花冠EX发动机油门踏板传感器故障报告
花冠轿车电子油门故障维修实例
花冠轿车电子油门故障维修实例随着科技的发展，汽车的电子化程度越来越高，汽车电子零件的故障也逐渐成为司机和维修工的普遍问题。
花冠轿车的电子油门故障就是一个典型的例子。
一、故障现象某车主反映，他的花冠轿车在行驶过程中出现了加速不灵敏的现象。
他开着车爬坡时，油门踩到底却仍无力爬坡。
车主查看了仪表盘，发现没有警报灯亮起，也没有任何其他异常现象。
二、故障原因这种情况很可能是电子油门故障导致的。
花冠轿车的电子油门主要由三个零件组成：油门踏板传感器、油门执行器、以及自动控制模块（ECM）。
由于零件之间有时会出现损坏和接触不良，所以电子油门故障并不少见。
在这个例子中，经过检查，技师发现油门踏板的传感器是有问题的。
由于传感器损坏严重，所以无法精确地读取油门踏板的位置，自动控制模块也无法输出正确的控制信号调整发动机的空燃比和点火时序，导致加速不灵敏。
三、解决方法为了解决这个问题，技师需要先检查油门卡扣是否损坏或脱落，然后再进行故障诊断。
在检查传感器时，他发现传感器内部的电阻不符合原厂要求。
然后，他用万用表检查了传感器信号的变化情况，发现该传感器的输出信号范围偏低，说明传感器已经失效了。
技师随后用诊断仪器检查了油门执行器和ECM等其他相关零件，确认其他部件都是正常的。
于是，技师用新的传感器替换了原来损坏的传感器。
修改后，再次进行了油门信号的标定和编程，故障得以解决。
在检查过程中，技师发现车辆有时会发生启动困难，很可能是电瓶电压低的问题导致的。
他给电瓶进行了充电，使电瓶电压符合了规范。
四、保养建议为了避免汽车电子油门出现故障，建议司机定期保养车辆，尤其是一些涉及到引擎正常工作的零件和传感器。
在行驶过程中，各位司机要注意不要过度跑油和开高速，同时要避免频繁换挡和急加速等不必要的行为，这些都是导致车辆出现故障的原因。
总之，花冠轿车电子油门故障虽然比较常见，但是只要掌握了正确的维修方法和保养技巧，就可以避免出现这种情况，让车主和驾驶员都能享受到更好的驾驶体验。
丰田花冠汽车发动机故障诊断与排除任务书论文
丰田花冠汽车发动机故障诊断与排除(任务书+论文)丰田花冠汽车发动机故障诊断与排除(任务书+论文)(10000字) 摘要：花冠发动机部分的技术特点：１．８升１ＺＺ－ＦＥ发动机的个性化配置有：智能型可变配气相位系统（ＶＶＴ－i）、直接点火系统（ＤＩＳ）、无回油管供油系统、双氧传感器等。
关键词：VVT-i、...<p>丰田花冠发动机故障诊断与排除(任务书+论文)(字)<br />摘要：花冠发动机部分的技术特点：１．８升１ＺＺ－ＦＥ发动机的个性化配置有：智能型可变配气相位系统（ＶＶＴ－i）、直接点火系统（ＤＩＳ）、无回油管供油系统、双氧传感器等。
<br />关键词：VVT-i、双顶置凸轮轴。
<br />一、丰田汽车公司简介<br />世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。
1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。
但在整个30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。
它们透过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。
其产品汽车在本世纪60年代末即开始大量涌入北美市场。
1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年的四年时间里，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。
进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到了90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆，甚至接近500万辆的生产规模，击败福特汽车公司，成为汽车产量名列世界第二的汽车公司。
油位传感器常见故障处理
油位传感器常见故障处理1、什么是油位传感器？油位传感器是汽车引擎中的一个重要组件，用于测量油箱中油量的高度，以确定车辆下一次是否需要加油。
通常，油箱中的油位传感器工作原理是让一个浮子随着油位变化而移动，这样就可以确定油位的高度，从而显示出车辆下一次加油的时间。
2、油位传感器故障原因如果你的车辆已经显示油量不足，但是你最近刚刚加了足够的油，那么这个问题很可能是由于油位传感器出现了故障。
下面介绍一些油位传感器故障的常见原因：电路故障：传感器电路在运行时可能会出现开路或短路的情况，或者是连线不良导致信息传输不畅造成传感器不能正常工作。
浮球损坏：传感器中的浮球与导电体失去接触或磨损会导致传感器的误差增大，如果不及时处理，甚至会影响车辆的正常行驶。
电源问题：传感器的电源不足或供电错误也会导致传感器的故障，此时需要修复或更换电源以恢复传感器的正常工作。
3、如何处理油位传感器故障？如果您在开车时遇到油量显示错误或者油量显示干涸，那么很有可能是油位传感器出现问题。
下面介绍几种处理油位传感器故障的方法：方式一：交由专业人员处理如果您不懂如何维修或者自己不具备相关知识，那么建议将问题交给专业人员处理。
将您的车辆送到维修站或者专业汽车修理厂，由专业人员检查和维修传感器以确保其正常工作。
方式二：自行把握根据您的实际情况，您是否可以自己修复油位传感器问题。
如果您具备相关知识和经验，可以维修或更换传感器，以确保更好的油位检测效果。
在自行维修时，需要注意以下事项：1.准备好工具和零件，按照说明书中的步骤一步一步进行操作。
2.在处理传感器时，务必关掉发动机。
3.如果需要接触引擎盖，务必先散热，以免发生意外伤害。
4.操作前，请确保您的车辆稳定，以免操作时发生危险。
4、如何预防油位传感器故障？在日常使用车辆时，应该妥善处理油位传感器来及时检测油量，以便避免油量不足引发的安全问题。
以下是一些预防油位传感器故障的方法：1.定期检查油位传感器是否正常，一旦发现异常，及时修理或更换。
油门踏板位置传感器故障排除
油门踏板位置传感器故障排除来自2、发动机不能加速 原因：电子油门踏板内电位计失效或者线路断路
油门踏板位置传感器故障排除
二、油门踏板位置传感器故障码
3.线束检测——断路检测
检测仪连接 条件 规定状态
A3-6（VPA）—A50-55（VPA） A3-5（EPA）—A50-59（EPA） A3-3（VPA2）—A50-56（VPA2） A3-2（EPA2）—A50-0（EPA2）
始终 始终 始终 始终
小于1Ω 小于1Ω 小于1Ω 小于1Ω
油门踏板位置传感器故障排除
什么原因呢？
油门踏板位置传感器故障排除
一.霍尔式油门踏板位置传感器简介
油门踏板位置传感器故障排除
一.简介 各端子含义： VPA:主电路信号线端子； EPA:主电路搭铁线端子； VCPA:主电路电源线端子； VPA2:副电路信号线端子； EPA2:副电路搭铁线端子； VCPA2:副电路电源线端子。
1.电源电压检查
检测仪器连接 开关状态 规定
A3-4（VAPA）—A3-5 （EPA） A3-1（VAPA2）—A3-2 （EPA2）
点火开关置 于ON位置
点火开关置 于ON位置
4.5至5.5V
4.5至5.5V
油门踏板位置传感器故障排除
二、电子油门位置传感器检修
2.传感器电阻检查
油门踏板位置传感器故障排除
始终 始终 始终 始终
10KΩ或 更大 10KΩ或 更大 10KΩ或 更大 10KΩ或 更大
油门踏板位置传感器故障排除
三、失效模式及失效产生的原理
1、发动机加速无力 2、发动机不能加速
油门踏板位置传感器故障排除
1、发动机加速无力 原因：传感器内部2套电阻之间不能够相互检测， ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加 速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致ECU 接收错误信号。
油门踏板电压不对的原因
油门踏板电压不对的原因
1. 油门位置传感器故障
油门位置传感器是检测油门踏板开度的关键部件,如果传感器本身出现故障或接线问题,就会导致传输给电脑的电压信号不正确,从而引起油门踏板电压不对。
2. 电路接线问题
油门位置传感器与发动机电脑之间的电路如果存在接线松动、短路或断路等问题,也会造成电压信号传输异常,导致油门踏板电压不对。
3. 电磁干扰
汽车周围的强电磁场可能会对电路系统产生干扰,影响电压信号的稳定性,从而引发油门踏板电压异常。
4. 发动机电脑故障
发动机电脑是整个电控系统的大脑,如果电脑芯片或内部程序出现问题,就可能无法正确读取或处理来自油门位置传感器的电压信号,导致油门踏板电压不对。
5. 机械部件故障
油门踏板机械连接装置老化或损坏,也可能会影响油门踏板的正常工作,从而引发电压异常。
一旦出现油门踏板电压不对的故障,不仅会影响发动机的工作状态,还可能导致车辆失控,因此需要及时检修排除故障原因。
花冠EX发动机电脑故障一例
故障分析
• 根据检查结果NT传感器线路正常，但是依 然没有信号故此对NT传感器进行更换。NT 传感器更换后故障依然存在，由于经过检 查NT传感器及传感器线路都是正常，所以 判断发动机ECU可能是故障点，因此对发 动机ECU进行更换后启动发动机，连接 GTS打开ECT数据流，NT传感器信号正常 路试结果故障灯没有点亮，车辆行驶时各 样参数正常故障排除。
花冠EX发动机故障分析
ECT电脑P0717故障
故障现象
• 顾客反应车辆行驶途中发动机故障灯点亮， 发动机转速4千转时速只有90公里。 • 车辆进场检查读出DTC是P0717（涡轮转速 传感器电路无信号），班组清除DTC后路 试故障灯依然点亮，故障码依然是P0717并 且发现发动机加速时车速没有同步上升。
油门踏板位置传感器故障排除课件
案例二：传感器内部故障
总结词
传感器内部故障可能是由于传感器本身 的质量问题或使用过程中受到的损坏所 致。
VS
详细描述
当传感器内部出现故障时，传感器无法正 常工作，发动机控制单元（ECU）无法接 收到准确的油门踏板位置信号，导致发动 机性能下降或无法加速。此时，需要更换 损坏的传感器，并检查传感器与ECU之间 的通信是否正常。
要点二
详细描述
油门踏板位置传感器的工作环境较为恶劣，需要承受高温 、高湿和振动等不利因素。使用高品质的配件和油品可以 增强传感器的耐久性和稳定性，降低故障发生的风险。同 时，车主应按照车辆制造商的推荐，使用指定的配件和油 品，以确保最佳的性能和安全性。
CHAPTER 06
常见问题与答疑解惑
问题一：更换传感器后故障仍未排除？
正常。
电压检测
在传感器供电和信号输 出端测量电压，判断是
否正常。
波形分析
使用示波器检测传感器 信号波形，与标准波形
对比分析。
诊断流程图
故障现象确认
确认车辆是否存在油门踏板位置 传感器故障现象。
诊断工具准备
准备数字万用表、示波器、故障 诊断仪等工具。
初步检查
进行外观检查、线路检查等初步 检查。
修复与更换
CHAPTER 05
预防措施与保养建议
定期检查线束状况
总结词
定期检查线束状况是预防传感器故障的重要 措施。
详细描述
油门踏板位置传感器通过线束与车辆其他部 分进行连接，如果线束出现磨损、断裂或接 触不良等问题，传感器将无法正常工作。因 此，车主应定期检查线束的状况，确保线束 完好无损、连接牢固。
保持传感器清洁
数字万用表
用于测量传感器电阻和电压，检查其是否正常工 作。
油门踏板位置传感器故障排除课件
传感器信号干扰
总结词
详细描述
传感器信号干扰通常是由于传感器周 围存在电磁干扰源，如发动机控制单 元（ECU）或火花塞产生的电磁辐射， 导致传感器信号失真或不稳定。
传感器自身故障
总结词 详细描述
线路故障
总结词 详细描述
发动机控制单元故障
总结词
详细描述
03
故障排除方法与步骤
传感器信号干扰排除方法
01
总结词
02
详细描述
03
总结词
04
详细描述
传感器自身故障排除方法
总结词 详细描述
总结词
详细描述 总结词
详细描述
线路故障排除方法
发动机控制单元故障排除方法
总结词
详细描述
总结词 详细描述
04
案例分析与经验分享
案例一：传感器信号干扰导致加速不良
故障现象
车辆在行驶过程中，加速时出现 顿挫感，油门踏板位置传感器显
油踏板位置感器故障 件
• 故障诊断与排查 • 常见故障原因分析 • 故障排除方法与步骤 • 案例分析与经验分享 • 总结与展望
01
故障诊断与排查
故障现象确认
车辆加速无力或加速不良 油门踏板位置与加速指令不匹配
发动机故障灯亮起
故障诊断工具使用
故障排查流程
01
02
03
04
02
常见故障原因分析
案例四：发动机控制单元故障导致加速困难
故障现象 故障原因 故障总结
传感器类型识别
故障现象与原因分析
排查步骤与工具
案例分析与经验分享
油门踏板位置传感器未来发展趋势与展望
技术创新与发展
应用领域扩展
丰田花冠轿车电控燃油喷射系统故障诊断及其检修
毕业论文青海交通职业技术学院题目：花冠轿车电控燃油喷射系统故障诊断及其检修学号：1 1 0 3 1 2 0 2 02 0学生姓名：李文林指导教师：孙成宁目录序言 (1)第一章花冠轿车电控燃油喷射系统EFI概述 (2)1.1 电控燃油喷射系统的发展 (2)1.2 电控燃油喷射系统的优点 (2)1.3 电控燃油喷射系统的类型 (3)1.4 电控燃油喷的工作原理 (4)第二章花冠轿车电控燃油喷射元件的概述 (5)2.1 电控燃油喷射系统的组成 (5)2.2 空气供给系统主要元件的构造 (6)2.3 燃油供给系统主要元件的构造 (8)2.4 控制系统主要元件的构造 (9)第三章花冠轿车电控燃油喷射系统的故障与检修 (13)3.1 电控燃油喷射系统常见的检测方法 (13)3.2 空气供给系的主要元件的检修 (14)3.3 燃油供给系的主要元件检修 (17)第四章电控发动机燃油压力调节器故障分析与排除实例 (30)4.1电控燃油喷射系统的常见故障 (31)4.2丰田花冠故障诊断实例(一） (31)4. 3 丰田花冠故障诊断实例(二） (32)致谢……………………………………………………………………33.花冠轿车电控燃油喷射系统的故障与检修【摘要】电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分，本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用及常见的故障做出了详细的描述，并针对故障做给出了一些的维修排故的常见方法和维修实例，最后并对燃油供给系的常见故障做出总结，从而为汽车燃油喷射系统在日常的维修保养中提供一定的参考和帮助。
【关键词】发动机电控燃油喷射系统构造维修【Abstract】Electronic fuel injection system is an important part of the engine, this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply, fuel supply, electronic control components and parts and common fault made a detailed description, and presents some of the fault do the common method of repair troubleshooting and maintenance example,Finally the fuel supplies and the common faults, which make for automobile fuel injection system in the daily maintenance of offer some reference and help.【Key word】Engine, Electronic Control Fuel Injection System ,Construction, Maintenance花冠轿车电控燃油喷射系统故障诊断及其检修序言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以及对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。
项目4 任务1检修加速踏板位置传感器
任务学习
二、加速踏板位置传感器的分类 加速踏板位置传感器主要有两种，一种是滑动电阻式（图1）； 另一种是霍尔式
（图2）。丰田花冠轿车采用的是滑动电阻式加速踏板位置传感器；丰田卡罗拉采用 的是霍尔式加速踏板位置传感器（非接触型）。
图1 滑动电阻式加速踏板位置传感器
图2 霍尔式加速踏板位置传感器
图1 霍尔式加速踏板位置传感器的结构
图2 霍尔式加速踏板位置传感器电路
任务学习
四、加速踏板位置传感器的失效保护 加速踏板位置传感器有两个传感器电路，若其中一
个传感器出现故障，ECM 能检测两个传感器电路之间的信 号电压差，并切换到跛行模式。在跛行模式（跛行模式是 ECM 的电控单元出现故障的形式模式）中，正常工作的电 路被用来计算加速踏板开度，从而在跛行模式控制下运行 车辆。若两个电路都有故障，ECM 中断节气门控制。此时， 可以在车辆的怠速范围内驾驶车辆。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.读取数据流
任务学习
2.检测电源电压
任务学习
3.检测电源线束 导通性
任务学习
4.检测信号线束 导通性
任务学习
检查信号线束与连接器（ECM）导通性的步骤，如下图所示。
图 检查信号线束与连接器（ECM）导通性
标准参考电阻见下表。
表 标准参考电阻
5.检查信号线束 与连接器（ECM） 导通性
任务规划
任务学习
表1 故障代码列表
DTC编号
DTC检测条件
P2120 VPA快速波动，并超出上下故障阈值达0.5秒或更长时间（单程检测逻辑）
P2122 完全踩下油门踏板时，VPA为0.4V或更低达0.5秒或更长时间（单程检测逻辑）
油门踏板位置传感器故障排除分解课件
典型故障案例分析
解决方法
检查传感器内部电路，检查传感 器与ECU之间的连接是否正常。
如果存在问题，需要更换传感器 或修复连接线路。
案例二
油门踏板位置传感器信号异常，车 辆加速不稳定
故障现象
车辆在行驶过程中，加速不稳定， 油门踏板位置传感器信号异常。
故障诊断流程
2. 检查油门踏板位 置传感器的线路连 接是否牢固
4. 根据故障码指示， 逐一排查可能的故 障点
1. 确认故障现象， 检查车辆是否有其 他异常表现
3. 使用诊断仪读取 故障码，确定故障 范围
5. 确认故障点后， 进行修复并验证故 障是否排除
常见故障类型与排查
油门踏板位置传感器信号不良 • 传感器线路接触不良或断裂
针对不同的故障现象，需要采取 不同的解决方法。
在维修过程中，需要注意安全， 避免因操作不当而造成其他故障
或损伤。
学员互动与讨论环节
01
学员可以提出自己在维修过程中 遇到的问题或困难，与其他学员 和老师进行交流和讨论。
02
通过互动和讨论，可以加深对油 门踏板位置传感器故障排除的理 解和掌握，提高维修技能和水平。
• 传感器本身故障
ห้องสมุดไป่ตู้
常见故障类型与排查
油门踏板位置传感器信号干扰 • 附近存在电磁干扰源
• 线路与其他电磁部件相互干扰
常见故障类型与排查
油门踏板位置传感器与发动机控制单元不匹配 • 传感器型号与发动机控制单元不匹配
• 线路连接错误或松动
02
感器构与工作理
传感器结构组成
01 02
踏板位置传感器
混合动力汽车制动踏板位移传感器的故障诊断
混合动力汽车制动踏板位移传感器的故障诊断混合动力汽车制动踏板位移传感器是汽车电子控制系统中的一个重要部件，它负责将制动踏板的位置转化为电信号传递给车辆的控制单元，从而控制车辆的制动。
如果传感器出现故障，将会影响汽车的制动性能，甚至会引发交通事故。
因此，对于混合动力汽车制动踏板位移传感器进行故障诊断非常重要。
首先，故障诊断需要在车辆停放在平坦路面上，并保证车辆离合器悬挂在空中，用手推动制动踏板，观察仪表盘上的刹车液位是否上升。
如果刹车液位上升，则说明制动踏板位移传感器工作正常。
反之，如果刹车液位没有上升，则说明传感器出现故障。
其次，在车辆行驶过程中，若感到制动踏板行程变长或者偏软，则也可能是制动踏板位移传感器故障的表现。
这时可以通过检查制动踏板位移传感器是否有异常磨损或破损来确认是否需要更换传感器。
另外，在车辆制动时，如果发现制动力度不够或者制动距离变长，也有可能是传感器故障所造成的。
这时可以通过连接诊断仪来检测制动踏板位移传感器信号是否正常，如果信号异常，则说明传感器故障。
需要注意的是，如果发现制动踏板位移传感器出现故障，及时更换新的传感器是非常必要的。
否则，将会对汽车的行驶安全带来重大威胁。
此外，更换传感器时需要选择质量可靠的品牌和型号，以保证传感器的稳定性和可靠性。
总之，混合动力汽车制动踏板位移传感器的故障诊断与维修是非常重要的。
只有通过科学的方法和技术手段，才能及时发现和修复传感器的故障，保障汽车行驶的稳定和安全性。
在混合动力汽车中，制动踏板位移传感器的工作原理通常是根据磁阻原理实现的。
传感器内部由一个磁钢、一个线圈和一个浮动铁芯组成。
当制动踏板被踩下时，浮动铁芯会被磁钢吸引向线圈靠近。
这时，磁阻传感器会感应到这个变化，并将此转化为电信号进行传递。
传感器的故障可能是由多种因素引起的。
例如，制动踏板的使用频率太大、高温环境下工作时间过长、传感器老化等。
但无论是由于哪种原因引起的故障，都可能会对车辆的行驶安全产生重大威胁。
花冠EX缺陷及解决方案
花冠EX缺陷及解决方案收集1.这里只探讨属于车辆缺陷的情况，以方便不了解的TX们可以作为改善问题的参考，不讨论配置问题。
2.也许这里所记载的并不全面，所以如果有新情况请大家涌跃回复，我会更新上去。
如果本文中已经提及的问题，请勿重复提交。
谢谢。
排除以上两点，本车将没有其他缺陷及问题。
所以当你遇上其他问题，可以忽略为对车辆性能的把握不到位所致。
通用问题（MT、AT均有）A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。
解决方案：/bbs/thread-c-109-3080126-1.html发生概率：约80%A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成置于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。
解决方案：让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。
发生概率：约20%MT--普通版、特别版、特惠版、出租版（没有更好的解决方案）B1.离合器升抬时有“吭”的异响声。
解决方案：尽量轻抬，并匀速抬升。
发生概率：约70%B2.挂档时有“吭吭”异响声。
解决方案：将离合器踩到底，挂档时适当将转速提高至2000以上。
发生概率：约80%B3.挂倒档不太容易挂进去，而且异响。
解决方案：先挂1档，再挂倒档。
MT变速箱异响参考贴：/bbs/thread-c-109-5710899-1.html发生概率：约80%B4.烧机油。
经过认真查阅资料和参考后可以基本认为有此情况的车一般生产时间为07年11月-08年03月之间的MT车型。
之前或之后生产的车基本没有反映此问题。
发生概率：此时间段内约20%AT--普通版、特别版、豪华版C1.正常行驶时约在1600-1800转，时速在50-60KM/H时会发出低沉的“呜……”的啸叫声（并非加速或换档前的发动机正常加速声音）。
花冠轿车电子油门故障诊断与分析
花冠轿车电子油门故障诊断与分析摘要：电子油门故障是轿车的常见问题，对轿车的使用产生一定影响。
笔者以花冠轿车为例，指出了常见故障的诊断实例，并深入分析故障形成的原因，提出了相应的解决办法。
关键词：花冠轿车；电子油门；诊断；分析发动机电子动力控制系统EPC，又称电子油门，通过电脑控制节气门开度来实现燃油的经济性。
相比传统的拉线油门而言，电子油门体现了轿车的高科技含量，成为高档轿车的必要配置。
近年来，随着电子油门技术的不断成熟，电子油门控制系统的造价越来越低，于是在轿车市场上的中低端轿车纷纷采用了这种技术。
然而，虽然电子油门能够最大地实现燃油经济性，但它的稳定性难与传统的拉线油门相媲美，所以配备电子油门轿车的故障相对较多，本文以花冠车型为例，探讨了在EPC警示灯不熄灭，电子动力控制系统需要诊断并予以排除的问题。
1 电子油门控制系统的组成及原理发动机上用于控制燃料供量的机构称作油门。
其作用为控制混合气流量来控制发动机的转速和功率。
传统拉线式油门通过拉线连接油门和节气门进行工作。
这种方式结构简单，维护方便，但无法实现燃油的精准控制。
随着电子科技在轿车上的大量运用，电子油门应运而生。
1.1 电子油门的组成由油门踏板、位移传感器、ECU、数据总线及节气门驱动机构组成。
当驾驶员踩踏油门踏板时，连接踏板位移传感器就会产生一个瞬时信号，这个信号通过数据总线传输给ECU，ECU分析并将指令发送到节气门驱动机构。
节气门驱动机构可以根据指令要求掌握节气门开度。
由于通过ECU来调节节气门，所以可以设置更多人性化的驾驶模式，如定速巡航系统。
1.2 电子油门的工作原理传统拉线式油门一线控制油门和节气门，这种方式虽然很直接但无法实现节气门的精确控制，从而无法保证燃油的经济性。
电子油门将拉线更换成线束或线缆来控制节气门的开度，实现了油门与节气门的分离控制，从而实现了在不同负荷和工况条件下总保持最佳燃油比的目的。
其原理是当驾驶员踩下油门时，就会由位移传感器产生一个变量信号，这个信号被线束送往ECU，经分析、判断后输出指令并通过线束送往执行单元，由驱动电机完成对节气门的开度。
丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(五)
１． 故障码５（ ５ ２爆震传感器电路） 故障码探铡的模拟驾驶 ： 起动 发动机 ，并 使其怠速升 温 。升温后再怠速运转 ３ ｉ 。接 ａ ｒｎ 着， 在空调接通的情况下， 迅速加 速 ３ 将加速踏板猛地踏到底再 次（ 迅速放松） 。 如果故障码存在， 在突然加速 时发动机警告灯将点亮。 如果不严 格遵守上述驾驶模式 ， 就不可能探 测到故障 （） １ 检查发动机 Ｅ Ｕ插接器的 Ｃ Ｋ ＮＫ端子与车身搭铁处之间的连 通情况 车 身搭铁处之 间的连通情况 拆下手套箱 ， 拔下Ｅ Ｕ的Ｅ Ｃ ３ （）Ａ— 泰 国 ） （） 他车 型 ａＳ ＦＥ ｛ ｂ其 或 Ｅ 插接器。 ４ 测量发动机 Ｅ Ｕ插 Ｃ （） ２检查爆震传感器
ＩＣ阗电路（） Ｓ １、真空传感器 电路（） ２、喷油 器电路（） ３ 、可变电 阻器电路（） 点火信 号电路（５、气缸压缩压力（） 燃油 系统 ４， ） ６、 电路 （ 、Ｉ （） ７ Ｉ ８、火花 塞（） ） Ａ ９、备用电源 电路（ ） １ ０
六 Ｅｕ ｃ 端子电压的检查
ＥＣＵ 端 子 的 编号 如 图 ３ ２所
图 ３ 测量发动机 Ｅ Ｕ的 ＫＮＫ端予与 ０ Ｃ
图 ３ 爆震传感器的信号电压波形 １
（） ／ ａＳ ｍｓ 格 （）． ／格 ｂ Ｏ ｍｓ ２
或插接器； 如果正常， 应进入第（ 。 ４ 陟
接器的 Ｋ ＮＫ湍子与车身搭铁处之 （） ４ 安装一只完好的爆震传感 拆下爆震传 感器 ， 用欧姆表澳 Ｉ 间的电阻值 ， 见圈 ３ 。电阻值应等 量爆震传感器的端子与传感器壳之 器 ，看故障是否消失 ０ 于或大于 ｌ ０。也可用示波器检 间的电阻值。 Ｍ 如果消失 ， 应检查和更换发动 电阻值应等于或大于 查 电压 波 形 ，即在 发动 机 加速 到 １ ０ Ｃ ；如果故障仍然存在， 应更 Ｍ 如果不正常 ， 应更换爆震传 机Ｅ Ｕ ４０ ｒ ｒ ｎ ， ００／ａ 时 将示波器接在发动 感器；如果正常 ，应进入第（） 。 换爆震传感器。 ｉ ３ 步 机Ｅ Ｕ的Ｋ Ｃ ＮＫ端子与车身搭铁处 五 故障征兆诊断 （） ３检查发动机Ｅ Ｕ与爆震传 Ｃ 之间。正确的波形如图 ３ 所示 。 １ 感器之间的线束和插接器有无断路 在故障码诊断和基本检查时， 如果不正常 ，应进入第（） 或短 路 ２步； 没 有找到 故障 部位 ，可按表 ９进行 如果正常 ，应进入第（ 步。 ３ ） 如果不正常， 应修理或更换线束 故障排除。 表 ９ 故障征兆诊断表
油门踏板的常见故障与排除方法
油门踏板的常见故障与排除方法
油门踏板是汽车上控制加速的重要部件，常见故障有以下几种： 1. 油门踏板失灵：此时踩下油门踏板后车辆没有反应，可能是由于油门踏板传感器损坏或连接线路出现问题。
解决方法是更换油门踏板传感器或修复连接线路。
2. 油门踏板反应迟缓：此时踩下油门踏板后车辆有反应但速度增加缓慢，可能是由于油门踏板传感器积碳、松动或变形。
解决方法是清洗或更换油门踏板传感器。
3. 油门踏板抖动：此时踩下油门踏板后车辆出现明显的抖动，可能是由于油门踏板传感器输出信号不稳定或进气系统出现问题。
解决方法是检查并更换油门踏板传感器或修复进气系统。
4. 油门踏板异常响声：此时踩下油门踏板后会出现异常响声，可能是由于油门踏板传感器内部部件损坏或传动机构出现问题。
解决方法是更换油门踏板传感器或修复传动机构。
总之，当出现油门踏板故障时，需要及时排除，以确保汽车的正常行驶和驾驶安全。
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丰田花冠EX低速行驶闯动故障分析
丰田花冠EX低速行驶闯动故障分析
焦建刚
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2009(000)002
【摘要】@@ 近期连续发生多起丰田花冠EX手动挡车辆低速行驶过程中车身前后闯动的故障.具体症状是在2挡或3挡行驶,微踩或丢开油门踏板,车速在20～35km/h之间时,车辆会连续的闯动,此时,发动机转速表显示转速从1600～
1300r/min之间上下波动.连接丰田专用检测仪IT II,多次进行路试检测,得到如表1所示数据.
【总页数】3页(P42-44)
【作者】焦建刚
【作者单位】济南鲁鹰丰田汽车销售服务有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.丰田花冠轿车怠速不稳且失速的故障排除 [J], 康晓清
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3.浅谈丰田花冠1.6L发动机起动困难、发动机故障灯提示 [J], 陈友
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花冠轿车电子油门故障维修实例
花冠轿车电子油门故障维修实例
王春华
【期刊名称】《轻型汽车技术》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】电子油门故障是轿车的常见问题,对轿车的使用产生一定影响.笔者以花冠轿车为例,指出了常见故障的诊断实例,并深入分析故障形成的原因,提出了相应的解决办法.
【总页数】3页(P71-72,66)
【作者】王春华
【作者单位】杭州市隆达汽车修理厂
【正文语种】中文
【相关文献】
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2.捷达轿车电子油门系统工作原理及故障诊断实例 [J], 李文生
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4.索纳塔轿车故障维修实例 [J], 张凤山
5.凌志轿车故障维修实例 [J], 马伟宏;曾继源
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2015年一汽丰田花冠EX故障灯亮,启动困难
2015年一汽丰田花冠EX故障灯亮,启动困难
陈景昌
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2024()9
【摘要】车型:2015年一汽丰田花冠EX,配置1 ZR发动机。
VIN:LFMAP22C0F0××××××。
行驶里程:24534km。
故障现象:该车是一辆事故车,更换了发动机2号油底壳、进气歧管、水箱及冷凝器一些部件。
故障诊断:车辆装配好后启动,发现启动困难,同时仪表发动机故障灯点亮。
用GTS读取故障码为P0340凸轮轴位置传感器电路故障。
查阅维修手册故障码的检测条件有2个,满足任意一个条件都会触发故障灯点亮。
【总页数】1页(P118-118)
【作者】陈景昌
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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故障分析
• 按维修手册对电子节气门电路进行检查， 连接GTS检测仪把点火开关转到ON位置， 观察发动机数据流中1号加速器位置及2号 加速器位置的电压信号。（如下）
加速踏板 1号加速器 松开 踩下 0.7V(正常为 0.5~1.1V) 2.9V(正常为 2.6~4.5V) 2号加速器 1.3V（正常为 1.2~2.0V) 3.6V(正常为 3.4~5.0V)
故障分析
• 经上述检查得知加速踏板传感器与电子节气门及发动机 ECU之间连线是正常的，线路没有短路及开路的现象。 • 会不会是加速踏板传感器或ECU有问题？对加速踏板传感 器进行检查时发现加速踏板传感器线路有三条加装的线束 并联在上面（见图）。
故障分析
• 对加装的线束进行跟踪发现车辆自行加装了巡航 定速装置，会不会是加装的定速装置干扰加速踏 板信号造成故障。 • 对加装的定速装置线束进行拆除，恢复原车线路 后进行路试车辆行驶正常，加速踏板反映灵敏没 有出现油门踩空的现象，故障灯没有点亮。 • 车主反映车辆行驶途中突然感觉油门失效，油门 要踩下一半才有感觉并且发现发动机故障灯点亮 的故障排除。 • 根据以上情况分析判断该车行驶途中突然感觉油 门失效及发动机故障灯点亮的故障原因是车主自 行安装的定速巡航装置干扰了加速踏板信号造成。
花冠EX发动机故障灯亮故障分 析
加装巡航定速干扰油门踏板传感器 线路导致
故障现象
• 车主反映车辆行驶途中突然感觉油门失效， 油门要踩下一半才有感觉并且发现发动机 故障灯点亮。 • 车辆进场后启动发动机看到仪表上发动机 故障灯点亮，连接GTS检测仪读出故