长三角同城化轨道交通规划方案研究(以 上海 -南通为例)

长三角同城化轨道交通规划方案研究(以上海 -南通

为例)

长三角城市群夜晚灯光图，城市间的行政边界已很难被清晰地识别，取而代之的是邻近城市“事实上”的通勤圈，必然拥有多样化的客流群体和出行需求，这就决定了城镇群之间的交通需求具备多层次、差异化的特征。不管从现实的发展诉求和国家战略需要上看，长三角城市群迫切需要多层次一体化的轨道交通体系。

为了适应同城化轨道交通规划，上海和南通有方案值得研究。上海将加强干线铁路和城际铁路规划建设，助力建设“轨道上的长三角”。沪苏通铁路已于2020年建成通车，沪通二期、沪苏湖铁路也已开工建设，为长三角交通圈的扩容再添新动能。上海将深入探索跨区域机场合作机制,协同推进港口航道建设。航空方面,巩固提升上海航空枢纽核心地位,支持规划建设南通新机场,巩固提升上海航空枢纽核心地位，支持规划建设南通新机场。以南通为代表的苏中、苏北城市,将真正实现从“靠江靠海靠上海”向“通江通海通上海”，着力构建现代综合交通运输体系的重要举措。