汽车空调结构原理与维修
《汽车空调的维修》课件
按功能分
按空气处理装置的位置分
可分为前置式和回风式。前置式是将 处理后的空气直接吹向乘客，而回风 式则将部分回风引入空调系统进行处 理后再吹向乘客。
可分为单一功能式和冷暖一体式。单 一功能式只能制冷或制热，而冷暖一 体式则同时具备制冷和制热的功能。
汽车空调常见故障
02
及诊断
制冷效果不佳
总结词
制冷效果不佳是汽车空调最常见 的故障之一，通常表现为制冷效 果差或空调制冷不够强劲。
总结词
空调制冷时断时续可能是由于传感器故障或电路故障 引起的，需要进行专业的检查和维修。
详细描述
首先检查温度传感器是否正常工作，如果传感器故障需 要更换。其次检查控制电路是否正常，如果电路有故障 需要修复。最后检查制冷剂是否充足，如果不足需要添 加制冷剂。
THANKS.
《汽车空调的维修》 ppt课件
目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调系统维修流程 • 汽车空调维修实例分析
汽车空调系统概述
01
汽车空调系统的组成
冷凝器
将压缩机压缩后的高温高压制 冷剂气体冷却，变为中温高压 的制冷剂液体。
蒸发器
吸收车内热量，使低温低压的 制冷剂蒸发为气体，实现吸热 效果。
空调有异味
总结词
空调有异味是指空调系统吹出的风有异味，通常表现为吹出的风有霉味或烟味等 异味。
详细描述
蒸发箱表面脏污、空气湿度过大、空调管道内部发霉等都可能导致空调有异味。
汽车空调维修工具
03
及使用方法
诊断工具的使用
诊断工具
用于检测汽车空调系统的问题，如压 力表、温度计、真空泵等。
汽车空调原理与检修
第六次课
主要内容
• 汽车空调电气系统故障诊断 • 压缩机离合器和鼓风机都不工作 • 空调电路的检修
• • • • • •
实训项目4-1 汽车空调电气系统故障诊断 1、目标 掌握汽车空调电气系统故障诊断方法。 2、仪器设备 万用表、测试灯等。 汽车空调电气系统的故障主要有三种：压缩机离 合器和鼓风机都不工作；只有压缩机离合器工作； 只有鼓风机工作。由于各厂家生产的空调系统电 路不同，维修时应参阅生产厂家的维修手册进行。 下面仅介绍故障检查的基本方法。
㈡多功能手动空调放大器 这种放大器由:工作电源,信号采集电路,执行 器电路,空调放大电路组成.
第二次课
主要内容
• 汽车加速切断装置 • 发动机怠速稳定装置
一、汽车加速切断器
• • 1.机械式加速切换器 这种机械式断开器的开关是由加速踏板 通过连杆或纲索来操纵的,当加速踏板踩 到其行程的90%时,加速踏板碰到切断器 的控制弹簧片,切断器将电磁离合器电源 切断,压缩机停止运行
㈡高压释放阀 在一些汽车制冷压缩机上或高压管上装有高 压释放阀,以防止空调系统超高压工作而致 破坏. ㈢易熔塞 在一些采用 R12空调系统的汽车上,干燥储液 器顶端上安装有一易熔塞 ㈣减压安全阀 设置减压安全阀以代替易熔塞或高压卸压阀
第四次课
主要内容
• 鼓风机转速控制 • 冷凝器散热风扇控制
一、鼓风机的控制
• • • • •
怠速提升装置 常见的怠速提升装置有以下三种形式 A.节气门直接驱动式怠速提升装置 B.旁通空气道式怠速提升装置 C.发动机怠速马达控制式
1.节气门直接驱动式怠速提升装置
它属于节气门直接驱动式,主要控制元件有真 空转换阀,真空马达,机械驱动机构等. 该装置工作过程:空调开启时VSV阀通电工作, 真空源被切断,大气压力与真空马达膜片弹 簧力作用在真空马达拉杆上,拉杆下行使限 位器转动,最终由杠杆使节气门打开,怠速提 高.
汽车自动空调构造原理与维修培训课件
汽车自动空调系统的主要功能是创造 一个舒适的车内环境，提供适宜的温 度、湿度和气流速度，同时具有空气 净化、除霜、除雾等功能。
汽车自动空调的组成与工作原理
组成
汽车自动空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统等组 成。
工作原理
汽车自动空调系统通过传感器检测车内和车外的温度、湿度、光照等参数，将 检测到的参数与设定值进行比较，根据比较结果自动调节各组成部分的工作状 态，以达到调节车内环境的目的。
高性能材料
采用轻质、高强度材料，如铝合 金和复合材料，减轻自动空调系 统的重量，提高能效。
智能化与自动化的发展
智能控制
通过先进的传感器和控制系统，实现自动空调系统的智能化控制，提高舒适性和 能效。
人机交互
改进用户界面，提供更加直观和人性化的操作体验，如语音控制和个性化设置。
节能环保技术的探索
能量回收
利用能量回收技术，将排出的热能或冷能回收再利用，减少 能源浪费。
节能模式
开发更加智能的节能模式，根据环境条件和乘客需求自动调 节温度和湿度，降低能耗。
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汽车自动空调构造原理与维修培训 课件
目录
• 汽车自动空调系统概述 • 汽车自动空调构造解析 • 汽车自动空调工作原理 • 汽车自动空调常见故障与维修 • 汽车自动空调维护与保养 • 汽车自动空调未来技术展望
01 汽车自动空调系统概述
汽车自动空调的定义与功能
定义
汽车自动空调系统是一种能够自动调 节车内温度、湿度、气流速度和洁净 度的空气调节系统。
关闭所有窗户
在使用空调时，关闭所有窗户可以提高制冷 效果和减少风阻。
汽车空调结构原理与维修(第1章)
第1章
绪
论
1.1汽车空调技术的发展历程
空调即空气调节，它是指在封闭的空间内，对温 度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。 汽车空调的功能是随着人们对汽车的舒适要求不 断提高，而从低级到高级、由功能简单向功能齐全方 向发展的，其过程可以概括为以下五个阶段： 第一阶段：单一供暖。 第二阶段：单一制冷。 第三阶段：冷暖一体化。 第四阶段：自动控制的汽车空调。 第五阶段：微机控制的汽车空调。
1一压缩机至蒸发器管路 2一压缩机至冷凝器管路 3一冷凝器 4一电磁离合器 5—冷凝器至干燥罐管路 6、10一干燥罐 7一压缩机 8一观察窗 9一蒸发器至干燥罐管路 11一高压开关(15 bar) 12一低压开关(2 bar) l3—蒸发器
2、大中型车辆汽车空调的布置方式
（1）分体式汽车空调的布置方式 蒸发器+冷凝器机组顶置式分体空调车布置方式：鼓风机和 由蒸发器+冷凝器机组构成的热交换系统都是纵向排列，这样使 车厢内通道中的空气分配均匀。
2、汽车空调系统的分类
（1）按功能分 汽车空调系统按功能可分为单一功能和组合式两种。 单一功能：是指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般 用于大、中型客车上。 组合式：是指冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构。 这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两 种方式，多用于轿车上。 （2）按驱动方式分 汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统 和独立式汽车空调系统两种。 非独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由汽车本身的发 动机驱动 。 独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由专用的空调发动 机(也称副发动机)驱动。
分体式汽车空调的布置方式还有：单、双层空调车，蒸 发器中央分散顶置、蒸发器中层布置方式；蒸发器和蒸发器 +冷凝器机组后置，顶置分体式空调的车内布置方式；双层 车分体空调的布置几种类型。 （2)整体式汽车空调的布置方式 所谓整体式空调是指压缩机、冷凝器、蒸发器，以及独 立式发动机通过v带、管道联接组成一体，将冷风通过风道送 入车厢内的系统，如图。
汽车空调的构造与维修
如果车内温度降到设定的温度以下，膜片向相反
的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，电磁
离合器线圈断电，压缩机停止工作。
调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，
旋转凸轮4的旋钮，可以调整温度的高低。
（2）电子（热敏电阻）温度控制器
电子温度控制器工作原理
热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性， 即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特 性，即温度上升，电阻值上升。
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
低压保护 动触点
弹簧 接
高压保护动触点
线
柱
（和膜销片子一体）金膜属片
高压保护 动触点
高压保护定触点 低压保护动触点
动触点
膜片底座 底座孔
5、过热开关及热力熔断器
过热开关及热力熔断器
接线柱
壳体
膜片总成 底座孔 感应管
一种温度压力感应开关， 一般安装在压缩机缸盖里面。 当系统处在正常情况下，膜 片总成动触点离开接线柱， 此开关保持常开；当系统因 泄漏导致制冷剂不足时，压 缩机温度异常升高，感温管 内气体膨胀并推动膜片，膜 片上动触点与接线柱连接， 过热开关闭合使压缩机停转， 直至故障排除为止。
干燥瓶
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
汽车空调的结构与工作原理
汽车空调的结构与工作原理汽车空调已经成为现代汽车的一个标配，可以在不同的气候条件下为车内创造一个舒适的环境。
本文将介绍汽车空调的结构和工作原理。
一、结构汽车空调系统主要由以下几个部分组成：1. 压缩机：压缩机是整个空调系统的核心，主要负责将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂。
2. 蒸发器：蒸发器位于空调系统内部，主要目的是将高温高压的制冷剂转化成低温低压的制冷剂，实现冷却的效果。
3. 冷凝器：冷凝器安装在汽车发动机的前部，主要作用是将蒸发器中流过来的低温低压制冷剂再次压缩成高温高压制冷剂。
4. 膨胀阀：膨胀阀是空调系统中的另一个关键部分，可以控制制冷剂的流量，确保空调系统的良好运行状态。
5. 暖风和冷风的控制器：这是一种智能控制器，可以实现暖风和冷风的转换并根据设定的温度值控制送风口。
二、工作原理汽车空调的工作原理复杂，可以简单地概括为以下几个步骤：1. 压缩机将制冷剂压缩成高温高压的制冷剂。
2. 经过冷凝器，制冷剂将高温高压的状态下释放出大量的热量，变成低温高压制冷剂。
3. 低温低压的制冷剂进入蒸发器，在吸热的过程中变成低温低压的状态下的制冷剂。
4. 经过膨胀阀，制冷剂的流量得到控制，再一次进入压缩机进行循环。
上述过程大概描述了汽车空调系统的运作原理，下面详细介绍一下它的具体运作轨迹：1. 压缩机将制冷剂压缩成高温高压的制冷剂。
在这个过程中，制冷剂从空调系统的低压侧流向压缩机，压缩机会利用一个活塞运动，将高温高压的制冷剂推向空调系统的高压侧。
2.经过冷凝器，制冷剂将高温高压的状态下释放出大量的热量，变成低温高压制冷剂。
经过压缩的制冷剂在冷凝器中发生凝结，这时候，制冷剂中的高热量将转移到较低温度的环境中，因此冷凝器的热交换属于一个放热量的过程。
在这个过程中，制冷剂会因为释放出一部分热量而变成了低温高压的状态下的制冷剂，准备进一步的降温。
3. 低温低压的制冷剂进入蒸发器，在吸热的过程中，成为低温低压的状态下的制冷剂。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分，特别是在夏季高温天气中，汽车空调更是车主们出行的利器。
汽车空调故障也是常见的问题，如果不及时修复，会给驾驶带来不便甚至安全隐患。
下面将针对汽车空调的构造及常见故障进行分析排除，帮助车主更好地了解汽车空调的工作原理以及如何排除常见故障。
一、汽车空调的构造汽车空调由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或节流阀）、制冷剂、空调控制部件等组成。
1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的“心脏”，负责压缩制冷剂，使其温度和压力升高。
2. 冷凝器：冷凝器位于车辆前部，通过将压缩机压缩的高温高压制冷剂散热冷却，使其冷凝成液态。
3. 蒸发器：蒸发器位于车内，用于将液态制冷剂蒸发成气态，从而吸收车内热量并降低车内温度。
4. 膨胀阀（或节流阀）：膨胀阀位于冷凝器与蒸发器之间，用于调节制冷剂的流量，控制制冷系统的工作状态。
5. 制冷剂：制冷剂是汽车空调系统中的介质，其循环流动以吸收和释放热量，从而实现车内的制冷效果。
6. 空调控制部件：包括空调面板、温控器、风门控制器等，用于控制空调系统的开关、温度调节、风速等。
以上就是汽车空调系统的基本构造，其工作原理是通过循环流动的制冷剂来实现车内温度的调节和降低。
二、汽车空调常见故障分析及排除1. 汽车空调不制冷如果汽车空调出现不制冷的情况，可能的原因有：制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器堵塞等。
排除方法：（1）检查制冷剂：可以通过专业设备检测制冷剂的压力和含量，如果制冷剂严重不足或泄漏，需要进行制冷剂的添加和泄漏点的修复。
（2）检查压缩机：如果压缩机故障，会导致制冷效果下降或完全无法制冷，此时需要更换新的压缩机。
（3）清洗蒸发器：蒸发器长时间使用容易受到灰尘等污染，导致其堵塞，影响制冷效果，需要及时清洗或更换蒸发器。
排除方法：（1）检查加热器：加热器故障会导致制热效果不佳或完全无法制热，需要检查加热器本身及其相关管路进行修复或更换。
汽车空调结构原理及维修
1-固定圈 2-动圈 3-固定圈涡旋中心 4、5、6、8-制冷剂蒸汽 7-最小压缩容积 9-排气口 10-动圈涡旋中心 11-开始压缩容积(最大容积) 12-回旋半径 图3-18涡旋式压缩机工作原理 (a)吸气结束；(b)压缩行程；(c)排气开始之前
（2）基本结构
涡旋式压缩机主要由固定涡旋盘、动涡旋盘、 机架、联接器和曲轴等组成。
3.2 热交换器
汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称热交换器。 1、冷凝器 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、 高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气 中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度 的高压液体。 汽车空调冷凝器有管片式、管带式及平行流式三 种结构形式。 （1）管片式冷凝器 管片式冷凝器结构是汽车空调中早期采用一种冷 凝器，制造工艺简单。即用胀管法将铝翅片胀紧在紫 铜管上，管的端部用U形弯头焊接起来，这种冷凝器 清理焊接氧化皮较麻烦，而且其散热效率较低。
图3-7斜盘式压缩机剖视图
（3）变容量斜盘式压缩机
斜盘式压缩机实现容量变化的形式很多，但原 理均相差不大，归根结底都是采用电磁三通阀来调 节气缸内余隙容积大小，使排气量发生变化，从而 达到调节制冷量大小的目的。
1-余隙容积调节阀 2-排气腔 3-活塞 4-阀口 5-三通电磁阀 6-回气管 7-工作 管 图3-9 斜盘式压缩机变容量工作原理
汽车空调结构原理与维修
第3章 汽车空调制冷系统构造
3.1 汽车空调压缩机
1、对汽车空调压缩机的要求
（1）要有良好的低速性能，即在低速行驶或怠速时 也有较大的制冷能力和较高的效率。 （2）高速运行时功耗小，以节省油耗，并保证发动 机的动力性。 （3）体积小，重量轻，满足汽车对零部件小型化的 要求。 （4）可靠性高，耐高温和抗振性好，能经受恶劣的 运行条件。 （5）运转平稳、噪声低，振动小，起动转矩小，减 少压缩机对汽车的不利影响。
汽车空调原理与维修课件
供暖系统部件
01 02
水箱
也称为热交换器，是发动机冷却系统和空调供暖系统的热交换部件。当 发动机冷却液温度升高时，水箱将热量传递给空调系统的冷却液，从而 为车内提供暖风。
冷却液泵
将冷却液循环起来，以便在发动机和水箱之间进行热交换。
03
冷却液阀
控制冷却液的流动方向，实现空调供暖和制冷功能的切换。
通风系统部件
• 集成化设计：新能源汽车的空调系统通常与电池管理系统和 热管理系统集成在一起，以实现更高效的能源利用和热管理 。
新能源汽车空调系统的特点与发展趋势
更高能效
随着新能源汽车技术的不断发展，空调系统的能效将进一步提高 ，以降低能耗和延长续航里程。
智能化控制
通过先进的传感器和控制算法，实现对新能源汽车空调系统的智能 化控制，以提高舒适性和降低能耗。
可能是压缩机故障、轴承损坏、 管路共振等原因，需检查并更换 相关部件。
PART 05
汽车空调系统维护保养建 议
REPORTING
汽车空调系统清洁与保养建议
定期清洗空调滤清器 汽车空调滤清器是空气进入空调 系统的第一道防线，定期清洗或 更换可以保证空气质量，防止灰 尘和异味进入车内。
检查制冷剂压力 制冷剂压力是空调系统正常工作 的关键参数。要定期检查制冷剂 压力是否正常，如有异常应及时 处理。
位置，避免盲目维修。
使用专用工具
在维修过程中，应使用专用的 维修工具和设备，避免使用不 合适的工具导致损坏。
遵循维修流程
应遵循标准的维修流程，按照 规定的步骤进行维修，确保维 修质量和安全。
注意事项
在维修过程中，应注意安全， 避免因操作不当导致人员受伤
或设备损坏。
汽车空调系统节能减排建议
汽车空调如何维修的注意事项
汽车空调如何维修的注意事项汽车空调如何维修的注意事项一、汽车空调结构工作原理汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
二、汽车空调主要分两大类：电子控制和机器控制1、电子控制类有驾驶室内的空调A/C开关，调节风量的鼓风机开关及调节出风口的温度开关和空调ECU控制器。
2、机器部分发动机转速带动空调压缩机转动空调压缩机工作。
三、汽车空调制冷系统维修1、启动发动机按下空调A/C开关，打开鼓风机调速档位开关，出风口温度开关调至制冷状态。
2、观察空调A/C开关指示灯是否有亮灯如没有检查A/C开关线路保险丝及A/C开关是否损坏。
3、空调出风口是否有风吹出来如没检查鼓风机保险丝、鼓风机继电器、鼓风机调速电阻和鼓风机是否损坏。
4、已上控制开关都正常还没冷气出打开发动机机舱盖观察水箱风扇是否在转空调压缩机离合器是否闭合状态，如有检查空调高低压管的压力。
5、检查空调管高低压力，需要汽车专业人员维修注、客户不得私自操作有一定的安全隐患。
6、检查空调压力需要专用工具空调压力表找到空调高压管接头压力表为红色的接高压管，蓝色表接头接低压管。
汽车空调制冷系统原理结构及部件检修
第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。
教学难点：制冷系统的工作原理。
教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。
了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。
教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。
上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。
这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。
膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。
蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。
冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。
汽车空调结构原理和维修76页PPT
温度控制器是电子电路控制的开关，对温 度信号（对应热敏电阻的阻值）进行处理，来 控制压缩机电磁离合器电路的接通与切断。
当温度调整电阻设定后，控制器中A点的电位高低 取决于热敏器由两种不同材料的金属片组 成，两金属片的热膨胀系数相差较大。在双金属片 的端部有一动触点，而在壳体上有一定触点。
这种恒温器没有毛 细管和感温包，直接靠 空气流过其表面感受温 度而工作。它的温度设 定方法与波纹管式恒温 器相同。
三、电子式恒温器
电子式恒温控制器利用热敏电阻随温度变化阻值 变化的特性，通过电子电路对热敏电阻的阻值变化 情况进行处理，由功率模块对继电器以及压缩机电 磁离合器(电磁线圈)进行通断电控制。
波纹管式感温器
2）调温机构 构成：由凸轮、转轴、调节螺钉组成。 作用：使温控器能在最低至最高温度范围内
对任意设定温度产生控制动作。 3）触头开闭机构 构成：主要由触头、弹簧、杠杆等组成 作用：执行由控制机构传来的动作信号。
（2）波纹管式温控器的工作过程
温度的设定主要是通 过调节凸轮改变主弹簧对 波纹管内作用力的大小来 决定，它的外部调节有刻 度盘、控制杆和旋具调节 等形式。恒温器内的另一 个弹簧用于调节触点断开 时的温度范围，此范围通 常是4～6℃，这样为蒸 发器除霜提供了足够的时 间。
1一压缩机 2一冷凝器 3一储液 干燥器 4一内平衡膨胀阀 5一蓄 电池 6一温控器 7一电磁线圈
8一蒸发器 9一毛细管温控器
离合器循环控制的制冷系统
（1）波纹管式温控器的结构 波纹管式温控器主要由感温系统、调温机构和触头 开闭机构组成。
汽车空调系统工作原理
汽车空调系统工作原理汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的装置之一，它能够为车内提供舒适的温度和空气品质。
本文将介绍汽车空调系统的工作原理，从制冷循环、热交换、压缩机等方面进行解析。
一、制冷循环汽车空调系统的工作原理基于制冷循环，类似于家用冰箱或空调。
制冷循环的过程包括四个关键组件：蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀。
首先，制冷剂在蒸发器中蒸发，从而吸收周围的热量，使车内温度下降。
然后，制冷剂进入冷凝器，与外界空气接触冷却，从而释放热量。
接着，通过压缩机的作用，制冷剂被压缩成高压高温气体，这使得制冷剂的温度进一步升高。
最后，制冷剂通过节流阀进入蒸发器，重复制冷循环过程。
二、压缩机压缩机是汽车空调系统中的重要组件之一，它负责将制冷剂压缩成高压气体。
当制冷剂进入压缩机时，它的压力和温度会急剧上升。
这是由于压缩机内部的工作原理，它通过增加制冷剂的压力将其变为高温气体。
高温高压的制冷剂随后进入冷凝器，通过与外界空气的接触而冷却。
三、热交换热交换也是汽车空调系统工作原理中一个重要的环节。
汽车空调系统通过热交换实现对车内外空气的换热。
在冷凝器中，制冷剂通过与外界空气接触，将车内的热量释放到外部环境中，使车内温度得以降低。
此外，蒸发器也通过与车内空气接触，将外界的热量吸收，使车内空气变得更凉爽。
四、空调控制为了提高舒适性和节能性，汽车空调系统通常配备了空调控制系统。
空调控制系统能够监测车内温度和湿度，并根据设定的参数进行自动调节。
当车内温度高于设定值时，空调系统会自动启动，通过制冷循环和热交换进行空气调节。
当车内温度达到设定值时，空调系统会停止工作，以节省能源。
总结：汽车空调系统的工作原理主要基于制冷循环、压缩机、热交换和空调控制等关键组件的相互配合。
制冷循环通过蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀的作用来实现车内空气的冷却和热量的释放。
压缩机通过压缩制冷剂将其变为高温高压气体，促使制冷循环的进行。
热交换通过冷凝器和蒸发器的作用，实现车内外空气的换热。
汽车空调原理与维修图解教程 教学课件 作者 谭本忠 2第二章 汽车空调整体结构和组件结构
③车内温度传感器的检测 a. 常见车内温度传感器线路示意图，如图2-18所示。 b. 常见车内温度传感器有如下几方面的检测。 ◆检查车内传感器与电脑之间的线束拆下车内传感器的接头， 在线束侧应能测量到5V的直流电压。否则，线束不良或空调电脑 不良。 ◆检查传感器 车内温度传感器的外形和规格，见图2-19和表2-2。 c. 数值分析 d、取暖系统、配气系统、控制系统四大部 分组成（如图2-1所示）。
1．自动空调控制面板 自动空调控制面板如图2-6所示。
2．自动空调传感器
（1）车外温度传感器
车外温度传感器也称环境温度传感器、外界空气温度传感器、 大气温度传感器。是负热敏电阻，一般安装在前保险杠内或水箱之 前，如图2-7所示。
a. 吸气器型 车内温度传感器。 （如图2-15所示）
b. 电机型车 内温度传感器。 （如图2-16所示）
①车内温度传感器的作用 车内温度传感器是自动空调的重要传感器之一。它能影响到出风 口空气的温度，出风口风量，模式门的位置，进气门的位置。 a. 确定混合门的位置，从而决定了出风口的空气温度。 b. 确定鼓风机的转速，从而决定了车内的空气温度。 c. 确定进气门的位置，从而影响到车内的空气温度与空气的新 鲜度。 d. 确定模式门的位置。 ②车内温度传感器强制通风装置组成及工作原理 如图2-17所示。
a.查传感器与电脑之间的线束 b. 传感器的检测 ◆针对空调自带的水温传感器，可以测量其电阻，如图2-26所示。
◆针对与发动机系统共同一个水温传感器，通过发动机获得水 温信号，可用示波器，观察其波形，如图2-27所示。
c. 数值分析
d. 读取故障
（7）烟雾传感器 ①烟雾传感器的作用
①控制进气门位置（车内空气质量控制）
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调是指安装在汽车中的空气调节系统，随着现代汽车的普及，汽车空调已经成
为了人们日常生活中必不可少的一部分。
汽车空调的构造主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、控制系统以及相关管路等组成。
其中，压缩机是主机，它的作用是将低压低温的
气体抽入，经压缩后形成高温高压气体送入冷凝器，冷凝器使气体冷却后变为液态，并通
过膨胀阀降低液体压力，从而将制冷剂液含水蒸发成气体，吸收环境热量和车内热量，这
时形成的冷凝水从车底排出，从而达到制冷的目的。
在汽车行驶中，如果出现了汽车空调故障，可能会影响驾驶者的心情和体驾驶乘坐的
舒适程度。
空调故障可能会表现在以下几个方面：
1. 空调制冷效果不佳：如果汽车空调制冷效果不佳，可能是由于压缩机泄露、制冷
剂过少、蒸发器阻塞、膨胀阀堵塞等原因导致的。
需要检查制冷系统的各个部分是否正
常运行，以及加注制冷剂等。
2. 空调异响：如果汽车空调发出异响，可能是由于压缩机故障、传动装置磨损、风扇、蒸发器管路松动等原因引起的。
需要进行维修和更换故障部件，以便消除异响。
3. 空调漏水：如果汽车空调存在漏水现象，可能是由于蒸发器弯曲、管路漏油、冷
凝器受损等原因造成的。
需要检查相应部件的松紧程度，进行维修或更换故障部件。
总之，排除汽车空调故障需要对整个制冷系统进行全面的检查和维修，要及时发现故
障部件并进行更换和维修，以确保汽车空调的正常运行，提高驾驶乘坐的舒适度。
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开课系部：汽车工程系课程名称：汽车空调教材名称：《汽车空调结构原理与维修》机械工业出版社题库：马强第一章绪论一、填空题1.空调是指在封闭的空间内，对温度、及空气的清洁度进行调节控制的设备。
章节：1.1题型：填空题难度系数：1答案：湿度2.汽车空调发展的五个阶段：单一制暖、单一制冷、、自动控制的汽车空调、。
章节：1.1题型：填空题难度系数：2答案：冷暖一体化、微机控制的汽车空调3.汽车空调系统按功能可分为和两种。
章节：1.3题型：填空题难度系数：2答案：单一功能、组合式4.汽车空调按驱动方式和。
章节：1.3题型：填空题难度系数：2答案：非独立式汽车空调、独立式汽车空调5.所为整体式空调是指、、蒸发器以及独立式发动机通过V带、管道联结组成一体，将冷风通过风道送入车厢的系统。
章节：1.4题型：填空题难度系数：2答案：压缩机、冷凝器二、判断题1.汽车的蓄电池与发电机串联。
（）章节：1.1题型：判断题难度系数：2答案：×2.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统。
（）章节：1.1题型：判断题难度系数：2答案：√3.汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式和独立式。
（）章节：1.2题型：判断题难度系数：2答案：√4.压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路，并构成高压侧。
（）章节：1.2题型：判断题难度系数：2答案：√5.汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。
（）章节：1.3题型：判断题难度系数：2答案：×三、选择题1、轿车空调蒸发箱总成，具有冷，暖及（）三种功能。
A除湿B除尘C除霜章节：1.3题型：选择题难度系数：3答案：C五、简答题1.汽车空调的功能有哪些？章节：1.2题型：简答题难度系数：6答案：1.调节车内的温度；2.调节车内的湿度；3.调节车内的空气流速；4.过滤、净化车内空气。
2.简述汽车空调的特点。
章节：1.2题型：简答题难度系数：6答案：1.抗冲击力强；2.动力源多样；3.知冷知热能力强；4.结构紧凑、质量小。
3.汽车空调系统的组成有哪几部分？章节：1.3题型：简答题难度系数：6答案：组成部分：制冷装置；暖风装置；通风装置；空气净化装置；控制装置。
第2章汽车空调的制冷原理一、填空题1.温度就是物体冷热程度的量度，温度的标定方法最常见的有三种、和热力学温度。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：摄氏温度、华氏温度2.液体汽化的方法有和_ ____。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：蒸发、沸腾3.制冷剂在冷凝器内是物质的过程。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：液化4.在冷凝器内，制冷剂从变成。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：高温高压气体、高温高压液体5.空调热交换器中，是用来散热的，是用来吸热的。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：冷凝器蒸发器6.制冷剂与冷冻机油必须具有的能力。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：互溶7.冷冻油的作用有___ _、___ _、_ ___及降低压缩机噪声。
章节：2.3题型：填空题难度系数：2答案：润滑密封冷却8.目前汽车空调系统使用的制冷剂通常有和。
章节：2.3题型：填空题难度系数：2答案：R12、R134a9.冷冻润滑油的作用：、、和降低压缩机噪声。
题型：填空题难度系数：2答案：润滑、密封、冷却10.表示压力常用的方式有压力、压力和真空度。
章节：2.3题型：填空题难度系数：2答案：绝对压力、表压力11.热的传递有、和三种形式。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：传导、对流、辐射12.冷凝是指物质经过冷却使其转变为。
章节：2.1题型：填空题难度系数：2答案：气态、液态二、判断题1.从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
（）章节：2.1题型：判断题难度系数：2答案：√2.从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
（）章节：2.1题型：判断题难度系数：2答案：×3.制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（）章节：2.1题型：判断题难度系数：2答案：×4.泡状沸腾比膜状沸腾的传热效果好（）章节：2.2题型：判断题难度系数：2答案：×5.冷冻油起润滑和密封作用（）章节：2.3难度系数：2答案：√6.热量是靠温差传递能量的，如果物体间没有温差就不存在热量。
( )章节：2.2题型：判断题难度系数：2答案：×7.热力学第一定律是能量守恒及转换定律的一种特殊形式。
（）章节：2.3题型：判断题难度系数：2答案：√8.自然界得到的热现象的一切过程都是单向进行的。
（）章节：2.3题型：判断题难度系数：2答案：√9.在0℃以下，不同温度的物质间不产生热辐射现象。
( )章节：2.3题型：判断题难度系数：2答案：×10.制冷剂在冷凝器同吸收被冷却物质的热量，实现人工制冷的目的。
( )章节：2.3题型：判断题难度系数：2答案：×三、选择题1、制冷剂的蒸发压力应比大气（）以免空气进入制冷系统。
A压力高B压力大C压力强章节：2.1题型：选择题难度系数：3答案：A2、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热（）器的换热效果。
A交流B交换C互换章节：2.1题型：选择题难度系数：3答案：B3、制冷压缩机主要采用蒸气（）式压缩机A体积B容量C容积章节：2.2题型：选择题难度系数：3答案：C4、制冷压缩机主要是对制冷剂进行（）压缩和循环。
A吸引B抽吸C抽取章节：2.2题型：选择题难度系数：3答案：B5、制冷压缩机主要是吸入低温（）的制冷剂蒸气。
A高压B中压C低压章节：2.2题型：选择题难度系数：3答案：C6、压缩机将压缩后的高温, 高压（）制冷剂排出，送到冷凝器向外放热。
A液态B气态C固态章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B7、冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成（）液体。
A高压B低压C压力章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：A8、液体制冷剂在蒸发器中低温下吸收被冷却对象的热量而（）A液化B流化C汽化章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：C9、物体吸收或放出热的多少叫做热量，热量的单位为（）A kgB JC m题型：选择题难度系数：3答案：B10、热量将通过物体从高温点向低温点移动，这种现象就是热的（）A传导B对流C辐射章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：A11、气体和液体以它本身的流动使热量转移，这种热的传递方式称为（）A传导B对流C辐射章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B12、发热源直接向其周围的空间散发热量，这种热的传递方式称为（）。
A传导B对流C辐射章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：C13、液态制冷剂在蒸发器中下吸收被冷却对象的热量而（）A蒸发B风化C汽化章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：C14、从液体变成固体时放出的热叫做（）。
A熔解潜热B凝固潜热C升华潜热章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B15、从液体变成气体时放出的热叫做（）。
A蒸发潜热B凝固潜热C升华潜热章节：2.3题型：选择题难度系数：316、从固体变成气体时放出的热叫做（）。
A蒸发潜热B凝固潜热C升华潜热章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：C17、空气中的( )，就会导致空调的潜热负荷加大。
(A)温度增高 (B)湿度增大 (C)压力上升 (D)比容减少章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B18、空气经过加热处理，温度升高，含湿量( C )。
(A)增加 (B)下降 (C)不变 (D)为零章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：C19、物质的升华是由( )。
(A)气态直接变为固态 (B)固态直接变为气态(C)固态直接变为液态 (D)液态直接变为气态章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B20、当温度升高到临界点时，其温度称为( )。
(A)临界温度 (B)饱和温度 (C)过热温度 (D)过冷温度章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B21、沸腾是( )的表现形式。
(A)过热状态 (B)临界状态 (C)升华状态 (D)饱和状态章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案： A22、标准工况下R12蒸汽过热温度规定为( C )。
(A)5℃(B)-5℃(C)15℃ (D)-15℃章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：C23、R134a是( )。
(A)高压低温制冷剂 (B)低压高温制冷剂(C)中压低温制冷剂 (D)中压中温制冷剂章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：D24、氟利昂制冷剂中产生对大气污染的主要成分是( )。
(A)氟 (B)氯 (C)氢 (D)溴章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：B25、理想的绝热压缩过程就是一个( )压缩过程。
(A)等压 (B)等温 (C)等焓 (D)等熵章节：2.3题型：选择题难度系数：3答案：D四、名词解释1.压力章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：指固体、液体或气体垂直作用于物体表面上的力。
2.真空度章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：指低于大气压力的数值3.汽化章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：指物质由液态变为气态的过程。
4.制冷能力章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：指制冷机把热量不断地从低温物体转移给高温物体的装置5.绝对湿度章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：1m3湿空气中所含的水蒸汽的重量，叫空气的绝对湿度。
6.相对湿度章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：相对湿度就是湿空气中实际所含的水蒸气量与同温度下饱和湿空气所含的水蒸气量的比值。
7.显热章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：物质在吸热过程中只发生温度变化而不发生形态变化，这一过程所吸收的热量称为显热。
8.潜热章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：物质在吸热过程中只发生形态变化而不发生温度变化这一过程所吸收的热量9.过热度章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：过热蒸气的温度比同压力下饱和蒸气的温度高，二者之差称为过热度10.过冷度章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：若将冷凝后的液体再度冷却，使其温度低于饱和温度，这种现象称为过冷，两者的温度差称为过冷度。
11.制冷系数章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：指循环的单位制冷量与单位理论功之比。
12.制冷剂章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：在制冷系统中用于转换热量并且循环流动的物质称为制冷剂13.冷冻机油章节：2.1题型：名词解释难度系数：4答案：制冷压缩机的专用润滑油，保证压缩机正常运转、可靠工作五、简答题1.汽车空调制冷的方式有哪几种？章节：2.1题型：简答题难度系数：6答案：液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷。