行车工理论培训资料(最终版)
行车操作培训资料完整版
轻量化设计
通过减轻车辆重量，减少能源消耗和排放。
能量回收技术
利用制动能量回收等技术，提高能源利用效 率。
替代燃料应用
推广使用生物柴油、天然气等替代燃料，降 低对传统石油燃料的依赖。
节能减排政策宣传及落实
1 2
政策宣传 通过媒体宣传、科普教育等方式，普及节能减排 知识，提高公众环保意识。
政策引导 出台相关政策措施，鼓励节能环保汽车的生产和 使用。
团队协作
培养驾驶员的团队协作意识，提高在集体中 的心理素质。
定期心理评估与干预策略
01
定期心理测评
定期对驾驶员进行心理测评，了解 其心理状况。
集体辅导
组织驾驶员参加集体心理辅导活动， 提高整体心理素质。
03
02
个性化干预
针对测评结果，对存在心理问题的 驾驶员进行个性化干预。
跟踪反馈
对干预效果进行跟踪评估，及时调 整策略。
明确道路交通安全管理的基本原则、制度和措施，强化道路交通安全责任意识。
《道路交通安全法实施条例》详解
对道路交通安全法的具体实施作出详细规定，包括车辆和驾驶人管理、道路通行条件、道路 通行规定等。
地方性道路交通安全法规
了解并遵守各地针对道路交通安全制定的地方性法规和规章。
行业标准及规范要求
《机动车运行安全技术条件》要点
安全防护措施
设备安全防护
行车应配备完善的安全防护装置，如 限位器、缓冲器、防碰撞装置等，确 保设备安全运行。
人员安全防护
行车操作人员应佩戴安全防护用品，如 安全帽、安全带等；同时，应遵守安全 操作规程，避免发生人员伤害事故。
应急预案处理
应急预案制定
针对行车可能发生的各种紧急情况，应制定完善的应急预案， 包括应急组织、通讯联络、现场处置等方面内容。
车操作培训资料
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1 使用前行车检查工作
3 操作行车的十不要
2 行车操作规范
4 行车的正确存放
使用行车前期工作
开车前应认真检查设备机械电气部分和 防护保险装置是否完好，灵敏可靠。如 果控制器、制动器、限位器、电铃、紧 急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
停止按钮
如果歪拉斜挂钢 丝绳会绞死
01
工件上站人或放有活动物品的不 吊
02
氧气瓶、乙炔瓶,酒精等具有爆炸 性危险的物品 不吊
03
带棱角、快口未垫好的不吊
04
埋的存放
正确停放方式
工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室 一侧，以便下一次使用前检查，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
安全停靠点
1. 行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁 止合闸”的警示牌。
操作行车十不要
超负荷不可以吊起
1．超过额定负荷不吊
2．指挥信号不明，重量 不明不吊
正确捆缚物品
吊绳和附件捆缚不牢，不符 合安全要求不吊
车吊挂重物直接进行加工的不吊
物品施工时 不可以吊起
拉斜挂不吊 错误 错误
向上移动
向下移动
快下
向左移动
向后
急停按钮 启动按钮
快上 向右移动
向前
查看螺丝是否拧紧 查看铁链是否有裂纹
查看是否紧贴在一起
这样起吊物品
会有危险
行车操作规程
壹
必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正 常吊运时不准多 人指挥，但对任何人发 出的紧急停车信号都应立即停车。
贰
正确吊运方式
正确起吊要有 指挥人员配合
行车工安全操作培训教材
行车工安全操作培训教材第一章概述一、培训目的和意义：车辆行驶过程中的工作需要行车工具有一定的操作技能和安全意识，以确保行车过程中的安全性和高效性。
本安全操作培训教材旨在提供必要的知识和技能，帮助行车工正确操作车辆，预防事故的发生，保障人员和车辆的安全。
二、培训对象：行车工，包括司机和其他相关岗位人员。
第二章法律法规一、道路交通法规：1. 我国的道路交通法规体系；2. 行车工需要遵守的法律法规。
二、车辆相关法规：1. 车辆安全检测和维护的法律法规；2. 车辆操作时需要了解和遵守的规定。
第三章安全操作准则一、行车工安全责任：1. 了解并遵守公司的安全规章制度；2. 掌握车辆操作的安全准则。
二、安全操作技巧：1. 安全驾驶技巧；2. 车辆操作中的常见安全问题及应对方法；3. 预防碰撞和事故的技巧。
三、应急处理：1. 突发事故的处理流程；2. 安全逃生和自救措施。
第四章车辆维护保养一、车辆日常检查：1. 胎压和轮胎磨损的检查；2. 灯光、刹车系统等关键部件的检查。
二、车辆保养：1. 更换机油和滤芯的周期；2. 刹车油和冷却液的检查和更换。
第五章应急救援一、现场急救：1. 事故现场的安全处置；2. 受伤人员的急救措施。
二、紧急联系和报警：1. 事故后的紧急联系电话；2. 各类紧急救援的联系方式。
第六章考核与评估一、知识考核：1. 安全法规的考核；2. 安全操作准则的考核。
二、实操评估：1. 安全驾驶技巧的评估；2. 突发事故处理的模拟评估。
第七章总结一、培训效果评估：通过培训和考核，评估培训效果，并提供培训改进的建议。
二、继续学习和提高：行车工安全操作是一个不断学习和提高的过程，建议行车工持续关注最新的安全技术和法规要求，不断提升自己的安全意识和操作技能。
结语：本安全操作培训教材提供了行车工进行安全操作的必备知识和技能，希望通过培训，能够提高行车工的安全意识和操作水平，预防事故的发生，保障人员和车辆的安全。
行车使用培训教材
三、安全规范
3、滑轮的安全要求 (1).滑轮、卷筒和钢丝绳三者共同组成起重机的卷绕系统， 将驱动装置的回转运动转换成吊载的升降直线运动。滑轮和 卷筒是起重机的重要部件，它们的缺陷或运行异常会加速钢 丝绳的磨损，导致钢丝绳脱槽、掉钩，从而引发事故。 (2).滑轮不应有缺损和裂纹，滑轮槽应光洁平整，不得有损 伤钢丝绳的缺陷。 (3).滑轮应配置防止钢丝绳跳出绳槽的装置。 (4).金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时应报废。
将各通路的门关好。 2、鸣铃(哨）起车，起车要平稳。起升机构每档之间的转换
时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
三、安全规范
3、每天第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然 后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠 ，然后再进行正常作业。
4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊 ，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不 能迅速扳至高速档直接起吊。
三、安全规范
(二)、操作中应注意的安全事项
1、操纵行车前应做到： ⑴、了解电源供电和是否有临时断电检修的情况； ⑵、断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部
位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品； ⑶、按规定向各润滑点加注润滑油脂； ⑷、检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品； ⑸、通电之前，行车工必须将所有控制器手柄转至零位，并
4、摘绳：在将物体放到指定位置停稳、支护后方可放松吊绳。严 禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强 拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可 采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒得吊物时不得 使用起重设备抽绳。
四、操作规程
行车工安全培训
行车相关事故案例分析
吊装挤压事故
行车作业中存在的危害因素
1、吊物坠落 2、挤压碰撞 3、机体倾翻 4、物体打击 5、触电等 从以往事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类尤为突出！
行车安全操作规程
应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修 外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。 工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时 应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
行车安全操作规程
运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。对向行车错车时， 空载行车应主动避让。 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要 设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高， 缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
行车相关事故案例分析
事故经过： 某车间员工在用行车吊工装时，吊钩脱钩，导致工 装掉落，将其右脚防砸断（没有穿防砸鞋），大脚 趾砸成骨折。 发生原因： 1）操作员工选用吊具不合理，导致吊具开口脱钩； 2）工装无吊环吊耳，吊钩安装无固定位置； 3）吊装过程中违章，起吊高度太高。
行车相关事故案例分析
事故经过： 某车间员工在用行车吊工装时，环型吊链断开，导致工装 掉落，将其吊物下边操作的人员给砸伤，因失血过多死亡。
氧气瓶，乙炔发生器等 具有爆炸性物不吊
带棱角快口未垫好不吊
再次重申——行车“十不吊”
行车培训资料
行车培训资料一、概述行车培训是指通过理论知识和实际操作的相结合方式，对驾驶员进行培训，以提高其驾驶技能和交通安全意识。
本文将介绍行车培训的内容和重要性。
二、行车理论知识1. 交通规则各种交通标志的含义和作用、交通信号灯的指示、优先通行规则等。
2. 驾驶技巧合理使用巡航控制、使用紧急制动、正确使用方向盘和刹车等操作技巧。
3. 车辆维护定期检查轮胎胎压、刹车油和机油的情况，以及车灯的正常工作等。
三、实际操作训练1. 基本驾驶动作a. 启动和熄火操作：正确使用驻车制动和挂挡操作。
b. 加速和减速：灵活掌握油门和刹车的使用，以便安全驾驶。
c. 转弯和变道：掌握正确的转弯姿势和变道技巧，确保安全。
2. 特殊驾驶技巧a. 倒车入库：熟练掌握倒车技巧，准确倒车入库。
b. 上下坡道：正确使用刹车和油门的组合，保证在坡道行车中的安全。
c. 紧急情况处理：熟悉应对突发状况的应急措施，保证安全驾驶。
四、交通安全意识培养1. 安全意识培训通过案例分析、影视资料等方式，加深驾驶员对交通事故的危害性和防范意识。
2. 法律法规教育详细介绍交通违法行为的法律法规，警示驾驶员遵守交通规则的重要性。
3. 驾驶心理调整培养驾驶员的耐心、冷静和谨慎的心态，以应对路上各种突发状况。
五、行车培训的重要性1. 提高驾驶技能通过系统的培训，驾驶员可以熟练掌握车辆操作技巧，提高驾驶技能。
2. 安全意识培养行车培训有助于提高驾驶员对交通安全的认识和警觉，减少交通事故的发生。
3. 遵守交通规则行车培训可以帮助驾驶员学习和遵守交通法规，营造良好的驾驶环境。
4. 减少事故损失经过行车培训的驾驶员在驾驶中更加熟练，能够及时做出正确反应，减少事故损失。
六、总结行车培训通过理论知识和实际操作的结合，提高驾驶员驾驶技能和交通安全意识。
行车培训的内容涵盖交通规则、驾驶技巧、车辆维护等方面，培养驾驶员的安全意识和遵守交通规则的能力。
行车培训对提高驾驶员驾驶技能、降低事故发生率具有重要意义。
行车培训资料
行车培训资料一、理论知识1. 交通规则在行车培训中，首先要学习并熟悉交通规则。
交通规则是保障道路交通安全的基本规范，包括车辆驾驶员的行为准则、交通信号的使用方法、道路标志的理解等内容。
2. 驾驶技巧掌握各种驾驶技巧对于成为一名优秀的驾驶员至关重要。
这包括掌握起步、变换车道、超车、减速刹车、灵活应对各种路况等技巧。
3. 安全知识在行车过程中，安全是第一位的。
学习和掌握各种安全知识，如急救常识、灭火器的使用方法、安全带的正确使用，能够在紧急情况下保护自己和他人的生命安全。
二、驾驶设备1. 座椅与安全带行车时正确使用座椅和安全带是确保驾驶员和乘客安全的基本要求。
要注意调整座椅的位置和角度，系好安全带并保持正确的使用姿势。
2. 方向盘和操纵杆方向盘和操纵杆是操作车辆的主要设备，驾驶员要熟悉它们的使用方法，掌握正确的转向和换挡技巧。
3. 车灯和信号灯车辆的灯光设备是车辆与其他车辆进行交互的重要方式，驾驶员需要学会正确使用车灯和信号灯，以保证安全驾驶。
三、行车技巧1. 起步和停车正确的起步和停车技巧是每个驾驶员必备的基本技能。
要注意合理利用离合器、刹车和油门，确保平稳启动和停车。
2. 直线行驶在直线行驶过程中，驾驶员应该保持车辆的稳定性和正确的行车线路。
要注意保持安全的车距和适当的车速。
3. 转弯和变道转弯和变道时，需要熟练掌握正确的转向技巧和准确判断车辆与其他车辆的安全距离。
4. 超车和被超在超车和被超时，驾驶员需要根据道路和交通情况做出正确判断，并保持安全的速度和距离。
5. 夜间行车夜间行车视野较差，驾驶员需注意提高警惕，保持良好的灯光照明和正确使用远近光灯。
四、应急处理1. 高速行驶高速行驶时需要保持平稳的车速和正确的车道选择，注意保持安全距离和注意观察其他车辆。
2. 紧急刹车在紧急情况下进行刹车需要快速而精准地操作刹车系统，同时注意避免产生危险。
3. 轮胎爆胎当轮胎爆胎时，驾驶员需要保持冷静，握紧方向盘，逐渐减速并寻找合适的地点停车。
行车工安全操作培训
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鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
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禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起吊。
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每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。
第三部分：双梁行车交接班检查要求
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅的阐述您的观点。点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅的阐述您的观点。
首先检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。
钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。
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起吊物件时，禁止突然起吊。
禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相钩连的物件，以防拉断钢丝绳。
禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动，钢丝绳脱槽。
行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道，吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍物时应比障碍物高 0.5m以上。
联轴器：用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移。常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。注意：润滑、齿的磨损。
制动器：一般装在机构的高速轴上，以减少制动力矩。电力液压块式制动器型号是YWZ。注意：润滑转动的轴销部位；观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味；制动轮摩擦面是否有油污。
行车工安全操作培训资料
案例三：安全意识薄弱引发的事故
总结词
安全意识淡薄、违反安全规定
详细描述
某物流公司员工在使用叉车时，未按规定佩戴安全带，不慎从叉车上跌落，造成人员伤亡。经调查发 现，该员工安全意识薄弱，忽视安全规定。
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总结与展望
总结本次培训的重点内容
掌握行车工安全操作规程
了解常见事故原因及预防措施
通过本次培训，学员应全面了解并掌握行 车工安全操作规程，包括操作前检查、安 全防护措施、操作规范等。
避免长时间连续作业，确保操作人员有足够的休 息时间。
环境因素隐患
• 总结词：环境因素隐患包括恶劣天气、噪音干扰、照明不足等环境条件的影响。
环境因素隐患
• 恶劣天气
如大风、暴雨、雷电等天气可能对行车操作构成威胁。
• 噪音干扰
行车运行过程中产生的噪音可能影响操作人员的听力和判断。
环境因素隐患
• 照明不足：昏暗或光照不足的环境条件可能导致操作失误。
检查作业现场是否整洁、无安全 隐患，确保作业环境安全可靠。
总结操作经验和教训，不断提高 自身技能和能力，确保安全作业。
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安全意识培养
安全意识的重要性
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预防事故发生
安全意识强的员工能够预 见并避免潜在的安全风险， 从而降低事故发生的概率。
提高工作效率
安全意识强的员工能够更 加专注于工作，减少因安 全问题导致的生产中断和 延误。
பைடு நூலகம்
了解作业环境、作业要求和安 全注意事项，明确操作规程和 应急措施。
操作规范
严格按照操作规程进 行操作，不得违章作 业和冒险蛮干。
保持稳定的心态和情 绪，避免因紧张、急 躁等原因导致操作失 误。
行车培训资料
行车培训资料操作者必须严格遵守安全技术操作规程;并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理;并熟练掌握其操作方法和技巧..要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录;发现问题要及时反馈维修部门通知维修.. 空操双梁起重机操作司机应具备以下要求：1．操作者必须身体健康;年满18周岁;视力包括矫正视力在1.0以上;无色盲症;听力能满足具体工作条件的要求..2．操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项..3．操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能..4．操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用;掌握相应的吊装作业知识..5. 司机须持有特殊工种操作证;严禁非驾驶人员操作..6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训;经设备办考核备案并通过的方可独立操作..第一部分：双梁桥式起重机基本知识一.组成：桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成..桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥..1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构..起升机构是用来垂直升降物品;小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动;以达到三维空间里做搬运和装卸货物用..2、金属结构部分：由桥架和小车架组成..3、电气部分：由电气设备和电气线路组成二.主要技术性能参数：起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压..1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量..2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离..3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离4、机构工作速度第5档速度1起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时;取物装置满载起升的速度..2大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时;起重机的运行速度.. 3小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时;起重小车的运行速度..5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标;起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别;轻级A1-A3、中级A4、A5、重级A6、A7特重级A8..6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最大垂直压力..三构造：1、桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成的..其结构形式有两种：箱形的和桁架的..2、大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成..3、起重小车：由小车架、起升机构和小车运行机构组成的..4、起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝绳等零部件组成的..分单制动器和双制动器..5、司机室：起重机操作者工作的地方..里面设有控制设备联动台或凸轮控制器、配电保护箱、信号装置和照明设备..舱门关闭好之后;起重机才能开动..这样可以避免车上有人工作或人还没进入司机室时就开车;造成人身事故..四、起重机的主要零部件：1、吊钩组：是取物装置..注意：吊钩表面不得有裂纹；钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎..2、滑轮组：分为动滑轮组和定滑轮组..注意：表面是否有裂纹；工作滑轮是否转动灵活;滑轮轮缘是否破碎..滑轮破损后;用户常采用硬钎焊黄铜水焊或电焊修补;以继续使用..由于不均匀加热;使滑轮变形;且硬度不均匀;会造成钢丝绳不正常磨损;焊接质量也不易保证;故不允许焊补..3、钢丝绳：注意：断丝、断股、打结、生锈、点蚀..在卷筒上涂抹锂基润滑脂润滑..4、卷筒组：是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部件.. 齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动;分组性好..5、减速器：是把电动机的高转速;降低到各机构所需要的工作转速..常用卧式减速器ZQ、立式减速器ZSC..注意:检查油位；减速器运转平稳;不应有跳动、撞击和剧烈或断续的噪声;声音均匀；在紧固处和联接处不得松动..6、联轴器：用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴;传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移..常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器..注意：润滑、齿的磨损..7、制动器：一般装在机构的高速轴上;以减少制动力矩..电力液压块式制动器型号是YWZ..注意：润滑转动的轴销部位；观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味；制动轮摩擦面是否有油污..8、车轮组：车轮与角轴承箱装配在一起;组成车轮组..车轮按轮缘分：双轮缘车轮、单轮缘车轮；注意：轮缘的磨损..轮缘少于10 毫米时要及时汇报;并密切观察..9、缓冲器：用来吸收起重机或小车与挡架或碰头或同一跨度上相邻起重机相碰撞时所产生的能量..分为：橡胶缓冲器和弹簧式缓冲器.. 注意：检查其是否完好..10、电阻器：用来限制电动机电流的电器..机构起动平稳;减少冲击..11、导电装置：电源导电装置和小车导电装置..安全滑触线集电器电缆滑车12、行程开关：按用途可分为终点开关限位开关和安全开关保护开关..终点开关用来限制工作机构的运行范围;安装在行程的终点;常用型号： LX10-11、LX7-1；安全开关用来保护人身安全;常用型号：LX19A-111..五、桥式起重机的传动原理：桥式通用起重机的运动;是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的..1. 起升系统的传动：起升机构的动力来源;是由电动机发出;经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器;将动力传递给减速器的高速轴端;并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后;由减速器低速轴输出;经卷筒上的内齿圈;把动力传递给卷筒组;再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降;从而完成升降重物的目的..2. 起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出;经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器;将动力传递给立式三级减速器的高速轴端;并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后;由减速器低速轴输出;又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接;从而带动了小车主动车轮的旋转;完成小车的横向运送重物的目的..3. 大车运行系统的传动：动力由电动机发出;经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端;并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后;由减速器低速轴输出;又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接;从而带动了大车主动车轮的旋转;完成桥架纵向吊运重物的目的..大车的两端驱动机构是一样的..第二部分：基本操作规定一、对行车工操作的基本要求基本要求是：稳、准、快、安全、和合理..1、稳;是指行车在起动、制动时无冲击现象;吊钩或物件不产生摆动..2、准;是指行车在操作过程中;能将吊钩或物件准确地停放在指定位置..3、快;是指行车在操作过程中;能熟练地实现各种操作;协调各机构的动作;在较短的时间内完成吊运任务..4、安全;是指行车在操作过程中;不发生任何人身或设备事故..要求按章操作;认真交接班检查;精心保养行车;努力提高操作技能..5、合理;是指合理使用和合理操作行车..二、在操作中应注意的安全事项1、操纵起重机前应做到：⑴了解电源供电和是否有临时断电检修的情况；⑵断电检查起重机各机构情况;各制动器是否正常;各部位的固定螺栓是否松动;车上有无散放的物品；⑶按规定向各润滑点加注润滑油脂；⑷检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品；⑸通电之前;司机必须将所有控制器手柄转至零位;并将各通路的门关好..2、鸣铃起车;起车要平稳;逐档加速..起升机构每档之间的转换时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；3、每班第一次起吊物件时;应首先将物件吊离地面0.5m;然后放下;在下放物件的过程中;应首先试验制动器是否可靠;然后再进行正常作业..4、禁止超负荷运行..对于接近额定载荷的物件应用二档试吊;如不能起吊;说明物件的重量超过行车的额定载荷;不能迅速扳至高速档直接起吊..5、起吊物件时;禁止突然起吊..6、禁止起吊埋在地下或凝结在地面;以及与车辆、设备相钩连的物件;以防拉断钢丝绳..7、禁止斜拉、斜吊..因为斜拉会使物件摆动;钢丝绳脱槽..8、行车吊运的物件禁止从人头上越过;禁止在吊运的物件上站人..吊运的物件应走指定的通道;吊具或吊物的底面必须离地面2m以上;越过障碍物时应比障碍物高 0.5m以上..9、行车工在作业中应按下列规定发出信号：起升、落下物件;开动大小车时;行车接近跨内另一行车时；吊运物件接近地面人员时;都要鸣铃..行车吊物从视线不清处通过时;在吊运通道上有人停留时;要连续鸣铃发出信号..10、行车正常运行时;禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车;为防止发生事故而需紧急停车时例外..11、禁止行车吊物在空中长时间停留..行车吊物时;行车工不准随意离开工作岗位..12、在电压显着降低和电力中断的情况下;必须切断电源主开关;把所有控制器手柄扳回零位;停止工作..13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员..14、两台起重机吊运同一重物时;重物不超过两台起重机起重量总和的85%;并确保每台起重机均不超载..15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时;必须先缓慢地起吊离地面100-200mm;验证制动器工作可靠后再正式起升..16、操作中必须精神集中、不许做无关的事情;如接听手机..17、司机室中不允许堆放杂物棉纱、衣服、鞋子等易燃物品;地面不允许有水包括不准用水拖司机室内地板和茶杯、空调接水桶必须定置放好;夏天空调无接水桶;不准使用空调..18、交接班记录本不允许放在司机室中;统一放于走台上与司机室对角处..在走台上按要求填写记录;填好后放于原处..严禁弄虚作假;填写不真实记录;违者重罚..三、起升机构制动器失灵时的操作方法：首先要进行一次点车或反向操作;并立即发出紧急信号;同时寻找吊物可以降落的地点..如当时吊物所处位置即可以下落;就要把控制器手柄按正常的操作方法转到下降最后一级;使吊物下落;决不允许让吊物自由坠落..如果当时情况不允许直接下落吊物;就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升的最后一级;千万不要一下子把控制器手柄转到上升的最后一级;因为转矩变化大;会使过流继电器触点断开把电源切断;使重物立即自由坠落;造成更大的事故..在这样反向操作的同时;还要迅速地寻找物件合适的降落地点..反复反向操作;直至寻找到物件合适的降落地点..四、正确的运行方法：运行机构在短距离的范围内运行;应该按具体情况进行选择控制器手柄所应处于的位置..如果运行机构在长距离的范围内运行时;一定要把控制器手柄逐级地转到最后一级;使电动机处于高速状态下运行;这样既对电动机有好处;同时工作效率也高;又节省电力..起升机构吊钩上吊有物件时;控制手柄由上升最后一级转回到零位;必须在中间每一档位上稍有停留1秒..如为重载时;手柄在第二级上应再多停留一会较好;这样可以减少停钩时的振动..起重机起动要平稳;并逐档加速..起升机构每档的转换时间为1-2秒;运行机构每档的转换时间不小于3秒..第三部分：双梁行车交接班检查要求1 首先检查保护箱的总电源开关是否已切断;不允许带电检查..2 钢丝绳是否完好;有无断丝现象;在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常;有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象;钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠..3 吊钩是否有裂纹;是否有永久变形;吊钩转动是否灵活;吊具是否完整可靠;吊钩滑轮磨损状况如何..4 各机构制动器制动瓦是否靠紧制动轮;制动闸瓦及制动轮磨损状况如何;5 各机构传动件的联接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠..6 控制器各对触头是否良好;开闭顺序是否符合正常需要;控制器传动齿轮是否异常..7 查明起重机走台上确无闲人;没有遗留工具;电器设备都置于正常位置;再合上电源开关;并起动起重机..8 检查各制动器工作状况;制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀..9 试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常..10 试验各安全保护开关动作是否灵活、正常..11 起重机各机构传动是否正常;有无异常响声..第四部分：起重机操作规程1、严格遵守起重机安全技术规程..必须由持有司机操作证的专责司机操作..新行车工上岗前;必须经过设备办组织的培训考核..2、应了解所用起重机的构造和性能;熟悉其工作原理和操纵系统;掌握其安全装置的功用和正确的操作方法;做到精心保养和及时维修..3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品;严格执行"十不吊"：①超过额定负苛不吊..②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊..③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊..④吊挂重物直接加工时不吊..⑤歪拉斜挂不吊..⑥工件上站人或浮放活动物不吊..⑦易燃易爆物品不吊..⑧带有棱角快口物件未垫好不吊..⑨埋地物品不吊..⑩违章指挥不吊..4、司机应熟记指挥人员的指挥信号;并应与指挥人员密切合作..5、司机在操纵起重机中要做到：⑴起重机各机构开动时;接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时;必须发出警告信号；⑵必须精神集中;禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等..⑶先空车开动各机构;判断各机构运转是否正常；⑷操纵时要“稳、准、快、安全、合理” 始终做到稳起、稳行、稳落：稳——起动、制动平稳、无冲击现象;吊钩不摆动；准——吊物能准确的停放到指定地点；快——能使机构同时进行工作;缩短工作循环时间；安全——能合理地操纵设备;不发生任何人身和设备事故..合理——是指合理使用和合理操作行车..⑸必须遵从指挥信号;信号不明或指挥人员没有离开危险区域指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区之前不准开车；⑹司机只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号..任何人发出的停车信号;都必须立即停车..⑺指挥人员虽发出指挥信号;但他不注视被吊物时;不应该开车；⑻起重机的控制器应逐档加减速;禁止将控制手柄从正向位置直接转到反向位置作为停车之用只有在防止事故发生的情况下才允许..⑼起重机大车或小车应缓慢地靠近终点;尽量避免碰撞挡架..⑽只有在了解周围条件的情况下;才允许用空载的起重机来缓慢地推动另外一台起重机..⑾在操作过程中;如果听到有不正常的声音时;应立即停车断电进行检查;吊运物件应稳妥的放下..⑿正在工作的起重机;遇到突然停电或线路电压急剧下降时;应尽快将各控制器回到零位;切断电源总开关;并通知指挥人员..⒀起升机构制动器在工作中突然失灵时;要沉着冷静;必要时将控制器转在低速档;做慢速反复升降动作;同时开动大车或小车;选择安全地区;放下重物；⒁指挥人员发出信号与司机的想法不一致时;应发出询问信号;确认没有问题;才能进行操作..⒂行车失去控制时;应根据情况打反车或按紧急停止按钮..16料筐旋转时;吊具不得接触料筐..6、起重机工作完后应做到：⑴把起重机开到规定的停车点;把小车开到司机室一端;将空钩起升到上限位置;控制器全部转到零位;切断电源；⑵清扫起重机；⑶每班应有适当的清扫、检查时间；⑷把写好的交接班记录本交给接班司机;并将操作中发现的问题;向接班司机交代清楚..7、起重机在维修过程中行车工要配合维修人员工作;不准离开行车..特殊原因需要短时间离开必须告诉维修人员;以便安排工作..8、行车在启动时要先鸣笛;后启动..维修人员在上面工作时;不允许送电;更不允许启动行车..特殊原因需要动车;必须与维修人员充分沟通;并得到允许后方可动车;启动前务必先鸣笛三声..9、维修人员在轨道上工作时;无论下面的活怎么多或紧急;都不允许催促维修人员;要充分沟通协调;确保人员安全..。
行车操作培训资料
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这样起吊物品 会有危险
行车操作规程
必须听从挂钩起重人员（一人） 指挥。正常吊运时不准多 人指 挥，但对任何人发出的紧急停车 信号都应立即停车。
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正确吊运方式
2.行车工必须得到指挥信号后方可进行操作，启 动时应先鸣电铃
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正确起吊要有 指挥人员配合
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使用前行车检查工作 行车操作规范 操作行车的十不要 行车的正确存放
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使用行车前期工作
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5.行车有故障进行维修时，应停靠在 安全地点，切断电源，并挂上“禁止 合闸”的警示牌。
安全停靠点
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操作行车十不要
1．超过额定负荷不吊 2．指挥信号不明，重量不明不吊
超负荷不可以吊起
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3．吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊
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4． 行车吊挂重物直接进行加工的不吊
物品施工时 不可以吊起
5． 歪拉斜挂不吊
错误
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如果歪拉斜挂钢 丝绳会绞死
错误
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6．工件上站人或放有活动物品的不吊 7．氧气瓶、乙炔瓶,酒精等具有爆炸性危险的物品 不吊 8．带棱角、快口未垫好的不吊 9．埋在地下的物件不吊 10. 管理人员违章指挥不吊
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1. 开车前应认真检查设备机械电气部分和防护保险装 置是否完好，灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位 器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
行车作业安全培训课件
一、 起重机械基础知识 二、 起重设备常见事故分析 三、 起重伤害事故预防 四、 起重行车工“十不吊”
四不伤害原则
不伤害自己, 不伤害他们, 不被他人伤害、保 护他人不受伤害
一、起重机械基础知识
起重机定义： 是一种对重物能同时完成垂直 升降和水平移动的机械。 包括：轻小型的起重设备、起 重机、升降机等机械设备。 按结构特点可分为：桥式类型 起重机和臂架类型起重机；
2.操作人员违规，吊物下方不能站立和操作； 3.起吊高度过高，起吊作业前未试吊。
（3）吊装挤压事故
三、起重伤害事故预防
一、工作前检查行车是否安全可靠
1.行车试运行
吊钩
吊带 吊环
2.吊索具是否损坏
环形链 钢丝绳
起重磁铁
钢板钳
吊钩安全要求
吊钩必须设有放置吊物意外脱钩 的保险装置； 吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角 、毛刺、裂纹等； 吊钩上的缺陷不得补焊； 吊装完成后将吊钩升至离地面2m 以上位置。
钢丝绳安全要求
钢丝绳截距内断丝7-8根不能使用； 钢丝绳直径磨损40%不能使用； 钢丝绳内部有严重腐蚀不能使用； 钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、
受电弧高温灼伤影响不能使用。
钢板钳安全要求
出现断裂、裂痕现象不能使用； 出现扭曲、焊接、拉长不能使用； 磨损严重不能使用； 销环损坏不能使用。
起重磁铁安全要求
桥式起重机都是以桥形主梁的 金属结构作为主要承重构件， 通常称为“天车”或“行车”， 常见的有单梁式和双梁式。 特点：
一、起重机械基础知识
行车的组成
机械部分
行车
金属结构部分 电气部分
安全装置
起升机构、小车运行 机构和大车运行机构
桥架和小车架
行车工培训材料范文
行车工培训材料范文标题：行车工培训材料一、引言行车工作是一个具有较高风险和责任的工种，掌握相关的技能和知识对于安全和效率至关重要。
本次培训将介绍行车工的基本职责、必备技能和注意事项，帮助大家全面了解和掌握行车工作。
二、行车工的基本职责1.负责驾驶和操作载货车辆，将货物安全送到指定地点；2.负责维护和保养车辆，确保车辆处于良好状态；3.遵守交通规则和公司的安全操作规程；4.负责装卸货物，并妥善保管货物；5.定期进行安全检查和维护车辆设备。
三、行车工的必备技能1.驾驶技能-熟悉驾驶技巧，包括起步、变速、转向等动作；-掌握规范驾驶行为，如遵守交通信号、观察盲点、保持车距等；-学习驾驶防护知识，如避免疲劳驾驶、应对突发情况等。
2.车辆维护技能-熟悉车辆的基本结构和部件功能；-掌握车辆保养和维修的方法和步骤，例如更换机油、清洁空气滤清器等；-学习如何判断车辆出现故障并能进行简单的排除。
3.装卸货物技能-学习使用各种装卸工具和设备；-掌握正确的装卸方法和安全操作规程；-学习如何妥善保管货物，避免损坏和丢失。
四、行车工的注意事项1.安全第一-严格遵守交通规则，合法驾驶；-佩戴好安全带，保持警觉和专注；-注意车辆的负载限制和行驶速度。
2.货物保护-仔细检查货物的捆绑和定位，确保货物牢固稳定；-防止货物受潮、损坏或者丢失；-遵守货物的储存和运输要求。
3.维护车辆-定期检查和保养车辆，包括轮胎、刹车、照明等部件；-及时处理车辆出现的故障和问题；-注意车辆的清洁和外观维护。
4.防范盗抢-保管好车辆钥匙和行车记录单，防止丢失和盗窃；-停车时选择安全的地方并上锁，避免盗抢事件发生；-维持与地狱交通和相关人员的良好关系，增加安全因素。
五、结语通过本次培训，我们希望每位行车工都能够清楚了解自己的职责和技能要求，并能够高效安全地执行工作。
行车工作需要不断学习和提高，建议大家定期参加培训和交流，共同提升行车工作的质量和安全性。
希望每位行车工都能够成为一名技能优秀、责任重大的行车专业人士。
行车工安全操作培训资料共49页
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
行车工安全操作培训资料
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
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一、填空题：1、停车时,控制器可由任何一档( 迅速 )回到( 零位 )。
2、天车上常用的齿式联轴器可分为(全齿式)联轴器和(半齿式)联轴器。
3、进行物件翻转操作时,不能造成对天车的(冲击 )和( 振动 )。
4、在开动天车前必须( 鸣铃)，操作中吊钩或者重物接近人时也必须给以(断续鸣铃)或者报警。
5、天车车轮轮缘的作用是(导向)和( 防止脱轨 )。
6、大车正常制动距离普通在( 2m)至( 6.7m)之间为宜。
7、吊钩依靠罗纹,螺母与架相连,此种情况下钩柱的危（wei）险断面通常在(罗纹的根部),普通按(拉伸应力)验算其强度。
8、大车运行机构的驱动方式,可分为(集中)驱动和(分别)驱动两种。
9、桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于( 10mm),其它处不应大于(15mm)。
10、起重机的安全系数普通不得小于( 5.5 ),使用频繁和冶金锻造用的起重机安全系数不小于( 6 )。
11、吊钩危（wei）险断面磨损量超过规定值时,应即将(报废 )不许(补焊 )后继续使用。
12、滑轮组按其结构形式可分为( 单联 )滑轮组和(双联)滑轮组。
13、音响信号是一种与( 手势 )或者(旗语)信号相配合的辅助信号。
14、在起重机中使用较多的控制器有鼓形控制器、 (凸轮)控制器、 ( 主令)控制器和联动控制器台等。
15、进行物件翻转操作时,常见的翻转形式有两种,一种是(地面翻转),另一种是(空中翻转)。
16、天车起升机构的工作级别是由起升机构的(载荷状态)和(利用级别)这两个因素的不同组合而确定的。
17、开式司机室应设有高度不小于(1050mm)的栏杆,并应可靠地(围护)。
18、起重机起升机构溜钩距离(制动距离)普通在( 50mm)至(100mm)为宜。
19、用两台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持(垂直)升降,运行应保持(同步)。
20、双梁桥式起重机同方向缓冲器装置相撞的两端必须(同步)、 ( 同高)接触。
21、桥式起重机习惯上称作( 天车 )或者(行车)。
22、制动装置通常由(制动器)[又称闸架]和(松闸装置)两部份组成。
23、兜翻又称(兜底翻)，这种翻转操作合用于一些不怕(碰撞)的铸锻毛坯件。
24、桥式起重机大小车缓冲器应具有吸收( 运行机构)的能量,并减少(冲击) 的良好性能。
25、桥式起重机普通由桥架装有升降机构和运行机构的( 小车),大车运行机构,控制室,小车导电装置,起重机总电源及(导电装置)等组成。
26、钢丝绳的安全系数是钢丝绳的(破断拉力)与(许用拉力)之比。
27、当吊钩处于工作位置最(低点)时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾的圈数包外,必须不少于(2—3)圈。
28、制动轮的制动磨擦面,不应有妨碍(制动)性能的缺陷和沾染(油污)。
29、桥式起重机滑线离地面高度不得低于(3.5)米,若下面有车辆运行则不得低于(6 )米。
30、凸轮控制器的触头报废标准是：静触头磨损量达(1.5mm),动触头磨损量达(3mm )。
31、吊钩组的润滑点是在滑轮(轴承)与吊钩(推力轴承)。
32、通用桥式起重机的传动系统分为(机械传动系统)和(电气传动系统)两大部份。
33、齿轮齿条传动主要用于把齿轮的(旋转)运动转变为齿条的(直线)运动。
34、双钩桥式起重机有一个( 起升)运动和二个( 水平)运动。
35、在起重作业中,常用的绳索有(麻绳 ),(钢丝绳)两种。
36、上空有相对(挪移)构件或者物体的走台,其净空高度不应小于(1800mm)。
37、大车啃道会(增加运动阻力)加剧轨道磨损,降低车轮的使用(寿命)。
38、控制回路时对( 主电路 )电源的接通与断开进行自动控制起重机工作机构起安全保护(作用)。
39、吊钩每年应进行一至三次探伤检查,无条件时,可用( 20)倍以上的放大镜检查吊钩表面有无( 裂纹)或者其它损坏。
40、天车在工作过程中,当起升机构制动器蓦地失效时,应立即将控制器手柄板至( 工作)档位,不允许重物( 自由坠落)。
41、将两只100Ω 的电阻串联使用，其等效电阻值为(200)，若将它们并联使用，其等效电阻值为( 50)。
42、电对人体有(电击)、 ( 电伤)两种类型伤害，绝大多数触电事故都是由( 电击)造成的。
43、多人进行绑挂时，应由( 一专人) 负责指挥。
44、双梁桥式起重机大车运行机构由电动机(制动器)、 ( 减速器 )、 ( 传动轴、联轴器)、车轮等组成。
45、必须时常检查钢丝绳(断丝数)， ( 磨损量)和(锈蚀量)是否达到报废标准。
46、采用凸轮或者主令两种(控制器)的桥式起重机广泛使用(保护箱)。
47、零压保护能在( 系统 )失电后,( 自动切断)所有电动机主回路和控制器回路的电源。
48、大车行程限位开关装在起重机(端梁)上,并在运行(轨道终端)装固定撞尺。
49、正、反转接触器之间应有(电器联锁)和(机械联锁)防止发生相间短路。
50、保护接地是将设备上不带电的金属部份(通过)接地体与大地做(金属接地)。
51、(音响)信号是一种与手势或者旗语信号相(配合)的辅助信号。
52、为了保证安全，起重机的起升机构必须采用( 常闭式)式制动器。
53、吊钩的材料为(20#低碳钢)，常采用(锻造)、冲压叠片创造方法。
54、起重机工作时，不得进行(检查)与(检修)。
55、天车车轮轮缘的作用是( 导向)和( 防止脱轨)。
56、小车轨道的布置有(正轨)、 ( 偏轨)和(半偏轨)三种。
57、制动器的调整有三个内容,即(调整主弹簧长度)、 (调整电磁铁冲程)、(调整制动闸瓦间隙均匀)。
58、对天车司机操作要求的五条标准中,( 安全)是核心。
59、卷筒式提升机构中的主要部件,卷扬组由卷筒( 卷扬轴)齿轮联轴节 (轴承座)组成。
60、起重机各机构中,惟独具备可靠的(制动器)对运行机构的准确安全才有( 保证 )。
61、吊钩吊挂装置可分为(长颈)吊挂装置和( 短颈)吊挂装置两种。
62、桥式起重机相间电压为(380)V,电源线与零线间的电压为( 220)V。
63、接地保护是防止一旦起重机(金属)构架带电时,人员不致于受到(触电)伤害。
64、保护箱用于保护起重机,实现电动机( 过电流)保护,以及失压零位、 (限位)等保护。
65、减速器是起重机(运行)机构的( 主要 )部件。
66、起重机的润滑方式有( 集中润滑)和(分散润滑)。
67、起重机主梁应具有均匀的( 上拱度)其上拱度不小于起重机(跨度)的1/1000。
68、卷筒式提升机构中的主要部件,卷扬组由卷筒(卷扬轴)齿轮联轴节 ( 轴承座)组成。
69、制动器磨擦片(刹车带)与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的(70-85﹪), 松开时单侧间隙不应超过(1mm)。
70、在桥式起重机的各种机构中,惟独具备可靠的( 制动器)后,对运行机构的准确而安全地工作才有保证,特殊是(起升机构)的制动器尤其重要。
71、桥式吊钩起重机是由(桥架)、 (大车运行机构)、 (小车)和(司机室)四部分组成的。
72、制动器按制动装置结构形式常分为(块式)、 ( 带式)和(盘式)三种。
73、吊钩组可分为(长形)、 ( 短形)两种。
74、天车工接班时，应对(制动器)、吊钩、 ( 钢丝绳)和各安全装置的可靠性进行检查。
发现不正常时，应在操做前排除。
75、分别驱动的特点是大车两端的每套驱动机构都单独的由( 电动机)、 ( 制动器)、补偿轴、减速器和(主动轮)等零件组成。
76、上升极限位置限制器是桥式起重机上最重要的安全装置,它有三种结构型式:( 重锤)式、 (螺杆)式和(压绳)式。
77、制动带的磨损达原厚度的(1/2)时应及时报废。
78、起重机吊重物接近额定载荷时,吊运前应检查(制动器)并用小高度试吊后, 再平稳地吊运.79、卷绕钢丝绳的卷筒,滑轮,其直径与钢丝绳的直径之比普通不小于( 25),使用频繁的和冶炼、铸造用的则不小于(30)。
80、主梁变形量的测量方法有： (水准仪法)、 (连通器法)和(钢丝法)三种。
81、导致钢丝绳破坏和断裂的主要因素是(弯曲)和(疲劳)。
82、新安装的起重机试车运转包括( 无)负荷( 动)负荷,(静)负荷三部份。
83、起重机是从事起吊,空中搬运的一种设备,常见的起重机有( 桥式起重机)、 ( 门式起重机)、 (塔式起重机)、 (港口起重机)还有汽车起重机,履带起重机和铁路起重机等。
84、为了保证起重机的(安全运行),除加强管理外还要做好计划检修工作,以便及时消除设备缺陷,保证起重机处于良好的(技术状态)。
85、缓冲器有： (橡胶缓冲器)、 (弹簧缓冲器)、 ( 液压缓冲器)桥式起重机上大多用(弹簧缓冲器)。
86、长行程制动器是由( 闸架 )、 (闸轮 )、 ( 驱动装置 )等三部份。
87、桥式起重机地面翻活常用的操作方法有(兜翻)、 (游翻)和(带翻)。
88、除流动式起重机外,司机室外面有走台时,门应向( 外)开；司机室外面没有走台时,门应向(里)开,司机室外(有无走台)都可采用滑动式拉门。
89、箱形梁下挠的修复方法主要有(预应力)法(火焰矫正)法和( 电焊)法三种。
90、当制动轮直径≤200mm 时,其径向跳动不应大于(0.05mm),当制动轮直径>200mm 时,其径向跳动不应大于(1mm)。
91、起重机允许吊起的最大质量,叫做(起分量),也称( 额定起分量),单位用( 吨)表示。
92、钢丝绳绕过滑轮的次数(愈多)寿命(愈低)。
93、电动机在运行中的观察重点是(电压)、 (电流)及(温升)。
94、小车轨道的布置有(正轨)、 (偏轨)和(半偏轨)三种。
95、钢丝绳按接触状态可分为(点接触)、 (线接触)和(面接触)三种。
96、起重机大车轮不同步的主要原因是主动轮的(直径不同 )、主动轮(接触轨道不好)和主动轮的(轴线不正)。
97、桥式起重机的选用依据是： (额定起分量)、 (选型)、 (起升高度)、 ( 跨度)和(工作级别)。