甲醇汽油与乙醇汽油开发应用
甲醇汽油使用性能及应用前景
甲醇汽油使用性能及应用前景摘要随着机动车数量的不断增加,机动车排气对环境的污染越来越严重。
另一方面从上个世纪七十年代起,出现世界性的能源紧缺,明显地预感到石油燃料供给危机,石油终将枯竭。
内燃机替代燃料研究的主要目的在于：应付石油危机,提高燃料供给的安全性,为石油资源枯竭后燃料品种的平稳过渡作准备,提高现有能源的应用效率,开拓能源应用新领域,减少污染,保护生态环境等,人们在研究中发现,醇类是除石油、天然气以外,内燃机最可代用的燃料。
本文简单介绍了甲醇汽油的理化性能及其作为燃料的特点,并说明了甲醇-汽油混合燃料的种类及其特点,分析了目前推广甲醇汽油面临的问题及应用现状,在此基础上,展望了其应用前景。
关键词：甲醇汽油；燃料；能源The Using Properties and Application Prospectof Methanol GasolineAbstractWith the rising number of vehicles, vehicle exhaust steam pollution to the environment is more and more serious. On the other hand, from the 1970s onwards, worldwide energy shortage appeared, oil supply of fuel crisis obviously presentiment, so oil will dry up. Internal combustion engine alternative fuels study aims to that dealing with oil crisis, improving the security of supply of fuel for oil resource exhaustion, smoothing transition of the fuel varieties to prepare the application of existing energy, improving the efficiency, pioneering a new field, reducing energy applications such as pollution and protect the ecological environment. People in the study found that alcohol is beyond petroleum, natural gas, except the alternative fuel of internal combustion engine.The physical and chemical properties of methanol and gasoline as fuel characteristics are briefly described in this paper as well as methanol- gasoline blended fuel types and characteristics. The current problems facing the promotion of methanol fuel and application are analyzed. On this basis, the prospects of its application are put forward.Key words: methanol gasoline; fuel; energy sources目录引言 ..............................................................................错误!未定义书签。
甲醇汽油在山西的十年舛途
93#成品油价格每升6.04元，每吨价格约为8300元；同日， 阳煤丰喜甲醇价格每吨为1800元。由于甲醇原料还需加 入多种添加剂，经过变性后才能与成品油调配，所以上 述价格仅为甲醇原料
价格，并非变性醇的完全成本。孙茂华告诉《中国经济 周刊》：“中石化采购变性醇的价格是在甲醇市场价的 基础上，每吨加1050元的调配等费用，10年不变，此外 还需加上消费税。”按此计算，2
山西消费者的认可，10年中，关于M15的价格、热值、 毒性以及涉嫌侵犯消费者知情权的质疑不绝于耳。M15 因何“犹抱琵琶半遮面”？谁是这场“燃料变革”的受 益者？2014年12月中旬，《
中国经济周刊》记者前往山西调查采访。官方力挺，山 西领跑全国在山西华顿实业（集团）有限公司（下称 “山西华顿”）董事局主席孙茂华看来，M15目前在山 西形成的规模是“省政府力挺”的结果。
关部门拿出“利益均沾”的方案。后来，各方以“计算 复杂、初期成本高、价格主导权在国家发改委”等上报， 最终形成“国标出台后让利”的决定。然而，M15国标 几经波折至今无法通过，让利由此落
空。在山西全面推广M15的10年中，甲醇价格、热值均 低于汽油的事实已非秘密。因此，10年来M15一直执行 93#汽油的销售价格（注：M15是指在93#汽油中加入了 15%的甲醇，目前山
市工商局消保处一位负责人表示，如果销售的是甲醇汽 油M15，工作人员不主动告知，加油机也不明确标识， 而发票开具的是93#汽油，那么销售企业肯定存在问题。 标注不仅要有，而且还应该醒目，
要让消费者明明白白消费。《中华人民共和国消费者权 益保护法》第19条、第20条对此也有相应规定：经营者 应当向消费者提供有关商品或者服务的真实信息，不得 作引人误解的虚假宣传；经营者应当
014年12月26日山西华顿与中石化山西分公司的成交价应 为：甲醇价格1800元﹢调配费1050元﹢消费税1772元 （注:每吨甲醇约合1266升，甲醇目前执行成品油每升1.4 元的消费
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析
1、基本介绍
随着西气东输工程的启动和建设，形成以四川气区环型运输管网、气田向周边放射型输送管网、西气东输长输管网为代表的供气格局，运输产业逐渐成为天然气发展的重要纽带和桥梁。同时，从俄罗斯、土库曼斯坦等国家修建从西北和东北分别入境的跨国长距离输气管道引进天然气，将基本满足经济发达地区的天然气需求。
液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；
2、液化气汽车（LPGV）的优缺点
??? 液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；???
③燃料经济性好
目前在全球范围内的油气差价是发展燃气汽车的效益基础。以我国目前油气价格计算，1公升汽油（93#）价格为3.6元左右，而LPG价格仅为2.30元左右，其经济效益是非常可观的。
车用汽油、乙醇汽油及甲醇汽油简介
车用汽油、乙醇汽油及甲醇汽油简介随着我国原油进口量逐年增加，以及国际能源紧张的趋势日益加剧，成品油供应已成为制约我国经济发展的瓶颈。
为缓解日益紧张的能源危机，也为了减轻环境污染，国家先后推出了车用乙醇汽油、车用甲醇汽油。
作为从事油料工作的人员，我们有必要了解相应知识，以便正确储存、使用油料。
本文介绍了车用汽油的有关常识，以及车用乙醇汽油、车用甲醇汽油的基本知识、特性、储存使用注意事项，以期能给广大油料人员提供借鉴参考。
一、车用汽油车用汽油是由原油的轻质组分加入抗爆剂、抗氧化剂等添加剂组成，是车辆装备的主要燃料之一。
随着环保意识的提高，近几年我国车用汽油的发展经历了三个阶段。
1999年国家发布了《GB17930-1999车用无铅汽油》标准，取消了含铅车用汽油，同时降低了原车用无铅汽油中的铅含量、硫含量，将车用汽油分为90、93、95三个牌号。
随着炼油技术水平的提高，2006年国家发布了《GB17930－2006车用汽油》标准，将车用汽油分90、93、97三个牌号，取消了以前的95号汽油，进一步降低了硫含量，提高了环保性能。
2011年国家又发布了《GB17930－2011车用汽油》标准，汽油的牌号没有变化，环保方面的质量指标要求更加严格。
车用汽油的牌号是根据汽油的辛烷值（研究法）来确定的，如93号车用汽油，表示其辛烷值不低于93。
辛烷值越高，抗爆性越好。
需要注意，溶剂汽油不能作为车用汽油使用。
溶剂汽油是按照98%的馏出温度或干点温度来划分的，其牌号与辛烷值无关，如120号溶剂汽油辛烷值只有50左右，其抗爆性差。
二、车用乙醇汽油车用乙醇汽油是指在不添加含氧添加剂的专用汽油组分中，按体积比加入一定量的变性燃料乙醇，由定点调配中心通过特定工艺混配而成的清洁环保型车用燃料，储运周期一般为４至5天。
为了缓解能源紧张的局面，同时为了减少汽车尾气排放，国家从2002年开始逐步推广使用车用乙醇汽油，并于2004年发布了《GB18351-2004车用乙醇汽油》标准，规定允许加入10%±2.0%（体积分数）的变性燃料乙醇，油品中的水分含量不大于0.2%，其它技术指标与普通车用汽油相同。
M15甲醇汽油发展现状及可行性论述
甲醇汽油发展现状及可行性概述一、甲醇汽油行业发展历程1、国外甲醇汽油的发展甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用，是在一次世界大战时，那时使用甲醇，主要因为战时能源紧张，参战国把甲醇掺在汽油中使用。
到了20世纪70年代石油危机时，甲醇就成了工业国家首选的替代燃料。
美国对甲醇燃料和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧M85(含甲醇85％)、M100(含甲醇100％)专用甲醇燃料汽车。
1987年美国福特汽车公司及美洲银行，改装500辆福特车，试用M85甲醇燃油，总行程3380万千米，时间长达3年，取得甲醇汽车改装生产的经验。
1995年美国DOE能源研究中心投入12700辆甲醇车试用M85。
后来，由于美国提炼甲醇的主要原料天然气涨价，同时伴随着石油价格的下跌，美国政府结合美国资源情况对甲醇燃料做出了战略放弃，转而扶持乙醇汽油，美国逐渐停止了甲醇汽油的生产前德意志联邦共和国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机，1979年制定了“用于公路交通运输的醇类燃料”的研究规划，将M15甲醇汽油用于汽车，其间组织过由6家汽车厂生产的一千多辆燃醇汽车投入试运行，并在全国主要大、中城市建立M15汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油的网络。
在上世纪七八十年代，德国大众汽车公司还在中国建立了M100甲醇汽车示范车队。
可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效的国家之一。
2、我国甲醇汽油的发展我国是在上世纪70年代时开始研究，初期取得了一些进展。
80年代中国科学院在山西省进行了台架测试及道路模拟试验。
90年代国家科学技术委员会组织山西省、中国科学院、清华大学等联合开展研究，取得重要成果。
以后又进行过多次试验，反映良好。
目前，山西省进展较快，有多家企业已正式运营甲醇汽油项目。
陕西省2004年7月颁布实施了三个地方标准，2005年7月，将甲醇汽油产业的发展正式提到日程，并在2009年“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会”上公布，陕西省将从2010年10月1日起全省封闭运行推广甲醇汽油。
年产 10万吨甲醇复合柴油、汽油 20万吨乙醇变性汽油、醚类燃料项目投资计划书
经济 发达 省份 ，拥有 大量 的卓 烷值高，爆发力强腐蚀性小）等。 辆 ，渔船 ，燃油 燃气 锅 炉 ，市场 前
景广 阔。
５ ５ － ４ 、产 品证 书 ：经 简易装 置 生产 出 甲醇乙醇柴汽油—般是 Ｍ１Ｍ４，属于
的产品，经质量监督 中心检测 ，加入 国家低标号甲醇乙醇柴汽油，处于市场 劣势，市场前景堪陇，投资利润空间不
年产 建 翳
项 目投资计划书
项 目必 要 性
加入多种型号车船使用效果优于同标 实物观察， 经两名专家验证
定属实 ，
大多数人一听说 乙醇汽油、甲醇 号汽油、柴油的情况下，各项技术指 已签 发产 品质 量合格 证。
柴 油 、汽 油 时 ，马上 会 联 想 到那 些 用 标 经 山东 省 质量 监 督 局 检测 中心按 照
践 使用 ， 以 ５％、６０ ０ 是 ０ ００ ％、８ 以 车船用燃料油等新能源产品的生产和 到 了在使用储 存 中不易 吸水 、 ／ 、７ ０ ％ 不易挥 发、 上 的 乙醇 、 甲醇 原 料 为主 ，经 添加 辅 销售等经营 陛活动：技术服务和技术 性能稳定的要求；
料转换生产而成。［ Ｂ７； — １ ９ 卓 咨 询 ，严 格 工艺 流 程 以三个 专 利 为 中 Ｇ １ ０ ９ ］“ ９ ９
３ ５、９＃ ＃ 社 会 ，谁 拥 有 了 能 源 谁 就 拥 有 了 世 ９ 、９＃ ７ 三 个 标 号 均 可 以生 产 出 醇、乙醇柴汽油燃烧更充分 ，汽车尾
Ｏ减少 ９０ 以上 ，Ｃ ００ ／ Ｈ化合物 ０、５ ９ ９＃ ＃ ＃ 甲醇汽 油 ， 气排放 Ｃ 界 。 汽 车 要 行 驶 、 飞 机 要 飞 行 、 轮 ９＃９ 、７、８等型号 乙醇 、 船 要起 锚 ，谁 离得开 能 源呢 我 国 柴油 、１＃ ０＃、３ 等。 ０、２ ５＃ 是 一 能源紧 缺 的国 家，石油每 年 个
醇类燃料的发展历程使用现状与未来发展趋势
醇类燃料的发展历程使用现状与未来发展趋势陈伟浙江科技学院内容摘要目前, 世界的石油资源日趋减少, 石油燃料的短缺现象已经出现, 并且日益严重。
另外, 随着汽车保有量的增长, 约占能源总需求量40%的车用燃料的消耗量与日俱增, 巨大的燃油消耗不仅对日益枯竭的石油能源造成巨大压力, 同时大量燃油燃烧不当所排放出的污染物已成为威胁人类生存的主要因素。
因此, 寻求资源丰富、环境友好和经济可行的代用燃料已成为人类待解决的重大问题。
醇类作为液体燃料，其储存、携带、使用都和传统的汽油、柴油差不多。
生产乙醇燃料的原料主要来自于农作物，属可再生能源。
用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料的生产，已成为全球各国能源规划的核心内容。
本文研究了醇类燃料的发展历程，使用现状与未来发展趋势。
关键词:醇类燃料发展现状未来趋势概述乙醇（CH3CH2OH）、甲醇（CH3OH）均是重要的有机化工原料，在化学、医药、轻工、纺织及运输等行业都有着广泛的用途。
乙醇主要用作溶剂，也用于制染料、涂料、合成橡胶、医药、洗涤剂、化妆品等。
乙醇既可以由乙烯水合制成，也可由谷类、甘蔗和任何含淀粉或糖类的农作物为原料采用生物发酵方法制成。
目前，国际上燃料乙醇的总产量约为2400万t，巴西是世界上最大的乙醇生产国之一，2000年乙醇产量达到1031万t，其主要生产原料是甘蔗。
美国现有乙醇生产能力约为868.88万t，2002年乙醇产量达到650万t左右，其主要原料为玉米。
我国乙醇生产主要依靠玉米、薯类和甘蔗等发酵制取。
目前，全国乙醇产量约200万t/a。
甲醇主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲脂等多种有机化工产品，也是农药、医药的原料，还是非常重要的溶剂之一。
目前，国际上甲醇主要由天然气（目前约占世界78％）、重（占10％）、石脑油（占7％）、液化石油气（占3％）、煤炭（占2％）生产，我国甲醇主要是以煤炭为原料生产。
甲醇的生产方法主要是合成法。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广使用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并和空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
甲醇 乙醇 热值
甲醇乙醇热值甲醇和乙醇是两种常见的醇类有机物，它们在工业和生活中有着广泛的应用。
在燃料领域，甲醇和乙醇都可以作为替代燃料，与传统石油燃料相比，它们具有更低的排放和更高的环保性能。
在这篇文章中，我们将着重介绍甲醇和乙醇的热值，以及它们在燃料领域的应用。
一、甲醇的热值甲醇的化学式为CH3OH，是一种无色、易燃的液体。
它的热值是指在完全燃烧甲醇时所释放出的热量，单位为焦耳/克（J/g）。
根据化学反应式：CH3OH + 1.5O2 → CO2 + 2H2O可以计算出甲醇的热值为7268.8 J/g。
这意味着每克甲醇在完全燃烧时可以释放出7268.8焦耳的热量。
甲醇的热值相对较低，这是因为甲醇分子中含有较多的氧原子，使得其分子内部的化学键能量较低。
因此，在使用甲醇作为燃料时，需要使用更多的甲醇才能产生相同的能量。
二、乙醇的热值乙醇的化学式为C2H5OH，是一种无色、易燃的液体。
与甲醇相比，乙醇分子中含有更多的碳原子和氢原子，因此其能量密度更高，热值也相对较高。
乙醇的热值也是指在完全燃烧乙醇时所释放出的热量，单位为焦耳/克（J/g）。
根据化学反应式：C2H5OH + 3O2 → 2CO2 + 3H2O可以计算出乙醇的热值为13629.6 J/g。
这意味着每克乙醇在完全燃烧时可以释放出13629.6焦耳的热量。
由于乙醇分子中含有更多的碳原子和氢原子，使得其分子内部的化学键能量相对较高，因此乙醇的热值比甲醇高很多。
在使用乙醇作为燃料时，相同的能量可以用更少的乙醇产生。
三、甲醇和乙醇在燃料领域的应用甲醇和乙醇在燃料领域的应用主要是作为替代燃料，以减少对石油等传统燃料的依赖，同时提高环保性能。
目前，甲醇和乙醇被广泛应用于汽车、船舶、发电等领域。
在汽车领域，甲醇和乙醇可以与汽油混合使用，形成甲醇汽油和乙醇汽油。
这种混合燃料可以降低尾气排放，减少对环境的污染。
同时，甲醇和乙醇的燃烧能够产生较高的动力和扭矩，使得汽车性能更加出色。
车用替代燃料研究
较汽柴油动力性 1m3≈0.75L柴 与柴油相比，大概节约成本10- 综合排放量降低85%，且无铅、苯 LNG 降低了10%油 30% 等致癌物质以及硫化物的排放。 15% 较汽柴油动力性 与汽油相比可 降低了5%左右 节约8%左右
LPG
与汽油相比，节约成本30%。
综合排放量降低约50%左右
甲醇汽油价格地域性差异大，某 甲醇 与汽油动力性基 与汽油相比可 CO，HC，NOx排放物显著降低， 些地区甚至售价与汽油相同，所 汽油 本相当 节约5%左右 但甲醛排放汽油平均增加30%。 以使用经经济性无明显优势。 乙醇 与汽油动力性基 与汽油相比增 同甲醇汽油一样存在地域性差异 汽油 本相当 加3%左右 HC、CO排放改善明显，分别降低 29.63%、51.52%,NOx仅降低 3.03%
车用替代燃料研究报告
CNG LNG LPG 甲醇汽油 乙醇汽油
产品规划部 2013.09
前言
主要车用替代燃料使用特性 主要车用替代燃料能源分布 主要车用替代燃料使用情况 总结及建议
前言
为什么要使用替代燃料？ 什么叫车用替代燃料？
主要车用替代燃料有哪些？
前言
为什么要使用替代燃料？
石油资源枯竭
替代石油依赖 更加清洁环保 保护环境
13.30% 1145亿吨
14.00% 12.00% 10.00% 8.00% 6.00% 4.00% 2.00% 0.00%
0.90% 20.07亿吨 煤 石油
1.50% 3.05万亿m³
天然气
中国一次能源储量（2012统计结果）
CNG 主要车用替代燃料能源分布——CNG/LNG
中国天然气资源分布
排放性：
与燃油车相比，CO2、HC、SO2、SO、PM、CO分别降低25%、 80%、75%、99.99%、41.67%、89.73。
甲醇汽油经济效益和社会效益分析
甲醇汽油经济效益和社会效益分析甲醇汽油是一种以甲醇为主要成分的替代传统汽油的燃料，拥有较好的经济效益和社会效益。
经济效益方面，甲醇汽油具有较低的生产成本和市场价格，同时也能够提高能源利用效率和减少燃油消耗量，降低车辆使用成本。
在社会效益方面，甲醇汽油能够减少尾气排放和空气污染，改善环境质量，保护生态环境。
此外，甲醇汽油的生产和应用也能够促进新能源产业的发展，提高经济结构优化和国家经济发展水平。
首先，从经济效益方面来看，甲醇汽油相比于传统汽油具有较低的生产成本和市场价格。
甲醇作为一种可再生资源，其生产成本相对较低。
此外，甲醇汽油的市场价格也较低，可以为消费者节省燃油花费。
而且，甲醇汽油具有较高的能源利用效率，相同能量下能替代更多的传统汽油，减少车辆的燃油消耗，降低车辆的使用成本。
这对个人消费者和企业来说都具有实际的经济效益。
其次，从社会效益方面来看，甲醇汽油能够减少尾气排放和空气污染，从而改善环境质量。
与传统汽油相比，甲醇汽油的燃烧过程中产生的尾气排放物更少，包括二氧化碳、一氧化碳、氢氧化物和颗粒物等。
尾气排放的减少有助于降低温室气体的排放，减缓气候变化的发展速度。
此外，甲醇汽油燃烧过程中几乎没有硫化物和铅等有害物质的产生，能够有效降低空气中有害物质的浓度，改善大气环境质量。
这将为社会公众带来更清洁、更健康的生活环境。
此外，甲醇汽油的生产和应用也能够促进新能源产业的发展，提高经济结构优化和国家经济发展水平。
作为一种可再生资源，甲醇的生产和利用能够提高能源资源的利用效率，减少对传统石油等非可再生能源的依赖。
同时，甲醇汽油的应用也为相关产业链的发展提供了新的机遇，涉及甲醇生产、储运、销售等多个环节，能够为经济增长和就业创造更多的机会。
此外，甲醇汽油作为新能源的推广应用对于提升国家科技创新能力和技术进步也具有积极的推动作用。
综上所述，甲醇汽油具有较好的经济效益和社会效益。
在经济效益方面，甲醇汽油拥有较低的生产成本和市场价格，能提高能源利用效率，降低车辆使用成本。
乙醇燃料及其在发动机中的应用
乙醇燃料及其在发动机中的应用
乙醇燃料在发动机中的应用主要通过液态掺烧（与汽油以一定比例混合）形式应用于点燃式发动机上。
乙醇作为一种燃料，具有一些优点。
首先，乙醇汽油的辛烷值高，可以达到110左右，可以替代无铅抗爆添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）。
高压缩比可以提高发动机的热效率和动力性，加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。
其次，乙醇是含氧燃料，蒸发潜热高，车用乙醇汽油含氧量达35％，使燃料燃烧更加充分，有效降低和减少了有害尾气的排放。
此外，乙醇是优良溶剂，可以有效地消除油箱、油路系统中燃油杂质的凝结。
而且，因为车用乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。
然而，使用乙醇燃料也需要注意一些问题。
例如，在使用高比例乙醇如E85或E100时，通常需要适合燃用乙醇的特制发动机，其供油系统、进气系统材料需经防腐处理。
此外，乙醇对汽车供油系统的橡胶部件有一定的溶胀作用，对油泵的密封及其他部件的合成橡胶材料大都有轻微的腐蚀、溶胀、软化或龟裂作用。
乙醇用途 汽油
乙醇用途汽油
乙醇在汽油中的主要用途是作为一种可再生的燃料添加剂，用于制造乙醇汽油。
乙醇汽油是一种混合型燃料，通常由一定比例（例如在中国为10%）的无水乙醇与汽油混合而成，被标记为E10（表示汽油中乙醇含量为10%）等。
乙醇作为汽油添加剂的优点包括：
1. 减少尾气排放：乙醇具有较高的氧含量，可以提高汽油的燃烧效率，有助于降低一氧化碳和碳氢化合物等有害气体的排放量，有利于环境保护。
2. 替代部分石油资源：乙醇可以通过玉米、甘蔗、甜菜等作物发酵制得，是一种可再生能源，使用乙醇汽油可以在一定程度上减少对石油资源的依赖。
3. 改善油品质量：适量添加乙醇可以提高汽油的辛烷值，增强抗爆震性能，从而改善汽车引擎的运行状况。
4. 农业产业链延伸：推广乙醇汽油的使用也有助于发展农业产业，通过建立“能源农业”模式，促进农民增收和农村经济发展。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料对比分析
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广应用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
甲醇汽油和乙醇汽油的热值
甲醇汽油和乙醇汽油的热值甲醇汽油和乙醇汽油是两种用于汽车燃料的替代燃料。
它们可以通过生物质转化或化学合成的过程生产，是目前可再生能源领域的两种重要燃料。
接下来，我将详细介绍甲醇汽油和乙醇汽油的热值和相关知识。
1.甲醇汽油的热值：甲醇（CH3OH）作为一种单质液体，可以作为汽车燃料使用。
甲醇汽油与传统汽油相比，具有清洁燃烧、二氧化碳排放量低的优点。
甲醇的化学式为CH3OH，相对分子质量为32.04 g/mol，密度为0.791至0.7985 g/cm³。
甲醇的燃烧反应如下：2CH3OH + 3O2 -> 2CO2 + 4H2O甲醇的完全燃烧生成二氧化碳和水，它的热值是每克13.1千卡/克，也就是每升甲醇汽油可以产生13.1千卡的热能。
而甲醇的单位质量热值为温度为25℃时每立方米4533千焦，即1升甲醇汽油的热值为4533千焦。
2.乙醇汽油的热值：乙醇（C2H5OH）作为一种液态可燃性酒精，也可以作为汽车燃料使用。
乙醇汽油与传统汽油相比，具有清洁燃烧、减少空气污染物排放以及减少温室气体排放的优点。
乙醇的化学式为C2H5OH，相对分子质量为46.07 g/mol，密度为0.789至0.791 g/cm³。
乙醇的燃烧反应如下：2C2H5OH + 6O2 -> 4CO2 + 6H2O乙醇的完全燃烧生成二氧化碳和水，它的热值是每克30.8千卡/克，也就是每升乙醇汽油可以产生30.8千卡的热能。
而乙醇的单位质量热值为温度为25℃时每立方米8845千焦，即1升乙醇汽油的热值为8845千焦。
3.比较甲醇汽油和乙醇汽油的热值：从上面的数据可以看出，乙醇汽油的热值要高于甲醇汽油，这是因为乙醇的分子结构中含有更多的碳-碳键，相对来说能够提供更多的化学能。
因此，在相同体积或质量下，乙醇汽油比甲醇汽油能产生更多的热能。
此外，乙醇和甲醇的燃烧都会产生二氧化碳和水，但乙醇的燃烧生成的二氧化碳排放量要比甲醇多，这是因为乙醇分子中含有更多的碳原子。
甲醇含量的国家标准
甲醇含量的国家标准甲醇，化学式CH3OH，是一种常见的有机化合物，也被称为甲醇或木醇。
它是一种无色、易燃的液体，在工业生产和日常生活中有着广泛的用途。
然而，由于甲醇具有毒性，其含量的标准化对于保障人们的生命安全至关重要。
因此，各国都制定了相应的国家标准，以规范甲醇含量的使用和生产。
中国国家标准对于甲醇含量的规定主要体现在《甲醇汽油》（GB 17930-2013）和《甲醇燃料乙醇汽油》（GB 17930-2013）两项标准中。
其中，GB 17930-2013规定了甲醇汽油中甲醇的质量分数应不低于15%，不高于50%；而GB 17930-2013则规定了甲醇燃料乙醇汽油中甲醇的质量分数应不低于3%，不高于16%。
这些标准的制定，旨在保障甲醇含量在安全范围内使用，避免对环境和人体造成危害。
甲醇含量的国家标准对于生产企业和消费者都具有重要意义。
首先，对于生产企业来说，严格遵守国家标准可以保证产品质量，提升企业形象，避免因产品质量问题而导致的不良影响。
其次，对于消费者来说，国家标准的制定可以保障消费者的权益，避免购买到不合格产品，保障人身和财产安全。
除了中国国家标准外，国际上也存在着针对甲醇含量的标准。
例如，美国环保署（EPA）对于甲醇汽油的标准规定，甲醇含量不得超过15%。
欧盟也对甲醇含量进行了规范，要求甲醇汽油的含量不得超过3%。
这些国际标准的制定，为国际贸易和合作提供了统一的规范，也促进了各国在环保和安全方面的合作与交流。
总的来说，甲醇含量的国家标准在保障人们生命安全和环境保护方面起着至关重要的作用。
各国应该严格遵守国家标准，加强对甲醇含量的监测和管理，确保甲醇的安全使用和生产。
同时，企业和消费者也应该增强对国家标准的认识，积极配合执行，共同维护甲醇含量的安全标准，为社会的可持续发展做出贡献。
甲醇汽油在国内外应用情况及分析_李文乐
表 1 不同组分汽油与甲醇调合的相分离温度
调合样品
组成/% 甲醇 直链烷烃 不饱合烃 芳香烃
相分离温度/℃
1
5
88.8
1.6
4.6
2
5
10.9
56.9
27.2
3
5
44.1
1.5
49.4
15 －2 －31
第3期
李文乐：甲醇汽油在国内外应用情况及分析
Methanol gasoline and its application analysis
LI Wenle
（Petrochemical Research Institute，Petrochina Limited，Beijing 100083，China ）
Abstract: Existing problems for the application of methanol fuel in China are analyzed，mainly including the toxicity，compatibility with gasoline，corrosiveness，and vaporizability. The application of methanol gasoline abroad is described and the reasons for without the use of methanol gasoline. In case of China，the main problem is the lack of specifications for low percentage methanol gasoline， large-scale promotion of methanol gasoline should have real practical policy measures and scientific data，addressing issues need to be resolved from environmental protection，automobile and oil quality. Key words：methanol gasoline；application；analysis
车用甲醇汽油 用途
车用甲醇汽油用途
甲醇汽油是一种替代普通汽油新型燃料,专门用于汽油内燃机机车的车用燃料,是甲醇汽油燃料的主要部分,属于低碳能源;是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料,可部分或完全替代汽油,用于各种类型的汽油内燃机机动车。
车用甲醇汽油是指将国标汽油和甲醇及添加剂按照一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，属于新能源的重要组成部分。
甲醇汽油具有多种用途：
1. 清除发动机及油路系统中的积碳，保养发动机设备，延长使用寿命。
2. 增加汽油中的含氧量，使汽油燃烧充分，减少汽车尾气中有害气体的排放。
3. 甲醇汽油的添加剂、变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强。
4. 甲醇汽油具有通用性好、无腐蚀性、动力性强、可节约替代大量石油资源、低温易启动、高温无气阻等特点。
因此，车用甲醇汽油用途广泛，不仅能够提升发动机性能，还能有效降低有害气体排放，改善空气质量。
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甲醇及乙醇替代汽油的经济效益和社会效益分析
甲醇及乙醇替代汽油的经济效益和社会效益分析
刘筠
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2009(000)004
【摘要】本文通过比较甲醇、乙醇和汽油的价格、性能、燃烧后的污染程度等参数,从可持续发展及环境保护的角度出发,论述和分析了甲醇、乙醇替代汽油的经济效益和社会效益.
【总页数】2页(P359-360)
【作者】刘筠
【作者单位】陕西理工学院物理系
【正文语种】中文
【中图分类】F4
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3、甲醇燃料的应用
（1）汽油掺烧甲醇
“七五”期间，原国家科委在山西省曾组织较大规模甲醇汽油掺烧试验示范，掺烧比例为15％～25％甲醇。
试验和应用实践表明，低比例掺烧甲醇（M3～M5）和纯汽油燃料比较，现有汽车和发动机不需做任何变动，不增加任何改动成本，不存在任何技术上的难度。
因此，低比例甲醇和汽油掺烧技术是最具适用的甲醇能源利用形式。
（2）甲醇燃料（M85～M100）
通过国家甲醇汽车示范工程50辆甲醇轻客试验示范，国内自行开发495M85多点电喷发动机已开发成功应用在轻客上使用。
4、采用M85～M100甲醇汽车应改进的零部件
由于甲醇在生产、储运过程中会产生的可溶性酸、胶质、氯化物、水份等对汽车零部件有不利的影响，需对汽车部分零部件进行必要的改进。
（1）燃油箱
需对燃油箱的材料进行耐腐蚀、渗透试验。
由于甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。
（2）油泵、喷油器
需采用甲醇专用燃油泵和喷油器，喷油器还因甲醇中的胶质，在冬天易发生堵塞现象。
（3）燃油管（包括软管和金属管）
甲醇中的酸性物质会对金属产生腐蚀，所以要改变金属管镀层工艺。
目前电控燃油喷射系统中燃油软管内层采用氟橡胶，是否耐甲醇侵蚀应进行浸泡、溶涨试验。
（4）滤清器
由于甲醇中胶质在冬天易堵塞喷油器，应对滤清器进行改进，能有效过滤胶质。
（5）密封件
应对0型圈、压力调节器等与甲醇进行相溶性试验，并进行研究改进。
四、乙醇汽车的开发
1、乙醇燃料的特点
乙醇可单独作为汽车燃料也可与汽油混合作为混合燃料。
其特点：
（1）乙醇的热值比汽油低，约为汽油的61.5％，但含氧量高，存在自供氧效应，减少CO 生存的条件，使CO较多转变成CO2，CO和HC排放量明显小于汽油，但NOx排放与汽油
相当。
理论混合气热值与汽油相当，汽车使用乙醇燃料不会影响动力性能。
（2）乙醇辛烷值远高于汽油，当汽油中加入一定量的乙醇后可提高混合燃料的辛烷值。
（3）乙醇的着火性差，十六烷值只有8，在压燃式发动机中采用乙醇燃料要困难得多。
（4）乙醇的沸点比汽油低，对形成燃油与空气的混合气有利，但缺少高挥发性成份，对发动机冷起动不利。
（5）乙醇的汽化潜热是汽油的3倍，高的汽化潜热和低蒸气压对发动机冷起动不利，但可提高充气效率。
（6）乙醇的着火极限比汽油宽，能在较稀混合气状况下工作。
2、乙醇汽车的研制和应用
乙醇的理化性质接近汽油，世界各国都首先在汽油车上应用乙醇燃料。
美国在应用乙醇燃料中曾出现过乙醇汽油分层和乙醇汽油腐蚀发动机零部件问题，所以我国乙醇汽油应严格限制乙醇的含水量，燃料乙醇出厂时含水量一般应控制在0.5％以下。
此外，汽车零部件应更换耐腐蚀、耐溶涨材料，要求燃料乙醇在出厂时添加一定腐蚀抑制剂。
我国曾选择四辆轿车（发动机排量为l.OL、1.6L、1.8L）分别燃用93汽油、含7.7％乙醇的汽油（E7.7）、含10％乙醇的汽油（E10）和含15％乙醇的汽油（E15）模拟城市道路进行8万km道路试验，并且所有的汽车都未进行调整，点火提前角、配气相位、喷油量等都与使用汽油相同。
试验结果表明：
（1）汽车掺烧15％以下乙醇汽油后，其加速性变化不明显。
（2）由于乙醇热值明显低于汽油，只有汽油的61.5％，所以掺烧少量乙醇后，动力性略有下降。
（3）由于乙醇热值明显低于汽油，因此要达到同样的功率，必须要加大进油量，乙醇汽油百公里油耗三个车型平均增幅分别为5.3％、7.8％。
9.3％，其中最大增幅达15％。
由于乙醇价格高于汽油，国家在财政上补贴给消费者，使乙醇汽油价格与同标号汽油相同。
（4）燃用乙醇汽油其CO、HC排放要低于汽油，而NOx略有增加。
（5）汽油中掺烧乙醇对轿车可靠性影响，这次试验1.8L、1.6L电喷车完成了8万km道路试验，而1.OL化油器车只有1辆车完成试验，另一辆车在7万km时发生故障终止试验（滤清器多次堵塞、化油器堵塞、活塞环卡死，造成拉缸）。
3、采用乙醇汽油燃料的汽车应注意的问题
（l）由于乙醇是一种溶剂，发动机使用初期，燃油系统零部件、油路和燃油管壁上沉积
物会剥落，导致滤清器堵塞。
一些黑色金属和有色金属将腐蚀。
如钢制燃油箱使用后会发生燃油滤清的堵塞。
此外，燃油泵中橡胶件和燃油系统中的橡胶油封会出现溶涨现象，所以应进行橡胶件长时间浸泡试验和耐腐蚀试验。
（2）长期使用乙醇汽油混合燃料，润滑油酸值和粘度将会增加，在发动机进气系统部件中，易产生油污，导致拉缸。
应在润滑油中添加清洁剂及中和酸性物质的添加剂。
（3）燃料乙醇汽油易发生气阻，使燃油系不能向发动机供油。
（4）使用乙醇汽油后，使汽车燃油耗和发动机动力性有所下降，可适当提高压缩比和加大点火提前角，对电喷发动机进行匹配，延长喷油时间。
（5）发动机热态停车后起动困难，在高温和高海拔地区更明显。
（6）由于乙醇的气化潜热比汽油高2倍多，在寒冷地区会使混合燃料难以气化，不易起动。
但试验表明，在－22.5℃时均能顺利起动。
（7）容易分层，因乙醇既有亲水性又有亲油性。
乙醇有较强的吸水性，混有水份越多，分层越明显。
使汽油和乙醇互溶性变差，影响燃油的品质。
因此，在推广使用甲醇、乙醇燃料时必须要采取措施，解决存在的问题，才能使甲醇汽车和乙醇汽车获得广泛的应用。