2-_交通调查与数据分析(1)

交通规划的主体内容：
① 现状调查； ② 问题诊断； ③ 交通需求发展预测； ④ 规划方案设计；
对进行交通规划所需的 各项资料进行调查分析， 是交通规划的基础工作。
调查资料是否全面、准 ⑤ 规划方案综合评价与优化； 确、真实，直接影响交 ⑥ 规划方案分期实施计划编制； 通预测及现状分析评价 的准确性，进而影响交 ⑦ 规划的滚动。 通系统规划的合理性。
交通需求状况
交通供给状况
交通系统运行状况 交通管理状况 （社会经济及土地利用状况）
交通规划要从交通的源头研究交通 需求问题才能实现有效供给。 交通规划必须掌握交通生成的源 头——人的出行行为和规律。
二、起讫点调查（OD调查）
1、OD调查的概念和意义
起讫点调查（OD调查）(交通需求状况调查)
基本概念：
OD调查的抽样率及抽样方法：
• 抽样率的大小与母体数量、调查对象的复 杂程度，以及调查统计分析的目标有关。 • 母体越大，抽样率可越小； • 调查对象越复杂，抽样率应越大； • 调查统计分析的目标越多，抽样率越大。
OD调查抽样率的确定方法：
• 利用试调查或其它城市或区域已经拥有的OD
调查资料，考虑调查对象的母体数量、调查 统计分析的目标以及抽样的方法，用数理统 计的原理，通过分析抽样的误差确定； • 参照国内外的经验确定。
车的流动是为人与物的流动服务的；物的流动 也是为人的社会经济活动需要服务的
因此，车流、货流根源于人的流动
（来自于人类参与社会经济活动的需要）
在交通规划中我们重点关注人的OD调查
2、OD调查中“出行”的含义
出行指为完成某一目的 （如上班、上学、购物） 从起点到讫点属性：
每次出行都有起讫两个端点； 每次出行都有一定目的； 每次出行采用一种或几种交通方式； 每次出行必须通过有路名的道路或街巷； 步行单程时间5min以上或自行车的单程距离500m以上。
局、容量、广场上城市交通的站点布置、
各类城市交通方式的比重配备和集散能
力。
交通运行状况调查
1、道路网交通状况
交通量、车速、延误、停车率等
2、公共客运交通状况
公交客流状况、平均满载率、服务水平等
3、道路交通环境状况 机动车尾气排放/噪声/振动等
交通管理状况调查
1、道路交通管理措施 2、道路交通安全状况 3、道路交通管理队伍建设 4、道路交通管理水平
一、交通调查总体设计
明确调查目的任务：服务于哪一类、哪一层次的规划？ 了解调查背景基础：已有资料数据条件如何？ 确定调查内容：视调查任务与背景而定！ 选择调查方法：传统方法？信息化条件下的新技术/新手段？ 制定调查组织方案：如何确保调查质量和效率？ 进行调查数据分析：如何提高信息利用率？
Y
添加字符w 上班出行
` 连续多次上班？
上班上学同时出现？
Case 1 If Right$(HDLFL(i, 2), 1) <> "w" And InStr(HDLFL(i, 2), "s") = 0 Then HDLFL(i, 2) = HDLFL(i, 2) + "w" rst.MoveNext ElseIf Right$(HDLFL(i, 2), 1) = "w" Then HDLFL(i, 2) = "Repeat w" Exit Do ElseIf InStr(HDLFL(i, 2), "s") <> 0 Then HDLFL(i, 2) = "w and s" Exit Do End If Case 2 If Right$(HDLFL(i, 2), 1) <> "s" And InStr(HDLFL(i, 2), "w") = 0 Then HDLFL(i, 2) = HDLFL(i, 2) + "s" rst.MoveNext ElseIf Right$(HDLFL(i, 2), 1) = "s" Then HDLFL(i, 2) = "Repeat s" Exit Do ElseIf InStr(HDLFL(i, 2), "w") <> 0 Then HDLFL(i, 2) = "w and s" Exit Do End If
第2讲 交通调查与数据分析
一、交通调查总体设计
二、起讫点调查（OD调查）
三、交通区划分与出行特征分析
交通规划的执行过程框图
交通规划总体设计
现状交通调查与交通问题诊断
交通需求发展预测 规 划 方 案 调 整
交通规划方案设计与优化
规划方案综合评价
满足目标
不满足目标
规划方案的分期实施计划编制 交通系统规划的滚动
不同的控制指标往往会得出不同的抽样率。在 居民出行OD调查中，控制指标多采用人均出行 次数，用其它指标进行检验与调整，相对误差E 一般取为不大于20%，置信度一般取95%，相 应=1.96，此时N即为城市人口数量。

2 N 2

2
2 2
OD调查抽样方法
• 简单随机抽样（样本个体差异较小）
乘客问卷调查 调查员持问卷访问乘客并如实记录
-出行目的、出行起讫点、换乘情况、刷 卡投币、职业性别年龄等信息
上述乘客问卷调查采用跟车方式：
• 线路选取原则
– 客流量：高低 – 覆盖性：降低重复相似性
• 35条调查线路
– 客流量：65.4% – 线路比例：30%
• 调查时间
– 5月19-5月22日早晚高峰各 两小时
复杂的活动链类型 H-O-W-O-W-H H-W-O-W-O-H H-O-W-O-W-O-H H-W-O-W-H-W-H H-W-H-W-O-W-H H-W-O-W-H-W-O-W-H ……
复杂的活动链类型
H-O-H-W-H-W-H H-W-H-W-H-O-H H-O-H-W-H-W-H-O-H
有无出行？
调查组织与实施
• • • • 现场调研与试调查 与公交公司沟通商讨 调查人员培训 调查实施
5月19-5 月22月 日21日 5月15-5 4月29-5 5月 月5 2日 日
调查实施
• 人员 东南大学技术人员105人次；城建学校教师24人次；调
查员967人次；公交公司司机14人次。
• 印刷 调查表格印制12700份；小票印制8万张；信封3万个；
• 分层抽样（将母体分为若干个类型或层次）
• 等距抽样（等间隔或等距离抽取样本）
• 整群抽样（成群成组抽取，组内调查所有个体）
湖州市居民出行调查抽样方案说明
根据湖州市总体规划说明，湖州市中心城区共有2个行政 区，分别为：南浔区南浔镇、吴兴区主要城区。整个市区 呈带状分布，吴兴区与南浔镇之间除了织里镇以及部分镇 中心以外，属于城乡结合部或者乡村。
3、OD调查的内容 出行记录 出行者特征
（人口统计特征与社会经济特征） 家庭属性特征 个人属性特征
以湖州市居民出行调查表为例
O
D
4、OD调查的方法和步骤
组织调查机构 调查准备
确定抽样率及抽样方法
调查人员培训 制定调查计划 典型试验 实地调查
常州市公交乘客OD调查的经验
5、道路交通秩序
社会经济及土地利用 基础资料收集
1、人口资料
2、国民经济指标 3、交通运输工具与运输量 4、自然情况 5、用地功能布局与开发情况
思考——P11-12 城市人口、社会经济、土地利用的基础资料对交通规划工作 能起到什么样的作用？ 或者说：利用这些资料我们能从中得到什么数据，这些数据 在交通规划中扮演什么角色？
交通调查内容分类：
交通需求状况
交通供给状况
交通运行状况
交通管理状况
社会经济及土地利用基础资料
交通需求状况调查 起讫点调查（OD 调查）
居民出行OD 调查 机动车OD调查 货物OD调查
(属于RP调查（Revealed Preference Survey) SP 调查（Stated Preference Survey）（出行意 愿/意向调查）
6、OD调查的新趋势和新方法？
思考传统居民出行调查表格如何改进？ 对职业的划分 对个人属性及家庭属性的补充 对出行目的的划分
对交通方式过程的解析
对出发地点和到达地点土地利用类型的调查
湖 州 市 居 民 出 行 调 查 表（样表）
基于活动和出行链的调查方法
人类的基本欲望 活动需求 出行需求
谋生 社交 娱乐 生活需求 ……
工作 参加团体活动 参加娱乐活动 购物 ……
家 家 家 家 ……
单位 社团 娱乐场所 超市 ……
基于活动和出行链的调查方法
活动-出行链的数据处理
H-W-H H-O-H
H-W-H H-O-W-H H-W-O-H H-O-W-O-H H-O-W-H-W-H H-W-H-W-O-H H-O-W-H-W-O-H …… H-O-H-W-O-W-H H-W-O-W-H-O-H H-O-H-W-O-W-H-O-H H-O-H-W-H H-W-H-O-H H-O-H-W-H-O-H H-W-H-W-H H-W-O-W-H
从“问题”出发，以“目标”导向
城市道路交通规划所需调查内容
城市社会经济状况 基础资料城市土地利用状况 城市自然地理状况 交通需求 — 起讫点调查（O D调查） 城市道路网 公共交通设施 调查内容交通设施 停车设施 交通管理设施 道路交通量 公共交通 交通现状道路交通管理 道路交通环境
• 起讫点调查，又称OD（Origin-Destination）