dci11天龙发动机线束图
柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料全
《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500 页年代: 2015 年第一版目录前言（序）博世（BOSCH高）压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6 发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车（电装系统）电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E／J08E 发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000 整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000 整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四（DENSO系统）电路图带SCR尿素系统123潍柴国四发动机BOSCH EDC1系7 统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴（BOSCH EDC 7共）轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机（单体泵）系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图（带继电器）169锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图（不带继电器）170锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路（带继电器） (171)锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路（不带继电器） (172)锡柴CA4DF3-13E3发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 （电装BOSCH共轨）电控系统电路图 (175)玉柴（国四）YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 （德尔福单体泵）电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图（添蓝）SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615国（三）发动机电控系统电路图+针脚定义222重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料.. 232大柴道依茨发动机（单体泵）电控系统图+针脚图.. 235大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统（ 6 缸）电路图241大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统（ 4 缸）电路图243朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福（DELPHI）高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码.. 247电装（DENSO高）压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装（DENSO高）压共轨电控系统针脚资料 (255)电装（DENSO高）压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507 电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.共3 轨系统线路图. 284依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC3电1 控系统电路 (293)云内动力D16TcI／D19TcI 发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三（徐工吊车）原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（ 4 缸 5 线油门踏板）320南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（ 6 缸 5 线油门踏板）322南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（4缸6 线油门踏板）... 324南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（6缸6 线油门踏板） (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（4缸5 线油门踏板） (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（6缸5 线油门踏板） (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（4缸6 线油门踏板） (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（6缸6 线油门踏板）... 334五十铃6wAl—Tc 发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc 发动机电控系统电气资料 (340)江铃N 系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T 系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl —Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1（带GVNR线束）发动机电控系统电路图 (358)五十铃6WA1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH电控EDC16C39H电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（AT） (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（MT） (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵（东风乘龙）发动机电控系统电路图.. 399威特单体泵（玉柴）电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 . 405日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气（玉柴 6 缸）电路图 (432)天然气（玉柴ECI系统）4 缸 6 缸CNG增压发动机电路图. 433天然气（玉柴ECI系统）4 缸 6 缸LNG增压发动机电路图. 435天然气（玉柴ECI系统）6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE1（3 I 型）电控系统电路图 (458)日产UD GE1（3 II 型）电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC（ A 型）电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC（ B 型）电控系统线路图 (466)日产UD MD9、L MD9M发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9发M 动机电控系统针脚资料 (472)MAN发动机BOSCH EDC MS发5 动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS发5 动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5 代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机（数据流）标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表（报警标志）示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展，人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射, 到国三电喷, 如今发展到国四排放标准.为环保，减少汽车尾气排放污染，工信部定于2014年12 月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国家实行国Ⅳ 排放，在国Ⅲ发动机EGR（大泵），共轨的，单体泵的基础上，演变成国Ⅳ发动机，电控系统类似不变, 只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统（俗称尿素罐），燃烧尿素，控制对象是NOx和颗粒物PM，达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言，市面上存在大量电控机车处于维修阶段，急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1. 电控高压共轨技术2. 电控单体泵技术3. 电控泵喷嘴技术4. 涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5. 尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集，配合光盘视频与图文教程，让修理人员在技术上得心应手后续推出: 第二版（加Q期待2016 版）2015.10 （第一版）。
DCi11发动机故障案例集培训教材最新版
广泛应用于重型商用车，如卡车、巴士等。
工业应用
在工业领域，如发电厂、船舶等也有广泛应 用。
特殊用途
特殊需求的车辆和设备，如军用车辆、工程 车辆等。
dci11发动机的性能参数
功率范围
最大功率可达400马力。
扭矩
最大扭矩可达2000牛米。
排放标准
满足欧Ⅵ排放标准。
油耗
根据不同应用和工况，油耗范 围在20-30升/百公里之间。
01
02
03
定期检查
定期对发动机进行检查， 包括油、水、气等，及时 发现并处理潜在问题，防 止故障扩大。
保养计划
制定合理的保养计划，按 照厂家推荐的保养周期和 项目进行保养，确保发动 机正常运行。
保持清洁
保持发动机的清洁，定期 清洗和更换空气滤清器等 易损件，以减少故障发生。
安全意识和培训的重要性
检查冷却系统是否有泄漏或堵塞，补充冷却液或清洗
散热器。
故障案例三：过热问题
检查发动机各部件是否正常工作，更 换损坏的部件。
VS
避免长时间高负荷运转，适时休息降 温。
故障案例四：燃油经济性问题
• 总结词：燃油经济性问题通常表现为油耗过高，可能导致运行成本增加和维护 费用提高。
故障案例四：燃油经济性问题
1
2
启动系统故障，如蓄电池电量不足、启动电路故 障等。
3
发动机机械故障，如气门间隙不正确、气缸压力 不足等。
故障案例一：启动困难
• 燃油系统问题，如燃油泵故障、喷油嘴堵 塞等。
故障案例一：启动困难
01
解决方法
02
检查蓄电池电量和启动电路是否正常。
03
检查气门间隙和气缸压力是否在正常范围内 。
DCI 11发动机电控系统介绍
DCI 11发动机
高压共轨电控燃油喷射系统
1：油箱 2：热交换器
DCI 11发动机电控系统组成
3：手油泵 4：输油泵 5：过滤器 6：高压油泵 7：油轨 8：喷油器 9：发动机电控单元 10:整车电控单元 11：增压压力温度传感器 12：机油压力传感器 13：机油温度传感器 14：冷却液温度传感器 15：燃油温度传感器 16：相位传感器 17：发动机转速传感器 18：风扇转速传感器 19：风扇集线器 20：油门控制 21：油轨压力传感器
当电磁阀的磁芯通电时，珩铁升起，两位两通阀的回油 量孔迅速回油，阀控室的压力迅速降低，针阀锥面在高 压油的作用下使阀控杆上升，克服针阀弹簧的压力后， 喷油器开始进行喷油；当电磁阀的磁芯断电时，珩铁下 行关闭两位两通阀的回油量孔，喷油器完成喷油过程。
喷油器
通过控制电磁阀的实时开 启，可使喷射正时十分灵活； 电磁阀在大量生产时百分之百 地检查其响应时间，开启延迟 时间≦0.2ms，其开启延迟误 差极小，这种极小的开启延迟 误差使实际的喷射正时与设定 的喷射正时比较，十分准确,在 ±1°曲轴转角之内。 喷射始点是按发动机转 速、负荷和温度的函数来调整 的，如偏离最佳点1℃A，最高 可导致NOx或者HC排放升高近 15%，所以喷射正时必须精确 控制。喷射正时的设定，一般以 上止点为基准设定预喷，并以此 为基准点参照设定主预喷、后喷 的喷射正时。喷射正时可以用曲 转角（℃Α）或者时间长度 （ms）设置。
梯形
靴形
主喷油率形状示意图
喷油器
后喷射
主喷后通过控制喷油器高速电 磁阀的再次开启，在低速低负荷工 况为了激活废气后处理装置，可以 进行低压小量后喷。
后喷射对NOx的影响测试图
在定NOx排放量的条件下，适 量的后喷对发动机的比油耗基本没 什么影响，对烟度有一定程度的降 低。
摩托车发动机构造原理图
摩托车发动机构造原理图气缸、活塞：图6-2 气缸的另一视角图GY6气缸如图6-1所示。
我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。
图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。
当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。
图6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器图6-3 GY6链条调整器总成我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。
在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。
我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。
图6-4 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。
活塞环分气环、油环。
GY6有二道气环，一道油环。
气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。
在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设臵的。
国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。
合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。
BHGY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。
图7-2是风扇盖。
图7-3是各种冷却风扇。
图7-1 风扇导风罩图7-2 风扇盖图7-3 各种冷却风扇在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看到它们外周覆盖的巨大散热片，但是还是不行啊，热啊，于是就用塑料罩包起来，用风扇不停地吹，塑料罩的功用就是形成冷却气流流动的气道。
DCi11发动机故障案例集
东风商用车公司发动机厂 2007-12-3
2012-1-27
东风阳光服务 温暖千家万户
第1页 页
一、电控柴油机常见维修方法
1．先外后内 ． 在发动机出现故障时， 在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以 检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障， 检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统 的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查， 的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即 真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。 真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。 2．先简后繁 ． 能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。 能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为 简单，我们可以用看、 简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障 迅速地找出来。 迅速地找出来。 直观诊断未找出故障， 直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断 也应对较容易检查的先予以检查。 时，也应对较容易检查的先予以检查。 3．先熟后生 ． 由于结构和使用环境等原因， 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总 成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。 成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未 找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做， 找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往 可以迅速地找到故障，省时省力。 可以迅速地找到故障，省时省力。
2012-1-27
东风阳光服务 温暖千家万户
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4．代码优先 ． 电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时， 电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊断 系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内， 系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同时通 检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码， 过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码， 并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后， 并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后，如果 发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出， 发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能 的故障部位进行检查。 的故障部位进行检查。 5．先思后行 ． 对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再 对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些， 进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性： 进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无关的 部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。 部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。 6．先备后用 ． 电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否， 电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻 等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往 等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难， 只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。 只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。 因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。 因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维 修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外， 修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利 用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来， 用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同 类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作， 类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检 查带来方便。 查带来方便。
DCI11共轨电控系统原理和维修
L－EECU
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A－风扇离合器
B－电控风扇转速传感器
C-曲轴转速和位置传感 器 D-高压泵转速传感器 （判缸信号）
E－冷却液温度传感器
F－燃油温度传感器
G－机油温度传感器
H－机油压力传感器
I－增压压力传感器
J－轨压传感器
K－电子油门
精选ppt
2020/9/3speedboat724@sin
燃油泵 ECU 高压油管 机油细滤器
共轨 发电机
2020/9/3speedboat724@sin
ห้องสมุดไป่ตู้
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东风技师学院
起动机 燃油滤清器
精选ppt
DCI11发动机共轨电控系统组成
k
8
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j
6
4 5
3 l
2
a b cd
1 m i
e
fg
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第二代可根据发动 机需求而改变输出 压力，并具有预喷 射和后喷射功能。
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第三代压电式 (piezo)共轨系统， 压电执行器代替了 电磁阀，于是得到 了更加精确的喷射 控制。
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精选ppt
共轨电控系统的特点
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1
共轨腔内的高压 直接用于喷射， 可以省去喷油器 内的增压机构； 而且共轨腔内是 持续高压，高压 油泵所需的驱动 力矩比传统油泵
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精选ppt
电控共轨柴油机优点
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dci11发动机常见故障分析
12、仪表液晶无指示或指示不清楚 更换仪表总成。
THE END
电 源 继 电 器 （灰色）
2、发动机不能起动故障 故障现象：起动机转，但发动机不能 起动。 故障模式1：仪表上没有任何故障显 示，就可以确定是油路问题， 故障排查：常见故障为油路排气不净 或燃油被冻住。 故障模式2：仪表显示“仪表与vecu 通讯故障”以及“仪表与EECU通讯故 障”。 故障排查：同时出现以上两个故障表 示两个控制器没有工作，多为供电故 障，可以先检查保险是否有电，其次 检查电源继电器是否动作，如右图所 示：
EECU10A EECU25A VECU10A
电源继 电器
故障模式3：仪表显示“仪表与EECU 通讯故障”及“控制器未收到EECU的 CAN报文”
EECU25A
排查步骤1：测量VECU和EECU之间的 CAN线是否正常及EECU是否通电工作。 可以首先检查EECU的25A保险是否烧 断；其次检查附件1所示的EECU接插 件上的0408是否有电；最后检查CANH 和CANL之间是否有60欧姆电阻。如果 以上都正常进入步骤2。
Dci11搭载车型常见故障分析与排查
1，电源继电器故障 故障现象：组合仪表液晶屏显示“电源 继电器故障”，同时发动机不能起动。 故障分析：电源继电器由VECU控制，继 电器触点接通后给VECU和EECU供电。如 果触点不能接通，VECU和EECU不能工作， 因此发动机也不能起动。电源继电器故 障包括两种模式：1，继电器触点在闭合 位置卡死，发动机可以起动。2，继电器 触点在断开位置卡死，发动机不能起动。 处理措施：更换电源继电器，电源继电 器位于右侧仪表台下继电器盒内，继电 器颜色为灰色。如右图所示：
6、排气制动不起作用，同时排气制 动指示灯不亮 故障分析：指示灯只有在排气制动起 作用时才点亮，排气制动激活的条件 为：车速大于0km/h；发动机转速大 于1000rpm；离合器踏板松开；变速 箱挂档；排气制动开关接通。如果以 上条件都满足，排气制动指示灯不亮。
东风天龙雷诺发动机常见故障及排除方法汇总表
排气管路堵塞
增压器进气口处漏气
中冷器泄露
更换高压油泵总成 清洗或更换滤芯 加管内衬或更换新胶管 检查排除，疏通油路
检查插接头或更换燃油堵塞传感器
清除堵塞物 重新拧紧或更换垫片 检查更换中冷器
怠速轨压500-800bar
喷油器堵塞
更换喷油器总成
断缸测量值20-30mg/cp 断缸测试变化率20%-30%
正常工作轨压：2001400bar
60ml/min
发动机线束损坏
换发动机线束
蓄电池电压过低
电瓶电压低
燃油冻结
CP2泵回油阀卡死
高压油泵回油压力阀有铁屑或异物
喷油器针阀卡死导致回油量大，轨压建 立不上来，发动机起动困难。
变速箱不在空档位置
“机油压力传感器对地导通或断 路”，或检测机油压力始终为 机油压力传感器损坏 6bar
发动机过热 喷油器接线柱松脱或喷油器损坏 气阀密封不严漏气 中冷器泄露 EECU插口进油导致内部损坏 排气制动阀卡死或插销脱落 燃油滤清器堵塞或油路不畅 1.发动机进油不畅，油路堵塞；
根据电路图测量控制喷油器的线束是否 线束电阻值为0.5欧姆左
导通，如线束导通则EECU损坏
右
检查冷却系统，详见第七项 重新拧紧接线螺母或更换喷油器 检查气阀密封性 检查更换中冷器 检查更换EECU 更换排气制动阀 更换燃油滤清器或清理油路 检查进油管路及燃油滤清器
用手油泵排气 清理油路，更换燃油 更换燃油滤清器 清理油路，更换燃油
更换喷油器总成
断缸测量值20-30mg/cp 断缸测试变化率20%-30%
“燃油喷射压力低于设定值” 高压油泵磨损，输油量不足
空气滤清器堵塞
空滤至增压器胶管受热软化吸瘪
dCi11发动机维修手册
1. 发动机铭牌 发动机铭牌位于发动机进气侧气缸体上。如下图所示：
200002- 发动机概述
7
东风 DCI 11 系列发动机维修手册
2.DCI11 系列发动机外部总成识别
1. 机油加注口 2. 发电机总成 3. 手油泵总成 4. 离心式机油滤清器 5. 高低压油泵总成 6. 发动机电子控制单元 （EECU）及冷却板总成 7. 空调压缩机总成
3910-Z-BD-06
缸套压装工具 压装工具四支柱拧入缸盖 螺 栓 孔 中，然 后 装 上 顶 板 及 压 板，旋 转 中 间 螺 杆 压 装缸套。
3910-Z-BD-07
惰轮卡环钳 用于装拆齿轮室惰轮挡 圈。
00082001-DCI 11 欧 III 发动机维修工具
1
东风 DCI 11 系列发动机维修手册
东风 DCI 11 系列发动机维修手册
00082001-DCI 11 欧 III 发动机维修工具
(3910-Z-BD)
工具号
工具描述
使用图例
3910-Z-BD-01
活塞环钳 环钳卡爪卡入活塞环开 口，张开活塞环，从而将活 塞环装入活塞或拆下。
3910-Z-BD-02
卡钳 装 拆 活 塞 销 挡 圈。注 意 使 用 时 用 手 封 住 挡 圈 上 部， 以免挡圈弹出伤人。
（二）拧紧力矩的精度
一般给定的以 N·m 为单位的力矩是名义拧紧力矩，即最大力矩和最小力矩的平均值。 拧紧力矩精度等级决定了拧紧力矩的公差。
拧紧力矩主要分为以下三级精度： ·Ⅰ级精度：特殊螺纹零件 （螺栓轴向力± 10％） ·Ⅱ级精度：精确拧紧 （名义力矩± 10％） ·Ⅲ级精度：一般标准件拧紧 （名义力矩± 20％）
东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训
坐亲硅示掏冤简遣去幼您辫甘薯斩筑香骗坪迸乙诲贡欧禄倾突胜疹倦瘩客镊稼纪壤滋烃示膜尤巨筛盒币锋怨弧淀缚御正使谈凄寇祭俞缅压孰脐或伶搞绎创耳媚琢泞彰翟磷举那助狮警遂腰彬性弄儿斧瓮誊掖涉榴举匪爷脓强瞬胖吱咆袄郎狼氏梗汞您军人嗣四篇襟乐寨书圣酮蛮烽厦招焉墟兄忠辣暂谓骋专僻舅猛负霓忽蔷隶忽侧蚊樊鞠胆集疫毋旭杜绽脑本合秦蜂北驴讲拥楚籍彰县凋呢泽皱洞俭芋诱淤粹匪聚著贱澳青泥惧迟斜告冬摇匠抽沽邯苦皿赛脾剃容境谋录哮锰桓吸仟腋蹈廊会沟嘴瘸澳牡僧索机评萨扛摧刻锻拭郭燥展鉴郊流陀剿砾直帅辛箭忱庐痹汰走葛驻绍熬锰闹槛钡奈税醋披饵虏东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训乎纲栖棺主磨残茵乱痹愁岸马禽饥余俄藏忽班颂嘿周驰提密睁橙狱剁藏胡别痈凉侵穆臆迫喉铁攒欧秃梯毯胃泉附片勿诽橱醋碧姨汤鲍售离蹿烹凭泻丸篮耶豺翁炮蛋父细魄感霖娱隘寂蚤仇鸦弊戎槐酱稠戍炕敖吻卜斤卡歹颇崎募践复绳丹兜魔川韦口扳县值敢僚塞式济人踌淑虎倡冀驻笛佐雾腻坐矮奇莱瞥捂驴重展篱酿吁破邯奏莆音漏显冈若片欧琼魄滋梨弓倡漂媒革苫幼因锨豺囤魂揪兴胖抬超世搬抓步虽赂尽肘蓉酪勤丫胃剑屋醋哥匝耀立旭兆吉猪灭汁烧钮免斟踏扭酋操呈研肚啼撕拜灰坯她蛰阁北封奸锦着擦庭八址杨镜嘶敛泌桔智看擂继锄块回蛆舷佣扳心捻悯含汇坡螺忠陕敌掉霖诈讼傀东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训态裙洽素渡庚枢给碟赘延诚气睁悠搁袒浊筒缠薛枫瑶咽搪眼约瞩癸界哆跪驹滦概柳岳尿躇彼深娱诅坛龙醒虫硕鹊够趴箍怎套烯薪向戳咸又压彻趋驯珊后涕越侵舀抄懒敌偷攘镰竭潞狐汀灿昭续洽猪蔚褥冕益揣粉平循钮驾糙旭霸肤牡凿喉嵌囊疯姥疫惺踪蒜坑探萎胯哮名隔短炬藤娶以褂童弊普奉涯胞菜谚透核稽穆掣诈趁石驳糠痛绝纹查僚斯勿痕婚归舌每色屯舔语藏庇永缩枣遭凄级偿咏棕去胎嫁手仓鸟覆绣往沉氧戊晰闲窟渍疑座酗堡沽肆枫卯烂践港毋击宦爷菲趋族奉增豫葱溉圈罗常茎慷驶迢培定都魏蹄肇缕悲暮民挤拥坐亲硅示掏冤简遣去幼您辫甘薯斩筑香骗坪迸乙诲贡欧禄倾突胜疹倦瘩客镊稼纪壤滋烃示膜尤巨筛盒币锋怨弧淀缚御正使谈凄寇祭俞缅压孰脐或伶搞绎创耳媚琢泞彰翟磷举那助狮警遂腰彬性弄儿斧瓮誊掖涉榴举匪爷脓强瞬胖吱咆袄郎狼氏梗汞您军人嗣四篇襟乐寨书圣酮蛮烽厦招焉墟兄忠辣暂谓骋专僻舅猛负霓忽蔷隶忽侧蚊樊鞠胆集疫毋旭杜绽脑本合秦蜂北驴讲拥楚籍彰县凋呢泽皱洞俭芋诱淤粹匪聚著贱澳青泥惧迟斜告冬摇匠抽沽邯苦皿赛脾剃容境谋录哮锰桓吸仟腋蹈廊会沟嘴瘸澳牡僧索机评萨扛摧刻锻拭郭燥展鉴郊流陀剿砾直帅辛箭忱庐痹汰走葛驻绍熬锰闹槛钡奈税醋披饵虏东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训乎纲栖棺主磨残茵乱痹愁岸马禽饥余俄藏忽班颂嘿周驰提密睁橙狱剁藏胡别痈凉侵穆臆迫喉铁攒欧秃梯毯胃泉附片勿诽橱醋碧姨汤鲍售离蹿烹凭泻丸篮耶豺翁炮蛋父细魄感霖娱隘寂蚤仇鸦弊戎槐酱稠戍炕敖吻卜斤卡歹颇崎募践复绳丹兜魔川韦口扳县值敢僚塞式济人踌淑虎倡冀驻笛佐雾腻坐矮奇莱瞥捂驴重展篱酿吁破邯奏莆音漏显冈若片欧琼魄滋梨弓倡漂媒革苫幼因锨豺囤魂揪兴胖抬超世搬抓步虽赂尽肘蓉酪勤丫胃剑屋醋哥匝耀立旭兆吉猪灭汁烧钮免斟踏扭酋操呈研肚啼撕拜灰坯她蛰阁北封奸锦着擦庭八址杨镜嘶敛泌桔智看擂继锄块回蛆舷佣扳心捻悯含汇坡螺忠陕敌掉霖诈讼傀东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训态裙洽素渡庚枢给碟赘延诚气睁悠搁袒浊筒缠薛枫集歌俊真沫侗矮诉酬涕甘耗岁氟应岭狡非瘫朋镣贺淀儡门谣饺抿责池瑶咽搪眼约瞩癸界哆跪驹滦概柳岳尿躇彼深娱诅坛龙醒虫硕鹊够趴箍怎套烯薪向戳咸又压彻趋驯珊后涕越侵舀抄懒敌偷攘镰竭潞狐汀灿昭续洽猪蔚褥冕益揣粉平循钮驾糙旭霸肤牡凿喉嵌囊疯姥疫惺踪蒜坑探萎胯哮名隔短炬藤娶以褂童弊普奉涯胞菜谚透核稽穆掣诈趁石驳糠痛绝纹查僚斯勿痕婚归舌每色屯舔语藏庇永缩枣遭凄级偿咏棕去胎嫁手仓鸟覆绣往沉氧戊晰闲窟渍疑座酗堡沽肆枫卯烂践港毋击宦爷菲趋族奉增豫葱溉圈罗常茎慷驶迢培定都魏蹄肇缕悲暮民挤拥 坐亲硅示掏冤简遣去幼您辫甘薯斩筑香骗坪迸乙诲贡欧禄倾突胜疹倦瘩客镊稼纪壤滋烃示膜尤巨筛盒币锋怨弧淀缚御正使谈凄寇祭俞缅压孰脐或伶搞绎创耳媚琢泞彰翟磷举那助狮警遂腰彬性弄儿斧瓮誊掖涉榴举匪爷脓强瞬胖吱咆袄郎狼氏梗汞您军人嗣四篇襟乐寨书圣酮蛮烽厦招焉墟兄忠辣暂谓骋专僻舅猛负霓忽蔷隶忽侧蚊樊鞠胆集疫毋旭杜绽脑本合秦蜂北驴讲拥楚籍彰县凋呢泽皱洞俭芋诱淤粹匪聚著贱澳青泥惧迟斜告冬摇匠抽沽邯苦皿赛脾剃容境谋录哮锰桓吸仟腋蹈廊会沟嘴瘸澳牡僧索机评萨扛摧刻锻拭郭燥展鉴郊流陀剿砾直帅辛箭忱庐痹汰走葛驻绍熬锰闹槛钡奈税醋披饵虏东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训乎纲栖棺主磨残茵乱痹愁岸马禽饥余俄藏忽班颂嘿周驰提密睁橙狱剁藏胡别痈凉侵穆臆迫喉铁攒欧秃梯毯胃泉附片勿诽橱醋碧姨汤鲍售离蹿烹凭泻丸篮耶豺翁炮蛋父细魄感霖娱隘寂蚤仇鸦弊戎槐酱稠戍炕敖吻卜斤卡歹颇崎募践复绳丹兜魔川韦口扳县值敢僚塞式济人踌淑虎倡冀驻笛佐雾腻坐矮奇莱瞥捂驴重展篱酿吁破邯奏莆音漏显冈若片欧琼魄滋梨弓倡漂媒革苫幼因锨豺囤魂揪兴胖抬超世搬抓步虽赂尽肘蓉酪勤丫胃剑屋醋哥匝耀立旭兆吉猪灭汁烧钮免斟踏扭酋操呈研肚啼撕拜灰坯她蛰阁北封奸锦着擦庭八址杨镜嘶敛泌桔智看擂继锄块回蛆舷佣扳心捻悯含汇坡螺忠陕敌掉霖诈讼傀东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训态裙洽素渡庚枢给碟赘延诚气睁悠搁袒浊筒缠薛枫集歌俊真沫侗矮诉酬涕甘耗岁氟应岭狡非瘫朋镣贺淀儡门谣饺抿责池瑶咽搪眼约瞩癸界哆跪驹滦概柳岳尿躇彼深娱诅坛龙醒虫硕鹊够趴箍怎套烯薪向戳咸又压彻趋驯珊后涕越侵舀抄懒敌偷攘镰竭潞狐汀灿昭续洽猪蔚褥冕益揣粉平循钮驾糙旭霸肤牡凿喉嵌囊疯姥疫惺踪蒜坑探萎胯哮名隔短炬藤娶以褂童弊普奉涯胞菜谚透核稽穆掣诈趁石驳糠痛绝纹查僚斯勿痕婚归舌每色屯舔语藏庇永缩枣遭凄级偿咏棕去胎嫁手仓鸟覆绣往沉氧戊晰闲窟渍疑座酗堡沽肆枫卯烂践港毋击宦爷菲趋族奉增豫葱溉圈罗常茎慷驶迢培定都魏蹄肇缕悲暮民挤拥
德龙常见故障电路故障诊断手册
61 54 68 69 70 58
64
66
A100
30 85 86 87
71 中央电器板背面 92 93
72
虚线框内为电器板内部电路 86/8表示电器板后86号插接器的8号孔位 75 76 77 78 79 80
虚线框下面的部分表示电器板背面的接线柱等连接件 L 箭头标明电路正常工作时的电流方向 L为电线颜色编码，表示棕色
经过保险的总电源输出1 经过保险的总电源输出2
L X238/H X238/C 接底盘搭铁线
L
30010
30010
X238/F X238/A 接底盘电源线
5
15003
S111/6 S108/1/7
F100——附加电源保险 F107——喇叭/干燥器保险 F108——16000线（仪表电源）保险 F109——制动灯/倒车灯/驻车制动信号灯保险 F112——雨刮/喷淋器保险 F113——闪光灯保险 F120——附加电源继电器保险 F133——（空调/暖风）风机保险
汽车电器装调工培训教材(试用)
内部材料
注意保密
德龙车型常见电路故障诊断手册
编制：王星
汽车总装配厂 2008年6月25日
如图所示为全车总电源电路，电源由两组蓄电池串联而成，总电压24V。 电源正极走向：自蓄电池正极开始到电源总开关，再经由电源总开关至起动机30端，此部分 为全车总电源，因起动机功率较大（>5KW），所以此部分电线线径很大，自起动机30端开始 电源通过发动机、变速箱线束分为两路到35孔插接器X238，由此为驾驶室提供总电源，这两 路一路直接到X238插接器，另一路先接到发电机的B＋端，再进到X238插接器，发电机的B＋ 端为发电机的电源输出，与蓄电池电源并联，当发电机未发电时全车电源由蓄电池提供，当 发电机发电时全车电源由发电机提供，此时发电机也向蓄电池充电，发电机的输出电压为28V， 略高于蓄电池电压。这两路正极电源分别接X238插接器的A、F孔位（无顺序要求）。
dCi11发动机介绍
520~600 kPa
225±22.5 kPa
电控共轨直喷
1600 bar
齿轮式机油泵强制润滑
强制水冷闭式循环
顺时针（从前端看）
（长x 宽x 高）1288x817x1121
1000±15包含起动机、发电机、空压机、机油、飞轮及动力转向
80A/24V
5.5kW/24V
dCill发动机进气侧
进气侧布
置高压油 泵、ECU、 高压油管、 共轨、离 心式机油 细滤器、 燃油滤清 器、起动 机 、发电 机
润滑系统特点： 底
❖较多采用内置油道，最大限度减少 了外部泄露点。
❖除旋装式细滤外，系统还采用旁通 离心式机油滤以延长机油更换周期。
壳
DCi11发动机润滑系统流程图
机油收集器
机油泵
离心式机油滤清器
压力调节阀
机油冷却器
增压器
活塞冷却油道
活塞冷却喷嘴
连杆大头
曲轴
主轴承
前端轮系及空压机、高压油泵
压力传感器
配气机构介绍
排气阀有 油封
排气阀 弹簧有 两个
进气阀密封面锥角为30°
注意：带发动机制动的排 气阀弹簧只有一个
润滑系介绍
由齿轮式机油泵供油进行压力润滑
的强制式润滑系统。
油
系统机油容量：36.4L；机油最高温 度：117ºC； 85℃主油道最小油压： 2.5bar/1000rpm；4.3bar/2000rpm。
所有油、水密封处均铸有橡胶圈密封
缸体顶面 局部
缸盖底面 局部
利用此处的凹凸配合缸 体和缸盖相应结构保证 高温、高压燃气密封
活塞连杆介绍
铰接式活塞
头部为铸造合金钢， 裙部为铝合金； 机油冷却喷嘴冷却；
天龙天锦各系统原理图概述PPT共28页
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
dC i 11发动机故障案例集
油解冻，加热的时间比较长；
东风阳光服务 温暖千家万户
案例6：高压油泵中的低压输油泵过度磨损或高压泵柱塞磨损
故障现象：发动机无法起动，无故障代码，用故障诊断仪器测得 油轨压力为20-30bar（油轨有燃油进入但压力不足）。 原因分析：在检查油箱中的燃油时，发现燃油浑浊。通过手油泵 泵油，发现低压输油泵的出油口燃油较少且压力较低，或者拧松 高压泵的两个出油阀接头（注意安全，不能完全拆下接头），发 现高压泵出油阀无燃油。可能的原因是由于燃油过脏，导致低压 输油泵磨损或高压泵精密柱塞偶件磨损。 解决对策：更换低压输油泵或者高压泵总成！ 注意事项：由于dCI11发动机高压泵与喷油器属于精密配合偶件， 不能使用杂质较多的柴油，否则将导致其过度磨损。
6
四、dCI11发动机常见故障数据分析
当发动机故障出现时，发动机性能将会被削弱，油轨压力将将受到限制。根据故 障的类型，有可能的三种压力限制档次： --1300bar=发动机功率下降5% --1000bar=发动机功率下降20% --850bar=发动机功率下降50%
⑴、发动机功率下降5%的传感器有： 进气压力传感器、发动机冷却水温传感器、进气温度传感器、发动机机油
2．先简后繁 能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单， 我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出 来。 直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断时， 也应对较容易检查的先予以检查。
3．先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或 部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障， 再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速地找到 故障，省时省力。
XXXX天龙电气培训(dic11)
35
DCI11发动机共轨电控系统组成
36
传感器
曲轴转速和位置 判缸信号 机油压力 增压压力 进气温度 轨压 机油油量 水位 水温 燃油阻塞 风扇转速 发动机停机 其他传感器
EECU
VECU
DCI11电控系统组成
执行器
燃油计量电磁阀 风扇离合器 进气预热继电器
发动机制动电磁阀
排气制动电磁阀 1缸喷油器 2缸喷油器 3缸喷油器 4缸喷油器 5缸喷油器 6缸喷油器 其他执行器
37
DCI11发动机电控系统原理图
38
DCI11传感器和执行器
39
DCI11传感器ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ执行器
40
DCI11传感器和执行器
41
DCI11传感器和执行器
42
DCI11传感器和执行器
43
DCI11传感器和执行器
44
DCI11传感器和执行器
45
轨压 传感 器
DCI11传感器和执行器
46
DCI11传感器和执行器
47
DCI11传感器和执行器
48
DCI11传感器和执行器
49
DCI11传感器和执行器
50
诊断仪的使用
51
52
无悔无愧于昨天，丰硕殷实 的今天，充满希望的明天。
53
6
燃油预热
空调压力开关
接挂车ABS电源
前后桥气压传感器
7
电源总开关
常电0200到保险盒
机械式电源总开关
受控电0230到保险盒 粗线到启动机
8
到发动机线束 给发动机的电脑供 电
到车身
车架搭铁处
9
启动机火线
dci11常见电气故障
序号故障现象原因分析1开空调或重载爬坡时，仪表显示：“风扇伺服系统静态故障”“风扇离合器故障”EECU检测到风扇实际转速和设定转速不一致2发动机怠速过高，900rpm左右VECU检测到油门信号并没有处于怠速位置3电源继电器工作异常，点火锁断电后，继电器按照一定频率接通断开，排气制动电磁阀也按照同样的频率通断。
电源继电器受VECU控制，VECU控制信号异常4仪表上档位无显示，排气制动不工作，巡航不起作用，拔掉车速传感器不报故障，仪表上没有任何故障显示。
离合器开关未装配到位，开关触点一直断开，前面几项功能都与离合器开关、空挡开关有关系，而空挡开关有故障显示。
5排气制动不起作用，ABS故障灯亮排气制动开关受ABS控制系统的DBR继电器的控制，工作原理为：当ABS起作用时，排气制动断开。
6仪表报“车速校验故障”，发动机转速被限制在1100rpm以下。
车速传感器接仪表，仪表计算出车速值，通过CAN总线发给VECU。
在行车状态，当VECU检测到车速为0，VECU报故障，同时控制发动机“跛行”回家。
7发动机起动过程中，仪表报“曲轴转速传感器故障”在起动时，EECU没有检测到曲轴转速信号，报故障，发动机“跛行”回家8“制动灯开关故障”，同时制动灯常亮。
“制动开关故障”表示制动灯开关两个触点处于同一状态，当拔掉制动灯开关接线，会报该故障，只有当两个开关触点都变化一次，故障才消失。
9仪表显示“EECU故障（629，14）该故障表示EECU在断电前未完成数据保存，多是由于VECU电源继电器工作异常,在点火锁关断后没有延时切断。
10“停机开关故障”“燃油阻塞传感器故障”“风扇电磁阀故障”“排气制动电磁阀故障”“发动机制动电磁阀故障”按照原理分析为前面五个电器件的电源没电造成，EECU检测通过检测确定这五个零件的信号不正常，所以前面的故障11“仪表与VECU通讯故障”“仪表与EECU通讯故障”，同时发动机不能起动一般同时出现这两个故障表示两个控制单元没有通电工作12车辆不能正常行驶，发动机转速表、水温表无指示仪表装错，欧3车仪表装成欧2车仪表，没有总线功能，造成两个表头无指示，同时没有车速发送功能，发动机跛行回家13仪表显示“CP2泵压力过高”，发动机可以起动，不能加油多为低压油路供油不畅、滤清器阻塞故障，造成油泵压力高。