l9-像质评价
摄像头成像质量评价及方案
摄像头成像质量评价及方案随着科技的不断进步,摄像头已经成为人们日常生活中必不可少的设备,广泛应用于视频通话、监控、虚拟现实等领域。
然而,不同摄像头的成像质量却存在差异,影响了用户的体验。
因此,进行摄像头成像质量评价和提出相应的方案非常重要。
一、摄像头成像质量评价指标:1.清晰度:指图像的清晰程度,可以通过分辨率来衡量。
2.色彩还原度:指图像的色彩真实程度,可以通过对照样本进行比对。
3.光线适应性:指摄像头对不同光线环境的适应能力,可以通过拍摄不同光线条件下的样本进行评估。
4.运动捕捉能力:指摄像头对快速运动物体的捕捉能力,可以通过拍摄不同移动速度物体的样本进行评估。
5.畸变程度:指摄像头对图像的变形程度,可以通过对角度、大小不同的物体进行拍摄评估。
二、摄像头成像质量评价方案:1.实地拍摄法:在实际应用场景下,使用不同摄像头拍摄相同物体,然后进行对比分析,评估各个摄像头的成像质量。
2.专业设备检测法:使用专业的检测设备,根据上述评价指标进行检测,得出成像质量的评分。
3.用户体验评估法:邀请用户使用不同摄像头进行实际操作,然后针对使用过程中的体验进行评价。
可以通过用户反馈、问卷调查等方式收集数据,从而评估摄像头的成像质量。
三、改善摄像头成像质量的方案:1.提高传感器和镜头质量:传感器和镜头是决定摄像头成像质量的关键因素,选择高质量的传感器和镜头可以提升成像质量。
2.优化图像处理算法:通过改进图像处理算法,提升对光线、颜色的处理准确性,提高清晰度和色彩还原度。
3.增加光线感应模块:增加光线感应模块,使摄像头能够根据不同的光线环境自动调整参数,提高光线适应性。
4.提高采样率和帧率:增加采样率和帧率可以提高摄像头对运动的捕捉能力,使画面更加流畅。
5.优化畸变校正算法:对图像进行畸变校正,减少畸变程度,提高图像的准确性。
总之,摄像头成像质量评价和改善方案是为了提升用户体验和满足用户需求,需要综合考虑清晰度、色彩还原度、光线适应性、运动捕捉能力和畸变程度等指标,并结合实地拍摄法、专业设备检测法和用户体验评估法进行评价。
7902像质计标准
7902像质计标准是一种用于评估图像质量的标准,它涉及多个方面,包括分辨率、对比度、色彩还原、噪点等。
下面将结合这些方面,详细阐述7902像质计标准。
一、引言在数字成像技术飞速发展的今天,图像质量已成为衡量相机、扫描仪等成像设备性能的重要指标。
为了客观评价和比较不同设备的图像质量,制定了一系列的国际标准和行业标准,其中7902像质计标准就是其中之一。
该标准为成像设备的设计、生产和质量控制提供了量化的评价方法。
二、7902像质计标准概述7902像质计标准主要针对的是成像设备的输出图像,通过对图像的各个方面进行综合评价来确定图像质量。
这些方面包括但不限于分辨率、对比度、色彩还原、噪点、动态范围等。
三、详细标准指标1. 分辨率分辨率是衡量图像清晰度的重要指标,它通常用来描述成像设备能够区分最小细节的能力。
在7902像质计标准中,分辨率可以通过线对数(LP/mm)来表示,即单位长度内可识别的最大线对数目。
此外,还可以使用MTF(调制传递函数)来更加精确地描述系统对不同空间频率细节的响应能力。
2. 对比度对比度是指图像中最亮和最暗部分之间的亮度差异。
高对比度的图像通常具有更丰富的层次和更强的视觉冲击力。
7902标准中会利用灰阶图或者其他测试图来测量对比度,并通过计算图像中不同灰度级别之间的亮度比来评价对比度。
3. 色彩还原色彩还原是指成像设备捕获和显示色彩的能力,它影响到图像的真实性和美观性。
7902标准中会使用色彩校准图和色差计算公式来评估色彩还原的准确性。
色差通常用ΔE来表示,ΔE值越小,表示色彩偏差越小,色彩还原越准确。
4. 噪点噪点是成像过程中不可避免的现象,它会降低图像质量,尤其是在低光照条件下更为明显。
7902标准中会通过测量图像的信噪比(SNR)或者噪点等级来评估噪点的影响。
通常情况下,信噪比越高,噪点越不明显,图像质量越好。
5. 动态范围动态范围是指成像设备能够同时捕捉到的最亮和最暗部分的范围。
光学镜片知识整理
镜片知识整理一、光学材料 (4)二、无色光学玻璃 (4)1.系列、类型和牌号 (5)1.1 系列 (5)1.2 类型 (5)1.2.1 光学玻璃牌号分类 (5)1.2.2 光学玻璃牌号命名 (6)1.2.3 无铅、砷、镉玻璃牌号的命名 (6)1.2.4 低软化点玻璃牌号的命名 (6)1.2.5 高透过玻璃牌号的命名 (6)1.3 牌号 (6)2.质量指标、类别和级别 (11)2.1 质量指标 (11)2.2分类分级 (11)2.2.1 折射率、色散系数 (11)2.2.2光学均匀性 (12)2.2.3应力双折射 (13)2.2.4 条纹度 (14)2.2.5. 气泡度 (15)2.2.6光吸收系数 (16)2.2.7 耐辐射性能 (17)3.光学性能 (18)3.1 折射率 (18)4.化学性能 (18)4.1 抗潮湿大气作用稳定性RC(S)(表面法) (18)4.2抗酸作用稳定性RA(S)(表面法) (18)4.3 各种氧化物对玻璃性质的影响 (19)5. 光学玻璃的物理参数 (19)6.玻璃牌号对照表 (20)三、其它光学玻璃 (26)1.有色光学玻璃 (26)1.1 有色玻璃的种类 (26)1.1.1 截止型玻璃(硒镉着色玻璃) (27)1.1.2 选择吸收玻璃(离子着色玻璃) (27)1.1.3 中性玻璃 (27)1.2 有色光学玻璃的特点和用途 (28)1.3 有色玻璃牌号 (28)2.特种光学玻璃 (29)2.1 石英玻璃 (29)四、微晶玻璃 (30)1.概述 (30)2.微晶玻璃的性能及应用 (30)3.光学晶体主要性能参数 (31)五、光学塑料 (31)1.光学塑料大致分类 (31)2.常用光学塑料 (32)2.1 聚苯乙烯PS(火石塑料) (32)2.2 聚碳酸酯PC (32)2.3 聚甲基丙烯酸甲脂(Polymethyl methacrylate简称PMMA,也称Acrylic) (33)2.4 烯丙基二甘醇碳酸酯(Allgl diglycol carbonate,简称ADC或CR-39) (34)2.5 苯乙烯-丙烯腈共聚物NAS (35)2.6 苯乙烯-丁二烯-丙烯酯ABS (35)2.7 苯乙烯甲基丙烯酸甲酯共聚物 (36)3.光学塑料的主要优缺点 (37)4.光学塑料零件的镀膜技术 (38)六.光学镜片镀膜技术 (39)1.光学零件镀膜分类, 符号及标注 (39)2.镀膜种类 (39)3. 镀膜材料 (40)一、光学材料透射材料分为光学玻璃、光学晶体和光学塑料三大类,它们的光学特性主要由其对各种色光的透过率和折射率决定。
中华人民共和国通信行业标准数字移动终端图像及视频传输-Read
YD
前言
中华人民共和国通信行业标准
YD/T ××××—××××
数字移动终端图像及视频传输特性 技术要求和测试方法
Technical requirements and test specification for visual transmission characteristics of mobile station
(征求意见稿)ห้องสมุดไป่ตู้
(本稿完成日期:2006.11)
××××-××-××发布
××××-××-××实施
中华人民共和国信息产业部 发布
1
YD/T ××××—××××
目录
目 录 ................................................................................ 1 前 言 ................................................................................ 3 数字移动终端图像及视频传输特性技术要求和测试方法 ...................................... 1 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 定义及缩略语 ........................................................................ 1 3.1 定义 ............................................................................... 1 3.2 缩略语............................................................................. 3 4 图像及视频传输特性 .................................................................. 3 4.1 移动终端图像及视频发送特性 ......................................................... 3 4.2 移动终端图像及视频接收特性 ......................................................... 3 5 摄像设备技术要求 .................................................................... 3 5.1 摄像设备概述....................................................................... 3 5.2 电子影像传感器的缺陷 ............................................................... 4 5.3 光学有效像素总数................................................................... 4 5.4 视觉分辨率......................................................................... 4 5.5 白平衡............................................................................. 4 5.6 动态范围........................................................................... 4 5.7 色差............................................................................... 4 5.8 像面亮度均匀度..................................................................... 4 5.9 几何失真........................................................................... 4 6 平板显示设备技术要求 ................................................................ 4 6.1 坏点............................................................................... 4 6.2 物理尺寸........................................................................... 4 6.3 分辨率............................................................................. 4 6.4 亮度............................................................................... 4 6.5 对比度............................................................................. 4 6.6 色度............................................................................... 5 6.7 可视角度........................................................................... 5 6.8 响应时间........................................................................... 5 7 测试设置及测试安排 .................................................................. 5 7.1 测试环境........................................................................... 5 7.2 测试设备........................................................................... 5 7.3 测试图卡........................................................................... 5 7.4 测试信号源........................................................................ 10 8 摄像设备测试 ....................................................................... 12 8.1 摄像设备功能测试.................................................................. 12 8.2 缺陷测试.......................................................................... 12 8.3 光学有效像素总数测试 .............................................................. 12
理想l9 参数
理想l9 参数摘要:1.理想L9 的概述2.理想L9 的参数配置3.理想L9 的性能表现4.理想L9 的优缺点分析5.总结正文:【1.理想L9 的概述】理想L9 是一款备受关注的新能源汽车,凭借其出色的性能和时尚的设计,吸引了大量消费者的目光。
作为一款纯电动车型,理想L9 在环保和节能方面具有显著优势,为现代城市出行提供了一种新的选择。
【2.理想L9 的参数配置】理想L9 的参数配置如下:- 电池容量:100kWh- 续航里程:520km(NEDC 综合工况)- 快速充电时间:30 分钟(从20% 充至80%)- 驱动方式:四驱- 动力系统:前后双电机,最大功率300kW,最大扭矩600N·m- 车身尺寸:长4950mm,宽1950mm,高1750mm,轴距2900mm- 车内配置:智能驾驶辅助系统、全景天幕、三区自动空调等【3.理想L9 的性能表现】理想L9 在性能方面表现出色,其最大功率和最大扭矩使其在加速方面具有很强的优势。
据官方数据显示,理想L9 的0-100km/h 加速时间仅需5.3 秒。
同时,其四驱系统和优秀的底盘调校使得车辆在行驶稳定性和操控性能上均有很好的表现。
【4.理想L9 的优缺点分析】优点:- 续航里程较长,满足日常出行需求- 充电速度快,缩短了充电等待时间- 动力性能强劲,驾驶体验出色- 车内配置丰富,乘坐舒适性高缺点:- 相比同级别车型,售价较高- 快速充电条件下,电池寿命可能会受到影响- 纯电动车型在长途出行时,充电设施可能不如加油站便捷【5.总结】理想L9 作为一款纯电动SUV,在性能和配置方面具有较高水平,适合城市居民作为日常出行工具。
然而,较高的售价和充电设施的局限性使其在市场上面临一定的竞争压力。
理想l9热成型钢比例 -回复
理想l9热成型钢比例-回复对于理想的L9热成型钢比例,我们需要从不同的角度进行分析。
在这篇文章中,我们将探讨L9热成型钢的理想比例,并解释为什么这个比例是最佳的选择。
首先,我们需要了解什么是L9热成型钢。
L9热成型钢是一种高强度耐磨钢,由碳、铬、锰、钼和钴等元素组成。
它具有优异的耐磨性、高温强度和良好的可加工性,是许多热模具和工具的理想选择。
在选择L9热成型钢的比例时,我们需要考虑以下几个方面:1. 碳含量:碳是钢的主要合金元素之一,对钢的冷加工性能和硬度起着重要作用。
然而,在热成型过程中,过高的碳含量会导致钢易于脆断。
因此,L9热成型钢的碳含量应适中,通常在0.45至0.55之间。
2. 铬含量:铬是不锈钢的重要合金元素,它可以提高钢的耐腐蚀性和硬度。
在L9热成型钢中,适当的铬含量应该在1.00至1.50之间,以确保钢具有良好的耐磨性和硬度。
3. 锰含量:锰是一种有效的合金元素,可以提高钢的强度和韧性。
对于L9热成型钢来说,适当的锰含量应在0.70至0.90之间,以提高钢的抗冲击能力和抗变形能力。
4. 钼含量:钼是一种提高钢的高温强度和抗蠕变性能的合金元素。
在L9热成型钢中,钼含量应在0.20至0.30之间,以保证钢具有良好的高温强度和抗变形能力。
5. 钴含量:钴是一种贵金属,具有良好的耐磨性和高温强度。
在L9热成型钢中,适当的钴含量应在0.30至0.50之间,以提高钢的耐磨性和硬度。
从上述讨论中,我们可以得出L9热成型钢的理想比例如下:- 碳含量:0.45至0.55- 铬含量:1.00至1.50- 锰含量:0.70至0.90- 钼含量:0.20至0.30- 钴含量:0.30至0.50通过保持这些成分的理想比例,L9热成型钢可以在高温和高强度环境中保持良好的耐磨性、硬度和抗冲击能力。
这使得它成为热模具和工具制造业中的首选材料之一。
总之,理想的L9热成型钢比例应该考虑碳含量、铬含量、锰含量、钼含量和钴含量等因素,并确保它们在合适的范围内。
理想l9热成型钢比例 -回复
理想l9热成型钢比例-回复理想L9热成型钢比例指的是在热成型过程中,合理选择理想L9热成型钢的比例,以达到最佳的成型效果和性能。
理想L9热成型钢是一种低合金高速工具钢,具有优异的抗磨损性能、高硬度和耐热性,适用于高温下的热成型工艺。
为了选择合理的理想L9热成型钢比例,我们需要从以下几个方面进行考虑和分析。
首先,我们需要了解所需的成型工艺和条件。
不同的热成型工艺对材料的要求不同,比如热轧、锻造、挤压等。
在选择理想L9热成型钢的比例时,需要考虑到所需的温度范围、应力和应变率等因素。
同时,还需了解所需成品的尺寸和形状,并结合成型设备的特点,以确定合适的比例范围。
其次,我们需要研究理想L9热成型钢的化学成分和机械性能。
理想L9热成型钢的成分包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)、铬(Cr)、钼(Mo)等元素,而每个元素的含量对材料的性能产生直接影响。
例如,高碳含量可以提高材料的硬度和强度,但会降低韧性;而合适的合金元素可以提高抗磨损性能和耐腐蚀性能。
通过分析理想L9热成型钢的化学成分和机械性能,可以确定合理的比例范围。
其次,我们需要进行试验和实验验证。
通过试验和实验,我们可以验证理论模型和分析结果的准确性,进一步确定合适的理想L9热成型钢比例。
试验可以通过热处理、性能测试等手段进行,以评估材料的硬度、韧性、抗磨损性能等指标。
通过调整理想L9热成型钢的比例,可以优化材料的性能,并找到最佳的比例范围。
最后,我们需要结合实际应用中的经验和反馈。
通过与生产实际结合,收集工艺操作中的经验和反馈,进一步调整理想L9热成型钢的比例。
在实践中,我们可以根据具体的工艺参数和成品要求,逐步优化理想L9热成型钢的比例,以达到最佳的成型效果和性能。
综上所述,选择合理的理想L9热成型钢比例是一个复杂而重要的过程。
需要结合成型工艺和条件、研究材料的化学成分和机械性能、进行试验和实验验证,并结合实际应用中的经验和反馈,逐步优化比例范围。
“销量肯定超越理想ONE”李想对L9的信心从何而来?
“销量肯定超越理想ONE”李想对L9的信心从何而来?作者:王鹏来源:《电脑报》2022年第25期6月22日理想汽车港股高开高走,盘中一度涨超10%,触及154港元,总市值达到了3088亿港元,这也是理想自从港股上市以来第一次市值接近3100亿港元,创历史新高,而这一切的原因都是前一天理想汽车所发布的SUV理想L9。
6月21日晚,理想正式发布了旗下第二款车型——理想L9,该车是一台增程式的全尺寸六座SUV,新车亮相当晚售价就已经确定,全国统一零售价格45.98万元,交车时间在8月底之后,不过在发布会的最后,理想抛出了“500万内最好的家用旗舰SUV”来评价理想L9,那么理想新车能否担得起这样的赞誉呢?细细品味“500万内最好的家用旗舰SUV”这句话,“家用”两字实际上是对这台新车最好的诠释。
理想L9大体上承载了理想ONE的设计风格,前脸保留了理想标志性的贯穿式灯带,并且使用了纯平玻璃设计的前大灯组,官方将此定名为星环LED大灯,特点是整条灯带是一体式设计,中间没有断点,与理想ONE不同的是,理想L9加入了許多大弧度线条,明显是考虑到理想L9车身过大,希望能从视觉上柔化大体量带来的压迫感。
理想L9在空间上的优势非常大,并且第二排、第三排都有儿童安全座椅接口。
除此之外,理想L9全车座椅全部是电动调节而且标配座椅加热功能,并采用了3D舒适性海绵和Nappa真皮,第一、二排座椅还配备了侧翼加热功能、座椅通风和SPA级十点按摩功能,总之能让车里每个人都享受到理想带来的优秀乘坐体验。
内饰配置上,理想把“500万以内最好的家用SUV”体现得淋漓尽致。
双全景天幕、电动遮阳帘、后排冰箱、五屏三维智能空间座舱、HUD抬头显示、3K车规级OLED屏幕、7.3.4全景声音响布局等功能配置一应俱全,无论驾驶员还是乘客,都能在各种科技配置中找到自己最享受的点,至少从这方面来说,理想L9做到了真正的豪华。
安全配置是理想L9这次的重点。
理想 l9 排放标准
理想 l9 排放标准
理想L9排放标准是指汽车制造商“理想汽车”制定的针对其L9车型的尾气排放标准。
该标准主要目的是减少汽车尾气排放对环境造成的污染,保护人类健康和生态环境。
根据理想L9排放标准,该车型的尾气排放应该符合国家的相关环保法规和标准,并且在以下几个方面有更高的要求:
1.氧化物排放要求更低
理想L9排放标准要求该车型的氧化物(NOx)排放量不超过0.05克/公里。
这比国家标准更为严格,旨在减少氮氧化物对大气的影响。
2.颗粒物排放要求更低
理想L9排放标准要求该车型的颗粒物(PM)排放量不超过0.0045克/公里。
这也比国家标准更为严格,旨在减少微小颗粒物对环境和人体健康的危害。
3.二氧化碳排放要求更低
理想L9排放标准要求该车型的二氧化碳(CO2)排放量不超过100克/公里。
这意味着该车型的燃油效率更高,能够减少对环境的压力。
总之,理想L9排放标准的制定,可以帮助减少车辆尾气污染对环境和人类的影响,保护生态环境,促进汽车行业的可持续发展。
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关于理想L9试驾车空悬断裂?官方回应
关于理想L9试驾车空悬断裂?官方回应关于理想L9试驾车空悬断裂?官方回应近日,一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑,造成右前空气弹簧漏气损坏,给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。
那么今天在这里给大家整理一下理想汽车的相关知识,我们一起看看吧!理想L9试驾车空悬断裂?官方回应称缓冲环为“试制件”据《央广网》报道,一辆理想L9的试驾车悬架出现问题,车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,疑似车辆空气悬架故障。
根据其曝光的网络聊天记录截图,理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声,前悬发生断裂。
对此,理想汽车方面回应《每日经济新闻》记者:“首先不是悬架断裂。
这是重庆的试驾车90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。
”“因为供应问题,部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。
试制版虽然满足安全标准,但遇到大冲击工况会偶发失效。
实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍,面对更大的冲击也不会有问题。
上加强版缓冲环的原因是,21寸轮毂成为了标配,缓冲的压力更大。
”理想汽车方面表示。
不过,这样的解释并不能令人信服,有网友称:“90公里/时的速度过20厘米深坑,轮胎没爆、轮圈没变形,唯独悬架断了,根本不符合物理常识。
”也有网友认为:“内卷了。
20cm的坑,是横着量,还是竖着量?理想试驾车急刹空气悬架断裂#信息爆炸下,专业人士解决专业问题,而不是糊弄老百姓。
”理想汽车做出回应此外,原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上表示:“‘90公里时速过20厘米的坑’不太符合实际情况。
一般车辆的离地间隙都没20厘米。
且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。
而如果真是这种工况,那我只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。
”此外,胡峥楠还对理想汽车方面所称的“试驾车用了试制件,量产件强度是其2.5倍”提出疑问。
胡峥楠认为,一台车从样车到量产车要经过TT(工装测试)、PP(试生产)、VP(样车确认)、MP(量产)各个阶段,每阶段的车都有相应的使用场景。
理想 l9 排放标准
理想 l9 排放标准
在当今全球气候变化的背景下,汽车排放越来越成为环保和健康的话题。
作为一家汽车制造商,理想汽车一直致力于研发更加环保,更加节能的汽车产品,在此背景下,理想L9排放标准的重要性也日
益凸显。
首先,理想L9排放标准将有助于保护环境。
随着汽车数量的不
断增加,汽车排放已成为城市空气污染的重要来源之一。
而理想L9
排放标准的实施,将使得理想汽车的产品更加环保,减少废气排放对大气的污染,有效地保护我们的环境。
其次,理想L9排放标准将有助于保护人类健康。
汽车废气中含
有大量的有害物质,如二氧化碳、氧化氮、一氧化碳等,这些物质会对人体健康造成危害。
而理想L9排放标准的实施,将减少这些有害
物质的排放,保护人类健康。
最后,理想L9排放标准将有助于提升企业形象。
在当今社会,
企业的环保形象越来越受到重视。
而理想汽车一直以来都秉承着环保、节能的理念,实施理想L9排放标准将进一步提升企业的环保形象,
增强消费者对理想汽车的信任和认可度。
在总体来看,理想L9排放标准的实施将对环境、人类健康和企
业形象都产生积极的影响。
因此,我们期待着理想汽车能够在未来的研发中,更加注重环保、更加注重消费者的健康和利益,为社会和人类做出更大的贡献。
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理想l9精简文案
理想l9精简文案(实用版)目录1.理想 l9 精简文案的概念和特点2.理想 l9 精简文案的价值和作用3.如何编写理想 l9 精简文案4.理想 l9 精简文案的案例分析5.理想 l9 精简文案的未来发展趋势正文一、理想 l9 精简文案的概念和特点理想 l9 精简文案,是指通过精炼的文字,传达核心信息的一种文案形式。
这种文案形式具有简洁、明了、易懂的特点,能够迅速吸引读者的注意力,并在短时间内传达所需信息。
理想 l9 精简文案作为一种新型的传播方式,符合现代社会快节奏、高效率的生活和工作需求。
二、理想 l9 精简文案的价值和作用理想 l9 精简文案具有很高的价值和作用,主要体现在以下几个方面:1.提高信息传播效率:在信息爆炸的时代,理想 l9 精简文案通过简化文字,有助于快速传递信息,提高信息传播的效率。
2.增强吸引力:理想 l9 精简文案简洁明了,能够迅速吸引读者的注意力,增加阅读量和转发量。
3.强化品牌形象:通过精心编写的理想 l9 精简文案,可以展现企业或品牌的专业性和独特性,从而强化品牌形象。
4.节省成本:相较于传统的广告和宣传方式,理想 l9 精简文案具有成本低、效果好的优势。
三、如何编写理想 l9 精简文案编写理想 l9 精简文案需要遵循以下几个原则:1.突出核心信息:精简文案的目的是快速传达核心信息,因此要确保文案中的信息简洁明了,避免冗长和复杂的表述。
2.注意语言表达:使用简洁、生动、有力的语言,使文案更具感染力和吸引力。
3.结合场景和受众:根据不同的场景和受众,采用适当的语言风格和表达方式,以提高文案的针对性和有效性。
4.创意独特:在文案中融入独特的创意,使文案更具吸引力,从而提高信息传播效果。
四、理想 l9 精简文案的案例分析以某手机品牌为例,其理想 l9 精简文案如下:“超薄设计,强大性能,尽享科技魅力。
新品手机,火热上市!”这段文案简洁明了,突出了产品的特点和优势,具有很强的吸引力。
理想l9热成型钢系数
理想l9热成型钢系数L9热成型钢具有极高的硬度和强度,这使得它成为制造高负荷和高冲击载荷工具的理想选择。
它的高强度和硬度使得L9热成型钢能够在极端条件下保持其形状稳定性和耐用性。
此外,L9热成型钢还具有良好的耐磨性,能够抵抗磨损和腐蚀,提高工具的使用寿命。
L9热成型钢的热处理过程对其性能至关重要。
通过控制加热和冷却过程,可以调整钢材的硬度和韧性。
热处理过程中的淬火和回火可以增加钢材的硬度和强度,并提高其抗磨性能。
这种热处理技术是制造高质量模具和刀具的关键。
在工业领域中,L9热成型钢被广泛应用于制造模具。
模具是工业生产中不可或缺的工具,用于制造各种产品。
由于L9热成型钢具有高强度和硬度,能够承受高负荷和冲击载荷,因此非常适合用于制造模具。
此外,L9热成型钢的优异耐磨性能可以延长模具的使用寿命,减少更换和维修的频率,提高生产效率和降低成本。
除了模具制造,L9热成型钢还被广泛应用于制造刀具。
刀具是加工工艺中必不可少的工具,用于切割、削铣、钻孔等操作。
L9热成型钢因其高硬度和强度,在刀具制造中得到广泛应用。
它能够保持刀具的形状稳定性,并提供出色的切削性能。
此外,L9热成型钢的耐磨性使得刀具能够长时间保持锋利,提高加工效率和产品质量。
机械零件也是L9热成型钢的重要应用领域之一。
在机械设备中,需要使用具有高强度和硬度的零件来承受高负荷和冲击载荷。
L9热成型钢的优异机械性能使其成为制造机械零件的理想选择。
它能够保持零件的结构稳定性,并提供出色的耐用性。
L9热成型钢作为一种高强度钢材,具有出色的机械性能和耐磨性,广泛应用于制造模具、刀具和机械零件等领域。
通过合理的热处理过程,可以进一步调整钢材的性能,满足不同工业应用的要求。
L9热成型钢的应用带来了高效率、高质量和低成本的制造过程,对于推动工业发展具有重要意义。
理想l9B方案
理想l9B方案
理想L9B方案前脸申报,大概率就是定案这个前脸了。
银色为全新的方案,黑色为上一次申报的前脸。
具体是,车头的部分,做了更多一些的突出设计,看上去更有立体感,所以在前悬和后悬由上次的9601153,调整为9651148,理想L9的前脸相比于此前发布的官图有所不同,也就是B款前脸。
理想L9的B款前脸变化并不是很大,主要是一些细节处的改变,包括车牌上方的轮廓采用了更宽的处理。
车牌上方的地方拉宽后,星环灯距离下方的间隙会被进一步缩小,这样带来了车头上方的星环LED大灯看起来并不是那么的悬浮。
2024款理想L9
2024款理想L9
佚名
【期刊名称】《汽车观察》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】售价:42.98万~45.98万元家用到位配置拉满2024款理想L9全系标配52.3 kWh的电池,CLTC纯电续航280 km,提升57 km。
CLTC综合续航可达1412公里,提升89 km。
车外3.5 kW的对外放电,为用户提供露营无忧体验;车内2.2 kW 220 V的电源,可以给常用的小电器充电;标配了双50 W风冷无线充电,手机充电更快。
智能调头辅助可以将低速调头的转弯直径减少0.5~1m。
全系标配带有双腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Max。
【总页数】1页(P17-17)
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.黑枸杞多糖的提取及其对副干酪乳杆菌L9、嗜热链球菌G2生长特性及抗氧化能力的影响
2.基于前反馈神经网络分析优化Saccharomyces cerevisiae L9富硒条件
3.LiaX家族表面蛋白LPL9_0968在副干酪乳杆菌L9胆盐胁迫应激中的作用
4.樟叶越桔60S核糖体蛋白L9基因的克隆及生物信息学分析
5.基于VSP资料的柴达木盆地L9井区构造模式分析
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理想L9主被动安全解析
理想L9主被动安全解析● 全球首款参与第三方机构碰撞测试的大型SUV理想L9是全球首款参与第三方机构碰撞测试的大型SUV,同级别的宝马X7、奔驰GLS都没有参加过世界知名的第三方碰撞测试机构的测试。
大型SUV鲜有参加碰撞测试,主要原因是这些车质量大,根据测试条件,其碰撞时的动能也更大,这对车辆被动安全结构设计提出了极高的要求。
理想L9整备质量超过2.5吨,比同级纯燃油车更重,它参加中保研的碰撞测试,除了需要勇气,更需要的是产品实力。
下面我们先来看看中保研的成绩单。
取得G优秀评价的项目分别为车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数;取得M一般评价的是耐撞性与维修经济性指数。
● 理想L9车身安全设计特点理想L9白车身高强度钢占比达到75%以上,其中热成型钢占比达到28.9%。
这些热成型钢拥有极高的硬度和韧性,可以在增强车身刚性以及提升轻量化水平方面取得更好的平衡。
与此同时,热成型钢组成的笼型车身也进一步提升了车身的扭转刚度。
和竞品相比,理想L9的车身扭转刚度有明显的优势。
车身扭转刚度的提升除了对提升被动安全性能有帮助外,对操控性能和NVH性能方面也有好处。
三款大型SUV扭转刚度参数对比车型名称理想L9 宝马X7 XC90车身扭转刚度(N·m/deg)31971 28700 22000 该副防撞梁是为了防止行人卷入车底而设置的,提升了道路上其它交通参与者的安全。
毕竟驾驶员有家庭,道路上的行人同样也有,保障所有人的安全才是全面的安全。
● 为什么维修经济性一般?我们先来聊聊这个只取得M一般评价的耐撞性与维修经济性指数项目。
在这个项目的4个子项目中,理想L9结构耐撞性为G优秀,碰撞兼容性为A良好,可维修性和维修经济性都为M一般。
大家肯定会觉得,理想L9低速碰撞损坏维修费会比较贵。
但如果我们结合与L9同一批参加测试的车型会发现,未有车型取得G优秀评价,取得A良好评价的车型只有2款,取得P较差评价的车型甚至占了一大半,取得M一般评价客观来看已经算是中上水平了。
l9 aeb 工作时速范围
l9 aeb 工作时速范围L9 AEB是一种先进的车辆辅助系统,其功能包括自适应巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别等。
其中,工作时速范围是该系统的一个重要指标。
本文将对L9 AEB的工作时速范围进行详细介绍。
L9 AEB的工作时速范围一般在0到120公里/小时之间。
这意味着在车辆速度低于0公里/小时或高于120公里/小时时,L9 AEB将无法正常工作。
这个范围的设定是基于L9 AEB的传感器和计算能力,以及车辆制动系统的性能考虑而确定的。
在低速情况下,L9 AEB可以通过传感器实时感知前方障碍物的距离和速度,并根据车辆速度自动刹车,以避免碰撞。
这在城市拥堵或缓行交通中特别有用,可以提高驾驶的安全性和舒适性。
在高速情况下,L9 AEB的工作时速范围也能够保证系统的安全性和可靠性。
当车辆在高速公路上行驶时,L9 AEB可以通过传感器迅速识别前方车辆的速度和距离,并根据需要自动刹车。
这有助于降低高速行驶中的碰撞风险,提高驾驶者的安全感。
值得注意的是,L9 AEB的工作时速范围是根据系统的设计参数和性能评估而确定的。
在实际使用中,驾驶者应该根据道路情况和交通状况合理使用L9 AEB。
如果道路条件复杂或交通流量较大,建议驾驶者尽量避免依赖L9 AEB,在必要时手动控制车辆。
L9 AEB的工作时速范围还可以根据车辆制造商的要求进行调整。
有些车辆制造商可能会根据自身的技术能力和市场需求,对L9 AEB 的工作时速范围进行定制。
因此,在购买车辆时,驾驶者应该了解并确认所选车辆的L9 AEB工作时速范围是否符合自己的需求。
总结来说,L9 AEB的工作时速范围一般在0到120公里/小时之间,可以在低速和高速情况下提供有效的碰撞避免功能。
驾驶者在使用L9 AEB时应根据道路和交通状况合理判断,并在需要时手动控制车辆。
购买车辆时,应注意确认所选车辆的L9 AEB工作时速范围是否符合自身需求。
通过合理使用和正确了解L9 AEB的工作时速范围,可以提高驾驶的安全性和舒适性。
理想l9热管理原理
理想l9热管理原理
L9热管理原理是一种先进的热管理技术,它的目标是通过优
化散热系统来提高设备的散热效果,从而降低设备温度,提高性能和稳定性。
L9热管理原理主要包括以下几个方面:
1. 热环境感知:L9热管理系统会通过温度传感器和其他环境
传感器,实时监测设备周围的温度、湿度和其他环境参数。
这些传感器可以提供准确的环境信息,以便系统可以在温度升高或其他异常情况下作出相应的调整。
2. 散热系统优化:L9热管理系统会根据设备的温度和工作负
载等因素,动态地调整散热系统的运行方式。
例如,当设备温度升高时,系统可以增加风扇转速,提高散热效果;当设备负载较低时,系统可以减少风扇转速,降低能耗。
3. 温度控制策略:L9热管理系统会根据设备的使用场景和需求,制定相应的温度控制策略。
例如,在高温环境下,系统可以采取主动降低设备性能的方式来降低设备温度,以防止设备过热而导致的问题。
4. 节能策略:L9热管理系统会通过优化散热系统的运行方式,实现节能的效果。
例如,在设备负载较低的情况下,系统可以降低风扇转速,减少能耗。
总之,L9热管理原理通过散热系统的优化和温度控制策略的
制定,可以有效地提高设备的散热效果,降低设备温度,提高设备的性能和稳定性。
这对于提升设备的可靠性和延长设备的使用寿命非常重要。
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第九讲
像质评价
十、其它需要评价的成像情况
材料特性;加工误差;安装误差 光谱透过率分析 整体能量透过率分析 材质影响分析 环境影响分析 鬼像分析 公差分析Tolerancing
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第九讲
像质评价
十、其它需要评价的成像情况
公差分析Tolerancing
Cooke Triplet f/4.5 Tolerance Analysis
0.835 0.698 0.561 0.424
0.287
0. 0.972
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Modulation Transfer Function
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40
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15
第九讲
像质评价
二、中心点亮度
包容圆
任一像点的整体能量分布情况
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第九讲
像质评价
三、分辨率
两个等亮度点间的距离=艾里斑半径
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第九讲
像质评价 ISO12233鉴别率测试标板 ColorChecker
三、分辨率
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第九讲
像质评价
四、点列图
由一物点发出的许多条光线,经光学系 统成像后,与像面的交点不再集中于一 点,而是形成一个分布在一定范围内的 弥散图形,称之为点列图。 利用点的密集程度来衡量成像质量
100 On-Axis 0.707Field Full Field
Cumulative Probability (%)
80
60
40
20
80% probability of Achieving ~0.88 MTF for Field 1 -or80% of built systems will have about 0.88 MTF or better at Field 1
OCAD
计算机辅助光学设计
主讲:谢洪波
1
第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step1:根据仪器总体性能设计要求, 确定光学系统的基本参数
孔径、视场、波长; 像面大小or焦距;
成像质量要求; 体积价格要求;
2
第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step2:求解或查找初始结构 PW法求解 查找相关技术手册或专利文献 (经验非常重要)
(以像差理论为指导)
适当的人工参与可以扩大解空间, 并加速求解过程
5
第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step5:像质评价 基于几何光学的方法 基于衍射理论的方法 综合评价方法 (不满足要求需返回校正)
6
第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step6:分配公差 计算,分配,制定 镜头诸元件、组件的
像质评价
五、光学传递函数
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第九讲
像质评价
五、光学传递函数
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第九讲
像质评价
五、光学传递函数
MTF
II
I
0.1 0.03 0
v
MTF曲线
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第九讲
像质评价
六、光程差曲线
不同波长、不同 视场、不同孔径 的光线到达高斯 像面时,与近轴 理想光线的光程 差。
左边为子午面情况, 右边为弧矢面情况。
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第九讲
像质评价
四、点列图
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第九讲
像质评价
五、光学传递函数
把物体看作是发光点的集合: 能量集中程度 把物体看作是由各种频率的谱组成: 对比度的降低和相位推移
25
第九讲
像质评价
五、光学传递函数
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第九讲
像质评价
五、光学传递函数
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第九讲
像质评价
五、光学传递函数
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第九讲
第九讲
像质评价
七、光线差曲线
不同波长、不同 视场、不同孔径 的光线到达高斯 像面时,偏离高 斯像点的距离。
左边为子午面情况, 右边为弧矢面情况。
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第九讲
像质评价
八、点扩散函数 一个理想的几何物点,经过光学系统 后,其像点的能量展开情况
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第九讲
像质评价
九、线扩散函数 指子午面或弧矢面内的几何线,经过 光学系统后,其能量展开情况
加工公差和装配公差
7
第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step7:输出图纸 光学系统图 光学组件图 光学零件图 (规范标注相应的技术参数)
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第九讲
像质评价
Lens Evaluation:两个阶段 1、计算评价
设计阶段
2、试验评价
样品测试
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第九讲
像质评价
Lens Evaluation:方法分类 1、基于衍射理论的方法
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第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step3:缩放焦距、更换玻璃
f '* r* r i i f ' f '* di * di f '
n * 1 ri * ri n 1
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第九讲
像质评价
光学设计一般过程:七个步骤 Step4:像差校正 自动?手工? 修改面形参数或复杂化 改变透镜厚度及透镜间隔 更换透镜材料
适合于小像差系统
2、基于几何光学的方法
光路追迹计算
3、综合评价的方法
光学传递函数
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第九讲
像质评价
一、瑞利判断 实际波面和参考球面波之间的最大 波像差不超过λ/4时,此波面可看 作是无缺陷的。
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第九讲
像质评价
一、瑞利判断
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第九讲
像质评价
二、中心点亮度 光学系统存在像差时,其成像衍射 斑的中心亮度,和不存在像差时衍 射斑的中心亮度之比 S.D. ≥0.8