水泥砼路面切缝、灌缝检测记录表
监理抽检表-07路面工程
口3.集料趁热撒铺，扫布均匀，无重叠现象，压实平整。
抽检项目
规定值或 允许偏差
实测值或实测偏差值
合格率 (%)
△厚度(mm)
代表值
—5
合格值
—10
宽度(mm)
有侧石
±30
无侧石
N设计值
外观 质量
口1.表面无拖痕，松散、推挤、油丁、泛油、离析的累计长度未超过50m。□ 2.路面无积水。
△矿料级配
满足生产配合比要求
△沥青含量
满足生产配合比要求
外观 质量
口1.面层无松散、无漏洒、应无波浪、油包。
□2.路面无积水。
检查结论
处理意见
公路
抽检记录
监理单位：
施工单位
合同段
抽检人
复核
抽检时间
年 月 日
工程部位
抽检项目
7. 5. 2沥青表面处置面层
检查结果
基本 要求
口1.下承层表面坚实.稳定.平整，清洁.干燥。
合同段
抽检人
复核
抽检时间
年 月 日
工程部位
抽检项目
7.11.2路肩
检查结果
基本 要求
口1.路肩表面平整密实，无积水。 口2.肩线直顺，曲线圆滑。
抽检项目
规定值或 允许偏差
实测值或实测偏差值
合格率 (%)
宽度(mm)
满足设计要求
外观 质量
口1.路肩无阻水、无杂物
检查结论
处理意见
审核人
审核日期
年 月 日
代表值
298
297
296
N 95
极值
294
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》砼路面检验频率方法
≥1000m留3组，测
算fcs、fmin、Cv
JTGE30
T0552、
T0558
路面钻芯
劈裂强度
换算弯拉
强度(Mpa)
每车道每3km钻取
1个芯样，单独施工
硬路肩为1个车道，
测算fcs、fmin、Cv
每车道每2km钻取
1个芯样，单独施工
硬路肩为1个车道，
测算fcs、fmin、Cv
一级公路
其他公路
高速公路、一级公
路
其他公路
1
断板率（%）≤
0.2
0.4
数断板面板块数占
总块数比例
数断板面板块数
占总块数比例
数断板
2
断角率（%）≤
0.1
0.2
数断角面板块数占
总块数比例
数断角面板块数
占总块数比例
数断角
3
破损率（%）≤
0.2
0.3
计算破损面积与板
块面积百分率
计算破损面积与
板块面积百分率
尺测面
（mm）≤
平
均
值
3
5
每200m纵向工作缝，
每条3处，每处间
隔2m测3尺，共9
尺
每200m纵向工作
缝，每条2处，每
处间隔2m测3尺，
共9尺
尺测
极
值
5
7
3
接缝顺直度（mm）≤
10
每200m测6条
每200m测4条
20m拉线
测
4
中线平面偏位（mm）≤
20
每200m测6点
每200m测4点
经纬仪
测
5
路面宽度（mm）≤
水泥砼路面工程质量检验评定标准
水泥砼路面工程质量检验评定标准为全面、准确评定水泥砼路面的工程质量，经局项目建设管理办公室研究决定，特制定本检验评定标准。
对水泥砼路面的工程质量的评定以若干重要指标为依据，在评定时，主要评定其是否达到优良标准，而不对其进行详细的打分和评价。
为充分调动各参建单位创建优良工程的积极性，采取分段且尽量划小的办法来对其进行评定。
一、关于对若干重要指标的评定（一）抗折强度1.检测方法①确定点位。
半幅每100延米取一个点，到最后一段时，若不足100米但超过50米，取一个点；若不足50米时，则不再取点。
点位以摇号的方式确定，在确定纵向位置时，每10米为一个选择段，共有十个选择段，当选定某一段时，该段中心位置所在的板块即为取芯块，具体取芯位置为该块纵向前后四分之一位置最接近该段中心位置的那一个。
在确定横向位置时，共分三个选择点，分别居三分之一幅的中心。
半幅每1000米选择一个一个点，当第一个点选定后，其它点都在间隔100米的对应位置，除遇桥涵另行摇号外，其它地段任何人不得以任何理由进行变更。
当最后一段不足1000米但超过500米时，再选择一个点，若不足500米，则不再选择点，其点位同前一段相同。
②钻孔取芯。
严格按照摇定的点位取芯，取芯后要标明点位。
③试压检测。
对每一个取芯进行试压，换算成抗折强度。
④统计合格率。
抗折强度达到设计值的算合格，否则按不合格对待，然后计算合格率。
2.评定方法。
按合格率进行评定，合格率达到90%且所有点抗折强度全部高于设计值的90%时，可评为优良等级，否则不得评为优良。
以一次性取芯结果为准，经补测或者经返工达到标准的也不得评为优良等级。
（二）厚度1.检测方法。
以检测砼路面抗折强度所取的砼芯为依据，测量砼路面的厚度。
检测时，用卡尺检测，每个芯以十字线为依据检测四个点，以平均值为最后检测结果。
2.评定方法。
实际检测值在设计值±2 cm以内为合格，否则为不合格。
合格率必须在85%以上，否则不得评为优良等级。
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案
中铁中铁建中交中水中冶中煤1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
11混凝土施工检查记录表桥记01
成都至南部高速公路工程项目混凝土施工检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表1试验室主任：质检负责人：监理员：钻孔桩终孔后灌注混凝土前现场检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表2检查人：质检负责人：技术负责人: 监理员：灌注桩水下混凝土灌注现场记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表3检查人：质检负责人：技术负责人: 监理员：成都至南部高速公路工程项目桥涵基坑现场检测记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表4检查人：质检负责人：技术负责人: 监理员：模板、支架及拱架安装检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人: 专业监理工程师：模板、支架及拱架制作检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人: 专业监理工程师：成都至南部高速公路工程项目预应力孔道压浆记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：记录：操作：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预应力孔道压浆记录表（真空压浆）承包单位：合同号：监理单位：编号：记录：操作：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预应力管道检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预应力张拉质量现场记录表操作：记录：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目封端检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预制构件底座记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目桥(涵)台背回填检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目钻孔记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表14记录人：施工班长：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目人工挖孔桩挖孔记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：记录表15检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：。
《水泥混凝土路面接缝维修补充定额》
【广东省】《水泥混凝土路面接缝维修补充定额》一、引用文件作者单位：广东省交通运输厅1、广东省公路养护工程预算定额（粤交基2009[1350]号）2、广东省公路水泥混凝土路面养护技术指南（试用）二、接缝维修技术接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等堵塞的现象。
接缝保养与填缝料更换1 水泥混凝土路面的保养重点在接缝，应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，密水良好。
2 应对填缝料进行周期性或日常性更换，更换周期一般为3～4年。
填缝料局部脱落时应进行灌缝填补；脱落缺失大于1/3缝长或填缝料老化、接缝渗水时应立即进行整条接缝的填缝料更换。
3 填缝料的更换应做到饱满、密实、粘接牢固。
清缝、灌缝宜使用专用机具。
1）更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物清除干净，并保持缝槽干燥，清洁。
2）填缝料灌注深度宜为3～4 。
当缝深过大时，缝的下部可填2.5～3.0 高的多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条，如图16.1.3。
3）填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2 。
多余的或溅到面板上的填缝料应予以清除。
4）填缝料更换宜选在秋冬季，或宜在当地气温居中且较干燥的季节进行。
图16.1.3 接缝填缝构造（单位：cm）1-膨胀空间；2-填入接缝材料；3-支撑条；4-导裂缝接缝修补机具接缝修补主要修补机具有清缝机、切缝机、嵌缝机。
1 清缝机清缝机的主要功能是清除水泥混凝土路面、市政道路等接缝中的老化材料等杂物。
为接缝的嵌灌缝做好准备工作。
2 切缝机水泥混凝土路面切缝机应具备如下要求：①切缝机主轴刚性好，不允许弯曲。
②刀片质量高，耐磨损。
③操作方便，易于控制，切缝质量高。
④维修方便，价格合理。
图6.2.1 切缝机示意图3 嵌缝机传统的人工灌缝存在着灌缝量不足，表面污染严重，填料易被车轮带跑等缺陷。
长安大学和新乡市公路工程防水材料厂联合研制生产的YQ－951自控式水泥混凝土路面嵌缝机具有结构紧凑，性能可靠，嵌缝整洁，操作简单等优点，是加热施工式填缝料的理想嵌缝机具，对常温施工式填缝料也较适用，该机由电器控制系统、填料加热系统和填料传动系统三部分组成。
水泥混凝土路面施工工艺及流程图
水泥混凝土路面施工工艺(一)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。
2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。
2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。
混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。
(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
四、混凝土浇筑1、基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。
(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
水泥砼路面灌缝指导书
安徽新科公路养护工程有限责任公司水泥混凝土路面灌缝作业指导书编号：YZDS-05编制人：钱小中水泥混凝土路面灌缝作业指导书一编制说明本作业指导书借鉴界阜蚌高速公路一期界太段水泥混凝土路面接缝灌缝施工经验，同时参考《高速公路养护管理手册》等规范，介绍水泥混凝土路面接缝灌缝施工作业进度安排及劳动力计划、作业条件、施工方法、步骤、安全保证措施及文明施工等方面内容。
二作业进度安排及劳动力计划1 进度安排及劳动力计划一般情况下，在进行水泥混土路面灌缝施工处理中，施工人员不得少于10人，1个工作日约完成半幅车道7~8km。
三作业条件1 人员的资质要求混凝土路面接缝灌缝作业，两种不同填缝料的配对操作需要责任心强、记忆力好有一定经验者进行，灌缝人员相对来说也应具备一定的实际操作经验。
2 机具、设备要求工程车1辆、切缝机、吹风机、液化气喷灯。
3 工器具、仪器、仪表要求（1）加热施工式。
燃烧器具一套、填料工具。
（2）常温施工式。
电子秤、配对桶、填料枪。
4 原材料、半成品的质量要求填缝材料质量要求与混凝土板壁粘结力强、回弹性能好、能适应混凝土的收缩、不溶于水和不渗水、抗嵌入能力强、高温不流淌、低温时不脆裂、耐用且施工方便。
5 环境的要求水泥混凝土接缝灌缝，要求水泥板块接缝中无杂物以及水分，因此在实际施工中，在晴朗的天气实施灌缝最佳，下雨天气严禁施工。
四作业程序1摆放标志标牌根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）规范规定摆放标志标牌，对施工路段实行车道封闭。
2 灌缝施工过程（1）切缝。
用切缝机将路面原纵、横缝或路面裂缝进行切缝处理，切缝时采用干切或湿切。
接缝界面应露出新的混凝土面，便于新的填缝料与路面粘结。
切缝深度4~6cm，宽度5~10mm。
（2）清缝。
用吹风机将缝内旧填缝料、灰土和其他杂物吹干净，缝内潮湿时需用液化气喷灯烘干。
（3）灌缝。
将填缝料直接灌注。
加热式填缝料：施工时是将填缝料加热至灌入温度140℃，滤去渣物，倒入填缝机内即可填灌或直接用铁制瓢舀入缝内。
水泥混凝土路面技术交底
GD2301003
施工单位
工程名称
分部工程
交底部位
水泥混凝土
日期
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
一、施工前的准备
1、基层验收
对该段基层进行高程、宽度、横坡检验，并进行压实度试验，向监理工程师申请检验合格后进行水泥混凝土面层的施工。
2、试验路段材料
施工前对进场材料碎石、砂、水泥进行检测并做配合比试验，应符合设计要求及CJJ-90《市政道路工程质量检验评定标准》（行业标准）各项指标要求，不符合规定的材料不得使用。
四、安全保证措施
1.施工时要求保证交通畅通。如有车辆在施工段发生故障，应及时用拖车拖开，防止堵车。
2.施工现场做好交通安全生产工作，在不中断交通的情况下，在施工现场设立明显的标志，有专人守管和负责指挥，维持交通，确保施工和交通安全。
3.施工机电设备有专人负责保证修理，确保安全生产。
4.现场操作人员必须规定配戴防护用品，有毒、易燃材料施工时，其防毒、防火等应按现行有关规定严格执行。
③横向施工缝：
a.每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝，并在板厚中央设置传力杆(φ25、L＝50cm)
b.施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合，与路面中心线垂直。
④横向缩缝：
一般采用假缝形式，用切割机切割，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均加设置传力杆。
⑤填缝：
2.用于混凝土面层的水泥、砂石、传力杆和拉力杆的钢筋等材料必须符合规范要求。
3.施工配合比根据现场测定的水泥实际强度等级进行计算，并经试验室试验，选择采用最佳配合比。
路面修复检验批
路面修复工程报验申请表
本表一式三份，经项目监理机构审核后、建设单位、承包单位各存一份。
水泥混凝土路面检验批质量验收记录
干砌块石隐蔽工程验收记录
工程名称永嘉县岩头镇西下村、小茅垟村旱地改水田建设项目编号C5-1-2 隐检项目田间道路隐检日期
隐检部位改建生产路2M路面工程
隐检容及检查情况1.外观检查：原状地基、砂石基础与管道外壁间接触均匀，无空隙。
2.砂石基础厚度及高程经检查符合设计要求。
验
收
意
见
□符合要求□不符合要求
处
理
情
况
□同意进入下道工序□整改完毕，符合要求后进入下道工序签
字栏
施工单位苍南县龙港市政工程公司
专业技术负责人专业质检员监理或建设单位市建设咨询专业工程师
本表一式四份，由施工单位填写，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各保存一份。
混凝土配合比设计检验批质量验收记录GB（50204-2002）表7.3 编号010603（2）/020103（2）□□□
混凝土原材料检验批验收记录
级配碎石（碎砾石）基层工程检验批质量验收记录表。
混凝土路面施工技术交底
2009年5月9日工程名称黄石市武汉路道路改造工程分部工程分项工程名称破板施工交底内容:1、破板采用啄木鸟破路机分段破碎砼板，破除间距控制在60~80cm，有裂缝旳地方可以合适放宽。
边孔距邻板板边30~60cm。
2、原板缝不够5cm旳应补切缝后再破除，以免损坏邻板。
3、板块局部破损旳应在破损部位附近切缝（破板宽度不少于1.5m）后再破除，尽量保留完好部分。
4、啄木鸟破除混凝土板后要将板块抠松，再用挖掘机装车，以免挖掘机清板时破坏邻板。
5、装车时，装料高度不要高出车厢顶缘，以免混凝土块掉落。
交底单位黄石市武汉路道路改造工程项目部接受单位交底人接受人2009年5月9日工程名称黄石市武汉路道路改造工程分部工程分项工程名称混凝土面层施工交底内容:1、施工准备破除板块后下基础不良（不完整、松散及空洞等）应将其清除，采用18cmC20混凝土基层恢复。
破除板块后基础状况良好旳，人工清底至设计高程，厚度满足规定后可进入混凝土施工。
摊铺前，基层表面洒水湿润，以免砼底部水分被干燥旳基层吸去，以致产生细裂缝。
2、原材料原材料应送质监站检查合格后方可进场使用，混凝土配合比由于时间紧可先行按理论配合比施工。
2、搅拌与运送上料次序依次为碎石、砂、水泥。
搅拌设备配料旳计量容许偏差为水泥±1%、砂±2%、碎石±2%、水±1%。
混凝土搅拌时间应按配合比规定经试拌确定最佳搅拌时间，每盘最长总搅拌时间宜为80~120S。
混凝土运送车辆要比搅拌能力、摊铺能力稍有富裕。
4、支模对宽度在4m(一块板宽)以上旳应支模，模板应支撑牢固，不漏浆。
模板应平整直顺，模板标高应考虑路拱横破。
3、摊铺和振捣用自卸汽车将将混合物运达摊铺地点后，砼均匀旳卸落到规定范围内，运用人工挖高补低，找平均匀。
严禁抛洒使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后旳沉降量。
摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。
振捣应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。
市政工程常用表格大全
市政工程常用表格大全To be a person, one must have ideals, and to do things with standards. January 21, 2023第一部分竣工资料目录........................ 错误!未定义书签。
市政工程质量竣工核定书............................. 错误!未定义书签。
市政工程竣工验收鉴定表............................. 错误!未定义书签。
市政工程质量保证资料评分表......................... 错误!未定义书签。
市政工程质量保证资料评分表......................... 错误!未定义书签。
单位工程质量评定表................................. 错误!未定义书签。
分部工程质量评定表................................. 错误!未定义书签。
市政道路工程沥青外观评分表......................... 错误!未定义书签。
市政道路工程砼外观评分表........................... 错误!未定义书签。
市政排水工程外观评分表1............................ 错误!未定义书签。
市政道路工程实测实量评分表水泥混凝土路面........... 错误!未定义书签。
市政道路工程实测实量评分表沥青混凝土路面........... 错误!未定义书签。
市政道路工程实测实量评分表附属构筑物............... 错误!未定义书签。
隐蔽工程检查验收记录............................... 错误!未定义书签。
隐蔽工程量记录............................... 错误!未定义书签。
水泥混凝土路面修复施工方案
xxx工程水泥混凝土路面修复施工方案编制：审核：审批：xxx有限责任公司xxx工程项目经理部二零一八年三月目录第一章工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2现状路面概况 (3)第二章编制依据 (3)第三章施工准备 (4)3.1技术准备 (4)3.2材料准备 (4)3.3机械准备 (4)3.4劳动力准备 (5)第四章施工技术要求 (5)4.1破碎板、断板处治 (5)4.2板角断裂损坏 (5)4.3接缝填缝料更换 (6)4.4路面板裂缝处治 (6)4.5面板脱空处治 (6)第五章主要施工方法 (7)5.1测量控制 (7)5.1.1施工前的测量准备工作 (7)5.1.2建立测量控制网 (7)5.1.3平面控制网 (7)5.1.4高程控制网 (8)5.2旧路面的凿除、开挖及清运 (8)5.3浇筑水泥砼路面 (8)5.3.1施工准备 (8)5.3.2基层检验 (9)5.3.3测量放样 (9)5.3.4模板安装 (9)5.3.5混凝土浇捣 (9)5.3.6表面整修 (10)5.3.7接缝施工 (10)5.3.8养护 (11)第六章施工质量保障措施 (11)第七章施工安全保障措施 (11)7.1施工安全保障措施 (11)7.2文明施工保障措施 (12)第一章工程概况1.1工程概况xxx工程位于贵港市市区及覃塘区市区，为城市支路升级改造工程。
主要施工路段为中山路（新华路至江北大道、西江大桥南侧桥头至江南大道、江南大道至马骝塘、马骝塘至南环路）、廉石路西延段（港南路往西）、廉石路北侧支路（中山路至南郡名邸）、南苑街（中山路至金田路）、北苑街（中山路至民生东侧支路与荷城路交叉口）、兴贵路（仙衣路至民生路）、港宝街（江北大道至金港大道)、新华路(港宝街至中山路）、安吉街（金港大道至荷城路）、石羊塘路(江北大道至建设路）、石羊塘西路、石羊塘东路、石羊塘中路、八一社区东路、八一社区西路；覃塘城区华西街（G324 国道至培仁大道）、培仁大道西段、振兴街（平龙路至 G324国道）、建设北路（G324 国道至南兴街）、民族路。
砼路面技术交底
混凝土路面施工技术交底一、水泥混凝土路面施工路基宽度5.5m，路面宽度4.5m，20cm厚fr≥4.5MPa水泥混凝土面层。
（1）立模模板采用槽钢做路模，内侧及顶面应光平。
严格按照标高及位置要求支模，内外用铁桩嵌牢，内桩高出模板，以利拔除，间距1—1.5米。
外桩与模板齐平，间距0.5—0.8米。
弯道处内外侧铁桩适当加密，以使曲线园顺。
铁桩与模板力求紧贴，如有间隙，用木楔嵌紧，不得使用石块，以防震落。
模板接头应紧密平顺，不得有离缝、错缝和高低不平等现象。
接头外侧用档板加固，长度不小于80厘米。
模板接头和与基层接触处均不得漏浆。
每次使用拆卸后，检查、校正、然后再用。
支模完成后，在内侧薄涂一层润滑剂，采用肥皂水、石灰水、掺水柴油。
（2）摊铺混凝土摊铺采用机械摊铺，摊铺前对模板间隙、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况以及钢筋位置，传力杆装置等进行全面检查。
混凝土拌合物的摊铺符合下列规定：混凝土一次进行摊铺成型。
摊铺时考虑混凝土振实后的下沉量，一般取2—3厘米。
摊铺振动作业应连续进行。
停工在一小时以上，按施工缝处理。
（3）振捣振捣和整平混凝土采用插入式振捣器、平板振动器、摊铺整平机，配备足够的数量及备用台数，以便轮换。
振动器时轻拖慢移，在每一位置的持续时间，以振至混凝土不再明显下沉、沉浆、不冒气泡、表面均匀为度，不要振动过久。
振动有规律地运行，当转入第二排时与前排的搭接应重叠10—20厘米，不得漏振。
在模板、检查井以及传力杆下部，应先用插入式振动器或插钎振捣密实。
每一位置的振捣时间一般为15—25秒，振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，插入间距不得大于作用半径的1.5倍，与模板的间距一般为10厘米左右。
为提高混凝土表面的平整度、密实度和耐磨能力，在经平板振动器振实整平后，再用振动夯样板搁在纵向侧模顶上，自一端向另一端依次振动2—3遍。
（4）设缝1）切缝混凝土硬结后，用金刚石或碳化硅锯片切缝。
切缝选择合适的时间进行。
水泥砼面板纵横向施工接缝处理探讨
水泥砼面板纵横向施工接缝处理探讨新修水泥砼路面由于施工等原因，部分路面不同程度地出现纵向或横向的裂缝和角隅处的折断。
个别地段出现沉陷，严重影响水泥砼路面的使用品质和寿命，也增加了行车的不安全因素。
水泥砼路面破坏后，修复工作难度大，不仅增加了费用，更影响交通质量。
水泥砼路面产生裂缝有干缩变形、温差变形、基层强度不足、切缝不及时等多种因素。
下面根据本人水泥路面施工时的技术经验，结合水泥砼的性质和规范，总结出施工缝设置与施工时应注意的问题。
1.1纵缝施工1.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当所摊铺的面板厚度大于等于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。
采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
2.当一次摊铺宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
3.桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。
4.插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。
1.2横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
横向施工缝应与路中心线垂直。
1.3横向缩缝布置1.普通砼路面横向缩缝宜等间距布置。
不宜采用斜缝。
不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
2.在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。
缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法，支架法的构造见图3。
【doc】水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺
【doc】水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺J,{增刊2(总第137期)2OOO年10月山西交通科技SI~~.XXISCIENCE&TECHNOLOGYOFCOMMUNICATIONS文章编号:1006—3528(2oo0)增2—0053—02 水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺惠建新,王长耀,霍建斌(夏汾高速公露二,山西汾阳0322130) 摘要:水泥砼路面施工中,切缝,刻纹,灌缝是水泥砼路面面板成型后的后续2r_序,本文主蚧羹噬;鉴;磐;兰三三苎,忍;铉凝土}关键词:砼路面;竺;坚;丝兰,水1混崞文'中图分类号:U416216文献标识码:B水泥砼路面的适时切缝,合理刻纹,正确灌缝对于水泥砼面板避免不规则断板,防滑,减少病害,提高砼面板的使用质量,延长砼面板的使用年限有着卜分重要的作用.1水泥砼面板切缱施工工艺11选择合适的切缝时间及切缝机具水泥砼路面初凝后,应适时切缝,切得过早,因混凝土强度不足,会引起集料从砂浆中脱落,不能切出整齐的缝,切得过迟,混凝土面板会在非预定位置出现早期裂缝,导致砼面板断裂,合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度,而收缩力并未超出其强度范围时为宜,它随混凝土的组成和性质(集料类型,水泥类型,水灰比等)施工时温度及其变化等因素而变化,实践表明,适宜的切缝时间是度时积为乘积为200个?? h,300个屯-h比较合适.在夏汾高速公路路面施工中,由于施工时处于高温季节,因此切缝时间一般掌握在施工后5h,12h,切缝机具为桁架式切缝机或可调深调速切缝机12准确定出切缝位置依据设计图纸,用墨线盒准确标出切缝位置,夏汾高速公路路面设计中,横缝一般每5m设一道,纵缝为主行车道内3.75m处设一道,胀缝处在胀缝板的两侧切2条缝.13选择合适的切缝深度根据规范要求,切缝深度一般为板厚的1/3,1/ 4,夏汾高速公路路面l1:程面板厚度为26一,因此切缝深度为6cm一8cm,施工中,缝深控制到不小于7cm, 根据实践已达要求,在切缝处,凡砼面板按此缝深控制的,横缝均已规则开裂.14切缝及切缝时应注意的几个问题a切缝前应检查电源,水源及切缝机组运转情况. 切缝机刀片应与机身中心线组成90度角,并应切缝线在同一直线上.b.开始切缝前,应调整刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向,停止切缝时应先关闭旋扭开关,将刀片提升到混凝土面板上停止运转c.切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2MPa, 同时应防止切缝水渗人基层和土层." d为减少硷面板早期断裂切缝可采用"跳切法即每隔几块板切一缝,然后再逐块切割e切缝后及时清理缝中杂物2砼面板施工中刻纹施工工艺水泥砼面板的刻纹是为适应路面的防滑要求,所作用抗滑构造措施置.刻纹是指在完全硬化的砼面层上,用刻纹机刻出深度2rm一4mm,宽3u一一5m,间距10IlqFI|,20rm的横向防滑纹,水泥砼路面经刻纹处理后,形成较大的宏观构造深度,其摩擦系数可达到 0.6左右,摩擦系数衰减也较慢,可满足高速公路的使用要求.刻纹拖工工艺.a.准备工作:将墨线盒,刻纹机组,电源,水源等准备就绪;b清扫砼面板:砼路面在养护期达14d以后,除去养护薄膜,彻底清扫砼路面: 收稿日期:9213OO-lO一13作者简介:惠建新作者简介见本期第22页; 王长耀(1968一),男,山西孝义人,吕梁高速公路指挥部总监办副主任,工程师,1991年毕业于东北林业大学霍建斌作者简介见本期第28页.山西曼通科技2000年增刊2c.打标线:沿路线中线法线方向按刻纹机刀距用墨线盒标出刻纹位置,严禁有标线与面板横缝有交叉或接近重合现象;d.刻纹机组就位:首先根据标出的刻纹线.放置第一台刻纹机,后量取15倍刀距放置第二台刻纹机,并以此类推.这样就会使两套刻纹机衔接的地方均匀合理.路面的外观美观.e.刻纹:调整好刻纹深度后,可开始刻纹,刻纹后应及时清扫刻纹中残留的水泥浆及浮灰;f.刻纹深度的检验.刻纹深度的检验用铺砂法量测,并按下式计算: T=40v.式中:——构造深度,n'ffll;——填满圆面积内凹下部分所用砂量,mm; d——圆面积直径.现行质量检验标准JTJOTI一94中,高速公路刻纹深度.,n?0.8n'ffll,刻纹时如不满足此要求,应重新调整刻纹机构造深度3水泥砼路面灌缝施工工艺水泥砼路面的灌缝方法有机械和人工两种.灌缝料的选择主要有型填缝料,这种填缝料采用聚氯乙烯胶泥,聚氨脂胶泥,沥青混合料等材料,夏汾高速公路路面施工中,主要用聚氨脂焦油做为填缝料 a.准备工作:把所用扫帚,铁桶,高压气枪,高压水枪,背衬条,填缝料,切缝机,承源,电源等准备就绪. b清扫砼面板:砼路面在养护期满及刻纹后即可灌缝,灌缝前应中断交通,彻底清扫砼面板, c,清缝:用切缝机(采用宽度小于原缝宽的旧锯片)顺接缝清缝,并注意不要损坏砼面板边角.用高压空气枪吹净缝中的杂物与浮灰,再用高压水枪(如黑猫清洗机等)冲洗接缝d.吹干:采用自然风干或电热风烘干接缝,以免因水份影响使填缝料起泡e.填缝:在确认缝干后,直接压人背衬条,并将衬条上的净空控制在2cm,3cm.1)严格按各组份配台比配料后拌匀,即可填缝,填缝料应现用现配2)可采用人工或机械等方式将填缝料灌人缝内,填缝料_府饱满,均匀地灌人缝内,灌缝深度应满足设计规范规定,保证填缝富有弹性,强韧性,能够起到密封及防水,防砂石嵌入的作用.4结束语水泥砼路面切缝,到纹,灌缝在水泥砼路面施工中是不可少的几个环节,正确,合理地施工,对砼面板的质量有着关键的作用,因此,施工中正确掌握其施工工艺显得尤为重要,本文只是在夏汾高速公路路面施工中的几点粗浅的体会,供有关工程施工参考.ConstructionTechnologyofJoint-cutting,Notch andCrackPouringofCementConcretePavement HUIJjan_,WANGChang-yao,HUOJtan—bin(TheFirstContractSectionofPavementEnglnee~ngofXiafenFreeway,Fenyang, Shanxi032200,China)Abstract:Inthe~~/'tSt/'t/g?tiOI1ofcet11~ntconcretepavement,joint—cttttng,notchandoraclepouringisfo//ow-"pprocess.The papernrainlyintroducesitsconstructiontechnology.Key,words:concretepa,,ement;joint—cutting~no'lobcrack/x~uring;~:ons|ructiontechnology。
水泥砼路面纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝的定义
一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩.而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高,这种湿度坡差会造成面板的中部突起.夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2—8-6a）。
这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。
致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8—6b）或拱胀破坏(图2-8—6c)。
由图2-8—6可见,由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力,倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8—6c)，从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷,水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块.水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。
与路线中线平行的接缝称为纵缝,与路线垂直的接缝称为横缝.接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造1．纵向缩缝当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝.纵向缩缝可采用假缝加拉杆型，其构造如图2-8—7所示。
设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口,一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6。
0～12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa）时,用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。
槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深,则不规则断裂面面积过少,接缝传荷能力降低.根据经验，槽深-般为板厚的1／4—1/5，槽口宽度根据施工条件，宜尽可能窄些，通常为3～8mm。
2．纵向施工缝由于施工条件等原因，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，则应设置纵向施工缝。