分油机常见故障
分油机故障分析及解决
分油机得工作原理与排渣反馈故障分析内容摘要摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALＦＡ-ＬA VＡL S８21型分油机，在运转得过程中分油机出现排渣反馈故障,结合该故障，介绍了分油机结构与排渣原理,进一步分析了分油机得故障原因,并根据理论分析与实际操作最终消除了故障。
关键词:分油机滑动底盘滑动圈矩形密封圈排渣反馈ＡBSRAＣT:M/ＶＹuｋｕｎiｓｅquipped with ＡLFA－LA VＡＬS8１6 oiｌseparatoｒｓ、Whenａｓｅparａtor is rｕnniｎg,ｄiscｈargｅｆeedbaｃk faiｌure occurs、Acc ｏrdiｎg to ｔｈe failure, Ｔhｉs thｅsis ｅxplaｉnｓthe sｔrucｔure and discｈａrgｅprinｃｉple ｏf tｈe separａtor、Further wｅanalyｓe the ｃauｓｅs of thｅfaｉluｒe、Bａsic on ｔｈeｒetiｃal ａnalysｉs ａnｄpｒactical operation，ｆinaｌly the faｉｌure is eｌｉmｉnａted、目录１燃油分油机得故障现象ﻩ１2分油机得工作原理 (1)3 ＡLFA-ＬAVAL SＡ816燃油分油机得结构分析2ﻩ4 分油机得排渣原理..........................................................４４、1 排渣步骤１－排渣前 (5)4、2 排渣步骤2—排渣5ﻩ4、３排渣步骤3-排渣ﻩ６4、４排渣步骤4－滑动圈密封ﻩ６4、5 排渣步骤5—滑动底盘密封 (6)５分油机排渣反馈故障分析....................................................７5、1 排渣反馈 (7)5、2故障分析............................................................７５、2、1配水系统 (7)５、2、２排渣机构10ﻩ６故障排除 (10)7 结论..................................................................... １0前言自二十世纪七十年代以来，由于柴油机燃油大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本得５0%，船用柴油机使用低质燃油已成为一项普遍采用得技术,使用低质燃油可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
分油机几个常见故障的排除方法
分油机几个常见故障的排除方法我轮No.2滑油分油机由于存在着一些问题，有好几年没有使用了，在恢复其使用的过程中，我们遇到了种种问题，在此向大家做一介绍。
以求在今后解决分油机问题时有所帮助。
分油机型号：Alfa Laval LOPX-705控制、监视装置型号：EPC-400 水份传感器型号：WT-2001．齿轮箱进水在恢复No.2滑油分油机使用的过程中，首先发现齿轮箱进水的问题。
为了解决此问题，我们对分油机进行了拆检，通过检查发现，导致进水的原因是：配水盘部件（paring disc device）下面的防护罩（protecting plate）腐蚀、锈烂。
我们知道，该防护罩（protecting plate）的主要功能就是防止分配盘（distributing cover）和分离筒（bowl body）上漏泻、排出的水进入轴承室和齿轮箱，该处的水应经过机体上的泄放槽排放掉。
由于它的腐蚀、锈烂结果导致了齿轮箱进水。
由于当时没有该备件，我们使用铜板自制了一个防护罩，并更换了相关密封令，就此解决了齿轮箱进水问题。
2．不能建立油压当分油机启动后开始进油时，发现没有油压。
检查分油机供给泵和分离筒的密封情况均正常，因此判断其油压低的原因应是气控三通阀不能打开，油还在旁通循环。
为了得到证实，改用手动开启该三通阀，此时分油正常了。
为简化问题，更准确的判断出是由于三通阀本身还是其控制机构的原因导致了三通阀不能正常工作，我们在分油机工作期间，直接将三通阀顶部的空气管接头拆开，结果发现没有气压输入。
由此判断出问题出在了控制电磁阀MV1（solenoid valve block, air）上，通过拆检该电磁阀，发现里面的膜片安装反了。
此外，还有一种试验方法：在控制电磁阀MV1上有一个手动开关，分油机正常工作时它是水平放置的，如果因为某个原因，需要改为手动操作时，可以在进油开始时，将此开关旋转90度，放在垂直方向，此时将有空气输出到供油三通阀上。
分油机常见故障
分油机常见故障
1.分离筒达不到规定转速
原因：制动器未松开；摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障。
2.不能进油或分油过程断油
（1）由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力，油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，
间隙太大；泵转速太低；吸如管漏气；油柜已空。
（2）泵吸入压力过低：油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通；油温太低，粘度太大。
3.出水口跑油
（1）水封水未能建立或受到破坏：起动时水封水未加或加得太少；进油阀开得太猛，水封被破
坏；转速不足使水封压力不够；分离盘片间脏堵。
（2）油水分界面外移至分离盘:外重力环内径过大；油未加热至要求值，密度大。
4.排渣口跑油：（排渣口未能封闭）
（1）滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
分离筒上小空堵塞不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
（2）滑动底盘下部缺密封水
高置水箱无水；工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄；滑动底盘周向密封圈失效漏泄。
（3）滑动底盘与分离筒盖不能贴紧
滑动底盘上端面密封环失效；传动齿轮和轴承过度磨损使立轴下沉。
5.不能排渣
缺少压下滑动圈的开启工作水：高置水箱无水；工作系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄，有关工
作水孔脏堵不通；滑动全周向密封失效。
6.出现异常振动或噪声
分离筒安装不正确，紧固件松动或与机盖，配水盘摩擦，传动机械因缺油或油质差而觉坏；轴承
过度磨损而使立轴下沉，供油泵卡阻或损坏；摩擦离合器损坏或过度磨损，质量不均匀，排渣不净；
分离筒内积渣不均。
分油机
随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380 或者更差的燃料油。
这种重质燃油不仅粘度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越来恶劣；而且，为了把密度相近的重油和水分离，要求分油机高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。
虽然分油机结构、形态各异，但具体工作原理都是通过高速旋转产生离心力，将比重不同的油、水、渣分离，并通过不同的途径排出。
功能上只有分水和分渣两种。
现代船舶大多配有两台燃油分油机和一台滑油分油机，主要有阿法拉伐(Alfa Lava1)系列、日本三菱的一T、SJ—P型和巴工的DH、MND型、瑞典的MM—l X型、国产DZY一15，DZY一30，DZY 一50等系列。
1 分油机的常见故障、原因和纠正措施分油机难免出现故障。
为避免或延缓再次发生相同故障，分油机的管理，主要是通过故障现象，来推断产生故障的原因，确定故障确切部位，进而采取针对性养护措施。
对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量，这些具有重要意义。
1．1 出水口跑油出水口跑油是分油机最常见的故障，原因很多，主要有：·比重盘内口径不当；·进油量过大；·分离筒内积聚污物太多，排渣口脏堵；·配水盘故障，水封建立不起来；·加热不够，进口油温太低；·高置水箱水位过低导致托盘没有托起，等。
虽然原因很多，但大多是由排渣口脏堵引起的，只需将分油机进油阀关闭，手动排渣一到两次，故障多能排除。
其它原因，如分油机出油阀没有打开或没有全部打开引起跑油，不属于机械故障，就不再讨论了。
按故障表逐一排查，不仅费时费力，而且可能使问题复杂化甚至根本找不到毛病。
不妨采用这样的思考方式加以分析，例如：·上午分油机正常，下午就跑油了，显然可以排除比重盘内径太小。
·若进油量太大，只需将进油阀关小一点(注意，这时要手动排渣一次，否则，跑油现象未必会停止)。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。
由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。
本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。
1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。
2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。
如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。
3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。
4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。
1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。
特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。
2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。
3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。
4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。
5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。
6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。
7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。
船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。
只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的重要设备之一，分油机常见故障种类繁多，涉及到机械、电气等多个方面。
本文将针对船用分油机常见故障原因及其维修要点进行详细介绍。
一、轴承损坏轴承损坏是船用分油机最常见的故障原因之一，其主要原因是轴承磨损以及润滑不良。
轴承磨损时，经常会发出金属磨擦的声音，当发现轴承损坏时应及时更换。
润滑不良也是轴承损坏的原因之一。
轴承适当的润滑可以减少磨损和热量，使分油机运作更加平稳。
在维修时，要注意对轴承进行清洗和润滑。
二、滤网堵塞船用分油机滤网是过滤杂质的重要部件，如果长时间不清洗会导致滤网堵塞，并阻碍燃油进入到分油器中。
这样，不仅分油率会下降，还会导致分油机失常。
在维修时，应对滤网进行清洗和更换，以保证分油机的正常运行。
三、非正常噪音非正常噪音是船用分油机另一个常见的故障之一。
这种噪音可能来自于机组配件的松动，旋转配件磨损或润滑不良。
当机组开始发出异常噪声时，应仔细检查分油机的各个部件，找出问题并及时更换或进行维修。
四、电气故障电气故障是分油机的另一个主要原因。
这种故障可能是由于电气部件接触不良，电源电压不稳定或电气元件老化而引起的。
在发现电气故障时，应及时检查电气线路，检查控制电气元件和更换缺陷的电气元件。
五、泄漏现象泄漏现象也是船用分油机常见的故障原因之一。
泄漏可能会影响分油机的运行，例如造成油泥损失和环境污染。
泄漏的原因可能是密封材料老化、密封件不对或部件的松动和磨损。
在维修时，应分类检查各个部分，更换需要更换的零件。
总结起来，船用分油机常见故障的原因包括轴承损坏、滤网堵塞、非正常噪音、电气故障和泄漏现象，维修要点包括清洗、更换、润滑及检查电气线路等。
为保证分油机的正常工作，应定期进行维护和检查，并对其进行及时维修。
分油机常见的故障及排除
分离效果不良
1重力环选择不当
2分离油温太低
3分离筒内积渣太多
4出油压力过高
1更换合适的重力环
2调节到合适的分离油温
3增加排渣和清洗次数
4调整
4
出水口大量跑油
1进油阀开启太猛，水封破坏
2水封水太少
3重力环口径太大
4分离温度过低
1重新水封，然后缓慢地打开油量控制阀
2增加水封水
3调整重力环
4提高到合适油温
6齿轮干摩擦
1检查并纠正错误
2更换损坏件
3适当固紧
4作调整并使之紧固
5冲洗干净
6滑油箱加油
7
油泵真空度、压力或排量不足
1滤器堵塞
2安全阀泄漏或安全阀弹簧太软
3油泵端面间隙太大
1清洗
2清洗，研磨阀面，调整弹簧，压力至要求范围
3调整间隙
8
污油泵抽吸不上油
1污油柜油面太低
2油料粘度太大，管路凝结
3吸入管路漏气
5
大量溢油
1油阀开启太快，进油太猛
2分离时间太长，积渣过多
3分离量大，重力环口径小
1停止供油，重新水封，在缓慢供油
2排污后再进油
3减少流量，更换重力环
6
出现异常振动或噪音
1分离筒零件未“对号入座”或没对准装
2啮合齿轮或滚动轴承损坏
3部分紧固件松动
4分离筒与机盖或分水盘有擦碰
5排污干净分离筒内积污不均
3检修
检修、更换轴承
分油机常见的故障及排除
序号
故障
一般原因
消除办法
1
工作水控制阀已打开，活塞不能闭合。水封不能建立
1高置水箱无水
2控制阀水压低，管道堵塞
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
分油机的故障分析与维护保养
摘要分油机是现代自动化船舶的重要的辅助设备，用于净化处理船上的柴油、滑油和燃油。
分油机在船舶动力装置中的地位显得相当重要。
分油机的正常运行对动力装置的正常工作起着非常重要的保障作用。
随着近年来船务公司对经济成本的追求，船务公司进一步削减经济成本，船用中低速柴油机使用劣质重油的技术在大规模的普及。
这种劣质重油对主机柴油机的损耗十分巨大，这就要分油机对重油进行净化。
不过当分油机所处理的油质较差时，分油机就很容易会出现故障。
如何迅速判断故障并解决分油机的故障，为轮船提供净油，为船舶安全航行取得宝贵的时间，就显得十分的重要。
本文从分油机的工作原理出发，通过查阅相关资料进行理论研究，结合平常的实践和总结，得出分油机主要会出现跑油的现象、出现异常的振动或噪声、不能进行排渣、不能建立油压、齿轮箱进水等故障。
针对这些故障进行分析并进行日常维护与保养，确保分油机能稳定运行。
关键词分油机故障维护保养AbstractOil purifier is a important assistant equipment of modern automation ship. Oil purifier is used for refine M D O, L O ,H F O，Oil purifier have a important position of ship motive power device .Oil purifier plays a very important role in the normal working power device。
Recent years, with the economic costs of shipping company pursue, shipping companies cut down the economic technology of marine low-speed diesel engine using heavy oil is mass popular .This inferior heavy oil to M/E 、G/E is a huge wastage .So oil purifier should refine the heavy oil .But when oil purifier deal with poor quality oil ,the oil purifier is very easy to appear some fault 。
分油机故障处理
分油机故障处理当分油机系统出现故障时，首先考虑的是故障对整个供油系统的影响。
如果到了不能克服的状态，则需要考虑应急措施。
故障可以分为传感器故障、参数越限、状态设备故障等几类，具体可通过说明书中的“Alarmand FaultFinding”查找原因和找到解决措施。
如果分油机因故障报警，那么在分油机的EPC-50控制单元上，相应的警报指示灯就会发出红光,并不停地闪烁，机舱内同时伴有警报声。
处理操作首先是先要确认警报，按下警报确认按钮。
然后根据分油机的警报去查找原因,等把故障排除以后,再按一下警报确认按钮。
若是故障已经解除，则分油机就可以接着正常工作。
分油机的警报有很多种，而每一个警报的原因有很多，因此解决分油机报警的时候一定要细心观察，除说明书确认的原因外，有时还需要根据分油机故障时的外在表现来判断故障的原因。
例如排渣失败可能原因是没有工作水或工作水很少，也可能是开启水阀SV问题，所以首先就需要检查供水系统，如果可以确定工作水系统没有问题，那么问题就可能是分油机内部的机械故障。
因为就一般情况来说，分油机的故障也就无非是控制系统和机械故障两个部分。
其中机械故障一般都是由于分油机长期的工作，没有得到及时的保养，内部脏而导致的。
分油机最常见的跑油故障(Oil leakingfrom bowl)原因及处理如下:(1)补偿水供应系统中的滤网被堵塞,处理措施是清洁该滤网。
(2)补偿水系统中没有水.检查补偿水系统并确保任何供应阀均处于开启状态。
(3)供应阀与分离设备之间的软管安装不正确。
(4)水分传感器测量误差偏大,造成控制系统频繁进行排渣动作。
(5)滑动圈中的堵头有缺陷,造成密封不严,应更换堵头。
(6)开启水管的供应阀SV出现泄漏情况或相应的控制回路故障，造成排渣口打开，应及时校正该泄漏情况或检查该阀的控制线路。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是一种用于将船用柴油中的杂质和水分等分离出来，确保柴油供应给船舶内部发动机的装置。
由于船舶在海上运行环境恶劣且航程较长，船用分油机经常会出现故障。
本文将介绍船用分油机常见的故障原因及其维修要点。
船用分油机常见故障原因：1. 进油压力不稳定：船舶在海上运行时，海浪和船舶摇晃会导致进油管道的压力不稳定，进而影响到分油机的正常工作。
2. 进油泵损坏：进油泵是分油机的核心部件之一，如果进油泵叶轮损坏或密封件老化，会导致进油不畅或者泵内有杂质进入，影响分油机的分油效果。
3. 滤芯堵塞：船用柴油中常含有颗粒杂质，如果滤芯长时间未更换或者选择的滤芯质量不好，会导致滤芯堵塞，影响分油机的工作。
4. 排放口堵塞：分油机在分离水分和其他杂质时，会产生一定的废物，如果分离系统排放口堵塞，会导致废物无法排出，影响分油机的正常运转。
5. 分离螺杆损坏：分离螺杆是分油机的关键零件之一，如果分离螺杆磨损严重或者受到外力损伤，会导致分离效果下降或者无法正常工作。
船用分油机维修要点：1. 定期保养：定期检查分油机的各个零部件，包括进油泵、滤芯、分离螺杆等，及时更换磨损严重或老化的零部件。
2. 清洗滤芯：定期对滤芯进行清洗，确保油品通畅，避免杂质堵塞滤芯。
3. 配备备用件：根据航行计划和航程长短，预先备好一些常用易损件，如滤芯、密封件等，以备在航行途中修复分油机故障。
4. 注重润滑：分离螺杆等需要润滑的部件要注重润滑油的使用和更换。
5. 定期检查：定期检查分油机的工作情况，观察进油压力是否稳定，排放口是否通畅，有无异常声音等，及时发现并修复故障。
船用分油机是船舶上非常关键的设备之一，它的工作状况直接影响船舶的正常运行和安全。
船员在日常维护保养中要加强对船用分油机的关注，及时发现并解决可能出现的故障，确保船舶的正常运行。
为了保持分油机的长期稳定工作，船员还应加强对分油机的使用培训和技能提高，提高对分油机故障的诊断和维修能力。
分油机故障分析
分油机故障分析故障可能的原因解决方法转鼓不能达到额定转速或达到额定转速所需时间太长(皮带传动) 使用了刹车。
顺时针旋转手柄脱开刹车。
油顺着立轴流到了传动皮带上；传动皮带在转鼓立轴上打滑。
清除立轴和离合器鼓与皮带接触表面的润滑脂并更换皮带。
电机接线不正确。
检查接线情况。
摩擦片安装的数量不足。
增加摩擦片数。
传动皮带伸长并在转鼓立轴上打滑。
更换传动皮带。
传动皮带装配不正确。
检查传动皮带在离合器鼓和转鼓立轴上的安装位置。
机架的上部积满液体或污渣，而对转鼓产生制动作用。
检查操作水的排放情况。
液体必须流动自如。
清洁机架上部内的污渣。
运行期间转鼓转速下降。
摩擦片的摩擦表面有油污。
擦干摩擦表面。
不得使用苯、三氯乙烯或任何其他溶剂！运行期间电机转速下降。
检查电机和线电压。
转鼓达到额定转速太快（少于1.5分钟）。
电机的起动电流非常高。
安装了过多的摩擦片。
减少摩擦片的数量。
确保摩擦片等距安装。
转鼓不能关闭转鼓底盘的放水孔7或14堵塞，或排渣腔淤塞。
清洁放水孔和排渣腔。
污渣堆积在滑动活塞下部。
解体并清洗转鼓垫圈3、4或5损坏或它们的边缘磨损。
更换垫圈仅更换损坏的聚酰胺垫圈4（参阅4.3.7节）！转鼓不能正确关闭或冒烟雾转鼓顶盖的垫圈2损坏更换损坏的垫圈（参阅4.3.8）。
滑动活塞的密封凸缘损坏。
非常小心地修复滑动活塞的密封凸缘或将滑动活塞送给制造厂进行维修。
转鼓不能开启或正常开启。
操作水供水量太低。
检查管道压力，如有必要，增加压力。
操作水数据：－压力2至3 bar（当阀打开）－最小流量1800 l/h（若定量为升）约等于每2秒1.0 l。
操作水管上的滤器脏堵。
清洗滤器。
操作水管由于脏物沉积或损坏而堵塞。
清洗或更换操作水管。
操作水阀不能正常打开更换操作水阀操作水的开启脉冲太短设为3.5秒钟。
放水孔7堵塞。
清通孔和转鼓部件。
垫圈6和8损坏。
更换垫圈。
转鼓故障图24 转鼓和操作水供应系统1 垫圈（转鼓顶盖）12 关闭腔底盘2 垫圈（转鼓顶盖）13 转鼓底盘3 垫圈（滑动活塞）14 放水孔4 垫圈（环形活塞）15 环形活塞5 垫圈（关闭腔底盘）16 滑动活塞6 垫圈（环形活塞）17 转鼓顶盖7 放水孔18 电磁阀组8 垫圈（关闭腔底盘）19 截止球阀9 垫圈（转鼓底盘）20 滤器10 操作水供应系统11 垫圈（水腔底盘）故障可能的原因解决方法转鼓不能开启或不能正常开启。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的一个重要设备，主要用于将船上的润滑油分离成不同的组分，以保持机械设备的正常运行。
在使用过程中，船用分油机常常会出现故障，影响设备的正常工作。
本文将探讨船用分油机常见的故障原因及维修要点。
常见的故障原因包括：1. 过载：当过多的润滑油进入分油机时，会导致设备过载。
这可能是由于油泵故障、油漏等原因造成的。
2. 油漏：油泵密封不良或管道连接不紧密等原因，导致润滑油泄漏，进而影响船用分油机的正常运行。
4. 滤网堵塞：由于使用时间过长或维护不当，滤网可能被污垢堵塞，影响分油机的正常工作。
接下来，我们将探讨对于这些常见故障的维修要点：1. 过载故障维修要点：检查油泵是否工作正常，确保油泵能够将润滑油送入分油机。
检查油泵驱动系统和传动带是否正常工作。
如果有必要，可以调整润滑油的供应量或更换更大容量的油泵。
2. 油漏故障维修要点：检查油泵密封和管道连接是否紧密。
如果发现泄漏问题，应及时修理或更换密封件。
对于管道连接不紧密的问题，应用扳手或扳手拧紧连接螺母。
3. 温度过高故障维修要点：检查冷却系统是否正常工作。
确保冷却水流畅，散热器不被阻塞。
如果冷却系统故障，应及时修理或更换故障部件。
检查润滑油的质量是否合格，如果质量不佳，应及时更换。
4. 滤网堵塞故障维修要点：定期检查滤网的清洁情况。
如果滤网被污垢堵塞，应及时清洗或更换。
在装配时应保持滤网的正确安装位置，并确保密封良好。
除了以上维修要点，还应定期进行保养和维护：1. 定期更换润滑油和滤芯。
润滑油和滤芯应根据设备使用情况进行定期更换，以保持设备的正常运行。
2. 定期检查设备的润滑油质量和温度。
及时发现问题并采取相应措施，防止故障发生。
船用分油机常见的故障原因包括过载、油漏、温度过高和滤网堵塞等。
为了维护和修理分油机，应注意检查油泵、管道、滤网等部件，并定期更换润滑油和滤芯，保持设备的正常运行。
定期检查润滑油质量和温度，并确保设备的冷却系统正常工作。
实用！3种最常用分油机的故障汇总
实用！3种最常用分油机的故障汇总导读：12月13日我们发布了《提问题，赢APPLE WATCH！关于分油机！》之后，陆续有朋友提问，其中有些问题确实不错。
作者的这篇文章即来自于此次征文活动。
该文覆盖面广，涵盖了ALFA LAVAL、WESTFALIA和三菱MITSUBISHI三个最常用的品牌；很有借鉴意义，同时又能启发读者提问和思考。
部分细节由孙正齐老轨润色。
在此对两位一并感谢。
知识需要分享才是力量。
欢迎提出有建设性的问题。
现代船舶中，船用重油因为其价格低廉的优势，而作为船舶的主要燃油被采用。
现代提炼技术虽废除了以往传统的蒸馏油气技术，但不可避免的含有一定成分的杂质和水分，通常在船舶上必须经过净化处理后才能正常使用。
船用重油的净化处理方式通常通过二个渠道进行净化。
第一步：将重油驳到沉淀柜中加热并且沉淀一定的时间，使杂质和水分依靠重力沉淀到沉淀柜的底部，然后人为的经常进行放残操作，放掉杂质和水分（尤其是现代新造船舶普遍采用倒三角型的尖底设计减少泄放的损失）。
这种操作方法简单可靠，主要是处理大的杂质和水分，但是效率较低，净化的重油不能满足每日的正常消耗。
第二步：沉淀的重油通过分油机进行离心分离。
依靠分油机高速旋转时产生的离心力，带动重油一起离心旋转，由于重油、水分还有杂质的密度不同，他们分别处在分离筒的内不同的圆柱形界面，最后再经过油泵，排水和排渣操作，实现对重油的净化处理。
ALFA LAVAL和WESTFALIA是目前船舶上应用最为普遍的两个品牌的分油机。
两者的整体结构和工作原理类似。
不同之处是，ALFA LAVAL分油机滑动底盘的关闭是靠弹簧力来实现的，所以它多了一圈小弹簧。
而它的开启是依靠关闭密封水，开启水的水压克服弹簧力瞬时打开活动地盘上三个尼龙阀，活塞在离心向下的力的作用下瞬时开启排渣口来实现的，所以它的操作水分为密封和排渣工作水。
WESTFALIA分油机滑动底盘是依靠工作水的压力开启和关闭的。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船上一种非常重要的设备，它能够对船用重油进行分离，使油水分离，减轻发动机的负荷，保护机器设备，增强船舶的经济性和环保性。
但是，在日常运行中，船用分油机也会出现一些故障，本文就船用分油机常见故障原因及维修要点进行分析。
一、船用分油机故障原因1.油品问题：在船用分油机中，如果使用的油品与规定的油品不符，也会导致船用分油机出现故障。
因为有些油品含有太多的杂质和水，容易污染油体，而且导致船用分油机无法正常工作。
2.传动问题：船用分油机需要根据正常的传动方式进行操作，如果传动系统损坏，就会导致分油机无法正常分离，保护率也会大大降低。
传动问题一般是因为长时间挂车、经常超载等因素，导致传动通道出现磨损或损坏。
3.机器故障：这是最常见的船用分油机故障原因之一。
船用分油机中的各个部件长时间使用会产生磨损和疲劳，这也会导致某些零部件的故障和损坏，严重的甚至会影响到机器的正常工作。
二、船用分油机维修要点1.查找故障：使用船用分油机的人员必须对机器的常见故障进行了解，能够在故障发生时，快速定位故障出现的位置，从而有效排除故障。
2.更换零部件：在船用分油机出现故障时，要进行及时的维修。
如果故障是由零部件引起的，则需要更换相关零部件，确保机器正常工作。
同时，在更换零部件时，要严格按照机器制造商提供的规范进行操作，避免出现错误，保证安全。
3.清洁维护：船用分油机经常使用后，需要对其进行清洁和保养，防止沉积物和杂质对机器造成不良影响。
在清洁维护时，一定要遵守掌握机器操作和维护技能，保证机器处于良好的状态。
4.注意机器运转时的工作环境：船用分油机的运行应当在安静、干燥、通风的环境下进行，以免灰尘和水蒸气引起机器故障。
5.维护规定：使用船用分油机人员应该遵照制造商给出的使用和保养规定。
在没有进行相关教育和培训的情况下，不得自己进行维修和保养。
总之，船用分油机是一种经过复杂设计并需要各个部件协同作用的机器。
浅谈分油机故障的检查和排除
浅谈分油机故障的检查和排除分油机是现代船舶的一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（分水或分杂）。
有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很简单出现某些故障。
如何快速推断并排解分油机的故障，为安全航行赢得珍贵的时间，就显得相当重要。
下面就以常见的MIT-SUBISHISELFJECTOR型分油机为例，来说明正确分析分油机故障的方法。
一、分油机的常见故障分析分油机的故障现象有许多，概括而言，主要有三类。
第一类是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二类是出现异常声音或振动；第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直观的故障，如油中混水、分别量较少、电动机过载、齿轮箱油有水等等。
第一类故障多与分别筒及配水装置有关；第二类故障多与齿轮箱中高速运转的部件有关。
从故障起因方面来看，一个零部件的损坏可以引发多种故障现象。
最常见的状况是分别筒中附着的脏物不均衡，引起运转时的声音不正常，出现震惊。
如不准时拆卸清洗，将会使立轴轴承或齿轮受损，使修理工作量加大，且消耗较多的备件。
分油机为高速运转的部件，当它发生故障时，大多数状况是不可连续运行的。
二、正确推断分油机故障的方法对于分油机的跑油，不妨先用手动掌握的方法进行试验，假如手动掌握正常，说明故障出在自动掌握部份：如警报装置调整不当出现误报警，或电磁阀有故障不能正确地启闭等。
对于此类故障，假如不采用手动掌握的方法来查找原因，将会费很大的周折。
假如采用手动掌握，分油机还是跑油，则并不能排解自动掌握装置存在故障的可能性。
分油机的自动掌握最终是通过水封水、密封水、冲洗水来实现的，所以配水装置是分油机发生故障较多的一个环节。
在手动掌握试验时，可分别调整水封水、密封水、冲洗水的供给时间来大致推断故障的方向。
如分油机出现出水口跑油的现象，在手动掌握时，可延长水封水的供给时间，如超过规定时间，出水口仍无水流出现，则故障出自该掌握水路；如在出水口有水流的同时，排渣口关闭不严亦出现水流，有可能摩擦片磨损而使分别筒转速下降，亦有可能密封水路有堵塞（特殊是船龄老化而使配水管系内部结垢堵塞时），而使活动底盘托起无力。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上用于分油的重要设备，它能够将船上产生的污水进行分离，有效地保护海洋环境。
由于长时间的使用以及操作不当等原因，船用分油机在使用过程中可能会出现各种故障。
本文将就船用分油机常见的故障原因及维修要点进行简要介绍，以便船员在日常维护过程中及时排除故障，确保船用分油机的正常运行。
1. 分离效果差分离效果差是船用分油机常见的故障之一，通常表现为分离液中含有较多的油质或者含油量大于标准要求。
造成这种故障的原因可能有很多，包括进出口压力不稳定、污水质量不合格、分油机内部构件磨损等因素。
2. 分油机无法启动分油机无法启动是另外一种常见的故障，可能是由于电源故障、控制系统故障、电机故障等原因引起的。
这种情况下通常需要仔细检查电源及控制系统，并进行必要的维修和更换。
3. 分油机漏油分油机漏油也是一个相当常见的故障，通常是由于密封件老化、损坏或者机械部件松动等原因造成的。
这种情况下需要及时更换密封件或者进行必要的紧固处理。
4. 分油机噪音大分油机在运行过程中出现明显的噪音通常是由于机械部件磨损、关键部件松动或者设备安装不稳造成的。
这种情况下需要仔细检查机械部件并进行必要的润滑和紧固处理。
5. 分油机运行不稳定分油机在运行过程中出现不稳定的情况通常是由于供油压力不稳定、处理负荷波动较大或者设备自身故障引起的。
这种情况下需要仔细检查供油系统及处理负荷，并进行必要的维修处理。
1. 定期检查维护为了确保船用分油机的正常运行，船员应该根据操作手册要求定期对分油机进行检查和维护。
这包括对分油机的电气系统、润滑系统、密封系统、滤清器等关键部件进行检查和维护，及时发现并解决问题。
2. 合理操作船员在操作船用分油机时应该严格按照操作规程进行操作，避免出现因为操作不当而引起的故障。
操作人员还应该定期对分油机的运行状态进行监控，及时发现并解决异常情况。
3. 及时维修处理一旦发现船用分油机出现故障，船员应该及时进行维修处理，避免故障引起连锁反应或者对船舶安全造成影响。
分油机保养及故障介绍
分油机保养及故障介绍燃油分油机的保养包括以下的内容：1 在船上日常巡逻时，就应该看分油机进油温度，出水口，排渣口是否漏油，听传动机械，主轴是否有震动异常，摸分油机各部件温度是否有异常。
常常观察，出问题时就能发现！2 每天记录污油柜液位！不正常时都能早发现早解决，减少备件损失！3 约每个月或每航次，拆开清洗分离片及本体内部，必要时还需拆下配水盘清洗水腔及配水孔，分不同油质的燃油保养间隔可有所调整，可根据实际分油效果或说明书要求。
4每半年对分油机齿轮箱内部检查，清洁并更换机油。
检查、清洁摩擦片，刹车片及蜗轮蜗杆磨损情况。
5正常情况下，每周需清洗进油过滤器，6 定期检查自动冲洗系统，包括电磁阀、定时、时序及控制空气压力，重力水箱清洁和高压水进水滤器的清洗。
7每次拆洗分油机或转速下降时，需注意用专用的测量工具测量立轴的下沉量有否超限，必要时更换立轴轴承。
8运行中的分油机应每天检查试验其自动排渣功能是否正常。
重油分油机故障分析与排除案例1：某轮重油分油机有两台,型号：FOP×605，ALFA LAVAL。
为无重力盘（比重环）部分排渣全自动分油机，使被净化的燃油密度的极限值增大，排渣时不用停止进油，保持了分油的连续性。
我于2003年11月上船接班，上船后的几个月中一直使用NO.1重油分油机，查工时记录，NO.2分油机在30/9-01之前一直使用正常，当时1、2号分油机总运转小时分别为：11574h、13106h，到29/2-04其总工时为27083h、13242h，也就是说在2年多时间里NO.2分油机只用了136h，检修记录中也没有详细说明，只是此分油机控制电路板曾经损坏，于21/3-03备件供船装复，再无其他介绍。
据原在船工作过的机舱人员讲，此分油机一直不好用，应急情况下代用。
于是告诉三轨进行试用，结果不到6小时，故障报警，分油机不能排渣，进行解体清洗，解体配水盘时发现控制盘（CONTROL PARINGDISC）与配水盘盖（DISTRIBUTING COVER）之间螺丝松动。
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分油机常见故障
一、出水口跑油的原因：
●水封未能建立或受到破坏。
原因：
1、启动时水封水未加或加得太少。
2、进油伐开得太猛，水封被破坏。
3、油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏。
4、转速不足使水封压力不够。
5、分离盘片间脏堵。
●油水分界面外移至分离盘外。
原因是：
1、重力环内径过大；
2、油未加热至要求温度，密度大。
二、排渣口跑油这是由于排渣口未能封闭。
原因如下：
1、滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
原因：分
离筒上小孔M1、M2堵塞，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
2、滑动底盘下部缺密封水。
原因是：高置水箱无水；
工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄；滑动
底盘周向密封圈失效漏泄。
3、滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。
原因是：滑动底
盘上端面主密封圈失效；传动齿轮和轴承过度磨
损使立轴下沉。
三、不能排渣的原因：缺少压下滑动圈的开启工作
水。
可能是：
1、高置水箱无水。
2、工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄。
3、有关工作水孔脏堵不通。
4、滑动圈周面密封圈失效。