道路工程设计说明书
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量： (21)2.2.2 定额及取费依据： (21)2.2.3 价格依据： (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据： (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
道路设计说明书
说明书一、概述1。
1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4。
5米（路基横断面布置为：左侧0。
5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度）+右侧0。
5米土路肩）.本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163。
166，支线终点里程K1+005。
268，共计12。
168公里.1。
2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见--交公路发【2015】73号;3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见.6。
交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发［2004]372号)。
1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)；(2)《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02—2013)；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）;（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；（6)《道路交通标志与标线》（GB5786—2009）;(7)《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)；（5）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02—01-2008）。
1。
4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）;1。
农村公路道路设计总说明
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破碎板
”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，
5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路
，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构
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i 过村段路面采用单向1.5%，坡向排水边沟侧。
路基设计标高为设计中心线标高。
过村段与野外段宽度渐变时采用两侧对称加宽，渐变率不小于1/15。
、K0+004.4-K1+572.9为野外段，路基宽度为7.5m ，断面组成为：0.5m 土路肩+ 2×3.25m 行车道+0.5m 土路肩。
野外段路面横坡采用双向1.5%，土路肩横坡采用双向3%。
路基设计标高为设计中心线标高。
路基设计
、K1+592.9-K2+501.8段过村段沿用既有道路宽度，现有路基碾压利用，K2+539.8-K2+603.015段过村段加宽至7.0m ，与K2+521.8-K2+539.8段中桥宽度一致。
（建筑工程设计）完整的市政工程设计说明书
（建筑⼯程设计）完整的市政⼯程设计说明书第⼀篇综述篇第⼀章⼯程概述⼀、⼯程背景XXX道路⼯程经XXX批准，由XXX筹资建设。
本⼯程是XXX配套道路。
由于XXX项⽬已启动，作为配套道路的本⼯程必须同步实施。
为此，加快建设本项⽬是⼗分必要和紧迫的。
⼆、⼯程范围及设计内容1．⼯程范围XXX道路⼯程共分主、次两条道路（按规划要求均为次⼲道，为本⼯程描述⽅便，称之为主、次⼲道），主⼲道西起洪塘中路，南⾄北外环路，按本次招标要求，设计全长1268.49⽶，道路标准断⾯宽36⽶，断⾯布置为：4.5⽶⼈⾏道＋10.5⽶车⾏道＋6⽶绿化带＋10.5⽶车⾏道＋4.5⽶⼈⾏道。
次⼲道西起主⼲道（K0+920.277），东⾄西外环路，全长449.26⽶。
路基断⾯同主⼲道，主、次⼲道设计车速均为40公⾥/⼩时。
2．设计内容按招标⽂件要求，本次投标设计需达到初步设计深度。
主要包括：道路⼯程，主要是平⾯线形、纵断⾯、横断⾯等设计。
排⽔⼯程，主要是⾬、污⽔平、纵断⾯设计标⾼、管基等设计。
桥涵⼯程，主要是主⼲道1×20⽶及次⼲道1×13⽶简⽀梁桥各⼀座。
交通⼯程，主要是交通标志标线、交叉⼝平⾯、交叉⼝组织⽅案设计及停车站站点等设计。
其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计，主要是指道路空间景观、绿化及设施的⽅案设计和主要街景景点等设计。
道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及⼈⾏道、⽆障碍等设计；施⼯技术、施⼯组织⽅案等设计。
3．设计总原则（1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条⽂。
（2）为车辆提供安全、快速、舒适的⾏车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
（3）设置合理、完善的排⽔管线，为道路提供良好的排⽔条件。
（4）⼯程具备良好的经济效益、社会效益。
（5）便于实施，缩短⼯期。
（6）⾼起点、⾼标准的进⾏设计，最终达到“⼈、车、路、环境”四者完美结合，体现“以⼈为本”的设计理念。
道路工程初步设计说明模板
设计说明书一、道路地理位置图本次设计xx路位于合肥市庐阳区内，北起xx路，南至四河路，全长499.8米，红线宽15米，规划为庐阳区内南北向的城市支路。
道路现状西侧为在建小区的地下室工程，东侧为施工堆土区二、概述2.1 编制过程（1）、2014年5月18日开始收集资料并进行勘探测量；（2）、2014年5月22日进行全线踏勘，熟悉建设工程周边情况；（3）、2014年5月底，我院召开xx路建设工程第一次内部讨论会，以后又不断就一些疑难问题召开专题讨论，如交通组织、交叉口处理、路面结构、路幅分配、地基处理、现状雨水管道等问题，形成方案设计文本；（4）、2014年6月5日，在xxx进行了方案设计的初步汇报，并结合建设单位提出的意见进行了相应调整；（5）、2014年6月17日，在庐阳区重点局召开了方案专家评审会，与会单位有庐阳区重点局、庐阳工业园管委会、合肥市交警队、公交集团等，我院作了详细的方案汇报，随后各家单位针对不同问题进行了讨论与研究；（6）、结合方案评审专家意见，我院随后又进行了内部会议讨论，并不断完善设计，最终形成初步设计文本。
2.2 概述xx路为城市支路，位于合肥市庐阳区内。
xx路的建设对完善庐阳区市政路网，改善现状交通，提高庐阳区内综合竞争力以及周边地块的使用价值等具有十分重要的意义。
本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，规划为城市支路。
xx路为新建道路，红线宽度15米，设计速度为30km/h。
根据方案设计审查意见，xx路的路幅按照规划断面布设：9.5米车行道+2.75米人行道×2=15米。
2.3 设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)设计招标文件3)平面及纵断面测绘资料4)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）6)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)7)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006）8)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）9)《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）10)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092--96）11)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40--2004）12)《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017—96）13)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)14)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)15)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014版16)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)17)《给排水管道工程施工及验收规范》(GBJ50268-2008)18)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001)19)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)20)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）21)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)三、现状评价及沿线自然地理概况3.1 现状评价本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。
1室外道路设计总说明书
设计说明一、工程概况拟建的廉租房小区室外道路工程，道路宽度为6.0米，4.0米，3.0米.道路为小区道路。
二、设计依据及技术标准2.1设计依据1、《城市道路设计规范》（CJJ 37—90）。
2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）3、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2003）6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）7、《公路工程抗震设计规范》（CTJ 004—89）8、《建筑抗震设计规范》（GB5001—2001）9、《水泥砼路面施工及验收规范》（GBJ97-87）2.2设计技术标准1、道路等级：小区道路2、计算行车速度：10 km/h。
3、设计使用年限：水泥混凝土路面结构达到临界状态的设计年限20a；4、标准轴载：以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载；三、路线1、设计原则：根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中相应道路指标要求及现状资料进行道路平面、纵断面设计。
道路平面设计遵循详细规划确定的道路类别、级别、横断面类型、控制标高等原则进行道路设计，并结合地形、地物地质水文，充分考虑道路平面、纵断面、横断面相互协调组合成立体线形。
2、平面设计本次平面设计小区规划为原则。
3、纵断面设计本路段的纵断面设计是按照《城市道路设计规范》要求进行设计，同时兼顾到周围建筑物地坪标高，并且线形平顺，结合地形、地貌，尽可能减少填挖方量。
4、道路横断面布置横向布置详见《标准横断面图》，6米，宽行车道的路拱设计坡度取1.5％，4米，3米宽行车道采用单坡，坡度取1%。
四、路基工程1、路基施工技术要求土基回弹模量E O≥30Mpa，路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土和建筑垃圾，整平并碾压至规定压实度。
土质路基压实采用重型击实标准控制2、对路基的要求①路基是道路的重要组成部分，提高路基的强度和稳定性，可以保证路面质量。
道路设计说明书
道路设计说明书道路⼯程说明书⼀、⼯程概述xxx道路⼯程，位于本溪县⼩市镇内，⼯程起点为张堡街向西延伸⾄⼭脚，与规划中的隧道相接，终点与长江路交叉。
道路红线宽度40m，道路全长997.136m。
现受本溪满族⾃治县城乡规划建设局的委托，我公司进⾏施⼯图勘察设计。
本次设计主要内容包括：道路、桥涵、交通⼯程及沿线设施等。
⼆、设计依据及有关标准（⼀）、设计依据1、现场实地勘察所得数据及资料2、本溪满族⾃治县城乡规划建设局道路总体规划3、其他相关技术资料（⼆）、国家有关标准及规范1、《城市道路设计规范》CJJ37-90；2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；3、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）；4、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTGF40-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG C63—20066、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60—20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62—20048、《道路交通标志和标线》GB 5763.3—20099、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-200610、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-200611、《市政公⽤⼯程设计⽂件编制深度规定》；12、其他相关规范规定；三、⼯程现状概况本⼯程道路全长997.136m，K0+000-K0+420为新建道路，沿线经过农⽥及居民区，地形复杂，纵向起伏较⼤；K0+420-K0+997.136为原长江路，原路宽度21.00m，排⽔系统完善，⽹裂较多，对此段道路进⾏改扩建。
四、主要技术指标a、道路等级：城市主⼲路-Ⅲ级；b、路⾯类型：沥青混凝⼟路⾯c、设计车速：40km/hd、设计年限：15年e、道路红线宽度：40mf、设计安全等级：⼀级；g、环境类别：Ⅱ类h、桥涵汽车荷载等级：公路Ⅰ级；i、设计洪⽔频率：⼩桥涵为1/100；五、道路平⾯设计起点⾄K0+420为新建道路；K0+420⾄终点为扩建段，道路中线与原路中⼼线重合，尽量利⽤原有旧路。
道路设计说明书
说明书一、概述1.1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。
本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163.166，支线终点里程K1+005.268，共计12.168公里。
1.2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号；3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。
6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。
1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（6）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）；（7）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。
1.4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）；1.5测设经过西安中交公路岩土工程有限责任公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。
道路设计说明书
道路设计总说明书1. 工程概述：1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。
地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。
地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工，工程施工共分为二期，分阶段实施。
目前工程主体结构已全部完工，附属结构土建施工进入收尾阶段。
前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改，目前具备了道路恢复的设计条件。
本次道路恢复工程，需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道，恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。
1.2主要设计技术标准道路分类：城市主干路道路级别：Ⅰ级计算行车速度：60 km / h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ－100坐标系统：佛山统一坐标系高程系统：1985国家高程基准。
1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧，终点止于同华横街路口以南43米，长482米；路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。
在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。
对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面；新铺人行道。
2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复，故平面位置、线形完全遵照原貌，保持不变，包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。
2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于6 cm为原则，并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路；并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。
道路设计纵坡坡度平缓，主线最小纵坡0.053％左右。
2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4车道，标准横断面宽度为43 m, 采用三块板形式，43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75米非机动车道+2.0米非隔离带+15.0米机动车道+2.0米机非隔离带+3.75米非机动车道+2.0米机非隔离带+7.0米人行道和非机动车道。
道路勘测设计说明书
《道路勘测设计》课程设计设计说明书一、技术规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路线设计规范》JTG D20-2006《公路路基设计规范》JTG D30-2004二、工程概述与设计标准2.1 路线地理位置图见平面设计图。
2.2 工程概况设计时间：2011年9月15日－2011年10月29日设计地点：河北联合大学轻工学院设计公路路段：公路AB段2.3设计公路标准：《公路工程技术标准》（平原微丘区三级公路）（JTGB01—2003）2.4 主要设计技术指标：设计车速：30km/h停车视距：110m路基总宽度：8m三、道路线形设计过程规范要求（部分）：平曲线一般最小半径为65米，最短缓和曲线长40米，最短平曲线长度250米，纵断面最大纵坡5%，纵坡长度限制为最小为130米，竖曲线一般最小半径（凹形）400米和（凸形）400米。
3.1平面：（1）圆曲线一般最小半径为65m，极限最小半径30m；不设超高最小半径：当路拱≤2%时为350m，当路拱＞2%时为450m。
（2）平曲线长度一般值为270m，最小值为90m。
（3）缓和曲线最小长度一般值为40m，最小值为30m。
3.2纵断面：（1）最大纵坡为5%，最小坡度为0.5%，最小坡长130m；纵坡为5.5%时的最大坡长为300m。
（2）凹形竖曲线半径一般值为400m，极限值为250m；凸形竖曲线半径一般值为400m，极限值为250m，竖曲线最小长度为25m。
四、平面设计4.1平面选线的原则（1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
路线设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的疏顺、合理配合。
在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。
不应轻易采用最小或极限指标，也不应片面采用较高指标。
道路工程课程设计三级公路设计方案说明书
道路工程课程设计三级公路设计方案说明书1 设计总说明1.1目的和要求：道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。
1.2设计依据：根据重庆交通大学土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计指导书》。
1.3公路设计概况：公路等级：二级公路设计年限：15年设计车速：60km/小时1.4平面设计标准的确定1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为40公里/小时，路基双幅两车道，宽8.5米。
2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-20041.5路线起讫点地形图比例尺：1：2000；公路等级：三级；起点桩号K0+700，坐标终点桩号K1+320，坐标起点高程：168.68米，终点高程：132.11米。
平原微丘三级新建公路设计方案- 2 -2 道路参数2.1 道路等级的确定根据所给资料，参照《公路工程技术标准》JTGB01-2003（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》JTGD20-2006（以下简称《路线规范》）确定路线的设计等级，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为40Km/小时，路基单幅双车道，宽8.5米。
设计使用年限15年。
公路城市道路专业毕业设计说明书
总说明一、任务依据及项目概况（一）任务依据1．《长沙理工大学继续教育学院土木工程专业道路方向毕业设计指导书》。
2．公路相关规范标准（二）工程规模及技术标准项目重要技术标准二、路线平纵面设计（一）平面设计路线设计线为公路中心线。
路线全长1.942km，共设立平曲线1个，平均每公里0.515个，平面线形采用基本型，最小圆曲线半径800m，最小缓和曲线长250m。
路线力求吻合地形，注重平纵面配合，线形连续、均衡，最大限度地提供行车的安全性和方便性。
（二）纵断面设计纵断面设计综合考虑行车的安全、油耗，结合沿线地形、工程地质、填挖方条件、设计洪水位等考虑拟定路线纵面。
全线共设立竖曲线1处，竖曲线半径50000m。
本项目纵断面设计，完全符合公路纵断面的最大纵坡、坡长设立及缓和坡段的规定，且对全线进行了平均纵坡的验算。
（三）平纵组合设计线路所经地带重要为平原地形，地形起伏较小，水系、植被发育。
路线进行平纵面组合设计时需考虑地形、地质、环保、等制约因素，规定路线方案尽量吻合周边地形，与周边环境相协调，充足考虑车辆行驶安全舒适性、驾驶员视线规定及心理反映，在工程量增长不大的情况下，尽也许采用较高的技术指标。
全线平曲线半径大于满足视距规定的最小半径值、纵曲线半径尽量大于视觉所需要的最小半径值，保证行车安全。
（四）路线平纵面指标执行情况本路段路线平纵面指标执行情况见下表：技术指标采用值表1)平曲线超高全线半径小于2500米的平曲线设立超高。
一般情况下，缓和曲线长度满足规定期，平曲线超高渐变由直缓点开始，至缓圆点完毕，渐变段长度不小于70m，超高渐变率不大于1/200。
缓和曲线过长导致超高渐变率小于1/330的，控制在双向2%到单向2%渐变率不小于1/330。
2)平曲线加宽本项目平面指标高，无加宽设计。
3)平曲线视距全线视距按不小于2倍停车视距检查，并结合据地形和植被覆盖情况，尽量对平曲线内侧影响视线的障碍物和挖方边坡按视距包络曲线进行清除。
城市道路施工图设计说明书模板
城市道路施工图设计说明书1、概述1.1 工程概况A、B道路位于南方，A道路东接现状C，规划为城市支路，道路全长约R米；B道路相交于A 道路，规划为城市支路，道路全长约RX米；C道路位于，规划为城市街道，道路硬化面积约为R m2。
1.2 设计依据●设计合同；●中标通知书；●初步设计批复；●我公司设计的初步设计文件；●《R分区规划（2007～2020）》；●《R总体规划（2006-2020）》；●工程勘察测量报告；●其他调查和收集的有关社会经济、交通运输及自然条件、地质等资料。
1.3 初步设计批复意见的执行情况严格按照初步设计批复意见进行设计。
1.4 采用的规范、规程和工程验收标准●《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012；●《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012；●《城市道路交叉口设计规程》 CJJ152-2010；●《城镇道路路面设计规范》 CJJ169-2011；●《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013；●《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ-2008；●《建筑边坡工程技术规范》 GB 50330-2013；●《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012；●国家、行业、地方现行的相关技术规程及规范。
1.5 技术标准与设计技术指标依据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）项目采用的主要技术标准为：主要技术标准主要技术指标一览表2、建设条件2.1 沿线自然地理概况2.1.1 沿线地形地貌拟建A道路包含有素土路面、局部混凝土路面和局部沥青路面；地形地势，横向呈西高东低，纵向呈南高北低；道路两侧多为工厂围墙；道路沿线高程在R～RX米之间。
拟建B道路为素土路面；地形地势，呈西高东低；道路右侧为工厂围墙，左侧为山坡；道路沿线高程在R～R米之间。
拟建C道路为残破水泥路面，周围居民房分布较为密集，整体地势比较平缓，道路沿线高程在R～R米之间。
2.1.2 水文场地位于R市RXX，河流水量R。
市政道路设计说明书
设计说明书一、工程概述沈阳市是国家新型工业化综合配套改革试验区核心区域，正在打造具有国际竞争力的先进装备制造业基地，装备制造业规模占全市工业总量的51.1%，占全省装备制造业比重超过40%。
某某是全市装备制造业“三加二”发展布局中重要的配套产业集聚区，大力发展装备制造及配套产业是某某的重大发展机遇和义不容辞的历史使命.2010年1月，某某在全省率先、全国首批提出了专业化机械基础零部件产业集群的发展构想并集全区之力付诸实施，中国·沈阳机械基础零部件产业园的建设，必将在全市先进装备制造业发展中发挥基础性支撑作用.我公司受沈阳市某某城建局的委托,承担某某某某道路工程施工图设计任务。
某某起点为某某，向东南延伸，终点与中央大街相连，全长5959。
14米。
设计范围及工程量统计段落为K0+060~K5+915。
具体设计内容为道路工程、排水工程、桥涵工程等。
根据业主意见，本工程分三个标段进行施工图设计。
第Ⅰ标段为：K0+000～K2+280;第Ⅱ标段为：K2+280～K4+000；第Ⅲ标段为:K4+000～K5+959.14。
二、设计依据和设计规范1、《1：500地形图及道路定线图（非电子版)》（沈阳市规划院提供）2、沈阳市某某城乡建设局某某岩土工程勘察初步资料《详勘阶段》（某某沈勘工程技术有限公司)3、《城市道路设计规范》CJJ37-904、《公路路线设计规范》JTG D20—20065、《公路路基设计规范》JTGD30-20046、《公路沥青路面设计规范》JTG D50—20047、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-958、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20019、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）10、《城市道路施工图设计深度图样》（05MR101）11、《城市道路路基路面及其他设施》（国家建筑标准图集 MR1)三、道路工程设计说明（一)设计标准及主要技术指标某某某某为城市主干路，其设计标准及主要技术指标如下：1、设计车速： 50km/h2、荷载标准: BZZ—1003、车行道横坡：双向1。
乡村道路设计说明书(20㎝混凝土面层20㎝片石基层)
说明书第一篇总体设计说明一、概况12345678工程位于12县内县境内，本项目是12345生产、生活以及对外经济交流的主要道路，也是沿线村民出行的主要通道。
二、任务依据1、《12345678工程》合同书。
三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-20032、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-863、部颁《公路路线设计规范》JTGD20-20064、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-20045、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20066、部颁《公路排水设计规范》JTJ018-967、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、77省地方行业标准《农村公路技术标准》JTD/T B01-20099、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-200710、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-200711、其他相关规范、手册；四、主要技术指标1、公路等级：农村公路基本级；2、设计速度：15公里／小时；3、路基宽度：4.5米；4、圆曲线极限最小半径：15米，回头曲线最小半径10米；5、最大纵坡：12％；6、最小坡长：60米；7、路面类型：水泥混凝土路面；8、汽车荷载等级：公路－II级；9、地震动峰值加速度系数（g）：0.15；10、地震基本烈度值Ⅶ。
五、测设经过根据《12345678工程》对该路的勘测设计深度和工期要求，以及在听取业主方对全线路况介绍和设计方对全线实地考察基础上，组织相关技术人员，于2014年1月上旬正式开始外业勘测。
在12县交通运输局和其他各有关部门、沿线居（村）民的支持和配合下，经过半个月的外业测量完成外业资料收集，进而转入内业设计，于2014年1月中旬完成了全部的施工图设计工作。
六、路线走向及工程概况12345678工程,路线总长2226.52公里，起点位于123456公路捌邓岔路口处，止于123456村K2+046.93。
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一、设计依据1、交通部，《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）,北京：人民交通出版社，20042、交通部，《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）,北京：人民交通出版社，20063、交通部，《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002），北京：人民交通出版社，20024、凌天清，杨少伟.道路工程.北京：人民交通出版社，2010二、主要设计指标2.1车道宽度设计车速为100km /h，单车道宽度为3.75米。
高速公路整体式断面必须设臵中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，其各部分宽度应符合：表2.1 中央分隔带一般值（m）最小值(m) 中央分隔带宽度 2.00 2.00左侧路缘带宽度0.75 0.50中间带宽度 3.50 3.00表3.2 路肩宽度一般值（m）最小值（m）右侧硬路肩宽度 3.00 2.50土路肩宽度0.75 0.75 根据《标准》，左侧硬路肩宽度采用3.00米，土路肩宽度采用0.75米，高速公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，采用0.50米。
2.2 平面路线技术标准确定2.1.1 直线（1）直线的适用条件：a、路线完全不受地形，地物限制得平原区或山区得开阔谷底；b、市镇及其近郊或规划方正得农耕区等以直线为主体的地区；c、为缩短构造物长度，便于施工，创造有利的引道条件；d 、平面交叉点附近，为争取较好的行车和通视条件；e 、双车道公路在适当间隔内设臵一定长度的直线，以提供较好的超车路段。
（2）直线的最大长度直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施。
按规范规定，公路直线的最大长度为20001002020=⨯=V 米。
（3）直线的最小长度为了保证行车安全，相邻两曲线之间应具有一定的直线长度。
a 、同向曲线间的直线最小长度为6V ，即600米。
b 、反向曲线间的直线最小长度为2V ，即200米。
2.1.2 圆曲线圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。
(1)、圆曲线的最小半径表2.3 圆曲线半径 (m)技术指标平原微丘区一级公路一般最小半径 700 极限最小半径400 不设超高 最小半径路拱%0.2≤ 4000 路拱%0.2≥5250当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设臵与直线路段相同的路拱横坡。
(2)圆曲线的最大半径选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。
(3)平曲线的最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设臵缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。
由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线，其平曲线的长度不应短于9s 的行驶距离，由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s 的行驶距离。
平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s 内的行驶距离。
表2.4 平面线长度(m)设计速度（km/h ） 120 100 80 60 40 30 20 平面线 长度(m)一般值600500400300200150100最小值200170140100705040故所设计的高速公路的平面线最小长度为170米。
(4)关于小偏角的曲线长《规范》规定：山岭重丘区转角等于或小于7°时，平曲线长度一般值是1200/αm 。
2.1.3 缓和曲线缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面： （1）离心加速度变化率不过大:RV R a v L s s 33min,036.0== （2）控制超高附加纵坡不过陡: =∆=P iB L s min , （3）控制行驶时间不过短:2.16.3min,V t V vt L s ===表2.5 缓和曲线最小长度(m)公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计速度120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20 缓和曲线最小长度10085708570507050352520故所设计的高速公路的缓和曲线最小长度为85米。
2.3 纵断面设计技术指标的确定2.3.1 纵坡纵坡的大小与坡段的长度反映了公路的起伏程度,直接影响公路的服务水平，行车质量和运营成本，也关系到工程是否经济、适用，因此设计中必须对纵坡、坡长及其相互组合进行合理安排。
2.3.2 最大纵坡汽车沿纵坡向上行驶时，升坡阻力及其他阻力增加,必然导致行车速度降低。
一般坡度越大，车速降低越大，这样在较长的陡坡上，将出现发动机水箱开锅 、气阻、熄火等现象，导致行车条件恶化，汽车沿陡坡下行时，司机频繁刹车，制动次数增加，制动容易升温发热导致失效，驾驶员心里紧张、操作频繁，容易引起交通事故。
尤其当遇到冰滑、泥泞道路条件时将更加严重。
因而，应对最大纵坡进行限制。
最大纵坡值应从汽车的爬坡能力、汽车在纵坡段上行驶的安全、公路等级、自然条件等方面综合考虑，《规范》对一级公路最大纵坡规定如下：表2.6 最大纵坡设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20最大纵坡（%） 3 4 5 6 7 8 9 故所设计的高速公路的最大纵坡3%。
2.3.3 最小纵坡各级公路的路堑以及其他横向排水不畅路段，为保证排水顺利，防止水浸路基，规定采用不小于0.3%的纵坡。
最好不小于0.5%。
当必须设计平坡(0.0%)或小于0.3%的坡度时，其边沟应做纵向排水设计。
2.3.4 最小坡长如果坡长过短,变坡点增多，形成”锯齿形”的路段，容易造成行车起伏频繁，影响公路的服务水平，减小公路的使用寿命。
为提高公路的平顺性，应减少纵坡上的转折点；两凸形竖曲线变坡点间的间距应满足行车视距的要求，同时也应保证在换档行驶时司机有足够的反应时间和换档时间，满足行车舒适和插入竖曲线的要求。
表2.7 最小坡长（m）设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20最小坡长（m）300 250 200 150 120 100 60 故所设计的高速公路的最小坡长250米。
2.3.5 最大坡长汽车沿长距离的陡坡上坡时，因需长时间低挡行驶，易引起发动机效率降低。
下坡时，由于频繁刹车将缩短制动系统的使用寿命，影响行车安全。
一般汽车的爬坡能力以末速度约降低至设计车速的一半考虑，对坡度的最大坡长应加以限。
《标准》规定所设计的高速公路最大坡长如下表：表2.8 所设计的高速公路的纵坡长度限制纵坡坡度(%) 3 4 5纵坡长度(m) 1000 800 6002.3.6 竖曲线为保证行车舒适平顺、安全、视距良好及满足平、竖曲线组合的要求，在变坡点处均应设臵竖曲线。
(1) 竖曲线最小半径表2.9 竖曲线最小半径和最小长度凸形竖曲线半径（m）一般值10000 极限值6500凹形竖曲线半径（m）一般值4500 极限值3000竖曲线最小长度（m）1002.4 技术标准汇总表2.10 一级公路技术指标汇总表计算行车速度（km/h）100 纵坡不小于（%）0.3 行车道宽度（m）4×3.75 最大纵坡（%） 4 车道数 4 最小纵坡（%）0.3~0.5中间带中央分隔带宽度（m）一般值 2.00 坡长限值（m）纵坡坡度（%）1000 3极限值 1.50 800 4左侧路缘带宽度（m）一般值0.50缓和坡段坡长不小于（m）85极限值0.25 合成坡度（%）10.0中间带宽度（m）一般值 3.50竖曲线凸形竖曲线半径（m）极限最小值6500 极限值 3.00一般最小值10000土路肩宽度（m）一般值0.75 凹形竖曲线半径（m）极限最小值3000 极限值0.75一般最小值4500视距停车视距（m）160 竖曲线最小长度（m）85行车视距（m）160 视觉所需最小竖曲线半径值（m）凸形16000公路用地不小于（m）3m 凹形10000平曲线极限最小半径（m）400V≥60km/h同向曲线间最小直线长度（m）6V一般最小半径（m）700反向曲线间最小直线长度（m）2V不设超高的最小半径（m）4000 路基宽度（m）一般值26.0最大半径不应10000 最小值24.5 大于（m）最小长度（m）170最小坡长（m）250 平曲线超高横坡不大10于（%）缓和曲线最小长度m 85 路拱横坡（%） 1.5～2.0三、设计思路路线是一个项目的基础,直接影响项目的工程规模和投资,路线设计往往决定了整个工程的成败,合理选线是公路工程设计的“灵魂”，设计思路有如下四点：1).顺应自然,合理选线2).保护耕地,节约资源3).调整纵坡,减少深挖路段4).合理设计填挖段落,减少弃方数量四、路面设计成果：路面设计中，根据规范得出路面结构层次示意图如图1和路面的平面示意如图2。
路面混凝土板块的信息列于表1。
路面计算板块的平面尺寸为宽4m，长5m。
路面板纵缝为设拉杆平缝，不同位置纵缝的拉杆的参数列于表2。
路面板横缝为设传力杆假缝，横缝传力杆的直径为35mm，长度为450mm，间距为300mm。
图1 路面结构层示意图图2 路面平面示意图(m)表1单幅路面的板块信息板块类型 板块宽度(m)行车道板块1 3.75 行车道板块2 3.75 硬路肩板块33.5表2 单幅路面的纵缝拉杆参数左板块右板块计算距离(m)直径(mm)长度(mm)间距(mm)普通混凝土面层， 270mm ，30GPa多孔隙水泥碎石基层， 120mm ，1500MPa 水泥稳定粒料底基层， 200mm ，1500MPa 级配砾石垫层， 150mm ，200MPa 土基，30MPa0.75 土 路 肩3.5 硬路肩 3.75 行车道 3.75 行车道0.75 路 缘 带 3 中央分隔带 0.75 路 缘 带3.75 行车道 3.75 行车道3.5 硬路肩 0.75土 路肩行车道板块1 行车道板块23.75 16 800 700行车道板块2 硬路肩板块33.5 16 800 800。