二灰碎石基层早期强度施工控制
二灰碎石路面基层强度的质量控制
２０１１年 １１月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ ＴＵ ＨＩ ＥＣ ＲＥ
山 西 建 筑
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ３ １３ ． １
Ｎ ｖ ２ １ ｏ． ０ １
・１ ２３ ・
文章 编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ） １ ０ ２ —２ １０ － ８ ５ ２ １ ３ ・ １ ３０ １
证石灰 的质量 。 和皮带转速来控制 ， 也就是通过体 积来 控制 质量 。对 于配料 过程
１ ２ 粉 煤灰 的影 响 ．
来讲 ， 响体 积的因素主要有材料使用 前的含水 量和原 材料 的松 影 粉煤灰是大型发 电厂在发 电过程 中， 磨细煤粉 燃烧后 形成 的 方干容重 ， 者影 响料 仓 出料 的均 匀性 ， 者影 响施 工配 比 的准 前 后
中图分 类号 ：４ ６ ２ ４ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
在我 国的高 等 级公 路 修 筑 中， 由于 二灰 碎 石基 层 的整 体 性 主要影 响因素有 以下几个 。
强、 承载力高 、 刚度大 、 水稳性好 ， 较为经 济等 特点 ， 而且 使二 灰碎 １ １ 石 灰 的 影 响 ． 石 的应用 非常普遍。但是 由于半 刚性基层 固有 的缺陷 ， 比如 容易 在二灰碎石作为基层 的施工 中 ， 多数情况 下石灰 都使用 绝大
一
，
，
Ｋ ０ ０～ ３＋ ０ 段 ；４＋ ６ Ｋ ＋ ０＋ ０ Ｋ ３ ０ Ｋ ３０一 ４ ４ ０桥头 回填土段 的地基 处理 ： ０ 夯击能 量 ２ ０ ｍ。 ０ｋ ０ Ｎ・ 夯点间距为 ５０ｍ， ． 正方 形布置， 夯锤重 １ Ｎ 落距 为 ｌ． ６ｋ， ０ ２ ５ｍ， 夯击范 围为填方路基坡脚外 ５ｍ
实度 的增 加而明显地增加 。事实上 ， 压实 是二灰碎石 形成强 度
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
1、施工前期准备
在二灰碎石基层的施工前期，需要对基层进行清理、平整和养护等工作，以保证后续
施工的高质量进行。
在进行养护的过程中，需要注重排水，有效避免水分的渗透，从而得
到更好的施工结果。
2、施工设备和材料选择
在施工二灰碎石基层时，需要选用专业的施工设备和材料，以便保证施工质量的达标
要求。
在选用设备和材料时，需要特别注意设备的质量和材料的型号，以免出现施工质量
不达标的情况。
3、施工工艺流程
二灰碎石基层的施工工艺流程主要包括原材料的搅拌配比、基层的铺设和压实等工作。
在施工之前，需要对原材料进行搅拌配比，并进行充分的振捣工作，以确保基层的密实程
度达到预期要求。
在铺设基层时，要采用合理的铺设方法和间隔，以完成较好的施工质量
效果。
4、质量监控与验收措施
在二灰碎石基层的施工过程中，需要对施工质量进行质量监控和验收措施，以确保施
工过程中的质量达到预期要求。
质量监控措施主要包括密实度检测、厚度检查、平整度检
测等，而验收措施则主要包括最终验收和道路交通使用前的验收等。
总之，二灰碎石基层的施工质量控制措施对于保证基层的质量和安全具有非常关键的
作用。
在施工过程中，需要注意选用专业的设备和材料，并严格遵守施工工艺流程，以保
证施工的高质量和高效率。
同时，还需对施工过程进行严格的质量监控和验收，以确保基
层的质量和使用效果达到预期要求。
二灰碎石基层的施工及质量控制
一
在碾压过程中，要注 意二灰碎 石的含水量。 其次 ，在进行二灰碎石碾 压过程中 ，要注 意压
路 机 的 速 度 要 求 。在 进 行 首 次 二 回 碎 石 碾 压 时 ，要 保 证 压 路 机 的缓 慢 行 驶 。 在 经 过 首 次 碾 压 后 ，后 期 碾 压 压 路 机 仍 需 要 保 持 速度 缓 慢 。 另 外 ，二 灰 碎 石经 过 碾 压 后 ，若 出现 不 平 整 、 突 起 等 情 况 ， 需 要经 过 专 门 的 技 术 人 员 对 层 面 的 突
【 摘
要】随着我国高等级道路建设的迅速发展 ，二灰 碎石
防止 由 于搅 拌 机 的 问 题 造 成 的 二 灰 碎 石 配 比 不 准 确
的 问题 。
被广泛应用在道路建 设中。本文介绍了二灰碎 石的强 度形 成原理及其特点，并着重介绍了二灰碎石基层的质量控制 。
７ ． 摊铺 在 进 行摊 铺 施 工 前 ，要 做 好 摊 铺 施 工 的 施 工 前
般情 况下 ，某些稳定类材料需要在加 水搅拌
后的３ ～４ ｈ内成型，但二灰碎石完 全不存 在这样 的 问题 。即使 已经搅拌好的二灰碎石堆放 了几 天，只 要保证二灰碎石的含水量 ，二灰碎石 仍然 可以碾 压
的规律 ，按照一定 的级配 规律 进行组合。在进行碾
压 的 过 程 中 ，颗 粒 之 间 由 于相 互 之 间 存 在 摩 擦 力 ， 所 以二 灰 碎 石 的碎 石不 仅 紧密 地 嵌 固 在 一 起 由于
碎石 间摩擦力 的存在 ，使 得二灰碎石碾压形成后 ，
具有相当的强度并且具有一定的稳定性。 另 外 ， 已经 经 过碾 压 作用 后 的 二 灰 碎 石 ，碎 石
二灰碎石基层的施工及质量控制
二灰碎石基层的施工及质量控制本文主要从二灰碎石基层施工中的关键点和主要环节的质量控制方面对二灰碎石施工进行了分析说明。
标签：二灰碎石基层；施工；质量控制1 二灰碎石基层施工简介及特点浅析基层位于面层之下，垫层或路基之上。
基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。
故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。
目前在我国的公路基层施工中多采用二灰碎石基层这种结构形式。
2 二灰碎石基层施工前准备工作2.1施工前基层准备在对二灰碎石基层进行施工前，要对基层进行处理。
首先要确保土层或垫层等下承层的表面平整、坚实，不要有松散和软弱的现象出现。
其次，还要按照已有的标准规定对基层进行严格验收，要保证每项指标都符合规范要求。
一旦下承层有过于松散、低坑、车辙或“弹簧”现象发现，应积极采用以下措施进行处理：填补、耙松洒水碾压、挖平晒干、换土、掺石灰或集料等。
最后还要确保各断面的高程满足工程设计要求。
3 二灰碎石基层施工关键技术分析在二灰碎石基层施工过程中，有三个技术关键点，分别为材料拌和、混合料摊铺和压实，这三各施工关键点直接影响到路面施工的进度、质量和成本控制，下面对这三个方面的关键技术进行分析。
3.1原料拌合在准备好好充分的原材料且对原材料按照设计要求合理级配之后，紧接着就是拌和过程，这个环节一定要确保混合料拌合结果达到优质、合格，满足施工需求。
二灰碎石拌和的目的和关键点在于混合料充分搅拌均匀，粗、细集料及二灰之间的合理含水量和良好裹覆。
其中，要想达到以上的最佳效果，含水量就成了研究的关键问题，研究表明二灰的最佳含水量与粗细集料的饱和面含水量之和为二灰碎石混合料的最佳含水量。
目前混合料的拌合方法分为路拌法和集中拌合法。
3.2二灰碎石混合料摊铺二灰碎石混合料攤铺得是否均勻将直接影响到基层的使用效果，摊铺的均匀性不仅直接关系到基层的耐久性和稳定性，而且还涉及到抗裂及抗冲刷能力，在粗集料集中的部位，其耐久性和稳定性往往比较差，而在细集料集中部位，其抗裂和抗冲刷能力是比较低的，因此混合料的摊铺的均匀性直接影响到基层的稳定性和耐久性。
二灰结石基层施工强度的控制
二灰结石基层施工强度的控制二灰结石因具有整体性强、承载能力高、刚度大、水稳性好等优良的工程性质，目前已广泛用于高等级公路的基层或底基层。
实践证明，无论是沥青路面还是水泥砼路面，影响其使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的强度。
在此，结合实际谈谈在二灰结石基层施工中的强度控制措施。
1对二灰结石组成材料的控制二灰结石的工程性质与原材料密切相关，原材料质量的好坏直接影响到二灰结石的性质。
1.1石灰的质量与品种1.1.1石灰质量对二灰结石强度影响很大。
笔者认为，在施工时不能仅满足规范中达到Ⅲ级生石灰（或消石灰）的指标。
应尽量选用高等级的石灰，另外，还应根据施工的交通条件、养生条件以及设计要求合理选用石灰的品种。
1.1.2生石灰的存放时间对强度有极大的影响。
笔者到过不少施工现场，感到对生石灰存放期和覆盖问题普遍不够重视，我市石灰生产厂家极少，产量有限，公路施工用石灰基本上都是从外省、市购进，进货批量大，运输周期长。
存放时间久，对石灰质量有一定的影响。
应根据施工实际进度，适当控制进货批量，尽量做到随到随用，缩短存放时间，否则一定要加以覆盖。
1.2 粉煤灰粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状残渣。
它的主要成份是SiO2、Al2O3和Fe2O3,这三种成份的总含量应大于70%。
其含量越大，对二灰结石越有利。
粉煤灰的烧失量不应超过20%，烧失量过大将明显降低混合料的强度，有的甚至难以成型。
在使用此种粉煤灰时，应增加石灰用量，才能保证基层强度。
另外有些地方的粉煤灰含有10%-40%的氧化钙。
在使用这种高钙质粉煤灰时，可适当减少石灰的剂量。
1.3 石料在二灰结石施工中，对石料最主要的指标是最大粒径和级配以及压碎值。
它们对保证二灰结石的密实度、提高基层强度有着重要的作用。
最大粒径太大，拌和、摊铺、压实均有困难，表面平整度也以达到要求。
最大粒径太小，细骨料及二灰含量增多，基层材料比面积增大，容易产生开裂。
对于压碎值，我市从苏南购进的石料经检测一般均能满足指标要求。
二灰碎石基层施工技术及质量控制要点
二灰碎石基层施工工艺及质量控制要点二灰碎石基层是在集料中掺入适量的石灰和粉煤灰，按一定的技术要求将其均匀拌和摊铺在最佳含水量时压实经养生成型的一种路面基层。
其中石灰和粉煤灰为胶结材料粒料起骨架作用，二灰碎石基层属于半刚性基层类型，具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性，但抗磨性差，强度形成受温度和湿度影响比较大。
由于二灰碎石基层所用材料来源广泛，可就地取材且具有施工方便、强度高、整体性好的优点，因此二灰碎石基层在各等级公路中应用都比较广泛。
为保证二灰碎石基层的工程质量，在工程实际施工中要严格注意以下几点控制措施：一）、材料控制1、集料二灰碎石基层在整个路面体系中起到承上启下的作用，基层质量的好坏对上部沥青面层的平整度、厚度、压实度等指标影响较大，合理的级配是二灰碎石基层强度形成的重要保证，也是减少基层裂缝的关键一环，其中骨料应占一定数量，细料含量高时基层容易产生裂缝细料含量少时混合料摊铺又容易离析，集料级配必须符合规范要求。
2、粉煤灰粉煤灰质量取决于SiO2、 Al2O3和Fe2O3的总量、烧失量以及粉煤灰颗粒的细度，SiO2、Al2O3和Fe2O3的总量应大于70%，粉煤灰的烧失量表示粉煤灰中含碳量的大小，烧失量大即含碳量大，表示燃烧不充分，粉煤灰的活性降低，一般烧失量不应超过20%，粉煤灰颗粒粗细程度直接影响与石灰混合反应生成物的数量，颗粒愈细粉煤灰的活性愈强，混合料的抗压强度也愈大，所以通过0.3mm 筛孔的颗粒含量应大于90% ，通过0.075mm 筛孔的颗粒含量应达到70% 。
另外SO3含量也是非常重要的指标，在我经历过二灰碎石施工的工程中，曾发生过因SO3含量过高，使二灰碎石基层松散、拱起的质量事故，SO3含量过高主要是因为环保工作的重视，电厂对粉煤灰进行了脱硫处理，脱硫后的灰渣回到了粉煤灰中，致使SO3含量过高，如果用了这样的粉煤灰就会影响二灰碎石质量。
3、石灰石灰采用Ⅲ级以上的钙质消石灰，石灰的存放时间不宜过长，因随时间的延长钙镁含量下降速度加快，所以对每批进场的石灰必须进行抽检以保证钙镁含量值，石灰在野外堆放时应覆盖防潮。
探讨如何控制二灰碎石路面基层强度
探讨如何控制二灰碎石路面基层强度摘要：随着科技的不断进步，目前各类公路的基层以及底基层已经非常普遍是用的二灰碎石。
本文主要是根据笔者根据个人的工作经验及积累丰富的知识从原材料，拌和以及施工和养护等等方面入手。
主要分析了会直接影响二灰碎石强度的相关因素，并通过个人丰富的知识总结出了加强二灰碎石路面基层强度的措施。
关键词：质量控制；二灰碎石；路面基层；强度；原材料；养护二灰碎石通过自身的特点——即半刚性材料，同时又以其整体性虽、承载力高、以及水稳性好等优点，近些年不断地被作为高等级公路的基层及底基层，得到了不断地广泛的应用，目前在我国的高等级公路修筑中，普遍用的是二灰碎石，但是由于半刚性基层固有的缺陷，例如容易出现收缩裂缝，反射到路面后就会严重影响路面的耐久性，造成路面迅速破坏。
1、原材料的因素我们在施工过程中，所用的二灰碎石——即用石灰、粉煤灰以及级配碎石组成的半刚性路面材料。
有的时候我们会为了提高二灰碎石的早期强度，会在施工时在二灰碎石中掺入少量的水泥。
合格的原材料是二灰碎石强度的基本保证，主要影响因素有以下几个。
1.1石灰在我们使用二灰碎石作为基层的过程当中，通常情况下我们使用的石灰基本上都是生石灰或消石灰。
其有效成分主要是氧化钙和氧化镁。
石灰的质量在二灰碎石中对强度和质量起到关键性的作用，所以对石灰的检测要求为石灰中的有效钙镁含量必须达到cjj1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定的三级灰以上。
这样规定的主要目的是为了防止石灰等级过低，通过增加石灰的用量来使强度满足要求，这样就会使工程造价显著增加。
更严重的是石灰比例过大，基层的抗裂性能将严重降低。
石灰的熟化也是施工单位在基层施工中必不可少的一个环节在cao变为ca（oh）2的过程中，要正确控制加水量和加水速度，使消解后的熟石灰不能因为水量太少没有完全水化，造成鼓包的严重质量事故，也不能因为水量太多使熟石灰粘结成团。
实际施工中一般采用提前消解、打堆焖料、覆盖、过筛的办法来保证石灰的质量。
二灰碎石基层施工的质量控制
二灰碎石基层施工的质量控制随着城市建设规模的不断扩大，城市交通事业快速发展，交通量迅猛增加，对市政道路的建设质量也提出了更高的要求。
路面基层施工质量的好坏直接关系到整条道路的使用，是市政道路施工中的重要环节之一。
基层要承担并分散从面层传来的行车荷载，是路面结构的主要承重层。
对基层的要求包括两个方面：一是强度要求，即需要有足够的强度承受荷载, 以保护土基；二是基层自身的稳定性,基层必须有足够的水稳定性和温度稳定性，使得在复杂多变的自然气候条件和水文条件下，能够为上层结构提供一个稳定的承载平台。
二灰碎石基层由于具有整体性强、水稳性好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等特点被广泛地应用于市政道路的基层或者底基层上。
1 二灰碎石的特性及强度形成机理1. 1 二灰碎石的概念二灰碎石即石灰粉煤灰碎石，是在有一定级配的碎石中，按照一定比例掺入少量的石灰和粉煤灰，加入适量的水拌和均匀的混合料,经碾压和养生后能达到相当的强度。
1. 2 二灰碎石的特性二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度条件下，其强度随龄期的延长而提高，特别是后期强度高。
二灰碎石基层具有力学性能好、板体性能好、水稳定性好、后期强度高等优点，其缺点是早期强度低、抗变形能力弱、耐磨性差，在温度或者湿度变化时易产生开裂。
1. 3 二灰碎石的强度形成机理混合料的结硬是依靠石灰的活性去激发粉煤灰中不活泼的化学成份的活性，在适量水分下发生化学反应，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰粉煤灰逐渐凝固并将碎石固结成整体，提供基层所需要的强度。
粉煤灰具有缓凝的性质，难溶与水，于是在二灰碎石中反应速度缓慢，这也是二灰碎石早期强度低而后期强度高的主要原因。
2 二灰碎石质量的影响因素2. 1 原材料的质量2. 1. 1 石灰(1)石灰宜用新灰,石灰的技术指标应符合规范的要求。
(2)磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前2 至3 d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径应不大于10 mm。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
二灰碎石基层施工质量控制措施是指在道路、广场、停车场等基层施工过程中，对二灰碎石基层进行质量控制的措施。
下面将从材料选择、施工技术、质量检测等方面进行浅谈。
材料选择是保证二灰碎石基层施工质量的关键。
在选择碎石时，应根据不同工程的要求和地质条件，选择质量好、粒径均匀的碎石。
碎石应具备一定强度和稳定性，能够满足基层承载和排水要求。
施工技术是保证二灰碎石基层施工质量的重要手段。
在施工过程中，要注意控制施工时间和温度，避免在雨季和低温条件下施工，防止碎石松散、易沉积。
在施工中，应根据工程要求，采取适当的拌合比和施工工艺，确保基层的均匀性和稳定性。
质量检测是对二灰碎石基层施工质量的保障。
应根据工程要求和规范，进行施工中和施工后的质量检测。
包括对原材料的抽样和检测、碎石基层的压实度、平整度、均匀性等方面进行检测，并及时处理质量问题，确保基层施工的质量。
还应注意施工过程中的防止碎石基层被外来污染和破坏。
在施工现场要加强管理，禁止乱倒乱堆垃圾和杂物，防止碎石基层被污染。
禁止重型车辆或施工机械在未完全压实的基层上行驶，防止破坏基层的稳定性。
二灰碎石基层施工工艺技术与质量控制要点
二灰碎石基层施工工艺技术与质量控制要点1. 简介二灰碎石基层是道路基础结构的重要组成部分，主要用于修建城市道路、公路等场所。
本文将介绍二灰碎石基层施工的工艺技术与质量控制要点。
2. 工艺技术2.1 设备准备在施工二灰碎石基层前，需要准备必要的设备、工具与荷载车辆。
主要的装备包括:•筛砂机•手动多桶称重计•瓢泼鸟（或其它卡板）•轮式压路机或履带式压路机•喷洒水车•普通小型挖掘机或平地机•填埋运输车（可能）2.2 基层平整在开始施工前，一定要做好基层平整工作。
若基层不平整，将导致道路表层松动或暴露出来，缩短道路寿命。
2.3 筛石使用筛砂机将石材去除杂质，达到一直尺寸的碎石。
筛分出来的碎石分别存放在不同堆放区域，以便追踪碎石的来源与品种。
2.4 配料使用手动多桶称重计，将不同大小的碎石按照规定的比例混合在一起。
在配料时，应按照工程设计图的要求及规范进行。
2.5 单碟评定喷洒少量水后，将混合好的碎石倒到瓢泼鸟或卡板里，并轻轻晃动。
评估其密实度：应构成实心状，并无明显的空缺或掉石现象。
最终评定将以实际施工情况为基准。
2.6 初压使用挖掘机或平地机，将碎石倒到基层上，并使用轮式压路机或履带式压路机进行初压。
初压的目标是将碎石均匀压实，以便进行后续的施工。
2.7 路肩设置在道路的侧边设置石灰路肩，路肩设置的目的是增强基层的支撑能力以及提高路边的耐久性。
石灰路肩所用的石材应与二灰碎石基层所用的石材相同。
2.8 粗压使用轮式压路机或履带式压路机对基层进行粗压。
粗压的目的是将碎石均匀地压实，以确保基层的均匀性与密实性。
2.9 平整压实采用振动式小型压路机对基层进行平整压实，以获得理想的表面平整度和厚度。
2.10 细压使用轮式压路机或履带式压路机对基层进行细压。
细压的目的是进一步提高基层的密实性，以提高基层的承载能力和长期的稳定性。
2.11 路顶清洁在施工之前，必须将基层表面的泥土和杂物清理干净，以确保路面能够紧密的连接，从而增加车辆行驶的平稳性和安全性。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制技术措施
浅谈二灰碎石基层施工质量控制技术措施摘要：基层作为道路的承重层如何消除或减少施工病害是保证施工质量的基本前提，二灰碎石基层具有整体性强材料来源简单无污染、成本较低和水稳性能好以及拌制和运输方便等特点其施工质量的好坏直接影响着道路的使用寿命，被广泛地应用于各等级公路基层或底基层上。
结合施工实践分析了二灰碎石基层在公路工程中的质量控制措施。
关键词：二灰碎石基层质量控制在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰就是二灰碎石基层，即石灰、粉煤灰稳定粒料基层既为二灰碎石基层。
二灰碎石基层是一种按一定的技术要求，在煤灰粉、石灰稳定粒料最佳含水量时将其搅拌均匀后，经摊铺压实后养生成型的一种常用路面类型。
这种路面类型是具有明显的板体性、一定的抗裂性、及水硬性和缓凝性一些优点。
但这种路面的缺点是抗磨性比较差，湿度和温度对强度形成影响很大。
所以在施工时，对施工质量、施工环境、施工管理有严格要求，目的是为了保证施工质量及二灰碎石基层乃至路面的平整度以及面层的强度等的关键所在。
二灰碎石基层所用材料可就地取材，来源广泛，施工方便，所以二灰碎石基层是在修筑高等级公路中一种宜选的路面基层。
尽管二灰碎石基层形成板体后抗裂性、水稳性也较好，强度高。
但若在施工中不精心、不严格、不认真，早期破坏也会在路面上出现。
1 二灰碎石的级配二灰碎石基层的主要原料就是电场和石料场排出的粉煤灰废料，因此级配范围较宽。
几种粉煤灰废料加在一起可以产出几种配料，很容易达到级配要求，合理的级配要求控制严格才能用来保证合理的级配需要。
1.1 粉煤灰对于来自电场的粉煤灰和石料场的粉煤灰的总量决定质量，粉煤灰颗粒通过筛孔的总量应大于70%；通常粉煤灰中含炭量的大小使用粉煤灰的烧失量表示。
炭的燃烧不充分，说明炭量越大即烧失量越大，即粉煤灰的活性降低，所以烧失量不应超过20%；当烧失量超过20%时，则会直接影响粉煤灰与石灰混合反应生成物的数量，粉煤灰的颗粒的粗细程度决定粉煤灰与石灰混合反应生成物的数量。
二灰碎石基层施工的质量控制
准》 的规定。宜采用饮用水及不含油类等杂质的清
洁 中性 水 ，Ｈ值宜 为 ６～ 。 ｐ ８ ２ ２ 施工 的影 响 ． ２ ２ １ 施工 季节 的影 响 ．．
混合 料 的结 硬 是依靠 石灰 的活性 去激 发粉 煤灰
・
为保 证 道路 基 层 的施 工 质 量 ， 尽 量 选 择有 利 应
２ １ ３ 碎 石 ．．
二 灰 碎石 即石灰 粉 煤灰 碎石 ， 在 有一 定 级配 是 的碎 石 中 ， 按照 一定 比例掺 人少量 的石 灰和 粉煤灰 ， 加入 适量 的水拌 和 均 匀 的混 合 料 ， 碾 压 和养 生 后 经 能 达到 相 当的强 度 。
１２ 二 灰碎石 的特 性 ．
引 言
随着 城 市建 设 规模 的不 断扩 大 ， 市交 通 事 业 城 快速 发展 ， 交通量 迅猛增 加 ， 市政 道路 的建设 质 量 对
２ 二 灰碎 石 质量 的影 响 因素
２ １ 原 材料 的质量 ．
２ １ １ 石灰 ．．
也提 出 了更 高 的要求 。路 面基 层施 工质 量 的好坏 直 接关 系到整条 道路 的使 用 ， 是市 政 道 路 施工 中 的重 要 环节 之一 。基层要 承担 并分 散从 面层传 来 的行 车
方便 、 成本 较低 、 污染 等特 点 ， 广 泛 地应 用 于 市 无 被 政 道路 的基层 或底基 层 上 。
筛除， 消解 石灰 的粒 径应 ≯１ ｍ。 ０ｍ （ ） 需使 用储存 较 久 或 经过 雨 期 的消 解 石灰 ３若 应 进行 试验 ， 根据 活性 氧化 物的 含量决 定能 否使 用 。
碎石是二灰碎石中的骨料 ， 可以提高二灰碎石 的早 期机 械强 度和变 形能 力 。碎 石 经筛分 后级 配应 符合要求 ， 其最大粒径应 ≯３ ． ｍ ７ ５ｍ 。碎石表面不
二灰碎石基层施工质量要点控制简析
二灰碎石基层施工质量要点控制简析1 市政道路二灰碎石特点分析二灰碎石又叫石灰粉煤灰碎石，它是在级配适中的碎石里面，根据一定的比例往里面添加些许石灰及粉煤灰，随后再向里面添加适量的水将其拌合成均匀的混合料，最后经由适当的碾压以及养生后确保其强度能够达到规定的要求。
二灰碎石属于缓凝性硅酸盐材料，它在适宜的温度及湿度条件下，强度会随着龄期的增加而不断提高，特别是后期强度会提升的更高。
二灰碎石基层具备极好的力学性能、板体性能及水稳定性能，且后期强度也非常高。
当然它也有不容忽视的缺点，比如早期强度比较低，自身的抗变形能力比较弱，耐磨性也比较差，一旦出现较大的温度或者湿度变化便会促使开裂现象产生。
2 二灰碎石基层施工中存在的问题2.1混合料碾压时出现弹簧现象在摊铺二灰碎石之前，需要對下卧层及地基进行全面的强度及弯沉检测，检测结果合格才能进行下一道工序的施工，但是在二灰碎石的摊铺碾压过程中，可能出现局部的弹簧现象，原因是个别料车含水量过高。
处理办法是停止碾压，并翻松晾干，待达到最佳含水量后再进行碾压。
2.2二灰碎石混合料离析在二灰碎石的摊铺及养护过程中，经常可以发现二灰碎石局部离析、粗细料局部集中的现象，多发生在二灰碎石搅拌、运输和摊铺过程中。
引起二灰碎石离析的原因主要有以下几种：未按规定的配合比拌和或石料级配不好；拌和时含水量控制不当；搅拌时间不足，粗细料未充分拌匀；运输与倾斜过程中产生离析；摊铺过程中，大粒径石料被搅到两侧而二灰集中在中间，摊铺宽度越大，混合料含水量越少，粗细料分离越明显。
在施工过程中二灰碎石出现离析现象时，应根据情况及时处理。
当出现小范围粗料集中时，应及时扫嵌；当出现小范围细料集中时，应及时进行翻挖，挖深10cm以上，撒上适量的碎石，然后洒水、搅匀、铺平、碾压，并与周边顺接，当离析严重、涉及范围大时，应挖除重铺。
2.3二灰碎石混合料不成型强度达不到设计要求、在二灰碎石的施工验收中，发现多处处于道路交叉口的二灰碎石过了养护期限仍然不能成型，但原材料及混合料试验检测数据均符合要求。
二灰稳定碎石基层施工质量控制
做全面的了解，对于现场和搅拌厂的详细情况进行落实，包括：其后备动力、照明、材料储备、运输、输送、振捣、焊接等，不符合混凝土浇筑质量要求，以及难以达到连续施工要求的，浇筑令坚决不予签发。
组织混凝土浇筑技术交底会议，邀请混凝土生产管理人员、现场施工管理人员、全体监理人员参加，会议由总监理工程师主持，会议内容涉及浇筑混凝土应注意的相关问题以及保证措施等。
对于商品混凝土，监理人员要逐车检查其进出厂时间、到场时间，以及混凝土的特性（如标号，坍落度，是否有离析、硬块、初凝等）。
检查结果与设计要求不一致的禁止入场卸料。
施工单位通过利用混凝土输送车，将混凝土从一侧向另一侧呈梯形浇筑振捣式推进。
混凝土振捣时，为了预防振动产生钢筋偏移、振击模板、振漏波纹管，通过快插慢拔的方式进行振捣，防止过振、漏振以及振捣时间不足等，施工人员对每个部位都要均匀振捣并由监理人员监督，对于钢筋比较密集的部位采用小口径振捣棒处理，底板要进入内模进行振捣。
浇筑前施工单位通过提前穿入钢绞线，浇筑期间每隔20-30min抽动一次钢绞线，持续到浇筑完成后3h，能够有效防止波纹管漏浆造成堵塞。
及时对后方梁段的混凝土采取措施进行养护。
对于支架和模板的沉降、变形情况，在浇筑期间安排专人进行监测。
浇筑前，施工单位根据混凝土自重等量配重预载，浇筑时依据进度逐渐卸载。
浇筑时发现问题及时处理。
3.2.4检查预应力张拉。
对混凝土构件在预应力张拉前进行检查，以及管道摩阻损失测试试验，外观规格要符合设计的质量要求，强度应满足设计要求。
不符合要求的必须予以更换。
按照设计预应力方向安装张拉机具，并且符合施工规范要求。
为了确保梁体变形均衡，防止梁体扭曲，依据设计要求进行对称张拉。
用不低于梁体强度的砂浆在张拉完成后及时封住锚具，强度达到一定要求后进行压浆。
用于压浆的水泥砂浆强度必须达到相关的要求，用清水在压浆前对孔道进行清理，排除积水后进行压浆。
当压浆排出孔出现浓浆后将气孔封堵，切割外露钢绞线，浇筑封端混凝土。
二灰碎石基层施工和质量控制
二灰碎石基层施工和质量控制说到二灰碎石基层施工，很多人可能会觉得这是个枯燥的技术活，听起来就像是要在工地上搬砖。
其实呢，施工看似简单，但要做到好可不容易！想象一下，一个坚固的道路，走在上面你脚底稳稳的，车开过去没有一丝颠簸，这背后得靠的就是二灰碎石基层。
别看它在地面上不起眼，实际上可是整个路面质量的“基石”啊。
嗯，你要是觉得基层不重要，那就真的是“眼高手低”了。
二灰碎石基层到底啥意思？简单来说，它就是把碎石和水泥混合后，摊铺在地基上，压实成一层坚固的基础层。
就像是盖房子前，咱们得先做好地基一样，没有好的基层，后面的路面结构也就不牢固。
这层“二灰”其实很关键，少了它，路面容易松软、凹陷，或者说得更直白点，开车的时候就能感觉到颠簸，久而久之还可能出现裂缝啥的。
不过呢，说是简单，做起来却不是那么容易。
二灰碎石基层施工的过程，简直就像是做一道大菜。
材料的配比很重要。
别看碎石一堆一堆的，里面的水泥和碎石的比例，真是有讲究的。
太多水泥，路面会硬得像石头，反而不好；太少水泥，又不够稳固，时间久了容易碎。
所以，这个比例就得拿捏得准。
你想啊，要是比例错了，等到路面铺好了，哪怕一辆小车过去都可能把它弄坏，岂不是得不偿失？施工的时候，最重要的就是摊铺和压实了。
摊铺太薄或者太厚，都不好。
摊铺的厚度得根据设计来，太薄了，等于是浪费了材料，效果也不行；太厚了，那压实的工作就没那么容易了。
话说，摊铺之后的压实，可是需要点力气的。
这时候，压路机可是“大功臣”了，不仅要压得均匀，还得注意边缘地方的压实，特别是转角处，最容易被忽视，结果这些小细节一旦做不好，日后可会出问题哦。
而说到压实，可不是随便往上一压就完事了。
就像是你做蛋糕，面糊不能太松，也不能太紧，得做到适中。
压实不到位，基层就不牢固，长时间承受车流的压力，可能就会出现裂缝或沉降的现象。
可是要是压得过头了，基层就会变得太硬，失去一定的弹性，反而也不好。
所以这“用力过猛”和“温柔一点”都得拿捏住，施工队得有足够的经验，知道什么时候该轻，什么时候该重。
二灰碎石基层的施工及质量控制
二灰碎石基层的施工及质量控制摘要：随着我国高等级道路建设的迅速发展，二灰碎石被广泛应用与道路建设之中。
本文介绍了二灰碎石的强度形成原理极其特点，并着重介绍了二灰碎石基层的质量控制。
关键词：二灰碎石基层；质量控制一、二灰碎石的强度形成原理及其特点（一）二灰碎石强度形成原理1、碎石之间的嵌挤作用构成二灰碎石的碎石具有一定的级配规律，按小颗粒填充大颗粒的原则进行排列组合。
在碾压作用下，使碎石颗粒彼此之间相互紧密地嵌固在一起。
由于颗粒之间具有的嵌挤和摩擦作用而形成彼此之间的内摩阻力，使之具有一定的强度和稳定性。
2、经碾压成型的二灰碎石混合料，由于二灰的碳酸化作用及粉煤灰和石灰发生的火山灰反应产生了碳酸钙、氢氧化钙结晶等产物，使混合料形成具有一定强度和稳定性的水硬性材料。
（二）二灰碎石基层的特性1、水硬性组成混合料强度的水化硅酸钙、水化铝酸钙等水化产物在形成过程中都离不开水，水是形成强度的重要条件。
这种特性要求二灰碎石在碾压成型时具有一定的含水量，在养护期间提供适宜的湿度条件。
2、缓凝性相对于水泥混凝土和水泥稳定粒料而言，二灰碎石混合料施工限时比较宽，不必象水泥稳定类材料必须在加水拌和后的3-4个小时内成型。
拌和好的二灰碎石混合料堆存1-2天后，只要含水量合适仍能碾压成型，其强度随着堆存温度的升高和时间的延长降低。
3、抗裂性好，耐磨性差二灰碎石基层属于半刚性路面结构。
具有较强的抗拉性能，不易产生裂缝。
但其耐磨性能差，在行车作用下很容易造成表层松散，故而不宜用作路面面层。
4、强度受温度影响大二灰碎石的强度增长与气温有很大关系，温度越高其强度增长越快，反之则越慢。
冬季气温底时，其强度几乎完全停止增长，一但气温回升，强度仍有明显的增长现象。
5、板体性好二灰碎石碾压成型后，经过一定的时间就形成较高的强度和板体性，用作路面基层时能较大程度地改善沥青路面的变形和开裂现象。
6、后期强度高二灰碎石由于其缓凝性，早期强度比较低，不利于开放交通。
二灰碎石基层的施工及质量控制
二灰碎石基层的施工及质量控制摘要我国国民经济的提高带动了我国城市道路交通事业的飞速发展，使我国城市道路交通承载量、交通量不断增加，如何提高城市道路建设质量成为了迫在眉捷的问题。
路面基层作为路面结构的承重层，承担并分散了由面层传来的车辆荷载垂直应力，并且在多变的气候、水文条件下自身必须具有足够的稳定性，才能保证道路的通行能力，路面基层的质量会直接影响道路的建设质量，路面基层的施工及质量控制是道路施工中的重要环节。
二灰碎石基层具有优良的力学性能、整体性强、水硬性好，比水泥稳定碎石基层具有更好的抗裂性能和抗冻性能，且二灰碎石基层施工所用的原料来源丰富，它将工业废料粉煤灰变为良好的筑路材料，减少了占用土地和环境污染，绿色环保，并且施工方便，因而在高等级公路的建设中使用得越来越普遍。
但由于施工工艺不完善以及道路运营后暴露出许多路面破坏的问题和缺陷，只有解决好二灰碎石基层施工过程出现的这些问题，把它的自身缺陷和问题克服到最低程度，才能够保证工程质量，所以研究二灰碎石基层的施工及质量控制以保证道路交通建设的质量至关重要。
本文针对当前二灰碎石基层施工的现状，对二灰碎石的基层施工技术进行了阐述，并提出了相应的质量控制对策，提出了提高二灰碎石基层施工技术和质量控制措施。
为二灰碎石基层施工工艺的发展奠定了基础。
关键词：二灰碎石基层；施工工艺；质量控制错误！未找到引用源。
AbstractChina's national economy progress has led to the rapid development of road transportation in our city, our city road traffic capacity, traffic volume is increasing, how to improve the quality of city road construction has become the imminent problem. Pavement as bearing layer of pavement structure, undertake and scattered by the surface layer to load the vertical stress, and in the changing climate, hydrological conditions must possess sufficient stability, to ensure the road capacity, quality of the pavement structure of road construction quality directly influence, construction and quality control pavement is an important link in the construction of roads. Two ash macadam has excellent mechanical performance, strong integrity, good hydraulicity.It is better than that of cement stabilized macadam base crack resistance and frost resistance, and two ash macadam base construction with rich sources of raw materials, it will be industrial waste fly ash into a good road building materials, to reduce the occupation of land and the environment pollution, green environmental protection, and convenient construction, and in the construction of high-grade highways are used more and more widely. But because of the construction process is not perfect and the road operation exposed many problems and defects of pavement damage, appears only to solve two ash macadam construction process of these problems, the defects and problems it overcome to the lowest degree, can guarantee the quality of the project, the construction and quality control of two ash macadam in order to ensure the quality of road traffic construction. Based on the current status of the construction of two ash macadam base of this paper, the construction technology of two ash macadam is discussed, and put forward some countermeasures on quality control, is proposed to improve the two ash macadam base construction technology and quality control measures. It lays the foundation for the development of the construction technology of two ash macadam.Key Words:Two ash macadam base, Construction technology, Quality control目录1 引言 (1)2 二灰碎石基层施工工艺 (2)2.1厂拌法 (2)2.1.1 施工前现场准备工作 (2)2.1.2 施工前材料的准备工作 (2)2.1.3 下承层准备 (3)2.1.4 施工放样 (3)2.1.5 混合料拌合 (3)2.1.6 混合料摊铺 (3)2.1.7 碾压 (4)2.1.8 养生 (4)2.2路拌法 (4)2.1.1备料 (4)2.1.2摊铺与拌和 (5)2.1.3整形 (5)3 二灰碎石基层施工中质量控制 (6)3.1原材料质量控制 (6)3.1.1 石灰 (6)3.1.2 粉煤灰 (6)3.1.3 碎石 (6)3.1.4 水 (7)3.2 混合料技术指标的控制 (7)3.3 施工过程中质量控制 (7)3.3.1 控制混合料存放时间 (8)3.3.2 拌和与摊铺 (8)3.3.3 碾压 (8)3.3.4 养生 (9)3.4 二灰碎石基层施工质量控制的措施 (9)4 总结 (10)参考文献 (11)致谢 (12)1 引言自六七十年代以来，我国大力推广二灰混合料的应用，成为路面工程中使用最广泛的半刚性基层材料之一。
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集料:M‘ M。 ， 。1+x‘ 二 ( )
水:W! 二 。 工M x i W一 ‘
水 泥:C，C。 二
式中:M 一拌和生产中湿集料质量( 石灰、 。 粉煤 灰、 碎石) ( kg) ;M 一设计配比中各集料干燥质 石屑、 ‘ 量( kg) ;x 。 一拌和生产中各集料含水量(%) ;叭一混 合料为最佳含水量时水的质量( 吨) ;C， 一外渗水 ， o c 泥( 外加剂) 质量( kg) ;w、 一湿料拌和时加水的质量
度的因素之一。
通过大济路和曲菏高速公路二灰碎石基层施工 的实践证明:其早期强度应从二灰碎石混合料组成配 比设计、 原材料选用、 拌和、 摊铺、 碾压、 养护等几个方 面进行控制。
关键词:早期强 级配;拌和; 压实 度;
中图分类号:U 1 . 2 4 4 6 1 文献标识码:B
1 二灰碎石混合料组成配比设计
c om Pa t o c i n
2 厂拌工艺控制
厂拌施工工艺中， 主要控制二灰碎石混合料的含 水量、 配料的准确性以及混合料拌和的均匀性。
前言
在公路与城市道路建设中， 二灰碎石基层的应用 越来越普遍。与以往惯用的石灰稳定土基层相比， 二 灰碎石基层成型后的抗压强度较高， 但其早期强度增 长缓慢， 早期强度低， 影响交通开放， 成为制约工程进
一 55 一
作者简介:苏衍岭( 1969一) ， 山东菏泽人， 男， 高级工程师。
苏衍岭:二灰碎石基层早期强度施工控制
标秤采用地磅秤量， 为减少误差， 料车应尽量采用大 吨位拉运， 各料仓开启刻度及电机转速固定， 各料仓 出料持续时间统一， 秤量后根据原材料湿净重及其含 水量计算原材料干净重， 并以此按生产配比调整各料 仓电机转速。在每次拌和生产之前， 首先测出各种原 材料的含水量， 参照含水量对各原材料湿质量调整并 对各料仓电机转速进行调整以保证秤量的准确性。 质量调整公式为:
f o 脚de a别 e邵 in t sp r a d spr a 、 o s t e d 犷 te r o t n n a e d cho e h 叩tima o l er compactio constitution a d s州nk er l n n l e d ma nt n ce a er co e晓 e. Al t is a cumulate va ua le i ea t f v 唱 l h c l b x i e 伴r ence f t e g neer ng constr ct o a d g v t e r e o h ni i u in n i e h mea ing o 比 r nce . n f fe e Ke w rd : ea y s r ng ; 孚 ; mix a d stir; r lle y o s r l te t h ade n o r
Abs raC :In tbe 叭icle m y sides o the co tr o t e t t n a f n o f h l 既r】叙 ng o ba co ， built lim ny 一 h cr she y h t f s u e e s a u d
t a one in cons r ction a tu e r dis uss d ， ch t a mixt r c e u s ht ue
按组成结构原则进行混合料组成配比设计。二 灰碎石混合料可以分成三个组成结构:石灰和粉煤灰 组成的二灰是二灰碎石中的主要粘结成分， 必须有足 够的强度粘结力; 由二灰和细集料组成的砂浆， 具有 较高的强度， 较好的抗收缩性能; 粗集料紧密排列成 的骨架结构， 砂浆填充骨架的空隙， 并将骨架粘结成 一个稳定的整体。 ( 1 石灰含量的增加有利于提高二灰的强度， ) 但 含量过高会使生成的水化产物收缩加大， 导致二灰碎 石混合料基层收缩裂缝增多， 因此， 存在一个最佳石 灰含量。该最佳含量与石灰的有效钙、 镁含量及粉煤
comp sition desi，、 D t e aggr 邵 ’ 脚de a d th o contI h l e t 5 e n e t a i ’ wat m er 威 。 e r content 、 ust t e Pr p r ing o mixtur j d a h oo t f e in c nst ction a d 而x a d stir t ice 、 duce dis伴rs d o r u n n w 比 e
Control of the Early s trength of
Ba e Course Bu lt Lime Fly 一 h s l s a
C r u sh ed s t o n e in C o n t r ct io n ， s u
Su y n 一 g a lin
( 城砂翻， 份 刀 了矛 。 5而 由 姆月. ， x旧 七眼 扮， ‘ 冶 27喇 )
灰的有效硅、 铝含量有关， 需通过试验确定。(2 由二 )
灰细集料组成的砂浆强度随二灰含量的增大而呈现 抛物线形增大， 细集料中二灰占2 %一 0% 时， 0 礴 增强 效果最好， 0 % 以后， 大于4 增强效果下降。( 3 粗集 ) 料与砂浆的适宜配比组成为:一体积的二灰碎石中， 含有一松方体积的粗集料， 压实后砂浆体积完全填充 粗集料松散堆积的颗粒间孔隙。(4 基于以上原则设 ) 计的二灰碎石组成配比， 可获得较大的最大干密度及 较高的早期强度。
二灰 碎 石基 层 早 期 强泽市公路管理局， 山东 菏泽 2 40 刃) 7 (
摘要:从二灰碎石基层混合料组成配比设计、 控制 原材料级配及含水量、 调整生产配比 及二次拌和、 运输及摊铺中 减少离析、 优化压实组合以及覆盖 后洒水养护等方面对其早期抗压强度进行 了论 述， 为工程施工积累经验。
收稿 日期:2( 7一 7一23 ) X 刃
2. 1 含水t 控制
含水量大， 二灰碎石强度增长快， 但其收缩性也 大。为此， 需控制二灰碎石混合料含水量在其最佳含 水量两个百分点以内。 2. 2 配料控制 配料时重点控制秤量的准确性和扣除原材料含 水量。WBC 一 0 拌和机配比由“ 50 标秤” 控制。由于