珠江航运综合信息服务系统工程初步设计通过专家内审
加强规划推进珠江航运新发展
要港 口的总体规划 。贵州和云南两省更希望早 日打通珠江上
游通道 , 实现通江达海 , 为经济发展助力 。沿江的经济发展出 现新 的趋势 , 发展水运 的潜 力巨大 , 内河水 运优势显现 , 社会 更加关注水运 , 并有社会 资金投资水运 , 企业对珠江航运发展
充满信心 , 不少企业还关心珠江 内河船 型标 准化发展进程 , 推
横” 和珠 江三 角 洲 航道 网 “ 网 ” 在 全 国 内河 航 运 建 设 和 发 展 一 ,
交通部珠 江航务管理局局长汪湘涛在会上向与会代表介 绍 了珠江航运“ 十五” 期规划建设情况和 “ 十一五” 期的规 划思 路 目标。他强调指 出, 在新的形势下 , 我们必须站在世界 内河 发展趋势和规律 的角度审视珠 江航运的发展水平 ;站在 国民 经济发展全局的角度审视珠江 内河航运的适应 能力 ;站在珠 江水系是否协调发展和上下游全线贯通的角度 审视珠江 内河 航运规划建设的衔接好坏 ;站在其他行业 的角度审视珠 江航 运建设的存在问题。 认清形势 , 统一思想 , 统筹规划 , 以规划指 导建设 ; 加大投入 , 强协 调 , 加 齐心协 力 ; 乘势 而上 , 同促进 共
中地位非常重要 。目前 , 江上游还没有真正打通 , 珠 没有实现 通江达海 ,珠江航运 当前的建设重点是珠江三角洲高等级航
道 网 , 设 任 务 还 很 繁重 。 建
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交通部先后 印发 了 《 西部地 区内河航运发展规 划纲要》 、
珠航局领导与水 系四省 区交通厅和港航主管部门领导齐聚珠 海, 共商珠江航运发展大计 , 谋划新 的蓝 图。 近年来 , 我国经济持续高速发展 , 党和国家各级政府的高
《航评办法》为珠江水运发展保驾护航
《航评办法》为珠江水运发展保驾护航作者:来源:《珠江水运》2017年第06期今年1月16日,交通运输部1号令发布了《航道通航条件影响评价审核管理办法》,并自3月1日正式施行。
3月24日,交通运输部珠江航务管理局航道与工程管理处副处长古劲,为大家进一步介绍《航评办法》出台对珠江水运发展的意义和影响,出台的背景和历史沿革,以及如何贯彻和落实等。
《航评办法》是对《航道法》的补充《航评办法》的颁布实施,对珠江水运的发展有什么重要意义和影响?古劲表示,2015年3月1日起,国家正式颁布施行了《航道法》。
《航道法》设立了航道通航条件影响评价审核制度,从法律层面加强了对航道的保护,为避免航道碍航、断航问题的发生提供了有力的法律保障。
此次颁布的《航评办法》作为《航道法》配套法规体系的重要组成部分,其颁布出台是贯彻落实《航道法》的重要举措,对规范航道通航条件影响评价审核工作,依法保护航道具有重要的意义。
航道是水路运输发展的基本条件,是重要的交通基础设施,具有标准化、网络化、畅通性、长距离、连续性的特点,如果建设涉航工程不考虑对航道通航条件的影响,将可能严重影响船舶的通航安全、通航效率和航道扩能升级,甚至造成碍航、断航等问题。
珠江水系是国家水电开发重点区域,枢纽闸坝众多,由于历史等原因,珠江上游阻航、碍航拦河闸坝问题严重,增建或改扩建通航建筑物的代价非常巨大。
尤其是龙滩、百色枢纽,由于没有同步建设过船设施,更是人为阻断了云贵两省通江达海之路。
此外,珠江还有大量跨江桥梁净高不足,据统计,珠江水系仅“一横三线”的航道上就有50余座公路、铁路桥梁无法满足规划通航标准。
《航评办法》的颁布实施,为交通主管部门或者航道管理机构保护航道资源提供了“尚方宝剑”,为珠江水运的发展提供了坚强保障。
通航审批历经三阶段他介绍,在我国,航道通航条件影响评价审核并不是一项全新的工作,为了有效保护航道资源,促进水运的健康可持续发展,交通运输部一直在不断努力探索和加强管理,相关的制度、标准规范也在不断完善。
交通运输部办公厅关于水运工程设计和施工企业信用评价管理系统上
交通运输部办公厅关于水运工程设计和施工企业信用评价管
理系统上线运行的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】交办水函[2014]607号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2014.12.25
【实施日期】2014.12.25
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
交通运输部办公厅关于水运工程设计和施工企业信用评价管理系统上线运行的通知
(交办水函〔2014〕607号)
各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),长江航务管理局、长江口航道管理局,长江南京以下深水航道建设工程指挥部,部海事局、救助打捞局:
为进一步做好《水运工程设计和施工企业信用评价办法(试行)》(交水发〔2014〕113号,以下简称“评价办法”)的实施工作,我部组织开发了水运工程设计和施工企业信用评价管理系统(以下简称“部级系统”),定于2015年1月1日上线运行。
现将有关事项通知如下:
一、运行机制
交通运输部负责管理部级系统,汇总各省级交通运输部门、部属单位、长江南京以下深
水航道建设工程指挥部上传的设计和施工企业信用评价信息和结果,并按照评价办法的要求及时发布、更新,指导省级信用评价系统的开发、运行。
省级交通运输主管部门负责本省信用评价系统的开发、运行,并保证省、部级系统的网络对接和数据共享,负责职责范围内水运工程设计和施工企业信用评价结果的审核、上传、录入等工作。
珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估及调整专家咨询评审会议
专题TOPIC242017年12月刊12月1日,珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估与调整专家咨询评审会议在广州召开,来自广东、广西、贵州、云南四省(自治区)交通运输厅等单位代表和专家参加会议。
会议听取了珠江航务管理局珠江水系航运规划办公室关于《珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估及调整建议》的情况汇报,形成专家咨询评审意见。
近年来,在交通运输部党组的坚强领导和相关政策文件的逐步落实下,珠江水运总体发展情况呈现快速发展趋势,2016年,珠江水系完成内河货运量8.3亿吨,同比增长6%,其中集装箱运输量达到1377.7万TEU,同比增长6.9%;港口完成吞吐量6.1亿吨,同比增长6.6%。
今年上半年,珠江水系共完成内河货运量3.9亿吨,同比增长8.4%;西江、北江港口完成吞吐量1.4亿吨,同比增长16.6%;西江干线长洲枢纽货物文|本刊记者 马格淇珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估及调整专家咨询评审会议在广州召开12月1日,珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估与调整专家咨询评审会议在广州召开,本次会议针对“十三五”规划目前的执行情况进行梳理总结,结合珠江水运发展新形势,研究提出“十三五”规划后三年发展思路、调整意见。
25专题TOPIC 通过量3998万吨,同比增长31%。
珠江水运增长步伐明显加快,水运经济发展形势良好,珠江作为我国第二条黄金水道的强劲发展势头日益显现。
同时,珠江水系各级交通运输主管部门以“降成本、去产能、补短板、调结构、强服务”为主要抓手,深入推进供给侧结构性改革,加快补齐航道等级偏低和港口集疏运体系不完善等短板,不断优化船舶运力结构,珠江水运服务质量和效率显著提升,水运转型升级初见成效。
本次会议正是基于珠江水运的总体发展情况,按照《交通运输部关于开展“十三五”专项建设规划中期评估有关工作的通知》要求,交通运输部珠江水系航运规划办公室组织开展了珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估及调整工作,在征集省区交通部门意见、现场调研、交流座谈等基础上,对“十三五”规划执行情况、取得的成效和存在的问题进行梳理总结,结合新形势对珠江水运发展的新要求,研究提出“十三五”规划后三年发展思路、调整意见。
全过程工程咨询服务指引
附件2建设项目全过程工程咨询服务指引(投资人版)(征求意见稿)1 总则为贯彻党的十九大精神,积极落实《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》(国办发〔2017〕19号)、《住房城乡建设部关于开展全过程工程咨询试点工作的通知》(建市〔2017〕101号)和《广东省住房和城乡建设厅关于印发<广东省全过程工程咨询试点工作实施方案>的通知》(粤建市〔2017〕167号),规范广东省建设项目全过程工程咨询活动,进一步完善工程建设组织模式,推进全过程工程咨询服务发展,提升工程建设质量和效益,维护投资人合法权益,制定本指引。
本指引依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国招投标法》、《中华人民共和国合同法》,以及现行的建设项目投资、勘察、规划、设计、监理、造价、招投标等相关的法律、法规、规章和标准、规范等编制。
本指引适用于广东省新建、扩建、改建等建设项目的投资人选择、评价与考核全过程工程咨询服务。
投资人在开展全过程工程咨询工作除应遵循本指引外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语建设项目为完成依法立项的新建、扩建、改建工程而进行的、有起止日期的、达到规定要求的一组相互关联的受控活动,包括全过程工程项目管理、投资咨询、勘察、设计、造价咨询、招标代理、监理等工作。
简称为项目。
全过程工程咨询是指对建设项目全生命周期提供组织、管理、经济和技术等各有关方面的工程咨询服务,包括项目的全过程工程项目管理以及投资咨询、勘察、设计、造价咨询、招标代理、监理、运行维护咨询以及BIM咨询等专业咨询服务。
全过程工程咨询服务可采用多种组织方式,由投资人授权一家单位负责或牵头,为项目决策至运营持续提供局部或整体解决方案以及管理服务。
全过程工程咨询单位是指建设项目全过程工程咨询的提供方。
全过程工程咨询单位应具有国家现行法律规定的与工程规模和委托工作内容相适应的勘察、设计、监理、造价咨询等资质,可以是独立咨询单位或(总分包性质的)联合体。
专题资料(2021-2022年)SL2232008—《水利水电建设工程验收规程》
中华人民共和国水利行业标准SL 223—2008替代SL 223—1999水利水电建设工程验收规程Acceptance code of practice on waterresources and hydroelectric enginering2008-03-03发布2008-06-03实施中华人民共和国水利部发布 ICS ××.×××.××××××备案号:×××××—×××× SL中华人民共和国水利部关于批准发布水利行业标准的公告2008年第2号中华人民共和国水利部批准《水利水电建设工程验收规程》(SL223-2008)为水利行业标准,现予以公布。
二〇〇八年三月三日前言依据水利部《水利工程建设项目验收管理规定》(水利部令第30号)等有关文件,按照《水利技术标准编写规定》(SL 1—2002)的要求,对《水利水电建设工程验收规程》(SL223—1999)进行修订。
《水利水电建设工程验收规程》共9章15节146条和25个附录,主要内容有:——验收工作的分类;——验收工作的组织和程序;——验收应具备的条件和验收成果性文件;——验收所需报告和资料的制备;——验收后工程的移交和验收遗留问题处理。
对SL 223—1999进行修订的主要内容为:——对验收工作的名称重新进行划分和归类;——对规程结构进行调整;——增加工程验收的监督管理章节;——调整单位工程验收内容;——增加合同工程完工验收内容;——调整阶段验收内容,增加引(调)排水工程通水验收、部分工程投入使用验收;——调整竣工验收内容,取消初步验收,增加竣工验收自查、工程质量抽样检测、竣工验收技术鉴定以及竣工技术预验收;——增加工程移交以及遗留问题处理章节。
北江生态经济带建设背景下北江航运高质量发展研究
北江生态经济带建设背景下北江航运高质量发展研究◎ 李红卫 广东交通职业技术学院摘 要:本文按照国家高质量发展的要求,结合中国发展经济学理论框架和北江航运自身属性及特点,分析了北江航运高质量发展的内涵。
分析在北江生态经济带建设背景下北江航运高质量发展的现状及问题,从满足区域社会经济发展要求、推进“一带一路”发展和粤北地区融入“粤港澳大湾区”建设战略目标、扎实推动航运协同发展、着力优化安全保障能力、坚持航运绿色低碳发展,强化北江航运创新发展六个方面提出北江航运高质量发展的对策及建议。
关键词:北江生态经济带;北江航运;高质量发展;现状及问题;对策及建议1.引言内河航运是指在内陆水域进行货物和人员运输的水上交通方式。
它是连接各个内陆地区之间的重要交通网络,对于促进区域经济的发展和提升贸易效率起着重要作用。
内河航运对区域经济的影响主要体现在以下几个方面:一是物流成本降低:通过内河航运可以将货物快速、廉价地运输到各个内陆地区,降低了物流成本;二是贸易通道畅通:内河航运通过连接不同内陆地区的水域,打通了贸易通道,促进了货物和人员的流动;三是区域协调发展:内河航运对区域经济发展起到了协调作用;四是提升区域的综合竞争力:内河航运降低了物流成本,提高了区域的综合竞争力;五是推动区域的产业结构升级:内河航运的发展带动了区域间的产业结构升级。
内河航运与区域经济存在着密切的相关性,内河航运的发展可以推动区域经济的发展,而区域经济的发展也需要内河航运的支持。
党的十九大作出了我国经济从高速增长阶段向高质量发展阶段转变的重大判断,提出“高质量发展”的概念。
党的二十大报告进一步指出要加快构建新发展格局,着力推动高质量发展,强调高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,提出要以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。
中国式现代化为实现高质量发展制定了指导性目标和战略方向,而推进高质量发展,既是中国式现代化道路的重要内涵,也是实现中国式现代化的发展路径。
融入本科审核评估与工程教育认证理念的航海育_教质量体系构建研究
融入本科审核评估与工程教育认证理念的航海教育质量体系构建研究◎ 马强1 王波1 郭俊杰2 刘刚2 侯甲彬21.山东交通学院船员教育与培训质量管理处;2.山东交通学院航运学院摘 要:为解决“航海教育质量体系”建设法规指标单一等问题,结合山东交通学院航海教育现状,在海事公约法规的基础上,分析、对比并融合本科审核评估和工程教育认证突出“以学生为中心”等理念,对“航海教育质量体系(L/2版)”进行了“换页修改”,在山东海事局的支持下,2021年11月1日生效运行,2023年4月通过中国海事局专家组的换证审核。
新版航海教育质量体系运行以来,通过了内审、外审,有效助力了学校航海教育的综合发展,也可为其他高校优化质量体系建设、提高教育教学质量提供参考。
关键词:本科审核评估;工程教育认证;航海教育;质量体系1.引言航海教育具有国际性、国防性、涉外性、工程性的特点,为海洋强国战略和“21世纪海上丝绸之路”倡议培养输送应用型人才。
为履行S T C W国际公约,提升航海教育质量,保障教育标准的实现,我国交通海事行业管理机关要求各类航海教育机构建立实施航海教育质量体系(以下简称‘质量体系’),并定期通过主管机关的审核,取得《质量体系证书》。
山东交通学院于1997年建立“质量体系”,并于1999年通过原中华人民共和国港务监督局审核、发证,截至2023年4月已经接受并通过中华人民共和国海事局专家组外部审核12次。
本科审核评估是国家对高等院校教学工作的全面检验和评价,是高等院校以评促建、以评促管的重要举措,是促进高等教育内涵发展和特色发展的重要手段。
工程教育认证是国际上通行的本科专业人才培养质量保障制度,其目的在于保障高等工程教育按照预期目标完成。
航海教育作为我国重要的工科专业之一,在本科审核评估和工程教育认证的推动下,需不断优化符合航海特色、满足人才培养目标要求的质量体系。
本文以山东交通学院航海教育质量体系为例,研究融合本科审核评估和工程教育专业认证理念,尝试优化建设质量体系。
珠江动态
珠江动态作者:来源:《珠江水运》2015年第03期珠航局正式启动珠江航运综合信息服务系统工程建设项目日前,珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)组织召开了珠江航运综合信息服务系统工程建设项目局内启动会暨局珠江航运综合信息服务系统工程建设领导小组第一次会议,研究项目实施有关工作,这标志着珠航局正式启动珠江航运综合信息服务系统工程建设项目。
会上,局长王建华指出,要充分认清该项目建设的重要意义,迎难而上、勇于担当、积极协调推进项目建设。
要深入研究局的业务和相关信息化技术,把握清楚每个环节,通过加强组织和技术保障来确保项目顺利实施。
同时,要抓好现代科技应用,在设计建设过程中把实用性放在首位。
交通运输部已于2014年底正式批复同意珠江航运综合信息服务系统工程建设。
根据批复,该工程将由珠江航务管理局牵头,会同部海事局、广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅,按照“统一组织、分工协作、整体设计、统筹建设”的思路开展建设。
(李源)珠航局组织暗访督查琼州海峡春运工作2月3日,春运正式启动的前一日,珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)副局长李志强带队组成暗访组,对琼州海峡春运工作进行督查。
暗访组在不打招呼的情况下,从海口秀英港购票乘船到达湛江海安新港,期间对秀英港客运站、部分客滚船舶和海安新港客运站、粤海铁北港客运站的运营情况进行了暗访。
从暗访情况来看,海峡两岸港航企业和管理部门组织基本到位,“轮班运营、定时发班”的模式得到进一步巩固,运输秩序良好,两岸每天的定点航班都增加到12班,且能够准点发班。
两岸港口的安检、信息服务、运输保障也都做了安排。
站厅外已布置有应对客流高峰的进站通道;售票厅增设了售票窗口,张贴了定点航班的时刻表;通过安全检查时,海口港安检人员逐个查验乘客身份证,并要求将携带行李通过安检仪。
但暗访组也发现,部分客运站和船舶卫生条件较差,达不到服务标准要求;客运站出站口外私人揽客现象依然存在。
针对存在问题,暗访组及时给相关企业提出整改意见,并向两省交通主管部门通报情况,督促将各项春运工作部署落实到位,尤其是要吸取去年春运工作教训,加强协调配合,维护两岸运输秩序稳定和安全畅通,落实客运服务标准,完善应急预案。
交通运输部关于开展水运工程与交通支持系统工程招标投标及设计变
交通运输部关于开展水运工程与交通支持系统工程招标投标及设计变更行为专项市场检查的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】交水函[2015]197号【发布部门】交通运输部【发布日期】2015.03.18【实施日期】2015.03.18【时效性】现行有效【效力级别】XE0303交通运输部关于开展水运工程与交通支持系统工程招标投标及设计变更行为专项市场检查的通知(交水函[2015]197号)各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),长江南京以下深水航道建设工程指挥部,部长航局、珠航局、长江口航道管理局,部规划院、科学研究院、水运院、公路院、天科院、大连海事大学、管理干部学院、中国交通通信信息中心、部职业资格中心,部海事局、救捞局:为贯彻落实2015年全国交通运输工作会议和党风廉政建设工作会议部署,有效遏制和解决水运建设市场招标投标、设计变更方面存在的突出问题,深入推进工程建设领域廉政建设和风险防控机制建设,规范水运建设市场行为,促进水运健康有序发展,部决定开展水运工程与交通支持系统工程招标投标及设计变更行为专项市场检查工作(以下简称“专项检查”)。
现将有关事项通知如下:一、专项检查目的通过开展专项检查工作,巩固部属单位建设项目进场交易已有成果,继续推进地方更多水运建设项目进场交易,加强对招标投标活动的监督管理,规范招投标行为;进一步完善设计变更管理制度,规范设计变更管理程序和设计变更管理行为;进一步推进工程建设领域廉政建设,完善招标风险防控机制,维护市场秩序,促进建设项目规范管理,确保工程质量安全。
二、专项检查范围和重点内容(一)专项检查范围。
本次专项检查范围为新建和续建水运工程与交通支持系统工程项目,包括已完成交工验收但未完成竣工验收的项目。
(二)专项检查重点内容。
改革再出发努力推进珠江水运高质量发展
DOI编码:10.13646/ki.42-1395/u.2019.03.002改革再出发 努力推进珠江水运高质量发展王建华2018年,是我国改革开放40周年,也是珠江航务管理局顺利转制全面履行新职责的开局之年。
我们全面贯彻落实党中央和部党组各项决策部署,紧紧围绕“建设珠江黄金水道”总目标和“推动珠江水运高质量发展”总任务,推动实现了珠江水运发展质量和效益的快速提升。
2018年,珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%;客运量2625万人次,同比增长0.2%;规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增长8.9%;集装箱吞吐量1280万TEU,同比增长1.0%;长洲枢纽船闸货物通过量突破1.3亿吨,同比增长33.6%。
一、精准发力航运建设实现新突破坚持规划引领促发展,黄金水道决策部署加速落地。
狠抓《交通运输部关于推进珠江水运科学发展的若干意见》《珠江水运发展规划纲要》《珠江水运科学发展行动计划》三大顶层设计文件的督办落实,西江航运干线3000吨级航道扩能工程界首至肇庆段全面建成,邕宁枢纽2000吨级船闸已通航,北江航道扩能升级工程全面推进,珠江高等级航道建设实现新突破。
推动部省联合发布《推进珠江水运绿色发展行动方案(2018-2020年)》,提出六大方面32项重点任务,向全水系发出高举绿色发展一面旗、倡导同心协力一家人、实现齐抓共管一盘棋“三个一”号召。
加强职责承接求突破,部派出机构作用更加强化。
水系重大问题研究取得初步成果,建立珠江水运发展课题项目库。
开展湘桂运河、赣粤运河摸底调研,推进跨水系沟通工程规划研究。
港澳航线许可职责高效高质承接到位,代部起草的《内地与港澳间水路运输管理规定》填补了国内港澳航线管理缺乏法规空白,港澳航线全年完成货运量2.5亿吨,客运量904万人次。
全力服务琼州海峡民生大通道安全畅通,挂牌成立琼州海峡办事处,牵头建立三省(区)协调督查机制,解决了大雾封航、抗击台风等运输保障协调工作,全年运送旅客1522万人次,车辆345万台次。
智慧港口信息化建设方案
智慧港口信息化建设方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 预期效果 (4)二、总体框架 (5)2.1 智慧港口信息化建设目标 (7)2.2 信息化建设总体架构 (8)2.3 信息化建设内容 (9)三、基础设施规划 (11)3.1 计算资源平台建设 (12)3.2 存储资源平台建设 (13)3.3 网络安全平台建设 (14)四、数据资源管理 (15)4.1 数据采集与整合 (16)4.2 数据存储与管理 (17)4.3 数据分析与挖掘 (19)五、应用系统建设 (20)5.1 智能港口作业系统 (21)5.2 智能物流管理系统 (23)5.3 智能客户服务系统 (23)5.4 智能安防监控系统 (24)六、信息安全保障 (26)6.1 信息安全体系框架 (27)6.2 信息安全风险评估与应对 (28)6.3 信息安全管理制度与流程 (29)七、项目管理与实施 (30)7.1 项目管理组织与职责 (32)7.2 项目实施计划与进度控制 (33)7.3 项目质量管理与风险控制 (34)八、培训与运维支持 (35)8.1 培训计划与资源准备 (36)8.2 运维服务体系构建 (38)8.3 后期升级与扩展策略 (39)九、总结与展望 (40)9.1 项目成果总结 (41)9.2 未来发展趋势与展望 (42)一、前言随着全球贸易的不断发展,港口作为国际贸易的重要节点,其地位日益凸显。
传统的港口管理方式已逐渐无法满足现代物流的需求,亟需通过信息化手段提升港口运营效率和服务水平。
智慧港口信息化建设正是为了应对这一挑战而提出的一项重要举措。
本方案旨在通过对港口现有信息系统的整合与升级,构建一个更加智能化、高效化的港口信息化体系。
通过引入先进的信息技术,如物联网、大数据、云计算等,实现港口内各类数据的实时采集、处理和分析,为港口管理决策提供有力支持。
智慧港口信息化建设还将有助于提升港口的国际竞争力,为所在地区的经济发展注入新的活力。
交通部关于加强水运工程初步设计审查管理的通知
交通部关于加强水运工程初步设计审查管理的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2006.07.04•【文号】交水发[2006]330号•【施行日期】2006.07.04•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通部关于加强水运工程初步设计审查管理的通知(交水发[2006]330号)水运工程初步设计审查是提高工程设计质量、控制工程投资的关键环节,是政府履行行政管理的重要职责。
随着港口管理体制改革和投资体制改革的不断推进和完善,为适应当前水运工程建设形势,进一步提高水运工程初步设计审批质量和管理水平,依据《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国港口法》等法律法规,现将有关事项通知如下:一、进一步改进初步设计审查管理方式(一)水运工程设计文件审查是经国务院批准、交通部依法继续实施的行政审批事项。
按照分级管理的原则,经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通部审批的建设项目,以及按国家规定其他应由交通部审查初步设计的建设项目,由交通部具体负责初步设计审批工作;省级交通主管部门按照上述原则参照执行。
(二)初步设计的技术审查工作实行委托咨询制。
对于投资额在3000万元以上(含3000万元)的沿海水运工程或投资额在300万元以上(含300万元)的内河水运工程,项目审批部门在审批初步设计时,应委托有相应设计资质的设计单位对初步设计文件进行技术审查咨询。
审查咨询单位名单由交通部或省级交通主管部门认定后公布。
对于技术简单或投资额低于上述规定的水运工程可由项目审批部门组织专家和有关部门进行审查后审批,或者直接审批。
(三)审查咨询费用根据审查深度要求和工作内容不同,以建安工程费为基数进行计算。
审查咨询费用列入工程概算二类费用中,收费标准按《初步设计审查收费计算表》(详见附件)执行。
二、初步设计审批工作程序(一)水运工程建设项目经审批或核准后,由项目法人(建设单位)组织有相应资质的设计单位编制工程初步设计文件。
长江船舶设计院积极推进珠江水系船舶标准化
长江船舶设计院积极推进珠江水系船舶标准化
佚名
【期刊名称】《船舶标准化工程师》
【年(卷),期】2011(044)006
【摘要】近年来,国家加大对航道建设的投入,西江航运干线通航条件已得到较
大改善,但船舶不适航、不适港、不适货现象广泛存在,船型杂乱、干线船型标准化率低、船舶平均吨位小,技术性能差,老龄化严重,安全运输存在隐患,未能充分发挥高等级航道和通航设施的作用。
同时,干线运输中专业化运输船舶发展缓慢。
【总页数】1页(P1-1)
【正文语种】中文
【中图分类】U662.1
【相关文献】
1.珠江水系运输船舶的现状及船型标准化 [J], 张俊飞
2.珠江水系内河运输船舶现状及标准化发展思路 [J], 张俊飞
3.积极推进京杭运河船型标准化--在京杭运河船型标准化推进工作领导小组第二次会议上的讲话(节选) [J], 翁孟勇
4.船型标准化,命门在拆解老旧船舶--珠江航务管理局局长任建华解惑珠江水系船型标准化实施工作 [J], 胡素青
5.大力推进船舶标准化促进内河船舶高质量发展 [J], 贾大山;纪永波;焦芳芳
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珠江水运科学发展喜破局r——交通运输部通报珠江水运科学发展和内河船型标准化相关情况
珠江水运科学发展喜破局r——交通运输部通报珠江水运科学发展和内河船型标准化相关情况王锐丽 ;罗春艳【期刊名称】《珠江水运》【年(卷),期】2016(000)014【总页数】2页(P28-29)【作者】王锐丽 ;罗春艳【作者单位】【正文语种】中文《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》提出,将利用10年左右时间,打造珠江高等级航道、港口服务、现代航运、绿色发展、安全预控、水运治理六大体系的发展目标。
7月18日,交通运输部第16次部务会议审议通过了《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)。
至此,珠江水运科学发展再次破局,迈出实质性步伐。
据悉,推进珠江水运科学发展,对于促进我国区域协调发展、维护港澳繁荣稳定、实施“一带一路”战略等具有重要意义。
把珠江打造成我国第二条黄金水道,是交通运输部今后较长时期的一项战略任务。
《若干意见》贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,以解决制约珠江水运长远发展的突出问题为导向,着力推进供给侧结构性改革,努力提升珠江水运治理能力。
《若干意见》提出,将利用10年左右时间,打造珠江高等级航道、港口服务、现代航运、绿色发展、安全预控、水运治理六大体系的发展目标。
7月21日上午,记者从交通运输部例行新闻发布会获悉,内河船型标准化补贴政策将延续到2017年12 月31日。
就在近期,交通运输部会同国家财政部印发了《关于〈船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法〉的补充通知》(以下简称《补充通知》),与“十二五”期内河船型标准化补助政策相比,《补充通知》调整完善了两项补助政策:一是将符合一定条件的兼营内河运输的沿海单壳油船改造新纳入了补助范围;二是将新建内河液化天然气(LNG)动力示范船补助政策,调整为对采用动力系统整体更新方式改建为液化天然气(LNG)动力船予以补助。
根据改建船舶功率不同,单船补助标准为54万元到89万元不等。
内河船型标准化补助政策的延续,通过继续鼓励淘汰一批运输效率低、节能环保性能差、船龄老旧的内河船舶,引导新建或改建一批符合未来发展方向的示范船,将有利于加快推进长江等内河航运现代化,为建立畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系奠定坚实基础。
珠江航运综合信息服务系统工程初步设计通过专家内审
珠江航运综合信息服务系统工程初步设计通过专家内审
虞飞虎
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2015(000)020
【摘要】10月20日,交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)在南宁组织召开了《珠江航运综合信息服务系统工程初步设计报告》内审会,会议一致同意《初设报告》通过内审。
【总页数】1页(P56-56)
【作者】虞飞虎
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.服务,由此改变--珠江航运综合信息服务系统工程的建设意义及功能
2.珠江航运综合信息服务系统工程正式启动
3.珠航局组织召开珠江航运综合信息服务系统工程建设协调会
4.珠江航运综合信息服务系统(珠江航务管理局)建设项目通过竣工验收
5.珠航局正式启动珠江航运综合信息服务系统工程建设项目
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建设广东航道发展江海直达运输
建设广东航道发展江海直达运输
李文岳
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】1998(000)005
【摘要】无
【总页数】2页(P4-5)
【作者】李文岳
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.深水航道建设对长江中游地区综合运输协调发展影响的DEA评价
2.广东省发展改革委广东省住房和城乡建设厅广东省交通运输厅关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实施意见
3.招标前签署PPP项目框架协议的法律风险评析--以长江南京航道工程局与广东云清高速公路建设发展有限公司、中城北方交通建设发展股份有限公司招标前签订相关合同纠纷案为例
4.广东省发展和改革委员会广东省工业和信息化厅广东省住房和城乡建设厅广东省交通运输厅广东省水利厅广东省市场监督管理局关于印发《广东省工程建设项目招标投标监管办法》的通知
5.广东省发展和改革委员会广东省工业和信息化厅广东省财政厅广东省自然资源厅广东省生态环境厅广东省住房和城乡建设厅广东省交通运输厅广东省水利厅关于印发《广东省综合评标评审专家库专家考评办法》的通知(粤发改规[2021]1号)
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珠江船标“作战”路线
珠江船标“作战”路线
胡素青;胡平;李源
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2014(0)24
【摘要】2014年,珠江水系船标工作共召开了三次协调会议,虽然工作推进过程中遇到颇多阻力。
但是实际上,问题正是在反映工作进度,而每次会议上也都不断有新成效出现:补贴办法出台,补贴资金到位,定点船厂名单公布,LNG动力船舶进入实船验证……这一年,船标工作在不断地发现问题和解决问题之中推进,朝着最终目标前行。
【总页数】3页(P24-26)
【作者】胡素青;胡平;李源
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.海事系统新一代大型航标布设船首制船列编:2000吨级大型航标船“海标15”轮投入使用
2.港深珠澳经济联盟探析--珠江口特区群落入世后的合作战略
3.全国船标渔机分委会、渔机仪器标审会联合年会在沪召开
4.从“信息作战路线图”看美军未来信息作战发展趋势
5.对珠江三角洲地区防震减灾工作战略重点的思考
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西江航运干线建设设计回顾
西江航运干线建设设计回顾
林超明;李俊娜;赵学问
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】西江航运干线西起南宁,东至广州,连通云南、贵州、广西和广东四省(区),占据我国水运建设重点"两横一纵两网"主通道中的"一横",地理位置优越.本文从西江航运干线的航道特点和整治改革等方面入手,结合工程实例总结整治原则和技术成果,为类似航道整治工程建设提供参考.
【总页数】3页(P87-89)
【作者】林超明;李俊娜;赵学问
【作者单位】广东省综合交通勘察设计院有限公司;广东省综合交通勘察设计院有限公司;广东省综合交通勘察设计院有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.提升航道技术等级扩大西江航运干线通过能力《西江航运干线南宁至梧州航道技术等级研究报告》研讨会在南宁召开
2.把西江干线航运纳入一个大企业管理——加快西江干线航运开发建设
3.基于动态二叉树的西江航运干线多梯级船闸链调度
4.交通运输部办公厅印发《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案(2017-2025年)》
5.西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量突破1.52亿吨
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