第4章 汽车发动机的诊断与维修
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、功能和重要性。
1.1.2 让学生掌握汽车发动机的分类和基本结构。
1.1.3 让学生了解汽车发动机的性能评价指标。
1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义与功能1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的基本结构1.2.4 汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法1.3.1 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。
1.3.2 直观演示法：展示汽车发动机实物模型，让学生更直观地了解发动机结构。
1.4 教学步骤1.4.1 导入：提问学生对汽车发动机的了解，激发学生的学习兴趣。
1.4.2 讲解：详细讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。
1.4.3 演示：展示汽车发动机实物模型，让学生观察并了解发动机结构。
1.4.4 互动：邀请学生上台演示发动机的各个部件，加深学生对发动机结构的理解。
1.4.5 总结：回顾本节课所学内容，强调汽车发动机的重要性。
第二章：汽油发动机的工作原理2.1.1 让学生了解汽油发动机的工作原理。
2.1.2 让学生掌握汽油发动机的四个冲程。
2.1.3 让学生了解汽油发动机的燃油喷射系统。
2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的工作原理2.2.2 汽油发动机的四个冲程2.2.3 汽油发动机的燃油喷射系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法：讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。
2.3.2 互动教学法：让学生参与发动机工作原理的讨论，提高学生的理解能力。
2.4 教学步骤2.4.1 导入：回顾上一节课的内容，引导学生了解汽油发动机的工作原理。
2.4.2 讲解：详细讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。
2.4.3 互动：邀请学生上台演示发动机的四个冲程，加深学生对汽油发动机工作原理的理解。
2.4.4 总结：回顾本节课所学内容，强调汽油发动机燃油喷射系统的作用。
汽车发动机维修手册
汽车发动机维修手册第一章：发动机简介1.1 发动机的定义和作用发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为能量，驱动汽车行驶。
它由多个系统组成，包括燃油供给系统、点火系统、冷却系统等。
1.2 发动机类型汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机。
第二章：常见故障及排除方法2.1 燃料系统故障2.1.1 汽油供给不足可能原因：油泵故障、燃油过滤器堵塞等。
排除方法：检查油泵和燃油过滤器，并进行必要的更换或清洁。
2.1.2 汽油供给过多可能原因：气门装配不当、进气歧管漏气等。
排除方法：检查气门装配和进气歧管，进行必要的修复或更换。
2.2 点火系统故障2.2.1 火花塞故障可能原因：火花塞老化、电极间隙过大等。
排除方法：更换火花塞，并调整电极间隙。
2.2.2 点火线圈故障可能原因：点火线圈接触不良、绝缘破损等。
排除方法：检查点火线圈接触情况，并进行必要的维修或更换。
2.3 冷却系统故障2.3.1 发动机过热可能原因：散热器阻塞、水泵故障等。
排除方法：清洗散热器或更换故障的水泵。
2.3.2 冷却液泄漏可能原因：冷却系统密封件老化、冷却液管路破损等。
排除方法：更换密封件或修复冷却液管路。
第三章：日常保养与维护3.1 发动机起动前的检查3.1.1 检查机油量确保机油量在适当范围内，不得过低或过高。
3.1.2 检查冷却液确认冷却液的量和质量，必要时进行添加和更换。
3.2 发动机正常运行中的注意事项3.2.1 控制发动机温度避免长时间高负载行驶，及时降低发动机温度。
3.2.2 避免急刹车急刹车容易导致发动机突然停止，对发动机造成不良影响。
第四章：故障诊断与维修流程4.1 故障诊断步骤4.1.1 观察现象和收集信息根据车主的描述和现象，了解故障发生的背景和可能的原因。
4.1.2 进行初步检查使用相应的工具和设备，对可能存在问题的部位进行检查和测量。
4.1.3 确定故障原因综合分析收集到的信息和初步检查的结果，确定故障的具体原因。
第四章发动机技术状况检测诊断
或
pe
c3c1
dn dt
Pe c3c2 / t
令k1=c3c1，k2=c3c2，k1和k2分别为瞬态测功率惯性系数和平 均测功率惯性系数，则：
或
pse
k1
dn dt
Pea k2 / t
★惯性系数k对发动机无外载测功至关重要。
发动机功率与海拔高度有密切关系，无负荷测功仪所测结 果是实际大气压下的发动机功率，如果要校正到标准大气压 下的功率，应乘以校正系数。
发动机的气缸密封性是表征气缸活塞组技术 状况的重要参数，评价指标主要有：
气缸压缩压力； 气缸漏气量或气缸漏气率； 曲轴箱窜气量； 进气管真空度。
影响汽缸密封性零件
活塞汽缸配合间隙
气门密封带
4.2.1气缸压缩压力检测
气缸压缩压力与发动机热效率和平均指示压 力有直接关系，因而是评价气缸密封性最为直接 的指标。
※发动机单缸功率偏低，一般系该缸高压分火线 或火花塞技术状况不佳、气缸密封性不良、气缸窜 油（机油）等原因造成，应调整或检修。
？
电控汽油机能用单缸断火后转速的 变化来评价汽缸的工作均匀性吗？为什 么？
3、汽缸效率测试
汽缸效率测试根据汽车发动机各缸间歇工作造成转 速微观波动的特点，来高速采集各缸点火的间隔时间， 通过计算各缸点火的间隔时间，求出各单缸的瞬时转速 与平均转速之间的差值，作为判断各汽缸工作能力及比 较各缸工作均匀性的指标。
2、发动机平均有效功率检测（无外载加速时间测功法）
☆指在无外载工况下，根据发动机从某一指定
转速急加速到另一指定转速所需的时间，求得在加 速过程中发动机的平均有效功率。
发动机在无外载工况下，
从转速n1加速到n 2，发动 机对自身转动部件所作的
2024版《汽车发动机构造与维修》教案完整版
曲轴飞轮组件构造与维修
构造
曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮和曲轴轴承等部件。曲轴是发动机的主要旋转部件，飞轮是用于储存和释放能量的 部件，曲轴轴承是用于支撑曲轴旋转的部件。
维修方法
定期检查曲轴的磨损和裂纹情况，更换磨损严重的曲轴；检查飞轮和曲轴轴承的配合间隙，确保配合良好；清洗 曲轴和飞轮表面，避免油泥和积碳的堆积。同时，要注意曲轴飞轮组件的平衡性，确保发动机运转平稳。
燃油压力调节器和喷油嘴检测
燃油压力调节器检测
检测燃油压力调节器的工作性能，确保其能 够稳定地调节燃油压力。
喷油嘴检测
使用专业检测工具检测喷油嘴的喷雾质量和 喷油量，确保每个喷油嘴的工作状态良好。 同时，还需要检查喷油嘴的密封性和电路连 接情况，确保其正常工作。
06
冷却系统构造与维修
冷却系统组成及作用原理
气门传动组件构造
气门传动组件主要由凸轮轴、挺柱、 推杆、摇臂和摇臂轴等组成，用于控 制气门的开启和关闭。
维修
定期检查凸轮轴的磨损情况，如磨损 严重，应更换；检查挺柱、推杆、摇 臂等部件的磨损和变形情况，如有异 常，应及时更换；定期清洗各部件， 保持清洁。
配气相位调整方法
配气相位概念
配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间，通常用环形图表示。
活塞组件构造与维修方法
01
构造
02
维修方法
活塞组件包括活塞、活塞环和活塞销等部件。活塞是发动机汽缸中往 复运动的机件，活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞销是 连接活塞和连杆小头的部件。
定期检查活塞、活塞环和活塞销的磨损情况，更换磨损严重的部件； 清洗活塞和活塞环槽，避免积碳和油泥的堆积；检查活塞销与连杆小 头的配合间隙，确保配合良好。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
日产车系故障码读取和清除的第二种方式
主电脑位于仪表盘后或叶子板后主电脑侧只有一个红色显示 灯另有一个可变电阻调节旋钮孔：
调故障码：先打开点火开关然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底等2s后 再将可变电阻旋钮逆时针拧到底红色显示灯即开始闪烁每次操作只能 输出一个故障码有多个故障码时需重复上述操作 清故障码：将可变电阻旋钮顺时针拧到底等15s后再逆时针拧到底再等 2s后关闭点火开关即可清除故障码
常用仪器：故障诊断仪
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的一般只适合 在特约维修站配备
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的一般配有不同车系的测试 卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器适合综合性维修企业使用
大众专用：VAG1552
通用：金德K8
常用仪器：示波器
作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快是唯一能显示瞬时波形的检测 仪器是电控系统故障诊断中的重要设备
常用仪器：信号模拟检验仪
作用：模拟发动机控制系统各传感器信号尤其对电控系统传感器及其线路 故障的诊断利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间
常用仪器：发动机综合测试仪
作用：又称发动机综合性能检验仪它能对发动机进行不解体综合测试并配 备有标准的数据及专家分析系统可通过对测试结果与标准数据比较判断发 动机整机或部分系统工作好坏
日本丰田车系
诊断座类型
类型Ⅰ
类型Ⅱ
类型Ⅲ
日本丰田车系故障码的调取方式
分普通方式和试验方式两种 普通方式调取故障码：将点火开关打开但不起动发动机短接诊断座上 的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码 试验方式调取故障码：首先关闭点火开关短接诊断座上的TE2与E1端 子；然后再打开点火开关起动发动机并以不低于10km/h的车速进行路 试；路试后再短接诊断座上的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE 灯即闪烁输出故障码
发动机维修-4
第二节 活塞环的损伤和更换
一、活塞环的损伤及原因
1、活塞环的磨损及原因
原因：工作条件差：环在自身弹力作用下压紧在缸壁上， 高温燃气产生的高温影响，使其外圆面磨损较上下平面磨损 严重。 高温高压的作用：做功时温度达1800-2000℃；环背压 一道环为3MPa、二道环为0.75MPa、三道环为0. 03MPa，由 上到下背压逐渐减低、温度逐渐下降，所以第一道环比二、 三道环磨损严重。 润滑不良：第一道环处于半干摩擦状态，因此较其它几 道气环磨损严重。
军用汽车发动机维修
第二节 活塞环的损伤和更换
（二）活塞环技术性能的检验
1、“三隙”检验：为了确保活塞环与环槽、气缸配合 良好，选配时应作以下检验：
（1）端隙：活塞环 平放在相应气缸中，环开 口两端之间的间隙值。端 隙的大小应符合各发动机 的规定。 检验时，应将活塞环 放在相应气缸中，并用活 塞将其推平正。用塞尺测 量环的端口。
军用汽车发动机维修
第二节 活塞环的损伤和更换
二、活塞环的更换
（一）更换时机与尺寸的选配 1、更换时机：发动机大修，搪磨气缸或更换新缸套时 ，应全部更换；发动机两次大修之间，当气缸磨损每100mm 缸径达到0.18～ 0.22mm时；（两次大修间只更换一次活塞 环。）；活塞环磨损，在环槽中的间隙超限时。 2、尺寸选配：发动机大修时，应根据气缸修理尺寸， 选配与气缸、活塞相同规格的活塞环。活塞环除标准尺寸 外，还有与活塞相同加大级别的修理等级。
活塞环漏光的技术要求
注意：两次大修间更换活塞环对漏光度不作要求。
军用汽车发动机维修
小结：CA6102型发动机活塞环损伤及技术性能检验的录像
习题
1.活塞环有哪些损伤？ 2.简述活塞环的更换时机。 3.发动机大修时应怎样选配活塞环？ 4.简述活塞环“三隙”检验的方法。
汽车零件毕业设计
汽车零件毕业设计【篇一：汽车毕业设计论文】汽车发动机常见问题的诊断和维修汽车是当今世界上最为普及的交通工具之一，发动机作为汽车的核心相当于人的心脏，提供了汽车的动力，随着不断的发展，发动机更趋于合理和有效，但随之伴随的是更复杂和精细。
汽车发动机大部分采用热动能力装置，简称：热机，而热机分为内燃机和外燃机。
目前因内燃机更具有点所以被广泛使用。
本论文介绍了发动机的构造以及对于发动机故障后的诊断检修让大家了解到发动机的结构以及工作原理和各部件的检修。
目录第一章汽车发动机的维修概述第二章曲柄连杆机构的维修与检测第三章配气机构的维修与检测第四章润滑系统的维修与检测第五章冷却系统的维修与检测第六章电控系统的维修与检测结束语参考文献第一章汽车发动机的维修概述1.1 概述汽车的发动机经过长时间的反复使用过后，它的主要配件状况，技术状况以及性能都会不同程度的磨损，破裂或者损坏不能满足日常的使用和国家要求标准的废弃排放，最后失去的使用价值和能力。
通过检修发动机，定期维护和诊断，经过调整修复，使其恢复性能和满足日常使用，增加它的使用寿命。
1．2 发动机的大修理为了造成不必要的浪费，或者影响发动机导致的动力不足，速度下降或者燃油的消耗量不正常等产生的各种影响，所以当符合以下条件时候可以进行大修理。
而发动机大致由曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，冷却系，润滑系，起动系，点火系构成，若有一个机构出现问题则会产生负面效果，有可能导致发动机的大修。
1.2.1发动机大修的基础条件（1）汽车的起步时间和起步后超车加速时间过长。
（2）汽车的功率低于标准值的25%。
（3）气缸的磨损程度，其圆柱度误差达到0.175mm~0.250mm，误差达到0.050mm~0.063mm。
（4）发动机产生明显的异常响声。
（5）发动机不能正常工作或者无法运行。
（6）发动机机体发生了严重的损坏事故。
图1.2.11.2.2发动机大修的检测方法在发动机的使用过程中，由于零件的磨损，烧灼等导致性能下降，这使发动机气缸密封性能下降，同时也降低了功率，燃油消耗率的增加，使使用的寿命缩减。
【论文】汽车发动机常见故障分析毕业论文
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
汽车发动机常见故障诊断与排除方法
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级09级汽车检测与维修三班指导教师姓名学号汽车发动机常见故障诊断与排除方法【摘要】本文阐述了汽车发动机的常见故障诊断和排除方法，由于新技术在发动机上的运用，发动机的故障更加的复杂化。
发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。
现对曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、起动系、冷却系以及点火系的常见故障进行分析和排除。
主要对燃油供给系、润滑系、起动系作了详细的讲解。
【关键词】配气机构点火系润滑系冷却系故障排除检修【目录】第一章发动机的总体组成和作用1.1 发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器、它的结构形式多种多样。
如，现在最广泛使用的由汽油和柴油为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也大有差别，由于工作原理相同，所以其基本结构也大同小异。
汽油机通常由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系组成。
1.2 作用发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶（图1-1）。
图1-1 发动机结构图第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件互相配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属撞击声。
所以，曲柄连杆机构的异响，往往反应出不同性质和程度上的故障。
2.1 曲柄轴承异响发动机转速突然变化时，发出低沉连续的金属敲击声，严重时发动机机体会发生振动。
响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增大，部位在气缸的底部。
单缸“断火”时，响声无明显的变化，相邻两缸“断火”时则响声明显减弱。
观察机油压力表，机油压力明显下降。
如诊断主轴承异响，则拆卸油底壳，对异响的轴承进行检查。
若是主轴承异响，对异响的轴承进行检查。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和分类。
2. 掌握汽车发动机的主要性能参数。
3. 熟悉汽车发动机的安装位置和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义与功能2. 汽车发动机的分类3. 汽车发动机的主要性能参数4. 汽车发动机的安装位置与基本结构教学方法：1. 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示汽车发动机实物，让学生了解其安装位置和基本结构。
教学步骤：1. 导入新课：介绍汽车发动机的重要性。
2. 讲解发动机的定义与功能。
3. 讲解发动机的分类。
4. 讲解发动机的主要性能参数。
5. 讲解发动机的安装位置与基本结构。
6. 课堂小结。
作业布置：1. 复习汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 观察身边的汽车，了解其发动机的安装位置和基本结构。
第二章：发动机机体结构教学目标：1. 掌握发动机机体结构的主要组成部分。
2. 熟悉发动机机体的安装位置和作用。
3. 了解发动机机体的维修保养方法。
教学内容：1. 发动机机体结构的主要组成部分2. 发动机机体的安装位置与作用3. 发动机机体的维修保养方法教学方法：1. 讲授法：讲解发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 直观演示法：展示发动机机体实物，让学生了解其安装位置。
3. 实践操作法：引导学生进行发动机机体的维修保养实践。
教学步骤：1. 导入新课：回顾上一节课的内容，引出发动机机体结构的重要性。
2. 讲解发动机机体结构的主要组成部分。
3. 讲解发动机机体的安装位置与作用。
4. 讲解发动机机体的维修保养方法。
5. 课堂小结。
作业布置：1. 复习发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 观察身边的汽车发动机，了解其机体的安装位置。
3. 学习发动机机体的维修保养方法。
第三章：发动机曲柄连杆机构教学目标：1. 掌握发动机曲柄连杆机构的主要组成部分。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 熟悉曲柄连杆机构的维修保养方法。
汽车发动机故障检测与维修方法
汽车发动机故障检测与维修方法
1、火花塞和分缸线的检查：作为发动机中的关键构成之一，火花塞也是导致发动机故障的常见原因，在检查时，要注意火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、燃油压力系统的检测：检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。
起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270-320kpa范围内。
若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、各缸喷油嘴的检查：喷油嘴是汽车发电机能量的重要“源泉”，在进行发动机故障排查时，使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。
当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10-13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。
燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。
如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。
检查PGM－FI
主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
汽车诊断 第二篇 第四章
3）用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，发动 机转速保持在150～180r/min（柴油机500r/min），待压力 表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力 表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法
依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
常见几种车型气缸压缩压力值
0.024～0.059mm，最大值为：0.10mm。
THE END
4、曲轴轴颈的修磨
（1）轴颈的修理尺寸：
每缩小0.25mm为一级，用－0.25来表示。
（2）技术要求：
①各轴颈的修理级别必须为同一修理级别； ②机加后的曲轴与飞轮总成装配后应进行动平衡实验。
五、气门组零件的修理
1、损伤形式：
气门与座圈密封不严；气门杆弯曲、磨损；与导
管配合松旷；气门弹簧弹力减退等。
（2）液压气门挺住
（3）V型发动机气门间隙的调整
第四节 曲柄连杆机构和 配气机构注意零件的检修
一、缸体和缸盖的检修
（一）损伤形式
气缸的磨损、气缸体和气缸盖的裂纹和变形。 （二）裂纹的检修 水压实验：0.3—0.4MPa，保压5分钟。
（三）变形检修
1、缸体和缸盖翘曲变形的检修
TOYOTA花冠轿车最大翘曲值为0.05mm
式中：
DMAX—发动机最大磨损气缸的最大直径; X—加工余量，取0.20mm。 例： CA6102发动机最大磨损气缸的最大直径为102.35mm，则 发动机修理等级为多少。 D0=102.35+0.20=102.55mm
4、气缸的镗磨加工
（1）气缸的镗削
（2）气缸的绗磨
tan(θ/2)＝v往复/v圆周
二、活塞环的选配
1、活塞环的损伤形式：磨损、弹力减退。
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用1.2 发动机的分类1.3 发动机的性能评价指标1.4 发动机的发展趋势第二章：发动机的基本组成部件2.1 气缸体与气缸盖2.2 活塞与连杆2.3 曲轴与飞轮2.4 气门组与气门传动组第三章：发动机的燃烧原理与燃油系统3.1 燃烧原理3.2 燃油喷射系统3.3 点火系统3.4 排气系统第四章：发动机的冷却与润滑系统4.1 冷却系统4.2 润滑系统第五章：发动机的维修与故障诊断5.1 维修工具与设备5.2 发动机的维护与保养5.3 常见故障诊断与排除5.4 发动机的维修工艺与质量控制第六章：汽油发动机管理系统6.1 电控燃油喷射系统6.2 点火控制系统6.3 空燃比控制6.4 故障自诊断系统第七章：柴油发动机构造与工作原理7.1 柴油发动机的特点7.2 柴油发动机的燃烧过程7.3 柴油发动机的主要组成部件7.4 柴油发动机的工作原理第八章：发动机的排放控制技术8.1 排放污染物的与控制原理8.2 催化转化器8.3 排气再循环系统8.4 颗粒捕集器第九章：发动机的节能技术9.1 提高发动机的热效率9.2 涡轮增压技术9.3 稀薄燃烧技术9.4 发动机的智能控制第十章：发动机维修案例分析10.1 发动机常见故障分析10.2 故障案例解析与维修流程10.3 发动机维修经验与技巧分享10.4 案例分析讨论与总结第十一章：发动机电气系统11.1 发电机与起动机11.2 蓄电池与充电系统11.3 电子控制单元（ECU）11.4 传感器与执行器第十二章：发动机的装配与调试12.1 发动机装配工艺12.2 发动机调试技术12.3 装配与调试的质量控制12.4 装配与调试的安全注意事项第十三章：发动机试验与检测13.1 发动机试验的目的与方法13.2 发动机性能测试13.3 发动机故障诊断与检测13.4 检测设备的运用与维护第十四章：新能源汽车发动机技术14.1 新能源汽车发动机的特点与分类14.2 混合动力发动机技术14.3 燃料电池发动机技术14.4 新能源汽车发动机的维修与保养第十五章：汽车发动机构造与维修实训15.1 实训目的与要求15.2 实训内容与步骤15.3 实训注意事项15.4 实训成果评价与反馈重点和难点解析本文档为《汽车发动机构造与维修》教学教案，共包含十五个章节。
汽车维修专业汽车诊断与维修优秀教案范本
汽车维修专业汽车诊断与维修优秀教案范本汽车维修专业：汽车诊断与维修优秀教案范本一、教案概述本教案旨在提供一份优秀的教学指导框架，帮助汽车维修专业的学生掌握汽车诊断与维修的基本知识和技能。
通过课堂讲授和实践操作相结合的方式，培养学生的综合能力和解决问题的能力，使其成为优秀的汽车维修技师。
二、教学目标1.了解汽车诊断与维修的基本概念和原理。
2.掌握汽车诊断仪器的使用方法。
3.熟悉常见的汽车故障判断与排查方法。
4.掌握汽车维修的基本操作技巧。
5.培养学生的实践操作能力和解决问题的能力。
三、教学内容和教学步骤第一章：汽车诊断与维修概论1.概述汽车维修的基本流程和职责。
2.介绍汽车诊断的基本原理和方法。
3.讲解汽车维修所需的专业工具和设备。
第二章：汽车电子控制系统的诊断与维修1.讲解汽车电子控制系统的基本原理和组成。
2.介绍常见的汽车电子控制系统故障判断与排查方法。
3.实践操作：使用汽车诊断仪进行电子控制系统的故障诊断与修复。
第三章：汽车发动机的诊断与维修1.介绍汽车发动机的基本原理和结构。
2.讲解常见的汽车发动机故障诊断与排查方法。
3.实践操作：进行汽车发动机的故障诊断与修复。
第四章：汽车底盘系统的诊断与维修1.概述汽车底盘系统的组成和功能。
2.介绍常见的汽车底盘系统故障诊断与排查方法。
3.实践操作：进行汽车底盘系统的故障诊断与修复。
第五章：汽车车身电器的诊断与维修1.讲解汽车车身电器的基本原理和组成。
2.介绍常见的汽车车身电器故障诊断与排查方法。
3.实践操作：进行汽车车身电器的故障诊断与修复。
第六章：案例分析与综合实训1.分析实际汽车故障案例，掌握解决问题的方法。
2.进行一次完整的汽车维修实训，综合运用所学知识和技能。
四、教学评价1.课堂参与度评价：学生积极回答问题、参与讨论的情况。
2.实践操作评价：学生准确使用汽车诊断仪器和工具的能力。
3.理论知识评价：学生对汽车维修知识的掌握情况。
4.案例分析评价：学生对实际案例分析和问题解决的能力。
汽车发动机的故障检测和维修分析
汽车发动机的故障检测和维修分析摘要：引擎是汽车的主要部件，一旦发生故障，势必会对车辆的行驶造成很大的影响，为了保证人们的生命和财产的安全，要加强对发动机的故障诊断与维护技术的研究，使其更好地提高发动机的维护水平。
在此背景下，该文章主要针对汽车发动机的故障进行了分析，并且探讨了相应的检测和维修技术，与此同时还提出了相应的意见和建议，希望能给有关人员带来帮助和参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修引言中国是世界上最大的汽车制造商，但与国外的先进水平相比，还是有很大的差距。
发动机是车辆的核心动力，是各种零件中的关键，因此，正确地进行发动机的故障诊断与维护，是保证车辆行驶安全的关键。
因此，在提高车辆的使用寿命方面，需要给予足够的关注，并对相关的检测和维护技术进行深入的分析和研究。
1.1技术现状引擎是汽车“心脏”，是所有燃料的源泉，而现在的汽车引擎，主要是汽油和柴油。
发动机技术的进步能够有效的提升汽车各方面的技术指标，主要包括车辆的动力性能以及在驾驶过程中的舒适感等。
目前所用的汽车发动机是采用了活塞式内燃机技术，利用燃料的燃烧所产生的动力来驱动活塞作往复运动，从而将化学能转化为动能。
从1876年奥托发明四冲程汽油机开始，到2022年，已经有146年的研发和发展。
电控柴油机还可以在较高的压缩比下提供较高的功率。
随着内燃机技术的不断发展，内燃机的产品系统不断地丰富，目前，汽车发动机按其功率输出方式分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四种，其中以3缸、4缸、6缸、8缸为代表，满足各种车型的需要。
目前相关的检测仪器维修技术已经得到了充分的发展和进步，但是仍然存在着一定的技术问题，这需要相关人员深入的进行研究和分析完善相应的技术，这样才能够保证行业得到良好的发展，确保社会能够进步。
1.2工作原理本文介绍了四冲程汽油发动机在家用轿车中的应用情况和工作原理。
4冲程发动机的工作主要由进气、压缩、功、排气四个阶段组成。
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、作用和分类。
1.1.2 让学生掌握汽车发动机的主要性能参数。
1.1.3 让学生了解汽车发动机的发展历程和未来发展趋势。
1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义和作用1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的主要性能参数1.2.4 汽车发动机的发展历程和未来发展趋势1.3 教学方法1.3.1 讲授法1.3.2 案例分析法1.3.3 小组讨论法1.4 教学步骤1.4.1 引入话题：汽车发动机的重要性1.4.2 讲解汽车发动机的定义和作用1.4.3 介绍汽车发动机的分类1.4.4 分析汽车发动机的主要性能参数1.4.5 探讨汽车发动机的发展历程和未来发展趋势1.4.6 总结本节课的重点内容1.5 作业布置1.5.1 让学生查阅资料，了解自己喜欢的汽车发动机的特点1.5.2 编写一篇关于汽车发动机发展历程的短文第二章：汽油发动机构造2.1 教学目标2.1.1 让学生了解汽油发动机的构造和工作原理。
2.1.2 让学生掌握汽油发动机的主要组成部分及其功能。
2.1.3 让学生了解汽油发动机的点火方式和供油系统。
2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的构造2.2.2 汽油发动机的工作原理2.2.3 汽油发动机的主要组成部分及其功能2.2.4 汽油发动机的点火方式和供油系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法2.3.2 实物演示法2.3.3 小组讨论法2.4 教学步骤2.4.1 引入话题：汽油发动机的应用广泛性2.4.2 讲解汽油发动机的构造2.4.3 分析汽油发动机的工作原理2.4.4 介绍汽油发动机的主要组成部分及其功能2.4.5 探讨汽油发动机的点火方式和供油系统2.4.6 总结本节课的重点内容2.5 作业布置2.5.1 让学生绘制汽油发动机的工作原理图2.5.2 编写一篇关于汽油发动机点火方式和供油系统的短文第三章：柴油发动机构造3.1 教学目标3.1.1 让学生了解柴油发动机的构造和工作原理。
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的检修
检修
熟悉发动机电控系统的使用与维护；
汽油发动机电控系统的使
掌握发动机电控系统的诊断方法；
用与维护、汽油发动机电
汽油发动机电 掌握发动机电控系统常见故障诊断；
控系统的故障诊断方法、
控系统的诊断 掌握发动机电控系统传感器的检修；
常见故障诊断、主要传感
与维修
了解发动机电控系统ECU的检修；
器 的 检 修 、 ECU 的 检 修 、
发动机综合故 障的诊断
掌握发动机常见异响的类型及诊断； 掌握发动机故障的波形分析法； 了解发动机故障的数据流分析法
发动机装配、 磨合与验收
掌握发动机装配的原则、注意事项； 了解发动机磨合的目的及规范； 熟悉发动机修理竣工质量的评定标准
相关知识
润滑系统的概述、故障诊 断、维护，润滑系统主要 零件的检修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
2.进气歧管真空度检测 (2)真空表检测法 1)真空表结构与工作原理 2)检测步骤 ①发动机应预热至正常工作温度。 ②把真空表软管连接在节气门后方的进气歧管专用接头上。 ③发动机怠速运转。 ④读取并记录真空表上的读数。 3)检测结果分析 以汽油发动机进气歧管真空度检测为典型例子进行分析。
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.1 概述 4.1.2 常见故障诊断 4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断 4.1.4 曲柄连杆机构主要零件的检修 4.1.5 配气机构主要零件的检修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
2.进气歧管真空度检测 (3)发动机综合性能分析仪检测法 发动机综合性能分析仪也可以检测进气歧管真空度波形。
由传感器采集到的进气歧管真空度的电压信号，经仪器处理后 送入显示器，于是屏幕上便可显示出进气歧管真空度波形。
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
2.进气歧管真空度检测 (4)发动机进气歧管真空度检测标准 根据GB/T 15746-2011《汽车修理质量检查评定办法》附录
②检测结果分析
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
1.气缸压缩压力检测 (2)气缸压力测试仪检测法 气缸压力测试仪主要有压力传感器、起动电流式等形式，
可检测发动机各缸压力或直接评价各缸压力的均衡情况。 1)用气缸压力传感器式气缸压力测试仪检测 2)用起动电流式气缸压力测试仪检测 3)用发动机综合性能分析仪检测气缸压缩压力
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
3.气缸漏气量(率)检测 气缸漏气量(率)也可用于对气缸密封性进行检测。检测气
缸的漏气量(率)时，发动机不运转，活塞处于压缩行程上止点。 其基本检测原理：若把具有一定压力的压缩空气从火花
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.1 概述
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.1 概述 4.1.2 常见故障诊断 4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断 4.1.4 曲柄连杆机构主要零件的检修 4.1.5 配气机构主要零件的检修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.1 概述 4.1.2 常见故障诊断 4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断 4.1.4 曲柄连杆机构主要零件的检修 4.1.5 配气机构主要零件的检修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
塞或喷油器孔充入气缸，检测活塞处于上止点时气缸内压力 的变化情况，以此表征气缸的密封性。
气缸漏气量(率)不仅反映气缸活塞摩擦副的磨损状况，还 反映进排气门、气缸垫、气缸盖和气缸的密封性。
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
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汽车诊断与维修工程
4.1.2 常见故障诊断
1.气缸压力过低 (3)诊断方法 气缸压力过低的故障
诊断方法有人工经验诊断 法和仪器仪表诊断法两种。
人工经验诊断过程如 图4-2所示。
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.2 常见故障诊断
2.气缸压力过高 若气缸压力测量值超过原厂规定标准值，则为气缸压力过
高。 发动机气缸压力过高的主要原因是燃烧室内积炭过多，
导致燃烧室容积减小，其排除方法是清除燃烧室内的积炭。 大修后，发动机气缸压力过高的原因主要是气缸衬垫过
薄或气缸盖与气缸体接合表面因加工过度，厚度太薄，导致 燃烧室容积太小。其排除方法是更换气缸衬垫或气缸盖。
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
【本章教学要点】
知识要点
掌握程度
相关知识
熟悉曲柄连杆机构、配气机构的组成； 常见故障诊断、气缸密封
曲柄连杆机构 了解常见故障的诊断；
性能检测与故障诊断、曲
和配气机构的 掌握气缸密封性能的检测；
柄连杆机构主要零件的检
诊断与维修 掌握曲柄连杆机构和配气机构关键零部件 修、配气机构主要零件的
(1)气缸压力表检测法 1)气缸压力表的结构 2)检测方法
Hale Waihona Puke 13汽车诊断与维修工程第4章 汽车发动机的诊断与维修
①发动机应运转至正常工作温度。 ②拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰 尘或脏物。 ③对于汽油机，应把点火系统高压阻尼线拔下并可靠搭铁，以 防止电击或着火。 ④拆除全部火花塞或喷油器。 ⑤把节气门置于全开位置。 ⑥把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内或 喷油器孔中，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上或喷油器孔上。 ⑦用起动机带动发动机曲轴旋转3~5s，指针稳定后读取读数， 然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两 次，取其平均值。 ⑧按上述方法依次检测其余各缸的压缩压力。
冷却系统的概述、故障诊 断、维护，润滑系统主要 零件的检修
发动机常见异响的诊断， 发动机故障的波形分析、 数据流分析
发动机的装配、磨合。发 动机修理竣工质量的评定
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.2汽油发动机电控系统的诊断与维修 4.3柴油机电控系统的诊断与维修 4.4润滑系统的诊断与维修 4.5冷却系统的诊断与维修 4.6发动机综合故障的诊断 4.7发动机的装配、磨合与评定
换气缸、活塞环、活塞； 3)气门和气门座工作面磨损或烧蚀，密封不良：检修或
更换气门和气门座； 4)气门间隙或配气正时不当：调整气门间隙或配气正时； 5)气缸衬垫损坏：更换气缸垫； 6)气缸盖变形：检修或更换气缸盖。
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第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
1.气缸压缩压力检测 气缸压缩压力检测指测量活塞在气缸内到达压缩终了上止
点时气缸内的压缩气体压力。发动机气缸活塞组的技术状况 正常，气缸密封性能良好，是保证发动机气缸压缩压力正常 的基本条件。
附录B“汽车发动机修理质量评定”的表B.2中关于进气歧管真空 度(一般检查项目)的技术要求：在正常工作温度和标准状态下， 发动机怠速运转中，进气歧管真空度应符合原设计值；其波动 范围6缸汽油发动机一般不超过3kPa，4缸汽油发动机一般不超 过5kPa。
进气歧管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障 现象，而且检测时不需要拆下火花塞；但不足之处是不能确定 故障的具体原因。
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修
4.1曲柄连杆机构和配气机构常见故障 的诊断与维修
4.1.3 气缸密封性能的检测与故障诊断
2.进气歧管真空度检测 进气歧管真空度指进气歧管内的进气压力与外界大气压力
之差。发动机进气歧管的真空度，是随其自身密封性和汽缸密 封性的变化而变化的。
(1)影响进气歧管真空度检测结果的因素 通过检测发动机进气歧管真空度来评价发动机的气缸密封 性，主要是针对汽油机而言。进气歧管真空度首先取决于发动 机的工作状态，还与发动机的技术状况有关。
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汽车诊断与维修工程
第4章 汽车发动机的诊断与维修