柴油机考试题
柴油发电机组启、停操作及保养操作考试题及答案
柴油发电机组启、停操作及保养操作考试题
一、选择题
1、柴油机发电机组启动时，开启燃油箱阀门，通过电动机油泵或手动机泵打压，待压力升至（）以上，保证各部得到充分润滑，检查电瓶电压高于（），是否有正常。
A、0.3Mpa 23V
B、0.4Mpa 24V
C、0.5Mpa 25V
D、0.6Mpa 26V
2、柴油发电机组启动前不需要检查（）
A、配电柜各开关完好、无异常、全部打在断开位置
B、检查发动机机油液位，机组未启动时应为接近油尺上限位置
C、接线牢固、无金属、杂物等可能导致短路的物体
D、柜内无油垢积尘
3、柴油发电机组一级保养需更换（）
A、机油
B、机油滤清器
C、柴油滤清器
D、以上都是
二、填空题
1、当柴油机运转正常后，将电压调至________v、频率调至______赫兹，按下储能按钮做好送电前准备工作。
三、判断题
1、启动柴油发电机时，如果在10秒未能启动，应按释放按钮，停车2分钟以上再试启动。
连续3次不能启动，应停止启动，排除故障后再启动。
（）
答案：
一、选择题
1、B
2、B
3、D
二、填空题
1、400、50
三、判断题
1、X。
柴油发电机考试题
柴油发电机试题
三、填空题（每空4分）
1、柴油发电机是一种小型的发电设备，他是以（柴油）为燃料，以（柴油机）为原动机带动发动机发电的动力机械，整套机组一般由（柴油机）、发电机、（控制箱）、燃油箱、启动或控制用蓄电瓶、保护控制装置等部件组成。
2、柴油发电机的核心部件是（柴油发电机）和（发动机）。
柴油发动机由缸体、（油箱）、（充电发电机）、涡轮增压器、启动马达、（空气滤清器）、机油滤清器、柴油滤清器构成。
3、（充电发电机）是柴油发动机组的重要电源，起作用是在发电机正常运转时，向除启动马达外所有的所有用电设备提供直流电源，同时给蓄电池充电。
4、发电机通常有（定子）、（转子）、端盖及轴承等部件构成，转子在定子中旋转，做（切割磁力线）的运动，从而产生感应电势，将机械能转化为电能。
5、柴油发电机组在日常运行过程中有（自动）、（手动）两种运行模式，一般我们将柴油发电机组设置在（自动）状态。
6、操作柴油发动机前应办理相应的（操作票），严禁（单人操作），操作过程中一人（操作），一人（监护），并及时填写（相关记录）。
7、操作前准备，确认（柴油发电机燃油）、（冷却液）、（机油）符合启动条件，燃油油量应满足油量位要求，冷却液液面应尽可能接近钳口盖焊接面下5cm处，机油油位应在机油尺（上下刻度之间）。
柴油机考试题库
题目 (课程名称：机车柴油机检查与保:柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。 143 16V240ZJB型柴油机气门驱动机构中的摇臂两端长度对称于摇臂轴。 144 16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是机械增压. 145 16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是废气涡轮增压。 146 16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是复合增压。 147 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。 148 废气涡轮增压器是连接在柴油机的排气系统上。 149 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。 150 尽管空气滤清器形式多种多样，但其滤清原理基本有三类：惯性法、油浴法、拦阻法。 151 机车上的涡轮增压器大多采用单级轴流式涡轮机和多级离心式压气机。 152 涡轮增压器上仅设置径向轴承. 153 涡轮增压器上仅设置止推轴承. 154 涡轮增压器上设置有径向轴承和止推轴承. 155 涡轮增压器上设置的径向轴承是在涡轮机端. 156 涡轮增压器上设置的径向轴承是在压气机端。 157 涡轮增器上设置的止推轴承是在涡轮机端。 158 涡轮增压器上设置的止推轴承是在压气机端。 159 中冷器是由柴油机高温水系统供水的。 160 喘振是离心式压气机在运用中出现的一种工作不稳定现象。 161 燃油精滤器是安装在喷油泵与喷油器之间。 162 燃油在进入喷油泵之前，先经过燃油粗滤器，然后再通过燃油精滤器滤清。 163 燃油粗滤器是离心式滤清原理。 164 燃油精滤器能滤除掉0.01mm左右的杂质。 165 燃油精滤器能滤除掉0.1mm左右的杂质。 166 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连。 167 喷油泵的柱塞行程越大，供油量越多。 168 喷油泵的柱塞有效行程越大,供油量越多。 169 为增大单螺旋槽柱塞油泵的供油量，可使供油始点不变，供油终点滞后。 170 为增大单螺旋槽柱塞油泵的供油量，可使供油始点提前，供油终点滞后。 171 为减小单螺旋槽柱塞油泵的供油量，可使供油始点滞后，供油终点不变。 172 为减小单螺旋槽柱塞油泵的供油量，可使供油始点滞后，供油终点提前. 173 几何供油延续角是指喷油泵的柱塞有效行程所占的曲轴转角。 174 加厚喷油泵调整垫片，供油提前角减小。 175 加厚喷油泵调整垫片，供油提前角增大。 176 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞套有效行程h＜20mm； 177 从几何供油始点，到几何供油终点止的喷油泵柱塞供油行程，称有效行程。 178 16V240ZJB型柴油机几何供油提前角为21º。 179 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞套有效行程h=20mm； 180 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞套的上下两个通油孔直径公称尺寸为5mm。 181 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞内顶孔直径公称尺寸为5mm。 182 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞水平孔直径公称尺寸为4mm。 183 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞最大行程为20mm。 184 16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞套的上下两个通油孔直径公称尺寸为6mm。 185 16V240ZJB型柴油机喷油泵出油阀的最大升程为(4.7士0.2)mm。 186 不装设喷油量自动调节设备的柴油机突卸负荷时可能导致飞车。 187 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中A排孔通油池。 188 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中A排孔通储油室。
钻井柴油机技师题库及答案
2006年柴油机技师复习题一、选择题1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。
(A)转速、功率、燃油消耗率(B)功率、扭矩、压力升高率(C)转速、功率、扭矩(D)扭矩、转速、机油消耗率2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。
(A)转速始终不变或变化很小(B)转速和扭矩都能在一定范围内变化(C)转速始终变化很大(D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。
(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力(B)最大爆发压力、转速、扭矩(C)气门间隙、供油提前角、转速(D)转速、扭矩、平均有效压力4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。
(A)工况(B)特性(C)经济性(D)动力性5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。
(A)逐渐增加(B)逐渐减小(C)突然增加(D)突然减小6．柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。
(A)最大负荷(B)最高转速(C)最大供油量(D)最大扭矩7．一般柴油机的适应系数为( )。
(A)0．5~1.0 (B)1.015~1.10 (C)1.15~1.18 (D)1.15~1.208．在速度特性曲线中，有效燃油消耗曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( )较好。
(A)动力性(B)经济性(C)适应性(D)负荷性9．Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。
(A)588~809kW (B)588~879kW(C)588-889kW (D)588~886．2kW10．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( )。
(A)动力性越好(B)动力性越差(C)经济性越好(D)经济性越差11．燃油消耗率是通过测定在某一功率下捎耗一定量的燃油( )。
(A)所做功的多少(B)所需要的时间(C)运转的总转数(D)转速的变化情况12．燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机( )的一项指标。
柴油机考试题库
左右列同号气缸的发火间隔角等于V形夹角，称为间隔发火。 左右列同号气缸的发火间隔角等于360度减去V形夹角，称为连续发火。 左右列同号气缸的发火间隔角等于360度减去V形夹角，称为间隔发火。 16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角为45度。 16V240ZJB型柴油机曲轴由8个曲柄和输出轴段二部分组成。 曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法。 DF4型机车柴油机曲轴输出端与主发电机之间是通过刚性联轴节相连接。 机车柴油机曲轴输出端与主发电机之间的联轴节类型有刚性和弹性两种。 盘车机构安装在柴油机机体输出端的端板。 进气过程和排气过程合称为换气过程。 16V240ZJB型柴油机气门与气门座阀带宽度要求为2.0-2.5mm。 排气门提前打开的原因是降低排气背压、减少耗功。 强制排气阶段是从下止点开始，到排气门关为止。 进气门早开可保证活塞到上止点时有一定开度，减少抽取真空度，减少功耗。 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。 进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。 16V240ZJB型柴油机进排气重叠角42°20´ 16V240ZJB型柴油机进排气重叠角84°40´ 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+ 84°40´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+ 84°40´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+ 42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+ 42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180° 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为180° 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，压缩过程的曲轴转角为（180°－ 42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，燃烧-膨胀过程的曲轴转角为（180°－ 42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+ 84°40´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞排气冲程的曲轴转角为（180°+ 84°40´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－ 42°20´） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞爆发冲程的曲轴转角为（180°－ 42°20´） 调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。 柴油机冷机状态是指机内油、水温度不高于20℃。 柴油机冷机状态是指机内油、水温度不高于60℃。 柴油机冷机状态是指机内油、水温度不高于40℃。 2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。 四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。 16V240ZJB型柴油机气门弹簧采用绕向为相反的双弹簧。 气门横臂是传递摇臂的作用力，驱使2个同名气门同步开启。 柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照配气相位图来排列。 柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照发火顺序来排列。 柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。 柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。 柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照配气相位图与喷油提前角来决定。 柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。 在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
船舶柴油机考试题
第二十一套1.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（C ）。
A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积2.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（D ）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C3.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（C ）。
A．气缸与进气管是相通的B．气缸与排气管是相通的C．气缸与进、排气管是相通的D．气缸与启动空气管相通4.对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（D ）。
A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关B．扫、排气口同时启闭C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关5.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（A ）。
A．0.15～0.25 MPaB．0.2～0.27 MPaC．0.22～0.30 MPaD．0.25～0.32 MPa6.现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ7.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（ C ）。
A．柴油机无机座B．气缸体与机架铸成一体C．气缸套与气缸体铸成一体D．主轴承采用倒挂式结构8.十字头式柴油机采用中隔板将（C ）隔开。
A．曲轴箱与油底壳B．气缸与油底壳C．气缸与曲轴箱D．气缸与扫气箱9.关于活塞的材料下列各项正确的是（B ）。
Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ10 关于活塞冷却下列正确的说法是（B ）。
船舶柴油机考试题22
第二十二套1.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（ D ）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C2. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ A ）。
A．均小于180°B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C．均为180°D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°3. 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（ B ）。
A．增压四冲程柴油机的进气温度高B．增压四冲程柴油机的进气压力高C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D．增压四冲程柴油机的转速高4. 四冲程柴油机的气阀重叠角是指 ( C )。
A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角5. 二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（ D ）。
A．运转平衡，转矩均匀B．气缸热负荷较高C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍D．换气质量较四冲程机好6. 现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ7. 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ B ）。
A．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴8. 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（ C ）。
A．机体B．机架C．机座D．气缸体9. 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（ D ）。
A．活塞顶部B．活塞裙部C．销孔及环槽D．A＋C10. 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是（ A ）。
钻井柴油机工：钻井柴油机工(高级)考试题(题库版)
钻井柴油机工：钻井柴油机工（高级）考试题（题库版）1、单选?受拉杆件横截面积为40mm2，许用应力为250MPa，所能承受的最大载荷是23（）。
A.10kNB.6.25kNC.0.16kND.100kN正确答案：（江南博哥）A2、单选清洁润滑油测试仪油腔时，不能用硬物碰撞底部，以免损坏（）。
A.遥远器B.传感器C.测量器D.感应阀正确答案：B3、单选产生柴油机气门卡住的原因之一是（）。
A.气门与其导管的润滑良好B.气门与其导管的配合间隙符合要求C.气门与其导管的配合间隙太大D.气门与其导管的配合间隙太小正确答案：D4、单选未经气动预供油泵控制，压缩空气便能直接进入气路，驱动气动马达运转，这说明柴油机（）。
A.压缩空气压力不足B.油控阀失灵C.气控阀失灵D.压缩空气含水正确答案：B5、单选柴油机凸轮轴座孔变形后，破坏正常的（）。
A.配气定时B.机油压力C.供水量D.供油量正确答案：A6、单选柴油机供油（）时，将导致启动困难。
A.提前角正常B.提前角过大C.延迟角过小D.工作角过大正确答案：B7、单选调速器色铁角固定杆与座孔（）后，极易造成柴油机出现“游车”现象。
A.检修B.卡住C.磨损D.润滑正确答案：C8、单选柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力（），弹簧内存在微观裂纹等，都会造成弹簧工作时断裂。
A.过小B.过大C.过大或过小D.合适正确答案：B9、单选距离井口（）以内的电力线路或照明线路，称为场内线路，它必须采用绝缘线或电缆敷设。
A.50n1B.5mC.500mD.150m正确答案：A10、单选柴油机活塞销折断与（）有关。
A.活塞销与活塞销座间隙过大B.活塞销与活塞销座问隙过小C.活塞销与连杆小头铜套间隙过小D.气门间隙过大正确答案：A11、单选柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现熔化烧毁现象，此现象称为（）。
A.烧瓦B.磨损C.摩擦D.拉毛正确答案：A12、单选柴油机活塞环（气）在槽内咬死或折断与（）无关。
海船船员考试：柴油机的基本知识题库二
海船船员考试：柴油机的基本知识题库二1、单项选择题（江南博哥）下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。
A．活塞四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程比二冲程的长C．多采用筒形活塞式结构D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周答案：D2、单项选择题柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。
A．按凸轮所在位置为准B．按活塞所在位置为准C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准D．按飞轮上的记号为准答案：C3、单项选择题四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。
A．均小于180°B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C．均为180°D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°答案：A4、单项选择题在下列装置中，属于外燃机的是（）。
Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：C解析：热机分为外燃机与内燃机两种，外燃机有蒸汽机与蒸汽轮机等，其中I、Ⅱ、Ⅵ都不是热机，而Ⅳ则属于内燃机5、单项选择题影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。
A．进气密度B．压缩比C．进气量D．缸径大小答案：B解析：影响柴油机压缩终点温度TC和压力Pc的主要因素是气缸内空气被活塞压缩后的客积变化程度，即压缩比6、单项选择题进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。
A．进、排气阀凸轮形状B．气缸内压力C．柴油机转速D．柴油机类型答案：B解析：柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。
同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关7、单项选择题柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置D．活塞离曲轴中心线的最近位置答案：D解析：下止点(B．D．c)：活塞在气缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。
船舶柴油机考试题23
第二十三套1 在内燃机中柴油机的本质特征是（ D ）。
A．用柴油做燃料B．外部混合C．内部燃烧D．压缩发火2 V形柴油机的气缸中心夹角通常有（B ）。
A．90°，60°，45°B．90°，60°，30°C．120°，60°，30°D．120°，90°，45°3 内燃机的热效率最高的原因是（B ）。
A．柴油热值高B．内部燃烧C．转速高D．增压压力高4 在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（B ）。
A．液体燃料热值高B．内部燃烧C．内部混合D．外部混合5 对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（ A ）。
A．增压式四冲程柴油气阀重叠角较大B．增压式四冲程柴油气阀重叠角较小C．增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大D．A＋C6 现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ7 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（B ）。
A．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴8 关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（ D ）。
A．曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开B．横隔板处有活塞杆填料函C．双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头D．导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑9 关于活塞的作用下列说法不正确的是（B ）。
A．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时C．压缩气缸内空气D．四冲程柴油机中排出气缸内废气10 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（D ）。
A．活塞顶部B．活塞裙部C．销孔及环槽D．A＋C11 对活塞材料的要求是（D ）。
柴油机考试题
《柴油机》考试题(A卷)姓名记分一、填空（每空2分，共34分）1、在用煤油和柴油配制低凝点的柴油时，应将往中加，煤油最大比例不能超过% 。
2、道依茨水冷发动机喷油器的正常开启压力为bar 。
3、道依茨BF6M1013柴油机的各缸的作功顺序为，高速时它的低压油路的压力应为bar 。
4、活塞环中的气环的主要作用是、，道依次发动机的第一道气环是形。
5、柴油机的高压油泵中，基本可分为、、三大类。
6、柴油机的调速器上的真空补偿器是靠来调节油量，它的作用是。
7、道依次BF6M1013发动机汽缸盖螺栓拧紧力矩为。
二、判断（对的打“V”，错的打“X”，共10分）1、更换发动机的机油时，一般不需要更换机油滤芯。
（）2、保养空气滤芯时，用小于5 bar的空气由里往外吹滤芯除去灰尘。
（）3、在启动柴油机时，可连续启动一分钟。
（）4、环境温度为-100C时，我们应选用-15号柴油。
（）5、道依次发动机的编号有两处可查到，一处是在名牌上，另一处在取力孔的外壳上。
（）6、道依茨发动机的节温器完全开启温度为95摄氏度。
（）7、发动机可以长时间怠速运转。
（）8、如果发动机节温器坏，我们可以将节温器去掉让发动机运转。
（）9、道依茨发动机的机油泵采用内啮合齿轮泵。
（）10、发动机高速运转时，可以立即将高速运转的发动机停下来。
（）三、简述题（28分）1、试述型号为BF4M1013EC道依茨发动机各字符的含义。
（8分）2、简述更换道依茨柴油机单体泵的方法，同时阐述在不更换缸体时，如何简单计算正时垫片厚度。
（12分）3、请用流程图方式描述燃油供给系统供油（包含名称、位置、油的流向）。
（8分）四、问答（28分）1、发动机正常工作的时候，排出的废气主要成分是什么？如果不正常燃烧，废气中包含的成分是什么？发动机冒白烟、蓝烟、黑烟分别表明了什么？（14分）2、有一台道依茨发动机出现了如下故障：能够正常启动，但只能均匀运转，没有高速油门，而且突加油门时排烟少，动力下降较多。
船舶柴油机考试题25
第25套1根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ C ）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机2柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（ C ）。
A．燃料不同B．用途不同C．发火方式不同D．内部燃烧3关于船用柴油机不适当的论述是（ C ）。
A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的B．四冲程中速机较适于滚装船主机C．中速机仅用于发电柴油机D．四冲程中速机较适于驱动调距桨4若四冲程柴油机的进气阀提前角为 1，关闭滞后角为 2，则进气凸轮的作用角 c为（ C ）。
A． c ＝ 1＋180 ＋ 2B． c ＝180 －（ 1＋ 2，）C． c ＝（ 1＋180 ＋ 2）/2D． c ＝（180 － 1－ 2，）/25按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（ A ）。
A．＞0.35 MPaB．＞0.37 MPaC．＞0.4 MPaD．＞0.42 MPa6下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（ D ）不正确。
A．燃烧室部件钻孔冷却B．采用薄壁轴瓦C．曲轴上装轴向减振器D．采用铸造曲轴7十字头式柴油机采用中隔板将（ C ）隔开。
A．曲轴箱与油底壳B．气缸与油底壳C．气缸与曲轴箱D．气缸与扫气箱8关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（ D ）。
A．曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开B．横隔板处有活塞杆填料函C．双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头D．导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑9用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（ A ）。
Ⅰ.球墨铸铁活塞耐磨性最好Ⅱ.普通碳钢活塞耐磨性最好Ⅲ.铝合金活塞易发生冷车启动困难Ⅳ.球墨铸铁活塞易发生冷车启动困难Ⅴ.铝合金活塞导热性最好Ⅵ.合金钢活塞导热性最好A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ10活塞压缩环的泵油现象主要是因为（ D ）。
船舶柴油机考试题30
第三十套1.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（C ）。
A．n≤100r/minB．n≤200r/minC．n≤300r/minD．n≤500r/min2.在下列压缩比的表达式中，错误的是（A ）。
A ．＝V c/V aB ．＝V a/V cC ．＝（V s＋V c）/V cD ．＝1+V s/V c3.不同机型压缩比的大小，一般地说（C ）。
A．增压度越高，压缩比越大B．小型高速机的压缩比较低速机的小C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大4.增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（ D ）。
Ⅰ.排气排出干净Ⅱ.减少排气阀节流Ⅲ.实现燃烧室扫气Ⅳ.减少膨胀功损失Ⅴ.减少排气耗功Ⅵ.增加进气量A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ5.目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（ A ）。
A．机械负荷与热负荷B．增压器效率C．增压器与柴油机匹配D．增压器制造6.大型低速柴油机的主要固定部件有（ D ）。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ7.在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（B ）。
A．减少气体力的合力B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制C．增大气体力的合力D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制8.十字头式柴油机运动机构的侧推力由（B ）承受。
A．活塞B．导板C．气缸盖D．气缸体9.斜搭口活塞环的搭口间隙是（C ）。
A．自由状态下切口的垂直距离B．自由状态下切口端周向开度C．工作状态下切口的垂直距离D．工作状态下切口端周向开度10.当活塞采用浮动式活塞销时，相应地（ C ）。
A．在连杆小端要采用滚针轴承B．采用定位销固定，防止轴向移动C．采用卡环防止销轴向窜动D．不能采用强压润滑11.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（ C ）。
油机考试题答案
油机考试题姓名分数一、填空题（每空2分）1.柴油发动机由七个系统（进排气系统），（燃油系统），（润滑系统），（冷却系统），（启动系统），（调速系统），（监控与保护系统）组成。
2.柴油机工作的四个冲程先后为（进气行程），（压缩行程），（燃烧和膨胀（做功）行程），（排气行程）。
3.发电机组中调速器的主要作用是（保持转速稳定）、（限制最高转速和最低转速）。
4.柴油发电机组由一下几部分组成：（控制屏及断路器），（发电机），（发动机），（散热水箱）。
5.润滑系统中润滑油的功能为（润滑作用）、（清洁作用）、（保护作用）、（冷却作用）、（密封作用）、（减震作用）、（液力传递作用）。
6.综合楼发电机组生产厂家品牌为（威尔逊）、额定功率为（1375KVA/1100KW）、功率因数为（0.8）、冷却方式为（水冷）。
东河发电机组生产厂家品牌为（郑州康明斯）、额定功率为（625KVA/500KW）、功率因数为（0.8）、冷却方式为（水冷）。
7、油机当环境温度低于（5度）时应给机组加热，应开启发电机组（加热器）保障机组正常启动，带载最高加热温度显示为（80度）左右。
8、油机启动带载正常运行时，油压为（东河：400-700Kpar 综合楼：5.0-5.6Bar ）、水温为（70-80度）、辅助启动电瓶电压为（27-28V）。
（注意：必须写清单位、按各自油机填写）9、油机转速、磁极对数、频率关系为（S/60 *n=F）。
转速=（60*频率）/磁极对数二、简答题（每题5分）1）、油机启动前注意事项？1.启动前检查进排风是否打开2. 启动电池电压（启动电压27-28V）3.油机邮箱储存量是否充足4.油路阀门是否打开油路是否畅通5.机油、冷却水的液位是否符合要求6.油机附近是否有杂物以免出现危险7.环境温度低于5℃应给机组加热2）、油机关机、故障停机、紧急停机检查注意事项？1.正常关机：当市电恢复供电或试机完成后，应先切断负载、空载运行3-5分钟，再关闭油门停机。
内燃机车乘务员考试考试题库
内燃机车乘务员考试考试题库1、单选16V240ZJB型柴油机的供油提前角为（）。
A．25oB．23oC．21o正确答案：A2、判断题J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
正确答案：（江南博哥）对3、填空题柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（）工作。
正确答案：超负荷4、填空题无级调速机车主手柄往前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。
正确答案：8号5、问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（Jz-7型）？正确答案：施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口。
在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降，但因紧急限压阀柱寨鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开，常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加，因比机车不起紧急制动作用。
6、问答题试述辅助传动装置的组成和作用.正确答案：东风7G型内燃机车的辅助传动装置主要包括起动变速箱、万向轴及弹性圈柱销联轴器等。
柴油机起动时，启动发电机作起动电机用，经起动变速箱起动柴油机。
柴油机起动后，启动发电机作发电机用，发出的直流电供机车照明和空气压缩机等使用并向蓄电池充电；辅助交流发电机发出的交流电供冷却风扇变极电动机和通风机异步电动机使用。
7、判断题风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
正确答案：错8、单选J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
A．中继阀B．作用阀C．分配阀正确答案：C9、填空题柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为（）kPa。
正确答案：250-30010、判断题运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。
正确答案：错11、单选蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。
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柴油机考试试题（C卷）
姓名计分
一、填空（每空1分，共31分）
1．BF6M1013型号柴油机的缸径为108毫米，活塞行程130毫米，压缩比为17.6，该柴油机排量为升，燃烧室容积为升。
2．BF6M1013型柴油机主要由，，，，，和起动系统组成。
3．评价柴油发动机动力性能的指标主要有，，。
4．活塞环有环和环，扭曲环是，安装扭曲环时应注意内切口，外切口。
5．安装缸套时应注意缸套上端面要高出缸体上平，保证密封可靠。
6．BF6M1013型柴油机燃料供给系统的组成主要是，，，，及高压、低压油管等。
7．BF6M1013型柴油机的配气机构动力传动链为，，，到气门。
8．BF6M1013型柴油机的润滑油路中机油的流动方向以次由集滤器，，，到主油道。
9．柴油机高压油泵的调速器主要替，稳定柴油机发动机的转速的作用，校正加浓弹簧在时起作用。
二、简答题：（共8题，任选6题，每题6分共36分）
1．解决曲轴旋转平稳的方法是什么？安装扭转减振器的目的是什么？
2．为什么要把柴油机的铝合金活塞加工成为常温下的上小下大的锥柱形？裙部加工成为椭圆形？
3．连杆大端的剖切形式有哪几种？其定位方法有哪些？连杆瓦与其大端孔的配合是什么配合？
4．当曲轴的连杆轴颈和曲轴的主轴颈磨损后，根据测量结果，已不能再配标准瓦时，应采用什么方法修理？其轴瓦的选配有几级分别是什么？
5．简述气门为什么要早开晚关？
6．画简图表示新缸套装配后的测量位置，并说明测量的目的？
三、论述题：（每题11分，共33分）1．叙述BF6M1013柴油机汽门调整过程。
2．柴油机功率不的足原因有哪些？3．柴油机过热的原因有哪些？。