铁路货物装载加固安全风险管理
铁路货物装载加固安全风险管理探讨
铁路货物装载加固安全风险管理探讨货物装载加固的质量对于货物运输过程中的安全性有着非常重要的影响，因此为了更好地提高我国铁路货物装载加固安全风险管理，本文就分别对铁路货物装载加固的人员制度问题、安全风险管理制度、装车质量控制、安全风险监控以及安全激励体制进行了以下的探讨。
标签：铁路货物；加固安全；风险管理0 引言货物在运输过程中由于各种原因很容易出现各种意外，比如由于货物在车辆内的移动和倾覆都会导致车辆在运输过程中出现偏载或者偏重的情况，进而影响到列车在行驶过程中的安全。
所以为了避免各种运输意外的发生，铁路部门就要加强对货物装载加固工作的重视，保证货物装载加固的质量。
1 加强对现有的人员、制度问题整改1.1 完善现有的培训模式和内容随着铁路的发展，针对于货装人员的培训方法已经不能适应铁路发展的需求，特别是目前，针对于货物装载加固人员的培训，基本上是采取三级培训模式，覆盖的内容和人员都不够齐全，比如新的技术和设备的运用基层装卸人员和货运员的培训就不到位。
而且在培训过程中，培训的方式比较单一，对于货装人员的培训效果较差，导致现有的作业人员业务素质较低。
针对于现有的培训模式，我们需要进行改进和完善，为了进一步提升铁路货物装载加固人员的业务素质，我们可以对现有的培训模式进行改进，比如以车站为中心，加强与中间站、相关车间和装车单位的结合，加强对货物装载加固人员开展培训，对相关的货物装载加固要求进行一一讲解，提高装载加固人员对于相关要求的认识，提高工作质量。
除此之外，在培训的过程中，站段也要提高作业人员之间的相互学习和讨论，因此，我们可以以专题讲座、装载加固质量的分析会或者是事故案例以及超偏载案例讨论会等等形式的培训模式，从而更好地帮助装载加固人员解决在工作中遇到的实际问题，进一步提高装载加固人员的工作质量。
1.2 完善现有的管理制度虽然《铁路货物装载加固规则》和《铁路货物运输管理规则》都对铁路货物运输装载加固有着明确的规定，但是在实际的操作中依然存在着许多问题，比如铁路货物现有的装载加固方案存在着一定的安全隐患，在进行方案制定的时候，仅仅依靠仅有的工作经验，缺乏参考相关的数据，导致所制定出来的装载加固方案的实用性不足，存在着安全隐患。
货物装载加固安全风险点提示
货物装载加固安全风险点提示
货物装载加固时可能存在的安全风险点有：
1. 货物超载：货物超过车辆的承重限制可能导致车辆失控、行驶不稳定，甚至翻车等危险情况发生。
2. 不符合规范的装载方式：货物装载方式不符合相关规范，如放置不平稳、堆放过高等，可能导致货物滑落、倒塌等危险。
3. 缺乏有效的加固措施：如果货物未得到有效的加固措施，运输过程中可能会发生货物移位、破损等情况。
4. 装载工具不当使用：装载工具（如吊臂、叉车等）操作不当，可能导致装载过程中发生事故，伤害人员或造成货物损坏。
5. 疏漏检查：未对装载后的货物进行仔细检查，如固定情况、货物是否存在异常等，可能导致运输过程中货物脱落、移位等危险。
6. 操作人员不熟练：装载过程中的人员操作不熟练，可能导致操作不当、意外发生。
为了减少安全风险，需要采取以下措施：
1. 合理规划载重量：根据车辆的承重限制，合理规划货物的重量，保持在安全范围内。
2. 遵守装载规范：确保货物装载方式符合相关规范，如平稳堆放、避免堆放过高等。
3. 使用合适的加固措施：根据货物的特性选择合适的加固措施，确保货物在运输过程中稳定可靠。
4. 确保装载工具操作正确：提供专业和熟练的操作人员，确保装载工具的正确使用和操作。
5. 仔细检查装载情况：在装载完成后，对货物进行仔细检查，确保固定情况正常，货物无异常。
6. 做好培训和安全意识教育：为装载操作人员提供必要的培训，提高其操作技能和安全意识。
这些措施可以帮助减少货物装载加固的安全风险，提高运输过程中货物安全性。
铁路货物装载加固规则《加规 》
第一章总则第一条为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》和《铁路货物运输规程》等法律法规、规章，制定本规则。
第二条本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。
承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。
第三条货物装载加固和货车满载工作技术性强，是铁路运输工作的重要组成部分。
其主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。
第四条货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
第五条铁路局（含专业运输公司，下同）要高度重视货物装载加固和货车满载工作，配备专人负责，积极运用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术和设备，不断改进和完善技术管理手段，提高货物装载加固和货车满载工作质量。
铁路局及其直属货运站段应成立装载加固技术领导小组，建立工作制度。
装载加固技术领导小组具体负责本部门货物装载加固方案的审核、申报、实施工作，组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载措施，以及有关技术业务指导、监督、检查工作。
合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线企业应按本规则规定做好装载加固有关工作。
第六条各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。
重点货物实行装车质量签认制度，铁路局应制定管内装车质量签认办法，并报部备案。
第七条本规则未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同承运人，在安全运输的前提下组织试运。
试运的有关要求按本规则第四章办理。
第八条货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、行业标准和本规则有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。
铁路货物装载加固中存在的问题及对策
铁路货物装载加固中存在的问题及对策摘要：铁路运输是现代运输系统中的重要组成部分，其具备运输速度快、运输成本低且运输量大的优势，并且随着铁路车辆制造技术水平的不断提升，铁路运输速度和质量都有了大幅度的提高，因此更要重视铁路货物装载加固的技术水平，从而确保铁路运输的安全性和稳定性。
铁路货物装载加固属于铁路运输的重要环节之一，并且与铁路局、托运方以及国家的利益息息相关，一旦铁路货物装载加固出现问题就会造成严重的后果，因此必须要对铁路货物装载加固过程中存在的问题以及解决措施进行重点分析，为铁路运输安全奠定基础。
关键词：铁路货物；装载加固；存在问题；可靠对策一、铁路货物装载加固的必要性分析1.1有利于保障铁路运输安全加固铁路货物装载能够直接提高铁路运输的安全性，通过科学合理的手段加固铁路货物能够尽可能地避免因为铁路货物装载失误而造成的安全事故，既能够保障铁路运输车辆的稳固和安全，也能够保障运载货物与人员的安全。
因此必须要进一步提高铁路货物装载加固的技术水平和管理水平，提升铁路货物装载的质量，从而更好地满足铁路运输需求，充分发挥铁路运输优势。
同时，提高铁路货物装载加固技术水平是满足铁路运输安全的客观要求，铁路运输管理人员不仅会进一步规范铁路货物装载过程，还会优化运输资源的配置，比如合理地划分货物装载车厢，并安排合适的防护设施，切实提高铁路货物运输质量和安全。
1.2有利于确保铁路运输经济的发展质量和效率铁路货物装载加固质量的提高能够推动铁路运输经济的发展，铁路运输不仅能够满足广大人民群众的交通出行需求，还能够满足物流运输的需求，因此提高铁路货物装载加固质量能够最大程度上减少火车运输的安全隐患，并且能够及时有效地发现问题和解决问题。
货物装载加固技术水平的提升能够确保铁路运输项目的有序进行，不仅能够通过不同区域铁路管理局之间的相互配合保障铁路货物装载得稳固，还能够推动铁路运输业与物流行业的协同发展。
1.3有利于充分发挥铁路运输优势铁路运输具备速度快、载货量大、稳定的优势，而货物运输的关键就在于铁路货物装载加固，因此必须要完善铁路货物装载加固管理制度，规范装载加固流程，从而满足物流运输的需求，充分发挥出铁路运输的优势。
关于印发《铁路货物装载加固安全生产专项整治工作实施方案》的通知
路货运检查管理规则 、铁路货物装载加 固材料 （ 装置） 业 间协作机制 ， 充实管理力量 ， 完善有关办法和管理制
关于印发 《 铁路货物装载加固安全生产专项整治工作实施方案》的通知 铁道部
固
维普资讯
度， 落实超偏载检测装置检修 、 维护责任 ， 保证设备正
料， 合理 操作 ， 杜绝 因使用 、 作不 当损 伤材 料 、 响 使 操 影
用效 果 。
固
关发路 于《 印铁
维普资讯
报告 。
辆重车 ， 保一路平安 ” 竞赛活动 。 铁路局要完善货物装
各铁路局要对货检站反馈信息进行认真分析 ， 并将 车质量考核机制 ， 制定经济奖惩措施 ， 落实安全责任制 。 超偏载检测信息纳入对装车站的装车质量考核， 对管理 对装载加固、 货检作业 、 装卸作业等安全关键环节和专
管理暂行规定 和铁路局补充规定；制定 铁路货车超 偏载检测监控信息系统管理办法 明确系统安全防护 、 ，
日常维护和升级等管理要求和责任。 编辑 出版 铁路货 运计量安全检测设备管理规章标准汇编》 。
２ 加强货运计量、 ． 安全检测设备建设与管理工作。 落实资金 ， 制定计划 ， 积极推进铁路货运计量安全检测
善 有关 试 运材 料 技 术条 件 ；加 强 对材 料 的 质量 检 查和
监督 ， 强化装车前检查工作， 不符合 铁路货物装载加 固规则》 和国家标准、 铁道行业标准以及铁道部颁布的
技 术 条件 的材料 一 律不 得上 车使 用；建立 、 全重 复 使 健
用的材料的管理 台账 ， 完善维修、 验收和报废标准 ， 试 行关键部件寿命管理 ；做好军用备品装载加 固器材的 质量管理工作 ；完 善材料使用操作要求 ， 正确使用材
关于印发《2011年铁路货物装载加固安全生产专项整治工作方案》的通知
肃 追 究货检 站 责 任 。
量 检 测 质量 的设 备 ，要 及 时提 出拆 移 方案 或 更新 改造
２ 加 强 货 运 计 量 安 全 检 测 设 备 建 设 和 管 理 。 重 方 案 ，并 组 织 实施 。铁 路 局货 运处 要 会 同有 关部 门和 ．
ｉ
囫
ห้องสมุดไป่ตู้
计量 安 全检测 设备 维修 单位 、． 备生 产厂 家等 相关 单 Ｌ 殳
（ 合专业 运 输 公司 ，下同）每 月组 织抽 查 阻燃 措 施落 实 情 况 和 凹形 草 支垫 、稻 草 掩 挡 运 用 质 量 不 少于 １ ， 次
质量 不 合格 的一 律 停用 ；对卷 钢 发生 窜 滚或 位移 的 ，
［０ ７ １５ ２ ０ ］ １ 号）有 关要 求 ，完成 对 不 符 合 要 求 设 备
Ｊｒ ｉ 学 ｆ 技 术设 备为 手段 ，以 科学管 理 为保障 ，进 一步 强化 超 技 术业 务培 ｉｌ Ｉ 术交流 活动 等 问题 的 ，铁 道部 将视
偏 载源头 整 治 ，严格控 制装 卸车 质量 。按 照 “ 作业 情节 通 报批 评 、暂停 或撤 销其 资格 。 谁 谁 负责 、谁监 管谁 负 责” 的原 则 ，组 织对 装 卸作业 、
一
整 治 重 点
质散 堆 装 货物 装 车 要 实现 １ ０ ％通 过 设备 计 量 安 全检 ０ 测 。配置 的计 量 安全 检 测 设备 ，必 须 取得 制造 计 量器
１ 加 强 卷钢 装 运安 全 。落 实 关于 加 强卷 钢 装运 具 许 可证 或铁 专 量具 新 产 品技 术认 证 证书 。扩 大 货运 ．
力式 自动装 料衡 器或 轨道衡 等 计量 装置 （ 设备 ） ，并强 载加 固技 术 咨 询 和 培 训 专 业 技 术 机 构要 注 重 工 作 质 化 检定 和使 用管 理 。
铁路装卸过程安全管理措施
铁路装卸过程安全管理措施1. 背景铁路装卸过程涉及大量的人员、设备和货物，存在一定的安全风险。
为了保障装卸过程的安全性，减少事故的发生，需要加强相关的安全管理措施。
2. 安全管理措施2.1 培训和教育2.1.1 对装卸作业人员进行安全培训，包括操作规程、风险识别、应急处理等方面的知识。
培训应定期进行，并定期进行考核。
2.1.2 加强对管理人员的培训，提高其安全意识和安全管理能力，确保其能有效组织和监督装卸过程中的安全工作。
2.2 设备的安全性2.2.1 确保装卸设备的正常运行和良好状态，定期进行维护保养，及时处理设备故障，避免因设备问题引发安全事故。
2.2.2 安装并使用符合国家标准和规范的安全保护装置，例如防护栏杆、安全门等，确保装卸过程中人员和货物的安全。
2.3 过程控制和管理2.3.1 制定详细的装卸作业规程和作业指导书，明确作业流程、操作方法和安全注意事项，要求严格遵守，防止操作人员违规操作。
2.3.2 设置和有效执行装卸作业的安全程序，包括工作票、作业许可证、作业清单等，确保每个环节都经过审批和核准，提高装卸过程的可控性。
2.3.3 加强对装卸过程的监控和管理，使用现代化的监控设备和技术手段，实时监测装卸作业的进度和质量，及时发现并处理潜在的安全隐患。
2.4 安全意识培养2.4.1 加强安全监督和检查，对违规行为进行严肃处理，倡导安全文化，形成全员关注安全的氛围。
2.4.2 加强安全宣传和教育，通过举办安全培训、发布安全信息等方式，提高装卸过程参与人员的安全意识和自我保护能力。
3. 总结通过以上的安全管理措施，可以有效提升铁路装卸过程的安全性，降低事故风险。
然而，安全工作永远是一个持续改进和不断完善的过程，在实践中需要根据具体情况灵活运用，并时刻关注新的安全问题和技术发展，不断提升安全管理的水平。
浅析铁路货物装载加固安全风险管理
・ ２ பைடு நூலகம் ３ ・
浅 析铁路 货物 装载 加 固安全风险管理
乔 振 宇
（ 哈 尔滨 车务 段 平 山站 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 货物装载加 固的整体水平会对货物的运输所具有的安全性 带来直接的影响 。 因此 ， 为了更好的将铁路货物装载加 固安全风 险 管理管理质量加 以提 升 ， 本 文主要从 以下几 个方 面进行分析 ， 笔者依据 多年经验提 出合理化建议 ， 提供给相关人士 ， 供 以借鉴。 关 键词： 铁路货物 ； 加 固安全 ； 风险 管理 相关部 门应当加大对 车辆状态检查 的力度 ， 在第 一 由于货 物在 实际运输 的时候 ， 因为不同因素会致使 出现意外 的 生撒漏 的现象 ， 情况 ， 例如货物在车辆 内进行移动亦或 是倾 覆都会在某种程度上致 时 间 发 现 问 题 以及 处 理 问题 。 使 车辆在运输 的时候 发生偏 载的现象 ， 从 而对列车的安全性带来不 ２ ． ４加强对卸后空车的检查 利影 响。基 于此 ， 本文主要从 以下几个 方面对铁 路货物装载加 固安 为 了确保装 车水平 的安全性 ， 依 据卸后 的空车来说 ， 相 关人 员 全 风险管理 进行分析 ， 笔者依据 多年经验提 出合理化建议 ， 提供给 应当加大对其检查 的力度 ， 在 以前会发生没有对空 车做好详 细的检 相关人士 ， 供 以借 鉴 。 查， 无法 在第 一时 间出现不 空的情况 ， 致使货 车车辆发生偏 载 的现 １加强对现有的人员、 制 度 问题 整 改 象。 所以 ， 不 同岗位的员工需要做好空 车检查作业 ， 确保货物卸载 完 １ ． １ 完善现有的培训模式和内容 毕， 确保空车在运输 的时候能够确保安全性 。 从 当前培训形式 来讲 ， 相关人员需要 做好科 学的完善 ， 为 了将 ３ 完 善 安 全 监控 设 备 ， 加 强 安 全 监 控 货 物装 载加 固素质加 以提 高 ，并对 已有 的培训形式做 好科学 的优 ３ ． １ 扩大安全设 备的覆盖范 围 化， 例 如将 车站作为中心 ， 加大和 中间站 以及 相关 单位之间的合作 ， 诸 多装 车企业在 实际卸 货的时候 ， 因为没有足够 的设备 ， 只依 加大对员工培训 的力度 ，并对货物装载加 固要求做好认 真的分析 ， 赖 于人工检查的形式确定 ， 因为认为 因素不恰 当会致使 发生偏载的 将工作质量加 以提升 。 现象 ， 所 以将 运输 的安全性能加 以提升 ， 加 大对安全 风险管理 的力 １ ． ２完善现有的管理 制度 度， 将覆盖范 围不 断扩大 ， 特别是在卷钢 等有关装车 点要提高对 设 虽然 《 铁路 货物装载加 固规 则》 和《 铁 路货物运输 管理规则 》 都 备 的引进 。当前相关单位 已经加大对设 备投入的力度 ， 并不 断将 安 对铁路货物运输装载加固有着 明确 的规定 ， 但是在实际 的操作 中依 全设备的范围扩大 ， 从而促使安全设备能够处 于联 网的状态。 然存在着许 多问题 ， 在进行 方案制定 的时候 ， 仅仅依 靠仅有 的工作 ３ ． ２建立完善的安全风险监控体 系 经验 ， 缺乏参考 相关的数据 ， 导致所 制定 出来 的装 载加 固方案 的实 优化安全风险监管系统 ， 同时也是落实装载加 固安全风险系统 用性不足 ， 存在着安全 隐患。在装 载加固审批过程 中也存在着一定 的关键所在 。 相关单位一定要对安全风险监控系统的优化 引起高度 的安全隐患， 审核人员仅仅是对方案进行理论测试和现场简单的冲 重视。 当前 ， 在我 国一些地区 已经有着较 多的系统先后建立 ， 例如超 击试验 ，并没有对货物实际运输过程 中出现 的复杂工况进行补 强 ， 偏载监测站 、 翻车机卸后监控系统等 。加大对不 同风险监控体系是 因此也导致审核通过的方案仍然存在隐患。 在装载加固审批过程中 确保铁路货物输送 的时候确保装载安全 的关键所在 。所 以 ， 相关单 也存 在着 一定 的安全 隐患 ， 审核人员仅仅是对方案进行理 论测试和 位 一定要对安全风险监控系统 的建立提供保 障。 现场 简单 的冲击试 验 ， 并没有对货物实 际运输过程 中出现的复杂工 ４ 完 善 安 全风 险考 核 制 度 况进行补 强 ， 因此也导致审核通过的方案仍 然存在 隐患 。 ４ ． １ 加大奖励力度 ， 实行 上不 封顶 为了充分的体现出管理制度的用途， 相关部门应当对已经存在 倘若想要将装 载加 固安 全风险管理工作 的整体水 平加 以提升 ， 的管理制度做好相应 的优化 ， 尤其是对装载加 固方案做好严格 的审 那 么就 需要 确保员工 以及 质量 ， 科 学的制定奖惩措 施 ， 发 挥 出奖励 查。 首先 ， 相关人员在对装车方案进行制定 的过程 中。 需要 到现场事 的价值 。 因此 ， 相关单位在对奖励制度进 行制定 的过程 中， 相关 人员 先做好 考察工作 ， 加 大对 数据测量 的力度 ， 并要 求相关人 员依据相 应 当落实科 学的奖惩制度 ， 依据干部职工 ， 来 开展 相应 的 比赛活动 ， 关方案来做好试装试验作业 ， 确保 装车方案能够具有实践性 。在实 做好科学的考核 奖励 。倘若车站在 落实万辆零超偏 载的时候 ， 那么 际审批的过程中， 相关人员应当对装车试验数据及其相关图片创造 就需要通过详细的计算来对员工进行奖励 ， 尽可能将奖励力度加 以 有利条件 ， 进 而确保装 车方案 可以实现可行的 目的。 提升 ， 从而确保铁路 货物运输 的整体水平 。 ２强化装车质量过程控制 ４ ． ２加大考核力度 ， 实行下不保底 除了加大奖励 的力度以外 ， 相关单 位一定要做好检查 的考核力 ２ ． １ 借助先进 的科学管理手段来加 强对 货物装载加固质量的控 制 度， 从而确保货物能够在运输 的时候有 着较高的安全质量 。依据各 随着科学技术 的飞速发展 下 ，依据 对货物装 载加固 的情 况来 个层次 的员工给予合理的奖惩 。例如 ， 就一 线工作人员和处分方法 看， 已经有着 比较合理的安全监控 网络 。 例如超偏载检测系统 、 货车 存 在一定 的差异性 ， 并对负责人做好相应的罚款 、 撤职等处分 。 为 了 视频监控等 。利用这些资料 的协助下 ， 能够加大对装载加 固工作控 确保货物装载加固的工 作水 平 ， 确保作业人员可 以在 实际中履 行责 制 的力度 ， 进而确保货物有着较高的装车效率 。为 了充分 的体现 出 任 ， 为不出现失误提供保障 ， 需要做好严格 的处理。 现代化设备在装载加 固中的用途 ， 相关部 门需要加大对员工培训 的 ５ 结论
铁路货车运用安全风险管理
程、识别结果等 ● 实施风险识别：按照制定的风险识别标准，对铁路货车运用进行安全风险识别，找出存在的安全
风险 ● 更新风险库：根据识别结果，更新风险库，包括新增风险、修改风险等级、删除风险等 ● 持续改进：根据风险识别结果，制定相应的安全措施，持续改进铁路货车运用安全管理。
分析数据：对收集 3 到的数据进行分析， 找出潜在的安全风 险
评估风险：根据分 4 析结果，对潜在的 安全风险进行评估， 确定风险等级
制定措施：针对不 5 同的风险等级，制 定相应的防范措施
实施措施：按照制 6 定的防范措施进行 实施，确保铁路货 车运用安全
风险评估结果
风险等级：根据评估结果，确定风险等级，如高、 中、低
制定风险应对措施， 包括预防、控制、转 移等
建立风险管理信息系 统，实现风险信息的 共享和协同管理
风险控制过程
风险识别：制定： 根据风险评估结果， 制定相应的风险控 制措施
风险评估：对识别 出的安全风险进行 评估，确定风险等 级和影响程度
历史数据法：通 过分析历史数据， 找出潜在的风险
现场调查法：通 过现场调查，了 解实际情况，识 别风险
风险矩阵法：通 过建立风险矩阵， 对风险进行识别 和评估
风险识别过程
● 收集数据：收集铁路货车运用相关的数据，包括运行数据、维修数据、事故数据等 ● 分析数据：对收集到的数据进行分析，找出潜在的安全风险 ● 建立风险库：根据分析结果，建立铁路货车运用安全风险库，包括风险类型、风险等级、风险描
风险类型：根据评估结果，确定风险类型，如技 术风险、管理风险、环境风险等
风险分布：根据评估结果，确定风险在铁路货车 运用过程中的分布情况
铁路货物装载加固管理的若干思考
铁路货物装载加固管理的若干思考随着社会主义市场经济的发展，社会主义现代化建设日新月异，由铁路运输的钢材、化工设备、大型设备等货物的运量不断增长，这些货物一般具有长度长，体积大、重量大、外形复杂，经由铁路运输时装载加固难度大，技术要求高等特点，一但货物装载加固质量不良，就很可能造成铁路交通重大事故。
随着铁路多次大面积提速以及动车组大量开行，货运安全面临新的严峻形势，为确保铁路货物运输安全高效，做好货物装载加固工作就变得更加重要。
1 从根本上提高对货物装载加固工作的重视程度要做好货物装载加固工作，首先要从完善管理制度入手，实行超前防范。
作为铁路工作人员必须从根本上重视这项工作，扎扎实实的做，来不得半点虚假，尤其是当装载加固安全与效率、效益发生矛盾的时候，决不能为了提高运输效率、增加运输收入而忽视了装载加固安全，没有了安全也就没有了一切。
为切实做好货物装载加固工作，应成立装载加固技术领导小组。
领导小组要切实负起责任，制定了严格的监装卸制度，从装载加固方案的拟定、申报、车辆选用、方案落实、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车等方面入手，严格控制作业中的关键环节。
完善措施、强化专业管理，对危及货运安全的问题实行全面的联责追踪考核。
站段装载加固技术主管人员，对所管辖范围内装车货物使用的装载加固方案做到心中有数，尤其是对首次使用装载加固方案装车的货物及重点装车货物，要严格落实检查卡控制度，并结合现场实际，培训现场工作人员，准确理解方案，正确使用方案，并对每次装车作业留有影像资料，从源头上杜绝违章情况的发生，确保装车安全。
从根本上重视装载加固工作，不仅是铁路部门一方的事情，涉及管理部门、技术部门及操作工人。
首先要制定合理的铁路货物装载加固方案，方案制定正确与否直接影响货物、车辆和行车的安全，同时要让企业重视装载加固工作。
企业对装载加固工作给予高度的重视，从源头上对货运安全又加了一道安全屏障，并且是十分重要的一个环节。
铁路货物装载加固规则
中国铁路总公司铁路货物装载加固规则铁总运〔2015〕296号目录铁路货物装载加固规则 0第一章总则 (1)第二章基本技术条件 (2)第三章特殊规定 (14)第一节超限、超长货物 (14)第二节木材和竹子 (17)第三节轮式、履带式货物和圆柱形、球形货物 (18)第四节金属材料及制品 (20)第五节卷钢 (21)第六节预应力梁 (22)第四章方案管理 (24)第五章装载加固材料及装置管理 (26)第六章应急处置 (28)第七章满载工作 (29)第八章附则 (29)附件1 铁路货物装载加固定型方案 (30)附件2 铁路货物装载加固常用计算公式 (31)附件3 机车车辆限界基本轮廓 (42)附件4 特定区段装载限制 (43)附件5 常用装载加固材料及装置 (44)附件6 铁路货车增载规定 (45)附件7 装载加固废止和失效文电目录 (47)敞车、平车、棚车、长大货物车技术参数表 (52)TG/HY102-2015第一章总则第一条为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。
第二条本规则适用于中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）及所属各铁路运输企业（以下统称铁路局），是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。
合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线企业通过国家铁路运输货物前，铁路局在签订有关协议时应遵守本规则。
铁路局在与托运人、收货人签订有关协议时应遵守本规则。
第三条货物装载加固和货车满载工作技术性强，是铁路运输工作的重要组成部分。
其主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。
第四条货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
铁道部关于铁路货物装载加固规则
铁道部关于铁路货物装载加固规则文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1981.11.11•【文号】[81]铁货字1792号•【施行日期】1981.11.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止铁路货物装载加固规则（（81）铁货字1792号1981年11月11日）第一章总则第1条货物装载、加固和货车满载工作，是铁路运输组织工作的重要组成部分。
其主要任务是：保证货物、车辆的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物，以适应国民经济发展对铁路运输的需要。
第2条货物装载、加固和货车满载是技术性较强的工作。
各部门应加强领导，认真做好这项工作，努力提高装载加固质量。
各部门必须重视技术业务教育，及时总结装载加固实践经验，不断提高技术业务水平。
各装车单位应建立和健全装车岗位责任制，并坚持装车从严的精神。
在使用车辆、选择加固材料、确定装载和加固方法等方面，必须严格执行本规则的有关规定。
第3条货车是铁路的重要运输设备，是国民经济各部门共用的运输工具。
因此，各装卸车单位必须建立爱车制度。
对易于损坏车辆的装卸机械、设备和装卸作业方法，必须采取措施迅速加以改进。
由于装卸作业损坏的铁路车辆，应按铁道部有关规定赔偿。
第4条铁路与发、收货单位应加强协作，共同研究改善货物包装，改进装载加固方法，并订立合同，互相制约，共同遵守。
第5条本规则未规定的装载、加固方法及加固材料，可由铁路局与发货单位在确保运输安全的条件下组织试运，通过试运总结经验。
跨局时，必须报铁道部批准。
第二章货物装载加固的基本技术条件第6条货物装载与加固的基本要求是：必须保证能够经受正常的调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，以便保证货物在运输的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒坍或坠落等情况。
铁路货物装载加固安全风险管理探讨
业 务素 质 较低 。
仅是 对方 案 进行 理 论测 试 和现 场 简单 的 冲击 试 验 ，并 没有 对
针 对 于现 有 的 培训 模 式 ，我们 需 要进 行 改 进 和完 善 ，为 货 物 实 际运 输 过程 中 出现 的复 杂 工况 进行 补 强 ，因 此也 导 致
了进一 步 提升 铁 路货 物 装载 加 固人 员 的业 务素 质 ，我们 可 以 审核 通过 的方 案仍然 存 在 隐 患 。
运 员 的培 训 就不 到 位 。而 且在 培 训过 程 中 ，培训 的方 式 比较 定 出来 的装 载 加 固方 案 的实用 性 不足 ，存 在着 安 全 隐 患 。在
单 一 ，对 于 货 装 人 员 的培 训 效 果 较 差 ，导 致 现有 的作 业 人 员 装 载加 固 审批 过程 中也 存 在着 一 定 的安 全 隐患 ，审 核人 员 仅
管 理 科 学
铁 路 货 物装 载 加 固安全风 险 管理探 讨
韩 永 宏
（大秦铁 路 股份 有 限公 司太原 北 站 ，山 西 太 原 ０３０００３）
摘 要 ：货 物 装 载加 固的质 量对 于 货物 运 输 过程 中的 安全 性 有 着 非常 重要 的影 响 ，因此 为 了更 好 地提 高我 国铁 路 货 物
在研 究 科学 化 档案 管 理路 径 选 择时 需 要提 高 档案 的利 用 度 。 矩 、墨守 成 规 的 观念 ，将 阻碍 档 案 管 理工 作 的 因素 全 部 的剔
档 案 中可 能记 载 的是 一 个人 在 此单 位 中获 得 的殊荣 ，可 能是 除掉 ，帮 助档 案 管理 工作 形 成一 个 科学 的氛 围【３＿。
随着 铁 路 的发 展 ，针 对 于货 装 人 员 的培 训 方法 已经 不 能 则 》都 对铁 路 货 物 运 输 装 载加 固有 着 明确 的规 定 ，但 是 在 实
装载加固的安全要素
某公司对一批货物进行了规范的装载加固，在整个运 输过程中，货物非常稳定，最终安全抵达目的地，节 省了时间和人力。
案例三：使用先进的装载加固设备提高安全性
总结词
提高效率、减少成本、保障安全
详细描述
某公司引进了一批先进的装载加固设备，这些设备能够 自动化完成货物的加固工作，提高了效率，减少了成本 ，同时也保障了运输安全。
货物安全检查
检查加固情况
在货物运输前，对货物的加固情况进行检查，确保货物安全可靠。
检查运输过程
在货物运输过程中，定期对货物进行检查，确保货物在运输过程中没有受到损坏或丢失。
04
装载加固的安全风险及应 对措施
超载
总结词
超载是装载加固中的首要安全风险，可 能导致车辆失控、损坏货物和危及人身 安全。
装载加固的安全要 素
汇报人： 日期:
目 录
• 装载加固的基本原则 • 装载加固的设备与工具 • 装载加固的操作流程 • 装载加固的安全风险及应对措施 • 装载加固的案例分析
01
装载加固的基本原则
货物稳定性
确保货物在运输过程 中保持稳定，不发生 移动或翻滚。
对于易滑动的货物， 应采取防滑措施，如 使用防滑垫或增加摩 擦力。
案例四：严格遵守装载加固规定避免事故发生
总结词
合规操作、避免事故、保障安全
详细描述
某公司在装载加固过程中，严格遵守了各项规定和标 准，确保了货物的安全和稳定。在运输过程中，严格 按照规定的速度和路线行驶，最终安全抵达目的地， 避免了可能的事故发生。
THANK YOU
感谢观看
标记工具
如笔、标签等用于在包装上标记 货物名称、数量、目的地等信息
。
清单
装载加固管理制度
装载加固管理制度一、总则为加强装载加固管理，保障人员和物资运输安全，提高车辆的安全性能，保障交通安全，促进经济社会发展，特制定本制度。
二、管理目标1. 遵守国家相关法律法规，坚决杜绝超载、超限、超长、超宽现象的发生，确保车辆装载加固合理、安全。
2. 严格执行车辆装载加固标准和相关规定，保障装载加固质量。
3. 健全装载加固安全管理制度，强化日常安全管理，提高事故防范能力，确保车辆运输安全。
4. 加强装载加固人员培训，提高装载加固作业人员的安全意识和操作技能。
三、装载加固管理人员1. 装载加固管理人员应具备相关从业资格证书，并接受过专业培训，熟悉装载加固标准和相关规定。
2. 装载加固管理人员应严格执行公司安全管理制度，保证车辆装载加固合理、安全。
3. 装载加固管理人员应配备必要的安全防护用品，并保持良好的工作状态，保证车辆装载加固的安全。
四、装载加固工艺流程1. 车辆装载前应对货物进行仔细测量和评估，确保装载合理、稳定。
2. 车辆装载过程中应按照标准要求进行加固，采取固定、支撑等措施，确保货物稳固。
3. 装载加固工艺应满足国家相关标准，严格执行规定的装载加固程序，保证装载加固的质量安全。
4. 装载加固工艺中所需使用的工具和材料应符合规定标准，保证安全可靠。
五、装载加固质量管理1. 装载加固质量管理应建立相应的档案记录，并进行备案管理。
2. 车辆装载加固质量管理应由专人负责，保证装载加固质量的稳定和可靠。
3. 装载加固质量管理应经常进行抽查，对装载加固质量进行评估和记录。
4. 对于装载加固质量不合格的车辆应停止使用，直至重新进行装载加固。
六、装载加固安全管理1. 车辆装载加固前，应进行安全检查和测试，确保车辆状况良好。
2. 车辆装载过程中，应严格按照装载加固标准和规定进行操作，确保装载加固安全可靠。
3. 车辆装载加固作业人员应穿戴符合规定的安全防护用品，确保人身安全。
4. 车辆装载加固过程中，要注意与其他车辆、行人的交通安全，保证装载加固的安全运输。
企业装载加固安全管理实施办法
新疆亚欧铁路多元经济发展中心文件新铁经安…2007‟286号关于印发《新疆亚欧铁路多元经济发展中心装载加固安全管理实施办法》的通知多元中心所属企业：现将《新疆亚欧铁路多元经济发展中心装载加固安全管理实施办法》印发给你们，请遵照执行。
二〇〇七年九月二十一日新疆亚欧铁路多元经济发展中心装载加固安全管理实施办法一、指导原则1、货物的装载加固工作必须在货运部门的指导下，严格按装载加固方案装车，装载加固的方案和流程必须符合《铁路货物装载加固规则》和铁路货运相关规章办法的规定。
各企业应建立健全装载加固工作岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，制定装车质量签认办法，实行装车质量签认制度。
2、各企业要高度重视，配备专人负责货物装载加固工作，积极运用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术和设备，不断改进和完善技术管理手段，提高货物装载加固工作质量。
3、货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
4、主业货场由货运员负责装载加固工作的检查、监督、指导和验收等工作；多经货场由企业运输员负责装载加固工作的检查、监督和指导工作，并对装载加固工作质量进行检查验收并签认后，报主业货运员进行最终验收。
装卸部门负责装载加固工作的具体实施，并与企业运输员（货运员）办理签认手续。
二、货物装载加固主要规章从事货物装载加固工作的多经货场（专用线、专用铁路），应根据所托运的货物品名、规格、性质，配备所有已承运货物的装载加固方案，作为日常生产组织、人员培训和监督检查的基本资料，同时应按其经营范围配备以下铁路货物装载加固工作涉及的基本规章。
(一)行车类规章1、《铁路技术管理规程》2、《乌鲁木齐铁路局行车组织规则》3、《铁路运输安全保护条例》（二）货运、物流类规章1、《铁路专用线专用铁路管理办法（试行）》（铁运（１９９５）１０７号）2、《铁路货物运输规程》（铁运[1991]40号）3、《铁路货物运输管理规则》（铁运[2000]90号）4、《铁路货物装载加固规则》及附件1～附件6（铁运[2006]161号）5、《货车篷布管理规则》（铁运[2007]51号）6、《铁路超限超重货物运输规则》（铁运[2007]62号）7、《铁路集装箱运输管理规则》（铁运[1989]82号，运集[1994]29号修改）（三）装卸类规章1、《铁路装卸作业安全技术管理规则》（（83）铁运字1668号）2、《铁路装卸作业组织管理规则》（铁运（１９８６）７１７号）（四）危险品类规章1、《危险化学品安全管理条例》国务院344号2、《铁路危险货物运输管理规则》（铁运[2006]79号）3、《铁路危险货物运输管理规则实施管理细则》（乌铁货…2006‟455号）4、《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》铁运（2006）50号5、《铁路危险货物自备罐车管理手册》运营货管（2006）118号6、《铁路危险货物运输事故应急预案及施救信息网络》铁运（2006）61号7、《铁路危险货物运输资质一览表》铁运（2006）59号8、《铁路危险货物品名表》铁运（2006）57号三、装载加固安全管理机构1、各企业应成立装载加固安全管理领导小组，负责本企业货物装载加固方案的申报、实施工作；对现场作业有关技术业务及装车质量签认制度的落实进行指导、监督、检查；对各类装载加固方案组织相关人员进行培训和考核。
浅谈铁路货运装载加固
浅谈铁路货运装载加固摘要：货物的装载加固作为铁路货运安全工作的重点内容，受到了广大铁路运输工作者以及相关的管理人员的重视，本文根据作者的实际工作经验，对铁路货运装载加固的相关手段以及措施进行了介绍，对铁路货物装载加固的重要意义进行了阐述。
关键词：铁路货运装载加固铁路货运的装载加固在铁路运输安全中具有重要的意义，是保证运行安全和货物安全的重要措施。
随着我国铁路运输事业的不断发展，货物运输的安全形势更为严峻，如铁路货运的装载加固不良则会产生货物不良移动或者坠落倒塌，甚至导致列车颠覆，因此，必须在铁路货运的起点就强化货物装载加固安全管理。
严格做好货物装载加固工作，确保货物运输安全。
作者根据自己的实际工作经验，对加强铁路货运的装载加固提出了具体的措施：1、加强铁路货运安全基础建设为了推动铁路货运安全基本建设工作的深入发展，加强货运安全的技术管理，使货运安全生产规范化、制度化、科学化，做到有序可控，确保铁路运输生产任务的完成，实现货运工作无重大事故的目的，应采取以下措施：铁路运输的的管理者要把货运安全工作放在首位，并提到主要议事日程。
各级主管货运工作的领导对货运安全必须亲力亲为抓好贯彻落实，必须落实相关的管理制度。
健全和落实逐级负责制和岗位责任制，建立相应的考核制度。
各级货运部门要有专人负责这项工作。
各路局、站段要把货运安全情况作为逐日交班的一项内容。
路局逐日按部规定请求将重要商检站、局间交接站的车辆换装作业情况和管内货运安全情况报部运输局。
货运量较大的货运站、危险货物专办站和车务段要明白货运技术管理机构，并配齐专职技术职员。
各站主管货运的负责人员必需熟习货运业务，货运、装卸负责人应具备相应的从事货运工作的经验和相技术基础，还应对已经落实的人员进行及时的培训测验，考察合格以后才能上岗，其任免应听取上一级货运主管部门的意见。
货运、装卸干部要做到相对稳固。
铁路货场作为铁路运输企业面向社会的货运营业窗口，必须通过不断深化改革，建立适应市场经济发展需要的经营管理机制，强化专业管理,树立铁路运输企业的良好形象，承担起应尽的社会责任。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路货物装载加固安全风险管理
作者：李钊
来源：《环球市场信息导报》2017年第22期
货物的装载加固工作要符合铁路运输的安全要求。
货物装载加固工作涉及物品种类众多，范围广，安全影响因素多，管控难度较大，是铁路货运安全管理的关键点。
当前我国铁路货物运输加强安全风险管理，加强货物装载加固安全方面的研讨和实践，是铁路货运部分的重要工作方向。
随着我国铁路的快速发展，我国铁路运输速度与质量有了大幅度的提升，货物的装载加固质量对于铁路货运的安全极为重要。
我国铁路货运系统全面推进安全管理质量，应尊重货物装载加固安全管理的基本原理和长期经验，管控风险，同时要加强理论研究和实践，做到与时俱进，融会贯通，灵活运用，把握好铁路货物装载加固安全的风险管理工作，促进铁路货物装载加固安全、科学、有效。
铁路货物装载加固基本内涵
装载加固的含义。
铁路货物在运输过程中需要进行装载加固，保证货物运输安全完整，对于列车的运行安全来说，货物装载加固稳定安全也是重要保障之一。
货物装载加固涉及范围广，影响因素多，受到装载方式，装载及加固方案，加固材料，车辆情况，环境情况，装载人员等条件的影响。
不同货物不同环境的装载加固方案要求需要根据不同情况进行调整。
装载加固基本要求。
铁路货物装载加固的基本要求是要保证列车运行以及货物安全。
货物转载加固要做到货物重量分配均匀，货物放置稳定，重心居中。
货物装载做到符合荷载重量，不偏重，也不能把重量集中在一块区域上。
列车运行过程中产生的各种力是需要在货物装载加固过程中要考虑的因素，运输过程中，装载的货物不可发生滚动、位移、倒塌、坠落等情况。
具体说来，装车后的货物的重心在车底板上的投影必须处于车底板正中央，即车底板对角线交叉点上或者是纵横中心线的交叉点上。
如果在特殊情况下，货物必须偏离车辆正中央，要保证横向偏离处于10厘米以内，纵向偏离不超过火车标记载重量的一半。
如果一辆列车要装载多件货物，要避免将货物放置在对角线位置。
铁路货物装载加固风险管理概述。
针对铁路货运装载加固进行方案设计，审批装载加固方案，对装载加固作业进行监察，以保证铁路货物装载加固的安全性，减低安全风险，避免安全问题的发生，从源头上进行研讨，采取有效的防治措施，最大限度降低铁路货物运输的安全事故，以上即为铁路货物运输加固风险管理。
进行铁路货物装载加固安全风险管理的基础是对货物装载加固的安全风险进行识别，依据相应标准和要求进行准确识别，阻断风险，规范现场作业流程，严格依据审核过的装载加固方案进行操作，超前防范，积极主动进行预防管理，减少直至消除货物装载加固安全风险。
铁路货物装载加固安全风险控制的策略
正视风险存在。
对铁路货物装载加固安全风险进行控制需要在管理理念上进行不断革新发展。
首先要接受风险的存在，寻求减轻风险的方法，采用各种策略分担风险、转移风险，最终规避风险。
要正视风险的存在，才能直面风险规避风险。
装载加固参与方要承担风险引发事故后的责任，做好加固准备工作。
装载加固方要有意识地进行风险评估并承担风险。
有的情况下风险管理单位未能预知一些风险，或者事故已然发生，货物装载加固方要进行及时补救。
风险管理单位要采取各种有效方式，尽量避免货物装载加固带来的风险，减少损失，降低风险发生可能性，制定备用方案，分散风险。
转载加固方也可以通过合同，规定，承诺等方式增加其他分担风险方，共同制定规定进行风险控制。
风险管理方要采用恰当的方式规避风险，尽量降低风险引发事故的可能。
这需要风险管理方要做到不断研讨和实践，总结经验，勇于创新，面对任何货物和环境情况都能够妥善解决。
构建风险管理组织。
进行铁路货物装载加固管理需要构建完善的风险管理组织。
以铁路公司总经理直接领导风险管理组织，对货物装载加固进行风险管理工作。
总经理作为组织的领导，直接管理风险管理组织，组织下分各个分支机构，进驻各个铁路局专门进行风险管理。
各个铁路局下属的路段也需要有专门的风险管理人员，做到专业、专门，遇到问题能够找到负责人专属负责，而不是互相踢皮球，迟迟无法解决问题。
组建完善的风险控制管理系统可以有效对风险进行管理，降低风险，减少事故带来的人民生命财产的损失。
完善风险管理流程。
铁路货物装载运输风险管理组织要不断完善风险管理流程，严格依照流程进行风险管理，严格依照货物装载加固方案进行具体操作。
铁路货物装载加固风险管理需要做到全面、系统、科学、合理，最大限度降低货物装载加固中人为因素造成的事故。
风险管理流程包括风险识别、评估、接受准则以及控制过程，这个过程要细化到各个具体操作环节，要做到制度化、文件化，并且不断革新完善，加强沟通。
加强装载加固方案的管理。
装载加固方要严格依照审核过的装载加固方案进行操作。
货物运输方要对各个加固方案进行对比，选用最优方案进行操作。
对于一吨以下货物或者成件包装货物以及大宗货物的装载加固才分别采用适宜的方案进行操作，做到严谨、科学。
现有的装载加固方案如果安全性不足，或者无法操作，就要进行相应改进，并对改进方案进行技术论证。
可寻找第三方认证机构进行检验和认可。
通过审核的装载加固方案要严格执行，不能在执行过程中打折扣。
总而言之，铁路货物装载加固安全风险管理对于铁路运输的安全是非常关键的，要提高认识程度及重视程度。
在具体操作过程中，要提高风险意识，关注风险问题，正视风险存在，避免风险带来的事故，降低因货物装载加固问题造成的损失。
铁路部门要设立货物装载加固安全管理专门组织，不断革新完善管理流程，严格依照流程进行风险管理，既定操作方案要严格执
行，责任到人。
通过长期坚持探索和实践，并不断创新，能够降低铁路货物装载加固安全风险，切实保护人民生命财产的安全。