食品14-2班俞德水中国预警机
预警机之父：一生流了两次泪
预警机之父：一生流了两次泪作者：陈全忠来源：《莫愁·天下男人》 2015年第10期陈全忠国庆60周年阅兵典礼上，一架背负着巨大雷达圆盘的预警机空警2000作为领队机，带着庞大机群飞过天安门上空，这一瞬间，阅兵台上一位老人流下了激动的泪水。
这是他一辈子第二次落泪。
在他主导研发的预警机第一次试飞时，他也曾潸然泪下。
这位老人就是创造了世界预警机发展史上九个第一、国家最高科学技术奖获得者王小谟。
他的一生，堪称传奇！一生只干了一件事王小谟12岁时随父亲从上海迁到北京，居住在北京西城区的一个大杂院内。
每有闲暇，大杂院里喜欢京剧的大爷们总是三五成群，凳子一摆，胡琴一拉，曲声悠扬。
时间长了，王小谟也能哼上几段。
他喜欢梅兰芳的戏，最爱的一出是《宇宙风》，高中时，王小谟成了学校京剧团的骨干。
然而，命运没有让王小谟成为艺术家，1956年，北京工业学院（今北京理工大学）无线电系挑上了王小谟。
大学毕业后，王小谟被分配到南京第14研究所，从此投身到国防科技工业中。
彼时，研究室主任薛国伟找到刚到所里报到的王小谟：“你负责做三坐标雷达吧。
”“跟谁一起做？”王小谟问。
“就你一个人先做吧，”说完，薛国伟把厚厚的一沓资料放在了王小谟桌上。
那沓资料是苏联专家留下的手稿，也是当时所里仅有的资料。
读完那些资料后，王小谟又从各种渠道搜集国外资料。
然而，资料都是英文的，一直学俄语的王小谟必须在短时间内掌握英语。
他每天早晨起来就背单词，找雷达方面的经典文章，边看边查字典，花了一年时间，既把文章读通，又把英语学会了。
正当王小谟如饥似渴地钻研雷达技术时，他被冠以“反动学术权威”的帽子，分配到研究所机房管理计算机。
这对王小谟来说，可谓因祸得福，两年后，当他回归岗位的时候，已经是一个计算机专家了。
后来他说：“我感谢这段时间，这为后来把计算机技术应用到三坐标雷达上打下了坚实基础。
”20世纪90年代初，海湾战争的爆发，让中国看到了装备预警机的紧迫性，预警机的研制提上了日程。
俄媒称中国预警机验证机曾因机翼结冰而坠毁
俄媒称中国预警机验证机曾因机翼结冰而坠毁资料图：中国空警-200预警机，与空警-2000形成高低搭配。
【委内瑞拉空军对运-8很满意】【运-8关键时刻凸显强大作用】【中国外销运-8白色涂装洋气十足】【环球网综合报道】据俄罗斯军事评论网2月28日报道，上世纪60年代中国从苏联得到数架安-12军用运输机，然后购买生产许可，在陕西以运-8为名组织批量生产。
但是由于中苏关系破裂，中国直到1981年才开始生产运-8，直到今天还在继续生产，而且发展较为全面，各种型号各种用途的飞机应有尽有。
同时还积极出口推销，先后发展了斯里兰卡、缅甸、津巴布韦、苏丹，以及最近的委内瑞拉等国市场。
2012年中国军队还接装了运-8的深入改进型号运-9。
俄媒称，运-8和苏联原型飞机一样，采用全金属悬臂式上单翼机翼、单垂尾和收放式起落架，翼展38米，长34.02米，高11.6米，机翼面积121.86平方米，最大速度660公里/小时，巡航速度550公里/小时，实用航程5615公里，最大航程5600公里，实用升限10400米。
动力装置包括4台国产或进口(外贸飞机使用)涡桨发动机，单台功率4250马力。
飞机空重35.5吨，最大起飞重量61吨，载重量20吨，一次能运送96名空降队员。
中国首批量产型运-8运输机使用苏联在60年代供应的零部件组装，几乎与安-12完全相同。
但是中国随后就对飞机进行现代化改进，使用更加伸展、角度更加尖锐的新型领航员座舱，与上海制造的轰-6轰炸机相同，随后还研发了民用出口型号运-8D。
中国在批量生产运-8的同时，开始掌握AI-20发动机的生产技术，成功研发了WJ-6发动机和J17-G13螺旋桨。
中国专家经过努力，成功地大幅增加了WJ-6发动机的寿命，由300小时增加到2000小时。
1986年运-8运输机的最大起飞重量也成功增至61吨，而且其整体性能完全达到了苏联安-12B军用运输机的标准，只是后者的起飞滑跑距离更远，着陆滑跑距离更短。
衢州救援美国飞行员的一段往事
对 此， ９ ５ ４ １ ９ 年 月初 ， 采 访 过 险， 县、 昌、 山、 我 衢 遂 江 常山 、 临安、上 从 台湾 回衢州定 居 的原 中国农 民银 行 饶 、 沙溪 ， 黄 等 地 ， 有 美 国 飞 行 宜 均 衢县 支行办 事 处主 任戴铭 允先 生。 戴 员获救 。 Ｂ ５ 炸 机 群 的飞 行 员 ， 上 －２ 轰 背 先 生 对我 说 ， 驻衢 空 军第十三 总站 站 大 长陈又超 先 生 是 陈诚 的侄儿 ， 与他 很 都 缝 着 中华 民国 的国旗 ， 多数 会 讲
进 ， 先 要 到衢 州 。 在 如 何 可 以到 但 现 达 衢州？”
见义 勇为的 中国农民
１４ 年 ４ Ｊ９ ９ ２ ｆ 日上午， １ 衢州汪村 的
第 十三 总站驻 地 就接 待了两位 常山农 民送 来 的美 国飞 行员 。 与接 待工作 参 的钱 南欣 先 生 当时有 如 下记 载 ：“ 四 月十九 日上 午九 时 许 ，由农 民送两 位 美 军 飞行 员来 。 农 民的见义 勇为 精 对 第 １航 空总 站 遗 址 ５ Ｔｅｓｅｏ ｔｅｆｒ ｒ ３ｈｇ ｎ ｒｌ ｖ ｔ ｎｓ ｔ ｎ ｈ ｔ ｆｈ ｏｍｅ １ｔ ｅ ｅａ ｉ ｉ ｔ ｉ ｉ ａ ａ ｏ ａｏ 神， 表示 谢 意 ， 留下姓 氏而去。 嗣后 得 知两位飞 行员经过 衢州飞 到常 山上 空 但他们 不敢 开 放机 场 ，因为 接到 的命 那个大雨 的晚上 跳 或 令是Ｂ ２ 翌晨才能 到达 。 ＿５ 想不 ＮＢ－ ５ 油料 用罄 ， 伞 落入 稻 田里 ， 因地 ２
返航飞到中国大陆 已是晚上 。 当时气候 江上 空， 油尽 坠地 ， 成悲剧。 酿
背面 挂 青 天 白日国旗 ， 还有 蒋 介石 三
将 １ 架 轰 炸机 油料 用罄 后 ， ５ 飞行员 个 字 … 一 时 间来数 人 ， 他们 从泥 条件 恶劣 和 飞行员 对 航 线 陌生 ， 由于 淖 中拔 出， 上 田埂 ， 洗 后用 牛车 扶 清 衢州 机场没有得 到美机 返航 时 间提早 分 别 在 浙 江 、 江西 ， 者 浙 闽 、 皖 或 浙
中国预警机崛起始末_余建斌
人民日报/2013年/1月/28日/第020版科技视野2012年度国家最高科技奖获得者、我国预警机事业标志性人物王小谟院士接受本报独家专访，讲述——中国预警机崛起始末本报记者余建斌阅读提示拥有预警机是中国几代人的期望。
预警机是集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体的大型综合电子信息装备，是国土防空中增强低空、超低空预警探测和空中指挥引导能力的重要手段，是提高基于信息系统的体系作战能力的关键环节，是体现国家综合实力和科技水平的标志性装备。
自诞生以来，一直是各军事强国着力发展的重点。
但其技术高度密集，系统十分复杂，此前世界上只有美、俄、以色列等少数国家具备研制能力。
1月18日，来自中国电子科技集团公司的王小谟院士摘取2012年度国家最高科技奖。
随着这位中国预警机事业的标志性人物走到大众面前，一向神秘的国产预警机研制内幕也逐步解密。
国产预警机被誉为与“两弹一星”、载人航天和探月工程并列的国家重大工程，由于其直指军事用途，是信息化战争的核心装备，备受全世界关注。
中国的国产两型预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破了100余项关键技术。
一项项独特的设计思路和集成创新，使国产预警机成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。
1990年海湾战争后，我国决定通过对外合作解决预警机装备急需。
王小谟当时担任中方总设计师，主持系统总体设计，在世界上首次提出基于二维有源相控阵体制的三面阵背负罩新型预警机工程方案。
同时，带领和组织国内研发团队同步开展研制工作，掌握预警机设计方法和主要关键技术，锻炼和培养技术队伍，为我国自行研制预警机奠定坚实基础。
当美国迫使与中国合作的另一国单方面中止合同，王小谟建议“立足自主、研制国产预警机”，一定要做中国人自己的“争气机”，得到国家的支持。
国产预警机由此正式立项，由中国电子科技集团公司抓总，成为倾举国之力推进的重点工程。
此时，王小谟主动推荐了优秀的年轻专家担任总设计师，自己担任总顾问，为我国首型预警机的研制成功作出重要贡献。
中国预警机之父——金山籍科学家王小谟
灯机， 对列线电波好感顿生 。 １ ９ ５ ６ 年 高中毕业前夕 ，
在 参 观 一 个科 技 展 览 馆 时 ，王 小 谟 认 识 了雷 达 ， 他 驻 足 凝视 半 响 ， 谁 曾想 ， 这 一看 ， 使 他 与 雷达 结 下 了
不 解 之缘 。
部雷达在 国外一家军方用户演 习中， Ｊ Ｙ 一 ９雷达的电
预 警机 精 神 的标 志性人 物 。 在 王 小谟 ５ Ｏ多年 的科 技
王 小谟 朴 实 的话 语 ，说 出了 国防科 研人 几 十年 的坚
持、 勇气 和 决心 。
潜 心雷 达 敢 于 担 当
我 国老 一 辈 的雷达 专 家 曾预 言 ，一 辈子 能干 出
一
生涯 中 ，他还 领 衔研 制 出我 国第一 部 使用 计算 机 技
Hale Waihona Puke 国制 造 的低 空雷 达 即 以国 际价 格 出 口多 个 国 家 ， 同 时 也在 国 内陆续装 备 ，构 建 了我 国全 空 域覆 盖 的地
面 防空 网 。随 后 ， 王 小谟 带领 团 队 ， 打 造 了 中国人 自 己的预 警机 ， 做 出了 ３型雷 达 ， 并且 把 雷 ‘ 搬” 上 了
主动请缨 再创辉 煌
照理 说 ， 在 雷达 方 面获 得 巨大 成功 的王小 谟 ， 完
全可 以说是 功 成名 就 了 ，但 王 小谟 对 国 内还 没有 自
里 外 一 根 火 柴划 出的 火 焰 。 它 定位 的精 确度 不 亚 于 射 击 比赛 中 每 发子 弹 正 中靶 心 的 程度 。 ”
飞机 … …
采 用 相 控 阵 雷达 的预 警 机 ， 比美 国 的 Ｅ 一 ３ Ｇ整整 领
先一 代 。 ”
王小谟 “中国预警机之父”的雷达人生
王小谟“中国预警机之父”的雷达人生作者：梁伟来源：《中华儿女》2013年第04期1月18日，人民大会堂，国家科学技术奖励大会。
郑哲敏和王小谟院士成为奖项设立以来的第21位和第22位得主，其中著名雷达专家王小谟是首位获得最高科学技奖的军工装备专家。
“我一辈子就做了一件事：研制雷达，然后负责将世界上最先进的技术应用到预警机上，把设计变为现实。
我只是一位普通人。
国家给我这个奖，是对整个科研团队的肯定，我代表他们领奖。
”王小谟激动地说。
“这是中国的…争气机‟”如果说雷达是国防的眼睛，预警机就是空军的眼睛。
它是集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体的大型综合电子信息装备，是国土防空中增强低空、超低空预警探测和空中指挥引导能力的重要手段，自诞生以来，一直是各个军事强国着力发展的重点。
作为空军“力量倍增器”的预警机，过去只有美、俄、以色列三国全面掌握其制造技术，如今，中国已成为预警机俱乐部中后来居上的一员，其分辨精度相当于200公里外打靶，枪枪都是10环。
美国智库詹姆斯敦基金会曾评价：解放军采用相控阵技术的空警2000和空警200预警机，比美国的E-3C和E-2C预警机整整领先一代。
这一切的一切自然离不开王小谟的付出与努力，所以在这一行里，很多人喜欢称呼他为“中国预警机之父”，可他总是谦逊地摆摆手。
拥有预警机曾是中国几代人的期望。
1970年代，我国就曾经启动预警机的研制，但终因当时国力有限和技术基础薄弱，未能成功。
而就在那个艰难时刻，在雷达科研一线摸爬滚打了几十年的王小谟，义无反顾地投身到了预警机研制事业中。
“最开始的预警机，是把地面雷达放到飞机上，好比母鸡想变身老鹰，遇到很多意想不到的困难，因而没有成功。
”王小谟说。
在这以后的数年里，在位于贵州山沟沟里的中国电子科技集团公司第38所研究雷达的王小谟，规划和实施了对于机载预警雷达的技术攻关，并逐步突破了机载雷达最为关键的技术。
为了加快预警机研制，我国开展预警机对外合作。
绿色食品将摆上军队官兵餐桌
＞ ＞ 事件 回放
旅客 餐后上 吐 下泻
根据媒体 报道 ，２ ０ １ ３ 年１ ０ 月６ 日，张女 士一家人 乘坐 国航 Ｃ Ａ１ ２ ６ ８ 次航班 返 回北京 ，飞机上 发放 了晚 餐 ，其 中有＿ 个 牛 肉烧饼 。张女 士一 家 吃完后 才发 现 ，烧 饼 已过期４ 天 ，张 女士赶紧请乘 务长 告知其他 乘客 ，不 要误 食 过期 食 品。但 乘务 长却 拒 绝告知 。 半小 时后 ，张 女 士的家 人开 始肚子 疼 ，其 他乘 客也 有呕 吐 、腹泻 症 状 。张 女士要 求 国航 给个说 法 ，但
教授 、博 士生 导 师 陶东风 的微 博上 看 到 ，其 连续两 天发 微博 证实 了牛 肉烧饼 致乘 客腹泻 的情 况 。 “ 这
是我 的一 次亲 身 经 历 。”陶东 风说 ，当天 下 午约４
点从 哈 密起 飞 后 ，乘 务 员约 ５ 点 给全 体 乘 客发 了过 期４ 天 的牛 肉馅烧 饼 ，有 乘客 发现 此 事 后 立 即与乘 务员 沟通 ，请 她赶 紧告 诉 尚未吃烧 饼 的乘 客别 吃 ， 但 遭 拒绝 。在发 餐后 不到 半小时 的时 间 内 ，机 上等症 状 。
中国绿色食 品发展 中心副主任 王建 平告诉 记者 ，军 队绿 色食品工作 是全 国绿色食 品事 业 的重 要组成部 分 ，依
托二炮农 业新技 术试 验培训基地 ，组织 各地 绿色食品工 作 机构对 当地二 炮绿 色食 品生产加强 指导 和服 务 ，共建 军 地两用 “ 绿色食 品科技示 范和教育 培训基 地” ，强化 基地 的绿 色食品标准 化示范 功能 、新 技术试验 功能 、质 量 安
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科技强军 饮食装备亮出“中国牌”——记总后勤部某研究所装备室主任张相洪
米饭和炖 菜制作 ， 决了车 载饮 食装备 解 行进 间炊事作业的世界性难题 。 此 外， 团队还首次研制成功高原超 大 型压 力锅 ， 其容 积 为１ ０ 具有 四 ６ 升， 重保 险功能 ， 设有限压值 开启锁、 压 超 自控装置、自感应排气 阀和 防爆式 安全
阀。当压 力大 于５ 千帕 时， 压值 开启 限 锁锁 死， 盖无 法打开， 锅 避免误 操作 ；
苦攻 关， 张相洪和 团队全面完成了我军 战 场 饮食 装 备系 统研 究 ， 形成 了完 整
的 战场 饮 食 装备 理论 体 系 ， 制 了单 研
兵、 、 、连、 班 排 营、 （ ） 师、 勤 团 旅 、 联
分部级 的系列 化饮 食装备， 解决 了不同 作战 样式 和不 同作 战地 域 的饮 食保 障 难题 ， 我 军 的战 场饮食 保 障处 于 世 使
实现 炊事作业的节能环保 。 而对于军 事饮 食装备 长 期追 求 的
团队根 据 车辆 动力学原 理 和负反
馈 控 制 理 论 研 制 成 功 实 车 自发 电 系
统。 它采用机械 取力 、 非接 触式磁性传 感器取样 、 经元误差信 号处理 、 神 脉宽
此 外 ， 对 淀粉 不 同糊 化 阶段 的 针 不 同特 性 ， 以及 使 用特 大型 主食 锅 加 工 米饭 容易 出现上 干下稀 的现 象等 ， 团队采用米 饭 多层 蒸煮 工艺有 效地解 决 了这一难 题 ； 饮食 装 备 的蓄 能材 料
机 热载 体 加热 技 术 ， 载 热介 质在 系 使 统 内集 中加热 ，高温 载热 介质 通 过 循 环泵 在 系统 内循 环 ， 量被 输 送到 用 热 热 设备 ， 温 载 热介 质 流 回有机 热 载 低 体加 热 炉进 行循 环加 热 ， 热量 源 源 不 断地 输送 到 用热 设备 。 样 既 减少了 这
“中国预警机之父”王小谟
“中国预警机之父”王小谟
作者：
来源：《作文与考试·高中版》2024年第11期
2023年3月6日，我国著名雷达专家，预警机事业的开拓者和奠基人，国家最高科学技术奖获得者，中国工程院院士王小谟同志在北京逝世，享年84岁。
1969年，响应国家“三线”建设号召，王小谟投身到了深藏在黔西南大山中的第38研究所的草创中，在艰苦条件下，开启了筚路蓝缕、披荆斩棘的创业时代。
1992年，与国外合作研制过程中，王小谟创造性提出新型预警机方案，坚持同步安排国内配套研制，将预警机发展的主动权掌握在自己手里。
在西方大国的阻挠和施压下，王小谟坚持自主研制，在空警-2000、空警-200两型预警机成功立项后，再次提出研制出口型预警机的设想，并亲任总设计师。
2022年，已83岁高龄的王小谟院士再次出征，瞄准攻关网络信息体系建设的机遇与挑战，领衔成立了王小谟空基技术实验室。
王小谟院士设计提出了我国预警机技术发展路线图和预警机装备发展体系，为我国预警机研制彻底打破国际封锁，实现完全自主发展，赶超国际先进水平作出了无可取代的重要贡献。
适用主题：守正创新、敢为人先的担当精神；自立自强、百折不挠的科学家精神；无私奉献的爱国精神……
素材运用：科学上没有平坦的大道，真理的长河中有无数礁石险滩。
只有不畏攀登的采药者，只有不怕巨浪的弄潮儿，才能登上高峰采得仙草，深入水底觅得骊珠。
科学不是为了个人荣誉，不是为了私利，而是为人类谋幸福。
王小谟五十年来致力于研制雷达，将世界上最先进的技术应用到预警机上，把设计变为现实，履行了一個科学家的忠诚使命。
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![营销中心---客户介绍[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/2d4c5e065a8102d276a22f5a.png)
场务科长：吴德军 北航毕业06年提的科长。 场务副科长：刘长春是河南场务张处是同学。
2、机务客户关系链及分析
1、机务主任：郝立群和场务汤先明是同学，亲和派具体放权给机务科长。 2、机务副主任：谢巍的父亲在山东民航很有威望，以后有可能扶正。 3、机务科长：姜海斌科班毕业，有一定基础以后有前途。 目前机场和山航联合除冰，故机场07年度使用量少，08要打破此种格局，
山航烟台
高科理化
哈尔滨机场
黑龙江机场集团有限公司 总经理：孙春京
机务保障部经理：王梅 机务保障部书记：黄振明 机务保障部副经理 ：佟维岩 机务科长：王小羽 机务质量科长：代有昌
高科理化
机场管理部经理：张雪亮 机场管理副经理： 机场管理科长 ：李炳辉 场务科长：林睿
南航黑龙江分公司
高科理化
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高科理化
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集团采购中心总经理：左旭 采购中心航化主管：李文颖
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首都股份公司： 技术采购部：主管杨军 航化主管：王一鸣 飞行区管理部主管：管立刚 飞行区管理部副主管：刘新义
BGS北京空港地面服务公司设备副经理：韩敬化 航化主管：沈洋
中国民用航空总局
局长:李家祥
原空军上将，后任国航总裁，07年接杨元元任局长
副局长:杨国庆
高科理化
王昌顺
李健（主管飞标、适航）
严智泽（纪检组长）
李健：45岁左右，原北方主管飞行副总
后调大连分公司当总经理、南航新疆总经理（时甘拥军任副总）、总局 副局长。为原局长杨元元的“大弟子”。
胸怀强国之梦 献身防空事业——记中国电子科技集团有限公司信息科学研究院副院长葛建军
胸怀强国之梦献身防空事业——记中国电子科技集团有限公司信息科学研究院副院长葛建军作者：段盼盼吴应清来源：《科学中国人》 2019年第8期2 0 0 9 年, 中国自主研制的空警2X X X、空警2X X两型预警机在国庆60周年阅兵式上华彩亮相,向世界庄严宣告:中国拥有了自主研制的世界先进预警机!举国上下一片欢腾,世界为之震惊!在中国预警机诞生之前,美国、俄罗斯、英国、法国、以色列5国已经研制成功预警机,中国是世界上第6个拥有预警机的国家。
中国预警机的研制经历40多年磨难,付出了太多代价才取得成功。
一部中国预警机研制的历史就是一部中国自力更生、奋发图强的历史,它讲述了几代人从无到有研制预警机的逆袭的故事,这其中,所有的参与者都是主角。
中国电子科技集团有限公司信息科学研究院副院长葛建军就是其中的主角之一。
他从零开始,完成了空警2 X X、空警5X X两型预警机的研制工作;他攻坚克难,为守卫国土的雄鹰装备犀利的眼睛。
作为国防安全的捍卫者,他一直在自主创新的路上前进着。
十年·潜修1988年,21岁的葛建军于安徽大学无线电技术专业本科毕业,进入38所工作。
当时,我国著名雷达专家、预警机事业的奠基人与开拓者王小谟院士任第38研究所所长,在雷达研制方面已经做出了一系列重要成果。
葛建军回忆道:“入所教育,小谟所长介绍了他在雷达方面做的工作和对祖国雷达事业的发展展望。
那时我已预定分配到38研究所通用电子部从事民用产品的研发工作。
听完小谟院士讲话以后,深深为老一辈雷达人在艰苦的条件下为国家做出的巨大贡献所感动,也倍感年轻人要把自己的事业和国家的事业结合起来,所以我就申请去了38所总体部做雷达总体工作。
”进入第38所雷达总体研发部门后,非雷达专业出身的葛建军一边跟在一些“老先生”身后学习,一边大量翻阅雷达方面的专业书籍和资料补充知识。
那些年,葛建军晚上几乎都是在办公室度过的。
自1988年至1998年,近10年的时间内,葛建军一直在做的一项工作就是地面侦察雷达的研制。
生命的保护神——“亚急”在中国救助纪实
生命的保护神——“亚急”在中国救助纪实
韩明阳
【期刊名称】《健康大视野》
【年(卷),期】1995(000)002
【摘要】《亚洲国际紧急救援中心》它的英文全称:Asia Emergcncg Assistancc,简称“亚急”(AEA),是世界著名的专业国际救援机构之一。
目前已与全球600家跨国公司、信用卡公司和保险公司签定了服务协议,平均每年为1.1万人次提供紧急救援服务。
1989年7月“亚急”设立北京办事处,1990年4月在北京正式开通报警系统,成为“亚急”在世界各地的10个24小时昼夜警报中心之一。
【总页数】2页(P9-10)
【作者】韩明阳
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】R199
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4.生命的"集结号"——南黄海海空立体救助遇险船员纪实 [J], 王祖毅
5.生命的“集结号”——南黄海海空立体救助遇险船员纪实 [J], 王祖毅
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宋心之日根本不知中国预警机之先进 F15不敌苏27
宋心之:日根本不知中国预警机之先进F15不敌苏272014年02月21日10:57来源：人民网中国空军使命行动-2013C联合军演，空警-2000指挥歼-10对阵海军战机。
（资料图）人民网2月21日讯（张洁娴）近日，日媒报道宣称，中国战机数量虽然是日本的5倍，但开战必败。
空军装备专家宋心之在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，这一说法完全是痴人说梦，自欺欺人。
近日提前出版的日本《航空情报》杂志2014年3月刊刊文声称，中国空军正显示出有些过分关注与战斗机装备的趋势。
文章指出，中国预警机只有5架空警2000、6架运-8AEW 及空警200。
中国在拥有5倍数量于日本自卫队战斗机的同时，预警机却不及自卫队的17架，包括13架E-2C和4架E-767，中国在这方面表现出明显的不足。
但文章同时声称，这对中国来说也是一件不正常的事，或许今后中国会改善这种配备机制。
此外，该报道称，除了雷达性能差距明显外，在预警机的情报处理机数据链方面，中国依然略逊于日美。
报道据此认为，结合上述原因，日美拥有的F-15C、F-15J、F-22、F-35等战斗机，在空战中被中国歼-10或歼-10B“拿下”的情况是不可想象的。
报道还称，战斗机和预警机等军机软件的开发难度远远大于机体和搭载设备等硬件的开发，需要积累大量的经验，花费漫长的时间，以及无数次的试飞经验。
据报道，日本航空自卫队是一支空中与空防力量合一的部队，虽然规模不大，但武器装备精良，人员训练有素，是亚洲地区少数装备F-15型战斗机的国家之一，并堪称亚洲地区信息化首屈一指的空中力量。
相关资料显示，日本航空自卫队现有约4.5万人，370架作战飞机，包括美制F-15约200架，国产F2约100架，以及较老的美制F-4约70架。
宋心之指出，该报道首先偷换概念，将驻日美军轮岗的四代机均划归到日本空中力量的队伍中。
其次，报道强调F-15性能优异，在以往的空战中还未被击落过。
但实际上，F-15根本不是苏-27的对手。
神秘的伊拉克预警机
神秘的伊拉克预警机
李光久
【期刊名称】《国防科技》
【年(卷),期】2002(000)011
【摘要】现在有越来越多的迹象表明,在英国的支持下,美国正准备对伊拉克发动一场大规模军事打击,以推翻萨达姆政权和摧毁伊拉克发展大规模杀伤性武器的能力。
据英国《防务系统日报》9月16日报道,在巴格达对外发动一系列外交攻势的同时,伊拉克正积极准备应付美国随时都可能进行的攻击。
【总页数】3页(P42-44)
【作者】李光久
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】E926.37
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1.透过战争瞧潜艇——走进神秘的潜艇世界——潜艇：战争的宠儿——从伊拉克
战争纵观全球潜艇发展变化2.伊拉克建成环境兴衰史与环境关系探究——从美索
不达米亚文明到伊拉克文明3.伊拉克攻坚战r——渤海钻探钻井四公司伊拉克市场提质增效纪实4.伊拉克攻坚战——渤海钻探钻井四公司伊拉克市场提质增效纪实5.所谓神秘,即非神秘,是名神秘……
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三军之眼领头雁国之重器掌舵人——记中国电子科技集团公司第14研究所所长胡明春及其团队
三军之眼领头雁国之重器掌舵人——记中国电子科技集团公司第14研究所所长胡明春及其团队
黄雪霜;吴应清
【期刊名称】《科学中国人》
【年(卷),期】2018(0)5
【摘要】黄海之滨,某战区海上方向联合防卫作战演练激战正酣.“发现可疑空中目标两批3架”“发现海上可疑目标两艘”“侦获‘敌’舰载雷达信号1批”……来自陆军侦察站、空军雷达站和海军警戒机等多种平台的各类实时侦察预警信息,如潮水般涌至红军指挥大厅.全面掌握战场态势,胜利的天平开始倾斜.
【总页数】5页(P35-39)
【作者】黄雪霜;吴应清
【作者单位】《科学中国人》编辑部;《科学中国人》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】TN957.51
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[J], 蔡萌;孙秋霞
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美国海军食品安全监管体系及对我军的借鉴
美国海军食品安全监管体系及对我军的借鉴
王宗贤;丛黎明;麻若鹏;娄建玲
【期刊名称】《解放军预防医学杂志》
【年(卷),期】2015(33)5
【摘要】食品安全直接关系部队官兵的身体健康,一旦发生食源性疾患,将直接影响部队战斗力生成。
美国海军军医局专门制定颁发了《海军预防医学细则—食品安全》,规范了海军部队食品安全工作。
文章介绍了美国海军食品安全监管体系的组织机构、法律法规体系和技术保障体系,分析了食品安全风险主要控制措施,为我国海军食品安全体系建设提出借鉴意见。
【总页数】2页(P593-594)
【关键词】美国;海军;食品安全;监管体系
【作者】王宗贤;丛黎明;麻若鹏;娄建玲
【作者单位】海军疾病预防控制中心
【正文语种】中文
【中图分类】R155.5
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空军装备部机关来我院调研检查安全稳定工作
空军装备部机关来我院调研检查安全稳定工作
佚名
【期刊名称】《长沙航空职业技术学院学报》
【年(卷),期】2007(7)2
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【关键词】稳定工作;安全;检查;调研;空军装备;机关;预防犯罪;学院
【正文语种】中文
【中图分类】F427.51
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我国涉密数据信息安全水平跃居世界前列
我国涉密数据信息安全水平跃居世界前列
佚名
【期刊名称】《信息系统工程》
【年(卷),期】2009(000)008
【摘要】近段时间闹得沸沸扬扬的澳大利亚力拓“间谍门”事件日前终于有了突破性的进展。
力拓上海办事处的4名员工因涉嫌窃取中国国家秘密被拘留。
【总页数】1页(P4)
【正文语种】中文
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俄罗斯A-50“中坚”预警机 俄罗斯在预警机方面的发展要滞后于美国，其A-50与E-3 类似，也是一种大型预警机，于上世纪80年代中期服役，以替 换图-126预警机。它以伊尔 -76大型运输机为平台，安装了包 括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由 于电子技术水平落后于美国，A-50的探测距离和跟踪目标数量 要逊于E-3，但在有地面杂波干扰下识别目标的能力上要优于 后者。
英国“猎迷”预警机
英国“猎迷”预警机 英国最早研制出雷达，但在以雷达为主体的 预警机研制上却磕磕绊绊。英国自主研发的“猎 迷”1980年首飞。其外形很独特，在机头和机尾 有两个大鼓包，里面 安装的是共用一个发射机的 连续波雷达天线，但在试验过程中发现雷达工作 极不可靠，无奈之下英国痛下决心，停止“猎迷” 研发，转购E-3。如果“猎迷”能够 服役，并能 在马岛战争中上场，或许能让当时因没有预警机 而被频频击沉舰船的英国海军保全一些脸面。但 历史不容假设。
澳大利亚“楔尾”预警机 “楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选中了波音 公司研制的“楔尾”作为自己的预警机，并订购了6架， 土耳其也看中了它。“楔尾”以成熟的波音737为平台， 上面整合了诺•格公司的多功能电扫描相控阵雷达，于 2004年首飞。 其雷达天线布局很特殊：一块天线像“背鳍”一样垂 直安装在后机身上（两侧各扫描120°)，另一块像搭积木 似的水平安装在“背鳍”上部（纵向前后各扫描 60°)， 这样就构成了一个完整的天线阵，可360°扫描。它对战 斗机的下视探测距离370千米，可跟踪300个目标。 由于 采用了最新技术，“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十 多倍。
美国E-3“望楼”预警机
尝到E-2的好处后，美国决心发展机身空间更大的 预警机，以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能， 于是以波音707客机为基础开发的E-3现身了。E- 3于上 世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机， 可有效监视空中及海上目标，并具备远程目标攻击指挥 能力。它采用AN/APY-1型脉冲多普 勒雷达，天线安装 在机背上6转／分的圆盘式天线罩内。该机最大的特点 是能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自身 雷达，而由E-3直接指挥攻击目 标。
美国E-2“鹰眼”预警机 E-2是目前世界上扩散范围最广、生产数量最多的预警机， 由格鲁曼公司研制，1956年开始设计，服役后即参加了越战。 E-2已发展了多种型号，E-2C 是目前的主力型号，也是美国 海军唯一的现役预警机，最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007 年首飞。这些改型外形没有多大变化，主要是雷达的升级和 电子设 备的改进。一架E-2C能同时跟踪2000多个目标，并控 制40多个空中截击任务。 E-2参加过多次实战，曾在贝卡谷地上空由以色列创造了 现代空战的奇迹。它虽然是一种舰载预警机，但许多国家和 地区都将它引进搬到陆地上使用，为美国挣了大把的银子， 我国的台湾地区也凑了这个热闹。
世界十大预警机排行榜
姓名：俞德水 班级：食品14-2
神马是预警机？
预警机也称“空中预警 机和控制系统飞机”， 又称空中预警指挥机。 英文称作“early warning aircraft ”它集 预警、指挥控制和通信 功能于一体，起到活动 雷达站和空中指挥中心 的作用。
目前，世界上主要装备预警 机的国家和机型
美国：E-2“鹰眼”，E-3“望楼”，E8“联合星” 俄罗斯：图126“苔藓”和A50“中坚” 英国：“猎迷”MK3预警机 以色列："费尔康"预警机 日本：E-767和E-2 瑞典：萨伯-2000等型号 中国：KJ200，KJ2000和Y8预警机 巴西：EMB-145预警机
E-2 鹰眼 E-3 望 楼
日本 E-767预警机 E-767是波音公司以波音767客机为平台专 为日本研制的大型预警机。日本虽然未能如愿 买到E-3，但E-767却是意外之喜。其机内容 积 是E-3的2倍，可以装备更多的任务系统和设备。 E-767的雷达、航电系统和电子战系统都是E-3 所用设备的改进型，因而战术技术性能明显增 强。E- 767一次空中加油可飞行22个小时，不 加油航程比E-3要远20％
日本 E-767预警机
瑞典“爱立眼”预警机
瑞典“爱立眼”预警机 瑞典的军工有相当实力，在预警机上也毫不示弱。 其1985年开始研制的“爱立眼”雷达系统通过与不同 平台的整合已形成一个系列，即“萨伯”340、 EMB145，以及“萨伯”340的出口型“萨伯”2000。它们 的标志性特征是机背上的“平衡木”式雷达天线，其 雷达为PS-890型电扫描相控阵雷 达，具有波束窄、精 度高的特点，可探测和跟踪多种目标。由于价格低廉， 且维护和运行费用低，不仅瑞典空军装备了它，希腊、 巴西等国也对它情有独钟。为抗衡印度自以色列引进 的“费尔康”，巴基斯坦选中了“萨伯”2000。
澳大利亚“楔尾”预 警机以色列550预警机以色列G550预警机 G550预警机是升级版的“费尔康”，号称世界 上最先进。G550实际上也采用“费尔康”空中预警 系统，于2006年5月20日首飞，其雷达是升级版 的 EL/M-2075相控阵雷达，载机平台为“湾流” G550商务喷气机，但做了较大改动。在机身前后和 两侧装有被称为CAEW系统的雷达天线整流罩，并 加装了为雷达供电的两台发电机和冷却系统。该机 滞空时 间为10小时，最大速度592千米/小时，使用 成本大大低于波音707。
结语：
国无防不立，民无兵不安。强大的军事 力量是一个国家强于世界之林的根本保证。 建国六十余载，无数志士仁人为国家建 设奋斗终身，像英雄们敬礼。 少年强则国强，青年的我们更加是国家 的未来希望，永恒不变的是我们爱国的信 念。 不做“东亚病夫”，我等当振臂直呼： “中国崛起，有我！！！”
E-8 联合星
萨伯2000 "猎谜"MK-3
费尔康
日本E-767
中国“空警-2000”预警机 “空警-2000”是中国在俄罗斯 伊尔-76运输机基础上研发的预警机。针对“空警-2000”的性能， 有俄罗斯媒体分析称，“空警-2000”的总体技 术性能与印度购 买的以色列“费尔康”预警机非常接近，有助于大幅提升中国空 军的远距离探测能力和指挥水平。该机可在5000~10000米的高 度以 600~700公里/小时的速度持续执勤7~8个小时(无空中加油)。 如果得到伊尔-78加油机的空中补给，其巡逻时间还会大幅度提 高。“空警 -2000”的实际最大飞行距离超过5000公里，最大飞 行重量为195吨。 据介绍，我国早在1992年便开始与俄罗斯 谈判购买A-50预警机的事宜。之后，中方又将注意力转向了以色 列的“费尔康”系统(运载工具为俄制伊尔-76 重型运输机)。中、 俄、以三方在1994年达成了相关协议。按照约定，中国将购买4 架安装有“费尔康”系统的预警机，总价值为10亿美元。俄方于 1999 年10月向以方提供了首架飞机，用以安装IAI公司研制的 “费尔康”系统。 然而，三国的合作在2000年遭到了突然打 击，并最终以失败告终。据悉，美国政府向以色列施加了强大压 力，迫使后者不得不放弃了已经开始的合作。以方从A-50上卸下 了所有已经安装的无线电设备，而飞机则在2002年经由俄罗斯移