ZDL-1型液压顶复式复轨器保养_液压顶复式复轨器安装方法_液压顶复式复轨器使用方法

FX-6A型液压复轨器保养_液压复轨器安装方法_液压复轨器使用方法

使用前请仔细阅读说明书FX-6A型液压复轨器
产品介绍
适用于铁路各种线路上运行的机车、车辆、大型养路机械及160吨以下等救援起复作业。

结构特点：
三级油缸配有应急卸荷功能的液压锁；具有功力大、操作方便灵活、性能安全可靠；主要部件采用特殊材料制造，重量轻、使用寿命长；多级油缸起升一次到位无需补助装置，救援人员远离事故车下作业；旋柄式卡座推拉方向可变，并定位可靠准确。

横移小车设有防溜车装置，防止发生溜车现象。

机动泵站：功率10.5PS、流量7.02L、储油量37L、压力60MPa
钛合金三级油缸:油缸自由高度289mm、总装配高度548mm、总行程高度474mm、总程高度1022mm、油缸起升推力一级254t、二级156t、三级101t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm（铁翔）
高压胶管：型号2X6-60长度8m
油缸帽：550×90×60mm
液压横移小车：小车400×280×99mm带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置，横移油缸：推力10t拉力6t横移距离：≥700mm
复轨梁：1380mm×285mm×100mm
辅助梁：470mm×285mm×100mm
扣件梁：900×mm180mm×60mm
梁下支撑垫：800mm×200mm×130mm
标准配置：机动泵站1台
三级起升油缸1支
液压横移小车1台
复轨梁2件
扣件梁2件
油缸帽1件
梁下支撑垫2件
高分子垫块12块
高压胶管4根（铁翔）。

液压复轨器使用说明书_液压复轨器型号特点

液压复轨器使用说明书_液压复轨器型号特点便携式复轨器的诞生给救援工作带来了福音！本复轨器比A形复轨器性能更先进；体积更小、适应性更强、起复速度更快，是目前全球最小、最轻、最快、最安全的复轨机具，且能自动横移、油缸自动回位、自动连续作业。

本产品延续了A型复轨器的合力举升原理，将（A型复轨器）两只液压缸的合力举升横移过程，改进为单只液压缸作功时因车轮受到钢轨的阻力所产生的合力来完成举升和横移的。

（当阻力小于重力和推力产生的合力时横移）。

详情查看【液压复轨器：产品适用范围】详情查看【液压复轨器：产品直销价格】便携式复轨器可工作于直线、曲线道岔区段、及隧道、桥梁、电力线路及救援列车无法靠近地段而快速完成起复救援作业。

其神奇工作原理、超轻的结构、新颖的自动化工作、惊人的起复速度、绝对安全的使用性能，给新时代的救援工作带来出色的成绩。

其新颖、领先世界的优点有【DFZ便携式复轨器——优点：】（一）便携式复轨器设计了空气簧自回位多级短型绞向液压缸，减少了液压缸重量、降低液压缸自由高度并实现液压缸自动回位。

因此设备重量轻、操作方便，只需简单配合便可连续自动横移，省时、省力、更加安全。

（二）工作时直接顶举车轴，由支撑杆、直槽立板底座、空气回位液压缸、辅助轴、捆梆式顶托、防滑板、支撑杆、拉链、爬板等组成。

结构简单，携带、搬运、安装都十分方便。

（三）为使一台液压缸完成举升和横移两种功能，设计了直槽立板底座，并增加了辅助轴、支撑杆、捆绑式顶托、防滑板和爬板等部件。

在使用时，只需将各部件按要求组装好，再用绑带将顶托与车轴捆绑连接在一起，液压缸垂直时主轴悬空，直槽立板底座通过辅助轴支撑液压缸。

复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。

轮对掉道后，在起复作业全过程中，轮缘是沿着地面、导向块和钢轨侧面移动直至复位，没有悬空过程，即使油管破裂时也不会发生事故，因此对车辆和作业人员是最安全的。

【DFZ便携式复轨器——工作原理简述：】复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。

复轨器及起复救援

智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高救援效率
机器人技术：研发更先进的救援机器人，提高救援安全性
新型材料：探索更轻便、更耐用的救援器材材料
模块化设计：将救援设备模块化，方便快速组装和拆卸
起复救援的市场前景
市场需求增长：随着工业生产和物流业的不断发展，对起复救援设备和服务的需求将不断增加。技术创新推动：科技的不断进步将为起复救援领域带来更多创新和突破，提高救援效率和安全性。国际化趋势：起复救援市场将逐渐走向国际化，国内外企业将加强合作，共同推动行业发展。政策支持：政府对安全生产和应急救援的重视将为起复救援行业提供政策支持和资金投入。
检查起复救援设备是否完好，确保能够正常工作
确认救援人员的安全意识和操作技能是否符合要求
检查救援现场的安全状况，排除潜在的安全隐患
制定详细的救援计划和应急预案，确保救援工作有序进行
起复救援中的安全操作规程
救援人员必须经过专业培训，熟悉起复救援流程和安全操作规程。起复救援前，应确保现场安全，对起复设备进行检查和维护，确保其正常运转。在起复救援过程中，应遵循“先救人后救物”的原则，优先保障被困人员的生命安全。起复救援时，应保持冷静、沉着应对，按照安全操作规程逐步进行，避免盲目操作和急躁情绪。
起复救援的未来发展
起复救援技术的发展趋势
智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高救援效率
轻量化设计：采用更轻便、耐用的材料和结构，便于携带和运输
添加标题
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远程控制技术：通过远程操控实现快速响应和救援
多功能集成：将多种救援设备集成于一体，实现快速响应和救援
起复救援技术的创新方向

铁路车辆液压顶复救援设备故障诊断及使用建议

铁路车辆液压顶复救援设备故障诊断及使用建议作者：陈辉王磊来源：《甘肃科技纵横》2021年第10期摘要：在铁路车辆的脱轨事故中广泛采用液压顶复救援设备进行救援作业，本文结合液压顶复救援设备“顶升-横移-复轨”的工作过程，分析了液压顶复救援设备液压系统的工作原理，研究了液压顶复救援设备液压系统的工作压力故障、油缸故障、液压系统泄漏、阀件不工作等常见故障现象并提出故障产生的原因及处理措施，还根据液压顶复救援设备实际使用工况，提出了液压泵散热、多次起复作业、油管及管接头选用、连接件强度校核等使用建议，为液压顶复救援设备安全有效作业提供参考。

关键词：顶复救援设备;液压系统;故障诊断;建议中图分类号：U269铁路车辆在运行中会发生脱轨、倾覆事故，通常采用的救援方法有顶复法、拉复法和吊复法。

拉复法适合于脱离轨面距离较近的情况，吊复法实施救援时，需要拆除接触网作业，因此适用场合受限。

目前，常采用的救援方法是顶复法，顶复法适合于空间狭小、低矮，无电源的野外作业场合。

在顶复法作业中，通过使用液压顶复救援设备对列车进行顶复作业，实现列车复轨。

*基金项目：南京铁道职业技术学院校级项目“铁路车辆顶复救援设备用液压系统的设计与实现”（项目编号：Yz210004）1.液压顶复救援设备的工作原理液压顶复救援设备主要由汽油机、液压泵站、横移梁、扣件梁、垫梁、横移小车、横移油缸、旋插式卡座、顶升油缸、油缸镐帽、液压控制阀件、液压辅件等组成，如图1所示为液压顶复救援设备工作过程简图。

液压顶复救援设备进行顶复作业的主要过程是：准备-顶升作业-横移作业-复轨作业-整理。

准备阶段：先在钢轨上固定扣件梁，放置垫梁，然后铺设横移梁，将横移小车放置在横移梁上，横移小车上的横移油缸铰链与旋插式卡座相连，旋插式卡座卡入横移梁的槽孔内，顶升油缸置于横移小车上方，连接液压管路;顶升作业：操作启动汽油机，开启控制阀，顶升油缸顶升车体，当脱线车轮轮缘高于轨面均大于20mm以上时，关闭控制阀，顶升作业结束;横移作业：开启横移控制阀，横移油缸活塞杆推动旋插式卡座向前伸出，当旋插式卡座落入横移梁操控后，控制横移控制阀，使横移油缸和车体一起横移，反复操作，直至车体横移对正钢轨上方;复轨作业：控制顶升换向阀，使顶升油缸缓慢下降，实现复轨;整理：列车顶复作业完成后，各油缸回到原始位置，關闭泵站，拆解液压管路，整理维护。

液压轨缝调整器工作原理_液压轨缝调整器使用方法_液压轨缝调整器安装过程

使用前请仔细阅读说明书YFT-400D-Ⅱ型液压轨缝调整器
产品介绍
YFT-400D-Ⅱ型(双向安全)液压轨缝调整器是我厂在单向轨缝调整器基础上研制的新产品，该机具完全具备单向液压轨缝调整器的结构原理及特点外，另增设一套夹轨装置，可根据现场需求双向调整轨缝,又可分解单向调整轨缝。

结构、原理、安全装置及主要技术参数使用方法与原AFT-400D液压轨缝调整器完全相同。

一、结构及工作原理
本机主要由手动液压泵，液压油缸，分离架，夹具体四部分组成。

以液压机械油为介质传递动力，手动操纵。

夹轨采用楔铁式夹轨方法，布局合理、结构紧凑、夹紧力大。

本机具设有多项保证安全装置
①夹轨楔铁上设有拨动头，必要时可先打开回油阀，同时用小撬棍头，左右同时拨动夹轨楔铁凸头，可缓解楔铁与钢轨卡死现象。

②液压泵部分设有卸荷阀，超负荷时可自动卸压。

③左右液油缸设有限位溢流阀，可控制油缸行程超出额定行程后，自行溢流。

起到延长机具使用寿命。

（图一）
④在主阀体一侧设有旋转式快速排油安全阀，当回油阀失灵时，用扳手逆时针旋转阀体（端头带孔螺堵），使液压系统快速卸荷。

二、主要技术参数
额定推力2×200KN
额定拉力2×200KN
工作压力48～52Mpa
工作油缸直径Φ70mm
工作油缸行程≤110mm
空载效率≥1.4mm
安全阀开启压力52～54Mpa
油泵柱塞直径Φ16mm
手柄作用力矩≤460N.m
重量50kg（单向）120kg（双向）。

ZYF-I型液压复轨器使用方法_液压复轨器安装方式工作原理_液压复轨器保养

使用前请仔细阅读说明书ZYF-I型液压复轨器
产品介绍
ZYF-I型液压复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，保证在起复作业时故障机车横向、纵向的稳定，设计安全阀即使油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制完全无需人员接近也不用安装垫块，因此确保作业人员和机车车辆的安全(铁翔)。

性能卓越：
为减轻单件部件重量和解决路基不平等起复安装问ZYF-I型液压复轨器采用分段拼装式底座设计,可在机车掉道两侧不同高度工作点及某些路基下陷时保持较好水平度而正常复轨作业；分段拼装式底座设计使底座短小、轻便，不仅搬运方便又能适应各种工作环境。

轨道车在脱轨后的复轨使用，该设备主要是靠操作两台手动液压油泵使两只单级液压油缸升降所产生的合力使车辆的顶点做一种曲线横移运动来完成脱轨车辆的起升复位过程。

该设备结构简单，操作方便，复轨速度快。

安全性高。

主要技术参数：
起复车辆总重量（吨）：60
油缸工作压力（Mpa）：≤63
最大顶起高度（mm）：≤1100
最大横向行程（mm）：≤640
油缸额定推力（吨）：25
最低顶点（mm）：600
用油品种10号机械油或液压油
用油量（L）：4×2
整机重量（kg）：123±3
装箱尺寸（mm）：大箱800×330×260
小箱：450×300×180
设备的主要结构及主要技术参数
1、ZYF-I型液压复轨器主要有六部分组成：
（1）底座、连接链条
（2）手动液压油泵（2台）
（3）单级液压油缸（2只）
（4）顶举头（带两种车购托架）
（5）高压油管（4根）。

ZDL-1型液压顶复式复轨器保养_液压顶复式复轨器安装方法_液压顶复式复轨器使用方法

使用前请仔细阅读说明书ZDL-1型液压顶复式复轨器
产品介绍
1.产品介绍
液压顶复式复轨器是对脱轨的机车车辆进行快速救援的专用设备，适用于地铁、轻轨、高铁、动车等行业的干线、支线、电化区段、桥梁和隧道等地段的复轨作业，从而达到尽快开通线路，减轻事故损失的目的，是救援列车、救援队和救援点的理想救援设备。

液压顶复式复轨器主要由超高压机动泵站、三级油缸、底座、横置油缸、横移梁、横置油缸固定座、液压软管、顶托等组成。

（铁翔）
2.产品特点
（1）由汽油发动机直接驱动，不需配备外接电源或专用发动机组；
（2）控制系统和执行机构简单，便于现场操作和搬运；
（3）超高压泵站提供两组双作用回路，分别控制三级油缸和横移油缸，简化现场组装和操作；
（4）三级油缸装有液压锁，即使三级油缸在升降过程中出现意外，负载也不会突然落下，避免危险的发生；
3.主要技术性能指标
产品名称液压顶复式复轨器
产品型号ZDL系列（铁翔）
顶举点车钩、中梁（或心盘）
顶升三级油缸，最低工作点400mm，最高行程480mm
横移最大横移量500mm
顶举车钩适用总重量≤58吨的各种车辆
适用范围
顶举中梁适用总重量≤92吨的各种车辆
公司坚持“诚信、务实、创新”经营理念，规范经营，主动适应市场，提升核心竞争力，努力实现持续、快速、健康发展，把公司打造成为高水平的现代施工企业。

液压复轨器使用方法

液压复轨器使用方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊液压复轨器这玩意儿的使用方法。

你可别小瞧它，在一些关键时刻，它那可是能派上大用场的呀！先来说说准备工作吧。

就好比你要去打仗，不得先把武器装备准备好呀！咱得先把液压复轨器检查检查，看看有没有啥毛病，各个部件都得好好的，可不能关键时刻掉链子。

然后呢，找个合适的地方把它放好，这地方得平稳，可不能是那种坑坑洼洼的地儿。

接下来，就是实际操作啦！把液压复轨器放在钢轨上，就像给钢轨穿上了一双特别的鞋子。

然后呢，通过操作让它慢慢升起，把脱轨的车辆或者啥东西给顶起来。

这过程就好像是举重运动员在举杠铃，得小心翼翼又得有力气。

你想想看，要是操作不当，那不就糟糕啦？就好比你走路不小心崴了脚，多疼呀！所以在操作液压复轨器的时候，咱得特别注意力度和角度。

不能太轻了，不然顶不起来；也不能太重了，把东西给弄坏了咋办。

还有啊，在使用过程中，要时刻留意着复轨器的状态。

它要是发出啥奇怪的声音，或者感觉不太对劲，就得赶紧停一停，看看是咋回事。

可别不管不顾地继续弄，那不是给自己找麻烦嘛！咱再打个比方，液压复轨器就像是一个大力士，它能帮咱把重物举起来，但咱得指挥好它呀，让它往正确的方向使劲。

要是指挥错了，那不就白费力气啦？而且哦，使用完液压复轨器后，可别拍拍屁股就走人。

得把它好好收拾收拾，该擦的擦，该保养的保养。

这就跟你每天洗脸刷牙一样，得养成好习惯。

不然下次要用的时候，它闹脾气了咋办？总之呢，液压复轨器的使用方法说简单也简单，说复杂也复杂。

关键就在于咱得认真对待，不能马虎。

这可不是闹着玩的事儿，关系到安全和效率呢！大家都记住了吗？可别到时候抓瞎呀！。

液压系统吊装、存储及安装、调试及使用、维护及检修要求和注意事项

液压系统吊装、存储及安装、调试及使用、维护及检修要求和注意事项一、液压系统吊装、存储及安装：1、吊装各部分均带有起重钩，起重孔，请按要求吊装注意：不得挂靠在液压阀、表、压力开关等元件上起吊。

2、存储：1)、液压系统安装前切忌放在露天，并必须防水、防锈、防尘。

2)、液压管路的接口处须密封好，集成块上涂防锈油，防止灰尘对系统的污染、生锈等。

3、安装：1)、液压系统中的安装需依据外形图或平面布置图，吊装到位，然后用螺母拧紧或与预埋钢板焊接。

对于大型成套液压设备，应由里到外依次进行吊装。

2)、液压管材的选择：根据系统压力的使用场合来选择管材。

必须注意管子强度，管径和壁厚符合图样要求，所选用无缝钢管内壁必须光洁、无腐蚀、无氧化皮、无夹皮等缺陷。

3)、所有的管路在焊接之后，必须酸洗、中和、吹干、涂防锈油。

然后进行二次安装，将液压缸的进油管短接（接通），无载荷的情况下进行循环冲洗，一般情况，冲洗3-7天使油液清洁度达到要求。

然后再按照总装配图与液压管路的出口相接。

5)、电机的接线按电气原理要求进行，液压站内的控制元件的接线已全部接在端子箱内，按电气原理要求与端子箱内的接线端子接好即可。

二、液压系统调试：1、调试前的检查：1)、注油：液压系统中油液的清洁度至关重要，所以新注油液要经过过滤（滤芯过滤精度不低于10μm）。

注油量为油箱有效容积高度的80-90%。

2)、根据原理图、装配图及配管图纸检查并确认每个执行元件由哪个支路的电磁换向阀操纵。

3)、电磁换向阀分别进行空载换向，确认电气动作是否正确、灵活，符合动作顺序要求。

4)、将泵吸油管、回油管路上的截止阀开启，泵出油口溢流阀及系统中安全阀的调压手轮全部松开；将减压阀置于最低压力位置；流量阀置于小开口位置。

5)、按照说明书要求，向蓄能器内充氮。

2、启动液压泵：1)、用手盘动电动机和液压泵之间的联轴器，确认无干涉并转动灵活。

2)、点动电动机，判定电动机转向时候和液压泵转向标志一致，确认后连续电动几次，无异常情况后按下电动机起动按钮，液压泵开始工作。

浅析液压顶复设备的应用及其日常维护

型液压顶复设备，机泵故障无配件，法修复；阳救援列车配置无略
的吉林飞享产Ｆ５１０型液压顶Ｘ —０复设备，主机启动拉盘损坏无配件，无法修复：海产ＴＪ０／ＯＴ通Ｑ一１ＩＯ型液压顶复设备，９１在．８秦北救援
（）移梁：００ｍ￣０ｍｍ￣４横２０ｍ３０
１０ｍ。０ｍ
影响整体的运行秩序。为了有效解
决救援起复工作中的问题，保证安
（）动小车：０ｍ３Ｏ５横４０ｍｘＯｍｍｘ
西铁科技
［２２１二／０２］
标，取的救援原则是以拉复顶复采
为主，复为辅。由于拉复和顶复吊
２液压顶复设备的构成、理、原
性能与要求
液压顶复设备的种类很多，但在铁路救援和我局应用最多的为通海和吉林飞享产的液压顶复设备。以飞享产Ｆ一５型三级液压现Ｘ顶复设备为例，其构成、对原理、性能，以及使用中的注意事项加以简要介绍
复方案，调用起重机，助作业需辅
时间长，且需拆除电网停电作业，
飞享产Ｆ一５型三级液压起Ｘ
复设备主要由高压泵站、液压油镐、压油管、移梁、移小车、高横横
油缸帽、车捆绑索具等组成。台

复轨器安装、使用技巧

复轨器安装、使用技巧一、什么叫复轨器?复轨器：能使脱轨的机车、车辆的轮对复位到钢轨上的专用工具。

二、构成复轨的条件1、转向架与车体未分离，即上心盘与下心盘配合正常,未改变状态。

2、转向架未散架,走行部正常.3、车轮脱轨距离在复轨器的复轨范围之内.(一般为240mm）三、复轨器的种类1、按外形分类ａ、人字型复轨器b、海参型复轨器ｃ、组装式复轨器ｄ、S－1型铝合金双向复轨器2、按用途分类根据作用范围，复轨器分为普通线路上用、岔区专用、桥上专用、及端面复轨等四种复轨器。

ａ、岔区专用复轨器ｂ、桥上复轨器ｃ、端面复轨器和坡形铁3、根据材质分类根据材质，复轨器可分为铸钢、合金铝、钢板焊接式三类复轨器。

四、复轨器的安装使用方法1、人字型复轨器的安装（共20个字）(1)左人右入（面对拉车方向)(2）同一枕木（3）打紧楔铁(4）填好石碴(5）涂上油润2、S－1型复轨器的安装（1)前方相同两钢轨的内外侧（与脱轨车轮相同）（2）双向引导棱尖指向钢轨（3）在轨座上和复轨器小端下面安放专用铝垫块（防止复轨器主体折损)（4)用3根钩螺栓由钢轨底部穿进复轨主体安装孔并坚固(5）涂好油润（6）填好石碴五、复轨器起复机车车辆的典型事例1、两个转向架脱轨在线路一侧(一个车体)特点：两转向架都在线路的同侧，车轮与钢轨接近平行.方法：可在两转向架同时安放复轨器，在转向架运行的线路方向下铺垫石碴,然后将脱轨车辆与救援机车连结，(或用钢丝绳和套钩连结).2、两个转向架脱轨在线路两侧特点：一个转向架轮对脱向一侧钢轨外，另一个转向架轮对脱向另一侧钢轨外。

方法：在距脱轨轮1～2根轨枕处，拉复方向的前转向架脱轨车轮前安放人字型复轨器,有条件时在后转向架前也安放人字型或海参型复轨器，用机车拉动复轨，如只有一对人字型复轨器,则须在沿后转向架运行的线路方向下铺垫好石碴，如只有单套组合式或海参型复轨器,则必须按现场情况安装两次，向两个方向拉动脱线车辆,才能使其两个脱线转向架复轨。

液压直轨器的标准操作规范及保养措施（共5篇）

液压直轨器的标准操作规范及保养措施（共5篇）第一篇：液压直轨器的标准操作规范及保养措施液压直轨器的标准操作规范及保养措施第一步操作员工经过专业培训考试通过并熟悉机器性能后，方能操作液压直轨器上道作业。

第二步上道前期准备：（1）检查邮箱内油面高度是否达到油箱高度的三分之二，不足应添加。

（2）检查压油连接套锁紧手轮，是否转动灵活可靠。

（3）检查回油阀作用是否可靠。

（4）检查各连接紧固部位是否松动和漏油。

（5）上述步骤完成后，才可上道作业。

第三部上道作业：（1）把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位，用锁紧锁手轮锁紧钢轨，机身勾头勾在钢轨弯曲图凸面处，拧紧回油阀。

（2）帮按摆动压油连接套（压油时每次压到底），工作活塞即可移动，通过顶头把顶力传递到钢轨上，由于杠杆原理，勾头产生调直力，达到调直钢轨目的，如果钢轨弯曲比较大，一次不能调直钢轨，可采用分段调直法调节。

第四部下道：作业完成后或者有车来时，机具应下道置放于界线以外，禁止乱丢乱放。

保养措施（1）下班后日常保养进行，具体如下：擦净灰尘油污；拧紧各部螺栓；消除漏油；加入液压油应保持洁净，不得有油污、水分混入。

（2）定期保养，每三个月一次，要换液压油，并清洗油箱。

第二篇：岗位标准和操作规范办公室岗位标准和操作规范1、办公室主任工作规范和岗位标准（1）主持办公室的全面工作，统筹安排室内各人员的工作，做到既有分工又有合作，室内工作运转有序。

（2）建立健全各项规章制度，把好文字材料关，确保各种材料按时按质按量完成；做好信息新闻及宣传报导工作，提高两院的知名度，每年向民政局报送信息不少于12篇，县电视台宣传两院的工作不少于5次，并力争市级报刊宣传报导秭归县福利院的工作。

同时完成民政局下达给两院的各项工作任务。

（3）安排司机出车，在安排车辆上坚持原则，不公车私用，在车况不好的情况下，坚决不允许出车，避免安全事故发生。

（4）为领导当好参谋助手，为领导提供准确的信息，协助做好上传下达和收发工作。

液压顶升系统的使用与维护

液压顶升系统的使用与维护液压顶升系统是一种通过液压原理来实现起重和顶升的设备。

它由液压泵、液压缸、控制阀和油箱等部分组成。

液压顶升系统广泛应用于各个行业，如工业制造、建筑工程、汽车维修等，因此，正确的使用和维护液压顶升系统对于安全和设备性能的正常运行非常重要。

首先，关于液压顶升系统的使用，以下是一些建议：1. 前期准备工作：在使用前，应先检查液压顶升系统的各个部分是否完好，如泵、缸、管道和阀门等，并查找是否有泄漏问题。

2. 装载重物：在使用液压顶升系统进行顶升的过程中，应确保所顶升的物体重量不超过系统的额定负荷。

超过额定负荷会导致系统失效或损坏。

3. 控制阀操作：液压顶升系统的控制阀用于控制液压压力和方向，用户在进行操作时，应严格按照使用手册上的操作指南进行，避免误操作导致系统损坏或人员伤亡。

4. 避免超时工作：长时间的连续使用会导致系统超温和泵的过载。

因此，在连续使用一段时间后，应停止工作并让液压系统冷却一段时间。

5. 定期检查和维护：定期检查液压顶升系统的各个部分，并按照生产厂家的要求更换液压油和维护液压泵等设备。

其次，关于液压顶升系统的维护，以下是一些常见维护方法：1. 液压油的检查与更换：定期检查液压油的油位和油质，如果油位过低或油质变质，需要及时更换。

选用合适的液压油，并按照生产厂家的要求进行更换。

2. 管路和接头的维护：定期检查液压顶升系统的管路和接头是否有松动、泄漏等情况，并及时进行紧固或更换。

3. 控制阀和泵的维护：定期检查控制阀和泵的工作状态，如有异常情况，应及时维修或更换。

4. 清洁液压系统：定期清洁液压系统的外部和内部，确保系统无灰尘、杂质等污染物。

5. 使用规范和合理的工作环境：避免液压顶升系统在过高或过低的温度、湿度等环境下工作，这样可能会对系统的稳定性和寿命产生负面影响。

综上所述，正确的使用和维护液压顶升系统是确保设备正常运行和工作安全的关键。

通过了解和遵守使用手册中的操作指南，定期进行维护和检查，合理选择液压油和维护零部件，可以延长液压顶升系统的寿命，并保持其高效工作。

铁水车液压复轨器_钢厂铁水车液压复轨器_钢厂复轨器

使用前请仔细阅读说明书200T铁水车液压复轨器产品介绍钢厂铁水罐复轨器是冶金企业用于将高炉铁水运至炼钢厂铁水罐车起复救援专用设备。

欢迎广大钢铁企业咨询选购。

我公司生产的复轨救援设备有：铁路机车车辆复轨救援设备，鱼雷罐车复轨救援设备，轨道车复轨救援设备，铁水车复轨救援设备。

YFQ-TS200液压复轨器说明书一、YFQ-TS200液压复轨器的特点YFQ-TS200液压复轨器采用直顶横移结构，利用直顶横移的稳定性，保证在起复作业时故障机车举升、横移的稳定，确保作业人员和设备（机车）的安全。

YFQ-TS200液压复轨器起复点：端梁、边梁（铁翔）YFQ-TS200液压复轨器，现场组装方便、起复作业快速，可适用于任何场合，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显出YFQ-TS200液压复轨器的优越性。

二、YFQ-TS200液压复轨器适用范围1、端梁、边梁适用于整备重量≤200吨2、适用于铁路各种弯道线路空间狭小地区。

三、YFQ-TS200液压复轨器使用前的准备1、检查油管接头、油缸、油泵快速接头O型圈应良好并保证密封良好。

2、油管接头要完全插入到位、到底，保证管接头内封针打开油路畅通，否则油路不畅形成单向油路打开，反向关闭状态，极易造成油缸升程严重减少或油缸不回位等故障，严重时会损坏油缸。

3、油泵内注入足量46号抗磨液压油（寒冷地区请注入-10号航空液压油），油面高于油窗，并连接油管试打压，排出油管内的空气。

4、选择好掉道机车的举升点端梁、边梁，上边与车钩框间隙处垫好垫铁，车钩两侧间隙垫好木块，同时码放枕木将底座安放好。

5、不起复一端的轮对双向打止轮器。

6、起复一端的转向架用索具索紧（索紧是为了减小油缸无效空行程）。

四、YFQ-TS200液压复轨器的组装1、安装底座。

2、一支油缸安放在车钩左侧对应的底座位置上，油缸快速接头接上油管，油管另一头接油泵的快速接头上，注意油管接头要交叉对应相接；油缸顶帽与顶托一端通过串肖联接。

简述液压顶复救援设备的安装流程及要求

简述液压顶复救援设备的安装流程及要求下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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铁路救援起复典型复轨器的安装使用方法

铁路救援起复典型复轨器的安装使用方法一、GF型高强度人字形复轨器1．复轨器的组成及主要技术参数复轨器的主要技术参数参见表7—3—1。

2．安装使用方法(1)安装位置左侧复轨器安装在拉复方向线路左侧，右侧复轨器安装在拉复方向线路右侧。

复轨器的安装位置以及复轨器头部的方位要根据机车车辆的具体脱轨情况而定。

一般而言，复轨器头部应指向脱轨车拉复方向，左侧及右侧复轨器放在同一根轨枕上，两只复轨器要保持在同一水平位置。

(2)复轨器的固定方法①把复轨器安放于适合复轨方向及方位的钢轨之上。

②用复轨器后部尾钩钩住轨枕，如在有碴线路上使用时要先清理轨枕旁的石碴。

③在不同轨型上使用时还要注意用铁垫板把复轨器前、后部垫平。

当复轨器用于50kg／m以上钢轨(轨面距枕面大于190mm)时，铁垫板应垫于轨枕上。

当复轨器用于50kg／m 以下轨型(轨面距枕面小于190mm)时，铁垫板应垫于钢轨上。

④最后把楔铁打入复轨器楔铁座，注意打紧。

至此复轨器安装完毕。

注意：楔铁是否打紧与垫得是否牢靠是复轨成败的关键因素之一。

3．注意事项(1)安装复轨器的垫板时，可将复轨器的头部或尾部稍加抬起，待垫铁放好后再将复轨器落下。

(2)打入楔铁前，务必垫好轨底垫或枕底铁以使复轨器保持水平，这样才能保证打人后楔铁紧固面与轨腰之间形成可靠的面接触。

(3)打楔铁时，应先较轻用力，待楔铁正常导入后再用力将其打紧。

(4)安装完毕后，应观察复轨器安放是否平稳，楔铁作用面是否密贴，并用大锤轻击复轨器表面各处，检查复轨器安装是否牢固。

如有异常应立即拆卸重安。

切记：复轨器安装正确乃是起复救援成功的基本保证。

(5)复轨器安装完成后，还应在其表面涂油润滑。

(6)救援完成后，复轨器的拆卸步骤请按照安装过程的逆顺序进行。

4．存放(1)本装置不使用时，应存放于室内干燥处，并保持整洁。

(2)本装置存放时，应按序号集中在一起存放保管。

(3)每次使用完毕后，要对所有零部件进行表面处理，防止锈蚀。

复轨器及起复救援

2. 脱轨后能起复时，应立即明确现场起复指挥人，严格实行 “单一指挥”的原则。
（大机脱轨处理时的注意事项）
3. 司机必须对脱线车辆做好防溜措施，并按《技规》要求做好防护，当影响邻线运行时，一并做好防护。
4. 当不能用随车配备的起复设备进行起复时，司机应立即按《技规》要求请求救援，已请求救援后的车辆不得再行移动。
（1）基本结构与工作原理
JYW液压复轨器
由两台多级油压缸组成铰接三角型的弧顶装置。
（2）使用方法
使用前应在液压油缸内注入8个标准大气压。
确定起复的部位和方法，对未脱线的轮对安放止轮器。
用枕木或硬杂木垫平复轨器底脚。
若起复部位为车钩，应把“弓”形顶托固定在车钩上，把油缸、鞍形顶托、链条连接起来。在安装、起复、横移过程中，复轨方向一侧的油缸与地面的夹角不能大于90°。
③
④ ①
②
图9.1
（使用方法）
顶油缸的顶帽，使其与车轴接触（要求顶帽的调整高度不得大于 30mm）。
图9.2
用高压软管的快速接头分别将手压泵及两油缸连通，旋紧手压泵上的卸荷放油开关。
图9.4
图9.5
（使用方法）
上下往复运动手动油泵给顶举油缸泵油，顶起轮对至轮缘高出轨面1520mm后，停止顶举油缸的泵油；转给横移油缸泵供油。
1. Y-FG型液压复轨器
（1）结构组成
（1）底座，链条传动机构；（2）手动高压油泵；（3）顶升油缸和横移油缸；（4）高压软管等四部分组成。
（2）使用方法
将未脱轨的车轮用止轮器(或三角斜木)在轨道上呈对角固定，再将底座①搬入脱轨车轴③ 下方，并用枕木或硬质杂木②垫平。将举顶油缸④稳放在横移滑板上。

如何利用接触网作业车的动力驱动液压复轨器进行复轨作业

如何利用接触网作业车的动力驱动液压复轨器进行复轨作业发布时间：2021-05-31T15:54:18.310Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：翟加友1 栾锐敏2 [导读] 摘要：本文就如何利用轨道作业车发动机与液压系统的动力来驱动液压复轨器进行复轨作业，将现有轨道作业车辆所配备的“人工手压式液压复轨器”改造成为可以利用轨道作业车提供动力，驱动液压复轨器完成起复作业的“车载式电动液压起复器”。

1中铁建电气化局集团第三工程有限公司河北高碑店 074000 2北京铁路局集团有限公司石家庄供电段河北石家庄 050000摘要：本文就如何利用轨道作业车发动机与液压系统的动力来驱动液压复轨器进行复轨作业，将现有轨道作业车辆所配备的“人工手压式液压复轨器”改造成为可以利用轨道作业车提供动力，驱动液压复轨器完成起复作业的“车载式电动液压起复器”。

对其设计、改造、安装、使用及安全操作、注意事项等全部过程进行了较为全面细致的研究与论证。

认为该项目是目前利用轨道作业车液压系统驱动液压复轨器进行复轨作业的创新性研究，设备使用安全可靠，符和铁路事故紧急救援的指导思想，填补了轨道作业车辆起复作业技术的空白，具有较高的实用价值，关键词：车载式电动液压复轨器、设计安装、操作、程序、方法。

0 引言轨道作业车液压起复器是用于当轨道车辆发生掉道、脱轨事故后，现场进行起复救援事故车辆所使用的重要起复机具；铁路总公司《轨道车管理规则》《接触网作业车管理规则》中明确规定：每台上线运行的轨道作业车辆都必须配备与本车类型相适应安全可靠、技术状态良好的液压复轨器。

1、问题的提出目前，国内所有轨道作业车辆上所配备的各种类型的液压复轨器具，其动力的来源都是采用“人工手压油泵”的方式来实现复轨器顶镐或横移的动作，来完成对脱轨车辆进行起复作业。

当车辆发生脱轨事故后，现场参加起复作业的人员首先要选择好起复车辆的支顶点；实际工作中车辆发生脱轨事故后，起复车辆的支顶点多数情况下是在车辆底盘下面进行支顶。