汽车电器设备与维修第1章_绪论资料
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成?答:1.电源系统;起动系统;点火系统;照明、信号、仪表和报警系统;空调系统;娱乐和信息系统;电子控制系统;全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点?答:2.直流电;低压电源;单线制、并联;负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1.答:单格电池内负极板比正极板多一片,这样正极板都处于负极板之间,使其两侧放电均匀,否则由于正极板的机械强度差,单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致,而造成极板拱曲,活性物质脱落。
2.答:故障原因:(1)蓄电池亏电长期放置不用;(2)液面过低,极板上部氧化;(3)电解液密度过高或不纯,气温变化剧烈等。
解决方法:蓄电池出现轻度硫化故障,可用2~3A的小电流长时间充电,即过充电;或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池,应予报废。
3.答:影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素,一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素,另一个是使用方面的因素,我们主要讨论使用因素的影响。
(1)放电电流放电电流越大,蓄电池输出的容量越小在使用起动机时,必须严格控制起动时间,每次接入起动机的时间不得超过5s,两次起动应间隔15s以上。
(2)电解液温度电解液温度降低,蓄电池输出的容量减小,冬季起动时,蓄电池的端电压将会大幅度降低,往往导致起动、点火困难,因此冬季应注意对蓄电池的保温(3)电解液的相对密度实践证明,采用较低的电解液相对密度,可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看,采用偏低的电解液密度为好。
冬季,在不致结冰的前提下,应尽量采用稍低密度的电解液。
汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课,同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的:掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法;掌握主要电器的使用、维护、调整方法;熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理,并掌握 其使用方法;掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• 3大部分: 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路,如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1.低压电源 汽油车多采用12V,柴油车多采用24V。 2.直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3.并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4.负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则,要加强实践 环节,要勤于动手,熟练操作,切实掌握实践技能。 要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合, 与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容,要充分利用实物,采 用边学习、边实践的学习方法,加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容,应加强预习和复习,以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容,技能考核内 容是每章节实训内容,考核时随机抽取1/4~1/3的项目进 行考核,检验技能的掌握情况。
汽车电器设备构造与维修第一章 汽车电器系统基础知识
三、电磁干扰(EMI)
电磁干扰产生于大电流部件和导体。 典型情况 是点火和充电系统将产生最大的电磁干扰,如果 电磁干扰不被抑制, 则会严重影响半导体元件, 并在收音机中明显听出干扰的声音,这在公交车 棚顶扬声器上经常会听见。特别是当汽车加速时, 电磁场增大, 会产生更大的干扰。 轿车的点火和 充电系统在设计中充分考虑到了对电磁干扰的抑 制,例中在点火系统或发电机上设置滤波电容器。
图1—17光电耦合器件原理
二、晶体管(三极管)
图1—18光敏晶体管符号和光电耦合器件
二、晶体管(三极管)
图1—19单路双列直插、单路双列贴片和双路直插光电耦合器件
三、场效应管
图1—20场效应管和场效应管符号
第三节 电阻、电容和电感
一、电阻
图1—21电子电路中常见各种电阻外形图
一、电阻
表1—1电阻的色标法
图1—13晶体管的基本工作原理图和不同晶体三极管的符号
二、晶体管(三极管)
图1—14晶体管的外形:从左至右依次为大功率、小功率、小功率、中功率和贴片晶体管
二、晶体管(三极管)
图1—15三脚管可能不是三极管
二、晶体管(三极管)
图1—16金属封装和塑料封装的达林顿管及管内电路
二、晶体管(三极管)
一、晶体二极管
图1—9金属封装的整流二极管、普通二极管、玻璃封装的贴片二极管、塑料封装的 贴片二极管
一、晶体二极管
图1—10发电机三相整流桥电路和整流桥
一、晶体二极管
图1—11发光二极管和光电二极管
一、晶体二极管
图1—12玻璃封装直插稳压管、玻璃封装的贴片稳压管外形、塑料封装的贴片稳压管
二、晶体管(三极管)
一、线圈类元件
图1—40三线滑动变阻型传感器反馈电动机位置 图1—41永磁直流伺服电动机执行外形
汽车电器设备与维修教学大纲精选全文
可编辑修改精选全文完整版《汽车电器设备与维修》课程教学大纲一、课程的基本情况课程中文名称:汽车电器设备与维修课程性质:专业课课程学时:288课时适用专业:汽车维修二、教学目标本课程的教学目标是:通过系统地讲授汽车电器设备的基本结构、工作原理、工作过程、使用维护等方面的知识、并通过汽车电器实训课程使学生掌握电器设备维修保养以及具有对电器设备控制电路分析诊断的能力,具有现代汽车电器设备常见故障诊断与排除故障的能力。
三、教学内容与要求第一章绪论[教学内容]汽车电器设备的发展历程与趋势、汽车电器的组成与特点、汽车电器基础元件汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
[目的要求]1、了解汽车电器发展历程与发展趋势;2、掌握汽车电器的组成与特点;3、熟悉汽车电器基础元件及其作用;4、熟悉掌握汽车电器故障的有那些类型;5、重点掌握汽车电器故障的检修方法。
[重点难点] 重点:汽车电器的组成与特点;汽车电器基础元件及其作用;汽车电器故障的类型;汽车电器故障的检修方法;难点:汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
第二章蓄电池[教学内容]:蓄电池的用途、组成及工作原理;充放电特性、容量及影响因素;铅酸蓄电池技术状况的检查及技术要求、常见故障的判断与排除。
[目的要求]1、掌握蓄电池的用途、组成,了解蓄电池的工作原理;充放电特性、容量及影响因素;2、掌握铅酸电池技术状况的检查及技术要求、掌握蓄电池常见故障的诊断与排除;学会电解液的配制方法;懂得电解液密度计的简单测量原理和使用方法。
3、掌握蓄电池的充电方法及容量的检测。
[重点难点] 重点:蓄电池的用途、组成,蓄电池技术状态的检查及技术要求,蓄电池的充电方法及容量的检测,难点:电解液的配制。
第三章交流发电机[教学内容]:交流发电机的种类、优点、构造、工作原理、工作特性、使用、维护与测试、故障检修;调节器的种类、组成、工作原理、工作过程、使用与测试、故障检测;电源系统常见故障的现象、原因判断及排除。
《汽车电气设备及维修》绪论-汽车电器总体认识课件
汽车电子技术应用的发展趋势
随着集成控制技术、计算机技术和网络技术的发展,汽车电子技术已明显向集 成化、智能化和网络化三个主要方向发展。 (1)集成化 (2)智能化 (3)网络化
《汽车电气设备及维修》绪论-汽车电器总体认识
(二)汽车电器的组成与特点
1.汽车电器的组成 (1)电源系统 (2)起动系统 (3)点火系统 (4)照明系统 (5)仪表系统 (6)信号系统 (7)空调系统 (8)其他辅助用电设备
《汽车电气设备及维修》绪论-汽车电器总体认识
④ 在检修传统汽车电路故障时,往往采用“试火”的办法逐一判断故障部位。 在装有电子设备的汽车上,不允许使用这种方法,否则会给某些电路和电子元 件造成意想不到的损害。 ⑤ 在发动机工作时,不要拆下蓄电池接线。 ⑥ 不允许使用欧姆表及万用表的R × 100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管, 以免因过载损坏晶体管。
图1-12 四通道示波器连接方法 1—主机 2—发动机分析测试卡 3—蓄电池 4—蓄电池电缆 5—搭铁电缆
6—示波器电缆 7—连接传感器 8—点烟器电缆
《汽车电气设备及维修》绪论-汽车电器总体认识
② 数字式示波器。 数字式示波器除了可测试各种传感器、执行元件、电路和点火系统等电压波形 外,还具有汽车万用表功能,可对测试内容进行记录、回放,能提供在线帮助, 包括提供系统工作原理、测试连接方法、接线颜色等。 其连接方法如图1-13所示,可测试电压、电阻、闭合角、喷油脉冲、喷油时间、 点火电压等。 有的示波器内部还存有汽车数据库和标准波形,使判断故障更为方便。
一、课程性质
《汽车电气设备及维修》课程是汽车运用技术专业核心课程之一,是学习和研 究汽车电气设备与相关电路的结构、工作原理、使用、检测、维修基本知识和技 能,对于从事汽车维护方面的工作具有十分重要的意义。
汽车电气设备与维修(李春明)章 (1)
第一章 汽车电路与电气系统基础 图1.5 易熔线实物与连接位置
第一章 汽车电路与电气系统基础
3. 断路器 电路断路器通过断开电路和截断电流以防止导线和电子元件过 热和可能因此造成的火灾,在电路中用于防止有害的过载(额外的 电流)。电路断路器是机械装置,它利用两种不同金属(双金属)的 热效应断开电路,如图1.6所示。如果额外的电流经过双金属带, 双金属带弯曲,触点开路,阻止电流通过;当电路断路器冷却时, 触点再次闭合,电路导通;当无电流时,双金属带冷却而使电路重 新闭合,电路断路器复位。
第一章 汽车电路与电气系统基础
图1.11所示为小型标准通用继电器的外形、插脚布置与内部电 路。
汽车上的继电器有很多,常见的有三类:动合继电器、动断继 电器和混合型继电器。这三类继电器的动作状态如图1.12所示。
第一章 汽车电路与电气系统基础
图1.11 小型标准通用继电器的外形、插脚布置与内部电路 (a) 继电器外形;(b) 插脚布置与内部电路
第一章 汽车电路与电气系统基础 图1.16 插接器的连接方法
第一章 汽车电路与电气系统基础
3.插接器的断开方法 断开插接器时,首先要解除闭锁,如图1.17所示。然后 把插接器拉开,不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线, 这样会损坏闭锁装置或连接导线。有些插接器用钢丝扣锁止, 取下钢丝扣后才能将插接器拔开。
第一章 汽车电路与电气系统基础 图1.4 常见熔断器
第一章 汽车电路与电气系统基础
一般情况下,环境温度在18~32℃,流过熔断器的电流为 额定电流的1.1倍时,熔丝不熔断;达到额定电流的1.35倍时, 熔丝将在60 s以内熔断;达到额定电流的1.5倍时,20 A以内的 熔丝将在15 s以内熔断,30 A的熔丝将在30 s以内熔断。
汽车电器设备构造与检修第1章 概述(ok)
第1章 概述 1.2 汽车电气设备的组成
1.2.3 全车电路及配电装置 全车电路及配电装置包括中央接线盒、保险装 置、继电器、电线束及插接件、电路开关等,使全 车电路构成一个统一的整体。 由于现代汽车所采用的电控系统越来越多,所 占的比重越来越大,且汽车电控装置往往都自成系 统,将电子控制与机械装置相结合,形成了较为典 型的机电一体化系统,因此本教材除了涉及传统电 气设备中的电子控制装置外,仅对诸如电控燃油喷 射、电子控制自动变速器、制动防抱死等系统进行 简单介绍。 综上所述,电气设备的组成如图组成
现代汽车的电气设备种类和数量都很多,但总 的来说,可以大致分为三大部分,即电源、用电设 备和全车电路及配电装置。 1.2.1 电源 汽车电源有两个:蓄电池和交流发电机及与其 配套的调节器。 发动机不工作时由蓄电池供电,发动机达到某 一转速后,由发电机供电。在发电机向用电设备供 电的同时,也给蓄电池充电。调节器的作用是在交 流发电机工作时,保持其输出电压的稳定。
第1章 概述 1.2 汽车电气设备的组成
5、仪表及报警装置 用来监测发动机及汽车的工作情况,使驾驶员能够通过仪表及报警 装置,及时发现发动机及汽车运行的各种参数及异常情况,确保汽车正 常运行。它主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电 压(电流)表、机油压力表、气压表及各种报警灯等。 6、辅助电器 辅助电器包括散热器风扇、风窗清洁装置(刮水器、洗涤器、除霜 装置)、空调、低温起动预热装置、汽车音像、电动车窗、电动后视镜、 中央门锁、电动座椅、防盗装置等。辅助电气设备有日益增多的趋势, 主要向舒适、娱乐、保障安全等方面发展。车辆的豪华程度越高,辅助 电气设备就越多。 7、汽车电子控制系统 汽车电子控制系统主要指利用微机控制的各个系统,包括电控燃油 喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬 架系统、安全气囊等。电控系统的采用可以使汽车上的各个系统均处于 最佳工作状态,达到提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性,降低 汽车排放污染的目的。
《汽车电气设备及维修》0绪论--汽车电器总体认识共58页
56、极端的法规,就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要,人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益, 而是为 了公共 的利益 ;一部 分靠有 害的强 制,一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ,那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
61、奢侈是舒适的,否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学,如日出之阳;壮而好学 ,如日 中之光 ;志而 好学, 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也,匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里,与其说好 的教师 是幸福 ,不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战,就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒
汽车电气系统检修课件 模块一绪论
模块一 绪论
课题三 汽车电路图的识读
(2)大众车系汽车电路图的标注说明
模块一 绪论
课题三 汽车电路图的识读
2、丰田车系汽车电路图的识读 (1)丰田车系汽车电路图的特点 1)电路图中的电气元件用文字标注 2)整车电路图各系统电路标示明确 3)线路搭铁点标示明确 4)元件插接端子标示清楚
模块一 绪论
1、课程的性质、任务
2、课程的学习方法
模块一 绪论
课题二 汽车电气维修基础
一、汽车电气维修常用检测工具
1、跨接线 2、测试灯 3、自带电源测试灯
模块一 绪论
二、常用电工仪表
1、电流表 2、电压表 3)万用表
课题二 汽车电气维修基础
模块一 绪论
三、汽车专用测试仪表
1、汽车专用数字式万用表 2、汽车专用示波器 3、电眼睛X-431诊断仪
④第四阶段(20世纪90年代中期开始):主要特征是研究发展汽车电子 智能控制技术,模拟人的思维和行为对车辆进行控制,如汽车自动驾驶系统、 汽车自动导航系统等。
模块一 绪论
课题一 汽车电气设备概述
一、汽车电子技术的现状与发展趋势
2、汽车电子技术发展趋势
(1)集成化
(2)智能化
(3)网络化
模块一 绪论
模块一 绪论
课题三 汽车电路图的识读
1、现代车系汽车电路图的识读 (1)现代车系汽车电路图的特点 1)电路图电源在上、搭铁在下,所有元件在中间,易于读图 2)原理图依据工作原理绘制,易于电路分析 3)导线标注颜色、规格 4)元件旁边标注部件名称、位置信息,查找方便
模块一 绪论
(2)现代车系汽车电路图标注说明
绪论
学习目标
1 了解汽车电子技术发展现状 2 知道汽车电气设备的组成、特点
汽车电气系统检修第一讲.绪论
1825年第一辆 蒸汽公共汽车
1769年第一辆 蒸汽汽车
汽车电子控制系统
1886年第一 辆三轮内燃机 汽车(德国人卡 尔.本茨研制 )
➢1894年的奔 驰碧罗汽车, 采用煤油灯作 照明。
汽车电子控制系统
1902年,美国奥 兹莫比乐汽车上 采用电气照明灯。
汽车电子控制系统
长城旅居车(房车)
卫浴系统
汽车电子控制系统
➢ 随着汽车技术不断提高其动力性、经 济性、安全性、舒适性、操纵性和排放 等性能,汽车上使用的电器设备越来越 多,汽车电器设备的发展与电子技术在 汽车上的应用是密切相关。
汽车电子控制系统
汽车电子设备的应用概况
➢ 目前,汽车电子化程度的高低已经 成为国际上衡量汽车先进水平的重要标 志,在工业发达国家生产的汽车上,电 子装置的成本占整车成本的30%~40%。 ➢ 根据汽车总体结构,汽车电子控制 系统分为发动机电子控制系统、底盘电 子控制系统、车身电子控制系统、信息 与通讯系统等。
工作
汽车电子控制系统
绪论
➢ 一、课程的任务、性质与学习要求 ➢ 二、汽车电气设备的发展历程 ➢ 三、汽车电气设备的组成 ➢ 四、汽车电气设备的特点
汽车电子控制系统
➢一、课程的任务、性质 与学习要求
汽车电子控制系统
1、《电气设备》课程的性质
➢是主要专业课 ➢是学好汽车构造的基础与桥梁 ➢是学好汽车新技术的基础与平台 ➢实践性要求非常强 ➢动手操作要求非常高
前部宽大的床铺
现代化的设备
灶具、冰箱
汽车电子控制系统
现代化的旅行车
汽车电子控制系统
漫长历程,多个阶段。
汽车电子控制系统
汽车电气设备的发展历程
➢50年代初,电子管收音机在汽车上应用。 ➢1955年,晶体管收音机作为汽车的标准部件