四车道高速公路封闭外侧车道长期、短期作业区布置示例(可修改)
施工作业控制区布置图
二、三级公路
80
1000
60
800
40
600
30
400
各类平面交叉口
—
200
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
封闭车道宽度（m）
车道封闭上游过渡区的最小长度
（m）
限制车速（km/h）
3.0
3.5
3.75
60
70
90
90
40
30
40
40
20
10Βιβλιοθήκη 路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）
封闭路肩
车道封闭上游过渡区的最小 宽度（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
1.5
1.75
2.5
3.0
3.5
60
20
20
30
40
50
40
20
20
10
3、缓冲区的最小长度宜取50m。
4、下游过渡区的最小长度宜取30m。
5、终止区最小长度宜取30m。
注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。
施工作业控制区布置图
图1车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；
G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
1、警告区最小长度S（单位：m）
位 置
公路等级
设计速度（km/h）
警告区最小长度（m）
路段
高速公路、一级公路
120，100
1600
80，60
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4
移动作业
临时作业
短期作业
长期作业
三、术语和定义
渠化设施 作业区用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、保护作
业现场设施和人员的交通锥、交通桶、交通柱、塑料注水（砂） 隔离栏、活动护栏等设施的统称。
路栏
三、术语和定义
用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、 保护作业现场设施和人员。根据需要设置于 作业区的上游过渡区、缓冲区、工作区和下 游过渡区的靠近交通流一侧，或对向行驶的 交通流之间。
➢ 作业区结束标志，如图2（c），用以说明作业区 结束位置，设置于终止区之后。
➢ 辅助标志上的数字应取整。
(a)作业区距离标志 (b)作业区长度标志 (c)作业区结束标志
五、作业区道路交通标志和标线
5.1.3 车道数变少标志 根据作业区车道封闭情况，选择车道数
变少标志图案，如图3，设置于警告区中点附 近。
限制速度（km/h） 20、30 40 60 80
缓冲区长度（m） 15 40 80 120
四、作业区组成
4.6 工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济 性确定。 4.7 下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。 4.8 终止区最小长度应按照表4选取。
表4 终止区的最小长度
限制速度（km/h）
终止区长度（m）
“线形诱导标”、“注意交通引导人员标志”、“出口关闭标志”、 “出口标志”、“行人、非机动车通道标志”（见5.1.3、5.1.5、 5.1.6、5.1.7、5.1.8、5.1.9、5.1.10、5.1.11）；
一、前言
——“移动性施工标志”改为“移动性作业标志”，并将形状改为三角形（见 5.1.12）；
四、作业区组成
4.4 上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定 ，取值宜按照GB5768.3渐变段长度的规定。当作业区位于 隧道内时，上游过渡区应适当延长。作业区位于路肩时，上 游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。
施工作业控制区布置图
图1车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；
G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
1、警告区最小长度S（单位：m）
位 置
公路等级
设计速度（km/h）
警告区最小长度（m）
路段
高速公路、一级公路
120，100
1600
80，60
封闭路肩
车道封闭上游过渡区的最小 宽度（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
1.5
1.75
2.5
3.0
3.5
60
20
20Βιβλιοθήκη 30405040
20
20
10
3、缓冲区的最小长度宜取50m。
4、下游过渡区的最小长度宜取30m。
5、终止区最小长度宜取30m。
注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。
1000
二、三级公路
80
1000
60
800
40
600
30
400
各类平面交叉口
—
200
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
封闭车道宽度（m）
车道封闭上游过渡区的最小长度
（m）
限制车速（km/h）
3.0
3.5
3.75
60
70
90
90
40
30
40
40
20
10
路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）
施工作业控制区布置图
图1车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；
G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
1、警告区最小长度S（单位：m）
位 置
公路等级
设计速度（km/h）
警告区最小长度（m）
路段
高速公路、一级公路
120，100
1600
80，60
1000
二、三级公路
80
10பைடு நூலகம்0
60
800
40
600
30
400
各类平面交叉口
—
200
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
封闭车道宽度（m）
车道封闭上游过渡区的最小长度
（m）
限制车速（km/h）
60
70
90
90
40
30
40
40
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路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）
封闭路肩
车道封闭上游过渡区的最小 宽度（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
60
20
20
30
40
50
40
20
20
10
3、缓冲区的最小长度宜取50m。
4、下游过渡区的最小长度宜取30m。
5、终止区最小长度宜取30m。
注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4
操作不规范，事故频发
背景
施工路段通行能力下降、拥堵和事故多发
背景
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年 上升的趋势。养护作业区死亡事故由原来 的1.5%上升至5%～7%（2005年数据）
公安部白皮书：每年死亡1000人左右； 道路施工的工人死亡率是其他种类施工作
业死亡率的2倍； 道路施工期间发的事故率为非施工期间
二、范围
GB5768的本部分规定了道路作业区标志和标线设 置的要求。
本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范 围但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场 等各类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的 设置。其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交 通标志和标线的设置可参照执行。
三、术语和定义
2012 ）
GB 5768.4 内容提要
一、前言 二、范围 三、术语和定义 四、作业区组成 五、作业区道路交通标志和标线 六、作业区布置的一般规定 七、高速公路、一级公路作业区布置要求 八、双车道和单车道公路作业区布置要求 九、城市道路作业区布置要求
一、前言
GB 5768的本部分全部技术内容为强制性。 本部分代替GB 5768-1999《道路交通标志和标线》的道路
≤40
10~30
>40
30
五、作业区道路交通标志和标线
5.1 作业区道路交通标志 5.1.1 一般规定 由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临
时指示和禁令标志，底色不变。照明条件不好、能见度差的作业区，临时 警告和指路标志底色宜采用荧光橙色。作业区临时标志均可采用主动发光 标志。 作业区交通标志宜采用GB/T18833-2012中Ⅴ类、Ⅳ类反光膜。 设置于警告区的标志尺寸根据该路段的设计速度确定，设置于作业区其他 位置的标志尺寸根据作业区的限制速度确定。 作业区交通标志应易于搬动和运输、能简单快速地安装和拆除，安装后结 构稳定。
高速公路安全养护作业规程
高速公路安全养护作业规程一、术语1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。
2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。
3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。
4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。
6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。
7 、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。
8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。
9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。
10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。
11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。
二、基本规定1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。
2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。
3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。
4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。
双向四车道高速公路超车道封闭施工作业区交通运行特性研究
双向四车道高速公路超车道封闭施工作业区交通运行特性研究摘要：本项目以四车道高速公路封闭超速车道为研究对象，通过对超速车道间行车间隔分布特性、换道特性、车速分布特性、通行能力特性等方面的研究，为超速车道内的交通组织和控制提供理论依据。
对预警区与上游过渡区的换道比率进行拟合，获得施工区域内不同路段的车速分布规律，并对上游过渡区、预警区、施工作业区等关键路段进行验证。
研究发现，在预警区的尾端，换车道点较多，而在上游转折区域，还有少数车辆存在不安全换车道现象；结果表明，在不同的降速区，不同的降速区中，降速区的降速值与正常的降速值基本一致。
公路通过能力由正常的上游、警戒区、至施工操作段依次递减。
关键词：高速公路交通工程施工作业道路通行能力0 引言将四车道的公路改建改造成四车道是目前国内高速公路的发展方向，“四改八”技术已经成为目前高速公路建设的主要发展方向。
目前正在建设的有海宁高速公路，京藏高速公路，京沪高速公路，冀青高速公路，长渝高速公路，京哈高速公路，这些都属于“四改八”的高速公路。
在我国高速公路改扩建工程中，因网络分流能力不强，工程建设期间的高速公路仍然要承担部分乃至全部的社会交通量（一些特大车辆、危险货物运输车等将被强制绕行）。
因此，既要运输，又要建设。
在此背景下，非机动车辆的通行安全、工程机械的运行安全、各保障阶段的交通服务水平以及工程建设的工期等均将不同程度地受到影响，由此引发的实际问题也越来越多[1]。
为此，亟需有相关的技术规范与研究成果，以保障交通与建筑的高品质品质与安全。
在高速公路改扩建中，如何依据建设区瓶颈段的通行能力，选择合理的调水方案，是建设前期需研究、论证、决策的问题。
在高速公路的施工中，存在着大量的交通控制区。
如何科学、合理、高效、安全的交通控制区域内的交通流量特征、速度特征、换道特征、通行能力特征等也是影响交通控制区域内交通组织效率的重要因素，是亟待解决的科学问题。
1 施工区道路通行能力影响因素分析1.1车道关闭数量的影响在高速公路建设中，因施工场地的要求，会对沿施工方向的某一或多个行车道进行封闭。
高速公路养护作业控制区的布置
当占用路面进行人工移动养护作业时，宜
封闭一定范围的养护作业区域，并按临时养 护作业的有关规定执行。对于路肩清扫等人 工移动养护作业，宜布设移动式标志或交通 锥，其距人工移动养护作业起点不宜小于 150m。人工移动养护作业应避开高峰时段。 路肩人工养护作业控制区布置示例见图：
中央分隔带或边坡绿化内的植被灌溉养护 作业，应在灌溉车辆上配备醒目的闪光箭头 或车辆闪光灯，也可在灌溉车辆后布设移动 式标志车。作业人员不得在中央分隔带内休 息，且中央分隔带不宜多人集中作业。
中央分隔带绿化内的植被修剪、垃圾清理 等养护作业，应封闭靠近中央分隔带的内侧 车道，并按临时养护作业控制区布置。
示例：六车道高速公路外侧车道养护作业
解除限速 标志
车道减少 标志
警示频闪 灯
施工长度 标志及路 栏
导向标志
车道减少 标志 限速标志 限速标志
施工距 离标志
公路养护作业控制区
养护作业区共分为6个区域组成： ❖ 警告区S ❖ 上游过渡区Ls ❖ 缓冲区H（纵向缓冲区、横向缓冲区） ❖ 工作区G ❖ 下游过渡区LX ❖ 终止区Z
公路养护作业施工控制区布置
超车道
中央分隔带
行车道
施工作业区
100
80
60
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
40
40
600
450
300
40
50
30
30
警告区
上游过渡区 缓冲区
• 封闭车道养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不 宜小于10km。
• 养护作业控制区应设置工程车辆的专门出、入口，并宜设在顺行车 方向的下游过渡区。当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时， 应布设警告标志并配备交通引导人员。
高速公路安全养护作业规程
高速公路安全养护作业规程一、术语1、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域.2、警告区:从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。
3、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。
4、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
5、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段.6、工作区：养护维修作业的施工操作区域.7、下游过渡区:保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段.8、终止区:设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。
9、养护安全设施:警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施.10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施.11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线.二、基本规定1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。
2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道,宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施;临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况,在保障安全的前提下进行简化。
3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。
4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息.5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。
高速保通方案(含隧道)
高速保通方案(含隧道)交通布控及保通方案为了保证在施工和行车安全的前提下进行养护维修施工，我们项目经理部制定了合理的交通安全封闭方案和交通安全应急保障预案。
这些方案将严格、合理地控制交通安全，确保施工安全、顺利进行。
我们的交通布控方案将在济晋段的路况及交通流量的基础上，采取“部分路段分车道封闭施工，保证另一车道正常通行”的方式。
在进行每一项施工作业前，我们会首先考虑交通封闭方案对道路通行的影响，并做好应急预案。
一、交通安全布控1、交通安全设施及人员配备根据招标文件及___《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)的要求，我们将在施工处配备专职安全办公室主任和安全专职负责人，以及配备足够的安全设施，具体如下：___2台标示牌、指向牌、文明用语牌4套锥形路标1000个反光服装50件频闪灯3个安全组长1人专职安全员3人2、交通安全管制设施的设置根据各种交通安全管制设施的相关规定，我们将采取以下措施：锥标：符合《JTGH30－2015公路养护安全作业规程》中的规定，具有反光功能，并配备频闪灯，保证夜间施工时的安全。
工作区及下游过渡区内布设间距为7米，上游过渡区内布设间距为4米，上游缓冲区内布设间距为2米。
移动式标志车：颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。
养护安全设施的设置与撤除：进行养护维修作业时，顺着交通流方向设置安全设施。
作业完成后，逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。
3、交通安全布控原则我们将严格按照《GB5768－2009道路交通标志和标线》与《JTGH30－2015公路养护安全作业规程》中的规定进行交通安全布控，编制的施工作业交通控制方案必须在得到相关部门的批准后再实施。
施工人员在上路作业之前，必须到安全部门办理有关进入施工手续，并认真研究高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。
施工现场应急保通措施为保证施工现场交通畅通，避免交通事故和堵车等情况的发生，我们采取以下措施：1.发现堵车、压车、坏车及交通事故等现象时，立即由安全员向值班路政人员及交警值班室汇报，并采取相应措施快速移动锥形标，开放分流车道，疏导交通，待路政、交警人员到来，排除隐患。
道路施工安全设施设置示范
道路施工安全设施设置示范示例1双车道路面局部施工时设施布设例
示例2视距不良双车道路面局部施工时设施布设例
示例3改道施工时设施布设例
示例4四车道以上道路一侧路面施工时设施布设例
示例5同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例
示例6同向车道中有两条车道以上路面施工时设施布设例
示例7高速公路一侧施工，利用中央分隔带紧急开口绕行时的设施布设例
示例8市区道路交叉口，有一侧路面施工时的设施布设例
示例9市区道路交叉口中心线附近施工时的设施布设例
示例10市区道路交叉口中心施工时的设施布设例
示例11市区道路两侧施工只能单向行驶时的设施布设例
示例12高速公路出口三角地带附近施工时的设施布设例
示例13高速公路出口减速车道施工时的设施布设例
示例14高速公路入口加速车道边缘施工时的设施布设例
示例15高速公路入口加速车道施工时的设施布设例。
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4(行业一类)
公路作业区 （m）
城市道路 作业区 （m）
120
1500
—
100
1000 1000
80
600
100
60
400
40
50
400
40
40
300
40
30
300
40
20
200
40
注：城市道路上平面交叉口间
距小于表中的数值时公路等级 设计速度 （km/h）
交通量Q [pcu/（h．ln）]
移动作业
临时作业
短期作业
长期作业
讲课材料
14
三、术语和定义
渠化设施 作业区用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、保护作
业现场设施和人员的交通锥、交通桶、交通柱、塑料注水（砂） 隔离栏、活动护栏等设施的统称。
路栏
15
三、术语和定义
用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、 保护作业现场设施和人员。根据需要设置于 作业区的上游过渡区、缓冲区、工作区和下 游过渡区的靠近交通流一侧，或对向行驶的 交通流之间。
《规程》JTG H30-2015
设计速度（km/h）限速值（km/h） 预留行车宽度（m）
120
80
3.75
100
60
3.50
80
40
3.50
60
30
3.25
40
30
3.25
30
20
2021
20
3.00 3.00
四、作业区组成
4.3 警告区的长度不应小于表2的规定。
表2 警告区最小长度
设计速度 （km/h）
➢ 作业区结束标志，如图2（c），用以说明作业区 结束位置，设置于终止区之后。
高速公路安全养护作业规程
高速公路安全养护作业规程一、术语1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。
2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。
3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度.4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。
6 、工作区:养护维修作业的施工操作区域。
7 、下游过渡区: 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。
8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。
9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。
10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。
11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线.二、基本规定1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案.2、长期养护作业应加强交通组织,必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护,加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。
3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下,充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。
4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。