摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)
摩托车排气污染物排放标准
摩托车排气污染物排放标准
GB14621-93代替GB5366-85中的怠速污染物部分
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治摩托车环境的污染，制订本标准。
1 主题内容与适用范围
本标准规定了摩托车排气污染物排放标准值。
本标准适用于装有四冲程或二冲程汽油发动机，最大总质量小于或等于400kg，发动机排量大于50mL，最大设计车速等于或大于50km/h的二轮、三轮摩托车及其发动机。
本标准不适用于越野车、赛车及其发动机。
2 引用标准
GB/T 5466 摩托车排气污染物的测量怠速法
GB/T 14622 摩托车排放污染物的测量工况法
3 术语
3.1 排气污染物
指摩托车发动机排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）及颗粒物。
氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。
3.2 最大总质量
指摩托车制造厂规定的技术上允许的最大质量
3.3 整车整备质量
指摩托车空载、燃油箱注满燃油、润滑油和冷却水加到额定数量、带有随车工具和备用轮胎（如果装有）的质量。
3.4基准质量。
摩托车标准
摩托车标准GB 4569—2005 摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法GB 16169—2000、GB/T4569—2000GB 14621—2011 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）GB 14621—2002GB 14622—2007 摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)GB 14622—2002GB 15365—2008 摩托车和轻便摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号GB 15365—1994GB 15744—2008 摩托车燃油消耗量限值及测量方法部分代替GB/T15744—1995、GB/T16486—1996GB 16169—2005 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法GB 16169—2000、GB/T4569—2000GB 16486—2008 轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法部分代替GB/T15744—1995、GB/T16486—1996GB 17352—2010 摩托车和轻便摩托车后视镜的性能和安装要求GB 17352—1998GB 17353—2014 摩托车和轻便摩托车防盗装置GB 17353—1998GB 18176—2007 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)GB 18176—2002GB 19482—2004 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法GB 19758—2005 摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法GB 20073—2006 摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法GB/T 5382.1—1996、部分代替GB 17355—1998GB 20074—2006 摩托车和轻便摩托车外部凸出物GB 20075—2006 摩托车乘员扶手GB 20998—2007 摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法GB/T 4570—2008 摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法GB/T 4570—1995GB/T 5359.1—2008 摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型GB/T 5359.1—1996GB/T 5359.2—2008 摩托车和轻便摩托车术语第2部分：车辆性能GB/T 5359.2—1996GB/T 5359.3—2008 摩托车和轻便摩托车术语第3部分：两轮车和三轮车尺寸GB/T 5359.3—1996、GB/T 5359.7—1996GB/T 5359.4—2008 摩托车和轻便摩托车术语第4部分：两轮车和三轮车质量GB/T 5359.5—1996、GB/T 5359.6—1996GB/T 5363—2008 摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法GB/T 5363—1995GB/T 5373—2006 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法GB/T 5373—1994GB/T 5374—2008 摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法GB/T 5374—1995GB/T 5375—2006 摩托车和轻便摩托车型号编制方法GB/T 5375—1998GB/T 5378—2008 摩托车和轻便摩托车道路试验方法GB/T 15363—1994、GB/T15364—1994、GB/T16708—1996、GB/T5376—1996、GB/T5378—1994、GB/T5381—1994、GB/T5383—1994、GB/T5384—1996、GB/T5385—1994、GB/T5386—1994、GB/T5387—1994GB/T 5382—2008 摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法GB 17355—1998、GB/T5382.2—1996GB/T 15028—2008 摩托车和轻便摩托车操纵稳定性术语GB/T 15028.1—1994、GB/T15028.2—1994、GB/T15028.3—1994、GB/T15028.4—1994GB/T 15366—2008 摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本GB/T 15366—1994要求GB/T 15367—2008 摩托车和轻便摩托车两轮车和三轮车零部件名称GB/T 15367—1994、GB/T5359.4—1994GB/T 18954—2003 摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定惯性滑行法GB/T 20076—2006 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法GB/T 22435—2008 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮GB/T 22436—2008 摩托车和轻便摩托车轮毂安装尺寸系列GB/T 24546—2009 摩托车重心位置的测量方法GB/T 24547—2009 轻便摩托车重心位置的测量方法GB/T 24553—2009 摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法GB/T 29122—2012 摩托车和轻便摩托车防篡改QC/T 60—2009 摩托车和轻便摩托车整车性能台架试验方法QC/T 60—1993QC/T 61—1993QC/T 61—2008 摩托车和轻便摩托车发动机强化试验技术要求及试验方法QC/T 62—2007 摩托车和轻便摩托车减震器QC/T 62—1993、QC/T63—1993QC/T 64—2013 摩托车和轻便摩托车化油器QC/T 64—1993QC/T 65—1993 (2009) 摩托车化油器试验方法QC/T 66—1993 (2009) 摩托车离合器技术条件QC/T 68—2013 摩托车和轻便摩托车用磁电机技术条件QC/T 68—1993、QC/T69—1993QC/T 70—1993 (2009) 摩托车发动机噪声限值及测量方法QC/T 71—2009 摩托车和轻便摩托车轮辋QC/T 71—1993QC/T 224—2007 摩托车和轻便摩托车发动机通用技术条件QC/T 224—1997QC/T 225—2013 摩托车和轻便摩托车用起动电机技术条件QC/T 225—1997QC/T 226—1997 (2009) 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件QC/T 227.1—2009 摩托车和轻便摩托车制动片摩擦性能试验方法QC/T 227.1—1997QC/T 227.2—2009 摩托车和轻便摩托车制动片粘结剪切强度试验方法QC/T 227.2—1997QC/T摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件228.1—1997(2009)QC/T摩托车和轻便摩托车操纵拉索钢丝绳228.2—1997(2009)摩托车和轻便摩托车操纵拉索接头QC/T228.3—1997(2009)摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管QC/T228.4—1997(2009)QC/T摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管帽228.5—1997(2009)摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺管QC/T228.6—1997(2009)QC/T摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺母228.7—1997(2009)摩托车和轻便摩托车操纵拉索护套QC/T228.8—1997(2009)QC/T摩托车和轻便摩托车操纵拉索销柱228.9—1997(2009)QC/T 228.10—1997(2009) 摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法QC/T 229—2013 摩托车和轻便摩托车转子机油泵技术条件QC/T 229—1997 QC/T 231—1997(2009) 摩托车和轻便摩托车反冲起动器技术条件QC/T 232—2009 摩托车和轻便摩托车制动手柄强度要求及试验方法QC/T 232—1997 QC/T 233—1997(2009) 摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求QC/T 234—1997(2009) 摩托车和轻便摩托车转向轴承技术条件QC/T 235—2008 摩托车和轻便摩托车排气消声器技术要求和试验方QC/T 235—1997法QC/T 253—2013 摩托车和轻便摩托车发动机型号编制方法QC/T 253—1998 QC/T 654—2005 摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法QC/T 654—2000 QC/T 655—2005 摩托车和轻便摩托车制动器技术条件QC/T 655—2000 QC/T 680—2002(2009) 摩托车和轻便摩托车用电压调节器技术条件QC/T 681—2002(2009) 摩托车和轻便摩托车用起动继电器技术条件QC/T 682—2013 摩托车和轻便摩托车座垫QC/T 682—2002 QC/T 683—2002(2009) 摩托车和轻便摩托车发动机清洁度限值及测量方法QC/T 684—2013 摩托车和轻便摩托车发动机用密封垫片技术条件QC/T 684—2002 QC/T 685—2002(2009) 摩托车和轻便摩托车柱塞式机油泵通用技术条件QC/T 686—2002(2009) 摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成技术条件QC/T 687—2002(2009) 摩托车和轻便摩托车发动机气缸体技术条件QC/T 688—2007 摩托车和轻便摩托车通用技术条件QC/T 688—2002 QC/T 700—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车气缸头通用技术条件QC/T 701—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车后减震器安装接头尺寸QC/T 702—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车用催化转化器可靠性试验方法QC/T 722—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车轮辋轮廓检验方法样板检验QC/T 723—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车辐板式车轮技术要求和试验方法QC/T 724—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车直流信号闪光器技术条件QC/T 725—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法球带尺检验方法QC/T 726—2004(2010) 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法平带尺检验方法QC/T 734—2005 摩托车和轻便摩托车发动机密封性能技术要求与试验方法QC/T 735—2005 摩托车和轻便摩托车方向把角度宽度尺寸QC/T 738—2005 轻便摩托车用电喇叭技术条件QC/T 751—2006 摩托车和轻便摩托车催化转化器耐久性试验方法QC/T 752—2006 摩托车和轻便摩托车催化转化器通用技术条件QC/T 753—2006 摩托车和轻便摩托车技术参数表格式QC/T 760—2006 四轮全地形车通用技术条件QC/T 778—2007 摩托车和轻便摩托车电气零部件试验电压QC/T 779—2007 摩托车和轻便摩托车用火花塞帽技术条件QC/T 780—2007 摩托车用液冷散热器QC/T 781—2007 摩托车和轻便摩托车制动盘QC/T 800—2008 摩托车和轻便摩托车自动离合无级变速器性能台架试验方法QC/T 801—2008 摩托车和轻便摩托车簧片阀式二次空气补给机构技术要求和试验方法QC/T 802—2008 摩托车和轻便摩托车产品图样和设计文件的基本要求QC/T 817—2009 摩托车和轻便摩托车簧片阀式二次空气补给机构耐久性要求与试验方法QC/T 818—2009 摩托车和轻便摩托车辐条式车轮QC/T 819—2009 两轮摩托车和两轮轻便摩托车车架QC/T 898—2013 摩托车和轻便摩托车辐条QC/T 899—2013 摩托车和轻便摩托车条母QC/T 902—2013 摩托车电子控制燃油喷射系统技术条件QC/T 903—2013 摩托车和轻便摩托车故障模式QC/T 904—2013 摩托车和轻便摩托车轮毂QC/T摩托车用硅整流交流发电机通用技术条件29099—1992(2009)QC/T 29115—2013 摩托车和轻便摩托车产品质量检验规程QC/T 29115—1993、QC/T29117.2—1993、QC/T29117.3—1993QC/T 29117—2013 摩托车和轻便摩托车发动机产品质量检验规程QC/T 29117.10—1993 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊GB 518—2007 摩托车轮胎GB 518—1997GB 811—2010 摩托车乘员头盔GB 811—1998GB 7036.2—2007 充气轮胎内胎第2部分：摩托车轮胎内胎GB 7036.2—1997GB/T 2983—2008 摩托车轮胎系列GB/T 2983—1997GB/T 13202—2007 摩托车轮辋系列GB/T 13202—1997GB/T 13203—2007 摩托车轮胎性能试验方法GB/T 13203—1991、GB/T13204—2002、GB/T13205—1991GB/T 14212—2010 摩托车链条技术条件和试验方法GB/T 14212—2003GB/T 18860—2002 摩托车变速V带GB/T 22628—2008 摩托车轮胎滚动周长试验方法GB/T 23638—2009 摩托车用铅酸蓄电池GB/T 26650—2011 摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件。
环境保护部关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告
环境保护部关于开展机动车和⾮道路移动机械环保信息公开⼯作的公告⽂号：国环规⼤⽓[2016]3号颁布⽇期：2016-08-24执⾏⽇期：2016-08-24时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章为贯彻落实《⼤⽓污染防治法》，加快推进机动车和⾮道路移动机械环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化，根据国务院关于简政放权、放管结合、优化服务、便民惠民的决策部署要求，我部决定依法开展新⽣产机动车和⾮道路移动机械环保信息公开⼯作。
现将有关要求公告如下：⼀、信息公开主体按照《⼤⽓污染防治法》规定，机动车和⾮道路移动机械⽣产、进⼝企业，应当向社会公开其⽣产、进⼝机动车和⾮道路移动机械的环保信息，包括排放检验信息和污染控制技术信息，并对信息公开的真实性、准确性、及时性、完整性负责。
⼆、信息公开内容（⼀）机动车和⾮道路移动机械⽣产、进⼝企业基本信息；（⼆）机动车和⾮道路移动机械污染控制技术信息，具体内容详见附件1；（三）机动车和⾮道路移动机械排放检验信息：型式检验、⽣产⼀致性检验、在⽤符合性检验和出⼚检验信息，包括检测结果、检验条件、仪器设备、检测机构信息等，具体检验项⽬详见附件2。
三、信息公开时间和⽅式（⼀）机动车⽣产、进⼝企业应在产品出⼚或货物⼊境前，以随车清单的⽅式公开主要环保信息，具体要求见附件3。
⾮道路移动机械⽣产、进⼝企业应在产品出⼚或货物⼊境前，在机⾝明显位置粘贴环保信息标签，公开主要环保信息，具体要求见附件4。
（⼆）机动车和⾮道路移动机械⽣产、进⼝企业应在产品出⼚或货物⼊境前，在本企业官⽅⽹站公开机动车和⾮道路移动机械环保信息，并同步上传⾄环境保护部机动车和⾮道路移动机械环保信息公开平台（⽹址：），供政府有关部门、公众和企业查询使⽤。
暂不具备在本企业官⽅⽹站公开机动车和⾮道路移动机械环保信息条件的⽣产、进⼝企业，应在产品出⼚或者货物⼊境前，在环境保护部机动车和⾮道路移动机械环保信息公开平台上公开环保信息。
《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测 量方法
8 实施本标准的环境效益及经济技术分析.............................................................................33 8.1 实施本标准的环境（减排）和社会效益 .................................................................... 33 8.2 燃油可行性分析............................................................................................................ 33 8.3 发动机技术可行性及成本分析.................................................................................... 34 8.4 测试设备可行性分析.................................................................................................... 37
摩托车排放第三阶段标准介绍05-4
2006
2008
2010
13
摩托车分技术委员会三届五次会议
2.2 国外摩托车排放法规 ——各国摩托车排放法规耐久劣化要求
国家/地区
排气量 （ml） ～50 日本 ～125 125～ ～170 规定耐久距离 （km） 6,000 8,000 12,000 12,000 18,000 30,000 15,000 15,000 30,000 外插法 行驶1/2的规 定距离，计算 劣化系数进行 判定
2012-6-7 摩托车分技术委员会三届五次会议 5
2.1 我国现行排放标准 -1 ——等效采用欧盟（EU）97/24/EC C5
（EU-Ⅰ、EU-Ⅱ）
GB14622-2002 摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)
排气污 染物 CO HC NOX
排放限值（g/km） 第一阶段
两轮摩托车 二冲程 四冲程 三轮摩托车
第二阶段
两轮 摩托车 三轮 摩托车
二冲程
四冲程
x
8 4 0.1
13 3 0.3
12 6 0.15
19.5 4.5 0.45
5.5 1.2 0.3
7 1.5 0.4
注：①第一阶段型式核准试验自2003年1月1日起执行；生产一致性检查试验自2003年7月1日起执行。 ②第二阶段型式核准试验自2004年1月1日起执行；生产一致性检查试验自2005年1月1日起执行。
轻型(125～250cc)
原2(50 ～125cc) 小型(≥250cc) ＞125cc ≤125cc
2007.01.01
2.0
0.15
耐久保证里程:原1/6000km,原2/8000km,轻型和小型/12000km.
工况模型等同ECE R40/R47
轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法
轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法随着城市化和工业化的发展，交通工具数量的增加不可避免地导致了空气污染的加剧。
而轻便摩托车作为城市中非常常见的一种交通工具，在平常的使用过程中也会向大气中排放大量的有害气体。
为了减缓和控制这种污染，国家制定了一系列的排放限值和测量方法，对轻便摩托车排气进行监管和检测。
排气污染物排放限值目前，我国实行的轻便摩托车排气污染物排放限值如下：一、限值标准NOx：16.5g/km，CO：4.5g/km，HC：1.2g/km。
二、排放要求1.通过国家III排放标准。
2.要求使用汽油三元催化转化器，转化效率不得低于90%。
3.要求使用闭环控制系统，自动感应大气压力变化，并对发动机燃油喷射进行调整，以达到传感器实时监测爆震、空燃比、三元催化转化器工况下的氧浓度等各项参数的正常值。
4.检测城市FTP-75工况下排放数据。
测量方法为了严格控制轻便摩托车排气的污染程度，国家还规定了一系列测量方法。
根据相关规定，轻便摩托车的排气测量主要采用以下几种方法：一、静态工况测量法：静态工况测量法是指在静止状态下进行的排气测量，这种方法价格低廉，测试流程简易。
其主要检测参数包括CO、HC、NOx、CO2等，误差率比较低，精度较高，适合对排放物检测一般的要求。
二、动态工况测量法：动态测量法是指在车辆行驶中进行的排气测量。
测试环境需要在实际道路上进行，需要专业的检测设备和依赖于动量的计量系统。
主要检测参数同样是CO、HC、NOx、CO2等，而且可以得出更精确的数据。
但同时也要注意测试过程中的安全、环境和管理等方面的问题。
三、加速模拟测量法：加速模拟测量法是在一个特定的调节器中模拟车辆加速时的气流，以此进行排气测量。
主要考察项目包括CO、HC、NOx、CO2等，也可以测量其他的物质含量数据。
由于采用了加速模拟的方法，测试结果相对比较稳定，并且不会因为外部环境因素影响而改变。
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三阶段)(征求意见稿)
附件3《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三阶段）》（征求意见稿）编制说明《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三阶段）》标准编制组二〇一三年五月项目名称：非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三阶段）项目统一编号：458承担单位：济南汽车检测中心编制组主要成员：刘顺利、范凤雷、胡开建等标准所技术管理负责人：纪亮标准处项目负责人：谷雪景目录1项目背景 (1)1.1任务来源 (1)1.2工作过程 (1)2行业概况[1] (1)2.1单缸柴油机 (2)2.2小缸径多缸柴油机 (2)2.3中等缸径多缸柴油机 (3)2.4配套情况 (4)2.5保有量情况 (5)2.6柴油消耗量情况 (6)2.7进口二手机械情况 (6)3标准修订的必要性分析 (7)3.1大气污染物减排需要 (7)3.2行业发展带来的主要环境问题 (7)3.3促进内燃机行业可持续发展 (8)4主要国家、地区及国际组织相关标准研究 (9)4.1ISO标准 (9)4.2欧盟法规 (10)4.3美国法规 (15)4.4全球统一的非道路法规 (21)5国内相关标准 (23)5.1三轮汽车和低速货车用柴油机排放标准 (23)5.2GB/T8190系列标准 (24)5.3中小功率柴油机排气污染物排放限值 (25)6主要修订内容 (26)6.1原标准基本情况 (26)6.2增加的术语与定义 (27)6.3加严了污染物的排放限值 (27)6.4增加了耐久性要求 (28)6.5基准燃油的改变 (30)6.6带含贵金属材料的后处理系统的要求 (30)6.7增加了非道路移动机械的要求 (31)7本标准与欧美相关标准的差异 (31)7.1控制范围的差异 (31)7.2实施时间的差异 (32)7.3测量方法的差异 (32)7.4与其现行标准限值的差异 (32)8实施本标准的环境效益及经济技术分析 (33)8.1实施本标准的环境（减排）和社会效益 (33)8.2燃油可行性分析 (33)8.3发动机技术可行性及成本分析 (34)8.4测试设备可行性分析 (37)1项目背景1.1任务来源根据环境保护部（原国家环保总局）环办[2006]371号文，由济南汽车检测中心负责制订《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三阶段）》标准，项目统一编号：458。
摩托车强制检验项目
37
发动机最大扭矩和最大净功率
GB/T20076-2006
√
38
蒸发污染物
GB20998-2007
√
39
电动摩托车安全要求（防水试验）
GB 24155-2009
√
39
电动摩托车安全要求（绝缘电阻）
GB 24155-2009
√
39
电动摩托车安全要求（耐电压性能）
GB 24155-2009
√
39
电动摩托车安全要求（驱动电机过载性能）
√
20
装于方向把后视镜的安装要求
GB17352-1998
√
20
装于车身或驾驶室后视镜的安装要求
GB15084-2006
√
21
转向锁止防盗装置
GB17353-1998
√
22
两轮摩托车照明和光信号装置的安装
GB18100-2000
√
22
三轮摩托车照明和光信号装置的安装
GB7258-2004
√
23
前回复反射器
序号
检验项目
检验依据
检测能力
备注
1
VIN
GB16735-2004
√
2
排气污染物(怠速法)
GB14621-2002
√
3
摩托车排气污染物(工况法)(I型)
GB14622-2007
√
3
摩托车排气污染物(工况法)(III型)
GB14622-2007
√
3
摩托车排气污染物(工况法)(V型)
GB14622-2007
GB 24155-2009
√
39
电动摩托车安全要求（剩余电量显示）
摩托车电喷化——来自国Ⅲ标准的召唤
论不休 的焦点 。
简单 装置 ，有效地 控制 了生产成 本 ；另一 方面 ，鉴于 国产 摩托车 大多数为 中小排 量 ，如果 采用化油器精 确控制 技术
或 电喷技 术则需要重新 设计发动 机 ，需要增 加大量成 本投 入 ，而摩企 的成本 增加 必然会 转移 到摩托 车 消费者 身上 ， 也就 是要面临价格 的上涨 。两相 权益之 下 ，众多摩企 不约 而 同地选择 了前者。那 么 ，面对 排放标 准要求更 高 ，条件 更苛 刻 的国 Ⅲ标准 ，是故计 重 施 在 已有技 术 上做 部分 改
维普资讯
２ ０ 年 ４月 ，原国 家环保 总局 批准 《 ０７ 摩托车 污染 物
排 放限值及测 量方法 （ 工况法 ，中国第 Ⅲ阶段 ） 、 《 》 弪便 摩 托车污染物排放 限值及测 量方法 （ 工况法 ，中国第 Ⅲ阶 段 ） 、 摩 托车和轻便摩托车 燃油蒸发污染物排放 限值 及测 》《 量方 法》 ３项 国家 污 染物 排放 标 准 （ 以下 简称 “ Ⅲ标 国 准” ，该标准 将于 ２ ０ ） ０ ８年 ７月 １日起 在 国内摩托车 行业 全面实施。一 石激 起千层浪 ，看似平静 的中 国摩托 车行业 顿时变得活跃 了。关于 出台国 Ⅲ标准 的原 因、 目的 ，以及 它 的最 终指 向引起 了业 内人 士的猜 测和想 象 ，众说纷 纭 ，
标准 ， 度系数将 更大 。商 场如战场 。时至今 日 ， 对近 难 面
在咫 尺的 ７月 １日，面对 即将正 式实施 的国 Ⅲ标准 ，未雨
摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)
摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段) 轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)征求意见稿编制说明摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准编制组2005年07月摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法) (Ⅲ阶段)轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(Ⅲ阶段)征求意见稿编制说明1.任务来源摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准修订项目来源于国家环境保护总局环办［2002］106号文《关于下达2002年度国家环境保护标准制修订项目计划的通知》。
包括两个标准：《摩托车排气污染物排放标准及测量方法（Ⅲ阶段）》、《轻便摩托车排气污染物排放标准及测量方法（Ⅲ阶段）》。
项目主要起草单位为国家摩托车质量监督检验中心、参加起草单位为中国兵器装备集团公司、天津摩托车技术中心、联合汽车电子有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、上海摩托车质量监督检验所，完成期限为2005年。
2.目的和必要性2.1目的为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，使我国对摩托车和轻便摩托车污染物排放的控制力度进一步向国际靠拢，减少摩托车和轻便摩托车对我国城市大气的污染,防治摩托车污染物排放对环境的污染，进一步改善环境空气质量。
同时促进摩托车生产企业增强环保意识，积极采用新技术，以对应国家排放标准的要求，把摩托车对环境的污染降低到最低水平，保护人类的生存和生活环境。
2.2必要性本次制定‘摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法) (Ⅲ阶段)’和‘轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)( Ⅲ阶段)’标准，对我国摩托车和轻便摩托车污染物排放的控制力度相当于欧洲2006年实施的EURO-Ⅲ摩托车和轻便摩托车排放法规。
在此之前，国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2002年6月14日联合发布了《GB14622-2002摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》和《GB18176-2002轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》等两项国家摩托车和轻便摩托车污染物排放标准。
《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值 及测量方法 ...
附件2《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）〉（GB20891-2014）修改单（征求意见稿）》编制说明标准编制组二○一九年二月目录一、工作背景 (6)二、标准修改单主要内容 (7)《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）〉（GB20891-2014）修改单（征求意见稿）》编制说明一、工作背景2014年，原环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）标准，对非道路移动机械第四阶段排放限值提出了预告性要求，以引导非道路移动机械行业技术发展方向。
该标准规定了非道路移动机械发动机台架试验排放限值和试验循环，但对于第四阶段污染物排放控制总体技术要求还不完善，也未明确规定标准实施时间。
2015年第三阶段标准实施以后，原环境保护部立即组织标准编制单位继续开展相关研究，对第四阶段标准内容进行补充和完善，在细化相关技术要求的同时，明确提出了第四阶段标准的实施时间。
标准编制组根据我国大气污染防治的需要，结合非道路移动机械及相关零部件和排放后处理等行业的技术进步情况，以及相关测试技术实际等方面综合考虑，对第四阶段标准内容进行了补充完善。
总体思路是以GB20891-2014相关规定为基础，补充了瞬态测试循环的试验程序、车载法排放测试要求、非标准循环排放要求、颗粒物粒子数量限值、新生产机械排放达标要求及检查、在用符合性要求及检查和机械定位等具体要求。
由于需要完善和细化的内容较多，将通过标准修改单以环境保护标准（HJ）形式对GB20891-2014进行补充。
本修改单是对GB 20891-2014中需要修改的内容进行修改，环境保护标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014）是对上述各项技术内容的具体规定。
2018年2月，原环境保护部发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》征求意见稿（环办标征函〔2018〕9号），向社会公开征求意见。
摩托国Ⅲ排放及碳罐标准讲义
排放限值
排气污染物限值(汽油或气体燃料车)
类别
两轮摩托 车
三轮摩托 车
＜150 ml(UDC冷起动) ≥150 ml(UDC+EUDC冷
起动)
全部(UDC)
排放限值(g/km)
CO
HC
NOX
2.0
0.8
0.15
机前补气(电控补 气)+精调化油器+
双触媒
成本低,整车结构 改动简单
电控化油器+双触 整车结构改动简
媒
单
闭环电喷+触媒
生产一致性好,3;双 触媒
结构改动简单
缺点 生产一致性控制
能力弱 生产一致性控制
能力弱
生产一致性控制 能力弱
成本较高,改动 工作大
生产一致性控制 能力较弱
2、摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量 方法GB 20998-2007。
摩托车和轻便摩托车排气污染物(GB 14622-2007)主要 包含：
1、排气污染物 对装点燃式发动机的摩托车或轻便摩托车，指排气管 排放的气态污染物。气态污染物指摩托车或轻便摩托 车排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC） 和用二氧化氮当量表示的氮氧化物（NOX）。
自规定执行日期之后一年起，所有制造、销 售、注册登记的摩托车/轻便摩托车，排气污 染物排放必须符合本标准的要求。（在2009年 6月环保部又下发了第29号文件把时间改为 2010年7月1日）
技术措施
行业对应国Ⅲ或欧Ⅲ的态度与措施 小排量(150CC以下)的摩托车采用化油器
+补气+触媒的技术方案 大排量(150CC以上)的摩托车采用闭环电
《摩托车轻便摩托车排气污染物排放标准》征求意见稿
ICSDB11 北京市地方标准DB 11/ 120—代替 DB 11/ 120-2000摩托车、轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）Limits and measurement methods for exhaust pollutants from motorcycles and mopeds under two-speed idle conditions--发布--实施北京市环境保护局发布前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制摩托车和轻便摩托车排气污染，改善北京市大气环境质量，制定本标准。
本标准依据GB14621-2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》制定。
本标准是对DB11/120-2000的修订。
本标准自实施之日起代替DB11/120-2000。
本标准与DB11/120-2000相比主要变化如下：——增加了高怠速排放限值（2011年以后车辆）；——取消了工况法试验的相关内容。
引言本标准全文强制。
本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准由北京市环境保护局提出并归口。
本标准由北京市人民政府于-年-月-日批准。
本标准由北京市环境保护局负责组织实施。
本标准起草单位：北京汽车研究所有限公司。
本标准主要起草人：李颖林、梁宾、肖亚平。
摩托车、轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）1 范围本标准规定了摩托车、轻便摩托车双怠速工况下排气污染物的排放限值及测量方法。
本标准适用于装用二冲程及四冲程点燃式发动机的摩托车和轻便摩托车。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB14621-2011 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）GB/T15089 机动车辆及挂车分类3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
环境保护部公告2008年第40号－－关于实施摩托车及轻便摩托车国家第三阶段排放及燃油蒸发标准的公告
环境保护部公告2008年第40号－－关于实施摩托车及轻便摩托车国家第三阶段排放及燃油蒸发标准的公告文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2008.08.07•【文号】环境保护部公告2008年第40号•【施行日期】2008.08.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境监测正文环境保护部公告（2008年第40号）关于实施摩托车及轻便摩托车国家第三阶段排放及燃油蒸发标准的公告为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，保护环境，防治污染，现就实施《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》（GB18176-2007）和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》（GB20998-2007）的有关要求公告如下：一、自本公告发布之日起，所有新定型的摩托车、轻便摩托车必须符合GB14622-2007、GB18176-2007和GB20998-2007排放限值的要求。
生产、进口或销售新定型摩托车、轻便摩托车的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的型式核准申报。
环境保护部将对通过审核的车型颁发环保型式核准证书（样本见附件），每月向社会公告已核发型式核准证书的车型。
已获得型式核准证书的车型，如出现生产企业、车型号、配置、企业代码及商标发生变化及停止生产等情况，企业应及时向环境保护部申请变更或撤销型式核准证书。
经审核批准后，发放型式核准变更或撤销通知书。
二、所有拟新定型的符合国三标准的摩托车、轻便摩托车型号必须与国二车型的型号加以区别。
三、摩托车、轻便摩托车的型式核准试验应由环境保护部认可的排放检测单位进行。
各检测单位应按要求向环境保护部机动车排污监控中心报送摩托车、轻便摩托车的检验报告。
四、摩托车、轻便摩托车生产企业必须采取有效措施，保证所有已获得型式核准车型的环保生产一致性。
摩托车工况排放试验方法及排放控制
排气污染物危害：
1.CO 阻碍人体的血液吸收和氧气输送、影响人体造血机能，随时诱发心 绞痛、冠心病等。 2.HC形成具有很强毒性的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。 产生白色烟雾，对家畜、水果以及橡胶制品和建筑物均有损坏。 3.NOx使人中毒比CO还强，损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产 生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变成褐色，直至大面积死亡。 4.CO2、CH4为主要的室温气体，使地球表面吸收太阳光反射的红外线增加， 防碍了热量向宇宙间扩散。
2013-9-19
17
印度测试循环工况(IDC)
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 TIME (S) 80 100 120
循环时间：108s
最高车速：42km/h 平均车速： 21.93km/h
SPEED (km/h)
循环数量：10
4个预热循环 6个测试循环
2013-9-19
3
摩托车有害排放物的来源
• 排气（尾气）：CO、HC、NOx、CO2
• 曲轴箱窜气：CO、HC、NOx • 燃油蒸发：HC • 白烟：HC
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二、怠速法排气污染物试验
怠速排放：指车辆怠速运转时的尾气中排气污染物的体积浓度。 试验依据: GB14621-2002《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法
2013-9-19
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美国EPA排放法规采用FTP-75工况循环
（冷机、热机状态都测试）
测试距离：约17.9km； 平均车速：约31.7km； 最高车速91.2km； 注：测试计算公式（环境修正）与欧洲标准不同
欧Ⅲ排放循环（ECER40+EUDC循环）
摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法
摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法1. 嘿，你知道吗？摩托车和轻便摩托车的定置噪声可不能随便啊！就像在家里不能随便大喊大叫影响邻居一样。
比如说，在小区里，一辆摩托车“轰轰”作响，那大家得多烦呀！所以定置噪声排放限值是很重要的呢！2. 摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值，这可不是开玩笑的呀！这就好比我们说话要有个度，太大声让人不舒服。
你想想，马路上那些噪声超大的摩托车，是不是让人很头疼？那测量方法就是要约束它们呀！3. 哇塞，摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值真的超级重要啊！这就好像我们要保持良好的行为举止一样。
要是限值不明确，那不就乱套了嘛！比如有些摩托车声音大得吓人，肯定超了限值啦！4. 哎呀，不重视摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值怎么行呢？这跟我们交朋友要注意分寸是一个道理呀！测量方法就是找到那个合适的“度”，让大家都能接受呀！5. 嘿，你说摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值是不是得好好整明白呀？就像我们要搞清楚怎么和别人好好相处一样。
不然，到处都是吵吵闹闹的摩托车，世界不就乱套啦？6. 摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值可别小瞧啦！这就跟我们要遵守纪律一样。
想想看，要是没了这个限值，马路上不就跟菜市场一样吵啦？那测量方法就是保证秩序的关键呀！7. 哎呀呀，摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值可是很关键的哟！这就像是一个团队里要有规矩。
比如在一个安静的地方，突然一辆摩托车发出巨大噪声，那不就坏事啦？所以限值和测量方法真的很重要！8. 摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值真的太重要啦！想想如果没有约束，那得多乱呀！就像没有红绿灯的路口一样。
而测量方法就是保障这一切的有效手段呀！总之，一定要重视摩托车和轻便摩托车的定置噪声排放限值和测量方法，这样我们的生活才能更美好呀！。
摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方
附件3：《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》编制说明1、任务来源根据国家环境保护总局环办函 [2004]318号文《关于下达《土壤环境质量标准》等环境保护标准制制订工作任务的函》，国家标准《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发排放限值及测量方法》的制订工作由国家摩托车质量监督检验中心主要承担。
经过讨论和协商，本标准参加起草单位为国家摩托车质量监督检验中心（天津）、中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、重庆隆鑫工业（集团）有限公司、洛阳北方易初摩托车有限公司、五羊-本田摩托（广州）有限公司。
2、制订标准的目的和必要性2.1摩托车燃油蒸发污染物排放的危害摩托车（含轻便摩托车，以下简称摩托车）作为现代化的交通工具，集快捷、经济等优点于一身，给予人们的生产和生活带来了许多便利，已经越来越多地受到百姓的欢迎。
随着我国摩托车行业的发展和人民经济生活水平的不断提高，我国摩托车的保有量持续增长，截至2003年年底，我国摩托车的保有量已经突破6000万辆。
摩托车在给人民的生活带来巨大便利的同时也给人类赖以生存的环境造成了相当严重的污染，摩托车排放的污染物成份主要有ＣＯ（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化合物）和PM(颗粒物)等。
其中ＣＯ是一种无色无味有毒的气体，它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分，而且能保持２～３年。
当人体吸入过多的ＣＯ后，ＣＯ可与血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。
它引起的公害称为污染物排放的“第一公害”。
摩托车污染物排放中的ＨＣ（碳氢化合物）特别是其中的烯类聚集在大气上空，在太阳光紫外线作用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质，刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。
它不仅危害人与动物，而且使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，致使农业减产，同时对人体还具有致癌作用。
它已经成为摩托车所排放污染物中的“第二公害”。
据有关资料研究表明，摩托车排放的污染物主要是通过排气管进行的，在摩托车所排放的污染物ＨＣ（碳氢化合物）中，大约有20%是通过燃油蒸发的方式释放到大气中的。
解析重型汽车、发动机污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）标准
解析重型汽车、发动机污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、
Ⅳ、Ⅴ阶段）标准
解析重型汽车、发动机污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)标准
为了严格控制汽车污染物CO、HC、NOx和PM等的排放,我国于2001年4月16日起实施相当于欧Ⅰ、欧Ⅱ法规的GB 17691-2001<车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法>(简称旧标准),今年4月,我国又发布了相当于欧Ⅲ、欧Ⅳ法规的GB 17691-2005<车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)>(简称新标准),标志着我国汽车污染物排放控制达到了更高水平.
作者：车胜新 Che Shengxin 作者单位：淄博汽车制造厂刊名：机械工业标准化与质量英文刊名：MACHINERY INDUSTRY STANDARDIZATION & QUALITY 年，卷(期)：2005 ""(12) 分类号：F4 关键词：。
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为保持国家摩托车和轻便摩托车排放标准的统一和协调，满足各地实施更高排放标准的要求，有必要制定一个统一的国家第三阶段排放标准。
3.标准制修订过程说明
3.1编制组组成
国家摩托车质量监督检验中心接到任务后，协同有关单位，立即成立了摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准编制组，组成为:
主编单位：国家摩托车质量监督检验中心
项目负责人：段保民
主要编写人：苏兴安
参加编写人员：柳庆华、杨建伟、孙海洲
参与编写单位及人员：
天津摩托车技术中心：王青
中国兵器装备集团总公司：钱一欣、李京林
联合汽车电子有限公司：贾雨
上海摩托车质量监督检验所：缪文泉
但由于国民经济的发展和人民生活水平的提高，摩托车和轻便摩托车造成的环境污染日益成为影响环境质量的重要因素，继续推进摩托车和轻便摩托车排放控制工作，制定第三阶段排放标准是必要的，主要原因如下：
1） 摩托车和轻便摩托车保有量还在快速增加，而每个地区的环境容量有限，所以总的来说，随着摩
托车和轻便摩托车的增加，必须降低单车的污染排放量，实施更加严格的摩托车和轻便摩托车排放标准是大势所趋。近几年我国摩托车产量持续保持在1000万辆以上，摩托车的保有量为5000万辆；2004年总产量为1700万辆。如此规模的摩托车工业为国家的经济发展和人民生活的改善作出了不可磨灭的贡献，但同时其排出的污染物给我们赖以生存的环境造成的污染也日益严重。
同时对所有摩托车和轻便摩托车要求进行V型试验，V型试验方法等效采用U.S.EPA 40CFR86.426-78里程累积和Appendix Ⅳ to 40CFR86耐久试验循环的有关技术内容。
这两项标准参照GB/T 1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》编写。
3） 将97/24/EC指令附录1和附录2中曲轴箱排放试验改写为Ⅲ型试验。
4） '术语和定义'一章中增加了'稀释排气'和'污染控制装置'等术语和定义。
5） 增加了国务院环境保护行政主管部门对'型式核准的申请和批准'的管理条款。
6） 根据U.S.EPA 40CFR86.426-78里程累积和Appendix Ⅳ to 40CFR86耐久试验循环，以及我国台
中国嘉陵工业股份有限公司（集团）：易小波
3.2标准制修订过程
●2002.09.23摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准编制组编写了《环境标准计划任务书》和《环境保护事业经费申请补助项目审批表》,于2003.05.24编制了《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准标准修订的开题报告》,并通过了2003.09.25由国家环境保护总局主持的标准开提报告审查会。
被调查轻便摩托车4种车型, 就我国第二阶段排放控制标准而言，怠速法检测合格车型为2种，比例为75%（认为DY50-2A怠速法检测合格）；工况法检测合格车型仅为1种，合格比例仅为25%。
3） 采取污染控制措施的摩托车和轻便摩托车排放水平
从检测数据可以看出，采取了采取排放措施或匹配试验之后的摩托车和轻便摩托车排放水平有了大幅度的提高，均能满足我国现行摩托车排放标准第二阶段的要求。
●2004.06完成标准的初稿。
●2004.08完成标准的讨论稿。
●2004年8月16-17日，受国家环境保护总局科技标准司的委托，国家摩托车质量监督检验中心在西安主持召开了摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）及摩托车燃油蒸发标准研讨会。
参加会议的代表有国家环境保护总局科技标准司、中国兵器装备集团科技质量部、国家摩托车质量监督检验中心（天津）、上海摩托车质量监督检验所、洛阳北方易初摩托车有限公司、建设工业（集团）有限责任公司、中国嘉陵集团、重庆隆鑫集团、广东江门大长江集团有限公司、联合汽车电子有限公司等企业专家共计19人。会议代表听取了由标准编制工作小组起草的有关标准编制情况的阶段汇报总结和情况说明，讨论了《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》标准草案稿和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》标准草案稿，经过认真的讨论，形成11点意见和建议供编制组参考，并修订相关内容。
3.本标准等效采用的Байду номын сангаас际法规
'摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法) (Ⅲ阶段)'中的限值和测量方法等效采用欧盟（EU）
指令97/24/EC《关于两轮和三轮摩托车主要部件和特性》的指令中第五章附录2《关于两轮和三轮摩托车产生的排气污染物测量要求》及其修订指令2002/51/EC《修订97/24/EC降低两轮和三轮摩托车排气污染物限值》、2003/77/EC《修订97/24/EC和2002/24/EC关于两轮和三轮摩托车排气污染物型式认证要求》的有关技术内容；'轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)( Ⅲ阶段)' 中的限值和测量方法等效采用欧盟（EU）指令97/24/EC《关于两轮和三轮摩托车主要部件和特性》的指令中第五章附录1《由轻便摩托车产生的气体污染物的测量规范》的有关技术内容。
4.本标准与97/24/EC指令的差异
1） 将97/24/EC指令附录1和附录2中的'发动机的主要特性和与进行试验有关的资料'改写为本标
准的附录A'型式核准申报资料'。
2） 将97/24/EC指令附录1和附录2中的Ⅱ型试验删除，作为另一个标准《GBXXXXX-XXXX摩托车和
轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》。
轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(Ⅲ阶段)
征求意见稿编制说明
1.任务来源
摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准修订项目来源于国家环境保护总局环办［2002］106号文《关于下达2002年度国家环境保护标准制修订项目计划的通知》。包括两个标准：《摩托车排气污染物排
放标准及测量方法（Ⅲ阶段）》、《轻便摩托车排气污染物排放标准及测量方法（Ⅲ阶段）》。项目主要起草单位为国家摩托车质量监督检验中心、参加起草单位为中国兵器装备集团公司、天津摩托车技术中心、联合汽车电子有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、上海摩托车质量监督检验所，完成期限为2005年。
●2004.02.25摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准编制组向主要摩托车生产企业发出标准修订征求意见表,在以下几方面征求其对三期排放标准制订的意见和建议:
▲贵公司生产的主要型号摩托车和轻便摩托车产品目前的排放水平（请提供贵公司的检验数据）；
▲贵公司目前已对哪些车型做过降低排污的匹配试验？效果如何（前后比对数据）？需增加多少成本？
●2004年12月，与本田技研株式会社有关专家进行了排放标准中Ⅴ型试验中运行循环工况控制和试验设备等具体技术问题，达成一致意见，并在标准中采纳。
●2005年3月形成两项标准的征求意见稿，并广泛征求政府机构、检验机构、科研机构、摩托车制造企业、催化转化器和电控装置制造商的意见。
●2005年4月，在上海摩托车质量监督检验所召开两项标准的征求意见稿讨论会，编制组根据会议纪要对相关内容进行了修改。
摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)
轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)
征求意见稿编制说明
摩托车和轻便摩托车排气污染物排放标准编制组
2005年07月
摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法) (Ⅲ阶段)
●2003.12.03～19日由国家环境保护总局、中国兵器装备集团总公司、国家发展与改革委员会、国家摩托车质量监督检验中心代表组成的考察团赴英国德国有关环境保护的政府管理部门、认证检验机构、检测设备供应商等进行了考察访问,了解欧洲近阶段及下一步摩托车环保法规要求,了解其降低摩托车排放污染物的技术和措施,了解其摩托车排放检测设备和测试技术,为制定下一阶段摩托车环境保护法规提供依据。
●2004.02先后向日本雅马哈发动机株式会社和本田技研株式会社围绕排放标准修订提出了一系列议题,以寻求尽可能的技术帮助,为此于2003和2004年分别同雅马哈发动机株式会社和本田技研株式会社进行了5次技术交流活动,通过交流收集了大量宝贵的技术资料,了解了国际最新摩托车排放法规的动向，为我们下阶段的标准修订提供有力的技术支持。
2.2必要性
本次制定'摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法) (Ⅲ阶段)'和'轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)( Ⅲ阶段)'标准，对我国摩托车和轻便摩托车污染物排放的控制力度相当于欧洲2006年实施的EURO-Ⅲ摩托车和轻便摩托车排放法规。
在此之前，国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2002年6月14日联合发布了《GB14622-2002摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》和《GB18176-2002轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》等两项国家摩托车和轻便摩托车污染物排放标准。这两项标准对摩托车和轻便摩托车污染物排放的控制力度相当于欧洲1999年实施的EURO-Ⅰ和2003年实施的EURO-Ⅱ摩托车和轻便摩托车排放法规，第一阶段于2003年1月1日，第二阶段分别于2004年1月1日和2005年1月1日实施，这对改善我国大气环境质量起到了重要作用。
●2004.07.01制订了《关于摩托车第Ⅲ阶段排放标准验证试验的方案》和《欧3排放标准验证工作实施计划》并确定了试验用样车,由国家摩托车质量监督检验中心同西安交通大学共同进行电喷改造,同时加装催化转换装置。催化转换装置由桂林利凯特环保实业有限公司提供；电喷技术包括ECU，氧传感器等由西安交通大学提供。改装后的样车试验及10000公里排放劣化耐久试验由国家摩托车质量监督检验中心负责进行试验。现验证试验已取得阶段性成果。
2.目的和必要性