中国轮胎业：抗辩无穷期
中国轮胎遭遇反倾销综述
遇到国际法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>中国轮胎遭遇反倾销综述据商务部进出口公平贸易局及五矿商会消息，印度商工部反倾销总局应轮胎行业生产N t#会的申请，已经于2 0 0 5年1 2月3 0日对原产于中国汽车轮胎提起反倾销立案。
印度轮胎行业生产商协会是代表印度最大的轮胎生产企业的组织。
目前，该协会的会员包括MRF、Apo l l o、Tyre s、JK Tyre、Cea t和B i r l a公司等印度的轮胎大生产商。
据资料：截至本案，印度已累计对华发起8 7起贸易救济调查案件，其中反倾销调查8 4起，保障措施调查2起，特别保障措施调查1起。
2005年以来，印度对中国共发起6起反倾销调查。
印度之所以频频向我国出口产品挥舞反倾销大棒，主要原因就是中国和印度在产品结构上的类似。
我市涉案企业为广州珠江轮胎有限公司。
该公司全年出口印度1 06 8万美元，占全国总量的三分之一。
珠江轮胎的应诉态度、方法与结果将直接影响我国在印度的轮胎市场。
近日，该公司负责人已经赶赴北京，与商务部及商会商讨应诉事宜。
2005年中国轮胎大事记：2005年3月，印度轮胎业生产商协会表示，将在1个月内向政府对原产于中国的汽车轮胎提交反倾销诉讼申请。
该协会董事DRavindran表示，印度汽车轮胎生产商协会已经事先向海关作出通报，并提供了目前轮胎的市场价格。
印度轮胎销售商协会表示，生产商协会此举是不公平”的。
中国的轮胎价格低是因为中国天然胶的销售价格比印度要低得多。
商务部呼吁我国有关生产/出口企业应密切关注此事动态，积极做好应对准备，保证出口的顺利进行。
2 0 05年4月，土耳其政府发布公告，对原产于中国的轮胎作出反倾销初裁，决定从2 005年3月1 0日起征收临时反倾销税，税率为3 3%。
这一举动再次为我国敲响了轮胎出口遭遇反倾销的警钟”。
反倾销行为极易引起仿效。
自2 004年以来，土耳其、印度、秘鲁等国先后对我国出口轮胎提出反倾销立案调查，如果此种势头发展下去，势必会对我国轮胎行业造成不利影响。
双反胜利 中国轮胎却“笑不出来”
姚 坚 重 申 ，美 国商务 部针 对 中 国轮 胎企 业发 起 的反 倾销 、 反补 贴 “ 双反 ” 调查 ， 对 中国企业 的 是
案’ 最有 力 的还 击 。 ”
悄然 提价 亏损 难免 成 本 飙 升 已成 今 年 轮 胎 行 业 不 能 承受 之 轻 重 。仅 ４月份 ，天 然胶 价格 就攀 至 ２ ９ ０元 ／ 左 ５０ ｔ
右 ， 比涨 幅达 到 １０ 同 ０ ％以上 。
歧视。 他特别提到， 反补贴税是针对市场经济国家 的税种 。美国商务部将 中国视为 “ 非市场经济 国 家 ”不 应对 中国产 品征 收反补 贴税 。 ，
据 悉 ， 国国际贸易法 院于当地时 间 ８月 ５日 美 就 中国河北 兴茂 公 司 以及 天津 联合 轮胎 橡胶 公 司
轮 胎企 业来 说 ， 管 目前 “ 反 “ 获得 阶段 性胜 尽 双 案
第一次运用 “ 特保条款”即特定产品过渡性保障 （
措施 ） 中国产 品征 收惩罚性 关税 。 对 比起 美 国商务 部发 起 的 “ 反 ”调查 。特保 双 “ 案 ” 中国轮胎造 成 的伤害更 为 巨大 。 给
士普遍 表示 ， 案对 整个 行业都 有 好处 ， 望最终 该 希 的结果 能够取 消对 中 国出 口产 品的反 补贴税 。
中橡 协 轮 胎 分会 秘 书 长 蔡 为 民 向记 者介 绍 。
今 年轮 胎行业 面临 的突 出问题 是 ． 成本 大幅 上升 。
一
５ ６一
行 业 资讯
快乐 ，源 于一 个 中 国企业 告赢 美 国商 务部 的 “ 典型 ” 非 案例 。美 国 国际贸 易法 院 日前 就 中 国河 北兴 茂公 司 以及 天津 联合 轮胎 橡胶 公 司诉美 国商 务部 一案作 出裁 决 ，裁定 美方 未能 合理 解决 双重 计 算 问题 。 应撤 销反补 贴法令 。 痛苦 却是 双重 的 。对于坚 持 积极抗 辩 的 中国
我国轮胎业发展情况分析
解析我国轮胎业发展情况
近两年，中国轮胎行业一直处于低谷，多项数据持续走低，许多苦苦支撑的企业相继步入亏损大军之中，亏损金额与亏损面积的进一步扩大标志着中国轮胎行业的辉煌已经戛然而止。
产能过剩、技术含量低及国内外环境持续低迷等因素给中国轮胎行业带来了前所未有的打击。
7月22日，工业和信息化部原材料工业司组织召开了2015年上半年轮胎行业经济形势分析座谈会。
三角集团、玲珑轮胎、赛轮金宇、风神轮胎、贵州轮胎、中策橡胶、双钱集团、华南橡胶8家橡胶重点企业，山东和辽宁轮胎重点省区工业和信息化主管部门及中国橡胶工业协会、轮胎分会的代表参加了座谈。
参会代表分别介绍了上半年本单位生产运行情况和美国“双反案”对我国轮胎行业的影响，分析预判了下半年走势，并就面临的困难和问题提出了相关措施政策建议。
据了解，2015年上半年，在经济下行压力大的情况下，国内轮胎市场需求持续低迷，并且轮胎出口受到美国“双反案”严重影响，市场价格大幅下降，行业平均开工率60%左右，比去年同期降低10多个百分点，出现了“量价齐跌”的局面。
据国家统计局统计，2015年1-6月，轮胎产量45477.5万条，同比下降3.9%.1-5月，主营业务收入2193.6亿元，同比下降0.8%，利
1。
未来五年我国轮胎业将步入新的快速发展期
轮胎需求量从 ２ ０ ０ ８年 的 １ 亿条 下降至 ｌ． ３ ２ ４亿 条 ，００年 或将 略有 回升 。２０ ２１ ０ ９年卡 车 轮胎 下 降 ３ ７ ， ２０ ． ％ 从 ０８年 的 １ ０ ６２０万条 下 降至 １ ０ ５６０万 条， ２１ 至 ０ ０年 或 将 增 加 至 １ ０ ５９ ０万 条 。２ ０ ０ ８年 全球 载重 子 午 线 轮 胎 需 求 增 长 ０ ２ ， 是 ２ ０ ．％ 但 ０９ 年下 降 ４ ２ ， ２ １ 将 反 弹 ７ ９ ． ％ 到 ００年 ． ％。 在 轿 车 子午 线轮 胎方 面 ， 因经 济 衰退 将 进一 步 加 深 ，０ ８ ２０ 年市 场需求 下 降 ０ ２ ，０９年 和 ２ １ 分 别 进 ．％ ２０ ０ ０年 步下降 ５２ 和 ０２ ， ２１ ．％ ． ％ 到 ０ １年 才会 有 所 好 转 。因北美 和 西 欧 市 场 受 全球 经 济 衰 退 的打 击 ， 使 其 轮胎 市 场需 求 的跌 幅加 大 ， 球市 场还 要 大 。 全 此外 ， 中印两 国国 内市场 预计 将 增长 ， 将抵 消 发 这 达 国家市场 需求 的下 降幅度 。
（ 清风 供稿 ）
至超过历史最佳水平 。在原 材料价格 大跌和轮胎 售 价跌 幅有 限双重 作用 下 ， 轮胎 业 毛利率 水平 大 幅提 升５ ％至 １％ ， ０ 达到历 史最 高水 平 。与此 相应 ， 家 多 轮胎上市公司净利润亦 大 幅增 长。 同时 ， 由于 中国、
近年来 ， 中国轮 胎 行 业惊 人 的增 长速 度 ， 已形
一
但是 ，０９年 在 世 界 汽 车 市 场 陷 入 低 谷 后 ， ２０ 中国市场 却 异 军 突起 ， 车 产 销 量 奇 迹 般 地 突破 汽 千万 辆 ， 国汽 车 市 场 超 过 美 国正 式 成 为 世 界第 我 大 汽 车 市 场 已无 悬 念 。 中 国 汽 车 业 的 高 速 成 长， 消费 政策 起 到 了重 要 的引 导 作 用 。２ ０ ０ ９年 的
中国轮胎行业发展现状
中国轮胎行业发展现状
中国轮胎行业是世界上最大的轮胎生产和消费市场之一。
近年来，随着汽车产业的快速发展和经济的增长，中国轮胎行业取得了长足的发展。
首先，中国轮胎行业的产量和销售额稳步增长。
根据中国轮胎工业协会的数据，2019年中国轮胎产量约为6.8亿条，销售额达到了1700亿元。
中国轮胎行业的产量和销售额连续多年稳居全球前列。
其次，中国轮胎行业的技术水平不断提高。
很多中国轮胎企业开始注重自主创新和技术研发，提高产品品质和技术含量。
一些企业采用先进的生产工艺和设备，提升了产品的性能和安全性。
中国轮胎企业还积极引进国外先进的轮胎生产技术，并进行本土化改造和创新，以满足消费者的需求。
再次，中国轮胎行业加大了对环保和可持续发展的关注。
一些轮胎企业采用环保材料和生产工艺，提高了产品的环保性能。
同时，中国轮胎企业还加强了废弃轮胎的回收和再利用工作，减少了环境污染。
最后，中国轮胎行业积极拓展国际市场。
随着国内市场的逐步饱和，中国轮胎企业开始寻找国际市场的机会。
一些知名的中国轮胎品牌逐渐进入国际市场，赢得了全球消费者的信赖和认可。
然而，中国轮胎行业也面临一些挑战和问题。
一方面，市场竞
争激烈，企业间的价格战和低劳动力成本竞争导致产品利润率下降。
另一方面，一些企业的品牌形象和产品质量还有待提升，需要加大品牌建设和质量管理力度。
总的来说，中国轮胎行业发展现状良好，取得了显著的成就。
随着技术创新和市场拓展的不断推进，中国轮胎行业将继续保持稳定增长，并有望在全球市场上发挥更大的影响力。
中国轮胎行业发展现状
中国轮胎行业发展现状
中国轮胎行业是全球最大的轮胎生产和消费市场之一。
近年来，中国轮胎行业经历了快速发展和变革。
首先，中国轮胎行业在技术水平上取得了重大突破。
通过引进和消化吸收国外先进技术，不断进行创新和研发，中国的轮胎制造技术逐渐与国际先进水平接轨。
一些中国轮胎企业已经能够生产高性能和高品质的轮胎，满足多样化的市场需求。
其次，中国轮胎行业的市场规模持续扩大。
随着中国整体经济的快速增长和人民生活水平的提高，轮胎需求也不断增加。
尤其是汽车保有量的增加和交通运输业的发展，进一步推动了轮胎市场的扩大。
同时，中国的出口市场也在不断拓展，成为全球轮胎出口大国。
然而，在发展过程中，中国轮胎行业也面临着一些挑战和问题。
一方面，行业内竞争激烈，市场竞争力不断提升。
许多轮胎企业需要进行市场定位和品牌建设，提高产品质量和服务水平，以在激烈的竞争环境中立足。
另一方面，环境保护和资源压力也对轮胎行业提出了更高的要求。
为了减少能源消耗和环境污染，轮胎企业需要加大环保技术和绿色生产的投入。
为了应对这些挑战，中国轮胎行业正在加快结构调整和创新发展。
一方面，一些大型轮胎企业通过兼并和收购，实现规模效应和资源整合。
另一方面，轮胎企业加大了对技术创新和研发的投入，不断提升产品质量和性能，拓宽产品线，满足不同市场需求。
同时，行业也在逐步推动绿色制造和可持续发展，加
强环保技术的研究和应用。
总的来说，中国轮胎行业在技术水平、市场规模和创新能力上已取得了显著进展。
然而，行业仍面临着竞争激烈和环境压力等挑战，需要不断调整和创新，以保持良好的发展势头。
2022年行业分析我国轮胎行业市场发展前景分析
我国轮胎行业市场发展前景分析国内新车消费增速放缓，新车配套轮胎需求将保持5%左右增速。
2022-2022年，全国新车消费量连续2年增幅超过30%，估计2022-2022年全国新车消费量增幅将放缓到5%左右，年销售量在1800-2000万辆之间，配套胎年需求量在0.9-1亿条左右。
汽车保有量突破1亿，旧车替换胎需求增幅约19%。
截至2022年11月，我国机动车保有量突为2.23亿辆，汽车保有量达1.04亿量。
在1.04亿汽车保有量中，载客汽车比例70%，载货汽车17%，工程机械等其他车辆约13%。
依据不同车辆类别的轮胎更换周期，估算2022年存量汽车轮胎更换需求1.67亿条左右。
估计十二五期间，我国汽车保有量年增量在1800-2100万辆左右，根据平均更换周期为3年估算，每年新增替换需求约2500万条，并逐年递增。
2022年汽车销量暴增时购买的车辆将在2022年逐步更换轮胎，估计2022年我国轮胎替换需求增幅将达到19%。
对于将来2-3年的国内轮胎需求保持乐观，估计2022年国内轮胎需求量在2.57-2.67亿条左右，同比增幅约13%。
我国轮胎出凭借较高性价比逐步拓展海外市场，2022年全国轮胎出口量达到2.1亿条，约占国内产量的49%。
2022年金融危机期间中国轮胎出口比例反而大幅增长，表明低价中国轮胎在经济衰退期具有较强市场竞争力，但2022年9月美国对中国主要出口品种轿车和轻卡轮胎征收特殊关税，导致出口占比回落至50%左右。
依据米其林公司在2022年7月的统计和猜测，2022年欧美轮胎需求连续恢复性增长。
亚洲地区配套胎市场可能消失负增长，主要由于中国新车消费增速放缓，但替换胎市场增长明确，轿车和轻卡替换需求同比增幅有望达到14%，载重胎替换需求同比增幅有望达到9%。
征收特殊关税并未抑制美国轮胎总的进口量，却推高美国轮胎售价，抑制了美国消费者的轮胎替换需求。
美国是我国轮胎最大的出口市场，2022-2022年我国出口轮胎中约30%销往美国市场。
半钢胎反倾销年度复审，利好在泰中企
半钢胎反倾销年度复审， 利好在泰中企作者 陈志炳不久前，美国对泰国半钢胎反倾销年度复审初裁结果公布，税率下降幅度超出市场预期。
7月24日前后，多家轮胎上市公司相继公告称，美国商务部（DOC）对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查的第一次年度复审，初裁结果出台。
两家强制应诉企业，森麒麟轮胎泰国公司税率为1.24%，日本住友轮胎泰国公司为6.16%，其他泰国出口美国的轮胎企业为4.52%。
此次调查案件，源于2020年5月美国对泰国、越南、韩国，以及中国台湾地区的“双反”调查。
该“双反”案于2021年5月终审。
当时，日本住友轮胎泰国公司、玲珑轮胎泰国公司作为强制应诉企业，单独税率分别为14.59%、21.09%；其他泰国出口美国的轮胎企业原审税率为17.06%。
此外，赛轮越南公司被征收6.23%的反补贴税率。
由此造成了中国轮胎海外工厂盈利能力的回落。
这次美国对泰国年度复审的终裁结果预计在2024年一季度公布，尚存在不确定性。
但回顾分析其前因后果，以及以往案件的措施，此案最新进展对出国建厂企业的信心提振值得期待。
美中轮胎贸易摩擦历史复盘1.中美轮胎特保（特殊保障措施）案2008年起源于美国的国际金融危机爆发，对全球制造业造成巨大冲击。
反映在汽车行业，2008年、2009年连续2年全球汽车产量呈负增长，其中2009年全球汽车产量约为6179万辆，同比（下同）下降12.8%。
受全球汽车产业需求下滑和开工率下降影响，2009年全球轮胎产业的销售额约为1265亿美元，下降9.6%，终结2003年以来的持续高增长；全球轮胎销量为12.19亿条，下降6.4%。
金融危机带来的失业率上升和美国本土制造业利润下滑，是2009年中美特保案的重要背景。
在金融危机等各种因素冲击下，美国本土轮胎制造巨头固特异的经营业绩受到较大冲击。
2009年，固特异实现总营收163.0亿美元，下降16.4%；亏损3.75亿美元，亏损额较2008年进一步扩大；轮胎总销量为1.67亿条，下降9.5%（自2005年起持续下滑）。
我国翻新轮胎可否与国产新胎平分秋色
轮胎掩埋或堆放。 但随着地价上涨， 征用土地作轮 胎的掩埋、堆放场地越来越困难。另一方面，废 旧轮胎大量堆积， 孳生蚊蝇， 传播疾病， 又极易引 起火灾，造成第二次公害。随着 中国汽车工业的 高速发展， 废旧轮胎带来的环保压力也越来越大。 因此， 为了保护地球生态环境， 旧轮胎最好出路 废 就是进行翻新再利用。
２ ．轮胎 翻新 节省 资源 （ ） 节 省 能 源 的 大量 消耗 １
多做一些正面的宣传，减少负面影响。国家也应 该在 使用 翻胎 上 给予 “ 立法 ” 扶持 。 会有 义务 有 协 责任积极 向政府建议使用翻胎立法。 且看， 近年美 国历届政府立法橡胶，除小 部分天然胶外， 多数还是合成橡胶， 以及混炼胶配
复，翻修方法可谓五花八 门，而修 旧利废向来就 是 我 民族 的 优 良传统 。 时至 今 日， 可 而我 国使 用 翻 胎 的范 围还相 当狭 窄 。 家是 富 强 了， 与 美 国等 国 但
西方 国 家对 比还 是有 差 距 的 ，而 人 家为什 么 重视
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这 并 非是 天 方 夜 谭 ， 只要 通 过 大 家 （ 包 括 新胎 也 人 ） 同努力 ，这 是件 完全 有 可 能办 到 的事情 。 共
是石油制品。以及轮胎生产工艺 中使用的胶浆和 燃油锅炉等， 直接消耗石油。 据国内专家估算， 生 产 一条新 的 卡车轮 胎平 均 消耗石 油 ８ 升，而 翻新 ４
一
条卡车轮胎平均消耗石油顶多２ 升， ８ 翻新轮胎 （ ） 节省钢铁资源的消耗 ２ 轮胎生产需要大量的钢铁资源，制造设备少
顾起解放初期我厂那段厂史：“ 抗美援朝”其间， 中国人民志愿军军车曾使用过大量翻新轮胎，那 时基本都是由我厂前身“ 上海胜利翻胎厂” 翻新的
全球及中国轮胎行业市场发展现状分析
全球及中国轮胎行业市场发展现状分析轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。
作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业，与我国经济发展息息相关。
近年来，我国轮胎工业实现快速增长，自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。
随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎行业在国民经济中的地位有望继续提升。
一、全球轮胎行业市场全球轮胎市场仍保持增长，2008-2018年全球轮胎销售条数的年均增长率为3.7%，其中非洲/印度/中东为7.0%，亚洲为5.5%，欧洲为2.4%，北美为2.2%。
从地域来看亚洲地区轮胎消费分别于2008、2012超越北美、欧洲成为世界上最大的轮胎消费地。
欧洲和北美仍为全球轮胎消费市场的主力，占到全球消费量的52%。
全球轮胎市场仍保持增长，2008-2018年全球半钢胎轮胎销售条数的年均增长率为3.12%，其中非洲/印度/中东为6.0%，亚洲为4.58%，欧洲为2.23%，北美为1.99%。
2008-2018年全球卡客车轮胎销售条数的年均增长率为8.73%，其中非洲/印度/中东为12.45%，亚洲为12.34%，欧洲为4.39%，北美为5.11%。
二、中国轮胎行业市场现状轮胎需求来源于两个方面：新车新增需求，对应配套胎市场，旧车更换需求，对应替换胎市场。
中国乘用车替换胎、配套胎和商用车替换胎、配套胎的占比分别为60%、29%、8%和3%；综上，替换胎仍是轮胎需求的主要市场。
从2010-2018年中国汽车保有量的变化情况看，增速始终保持在10%以上，汽车保有量持续增长态势。
2018年截至9月底，全国汽车保有量达2.35亿辆。
综合汽车保有量持续增长态势和替换轮胎市场份额，预计未来国内轮胎需求将稳步提升，轮胎行业潜力大。
三、轮胎行业发展趋势1、全球布局是成为国际一流轮胎企业的必由之路加强海外投资是成为国际一流轮胎企业的必由之路，普利司通、米其林、大陆等知名品牌发展历程与其全球布局扩张紧密联系，以普利司通为例，其通过收购美国费尔斯通最终成为全球最大轮胎制造商。
中国轮胎在越南生产的三包政策
中国轮胎在越南生产的三包政策中国轮胎在越南生产的三包政策是指对于中国企业在越南生产的轮胎产品，提供的质量保证政策。
在越南，中国轮胎生产企业坚持遵守国家的消费者权益保护法律法规，在销售过程中提供三包政策，以确保消费者合法权益的保护。
首先，中国轮胎在越南生产的产品享受三包服务，即在一定的时间内对产品的质量出现问题提供保修、退货和换货服务。
根据中国消费者权益保护法，在轮胎售出的一年内，如果产品出现非人为损坏，消费者可以要求维修，商家需提供免费的维修服务。
该政策可保证消费者购买产品后的权益，以及对产品质量的保障。
其次，三包政策还包括在一定时间内提供退货的服务。
根据中国消费者权益保护法，如果消费者在购买轮胎后发现产品存在缺陷或质量问题，可以在一定期限内申请退货。
在退货时，商家应妥善处理消费者的退货请求，退还消费者购买产品所支付的款项。
这一政策的实施可以有效保护消费者的合法权益，确保消费者在购买过程中不受到任何损失。
此外，三包政策还包括在一定时间内提供换货服务。
根据中国消费者权益保护法，如果消费者在购买轮胎后发现产品存在质量问题或者不符合标准，可以在一定期限内申请换货。
商家会接受消费者的换货申请，并提供符合品质标准的新产品。
这一政策的实施能够满足消费者对质优价廉产品的期待，保证消费者购买到满意的产品。
值得注意的是，中国轮胎在越南生产的三包政策对于自然损耗和由于消费者使用不当导致的损坏是有限制的，并不包括无限期的保修、退货和换货。
消费者在购买轮胎产品时需要注意了解具体的保修、退货和换货条款，以便在需要时了解自身权益。
通过提供三包政策，中国轮胎在越南生产的产品确保了消费者的权益保护。
这一政策的实施为消费者提供了一定的保障，增加了消费者对产品的信心，同时也促进了中国轮胎企业在越南市场的发展。
中国轮胎取得的成就
中国轮胎取得的成就中国轮胎的辉煌成就中国轮胎作为中国汽车工业的重要组成部分，取得了许多令人瞩目的成就。
以下将从技术创新、市场份额、品质提升等方面介绍中国轮胎的辉煌成就。
技术创新是中国轮胎取得的重要成就之一。
中国轮胎制造企业积极引进国外先进技术，并进行自主研发，取得了一系列具有自主知识产权的技术成果。
例如，中国轮胎生产企业成功开发出了具有高速、高强度、高耐磨性能的钢丝轮胎，填补了国内空白。
同时，通过引进国外先进生产设备和技术，中国轮胎企业提升了产品的品质和性能，使其具备了更好的操控性、安全性和耐用性。
市场份额的扩大是中国轮胎的又一重要成就。
中国轮胎企业已经成为世界轮胎市场的重要参与者和竞争者。
根据统计数据显示，中国轮胎的产量和出口量居世界前列。
中国轮胎企业通过提升产品质量和技术水平，赢得了国内外消费者的认可和青睐。
同时，中国轮胎企业积极开拓海外市场，扩大了出口规模，产品远销欧美、亚洲等多个国家和地区。
中国轮胎在国际市场上的份额逐年提升，逐渐形成了自己的品牌影响力。
品质提升是中国轮胎取得的又一重要成就。
中国轮胎企业在产品质量上进行了持续的改进和提升。
通过引进国际先进的质量管理体系和标准，中国轮胎企业建立了完善的质量控制体系，确保了产品的一致性和可靠性。
同时，中国轮胎企业加强了对原材料的管理，优化了生产工艺，提高了产品的耐磨性、降低了滚动阻力，减少了胎噪等问题。
这些努力使得中国轮胎在国际市场上与世界知名品牌一较高下，被广大消费者所认可。
除了技术创新、市场份额和品质提升，中国轮胎在可持续发展方面也取得了一系列成就。
中国轮胎企业积极推行绿色制造，加强了环境保护和资源利用。
通过引进节能环保的生产设备，改进生产工艺，降低了能耗和污染物排放。
同时，中国轮胎企业注重产品的回收利用和循环利用，推广可再生材料的使用，减少了废弃轮胎对环境的影响。
中国轮胎企业在可持续发展方面的努力，为中国汽车工业的绿色发展做出了积极贡献。
硬气!中国轮胎反抗美国“双反”制裁!
第47卷 第9期·6·CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)橡塑技术与装备（橡胶）强度、高模量、低定伸、低生热芳纶混合尼龙帘线，对提高子午线航空轮胎的胎体强度、减轻了轮胎重量、提高胎体尺寸的稳定性具有决定性的作用。
在国内，随着航空轮胎关键项目的逐步突破，带束条的生产应用表现出越来越重要的作用，从专用设备研制和开发、生产工艺技术的优化到结构和配方的调整完善等一系列工作都需要进一步深入研究，也为参与此方面技术攻关的设备供应厂家、航空轮胎制造厂家提供了广阔的发展空间。
参考文献：[1] 程莉，卢秀萍.芳纶/锦纶复合帘线在航空轮胎中的应用[J].轮胎工业，2013(12):746-747.[2] 马英. 内带束结构航空轮胎[P].中国: CN201176106Y, 2019-01-07.[3] 韩丹，王君，董康，等. 一种钢丝胎体轿车胎的胎体帘线[P].中国: CN1103290007 A, 2019-10-15.[4]蓝康生.挤出法轮胎冠带条生产线[J].轮胎工业， 2011(3), 185-187.Research on extrusion technology of belt strip for radial aerospace tireWang Chaoqun, Wu Hongquan, Qi Liping, Chang Aixiu, Li Degong(Qingdao Double Star Tire Industry Co. LTD., Qingdao 266400, Shandong, China)Abstract: In order to meet the use conditions of high internal pressure, high speed, high load, large deformation and impact resistance of radial aviation tires, the belt ring network structure is adopted as the carcass belt layer. The carcass belt layer is between the rubber-coated carcass cord and the special corrugated protective layer. This article discusses the production of belt strips and its technological control process, in detail which lays a good foundation for improving the quality of the winding belt of aviation tires and optimizing the product structure.Key words: aviation tire; belt strip; extrusion method; process control（R-11）硬气！中国轮胎反抗美国“双反”制裁！Have a backbone! Chinese tires resist the US "dual counter" sanctions!3月29日，知名中国台湾轮胎企业南港轮胎，正式宣布退出美国轮胎反倾销调查。
2023年轮胎市场前景
轮胎市场前景在全球汽车市场稳步增长，及中国汽车市场快速增长的刺激下，轮胎行业实现快速增长。
2022年全球轮胎达到2945.1百万条，我国占据了40%，美国占据了30%。
以下是轮胎市场前景分析。
全球轮胎市场得益于全球范围内不断扩大的汽车产量及汽车保有量，近五年来，全球汽车轮胎行业以 3.3%的复合年增长率增长，由2022年的2588.9百万条增至2022年的2945.1百万条。
轮胎市场前景分析，在下游汽车行业持续增长的带动下，於2022年至2022年的猜测期间，全球汽车轮胎需求估计将以 2.3%的复合年增长率增长，乘用车行业及商用车行业的需求分别以2.9%及1.7%的复合年增长率增长。
近五年来，由于乘用车市场的强劲增长，半钢子午线轮胎的销售增速较快，复合年增长率为 3.9%，而该期间全钢子午线轮胎及斜交轮胎的销售分别以2.7%及1.7%的复合年增长率增长。
轮胎市场分析，於2022年至2022年的猜测期间，半钢子午线轮胎的销量预期较快增长，复合年增长率为 2.8%，而同期对全钢子午线轮胎及斜交轮胎的需求估计将分别以1.8%及0.3%的复合年增长率增长。
中国轮胎市场我国轮胎行业的进展可以大致分为三个阶段。
第一阶段为1999年至2000年，由于产能过剩，中国轮胎产业呈现出全行业亏损局面;其次阶段为2022年至2022年，随着国家宏观经济持续向好，特殊是国内汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下，中国轮胎行业快速复苏，营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度;第三阶段为2022年至今，中国轮胎产业规模连续壮大。
2022年起，我国汽车轮胎年产量连续10年位居世界第一，形成了各种规格系列产品齐全完整的轮胎工业体系，成为全球最大的轮胎生产国和消费国；产品除满意国内需求之外，约40%出口到世界200多个国家和地区。
轮胎总产量从2022年的2.75亿条增至2022年的6.11亿条，12年实现翻倍，年均复合增长率8.3%；其中，子午胎CAGR10达到12.2%，而斜交胎CAGR10则为-7.5%，子午化率已从2022年的不足60%提升至2022年的近95%。
未来五年国内轮胎业将有大调整
未来五年国内轮胎业将有大调整
乔淑兰
【期刊名称】《橡塑机械时代》
【年(卷),期】2013(000)002
【摘要】由双钱集团主办、上海期货交易所协办的“2013年双钱橡胶沙龙”，日前在上海召开。
各相关公司及国内外天然橡胶生产商、贸易商、期货商等160多
位嘉宾出席了该沙龙。
权威人士在沙龙上预计，未来5年，中国轮胎行业将会发
生很大的调整与变化。
在橡胶沙龙上，大家通过深入的信息交流，了解行业发展情况，判断市场需求走势，采取有效对策措施。
据分析，“十八大”以后，经济形势肯定会出现新的变化，进而给天然橡胶市场带来一定的影响。
从总体上来说，要对天然橡胶市场趋势做出准确分析和预测是很难的，因为天然橡胶不仅具有产品属性，而且具有金融属性，其市场走势及其价格波动，不仅受到天热橡胶产供销的影响，而且受到经济形势、市场需求、轮胎生产、货币供应的影响。
【总页数】1页(P35-35)
【作者】乔淑兰
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TQ332
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美国从第三 国进 ｌ轮胎２ １年ｋ ２ ０ 年增加 了 Ｚ ｌ ００ Ｌ０９
２ ．％，２ １ 年 上半 年 又 增加 了９ ０２ ０１ ％。这 些 数 足 以 说 明 ，以往 的 中 国输 美 轮 胎并 没 有 威 胁 美 国
相关 企业 。 ”
告赢美国商务部
上 诉 ＷＴ Ｏ
２ ０ 年 ６ ，美 国厂 商 Ｔ ｔｎ 合 工会 工 人 ０７ 月 ｉ 联 ａ
出 口将面临更严峻的考验。”中国橡胶工业协
会 常务 副 会长 、秘 书长 邓 雅俐 在 ２ １年 ｌ月８ ０ １ 日 １
的 一次 行业会 议上 如此表 示 。
所谓 “ 特保 ” ，是指 中国加 入ＷＴ 议 定书 第 １ Ｏ ６ 条 “ 特定 产 品过 渡 性 保障 机 制 ”第 １ 款和 第 ４ 规定 ： 中 款 国产 品在 出 口有关 ＷＴ 成 员国时 ，如 果数 量 增加 幅度 过 Ｏ 大 ，以 致对 这 些成 员国相 关 产 品造 成 威 胁或 市 场扰 乱 ， 则这 些成 员 国可针 对 中 国产 品 采取 限 制进 口的 特殊 保 障
取 贸 易保 护 主义姿 态而 备受 争议 。 ２０ 年４ ０ ０９ 月２ 日，美 国钢铁 工人 联合 会 向美 国国际 贸 易委 员会（ ｅ 提 出针对 中 国输 美商用 轮胎 采取 “ 保 ” ｉ ） ｒ 特 措 施 的 申请 ，要 求 美 国政 府 对 中 国 出 口的用 于 客车 、轻 型卡 车 、迷 你面 包 车 和运 动 型汽 车 的２ ０ 万 个 轮胎 实 施 １０
、
这是 自２０ 年中国加入ＷＴ 以来，美国第一次运用 ０１ Ｏ
“ 特保 条款 ”对 中 国产 品征 收 惩罚性 关税 。
根据规定，反倾销案例 由企业 自行应诉 ，无损害抗
辩 由行 业协 会 组 织企 业 集体 应 诉 ，而 涉 及 反补 贴 、特 保
４ 务 告 法 等 在 程 胎 例 收 阶 部 上 庭 ， 工 轮 案 中获 段
所 的律 师黎 字告 诉 记者 ：一 旦维 持 一审 结 果 ， “ 能将 可
从 根 本上 改 变 目前 美 国商 务 部对 中国 出 口企 业进 行 反 倾
销 和反补 贴调 查 的方式 ” 。
棒 ，指向中国轮胎业的另一 拳头产 品：卡客车
轮胎。
２ ｌ年 ｌ 月 １ ０ １ １ ６日， 中 国 橡 胶 工 业 协 会 轮
措施。
事 实上 ，中 国轮 胎 行业 在过 去 ７ 年里 已经承
受 了来 自８ 个国家的１场反倾销、反补贴和特保 ６
案 调查 。
尤其是２ １ 年９ ０ １ 月，面对 中国商务部的起
诉 ，Ｗ Ｔ Ｏ第 二 次 在 日内 瓦 判 定 ， 美 国 对 中 国 输 美 乘 用 轮 胎 征 收 惩 罚性 关 税 “ 合 世 贸 规 符 定 ” ，令 中国业界 失 望和愤 怒 。 企 业 层 面 ，中 国 公 司选 择 抗辩 、将 美 国商
案的应诉 ，则由商务部负责。
Ｉ察 场 ｌ 观 ｌ Ｉ－ 市
２０ 年４ ０ ９ 月，中国商务部、行业协会、轮胎企业快速
反 应 ，做 了大 量举 证 工作 ，聘请 律 师和 游 说 团 ，从 多 层 面 和美 方反 复磋商 ，甚 至给 美 国总统 奥 巴马写 公开信 。 但这 些 动作 仍未 能 阻止Ｉ Ｃ 申请 。当年 ６ ９ Ｔ 的 月２ 日， Ｉ 建 议对 中国输 美轮 胎连 续 ３ ＴＣ 年加 征关 税 ，中方代 表 团 赴 美交 涉 无果 。９１ 日，奥 巴马签 字征 收 中国输 美乘 用 ）１ １ 轮 胎三 年高关 税 ，最高 税额达 ３％。 ５ 政府 层 面 的上 诉 失 败 ，企 业 层面 有 望 告 赢 美 国商务 部 ，却正 在进 行时 。
进 口配额限 制 。
据 记者 从 可靠 消 息 源 获 悉 ，不 久 前 ， 中国 橡 胶 协 会 已召集 卡 客 车 轮 胎 的相 关 生 产 企 业 举 行 通 气 会 ，探 讨来 自美 国的 新 一轮 贸 易纠 纷 ，
以 及企 业应对 之策 。
“ 外 贸 易保 护 主 义 情 绪 蔓延 ，中 国轮 胎 国
黎宇分析 认为 ： “ 胎是一个产业 集 中度高 的行 轮
业 一 种 方 式 。 经
提 出 申诉 ，要 求 对 进 口产 品征 收 反倾 销 税 ，全 球 最 大 的轮 胎 及橡 胶 厂 商 普 利 司通 对 此 亦 表 支
持。
０明 舅场 ■ ｌ察 ｍＩ 一ｚ 观 ｌ胃 昌 ０ 市
性 的胜利 。２ １年 ９ ，美 国国 际贸 易法院 正式 判决 ，命 ００ 月
令美国商务部终止执行对中国出口工程轮胎的反补贴反
倾 销征税 令 。 ２ １ 年年 底 ，美 国联邦 地 区巡 回上 诉法 院 将就 此 案 ０ １ 作 出 判决 。这场 官 司 的 中 国代理 方 美 国温 斯顿 律 师 事 务 在２ ０ 年 发 动 乘用 轮 胎 特 保案 、工 程 轮 胎 ０９ 反 倾 销 案 之后 ，美 国或 将再 次举 起 贸易 救 济 大
“ 保 ” 失 利 特
在关于轮胎业的所有贸易救济 中，美国发起的 中国
输 美 乘用 车 轮胎 特 保 案最 是 惹 眼 。这是 中 国人 世以 后 遭
胎分会的一位 负责人 向记者 表示业 内确有此传
闻 ， “ 们 正 在 进 行 沟 通 ，但 目前 还 没 有 发 我
生 。”
遇涉案金额最大的一起 ，也因为金融危机背景下美国采
过人世以来的多次磨砺 ，不同其 它行业的退缩 ，中国轮
胎 行 业 面 对 此 类 摩 擦 ，可 以 说 是 抗 争 最 激 烈 的行 业 之
， ，
一
２ ０ 年 ８ ，美 国 国 际 贸 易 委 员 会 发 布 肯 ０８ 月 定 性 损 害 终 裁 结 果 ：补 贴 税 率 维 持 不 变 ，倾