隧道施工控制培训材料
隧道工程施工培训资料
隧道工程施工培训资料一、前言隧道是一种重要的交通和通信基础设施，是连接不同地区、地域的重要交通枢纽。
隧道工程施工是一项复杂且需要高度技术的工作，需要施工人员掌握专业知识和技能。
本资料主要介绍隧道工程施工的基本知识和技术要点，帮助施工人员提高工作效率和工程质量。
二、隧道工程施工准备1. 施工前的调查和评估在开始隧道工程施工之前，需要对隧道工程的地质、水文等情况进行全面调查和评估。
通过地质勘察和水文勘察，可以了解隧道工程所处地质条件和水文条件，为后续施工工作做好准备。
2. 施工进度计划的制定在开始施工之前，需要制定详细的施工进度计划，明确施工工艺和施工工期，合理安排施工顺序和进度，确保施工工作按时按质完成。
3. 施工人员的组建和培训在开始施工之前，需要组建一支专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的专业知识和技能。
同时，需要对施工人员进行培训，提高其工作技能，确保施工质量。
三、隧道工程施工技术1. 隧道开挖技术（1）钻爆法：通过钻机和爆破器具对隧道进行开挖，需要控制爆破的力度和频率，确保施工安全和效率。
（2）盾构机法：利用盾构机对隧道进行开挖，可以减少对周围环境的影响，提高施工效率。
2. 支护技术（1）锚杆支护：在隧道开挖过程中，需要对隧道进行支护，使用锚杆等支护材料，确保隧道的稳定性。
（2）钢拱架支护：在隧道开挖过程中，也可以使用钢拱架等支护材料对隧道进行支护，提高隧道的稳定性。
3. 排水技术隧道工程施工过程中，可能会遇到地下水、地表水等水文问题，需要采取相应的排水措施，确保施工现场的干燥和安全。
4. 灌浆技术在隧道施工过程中，可能会遇到岩层疏松、渗水等问题，需要采取灌浆技术对隧道进行加固和处理，确保施工安全和质量。
四、隧道工程施工质量管理1. 施工现场的安全管理隧道工程施工现场是一个高危的环境，需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2. 施工过程的质量监控隧道工程施工过程中，需要对施工工艺和施工质量进行监控，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
隧道施工安全技术培训范本
隧道施工安全技术培训范本一、引言隧道施工是一项具有一定风险的工作，为了确保施工过程中的安全性，保护施工工人的生命财产安全，我们有必要进行隧道施工安全技术培训。
本次培训旨在提高施工人员的安全意识，掌握隧道施工中常见的安全风险及应对措施，以确保施工过程中的安全。
二、隧道施工安全风险及应对措施1. 地质灾害风险隧道施工中，地质灾害是一种常见的风险。
可能出现的地质灾害包括滑坡、塌方、地下水涌入等。
为应对这些风险，我们需要进行合理的地质预测与评估，并采取相应的应对措施。
对于可能出现的滑坡和塌方风险，我们应采取支护措施，如加固地层、设置支撑结构等。
对于地下水涌入风险，我们应采取排水措施，确保施工现场的干燥。
2. 通风与空气质量风险隧道施工过程中，通风与空气质量是需要关注的风险因素。
隧道施工中，可能会出现的问题包括二氧化碳浓度过高、有毒气体产生等。
为了确保施工现场的空气质量，我们应采取通风措施，如设置通风系统、合理安排施工时间等。
此外，正确使用防护面具、呼吸器等个人防护装备也是确保施工人员安全的关键。
3. 坍塌与崩塌风险在隧道施工中，由于地层力学特性的不同，可能会出现坍塌和崩塌的风险。
为了应对这些风险，我们应采取合理的支护措施。
这包括设置支撑结构、使用合适的工法等。
此外，对施工现场进行定期检查与监测也是至关重要的，确保及时发现风险并采取相应的应对措施。
4. 施工设备安全风险隧道施工过程中，我们会使用各类施工设备，如挖掘机、输送机等。
这些设备的使用需要符合相应的安全要求，以防止发生危险性事件。
我们应对施工设备进行定期维护与检修，保证设备的正常运行。
此外，操作人员需要经过专业培训，掌握设备的正确使用方法与注意事项。
5. 现场管理与安全教育隧道施工现场的管理与安全教育也是保障施工安全的重要环节。
我们应建立完善的管理制度，明确责任，保障施工现场的秩序与安全。
同时，定期进行安全教育与培训，提高施工人员的安全意识与技能，让他们能够正确应对各种突发情况。
隧道施工安全培训(图)
• 吸入有害灰尘的危害 • 矽肺病 肺部变黑
肺部损坏
• 湿润灰尘区 • 使用适当的呼吸防护设备 • 提供与隧道外相连的通风系统
9 紧急救援
9.1 紧急处理
• 现场处理
• 紧急电话呼叫
9.2 紧急救援
• 急救
• 送往医院
对自己负责，对别人负责，对家庭负责
谢谢！
• 分别设置机动车道和人行道 • 沿着人行横道安装防护栏杆 • 维护机动车道并保持湿润以减少灰尘
3.2 有轨运输的便道
• 被施工车辆撞击 • 滑倒及拌倒的风险
• 分别设置机动车道和人行道 • 长大隧道用有人运输车
3.3 人员运送
• 坠落的风险 • 被其他施工车辆撞击的风险
• 不要搭乘施工车辆 • 只使用专门的人员运输车辆接送人员
5.9 喷射混凝土设备的维修
• 意外开机而引起的压碎四肢的风险 • 皮肤和眼睛因速凝剂内含的碱性材料而受到刺激的风险
• 用高压水清洗设备 • 清洗设备内部时必须关机 • 使用不含碱性材料的速凝剂
5.10 清除障碍物/堵塞
• 软管抖动造成鞭打损伤的风险 • 打开阻塞的压送软管造成危险的风险
• 压送管道末端进行加固保险 • 喷射混凝土时不要进入危险区
• 不要进入危险区域 • 佩带呼吸防护设备 • 使用湿喷工艺并加无碱外加剂以减少灰尘
5.8 喷射混凝土 (干喷工艺)
•粉尘中包括石英的风险（矽肺病） •皮肤和眼睛因速凝剂内含的碱性材料而受到刺激的风险
• 使用封闭的喷射混凝土机械
• 使用最大水泥干喷混凝土（不含速凝剂）：两者选一，或 者使用湿润骨料（无碱性速凝剂）
3.4 洞内运输
• 从梯子上坠落的风险 • 被晃动吊斗压碎的风险 • 有效负荷跳出吊斗所带来的风险
隧道工程施工培训资料目录
隧道工程施工培训资料目录一、前言1. 隧道工程的重要性2. 隧道工程施工培训的目的3. 隧道工程施工培训资料的编写意义二、隧道工程施工基础知识1. 隧道工程概述2. 隧道工程分类及特点3. 隧道工程施工步骤4. 隧道工程施工单位及人员三、隧道工程设计基础1. 隧道工程设计原则2. 隧道工程设计规范3. 隧道工程设计文件解读4. 隧道工程设计图纸特点及分析四、隧道工程施工材料及设备1. 隧道工程施工材料选用2. 隧道工程施工设备选用3. 隧道工程施工材料及设备保养与维护五、隧道开挖施工技术1. 隧道开挖方法2. 隧道开挖支护技术3. 隧道开挖施工工艺4. 隧道开挖施工安全注意事项六、隧道衬砌施工技术1. 隧道衬砌类型2. 隧道衬砌材料选取3. 隧道衬砌施工工艺4. 隧道衬砌施工质量控制七、隧道施工质量及验收1. 隧道施工质量要求2. 隧道施工质量检查方法3. 隧道施工验收标准4. 隧道施工质量管理措施八、隧道施工安全管理1. 隧道施工安全法规2. 隧道施工危险源及防范措施3. 隧道施工现场安全管理4. 隧道施工事故处理及应急预案九、隧道施工项目管理1. 隧道施工进度计划2. 隧道施工费用预算控制3. 隧道施工人员管理4. 隧道施工技术交底十、隧道施工经验分享1. 隧道施工案例分析2. 隧道施工技术创新3. 隧道施工常见问题及解决方法4. 隧道施工工作总结及展望十一、隧道工程施工考核1. 隧道工程施工知识考试2. 隧道工程施工技能考核3. 隧道工程施工质量检查4. 隧道工程施工安全评估十二、隧道工程施工培训总结1. 隧道工程施工培训成果评估2. 隧道工程施工培训效果分析3. 隧道工程施工培训改进方案4. 隧道工程施工培训结业证书颁发以上是隧道工程施工培训资料的目录，通过系统、全面地了解隧道工程施工的各个方面知识，能够提高从业人员的专业水平，确保隧道工程施工质量和安全。
希望本培训资料对隧道工程从业人员有所帮助，谢谢阅读！。
隧道工程年度培训计划内容
隧道工程年度培训计划内容
根据公司安排，隧道工程部门的年度培训计划内容如下：
1. 专业技能培训课程：包括隧道设计、施工工艺、安全管理等相关专业知识的培训课程，提高员工的专业能力和水平。
2. 管理能力提升课程：针对隧道工程部门主管及管理人员，进行管理能力提升培训，包括领导力培养、团队建设、沟通技巧等方面的课程。
3. 安全生产培训：组织隧道施工安全操作规程、急救培训、应急预案演练等安全生产培训活动，提高员工的安全意识和应急反应能力。
4. 新技术应用培训：针对隧道工程领域的新技术应用，组织相关培训课程，提高员工的技术应用能力和创新意识。
5. 业务知识培训：对隧道工程部门的员工进行与工作岗位相关的业务知识培训，包括合同管理、成本控制、质量管理等内容的课程。
6. 健康管理和心理辅导：组织健康管理、心理辅导等课程，关注员工的身心健康，提高员工的工作幸福感和满意度。
隧道施工安全技术培训围岩坍塌及防止措施
案例分析：分析事故发生的原因，如地 质条件、施工方法、支护措施等方面存 在的问题，以及围岩坍塌对施工安全的 影响。
案例总结：总结案例中成功的经验和教训， 提出防止围岩坍塌的措施和方法，如加强 地质勘察、优化施工方案、加强支护等。
案例应用：将案例分析的成果应用于实际 施工中，提高隧道施工安全技术水平，防 止类似事故的发生。
添加标题
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建立完善的培训体系，对新员工进 行安全培训和考核
建立奖惩机制，对安全生产表现优 秀的员工进行奖励和表彰
隧道施工安全责 任制：明确各级 管理人员和操作 人员的安全职责， 形成完整的安全
管理体系。
考核机制：定期 对隧道施工安全 进行检查和评估， 对不符合安全要 求的施工进行整
监督和检查：加强隧道施工过程的 监督和检查，及时发现和纠正不安 全行为，确保隧道施工安全。
添加 标题
制定安全管理制度：包括安全生产责任制、安 全检查制度、安全教育培训制度等，确保施工 过程中的安全可控。
添加 标题
培养安全意识：通过安全教育、宣传、演练等 多种形式，提高隧道施工人员的安全意识和安 全操作技能。
隧道施工安全技术 案例分析
法国“阿罗纳克斯”号沉船事故 中国杭州地铁一号线湘湖站坍塌事故 美国洛杉矶地铁隧道坍塌事故 日本东京地铁丸之内线隧道火灾事故
事故原因：围岩坍塌 事故过程：隧道施工时，围岩发生坍塌，造成人员伤亡和财产损失 事故后果：隧道施工被迫中断，人员伤亡和财产损失严重 事故教训：加强围岩稳定性监测，采取有效措施防止围岩坍塌
顺利进行
培训意义：降低 隧道施工事故发 生率，保障施工 人员生命安全， 提高工程质量和
社会效益
培训目的：提高施工人员的安全意识和技能，确保隧道施工安全顺利进行 培训内容：围岩坍塌的成因、预防措施及应急处理 培训对象：隧道施工人员、安全管理人员等 培训形式：理论授课、案例分析、实际操作等
隧道安全培训教材
隧道安全培训教材一、引言隧道作为交通运输领域的重要基础设施，其安全性至关重要。
为了保障隧道的安全运营和使用，本教材将重点介绍隧道安全的相关知识和培训要点。
二、隧道概述1. 隧道的定义和分类隧道是指人工开挖或者经过修整后的地下通道，分为公路隧道、铁路隧道和地铁隧道等不同类型。
2. 隧道的特点和构造隧道一般由洞口、隧道管片和进出口等结构组成，具有独特的地质条件和内部通风问题，需要特殊的安全措施。
三、隧道事故分析与预防1. 隧道事故类型与原因隧道事故主要包括火灾、塌方、车辆碰撞等，这些事故往往由于人为因素、设备故障或自然灾害等原因引起。
2. 预防隧道事故的措施预防隧道事故需要从设计、施工、运营等多个环节采取相应措施，包括隧道风险评估、安全标识设置和应急逃生通道规划等。
四、隧道安全设备与管理1. 隧道安全设备介绍隧道安全设备包括监控系统、照明设备、消防设备以及通风系统等，这些设备在隧道安全管理中起到重要作用。
2. 隧道管理机构与责任隧道管理机构应建立健全的管理制度和责任体系，明确各级责任人的职责和权限，确保安全管理的有效实施。
五、紧急情况处理与救援1. 火灾紧急处理发生隧道火灾时，应迅速采取适当的灭火措施，并对隧道进行及时疏散和救援。
2. 应急疏散与救援预案针对不同的紧急情况，制定详细的应急疏散与救援预案，培训相关人员并进行模拟演练，提高应对突发事件的能力。
六、隧道安全培训与宣传1. 隧道安全培训内容隧道安全培训应包括隧道基本知识、事故案例分析和安全操作规程等，提高人员对隧道安全的认知和应对能力。
2. 隧道安全宣传与教育隧道安全宣传应针对不同人群，利用多种媒体形式进行广泛传播，提高公众对隧道安全的重视程度。
七、结语隧道安全的重要性不容忽视，只有加强隧道安全管理和培训教育，才能确保隧道的安全运营和使用。
希望通过本教材的学习，能够提高大家对隧道安全的认识，降低隧道事故的发生率。
隧道二衬施工安全培训
编号：
工程名称
中铁XXX局集团XX客专贵州段工程
教育类别
安全培训
主讲单位
一项目安质部
主讲人
教育日期
受教育部门（人员）
隧道二衬施工安全培训
参加人数
见后人员签到表
安全教育培训内容：
一、 一般规定：
1、为了正确贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障林家屋基隧道进口二衬施工安全，预防事故发生，根据项目经理部安全技术规程结合本队实际情况，特制定本规定。
六、施工用电
1、操作洞内电气设备，必须符合下列规定：
（1）、非专职电气值班人员，不得操作电气设备。
（2）、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。
（3）、洞内配电箱必须满足用电规范要求，所有用电设备必须安装漏电保护器。
2、电气设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。（台车行走电机等）
四、二衬防火
1、在二衬台车或挂防水板台车上必须配备足够的消防器材，并放在明显易取的位置上。消防器材应定期检查补充和更换，不得挪做他用。
2、在洞内堆放易燃易爆物品的地方施工时要严禁烟火。现场施工人员应熟悉消防器材的位置及使用方法。
3、在洞内堆放防水板、土工布的施工地段进行焊接、切割作业及储存和使用易燃、易爆物品要严格执行施工防火的有关安全规定。
7、二衬施工灾危险性比较大，要注意把好“三关”和做好“两个准备”。一是把好明火关，要有看守，备好灭火工具，严禁碘钨灯直接照射防水板等易燃材料或靠近防水板焊接钢筋等违章作业现象；二是把好电气设备安装关，要定人、定设备、定制度、严格按规定施工和操作；三是把好易燃材料管理关。固定专人负责，严格保管，计划使用制度。“两个准备”是作好灭火准备和作好疏散设备，做到一旦发生火灾能及时扑救和疏散。
隧道安全教育培训资料
隧道安全教育培训资料（三级）1、开挖施工安全保证措施（1）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段，施工时根据详细可行的施工方案和作业指导书进行施工。
（2）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。
每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。
设计地质情况与现场地质情况不符，且需要增加支护的，要及时与项目联系，及时进行变更，确保施工安全。
（4）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
（5）钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。
管路是否良好，连接是否牢固。
钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。
湿式凿岩的供水装置是否良好。
（6）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。
在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。
（7）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药。
不得在工作面拆卸、修理风钻。
手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。
钻头未入岩壁前，风门不宜开大。
操作时做到退钎子与凿岩机一条线，钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
（8）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。
工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。
2、装碴及运输安全保证措施（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。
（2）机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。
（3）装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
（4）洞内运输车辆限速行驶。
作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。
隧道施工安全教育培训资料
隧道施工安全教育培训培训内容：一、一般规定二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点三、洞内运输安全控制要点四、支护安全控制要点五、衬砌安全控制要点六、通风及防尘安全控制要点七、照明、排水及防火安全控制要点八、风险告知一、一般规定1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点1、开挖及凿孔1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2）机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
4）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6）电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
隧道作业人员项目级安全教育内容
隧道作业人员三级安全教育培训（项目部级）一、项目施工安全生产形势和安全规章制度我项目存在的危险性较大的工程为牛头山隧道，隧道为软弱围岩地质隧道，V级围岩段重要为黏土，隧道通风斜井坡度大，断面小，隧道洞口浅埋偏压，施工风险大，施工环境非常复杂，安全生产形势比较严峻。
在进入隧道前必须按规定佩戴安全防护用品，并进行进洞登记。
在作业过程中必须遵守现场技术员、班组长的有序指挥。
二、工作环境、存在的危险因素、也许发生的安全事故及控制防止措施。
隧道内施工中存在着坍塌、坠物伤人、机械伤害、触电、高空坠落、粉尘伤害、落石伤人、毒害气体等岗位危险。
在作业中要做好以下工作：1、必须佩戴好安全帽，系紧帽绳及其他防尘用品；高空作业时系好安全带。
2、作业前必须熟悉周边环境，清除洞顶浮石；作业时必须头脑清醒，精神集中，听从班组长统一指挥。
3、洞内电线，各种电气设备摆放整齐，漏电保护设立齐全；所有转动机械必须有防护罩或防护栏。
漏电保护器机械设备转动部位防护罩4、爆破时严格遵守爆破组织设计和各项规章制度。
5、碰到不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
6、当发现原初期支护有不正常变化或突变，洞内或地表位移位大于允许位移位，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即告知作业人员撤离现场，待制定解决措施后才干继续施工。
本地压导致的顶帮位移值达成相对稳定期（国家规定的范围内）随隧道开挖工作的推动，及时进行衬砌工作。
7、衬砌使用的脚手架、工作平台、拖架平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。
8、、在隧道二衬台车前后100m外必须设立警示，提醒过往车辆与行人提高安全警惕，洞内各台车下边沿处必须用反光材料制作警示边线，并设立通行导向、警戒设施（必须由反光材料制作）。
通行车辆、机械的司乘人员均必须遵循一停、二看、三通过，并服从二衬段通行的特别规定，进行二衬作业人员，也必须时刻留意台车下方情况。
隧道施工安全、质量技术要求学习材料
隧道施工安全、质量技术要求学习材料1、根据国九条规定，必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标：1.1隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则，加强洞口段超前支护和边仰坡设计；洞口边仰坡施工前应先做好洞顶截、排水工程,洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程；隧道洞口按设计完成超前支护后，方可开始正洞施工，洞口段应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。
1.2软弱围岩隧道采用台阶法开挖时，Ⅴ、Ⅵ级围岩中上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩中不应大于2榀钢架间距，两侧应错开开挖（错开距离为2-4榀钢架间距），下台阶边墙开挖后应及时接长钢架支护，拱脚不得悬空，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆(管)，每循环开挖进尺不得大于3m。
1.3隧道开挖后，初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m,Ⅳ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于70m。
2、高铁隧道超前小导管施工允许偏差孔深为5cm，0，孔口距离为±5cm。
3、高铁隧道防水板搭宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，允许偏差为-10mm全包式防水应在防水板搭接宽度15cm左右两侧各留不小于10cm铺设双面自粘式防水板。
防水板搭接接缝与施工缝错开距离不应小于1米，允许偏差为-5cm。
4、隧道各洞口必须建立人员进出洞登记管理制度，对进出洞的作业人员、管理人员及外来检查人员进行统计登记，24小时不得间断，与施工无关人员不得进洞。
洞内作业人员数量、姓名必须随时掌握。
5、隧道施工应坚持领导带班作业制度，开挖至初级支护作业流程必须有项目经理部领导班子成员在作业面值班，其它作业必须有队长及以上人员在作业面值班。
6、隧道工程必须制订综合性应急预案和防坍塌、突泥突水等专项应急预案，每半年进行一次应急演练，备足应急物资、设备并定期对其进行检查。
隧道施工安全技术培训(三篇)
隧道施工安全技术培训一、洞口工程1、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
在高于2米的边坡上作业时应符合以下规定：a.高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。
B.高处作业所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。
高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。
C.高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
D.设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。
供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。
E.移动式梯子在使用中梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;在同一架梯子上不得2人同时作业.F.高处作业不宜上下重叠.确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离措施。
2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是在下雨之后,发现松动危石必须立即清除.。
3、爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工.地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。
4、端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。
5、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。
6、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
二、隧道开挖1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
做好超前地质预报、围岩测量及沉降观测工作。
2、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。
3、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
4、在工作面内不得拆卸、修理风钻。
5、严禁在残眼中继续钻眼。
三、装碴与运输1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。
隧道施工安全培训
增强危机意识 提高灾害应对能力
预防水灾事故 做好排水工作
隧道施工其他事故案例分析
物体打击 注意头部防护 规范工作流程
安全风险全面认识 建立正确安全意识和行为习惯
机械伤害
戴好防护手套 避免操作失误
总结
通过隧道施工事故案例分析，员工可以对各种安全风险有更加深刻的认 识，学习相关教训，提高安全意识和防范能力，确保施工安全进行。
作业流程安全控制
开挖 控制挖掘速度和深度
排水 保证排水系统畅通
支护 选择适当的支护材料
检测 定期检测施工环境
紧急情况处理流程
火灾应急
01 组织员工疏散
坍塌应对
02 立即通知相关部门
泄露处理
03 采取隔离措施
安全交底和核实
安全交底 明确工作责任分工 强调作业安全流程 检查个人防护装备
安全核实 确认作业区域安全状态 检查通风设备运行情况 核实应急通道畅通性
安全意识 培养员工安全意识 及时报告安全隐患
规范执行
严格按照工作流程操作 保持施工环境整洁有序
应急预案 掌握应急预案流程 提高应急处理能力
隧道施工安全管理培训
安全检查
定期进行施工现场安全 检查
事故处置
建立应急事故处置机 制
安全教育
开展安全知识培训和教 育
隐患排查
加强隧道施工安全隐患 排查
● 05
第五章 隧道施工安全管理与监 督
Chapter
隧道施工现场安 全管理
隧道施工现场需要有专门的安全管理人员负责 安全工作。安全管理人员需加强对员工的安全 教育和培训，确保员工具备安全意识。安全管 理是保障隧道施工安全进行的重要环节。
隧道施工安全监督与检查
隧道施工和安全培训课件(ppt 63张)
全断面法施工特点
1、全断面法施工作业空间大，有利于大型机械施工 ，施工速度快，操作工序少，施工干扰少，便于 施工组织和管理。 2、由于开挖面积大，对地质条件要求高，围岩必须 有足够的自稳能力，每循环工作量大，爆破开挖 震动大，对施工机械能力要求大
新奥法开挖方法——台阶法
2、台阶法：把施工断面分成上、下两个断面或三个 断面的方法。 有二台阶法、三台阶法、 三台阶预留核心土法、三台阶七步法，适用于Ⅲ 级围岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取超前支护措施稳定 掌子面或小断面适用；隧道断面较大可采用三台 阶法；地质条件较差，掌子面自稳能力差可采用 三台阶预留核心土。
双侧壁导坑法施工工序示意图
八、浅埋暗挖法施工
浅埋暗挖法是王梦恕院士于20世纪80年代在北京地铁创 立的，2004年12月出版了《地下工程浅埋暗挖技术 通论》，详细介绍浅埋暗挖法施工。 浅埋暗挖法采用了新奥法基本原理，创建了信息化量测 反馈设计与施工的新理念，采用先柔后刚的复合式衬 砌新型支护结构体系，初期支护承担全部基本荷载， 二次衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承 担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加 固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖 方法，及时支护封闭成环，与围岩共同形成暖联合支 护体系；施工中应用监控量测、信息反馈和优化设计 ，实现不塌方，少沉降。
预裂爆破方法
预裂爆破首先起爆周边眼，由于围岩夹制作用，只 能在软质岩中效果好。理想的预裂爆破在周边眼 形成一个贯通裂缝，其爆破技术较光面爆破复杂 ，钻眼数量多，现阶段隧道施工很少采用，一般 采用光面爆破。
钻爆设计
• 隧道开挖根据地质条件、开挖断面、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求进行 钻爆设计。 • 钻爆设计的内容：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边 眼、底板眼）布置、深度、斜率、数量，爆破器 材，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序， 钻眼机具和钻眼要求，主要技术指标及必要的说 明。
隧道工程施工培训资料范本
隧道工程施工培训资料范本第一部分：隧道工程概述一、隧道工程概念隧道工程是指利用爆破、钻掘等技术，在地下挖掘出一定规模的通道，用于交通、供水、排水、通风等工程建设。
隧道工程是一项复杂的工程，需要多方面的专业知识和技术水平来完成。
二、隧道工程的分类隧道工程可以根据用途和施工方式进行分类。
根据用途分为交通隧道、排水隧道、供水隧道等；根据施工方式分为顶进法、侧进法、底进法等。
三、隧道工程的重要性隧道是城市交通建设和基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。
隧道工程的建设直接影响着城市的交通流畅和市民的生活质量。
因此，隧道工程的施工质量和安全十分关键。
第二部分：隧道工程施工准备一、隧道工程施工前的准备工作1.1 前期调查与设计：在进行隧道工程施工前，需要进行前期调查和设计，确定隧道位置、长度、形状等参数。
1.2 勘察施工场地：根据设计要求，对施工场地进行勘察，确定地质条件、地形特点等信息。
1.3 采购施工材料和设备：根据设计要求和施工计划，提前采购所需的施工材料和设备。
1.4 制定施工方案和安全计划：根据前期调查和设计结果，制定详细的施工方案和安全计划，确保隧道工程施工安全顺利进行。
1.5 确定施工人员和队伍：确定施工人员和队伍，保证施工队伍的素质和数量符合施工要求。
1.6 制定施工进度和质量管理计划：制定施工进度和质量管理计划，确保施工按时完成且质量符合要求。
二、隧道工程施工过程中的准备工作2.1 施工现场布置：根据施工方案和安全计划，对施工现场进行合理布置，确保施工安全顺利进行。
2.2 检查施工材料和设备：在施工前，对施工材料和设备进行检查，确保质量符合要求。
2.3 确保施工现场环境卫生安全：保持施工现场的环境卫生和安全，防止污染和事故发生。
2.4 指定责任人和岗位：确定施工现场的责任人和岗位分工，确保施工过程中的指挥和协调。
2.5 进行安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
2023年隧道施工安全技术培训
2023年隧道施工安全技术培训一、隧道施工安全的重要性隧道施工作为一项高风险的工程，在施工过程中存在着许多安全隐患和风险。
因此，保证隧道施工的安全性非常重要。
隧道施工安全技术培训的目的就是为了提高施工人员的安全意识，教授相关的施工安全技术措施，保障施工过程中的人身安全和财产安全。
二、隧道施工安全管理隧道施工安全管理是隧道施工安全的基础。
在施工前，需要进行详细的施工方案编制，并根据施工方案制定相应的安全管理措施。
施工现场应设置明显的安全警示标志，保证施工现场秩序井然。
施工人员要熟悉各类施工设备的使用方法，做到熟练操作，确保安全施工。
三、隧道施工风险评估隧道施工的风险评估是为了识别隧道施工过程中可能存在的危险和风险，并采取相应的控制措施。
在风险评估中，需要针对每个施工环节进行细致的分析，评估可能出现的意外情况，例如塌方、漏水、火灾等，并制定相应的应急预案和风险控制措施，确保施工过程中的安全。
四、隧道施工人员安全培训隧道施工人员是施工过程中重要的执行者，他们的安全意识和技术水平直接影响到施工安全。
因此，培训隧道施工人员的安全意识和安全技术是保证施工安全的关键。
培训内容包括但不限于：施工场地安全规定、施工设备的使用和维护、施工过程中的风险识别和应对等。
同时，还要加强对施工人员的安全教育，提高其应急处理能力，做到能够快速、正确地应对突发情况。
五、隧道施工设备安全在隧道施工中，各类施工设备的安全是施工安全的重要环节。
培训内容包括但不限于：机械设备的操作规范、检修维护流程、作业场所的安全标志和警示标志等。
此外，还应对施工设备进行定期的检测和维护，确保其在施工过程中的安全可靠性。
六、隧道施工材料防护隧道施工材料的防护是保证施工质量和安全的关键。
施工过程中，要加强对各类材料的质量监控和防护。
培训内容包括但不限于：施工材料的正确使用方法、存储和运输过程中的注意事项、材料质量检测方法等。
只有材料得到妥善的防护和管理，才能保证施工过程中的安全和质量。
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隧道施工工艺及控制要点培训材料1．洞口及明洞工程1.1洞顶截排水施工在进行洞口及明洞边仰坡开挖前，应先做好洞顶截排水措施，洞口工程及明洞的施工尽可能避开雨季。
1.2边仰坡开挖支护洞口边仰坡开挖应自上而下逐级开挖，开挖一级防护一级。
1.3明洞及洞门的施做洞口自然坡度陡峭或围岩软弱的应尽早施做明洞二衬及洞门2.超前支护2.1洞口φ108长管棚2.1.1材料要求水泥选用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥。
导向墙：墙身圬工为C20混凝土，墙身内设置I18轻型工字钢，导向管采用φ140mm×5mm热轧无缝钢管；长管棚：钢管接头钢管采用φ114mm×6mm热轧无缝钢管，钻孔直径φ127mm,长管棚钢管采用φ108mm×6mm的热轧无缝钢管。
2.1.2隧道洞口超前支护处理要求超前长管棚布置于隧道洞身开挖轮廓线外，拱部120°～140°范围，钻孔直径不小于φ127mm，孔间距为0.4m，水泥浆液水灰比为1：1，注浆压力0.5～2.0MPa,注浆后采用M10砂浆充填钢管。
2.1.3质量标准2.1.3.1布孔范围超前长管棚布置于隧道洞身开挖轮廓线外，拱部140°范围，钻孔直径为φ127mm，孔间距为0.4m。
钻孔、装管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间不大于5cm。
2.1.3.2钻孔及安装钢管钻孔外插角1°～3°，施工时可根据实际情况适当调整，施工顺序为先钻奇数孔，再施工偶数孔，成孔后进行清孔处理。
钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，（靠孔口110cm处的棚管尾部留不钻孔的止浆段)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置，管头焊成圆锥形，便于入孔。
钢管接头采用φ114mm×6mm热轧无缝钢管连接，接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开；同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
2.1.3.3注浆采用注浆机将浆液注入管棚钢管内，注浆压力0.5～2.0MPa，持压15min 后停止注浆。
注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。
2.2洞身φ89长管棚洞身长管棚一般采用φ89的无缝钢管进行施做，施工方法与洞口长管棚基本相同。
2.3注浆小导管超前注浆小导管有φ42和φ50两种，φ50小导管分为单层和双层两种。
2.4中空注浆锚杆中空注浆锚杆有φ22和φ25两种，φ22中空注浆锚杆一般用于系统锚杆，φ25中空注浆锚杆一般用于超前锚杆。
2.5超前锚杆一般采用Φ22或Φ25的螺纹钢筋作为锚杆杆体，长度根据实际需要确定。
3.洞身开挖3.1 钻爆设计隧道围岩钻爆采用光面爆破、预裂爆破或预留光爆层控制爆破技术进行设计，以达到较佳的爆破效果。
3.2 炮眼布置岩石隧道开挖根据岩石的坚硬程度不同，采用不同的布置形式；掏槽眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽两种形式，周边眼间距40～50cm为宜。
掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计的数量和位置准确布置在掌子面上。
3.3 钻眼掏槽眼比掘进眼深15cm左右，掘进眼尽量垂直于撑子面且底部在同一平面上，周边眼按0.03～0.05斜率外插，严格控制外插角。
炮眼的深度、角度、间距按设计要求确定，并符合下列精度要求：（1）掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
（2）辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm。
（3）周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。
（4）内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度超过2.5m 时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。
（5）当开挖面凸凹较大时，按实际情况调整炮眼深度，并相调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼眼底在同一垂直面上。
4. 初期支护4.1 系统锚杆1）锚杆原材料型号规格、质量（平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀）、长度等是否满足要求。
2）钻孔角度（尽可能与岩面垂直时）、孔径（大于杆体直径15mm以上）、孔深（大于锚杆长度10cm）是否满足要求、孔距（孔距偏差为±10cm）。
3）锚杆安装：锚杆插入长度不小于设计长度的95%，且应位于孔的中心；锚杆垫板应与基岩面密贴。
4.2 钢架的制作、安装1）原材料型号规格、质量等是否满足要求。
2）钢拱架制作的尺寸、弧度、焊接。
3）钢架安装不得浸入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。
钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。
4）钢拱架间的纵向连接筋。
5）锁脚锚杆的打设方向和角度。
4.3 钢筋网片1）原材料型号规格、质量等是否满足要求。
2）钢筋网片的制作、安装（网格尺寸偏差、搭接长度）。
4.4 喷射混凝土1）混凝土原材料的质量控制。
2）混凝土拌合质量控制。
3）喷射混凝土前受喷岩面的清理（包括上一次喷砼面）。
4）喷射作业⑴喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。
喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。
①喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。
②分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。
边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。
③分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。
一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。
边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。
顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为2～4h。
⑵喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。
风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。
因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。
一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。
⑶喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。
喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。
如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。
4）喷射混凝土的厚度、密实度、表面平整度的检查。
5）混凝土的养护。
5. 仰拱及仰拱填充1）仰拱钢筋的绑扎：钢筋原材料质量，钢筋间距，双层钢筋层间距；钢筋接头搭接长度（10d或5d）、焊接质量（焊缝饱满密实、无焊渣），仰拱钢筋露出填充面的位置，相邻环向主筋接头错开长度（35d）。
2）止水带及端头模板的安装：止水带安装位置准确，线形顺直、圆顺；端头模板横向顺直，支撑牢固可靠不变形。
3）混凝土拌合：原材料质量检验、控制，严格按照试验提供配料单进行配料拌制，搅拌时间不小于90s，控制好混凝土的坍落度及和易性。
4）混凝土浇筑过程控制：混凝土入仓自由落距不应大于2m，混凝土入仓后应分层振捣密实，5）仰拱及填充均应整体浇筑，一次成型，不留纵向施工缝；严格控制仰拱填充顶面高程，保证仰拱填充面线形及平整度。
6. 二次衬砌6.1 防排水6.1.1排水盲管：每板二衬混凝土设置HDPE50打孔波纹管一环，在隧道两侧边墙脚外侧防水板底部纵向设置HDPE107/93双壁打孔波纹管，环向盲管与纵向盲管均直接与隧道侧沟连通，纵向排水管中部设置φ100PVC泄水孔连通侧沟。
为便于排水，洞内设置φ40中心管沟，纵向30m设置检查井一座。
6.1.2土工布、防水板1）铺设土工布前，应对隧道初支面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头等尖锐并用砂浆抹平覆盖；采用热熔衬垫及射钉将土工布固定在喷射混凝土面上，热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.7m，边墙1.0～1.2m。
无纺土工布铺设松紧要适度，幅间搭接宽度不小于10cm。
2）防水板采用热熔焊接方式固定于土工布的热熔衬垫上，严禁采用射钉法固定穿透防水板；防水板铺设要松紧适度，使之与土工布充分接合并紧贴喷射混凝土面，防止过松或过紧，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
防水板间搭接宽度不小于15cm，搭接缝采用自动双缝热熔焊机按照预定温度、速度焊接，焊接前先除净防水板表面的灰尘，单条焊缝的有效焊接宽度不小于1cm。
3）焊接后两道缝间留一条空气道，采用充气法检查焊缝焊接质量；检测标准为0.25Mpa压力下保持15分钟，压力下降在10%以内焊缝质量合格，否则为不合格，需进行补焊后再次进行检测。
绑扎、焊接二衬钢筋时应对防水板进行保护，防水板破损处应及时进行修补。
6.2 二衬钢筋6.2.1 原材料二衬钢筋的原材料必须按照规定频率进行取样检测，主要检测项目：屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，。
钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，检验合格后方可投入工程使用。
钢筋型号、规格必须满足设计要求。
6.2.2钢筋制作、安装6.2.2.1钢筋的加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩（图4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
6.2.2.2钢筋安装应符合设计、规范要求，环向主筋间距为20cm，纵向分布筋间距为25cm，双层钢筋层间距及数量应符合设计尺寸；并符合下列规定：1）同一截面内钢筋接头数量不超过钢筋数量的50%，且相邻接头错开长度不小于35d，采用搭接焊时接头有效搭接、焊接长度：单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝应饱满平整、无焊渣。