汽车概论 第二章

三、配气机构
1.气门组
2.气门传动组
凸轮轴 正时齿轮（链轮）
挺 柱、挺 杆
摇臂组
9月28日 第五周周1下午完成
四、燃油供给系统
㈠结构
⒈空气进 气管系 ⒉燃油供 给系统 ⒊废气排 放管系
⒈空气进气管系
⒉废气排放管系
㈡电控燃油供给系统P53
1.基本油路：油箱，油泵，油量传感器，汽
功用 P68~69
a.接受发动机经传动系传来的转矩，并将转 矩转换为汽车行驶驱动力。——驱动桥和车轮。 b.承受并传递路面作用于车轮上的各种反力 用其形成的力矩。——车架用所有车桥。 c.缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶。 ——悬架和轮胎。 d.全车装配与支撑的基础，（车架）承受汽 车总质量。——所有组成。
第二章 汽车基本知识
§1 汽车分类
一、我国汽车分类新标准 GB/T3730.1-2001 通用性分类 GB/T15089-2001 型式认证 二、按动力装置型式分类 活塞式内燃机汽车 电动汽车 混合动力汽车
一、我国汽车分类新标准
1、 GB/T3730.1-2001 四轮及四轮以上汽车通用性分 类 M类：载客车（乘用车和客车） N类：货车
一、国产发动机编号规则
发动机编号各部分规定
1、首部：制造厂自定字母报相关部门核准 2、中部 缸数符号：数字表示内燃机缸数 气缸排列形式符号：

冲程符号：E表示二冲程，四冲程无符号
后 部： 结 构 特 征 符 号
后 部： 用 途 特 征 符 号
二、国产汽车编号规则
首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别 企业名称的代号。例如：CA代表第一汽车制造厂， EQ代表第二汽车制造厂，TJ代表天津汽车制造厂 等等。 中部——由四位阿拉伯数字组成。 后部——有些车在四位数字后还有一些字母，这些 字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。
传 统 点 火 系 统
微机控制点火系统
触点闭合时，初级电路通电，电流从蓄电池的正极 经点火开关，点火线圈的初级绕组，断电器触点， 接地流回蓄电池的负极，为低压电路。 触点断开时，在初级绕组通电时，其周围产生磁场， 并由于铁芯的作用而加强。当断电器凸轮顶开触点 时，初级电路被切断，初级电路迅速下降到零，铁 芯中的磁通随之迅速衰减以至消失，因而在匝数多， 导线细的次极绕组中感应出很高的电压，使火花塞 两极之间的间隙被击穿，产生火花。
10月12日 第七周周1下午完成
§5底盘结构与原理
一、汽车
传动系 1.概述 ⑴组成：
⑵功用：P62 ①将发动机输出扭矩传送到驱动轮，驱动 汽车前进。 ②降速增矩，改变旋转方向。 ③具有中断动力传递，变速，倒车功能。 ④允许两驱动轮以不同转速旋转。
2.离合器
⑴离合器的功用和分类 功用：直接与发动机联系，使发动机动力与传 动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶 员进行汽车起步、换档和停车操作，可靠地 传递扭矩。P62 分类：按从动盘片数分单片、双片和多片。 按弹簧形式分膜片弹簧、均布式螺旋弹簧和中 央螺旋弹簧。 按操作方式分推式的拉式。
分电器
火花塞
六、润滑系统
1.组成
2.作用 P57
⑴润滑减摩作用。 ⑵冷却作用。 ⑶清冼作用。 ⑷密封作用。 ⑸防锈作用。 ⑹消除冲击负荷。
油底壳
集滤器
机 油 散 热 器
七、冷却系统
冷却系 的两种 循环方式
八、启动系统
启动开关 蓄电池 电动机 单向离合器 驱动齿轮 传动装置 电磁开关 飞轮齿圈
⑵构造：由主动部分、 从动部分、分离机 构和操纵机构组成。 ①主动部分：飞轮 （发动机件）、离 合器盖、压盘、弹 簧、分离杠杆及支 承销、传动片。 膜片弹簧没有单独的 分离杠杆。
②从动盘：从动盘本体，波形片，摩擦片，花 键轴套，扭转减振器组成。 扭转减振器的作用是降低振 动噪声，降低传动系统的 扭转振动和冲击载荷。
乘用车
商用车：⑴客车
商用车：⑵货车
商用车：半牵引挂车
二、按动力装置型式分类
3.混合动力汽车：活塞式内燃机与电动机混合驱动的
汽车。 除发动机起动外，内燃机长时间高速运转，需 用助力时，与电动机联合驱动汽车。不需用助力 时，带动发电机发电供蓄电池充电。
§2 汽车产品编号规则
一、国产发动机编号规则 二、国产汽车编号规则 三、车辆识别代码VIN VIN代码：制造厂为了识别车辆，按国家标准的 规定，给一辆车指定17位识别编码。 （不含字母I、O、Q） VIN使任何生产商产品30年内每辆车具有唯一性 怎样识读VIN，购买汽车时应具备的知识。
③分离机构 ④操纵机构： 机械式
液压气助力式 液压式
2.变速器 ⑴
⑵
机械式
同 步 器
换档装置 自锁机构
软索式 硬杆式
3.传动轴 ⑴

⑵万向传动装置 ⑶传动轴及中间支承
双联式 球笼式 挠性
4.驱动桥⑴主减速器⑵差速器⑶半轴 ⑷桥壳

⑴主减速器 ① ②单级主减速器 双级主减速器
⑵第四～九位，VDS部分。车辆特征代码 第四～八位，生产厂商厂商自定。其内容如下：
轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型、约束 系统等。 货车：型号、种类、系列、底盘、制动、总质量、 发动机类型等。 货车：型号、种类、系列、底盘、制动、发动机类 型、车身类型等。 第九位，检验码。用0～9数字和罗马数字Ⅹ。通过 一定算法规定。 ⑶第十～十七位，VIS部分。车辆指示部分 第十位，年份，P41表2-1。 第十一位，装配厂，生产厂商自定。 第十二位～十七位，汽车出厂和顺序号。

中部四位阿拉伯数字含义
第一位数字代表该车的类型； 第二、三位代表汽车的主要特征参数，列表如下：
车辆类别 第一位数字 第二、三位数字含义 载货汽车 1 表示汽车总质量（单位t） 越野汽车 2 同上 自卸汽车 3 同上 牵引汽车 4 同上 专用汽车 5 同上 客 车 6 汽车总长度（单位0.1m） 轿 车 7 汽车排气量（单位0.1ml）半挂车及专 用半挂车 9 汽车总质量（单位t） 第四位则代表产品的序号。 0代表的第一代产品，1代表的是第二代产品。

3.发动机基本结构


曲柄连杆 机构 配气机构 燃油供给 系统（进、 排气管系） 汽油机点 火系统 润滑系统 冷却系统 启动系统
二、曲柄连杆机构
1.
机 体 组
2.活塞连杆组
作用：承受燃烧气体的作用力，并将此力通 过活塞销传递给连杆以推动曲轴旋转。
3.曲轴飞轮组
曲轴：承受连杆组传来的动力，转变为绕自 身轴线的扭矩，然后传给汽车传动系。 驱动配气机构的正时齿轮（或链轮）。 驱动发电机，空调压缩机的皮带轮。 轴瓦和油封：为曲轴与连杆、曲轴与缸体提 供良好的润滑。 飞轮：利用强大的惯量带动曲轴，连杆和活 塞越过上止点和下止点。 启动系统的组件之一。（连接启动电机） 与离合器压盘组成离合器驱动机构。
发Байду номын сангаас机→离合器（暂时分离、平稳接合、减
振） →变速器（变速、倒车、长时间分离） →万向传动装置（距离夹角可变的两轴动力 传递）→主减速器（降速增矩，改变方向） → 传动轴→分动器（分配动力） →差速器（驱动轮不等转速） →半轴→车轮 和轮胎。
10月19日 第八周周1下午完成
二、汽车行驶系统
组成：车架、车桥、悬架、车轮和轮胎。
一、整体结构
1.分类 点燃式 汽油机

压燃式 柴油机
二冲程 四冲程
单缸 双缸 三缸 四缸 五缸 六缸 八缸 十二缸
直列 V型 对置
2.四冲程发动机原理
四冲程 发动机
⑵汽油机 进气：吸入可燃混合气体。 压缩：将混合气体压缩和升温到易燃程度。 作功：火花塞发出火花点燃混合气体，点燃后混合气 体膨胀推动活塞下行。 排气：排出已燃气体。 ⑶柴油机 进气：吸入净化空气。 压缩：将空气压缩至高温高压，高压泵喷入高压雾化 柴油与空气混合，压缩自燃。 作功：点燃后混合气体膨胀推动活塞下行。 排气：排出已燃气体。
四轮货车分类
2 GB/T15089-2001型式认证
⑴汽车 乘用车 商用车：客车、货车、半牵引挂车 ⑵挂车 牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车 ⑶汽车列车 乘用车列车、客车列车、货车列车等
各类型车辆定义 P36～P37
乘用车：用于运载乘客及其随身行李和临时
物品的汽车。连司机座位少于9座。 商用车：用于运载人员和货物的汽车。并且 可以牵引挂车。 挂车：用于运载货物和人员，需汽车牵引才 能正常使用的无动力的道路车辆。 汽车列车：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组 合道路车辆。
9月21日 第四周周1下午完成
§3 汽车总体构造及行驶原理
汽车总体构造 发动机，底盘，车身，电器 汽车行驶原理 行驶阻力，驱动力，附着条件
一、汽车总体构造
发动机
底盘
车身
电器
电源：蓄电池，发电机。
启动：起动电机。 点火系新要求：开关，点火线圈，分电器，
火花塞。 其它：照明及信号灯，空调，音响，TVC， 电涡流缓速器 。 电控系统：燃油喷射，点火，巡航，防盗， 安全，防滑（ABS和ASR），变速（含离 合），转向，悬挂。
二、汽车行驶原理
1.行驶阻力
当Ft＞F时，汽车加速行驶；当 Ft＜ F时， 汽车无法起步、减速行驶或停车。
2.汽车行驶驱动力Ft= Fo
3.附着条件Ft≤Fψ
§4发动机结构与 原理
整体结构
分类，四冲程发动机原理， 发动机基本结构。
曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系统 汽油机点火系统 润滑系统 冷却系统 启动系统
油滤清器，压力调节阀，喷油器等。 2.电控部分： 传感器：空气流量，转速，节气门位置，进气 温度，冷却液温度，氧传感器等。 执行器：电动油泵产，喷油器，点火线圈，活 性炭电磁，节气门控制等。 ECU微电脑。