公路桥梁病害原因及养护管理

公路桥梁病害原因及养护管理
一、公路桥梁病害原因
1.1公路桥梁混凝土病害
在公路桥梁施工和使用过程中，混凝土是主要的材料，混凝土病害主要包括蜂窝、脱落、老化、裂缝等。

其中，蜂窝、脱落、老化属于混凝土表面问题，而裂缝分为非结构裂缝以及结构裂缝这两种。

不恰当的施工方法、不合理的结构设计、不合格的材料质量、不当的施工管理等均是导致混凝土病害出现的重要原因，混凝土结构裂缝主要由于公路桥梁外部荷载的作用所导致，因此，根据外部荷载作用力大小，能够将混凝土结构裂缝分为拉压裂缝、弯曲裂缝、剪切裂缝等。

1.2板(梁）底渗水、泛白
空心板板底渗水碱蚀泛白大都是由于梁体空心中存水引起，主要原因有：（1）梁体设置排水孔的位置不是最低处或未设排水孔，雨水进入后不能及时排出，由于水泥混凝土具有一定的透水性，梁体内存水慢慢由水泥混凝土慢慢渗透至体外，出现泛白现象。

部分桥涵为普通钢筋混凝土结构，在运营时板底会产生细微横向裂缝，此时梁体内水从裂缝中渗出，导致板底出现泛白现象。

（2）部分桥面排水不畅，加之防水混凝土破损，导致雨水、雪水向下渗透。

另外，冬季使用的融雪剂也会随雪水渗入，对结构造成腐蚀。

1.3公路桥梁的养护管理重视程度不够，资金不足
在公路桥梁的前期建设和后期的保养都需要非常多的资金投入，但是公路桥梁的建设过程中因为建设的数量越来越多，所以在前期建设中已经投入了大量的资金，因此整个工程款到后期的维护环节就表现出资源不足的现象，导致在后期的养护管理过程中养护管理的条件没有得到很好的发挥，管理过程中会出现很多未知的问题，例如在公路桥梁发生质量问题的时候，没有资金进行彻底检查，只能观察公路桥梁的表面判断出现的问题，因此经常出现桥梁的养护无法落实的情况，一旦桥梁发生了严重的问题就无法挽回损失。

二、公路桥梁养护管理的措施
2.1建立系统化养护体系，禁止公路桥梁超载
对桥梁承载力的影响最严重的是车辆的超载问题，车辆超载会导致桥梁的使用性能出现严重的问题。

首先，将会导致桥梁承载力产生很大的影响，最后会导致桥梁的预应力的跨度增高，在超负荷最大的时候会破坏桥体的构造，另外一方面，车辆超载将会造成桥梁的内部构造发生很大变形情况，而且还不能修复到原来的结构，从而致使桥梁的整体结构遭到破坏并大大缩减了桥体的使用寿命，在最严重的情况下还有可能导致危险交通事故的发生。

因此，在施工的过程中要考虑到这些影响的因素，采用最合理优化的桥梁结构施工方案，进而来预防事故的发生，并且采取标准的养护措施从多方位去维护桥体的耐用性和稳固性。

2.2加强人员的养护管理意识培养
在对公路桥梁进行养护管理的过程中，管理人员的作用非常明显，因此要想把公路桥梁的维护管理工作做好，必须要培养养护管理人员的管理意识，使其认识到自身工作的重要性，在以后的工作中要按照规定的制度执行。

首先，要定期对公路桥梁养护人员进行培训，培养他们的养护管理意识和能力，对他们的管理知识和管理技能进行培训，提高工作的管理知识和管理技能培训，提高他们的管理养护水平，为公路桥梁以后的管理工作奠定基础。

其次，领导层要加强自己的责任意识，对管理人员进行定期培训，并制订有效的管理责任制度，增加管理人员的责任意识，明确每位员工的责任范围，从根本上提高公路桥梁养护管理水平。

2.3剥落、露筋对策
（1）若混凝土剥落、露筋是由于车辆刮蹭引起，应对破损部位进行修补，并设置限高标志，以防类似事故再度发生。

（2）若混凝土剥落是由于碱骨料反应而产生时，只需将混凝土剥落处用环氧砂浆进行修补，若钢筋有外露锈蚀现象，应将钢筋表面锈蚀物清除干净，使之露出光洁部分，然后涂刷钢筋保护剂，最后再用环氧砂浆进行修复。

（3）若混凝土的剥落是由于钢筋锈胀引起时，应先将钢筋表面锈蚀物清除干净，使之露出光洁部分，然后涂刷钢筋保护剂，最后再用环氧砂浆进行修复。

2.4公路桥梁上部病害维修养护对策
公路桥梁上部病害需要引起从业者的高度重视，需要从业者针对具体的病害位置和情况采取具体的维修养护措施。

比如，发生空心板外部腐蚀，并且内部有水源进入的时候，要求维修养护人员采取钻孔防水的措施。

目的在于保证空心板的内部不被水侵蚀，并且在后期
养护管理的过程中，工作人员需要特别做好相关的排水工作。

若公路桥梁箱体产生极大裂缝，则必须要及时开展灌浆工作，对所有裂缝实施灌浆处理。

若裂缝宽度明显宽于相关规定标准，则必须要采取碳纤维粘贴加固。

若公路桥梁桥面沥青大片脱落或产生蜂窝状裂孔，则必须要扒除公路桥梁中原有沥青材料，铺设新的沥青。

若主梁以及腹板存在细小裂缝，则必须要运用环氧混凝土实施修补养护，促使原本已有的混凝土能够与新的混凝土实现良好的结合。

在实施病害维修养护的过程中，不管公路桥梁出现什么病害，都必须要遵循具体问题具体分析的重要原则。