从机动车环保检验合格标志浅谈机动车排气污染监管

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机动车排气污染防治工作实施方案(最新)

机动车排气污染防治工作实施方案(最新)

机动车排气污染防治工作实施方案为进一步加强机动车排气污染防治工作,改善大气环境质量,保障人民群众身体健康,实现交通运输氮氧化物减排,根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发“x”节能减排综合性工作方案的通知》及环境保护部《关于印发机动车环保检验机构管理规定的通知》等文件要求,结合我省实际,制定本实施方案。

一、指导思想、基本原则和主要目标(一)指导思想。

以科学发展观为指导,以改善大气环境质量,保障人民群众身体健康为目的,以交通运输氮氧化物减排为抓手,以环保检验合格标志管理为手段,完善我省机动车排气污染防治体系,强力推进机动车排气污染防治工作。

(二)基本原则。

坚持“统筹规划、有序推进,部门联动、统分结合,车油联控、标本兼治,强化法治、严格监管”的原则,加强机动车生产、进、销售、登记、使用、年检、维修、淘汰以及机动车燃油供应等环节的全过程协同防治与监管。

(三)主要目标。

到x年年底,基本建立覆盖全省的机动车排气污染防治体系,力争全省机动车环保定期检验率达80%以上,环保标志核发率达90%以上;提高机动车环境准入门槛,全省在用车转入参照执行国家新车规定的阶段排放标准;加大黄标车淘汰力度,到x年年底,基本淘汰x年以前登记注册营运的黄标车;提升油品质量,尽快推进国Ⅳ成品油供应和燃油清洁剂管理,确保“x”末我省交通运输氮氧化物减排超过3.1%,切实改善我省空气环境质量,保障人民群众身体健康。

二、主要任务(一)科学谋划,尽快建成覆盖全省的机动车环保定期检验网络。

1.科学建设尾气检测线。

各地应按照统筹规划、合理布局、方便群众、数量控制和社会化运作的原则制定机动车环保检验机构(以下简称环检机构)发展规划,推动环检机构建设,尽可能依托现有的机动车安全检测站及机动车综合性能检测站建设尾气检测线。

确需选址另建尾气检测线的,也必须符合我省环检机构发展规划要求。

所有新建机动车尾气检测线,在建设前应征得所在地环境保护部门同意并报省级环境保护行政主管部门备案。

探究汽车尾气污染状况及其控制对策

探究汽车尾气污染状况及其控制对策

探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来,汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。

尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害,也在一定程度上限制了城市的发展。

本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。

一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中,尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。

尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。

据统计,当前全球每年约有700万人死于空气污染,其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。

除此之外,汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。

在我国,汽车尾气污染问题尤为突出。

根据环境保护部的数据,我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源,其中以汽车尾气为主。

此外,我国汽车保有量也在不断增加,尾气排放量也在不断增加。

为了减少汽车尾气污染对环境的影响,各国都采取了一系列的对策。

1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。

政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。

此外,政府还可以出台各项环保政策,鼓励企业研发环保型汽车。

2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。

如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术,可有效降低尾气污染。

3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。

新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等,相比传统的内燃机汽车,其排放量更低,可以有效减少尾气污染。

4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。

像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式,可以减少汽车的使用,从而降低尾气排放。

综上所述,汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。

政府、企业、个人都应发挥各自的作用,采取相应的对策,共同减少汽车尾气排放,创造更加美好的环境。

利用机动车排污监管平台发挥监管作用的探讨

利用机动车排污监管平台发挥监管作用的探讨

利用机动车排污监管平台发挥监管作用的探讨摘要:环保部门对机动车排放检验机构实行委托,并对尾气检验合格的机动车发放合格标志,通过定期检验查出排气污染超标车辆,通过维修治理,使其达标排放,从而有效减少机动车污染物排放量。

关键词:机动车排污监管平台;监管作用;在用机动车排放检验信息系统及联网规范要求所建平台必须具备检验机构管理、检验监督、检验报告编码、检验视频实时调用及相关数据信息上传下载等基本功能,确保数据信息能够及时、完整、准确传输。

一、机动车排污监管管理存在的问题检测标准缺少质量保证与质量控制的条款当前我国在用机动车尾气环保检验柴油车执行车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法中的自由加速法或各省市颁布执行的地方标准加载减速法、汽油车执行点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法双怠速法及简易工况法中的双怠速法或各省市颁布执行的地方标准(简易工况法或稳态工况法)。

这些检测标准中针对建站条件、检测过程、检测设备有一定的描述,但是缺少质量保证与质量控制的专门条款。

机动车环保检验机构管理规定等一系列规定中虽包含了一些质量保证与质量控制的规定,但缺少质量控制判定的标准限值,例如技术规范中规定了要求机构定期开展机构间、人员间、设备间的比对,使用标准物质内部检查,但没有规定比对和标准物质检查的允许误差范围。

监管能力有了一定的提升。

但是全国31个省(自治区、直辖市)均已开展了机动车环保定期检验工作。

相关制度规定县级以上环保部门负责开展环保监督抽测(主要包括机动车停放地抽测和道路抽测),省级环保部门负责环检机构的监督抽查,每年抽查比例不少于50%。

城市环保部门负责本辖区环检机构的日常监督检查,每季度至少组织开展一次环检机构间的比对实验环保部门的监管能力建设有待加强。

二、利用机动车排污监管平台发挥监管作用1.强制数据上传,实现检验规范性。

要求检验机构必须向机动车排污监控平台实时报送机动车排放检测过程数据及控制系统测试数据,管理部门通过分析上传检测数值的准确性和合理性,智能判断检验机构是否存在不规范行为,一方面减轻了管理人员因专业缺乏造成的监管不到位,另一方面有效减少或杜绝了机动车排放检验机构仪器设备或软件不规范或漏洞问题,避免了检验机构弄虚做假。

机动车排气污染及防治对策

机动车排气污染及防治对策

1前 言
雨、 雾霾等 f { 然气象甚 灾害 的重要 原 排 出的细微颗粒物对 截止到 2 0 1 0年 1 0月 ,我 国汽车保有量首次突破一 亿大关 , P M2 . 5的 直接 贡献 达 到 1 0 % I 。排 m 的碳 氢 化 合 物 与镀 氧化 物 根据中国汽车l I 业协会 2 0 1 2年 1月 1 1日公 布数 据 示 , 2 0 1 2 年 存 强 烈 日光 的作 用下 发 生 化 学 反 应 会 彤 成 毒 忖 很 久 的 化 学 州 我 国汽车产销双双突破 1 9 0 0万辆。分析近年来机 动车检测 小心 雾 , 造 成极 为严 重 的 大 气 污 染 . . 对车辆 检测的结果 来看,尾气 排放不 合格 的车辆 占被 检车辆 的 3 0 % ~5 0 %。 冈此, 汽车排气污染 已经引起各级政府及环保部门的 高度重视 . . 3 . 1发动 机 技 术 急 需提 升 外成熟汽 乍市场 ・ 骰觇定 , 年辆排放 劣化 指标 足行驶 1 6
害 的重要原因。排 的碳氢化合物 与氮氧化物在强烈 日光的作用 3 . 2燃 油 超标 下 发 牛 化 学 反应 会 形 成毒 性 很 大 的 _ ) 匕 化 学 炯雾 , 造 成 极 为 严 重的 我闭车用燃油的含硫量 比发达 闻家要高 m { 一 倍, 这直 接导致
大气污染 。 了排放 污染物超 标 ,严 重制约 了机动 4 排放 水 的控制情 2 . 1机 动 车排 气 的 主 要 污 染 物 2 0 0 7年 我 闰 ” 始 推 广 机 动 “ 旧I T I ” 标 . 佃 昆冉 到 2 0 1 0年 末 , 汽车尾气 巾含有一 氧化碳 、 氧化氮 以及对人体产生不 良影响 伞国 仍 旧有 多 个省 市 无 法 实现 这 一 日杯 , 在欧洲 . 推 行“ 欧I I I ” 、 的其他一些 同体颗粒 , 尤其是含铅汽油 , 对人体的危害更大 。 铅存 “ 欧I v ” 标 准时 . 退} } I r卡 H 应 的油 类 标 准 , 且 汰 r 一 ・ 大 批 不 废气 中呈微粒状态 , 随风扩散。汽油主要 南碳和氢组成 , 汽油 正常 合格的汽车发 动机型 号, 从而确保该标准能够实施

浅谈汽车尾气污染及其治理措施

浅谈汽车尾气污染及其治理措施

浅谈汽车尾气污染及其治理措施摘要:汽车尾气会对大气造成严重污染,对环境造成严重威胁,如今已经成为需要我们重点关注的一项重要问题.因此本文对尾气的排放源进行分析,探讨了汽车尾气的危害,并提出了相应的治理措施。

希望通过本文能给相关行业工作者提供一些参考.关键词:汽车尾气;污染;治理措施一、汽车尾气排放源城市中的汽车尾气是环境污染的一个主要来源.就目前来看,机动车所产生的氮氧化合物污染对空气所造成的污染比例已经达到40%以上,一氧化碳污染比重高达95%.很多城市中所发生的光化学烟雾实际上就是由于汽车排放出的气体,在紫外线的作用下形成了有毒性的烟雾。

这些成分对于人们的生命健康以及我们赖以生存的自然环境的都会产生严重破坏,因此我们必须将汽车尾气的治理作为城市发展的重点任务.二、汽车尾气的危害汽车尾气中包含大量的烃类化合物,能够致癌,但该作用是化合物本身的直接效应,其中还有许多其他物质以及作用尚未明确.据统计,美国2017年癌症病例中,约有接近五成的人是由于空气污染所导致的.(一)影响人类健康一氧化碳能够与人体的血红蛋白高度结合,可以达到氧气的250倍,能够阻止血红蛋白将氧气传输到呼气道。

若一氧化碳的浓度达到50UL/L以上,患有冠心病的人心电图就会产生变化,会感到胸痛、头晕、恶心、脑溢血、动脉硬化等症状,并且会对胎儿和婴儿的发育造成严重影响。

(二)使人呼吸困难氮氧化合物会使人感到呼吸困难,人容易导致呼吸道感染、哮喘等疾病,严重还会影响人的肺功能.特别是对于幼儿来说,即便接触时间过短,也很容易引起咳嗽、喉咙痛等症状.(三)形成光化学污染汽车尾气的排放对环境平衡造成了影响,并且这些污染物通过一些反应还会形成二次污染,即光化学烟雾,给人类的健康安全带来严重威胁。

在汽车排放出的尾气中,碳氢化合物以及氮氧化物在特定的温度、湿度以及阳光照射下会形成复杂的烟雾,在秋冬季节人们接触到这种烟雾时,常常会引发眼睛红肿、嗓子疼痛、皮肤潮红、丘斑疹等症状,除此之外还会让人产生呼吸困难、疲累的感觉。

机动车尾气检测与污染治理

机动车尾气检测与污染治理

机动车尾气检测与污染治理随着城市化进程的加快以及私人汽车的普及,机动车尾气排放对城市环境造成了严重的污染。

为了保护环境和人民的健康,各地纷纷推行机动车尾气检测与污染治理措施。

本文将详细介绍机动车尾气检测的步骤和污染治理方法。

一、机动车尾气检测步骤1. 检测车辆的资格:机动车尾气检测是有针对性的,只有符合一定条件的车辆才需要进行尾气检测。

一般来说,新购买的车辆需要在一定年限内进行首次检测,而老旧车辆则需要进行定期检测。

2. 准备检测设备:机动车尾气检测需要使用专门的检测设备,包括底盘测功机、尾气分析仪等。

检测机构需要提前准备好这些设备,并确保设备的正常运行。

3. 进行尾气检测:车辆到达检测机构后,工作人员会将车辆接入检测设备,并进行底盘测功和尾气分析。

底盘测功主要检测车辆的排放标准,尾气分析则检测车辆尾气中的污染物含量。

4. 检测结果的评估和记录:检测完成后,工作人员会根据检测结果对车辆的排放情况进行评估,并将评估结果记录在检测报告中。

该报告是车辆排放达标的重要证明,车主需要妥善保管。

二、机动车尾气污染治理方法1. 提升燃油质量:燃油质量直接影响机动车尾气的污染程度。

因此,提升燃油质量可以有效降低机动车尾气的污染。

政府和石油相关企业可以合作,加大对燃油的监管力度,确保市场上销售的燃油符合相关的环保标准。

2. 推广新能源汽车:新能源汽车是解决机动车尾气污染问题的长远之计。

政府可以通过减免购车税、提供购车补贴等方式来鼓励市民购买新能源汽车。

同时,加快新能源汽车充电桩的建设,为市民提供便利的充电设施。

3. 加强车辆尾气排放的监管:通过加强对车辆尾气排放的监管,可以有效减少机动车尾气污染。

政府可以制定更加严格的尾气排放标准,对不符合标准的车辆进行处罚,同时加大对检测机构的监督力度,确保尾气检测的真实性和准确性。

4. 提倡节能减排意识:在机动车尾气治理中,公众的参与意识至关重要。

政府可以通过宣传教育、颁布相关奖励政策等方式,提倡市民节能减排意识,引导他们合理使用机动车,并选择环保型的出行方式,如骑自行车、搭乘公共交通等。

机动车环保检验监管存在的问题

机动车环保检验监管存在的问题

机动车环保检验监管存在的问题标题:机动车环保检验监管存在的问题及解决思路在当今社会,随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加,机动车尾气排放对环境和人体健康造成的影响日益凸显。

机动车环保检验监管显得尤为重要。

然而,在当前的管理实践中,我们也不难发现存在着一些问题,需要加以解决。

一、机动车环保检验存在的主要问题1. 检验标准不统一在不同地区,机动车环保检验的标准存在较大差异。

一些地区的检验标准过严,导致车辆的合格率低,而另一些地区的标准过于宽松,对尾气排放高排放的车辆容忍度较大。

2. 假检问题突出一些检测机构为了获得利益,采取一些不正当手段,对不合格的机动车进行虚假检验,严重损害了环保检验的公信力。

3. 监管不到位一些地方的监管部门对机动车环保检验的监管存在疏漏,导致检验行为的不规范和不合理。

4. 数据共享不畅不同部门之间的数据共享不畅,导致环保检验结果无法及时准确地反映在车辆的行驶证和年检标上,缺乏实时的监管和处罚。

二、解决问题的思路1. 统一标准建立统一的机动车环保检验标准,在全国范围内实行统一的排放标准和检验方法,确保检验标准的合理性和公正性。

2. 加强监督加大对环保检验机构的监督力度,建立监督检查机制,定期对环保检验机构进行抽查检查,并严惩违规行为。

3. 完善数据共享机制加强各部门间的数据共享,建立健全的信息交换和沟通机制,确保环保检验结果能够及时准确地反映在车辆的行驶证和年检标上。

4. 提高行政效能加强对环保检验工作的日常监管力度,发挥行政管理部门的作用,确保环保检验工作能够有效展开。

5. 提高公众参与度鼓励社会各界对机动车环保检验的监督和参与,增加公众对环保检验的关注度和参与度,共同维护良好的环境质量。

个人观点和理解从我个人的角度来看,机动车环保检验是保障人民群众身体健康和环境质量的重要手段,而当前存在的问题也需要得到及时有效的解决。

只有建立完善的监管机制和联动机制,才能够更好地保障机动车环保检验的质量和有效性,为实现我国的节能减排目标作出积极的贡献。

《车辆排气污染防治管理制度》

《车辆排气污染防治管理制度》

《车辆排气污染防治管理制度》第一条为防治机动车排气污染, 保护和改善大气环境, 保障公众身体健康, 根据《中华人民共和国大气污染防治法》等有关法律法规, 结合本市实际, 制定本办法。

第二条本办法所称机动车, 是指以燃油、燃气等燃料为动力能源的各种车辆, 铁路机车除外。

本办法所称机动车排气污染, 是指由排气管、曲轴箱、油箱和燃油(气)系统向大气排放和蒸发的各种污染物所造成的污染。

第三条本市行政区域内的机动车排气污染防治管理适用本办法。

第四条市、县(市)人民政府应当将机动车排气污染防治工作纳入城市发展总体规划和相关专项规划, 采取积极措施控制机动车排气污染总量。

第五条市环境保护行政主管部门是本市机动车排气污染防治工作的主管部门, 负责对本市机动车排气污染防治工作的统一监督管理。

县(市)环境保护行政主管部门按职责分工, 负责本行政区域内的机动车排气污染防治工作。

公安、交通、质量技术监督、工商等行政管理部门根据各自职责, 对机动车排气污染防治实施监督管理。

第六条市、县(市)环境保护行政主管部门应当建立和完善机动车排气污染监测制度和机动车排气污染综合分析制度。

通过定期检测、停放地检测和路上检测, 定期对机动车排气污染情况进行综合统计分析, 并向机动车生产企业、维修企业反馈机动车排气污染信息或向社会通报机动车排气污染情况。

第七条任何单位和个人都有权对机动车排气污染等违法行为进行举报。

第八条机动车排气应当符合规定的排放标准, 任何单位和个人不得改装或拆除在用机动车排气污染控制装置。

不符合排放标准的机动车, 应当采取安装排气治理装置或使用燃油清净剂或采取其他防治措施, 确保其符合排放标准。

第九条初次注册登记或外地迁入本市的机动车必须符合国家最新环保车型名录, 不符合的, 公安机关交通管理部门不予办理机动车注册登记手续。

第十条对在用机动车实施环保分类标志管理制度。

机动车经年检符合排放标准的, 根据其污染物排放情况, 由市环境保护行政主管部门核发机动车环境保护分类标志。

汽车排气污染防治现状及对策分析

汽车排气污染防治现状及对策分析

汽车排气污染防治现状及对策分析摘要:本文首先分析了我国汽车尾气排放现状,接着分析了汽车排气污染防治对策,希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词:汽车;排气;污染防治;现状;对策分析引言:近年来,汽车尾气排放的环境污染问题一直是社会各界关注的重要课题,汽车尾气中含有许多有毒和副作用的化学物质,甚至还有许多对人体有害的致癌物。

近年来,由于生态和环境问题而发生的许多事故,已经对每个人的日常生活,城市交通或工作学习产生影响。

1我国汽车尾气排放现状普通汽车中用于汽车发动机的关键燃料包括汽油和柴油,这也是各种炭氢化合物的混合物。

完全点燃时,一般的燃料是二氧化碳和水,如果系统氧气不足,它会趋向于气化,乙醇将被燃烧成一氧化碳(CO)。

因此,基本上一氧化碳的排放全部由空燃比控制。

碳氢化合物(HC)的产生和影响因素:碳氢化合物的产生也都是燃料的不充分燃烧引起的,这其中就包括没有完全燃烧的燃料以及一些燃烧的分解物。

另外,排放物蒸气浓度过高或过稀,雾化差,有机废气渗透过多,会导致部分未点燃的废气与汽车废气一起排出。

此外,车辆曲轴箱通风的窜气及其燃料的挥发会导致碳氢化合物的排放。

氮氧化合物(NOX)的产生及其影响因素:汽车尾气中的大多数氮氧化合物经常含有的化学物质都是一氧化氮(NO),其性能还取决于汽车燃料的温度和氧气的浓度值,在高温下也有停留时间。

此时,空燃比、点火时间和发动机压缩比以及最小进气口,管道的真空值,配气相位,燃料特性和发动机燃烧室的外观等这些方面是关键的影响因素。

例如,在高原地区驾驶汽车的整个过程中,空气的工作压力会随着海拔高度的升高而逐渐降低,这将导致空气的密度进一步降低,并且氧含量低。

由汽车发动机提供的混合气体变得越来越浓,这进一步促进了从汽车排放的一氧化碳气体和碳氢化合物的含量进一步提高。

2汽车排气污染防治对策分析2.1管理对策对于汽车的污染排放,需要不断加强对其各个方面的管理,具体的实施对策有以下几个方面组成:第一,做好车辆的管理工作,有一些车辆的状况较差,对于环境会造成较大的污染,这些车辆应该限制其在城市一些路段的驾驶,避免造成路段的拥堵。

机动车排气污染监督管理中心

机动车排气污染监督管理中心

机动车排气污染监督管理中心机动车排气污染监督管理中心是我国环保部门设立的一个重要机构,主要职责是监管机动车排放的污染物排放情况,并采取一系列有效措施控制和改善机动车排放的污染。

本文将从机动车排放污染物的影响、机动车排放控制和管理机制三个方面介绍机动车排气污染监督管理中心的工作。

一、机动车排放污染物的影响机动车排放的污染物主要有颗粒物、氮氧化物和挥发性有机物等,这些污染物对环境和人体健康都会造成极大的影响。

1、对环境的影响机动车排放的颗粒物、氮氧化物等会造成大气污染,空气质量严重下降,导致人体有呼吸困难、心脏病、肺癌等疾病。

同时,还会对植被、土壤、水体等环境造成影响,破坏生态平衡。

2、对人体健康的影响机动车排放的污染物会加重眼部、鼻部、喉部等上呼吸道疾病的患病率,导致患有哮喘症状的人持续呼吸急促、胸闷、咳嗽、喘息。

严重的则会引起呼吸困难,甚至发生窒息的情况,对身体产生严重危害。

二、机动车排放控制机动车排放的污染物对环境和人类健康有极大的影响,如何有效地控制机动车排放的污染物是当务之急。

下面从技术和政策两方面探讨机动车排放控制。

1、技术控制技术控制主要是对车辆和油品进行控制改进。

对车辆的控制方面,采用先进的排放控制技术是有效的途径。

这类技术主要包括引入新能源汽车、采用环保材料,提高电动汽车的续航里程等。

同时还可以改进燃料喷射系统、排气后处理器等技术,来达到减少污染物排放、提高车辆经济性等目的。

对油品的控制方面,采用低碳环保油品可以降低机动车排放的有害物质,降低大气污染,提高空气质量。

2、政策控制政策控制主要是对机动车管理和监管的政策制定和执行。

对机动车管理的政策上,政府可以采用新车购置上路许可、尾气排放检测、重点车辆的限行、强制报废旧车等手段,增加透明度,出台详细的报废标准,规范处理报废汽车等措施,促进机动车排放进一步规范化。

对机动车监管的政策上,政府可以加大执法力度,建立覆盖全国的监管网络和体系,加大对违法车辆和车主的处罚力度,督促整改,降低机动车排放的有害物质。

机动车尾气污染问题及防治措施

机动车尾气污染问题及防治措施

FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨机动车尾气污染问题及防治措施万国宇天津市武清区机动车排污检控站 天津市 301700摘 要: 当前,中国的经济飞跃式发展,民众生活水平得到极大提高,与此同时,国家基础设施体系正在逐步的完善,交通网路纵横交错,机动车成为了人们出行的主要交通工具,机动车尾气污染,无形中对生态环境,民众生活造成了严重的影响。

而如何有效的减少机动车尾气排放造成的大气污染,对相关监管单位提出了严格的要求。

本文围绕机动车尾气污染排放的问题及防治措施进行分析,并提出了建议,力求为我国的经济发展与环境保护贡献出绵薄之力。

关键词:机动车尾气 危害分析 防治措施1 引言就目前来看,汽车已经是民众出行的重要交通工具,在城市化发展过程中,机动车的普及,给人们的生活带来了极大的便利,自2002年以来,汽车销售市场不断升温,其数量呈现指数式增长,但是就我国机动车尾气污染控制水平而言,与西方发达国家还存在较大的差距,例如,城市乡村公路道路的规划仍存在不完善的地方,上下班时间段与春节假期,道路发生拥堵情况仍旧极其严重,机动车的拥堵不仅会导致燃料消耗增加,也会加剧环境污染,如此严峻的环境污染问题,已经提醒人们必须提高对机动车尾气污染的重视,同时采取积极有效的治理措施,为人民生活、社会生产创造更加良好的环境。

2 机动车尾气污染物的成分解析与污染问题探究2.1 当前机动车尾气污染现状当前城市发展对于大气造成的污染,主要包括工业企业排放、煤炭资源燃烧以及机动车尾气排放。

随着城市化进程不断加快,城市机动车保有量呈现出逐年增长的趋势。

城市大气污染中较大的污染来源就是机动车尾气,且机动车尾气在大气污染中的比重逐渐发生着结构性变化。

比如,上海市在中心地区进行机动车尾气排放检测,发现大气污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的分担率达到了86%、57%、95%;北京市进行机动车尾气排放检测后发现,一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的分担率分别为64%、47%、74%。

汽车排气污染监督管理办法

汽车排气污染监督管理办法

汽车排气污染监督管理办法(90)环管字第359号第一章总则第一条为加强对汽车排气污染的监督管理,防治大气污染,制定本办法。

第二条一切生产、改装、使用、维修、进口汽车及其发动机的单位和个人,必须执行本办法。

第三条各级人民政府的环境保护行政主管部门是对汽车排气污染实施统一监督管理的机关,指导、协调各汽车排气污染监督管理部门的工作。

各省、自治区、直辖市及省辖市人民政府的环境保护行政主管部门对其所管辖地区汽车生产企业生产的汽车及其发动机产品的排气污染实施监督管理。

各级人民政府的公安交通管理部门根据国家环境保护法规对在用汽车排气污染实施具体的监督管理。

国家进出口商品检验部门及其设在各地的商检机构根据国家环境保护法规对进口汽车排气污染实施具体的监督管理。

军队车辆管理部门根据国家环境保护法规对军用车辆排气污染实施具体的监督管理。

第四条各级人民政府的有关部门应将汽车排气污染防治工作纳入国民经济和社会发展规划,加强汽车排气污染防治的科学研究,采取措施控制汽车排气污染,保护大气环境。

第五条各级人民政府的汽车生产主管部门必须将汽车排气污染控制工作纳入生产建设计划,采取技术措施,将汽车及其发动机排放指标纳入产品质量指标,保证汽车及其发动机产品稳定达到国家规定的排放标准。

第六条各级人民政府的汽车维修主管部门,必须采取有效技术措施,将排放指标纳入汽车维修质量标准,保证汽车及其发动机的维修质量稳定地达到国家规定的排放标准。

第七条对控制汽车排气污染有贡献的单位或个人,应给予表彰、奖励。

第二章汽车及其发动机产品的监督管理第八条汽车及其发动机产品生产主管部门对出厂汽车及发动机产品的排气污染,实施行业监督管理。

第九条汽车及其发动机产品生产主管部门必须将汽车及其发动机产品排气污染指标纳入产品质量指标。

汽车及其发动机生产企业必须具备出厂检验所必需的排气污染检测手段,其质量检验单位应按标准要求对出厂产品严格检验,达不到国家规定的排放标准的产品不得出厂。

排气系统改装的质量监督和检验标准

排气系统改装的质量监督和检验标准

排气系统改装的质量监督和检验标准随着人们对汽车性能的要求越来越高,越来越多的车主开始关注排气系统改装。

不过,由于改装成本低、技术门槛低,一些商家在市场上滥竽充数,提供低质量的改装服务,从而引发了一系列问题。

为确保消费者的权益,保证道路安全,需要建立排气系统改装的质量监督和检验标准。

首先,我们需要了解什么是排气系统改装。

排气系统是指汽车发动机的排出口至排气管之间的设备,包括进气管、中段管、消声器、尾段管等部分。

排气系统改装主要是在原有排气系统的基础上进行升级或者改变,以提高发动机的性能,如增强动力、降低油耗、提高排放等。

排气系统改装不仅仅是简单的更换部件,更包括对排气系统进行重新设计。

然而,由于排气系统改装技术相对简单,一些商家之间的价格竞争激烈,不少商家为了赚钱,采用低质量的材料和零部件进行改装,从而出现了种种问题。

常见的问题包括:噪音过大、排放超标、漏气、动力下降等。

更加严重的问题包括影响行车安全、损坏发动机等。

为了防止这些问题的存在,建立排气系统改装的质量监督和检验标准实在必须。

首先,监管部门应该对排气系统改装行业进行规范,包括技术、设备、材料等方面的监管。

其次,应该制定一系列的排气系统改装质量检验标准,确保改装后的汽车满足国家法定标准。

最后,在汽车检验过程中应该加强对排气系统的检查,以避免因改装导致的行车安全问题。

具体来说,我们可以制定排气系统改装的质量监督和检验标准,包括如下方面:一、改装机构的质量标准排气系统改装需要一定技术水平的专业人员进行,因此改装机构的资质和质量也是监管部门应该关注的方向。

改装机构需要满足相关法规的证明,如工商经营许可、消防安全检查、税务登记等。

此外,技术团队的资质也应该符合要求,包括国家认证证书、工程师职业资格证书等。

二、改装材料与零部件的质量标准改装材料和零部件的品质对改装后的汽车性能、安全都有很大的影响。

因此,改装机构应该采用符合国家标准的优质材料和零部件。

浅谈机动车尾气污染物排放和控制

浅谈机动车尾气污染物排放和控制
科技信 G F R A I N CE C E H O O Y N O M TO I
21 年 00
第 2 期 3
浅谈机动车尾气污染物排放和控制
陈 颖 ( 北长 安汽 车有 限公 司 河 北 河
定州 0 30 7 0 01
【 摘 要 】 着工 业 的迅 速 发 展 , 国 汽 车 保 有 量 急 剧 增 加 , 动 车 业 的发 展 和普 及 , 随 我 机 为人 们 的 生 活 带 来 许 多方 便 。 是 , 着 机 动 车 数 量 的 但 随 不 断增 加 , 气 污 染对 城 市环 境 的 影 响越 来越 明 显 。解 决 汽 车排 气 污 染 成 为 亟 待认 真 研 究 的 重 要 课 题 。本 文主 要 针 对机 动 车 污 染 现 状 的 分 析 排
者 面 前 的严 峻 问题 。
其 应 有 的功 效 , 督 在 用 机 动 车 的 实 际 尾 气 排 放 情 况 。 《 北 省 实 行 监 如 河
1 机 动 车 尾 气 排 放 中 的主 要污 染 物 的 危 害及 产 生 机 理
机 动 车 环 保 检 验 合 格 标 志 分 标 管 理 实施 方 案 》 定 装 用 点 燃 式 发 动 机 规 汽 车 到 达 国 I 以 上标 准 的 、 用 压燃 式 发 动 机 汽 车 达 到 国 Ⅲ 及 以上 及 装
中型 非 营运 载 客汽 车 , 效期 为 一 年 ; 过 1 有 超 0年 的 . 效 期 为 6个 有 C 是一 种 化学 反 应 能 力 低 的 无 色 无 味 的窒 息性 有 毒 气 体 ,对 空 型 、 O 微 有 超 气 的 相对 密 度 为 09 7 , 的溶 解 度 很 小 。 吸人 过 量 的 C 会 使 人 发 月 ;6年 以 内 的小 型 、 型 非 营 运 载 客 汽 车 , 效 期 为 2年 : 过 6年 .6 0 它 O 有 超 5年 的 , 效 期 为 6个 月 ; 托 车 、 便 摩 托 有 摩 轻 生 气 急 、 唇 发 紫 、 吸 困难 甚 至死 亡 。长期 吸 入 C 对 城 市 居 民身 体 的 , 效 期 为 1年 ; 过 l 嘴 呼 O 三 环保 检 验 合 格 标 志 正 面 年 份 健 康 是 一 个 潜 在 威 胁 。其 生 成 主 要受 混 合 气 浓 度 的影 响 . 局 部 缺 氧 车 、 轮 汽 车 和 低 速 货 车 有 效 期 为 1年 : 在 被 或 低 温 条 件 下 , 烧 中 的碳 不 能 完 全 氧 化 生 成 C 而 C 燃 O, O作 为 中间 产 为 下 次 环 保 定 期 检 验 的年 份 打 孔 的月 份 为 下 次 环 保 定 期 检 验 的 月 份。就是对在用机动车进行定期检测 , 以保 证 在 用 机 动 车 尾 气 达 标 排 物生成。 放。 1 . 氮 氧 化 物 O ) 2 x _ N x是 在 内燃 机 汽 缸 内大 部 分 气 体 中 生 成 的 , O O N x的排 放 量 取 决 23 提 高 燃 油 质 量 于 燃 烧 温 度 、 间 和 空 燃 比等 因素 。 氧化 合 物进 人 肺 泡 后 , 形 成 亚 时 氮 能 燃 油 质 量 是 影 响 汽 车 尾 气 污 染 的关 键 因素 , 尽 快 建 立 清 洁 油 品 应 防 硝 酸 和 硝 酸 , 肺 组 织 产 生 剧 烈 的刺 激 作 用 , 加 肺 毛 细 管 的通 透 性 , 质 量 标 准 和 有 效 监 管 体 系 。要 鼓 励 兼 并 或 关 闭 小 的 炼 油 企 业 , 止 对 增 不 合 格 的燃 油 流 向 市 场 。 因 此 , 当 全 面 提 高 燃 油 质 量 , 制 清 洁 油 应 研 最后造成肺气肿 。 13 碳 氢 化 合 物 . 品 、 强监管体系 , 效控制机动车尾气污染 。 加 有

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式一、质量控制模式1.技术规范标准化:机动车排气检验机构应在机动车排气污染法规的指导下,制定一系列的技术规范标准,明确检验项目、检查方法、评价依据等,确保检验工作的规范化和标准化,减少主观因素的干扰。

2.人员培训和资质认证:机动车排气检验机构应严格进行人员培训和资质认证,明确工作岗位职责和要求,确保检验人员具备相应的技术能力和专业知识,且能够熟练操作相应的检验设备和工具。

3.设备维护和更新:机动车排气检验机构应定期对检验设备进行维护和更新,确保其精度和准确性。

同时,还应建立设备完好性检查和使用日志等制度,确保设备的正常使用情况。

4.质量监控手段:机动车排气检验机构应建立质量监控手段,通过抽样检验、互检、整改方案等方式,对检验结果进行质量把关。

同时,还应建立反馈机制,接受用户投诉和监督,及时进行整改措施。

二、监管模式1.政府监管:政府应加强对机动车排气检验机构的监管力度,建立有效的检查和评估制度,对机构的质量控制情况、技术能力、设备状况等进行全面评估和监督,确保其自身的合规性和专业性。

2.第三方评估机构:政府可以将机动车排气检验机构的评估工作委托给独立的第三方机构,通过独立的角度和专业的评估手段进行机构的评估和监管。

第三方评估机构可以根据相关法规和要求,对机构的质量控制、人员能力等进行评估,并提供改进建议。

3.用户监督和反馈:机动车排气检验机构应建立用户监督和反馈机制,接受用户的投诉和意见,并及时进行整改和改进。

政府可以建立用户投诉平台,监督机构的工作情况,并及时对严重违规行为进行处罚。

4.信息公开和透明度:机动车排气检验机构应公开相关信息,包括机构的资质证书、技术规范、质量控制措施、设备清单等。

政府应要求机构定期公布相关信息,提高其透明度和公信力。

总结起来,机动车排气检验机构的质量控制和监管模式需要政府、第三方机构和用户共同参与,建立起完善的各级监管体系,并通过信息公开和透明度的提高,促进机构的规范化和标准化操作,以保证机动车排气检验的质量和有效性,为环境保护提供有力的技术保障。

环保局机动车排气污染管理中心工作总结

环保局机动车排气污染管理中心工作总结

环保局机动车排气污染管理中心工作总结背景为了改善城市空气质量,减少机动车排放带来的污染,城市环保局建立了机动车排气污染管理中心,该中心负责监管机动车排气污染的治理工作。

工作内容中心的工作主要包括以下几个方面:1. 车辆污染检测中心负责对机动车进行污染检测,并在检测结果出具后进行监管。

检测主要针对废气排放进行,通过对废气中的氧气含量、碳氢化合物、一氧化碳等有害物质的测试,确保车辆的排放符合国家和地方的相关排放标准。

2. 稽查和处罚中心的稽查工作主要包括对机动车及其使用者进行排放管控、检查和监管。

对于违反污染管控规定的机动车,中心将进行罚款、停驶、吊销等处罚,以维护城市环境的整洁和公共安全。

3. 汽车维修、保养行业管理中心通过对汽车维修、保养行业的管理,确保汽车维修、保养工作在符合国家和地方环保标准的前提下进行,同时也对维修、保养企业进行监管,确保企业的环保工作得到了有效的落实。

4. 市民教育宣传中心通过组织宣传教育活动,让市民理解和认识机动车污染治理的重要性,提高公众的环保意识,增强公众意识,从而促进城市环保工作的顺利开展。

工作成果自中心成立以来,我们取得了以下成果:1. 检测和稽查工作的落实中心通过对机动车排气污染的检测和稽查工作的严格落实,有效地杜绝了一些非法改装和排放超标污染的车辆上路行驶,保证了城市环境的美好。

2. 对汽车维修、保养行业的规范管理中心通过对汽车维修、保养行业的规范管理,营造了好的企业环境,也为市民提供了更加规范和优质的服务,同时对于不符合环保要求的企业进行监管和处罚,有效地破坏了重污染企业的发展。

3. 宣传教育工作的开展中心开展的宣传教育工作,让市民进一步了解和认识到机动车排气污染管理的重要性,提高公众的环保意识,使得城市环保工作得到了广泛地关注和认同。

未来展望中心将继续在检测和稽查、汽车维修、保养行业管理和市民教育宣传工作等方面不断加强。

相信随着城市环保意识的增强和国家环保标准的不断提高,中心将取得更加显著的成果,为人们提供更加美好、安全的生活环境。

机动车排气检测监管系统应用技术要点分析

机动车排气检测监管系统应用技术要点分析

机动车排气检测监管系统应用技术要点分析摘要:城市化进程的推进,我国各个城市的机动车数量逐年呈稳定增长趋势,机动车尾气排放造成的大气污染问题愈发严重。

在此形势下,需进一步加强机动车污染控制工作。

本文简单阐述了我国机动车排气检测发展情况,具体分析了机动车排气检测监管系统整体技术框架功能和技术要点。

关键词:机动车尾气排放;检测监管系统;遥感检测法前言:在机动车检测监管系统的基础上,对机动车排气监管系统系统应用技术的要点分析,概述机动车排汽检测监管系统应用的社会经济效应,为城市机动车尾气排放监测管理工作实现信息化与网络化,进一步增强机动车排放检测监管能力,提高机动车管理水平提供参考,有利于促进城市环境的保护治理。

一、我国机动车排气检测发展情况从机动车尾气排放控制技术层面来看,我国仍处于发展阶段,,机动车尾气排放控制技术仍有进步空间,所制定的排放标准在逐步完善,。

从机动车排气监管系统、信息系统构建以及检验维修制定等层面,我国体系构建不断完善。

首先是对机动车尾气排放的检测设备智能化和自动化水平有了逐步提升,其次是我国各个城市地区的检测技术标准越来越规范化,机动车定期检测维修制度更加合理,最后我国的机动车排气检测监管的信息化和网络化水平提升迅速,但还有一定发展空间。

[p1]二、机动车排气检测监管系统整体技术框架与功能(一)机动车排气检测监管系统特点机动车排气检测监管系统具有对机动车定期环保检测的特点,[p2]对相关的数据信息、视频信息做到随时随地的传输与监控。

系统中还应具有维修网咯系统,对不合格的环保检测车辆的排气系统维修信息进行传输。

此外,机动车排气检测监管系统中的关键组成部分为机动车污染防治工作系统,对机动车的机动车排气的各项数据实现统计分析与监管。

(二)机动车排气检测监管系统技术框架构建机动车排气检测监管系统的优势在于,可操作性强、便于部署与维护,同时与其他平台之间的联系较为密切。

系统中主要包含4层结构,访问层对系统的访问介质进行了界定,通过电脑等移动终端实现登录;功能层则主要是对使用人员进行可用服务,按照不同的应用机构又可分类为区域管控平台、城市管控平台以及检验工程管控平台;标准层重点对系统内部的各子系统之间实现相互连接功能,对有关数据加以规范;基础层则是保证系统运转的正常驱动,具有通信功能、数据库访问功能与信息折射等基础功能。

南京市机动车环保网络综合监管平台

南京市机动车环保网络综合监管平台

南京市机动车环保网络综合监管平台
佚名
【期刊名称】《环境监控与预警》
【年(卷),期】2012(4)4
【摘要】近年来,机动车污染已成为城市影响大气环境的重要来源。

为提升监管效能,南京市机动车排气污染监督管理中心致力于科技手段优化和管理模式创新,经过几年的开发和完善。

建成了“机动车环保网络综合监管平台”。

逐步实现了以有限的环保执法人员对南京市140万机动车的全方位监控管理。

【总页数】1页(PF0002-F0002)
【关键词】机动车污染;网络综合;南京市;监管;环保;平台;机动车排气污染;大气环境【正文语种】中文
【中图分类】X51
【相关文献】
1.通过先进技术创建经济智能的网络综合运行平台--南京市拉萨路小学数字化校园项目建设和应用 [J], 韩孟江
2.从机动车环保检验合格标志浅谈机动车排气污染监管 [J], 沈建荣
3.《新生产机动车环保达标监管方案》下发环保部等五部委严查国Ⅳ造假 [J], 薛亚培;
4.平台自律与政府监管:网络综合治理体系下的平台监管——《研究生法学》青年学苑第三期研讨会录音整理稿 [J], ;
5.规范机动车排放检验,加强机动车环保监管——重庆市在用机动车排放检验机构监管纪实 [J], 刘景红;徐晓伟;吴朝政;袁祚涌
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广西壮族自治区机动车排气污染防治办法

广西壮族自治区机动车排气污染防治办法

广西壮族自治区机动车排气污染防治办法
佚名
【期刊名称】《广西壮族自治区人民政府公报》
【年(卷),期】2013(000)021
【摘要】<正>广西壮族自治区人民政府令第87号《广西壮族自治区机动车排气污染防治办法》已经2013年4月28日自治区第十二届人民政府第6次常务会议审议通过,现予发布,自2013年8月1日起施行。

自治区主席陈武2013年5月30日第一章总则第一条为了防治机动车排气污染,保护和改善大气环境,保障公民身体健康,根据《中华人民共和国大气污染防治法》及有关法律、法规,结合本自治区实际,制定本办法。

第二条本自治区行政区域内由内燃机驱
【总页数】4页(P2-5)
【正文语种】中文
【中图分类】X734.2
【相关文献】
1.从机动车环保检验合格标志浅谈机动车排气污染监管 [J], 沈建荣
2.延安市人民政府关于印发《延安市机动车排气污染防治办法》的通知 [J], ;
3.湖南省机动车排气污染防治办法 [J], ;
4.市级机动车排气污染监控信息化建设研究——以成都市机动车排气污染监管信息系统为例 [J], 汪玉峰;周文英;马飞
5.重庆市机动车排气污染防治办法 [J],
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a g e me n t o f mo t o r v e h i c l e e n v i r o n me n t a l p r o t e c t i o n s i g ns, S o me s u g g e s t i o ns o n t he s u pe r v i s i o n o f mo t o r v e hi c l e e x h a us t po l l ut i o n b a s e d o n t he a c t u a l wo r k e x pe r i e n c e we r e p u t f o r wa r d b y
第3 0卷 第 1 期
2 0 l 7年 2 月 污 源自染 防 治


Vo 1 . 3 0. No .1 Fe b. ,2 0 1 7
P O L L UT I ON C 0N T R0L T E CHN0L 0GY
从 机 动 车 环 保 检 验 合 格 标 志 浅 谈 机 动 车 排 气 污 染 监 管
中 图分 类 号 : X 2 1 文献标识码 : A
Di s c u s s i o n o n t he Su pe r v i s i o n o f Mo t o r Ve hi c l e Ex h a u s t Po l l ut i o n f r o m t h e Pa s s i ng Ma r k o f Mo t o r Ve hi c l e Env i r o nm e nt a l Pr o t e c t i o n Te s t
S h HE N J i a n— — r o n g
( Wu x i E n v i r o n m e n t a l Mo n i t o r i n g C e n t e r S t a t i o n ,W u x i , J i a n g s u 2 1 4 0 2 3 ,C h i n a )
沈建 荣
( 无锡 市环境 监 测 中心站 , 江苏 无锡 2 1 4 0 2 3 )
摘 要: 2 0 0 9年起中国开始实行机动车环保标志管理 , 由于环 保标 志管理 中涉及在用车排放标准和新生产机动 车污染
排放标准 , 专业性强 , 部分 车主甚 至环保部 门对其理解不够全面正确 , 对此作者 进行了解读 , 同时对工作 发现的一些 问题进 行原 因分析 。2 0 1 6年 8月 国家取消机动车环保标志管理 , 作者根据基层 实际工作 经验对机 动车排气 污染监 管工作提 出 了 几点建议 。 关键词 : 机动车 ; 环保标 志 ; 排气污染 ; 监管
为 规 范 和 加 强 机 动 车 尾 气 排 放 的监 督 管 理 ,
2 0 0 9年 国家 环 保 部 发 布 《 机 动 车环 保 检 验 合 格 标
根据 上述 规定 可 以看 出 : ( 1 ) 机 动 车环 保 定 期 检验 , 对应 的是 在用 机 动车 排 放标 准 。 ( 2 ) 机 动 车 环保 标 志对应 的是 国家 新 生 产 机 动 车污 染 物 排 放 标准 体 系 , 该 系统 是 分 阶段 实 施 的 , 各 个 阶段 标 准
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