马士基
马士基集团成立于1904年
编辑本段服务范围马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨“优质，服务和可靠”。
集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。
马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。
宜家和马士基有牢不可断的“纽带关系”，因为宜家的“供应商家族”多年前就一直在和马士基合作。
两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似之处。
1995年，宜家在中国设立办事机构，那时只是从中国采购少量的原料，并不在中国生产销售。
不过，即便当时那么小的物流业务也曾让宜家大皱眉头。
宜家对物流服务商要求苛刻：对方必须在透明度、成本、物流能力、效率、质量控制等方面满足其条件；甚至还必须有“环保意识”————选择不污染环境的设备、机器、物流工具和燃料等，而且在运输过程中，还要科学地处理污水和气体排放问题。
然而中国的物流公司有几家能这样规范呢？此时，宜家更加“怀念”马士基。
当时，马士基在中国并不能设立物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运”中国办事处。
不过马士基仍然快速部署了宜家中国市场的原料出口物流计划。
马士基通过“有利集运”，经香港、新加坡等地为宜家提供物流代理服务。
同时，马士基在中国内地的办事处扩充到了9个。
1998年，宜家感觉中国市场大有可为，其亚太战略重心开始向中国转移。
同年，宜家在上海开了第一家家居商场，1999年又在北京开了第二家。
随后，宜家风行中国，两年内在中国的销售额涨了43.6%，全球采购量的10%也转移到了中国。
Maersk马士基讲解
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
Logistics）是AP. Moller集团 的一个独立子公司。其在全球超 过70国家设立公司，员工超过 4500人。马士基兼并 SEALAND后，SEALAND 物 流公司和MERCANTILE 合并为 一个公司。公司更名为马士基物 流。
• 马士基物流（中国）有限公司总
部设在上海, 在大中国地区拥有广 泛的网络，是最早进入中国市场 的欧洲物流公司之一，注册为外 商独资企业，于1998年获得营 业执照。
OCEAN SHIPPING
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
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01Part One 公司概况 3
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
Europe
全球十大的海洋运输公司
全球十大的海洋运输公司全球十大航运公司，中国到底有几家?下面我们一起来盘点一下，全球最大的十个航运公司。
全球最大的海洋运输公司1.Mearsk 马士基(丹麦)马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。
除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等范围。
马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。
马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。
2.MSC 地中海航运(瑞士)地中海航运有限公司 ( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC)成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。
七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。
最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。
一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。
从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。
开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。
事实上，无论依据船只数目还是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。
3.CMA-CGM 达飞轮船(法国)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
Maersk马士基
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资产情况
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马士基概况
领导层
Mæ rsk Mc-Kinney Møller
高级合伙人
Jess Søderberg
CEO
Michael Pram Rasmussen
船务主管
Knud Stubkjaer
合伙人
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竞争优势
1.遍布全球的网点
在全球100多个国家里面设有325个网点
拥有超过60000员工
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竞争优势
2.丰富的资源
拥有全球最庞大的船队
拥有的集装箱数量全球首屈一指
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趣味资料
有时候，人们很难想象大规模集装箱运输对我们日常生活的影响究竟有多大。下 面是一些对我们的行业和贸易影响程度的资料。
OCEAN SHIPPING
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
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马士基集团公司主要业务领域及二级公司
（一）集装箱运输及相 关业务
• 1、马士基航运公司 （Maersk Line）。世界 上最大的集装箱航运公 司，目前占世界集装箱 航运市场的17%。拥有 500多艘集装箱船以及 150万个集装箱。
马士基的发展历史
马士基的发展历史
马士基即Maersk，是世界上最大的集装箱船运营商之一，也是一
家多元化的跨国企业。
马士基成立于1904年，当时主要从事海上运输
服务。
20世纪60年代末，马士基开始进入集装箱运输市场，成为了集装箱船运营的领头羊。
1983年，马士基成为了第一家在亚洲开展业务的
国际航运公司，随后成为了亚洲地区最大的航运公司之一。
在20世纪80年代初，马士基持续发力拓展海外市场，进军集装
箱运输市场的同时不断壮大公司规模，完成了数次收购，包括了英国
运输巨头Sealand和航空服务企业Mercator。
1990年代，马士基又加快了拓展步伐，发展成为一家多元化的跨
国企业，业务领域包括了海运、陆运、空运、能源、酒店等多个领域。
此外，马士基还积极推动企业数字化转型，建设了一系列数字化平台。
2020年，马士基推出了数字化服务计划，表示将在未来几年内向数百
万客户提供更加个性化的数字化服务。
当前，马士基是全球最大的航运公司之一，拥有超过600艘船只，运营网络覆盖全球160多个国家和地区，雇佣了约114000名员工。
马
士基不断探索实现可持续性发展的方式，并在2019年宣布将在2050
年前实现碳中和，为其他运营商树立了榜样。
马士基逻辑测试题
马士基逻辑测试题马士基（Maersk）是全球领先的综合性物流公司，致力于为客户提供高效、可靠的物流解决方案。
为了选拔具有出色逻辑思维能力的人才，马士基设立了逻辑测试题，希望借此评估应聘者的思维能力。
以下是一道典型的马士基逻辑测试题：题目：甲、乙、丙、丁、戊五个人要过一座桥，他们只有一个手电筒，过桥时最多只能有两人一起过，并且每次过桥的时间不得超过17分钟。
已知五个人过桥的时间分别为1分钟、2分钟、5分钟、10分钟和15分钟，请问他们如何能够在最短的时间内都过桥？解答：这是一道经典的逻辑问题，需要应聘者运用逻辑思维和推理能力进行分析。
下面是解题过程：首先考虑最短的时间内如何将所有人过桥。
观察五个人过桥的时间，可以发现过桥时间最长的是丙，为5分钟。
因此，在最短的时间内，应该让过桥时间最长的丙在最后一次过桥。
接下来，考虑其他人的过桥顺序。
观察时间分配，可以发现只有1分钟的甲和2分钟的乙能够在一次过桥中配合，其他人均无法与甲或乙一同过桥。
为了实现最短时间，需要将时间最短的甲和乙安排在一次过桥中。
过桥时，甲带着手电筒过桥，然后甲留在另一边，乙将手电筒带回来。
这样，甲和乙总共用时2分钟。
接下来，考虑丁过桥，由于丁过桥的时间为10分钟，而甲和乙留在岸边的时间也为10分钟，可以让丁在甲和乙过桥的同时过桥，这样总共用时为10分钟。
最后，考虑戊和丙。
由于丙过桥的时间最长，为15分钟，因此丙需要等到桥上没有人时再过桥。
考虑到总用时不得超过17分钟，戊过桥需要在丁过桥前就已经过桥。
综上所述，最短时间为：甲（1分钟）、乙（2分钟）一起过桥，总共用时2分钟；丙（5分钟）和丁（10分钟）一起过桥，总共用时10分钟；最后戊（15分钟）一个人过桥，总共用时15分钟。
整个过程总用时为2分钟+10分钟+15分钟=27分钟。
通过以上的逻辑推理和分析，我们可以得出最短时间内所有人过桥的方案。
这道题目考察了应聘者的逻辑思维、推理能力以及解决问题的能力，是马士基所看重的能力之一。
马士基
服务范围
马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括： 出口物流、仓储 、分拨、空运、海运代理、报关代理和 拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定 制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处 理、挂衣仓储、营策略：利用全球网络，通过全球化 链条定律的商业模式，为客户提供全方位的量身 定制的物流服务。 物流经营理念：个性化
SWOT分析
strength :资金雄厚、系统化经营、品牌优势、优质服务、
设备先进、技术优先、
weakness :服务价格高、国外投资限制多 opportunity :日益新业的市场、中国加入WTO、世界级
第三方物流公司、
threat :竞争对手多、对服务要求越来越多元化、
谢 谢 观 赏
马士基航运在中国
马士基航运拥有全球最大的集装箱运输服务网络，在 125多个国家设有办事机构，并通过该网络为中国大陆地 区的外贸事业服务。 马士基航运在中国大陆地区拥有41个分公司和办事处, 地域覆盖范围无可比拟。马士基航运每天都有船只停靠中 国，为主要码头提供航运服务。 马士基航运在行业内率先提供度身定制的运输方案、 门到门服务、安全、及时和可靠的货物运输、优质的设施 以及快捷的船期。马士基航运还拥有一支冷藏专家队伍， 无论在船上、码头，还是办公室，冷藏工程师都能够确保 客户的冷藏或冷冻货物安全抵达目的地。
马士基想顾客之所想
在北美，马士基物流重新培训了９５％的原公司雇员。组建新公 司时，公司从来没想到要裁员。他们的雇员与客户非常熟悉，并建立 了良好的关系。他们认为，雇员是公司的财富。 在马士基物流，数据传送电子化与货运有着同等重要的地位。在 过去的５年中，公司实现物流服务的计算机系统化，投入了上百万美 元，建立了适合公司业务发展的系统——Ｍ· Ｐｏｗｅｒ。Ｍ· Ｐｏｗ ｅｒ可以在多种操作平台上工作。此系统可以在电子数据交换机和因 特网上工作。Ｍ· Ｐｏｗｅｒ使各级别的客户都可以跟踪其业务过程。 你若想了解客户的货现在在哪里，问Ｍ· Ｐｏｗｅｒ就可以了，它一 定知道。什么时候货物能到配货中心，Ｍ· Ｐｏｗｅｒ也知道。这样 就避免了估计上的错误，也不用不停地与各方面联系，Ｍ· Ｐｏｗｅ ｒ可以２４小时工作。在信息处理上，马士基也与其它公司进行了合 作。它的前竞争对手，Ｓｅａ—Ｌａｎｄ物流，有他自己的客户协调 系统和航运跟踪系统。现在，这些系统并入了Ｍ· Ｐｏｗｅｒ系统， 为马士基的客户服务，跟踪货物运输的全过程，使Ｍ· Ｐｏｗｅｒ工 作得更加完美了。
马士基
• （二）石油开采 • 马士基石油天然气公司。在北海、卡塔尔、 阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日 产原油55万桶和天然气10亿立方英尺；并在安哥 拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴 西和苏里南等国进行有关项目。 • （三）石油运输和石油勘探及有关服务 • （四）其他业务 • 1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。
发展战略
马士基物流公司在全球的发展主要通过两种 方式，即地理性扩张和引入新产品、新服务。 马士基物流自成立后就在美国、法国、芬兰、澳 大利亚等国收购了多家货运代理商和报关代理商， 从而以较低的成本使其网络迅速遍布全球各大洲。 目前马士基在全球70个国家共设有200多个办 事处。 马士基物流取得迅速发展和良好信誉的关键 还在于：只要客户需要，他们就会提供相应的服 务。
国外著名 物流公司 ————
马士基
L/O/G/O
小组成员：
1 2 3 4 5 卢梦雅（0902403042） 沈晓琼（0902403047） 蒋姚芝（0902403049） 仲文怡 (0902403052) 郁诚（09024030
马士基集团简介：
马士基集团成立于1904年，总部 设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国 家设有数百间办事机构，雇员逾六万 多名，服务遍及世界各地。除航运业 外，集团多元化的业务范围广及物流， 石油及天然气之勘探和生产，造船业， 航空业，工业生产，超级市场零售业 和IT等范围。马士基海陆，作为集团 的集装箱海运分支，是全球最大的集 装箱承运人，服务网络遍及六大洲．
马士基物流
服务范围
发展战略
CRM（以马士基与宜家 合作关系为例） 马士基在中国
服务范围
马士基物流为客户提供各种一站式的服 务，包括：出口物流、仓储 、分拨、空运、 海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物 流能够根据客户的具体要求，度身定制各种 服务。如：标签、条形码、取货包装、货物 特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附 加值服务。
马士基
年度事件背景1904创建了“斯文堡船运公司”28岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一条载重2，200吨的二手蒸汽货轮。
1912A.P.穆勒建立“1912轮船公司”八年后，A.P.穆勒建立了“1912轮船公司”，这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。
1928马士基首航20世纪20年代初期，A.P.穆勒开始考虑从事班轮业务。
1928 年 7 月 12 日，LEISE MAERSK 从美国东海岸的巴尔的摩开始了它的处女航，经由巴拿马运河前往远东地区后返航。
船上装载的货物包括福马特汽车零部件及其他一般货物。
马士基航运公司第一个标识马士基大事记1946“二战”后的首条班轮航线“二战”后，A.P.穆勒的工作重点是在竞争对手占领市场前让他的船只重新运营起来。
1946 年 3 月，A.P.穆勒恢复了每个月在“巴拿马航线”上的航行，途经巴拿马运河，从美国东海岸直达远东地区。
“二战”后首次承担航运任务的是马士基航运公司的“CHASTINE MAERSK”，它于 1946 年 3 月 16 日从纽约出发，中途停靠菲律宾的马尼拉和中国上海。
1947 跨大西洋航线1950 班轮网络的扩大1966 首次国际集装箱运输1967首条欧洲集装箱航线1968 欧洲-远东马士基航运公司和Kawasaki航运公司开启了欧洲远东贸易合作的先河。
1973 马士基航运公司在丹麦哥本哈根建立马士基集装箱航线部。
同年，马士基航运公司的七角星标识正式启用。
该标识是由丹麦设计师兼建筑师)设计的。
1975首条新型集装箱船舶—“ADRIAN MAERSK”于1975年9月5日从新泽西州纽瓦克港口的马士基航运公司码头启航。
1975专业的港口设施配备集装箱起重机的专业港口、存放集装箱的区域、用于转运货物的仓库、办公设备以及用于维修集装箱及相关设备的厂房大量出现。
1977门到门运输20世纪70年代，马士基物流公司（原名Mercantile）成立。
厦门马士基笔试经验
厦门马士基笔试经验厦门马士基是一家全球领先的供应链和物流公司，拥有广泛的全球网络和专业的航运团队。
近日，我参加了厦门马士基的笔试，以下是我的经验分享。
首先，准备是非常重要的。
在笔试前，我花了很多时间和精力来准备。
我先去了解了厦门马士基的业务和公司背景，了解到他们主要从事航运和供应链管理。
然后，我熟悉了一些与供应链和物流相关的知识，包括货物运输方式、贸易术语等等。
此外，我还刷了一些与笔试题型相似的题目，以提高我的解题能力。
在笔试当天，我提前到达了考场。
考场是在一家大型企业的培训中心，环境非常好。
工作人员非常友善，耐心地解答了我们的问题。
通过工作人员的指引，我顺利地完成了签到和座位安排，然后等待考试开始。
笔试开始后，首先是语言能力测试。
这部分包括阅读理解、填空和语法错误改正等题型。
阅读理解题主要考察对文章内容的理解和推测能力，我通过快速浏览全文，提取关键信息并进行逻辑推理，成功地解答了大部分问题。
填空题则需要灵活运用语言知识和语境推理能力，我注意到一些关键词，通过猜测填写了正确的答案。
语法错误改正题则是考察对语法知识的掌握，我根据语法规则进行了修正。
接下来是数学能力测试。
数学部分主要包括应用数学、统计学和逻辑推理。
这部分的题目比较难，需要运用一些数学公式和逻辑推理能力。
我在准备阶段已经刷了很多相关题目，对这部分题目有一定的把握。
我尽量遵循“不留白、不乱答”的原则，先做易题，然后再回过头来解答难题。
最后是专业能力测试。
这部分主要考察对供应链和物流业务的了解和应用能力。
题目涉及货物运输、报关和国际贸易等方面的知识。
我紧密结合厦门马士基的业务特点，运用相关理论和实际操作经验解答了题目。
在遇到不确定的问题时，我尽量按照一定的逻辑进行推理，并给出合理的解答。
整个笔试过程比较紧张，但我尽力保持冷静和专注。
在有限的时间内，我尽量将注意力集中在每道题目上，尽量不浪费时间。
在解答题目时，我先做易题，然后再尝试解答难题。
Maersk马士基
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
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Part One 公司概况
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马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
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“从前，航运、物流和码头这三大业务是在同一个框架之下运营的，这种结构其实并不 具有高效率。”彦辞说，“那时候，即使其他竞争对手的价格比较有优势，而我们的物流公司，也只能选 择 自己（马士基集团）的航运公司，这样就容易造成效率低下，不利于提高竞争力，也不利于为客户提供性 价比更高的服务。”
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最新班轮公司运力排名出炉
根据Alphaliner公司最新 统计，全球20大班轮公司运力 排名依次为：马士基航运、地 中海航运、达飞轮船、长荣海 运、赫伯罗特、中远集运、中 海集运、韩进海运、商船三井、 汉堡南美、东方海外、美国总 统轮船、日本邮船、阳明海运、 阿拉伯航运、川崎汽船、现代 商船、太平船务、以星航运、 万海航运。 与上月相比，长荣海运超 越赫伯罗特，运力排序上升至 第四名，成为全球第四大班轮 公司。该公司集装箱船舶达 204艘，总运力达 978564TEU,其中自有船舶为 106艘，租赁船为98艘。赫伯 罗特集装箱船达184艘，总运 力962537TEU,其中自有船为 75艘，租赁船109艘。 达飞轮船租赁船队目前为 381艘，不论在租赁船队艘数 或占船队比重都为全球之冠。
全球三大航运巨头
全球三大航运巨头世界三大船公司分别是：马士基航运、地中海航运、法国达飞海运集团。
1. Maersk：马士基（丹麦）马士基集团（Maersk Group）成立于112年前的1904年，总部位于丹麦首都哥本哈根，在全球130多个国家或地区设有数百个办事机构，在集装箱运输、专业物流、码头运营、石油和天然气开采与生产、航运等方面为客户提供一流的服务。
集团旗下的马士基航运（Maersk Line）是全球最大的集装箱运输公司，服务网络遍及六大洲。
Maersk Line由Maersk Sea-land（马士基海陆）合并英国P＆O Nedllord （铁行渣华）后改组而成，目前约占世界集装箱航运市场的17％，拥有600多艘集装箱船以及340万个集装箱。
除集装箱运输以外，马士基的集装箱运输及相关业务还有：马士基物流公司（Maersk Logistics）、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）、马士基集装箱工业公司以及Safmarine（主要经营南北航线及非洲航线）等。
2. MSC：地中海航运（瑞士）地中海航运（MSC）于1970年成立，总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。
上世纪70年代，地中海航运从非洲与地中海之间的航线起家（非洲线很强）；80年代，开拓欧洲和泛大西洋航线；90年代开辟远东地区航线并迅速在远东地区打开局面；90年代末，MSC 泛太平洋航线开辟并广受欢迎……目前，MSC船队拥有约480 艘集装箱船，航线约200 条，覆盖港口300多个，全球运力约260万国际标准箱（TEU）。
马士基是340万TEU，老二跟老大差距还比较大。
3. CMA CGM：达飞海运集团（法国）达飞海运集团（CMA CGM），也经常叫做法国达飞轮船。
1. 它是一家法国的集装箱运输公司2. 它的创始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族为法国航运世家）3. 它是世界第三大集装箱航运公司。
世界各大船公司简介
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅， NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的， 同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上 排名老二；
中东DUBAI预付货走的比较多点；
10.韩进海运HANJIN
1.简介 船公司标志 船公司网站hanjin/en/main.html 韩国船公司 1977 Established Hanjin
5.中远集运COSCO
1.简介 船公司标志
船公司网站：coscon/ 1961年，中国远洋运输公司（COSCO）成立。
运力排名第五，49,6428TEU， 149条集装箱船。
5.中远集运COSCO
2.运营概况
中远集团成为财富全球500强净利润最高航 运企业，盈利能力高居世界航运业首位
船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞 并，但还是用APL的牌子。
运力排名第七，48,4163TEU， 131条集装箱船。
7.美国总统 APL
2.运营概况
CIF 主要集中在中东，印巴线，目的港服 务非常好，客户信用证指定的很多；
由于被新加坡海皇集团收购，曾一度印巴 线从新加坡中转，因此市场份额下降很快；
2.欧地，美线，中南美，东南亚均有优势，特别 是COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势；
3.有台资背景的货代价格拿的比较好；
关于长荣的咨询
收购意邮LT，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内 幕），因为2019年长荣运力将增长40%， 要分散风险。
三家船公司在2019年业务合并
其中欧地，中东走的比较多
关于东方海外OOCL的趣闻
最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大 家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸， 一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧 洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定 期客货运服务。
马士基财务报表分析
A.P Moller-Maersk A/S 财务分析报告2008世界经济危机带来的经济衰退，大幅减少的国际贸易额，对于依赖于国际贸易的航运企业是一个巨大的冲击。
面临危机，作为航运巨头的马士基集团是怎样在2010年实现盈利50亿美元，创下了马士基集团106年以来最好业绩。
以下首先介绍马士基集团的整体经营情况，然后利用杜邦分析和现金流量分析等方法对公司的财务状况详细分析，最后结合马士基的内部控制和航运发展趋势对马士基集团的主营业务收入等做出预测。
分析流程图：集团概况马士基集团是一家成立于1904年、总部位于丹麦首都哥本哈根的以航运业为主要经营范围的大型综合企业，在全世界100多个国家设有办事处、拥有超过六万名雇员，其服务遍及世界各地。
马士基海陆运输公司是集团旗下经营集装箱运输的子公司，也是全球最大的集装箱承运人。
2010年，集团的财务状况受到来自世界贸易恢复的大环境和集团通过深化成本控制、优化业务结构来持续提升企业竞争力的措施的积极影响，实现了收入561亿美元，比09年增长了15%；税后利润50亿美元（282亿丹麦克朗），扭转了09年的亏损状况。
集团的业务大体上可以被分为六类：1.集装箱运输业务; 2. 码头业务;3. 油轮和其他海上业务;4. 石油和天然气业务;5. 零售业务;6. 其他业务.集团财务分析在对马士基集团业务的分析过程中，我们首先通过分析整个马士基集团财务指标，宏观上把握其主要变化趋势，然后各项分业务的财务指标，探究各项业务对于马士基集团财务变化的影响作用。
接着我们用杜邦分析法着重分析其现金流状况，最后通过现金流指标从旁辅证我们的分析。
最后我们总结马士基的整体经营状况，说明其内部控制力并对马士基在11年的经营情况。
一． 财务指标分析根据公司的财务报表，我们计算的各项财务指标列示如下：--年报重要财务指标-- --表1--各项财务比率 2008 2009 2010偿债能力流动比率 99.58% 93.21% 116.36% 速动比率 86.78% 78.23% 101.21% 负债股权比率 116.62% 117.29% 94.20% 资产负债率 53.84% 53.98% 48.51% 资本总额比率 66.15% 65.94% 59.40%资金经营周转能力总资产周转率 90.88% 74.03% 89.18% 应收账款周转率 23.80 24.69 23.58 存货周转率 27.86 22.46 21.71 应付账款周转率 34.05 34.13 28.36 平均收现率 15.33 14.78 15.48获利能力毛利率 26.62% 18.84% 28.25% 净利率 5.59% -2.10% 8.93% 资产净利率 5.14% -1.59% 7.53% 净资产收益率 11.14% -3.46% 14.62%首先让我们看看该公司的短期和长期的偿债能力。
马士基航运运输原理
马士基航运运输原理1.引言马士基航运是一家跨国物流公司，致力于为客户提供全球货运和物流服务。
该公司通过海上、陆上和空中的运输方式将货物从一个地方运送到另一个地方，并为客户提供海运、陆运、空运、仓储以及定制化的物流解决方案。
本文将介绍马士基航运的运输原理，包括海上运输、陆上运输和空运输。
2.海上运输海上运输是马士基航运的主要业务之一。
该公司在全球范围内拥有自己的船队，其中包括大型集装箱船和干散货船。
这些船只装载货物，跨越不同的海洋和海峡，将货物从一个地方运送到另一个地方。
海上运输的运输原理是通过航线、港口和码头的组合，精确地协调和组织货物的装卸和运输过程。
马士基航运分析所有相关的数据和信息，为客户提供最佳的海运方案。
这包括选择最佳的航线、预定适当的船只、协调装卸过程以及提供定制化的物流管理解决方案。
此外，马士基航运还提供多种选项，以确保货物尽可能地减少损失和破损。
这些选项包括使用特殊的包装和运输设备，如平板车和起重机。
3.陆上运输陆上运输是指将货物从一个地方运送到另一个地方的运输方式，其中包括公路、铁路和内陆水路运输。
马士基航运作为一家全球运输和物流服务提供商，拥有一个庞大的陆运网络。
该网络涵盖全球不同的地点，并且与其他物流服务提供商合作，提供门到门的物流服务。
它旨在通过马车、卡车和铁路等不同方式将货物从一个地方到另一个地方快速，安全地运送。
陆上运输的运输原理包括货物装卸、路线规划和提供安全的配载和交通工具。
马士基航运为客户提供专业的装卸服务和保险解决方案，以确保货物在路上的运输安全。
4.空运输空运输是一种将货物从一个地方快速运送到另一个地方的运输方式。
马士基航运提供的空运服务包括专业的货运、定制化的航空运输方案以及货物追踪等。
空运的运输原理包括从货物起点到目的地的货物运输、定制化的航空运输方案和货物运输的浸润。
马士基航运提供一系列的空运选项，以求快速的运输货物。
它还提供专业的包装和托运服务，以确保货物安全地抵达目的地。
浅谈马士基企业文化
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结论
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结论：“生命型”企业文化 1、企业文化是一个 “准则” 2、左右公司人的工作行为 3、当代企业最缺失企业人格文化
中国启示
• 我国大多数企业忽视企业文化 • 忽视了企业文化的创新和个性化 • 没有发挥其在企业中“灵魂”的作用
中国启示
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我国企业应注重企业文化的培养和熏陶，沉淀并积累属于自己独特 的企业文化并赋予企业文化真正的实质内涵。
企业文化
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以客为尊，以质量求优异其准班率高达98% 质量形象是企业形象的核心 既把大的跨国公司确定为核心客户，也不放过中小规模的货主。不 仅提供港到港服务，还越来越多地开拓门到门服务。
企业文化
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以服务社会为己任 新能源产业视为重要战略，供应链碳减排服务。 对比了全球20个最大的集装箱运输公司，马士基航运公司位列绿色 运输的榜首。 2008年 10月21 日，由马士基集团援建的集装箱博爱学校在绵阳六 中落成。
浅谈航运巨头马士基企业文化
———海管121 周雨
马士基概况
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马士基集团成立于 1904 年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球 100多 个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。 除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘 探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范 围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装 箱承运人，服务网络遍及六大洲。
标志及其含义
∆பைடு நூலகம்
一个七角星，表示的是一个星 期工作七天，全程无休 。七角 蓝星，七个角代表7大洲，这个 是 A.P.Moller 家族的宏图伟愿。 蓝色代表大海的颜色，寓意海 上运输，当然也可以延伸到蓝 色的天空。
马士基集团核心价值观--以人为本
马⼠基集团核⼼价值观--以⼈为本
“时刻谨慎、谦逊尊重、诚实可靠、以⼈为本、注重声誉”是马⼠基集团的核⼼价值观。
⽆论在世界哪个⾓落，每⼀位马“时刻谨慎、谦逊尊重、诚实可靠、以⼈为本、注重声誉”
⼠基员⼯都⼼怀集团价值观，并将其投⼊到实践⼯作之中，这就是马⼠基的企业⽂化。
在“马⼠基核⼼价值观”系列视频中，你会看到来⾃世界各地的“蓝星⼈”，阐述他们对集团核⼼价值的理解。
马⼠基航运公司⾸席执⾏官，马⼠基集团执⾏董事会成员。
在五个核⼼价值之中，他选择
施索仁先⽣（Søren Skou）是马⼠基航运公司
了“以⼈为本”进⾏阐述。
他认为，员⼯决定马⼠基航运的未来：“什么能决定马⼠基航运公司的未来？技术只是其次，关键在于员⼯的素质，以及公司的经营⽅式。
”
施索仁先⽣经常亲临⼀线，查看基层员⼯⼯作情况：“马⼠基航运有⼏万名员⼯，遍布⼀百⼆⼗多个国家。
我觉得亲临第⼀线⾄关重要。
通过这个⽅法，我可以清楚地知道公司的业务状况，看看总部的议程与公司基层的计划是否⼀致。
”
施索仁先⽣认为员⼯是公司的财富：“作为⼀家公司，我们需要吸引最优秀的员⼯，留住⼈才，培养⼈才，为合适的⼈才创造合适的环境。
⽆论是从事陆上作业还是海上作业，我们的每⼀位员⼯都⾮常重要。
”。
马士基航运
马士基航运马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根,在全球135个国家设有办事机构, 拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。
马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2014年马士基集团位列世界500强第172名。
2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，马士基公司在”2018年《财富》世界500强冲排行第305位。
⑵2018年12月18 日，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》，马士基排名第313。
公司概况马士基(全名：A.P.穆勒■马士基集团)世界十大著名船公司之首，全球最大的集装箱航运公司由A. P.穆勒■马士基有限公司(A.P. Moller ・ Maersk A/S) [4]管理。
A.P. Moller ・ Maersk A/S是哥本哈根证券市场的上市公司，由Firmaet A.P. Moller管理。
Firmaet A.P. Moller的组成人员称为Partner,人数不固定。
此外,A.P. Moller- Maersk A/S 设有董事会，董事会主席为Michael Pram Rasmussen, 副主席为Poul J. Svanholm 和Ane Maersk Mc-Kinney Uggla。
服务范围丹马士(曾用名有利集运、马士基物流)为客户提供各种一站式的服务，包插：出I】物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
丹马士能够根据客户的具体要求, 度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。
马士基物流80年代末进入中国，80年代末在华己有16个办事机构。
A. P.穆勒■马士基集团主要业务领域及二级公司集装箱运输及相关业务1、马士基航运公司(Maersk Line)«世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand 合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的仃％。
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中远集团成立于1961 年4月27日。经过52年 的发展，中远集团已 经成为以航运、物流 码头、修造船为主业 的跨国企业集团，多 次入选《财富》世界 500强。
1956年4月26日，随着IDEALX搭载着海 陆公司的集装箱从新泽西州纽瓦克港 前往德克萨斯州的休斯敦港，在海洋 中蕴育而生的集装箱运输业开始出现
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MAERSK
2005
A.P.
Moller
-
Maersk
acquires Royal P&O Nedlloyd N.V.
2005 年 8 月 11 日 ， A.P.穆勒-马士基集团收购了铁 行渣华公司的全部业务。 马士基海陆公司于2006年 2月更名为马士基航运公司。
Thank s 依然 thanks
环境
通过减少对自然资源的消耗和污染， 我们致力于减少船舶作业以及商业活动 对环境的影响。 我们将坚持不懈地降低 废气排放量；负责任地合理利用及处理 资源，并竭力防止我们的船舶对海洋环 境造成损害……
公司立根之本
我们将依照法律及 A.P.穆勒 - 马 士基集团基本价值观。 我们明文禁止 反腐败 员工（无论直接或通过第三方）参与 各种形式的贪污活动，包括行贿和敲 诈，并将此作为公司政策之一。
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林重俊 116010022 金 豪 116010201 蒋 爽 116010292
MAERSK
LINE
马士基 航运
航运公司代码：MAERSK
公司简称：马士基航运公司 公司英文缩写：MAERSK或MSK
公司名称(英)：Maersk
Line CO.,LTD.
公司标志：
马士基航运船公司官方网址： 公司名称(中)：马士基航运有限公司
（一）集装箱运输及相关业务 （二）石油开采
（三）石油运输和石油勘探及有关服务
（四）其他业务
• 客户意见和反馈
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标题栏
MAERSK
马士基 一路驶来
标志含义 ： 一个七角星，表示的 是一个星期工作七天，全 程无休。
2005 2011 1928
1956
1946
1
MAERSK
1928 First Maersk Line voyage
中国式“感觉管理”
马士基：以全球客户为主，根据市场 需要，生产相应产品提供相应服务。 全产业链紧密相连，同是经济低迷期， 盈利从管理中获取。
中国远洋：以中国客户为主，以自己 的生产车间为产品线，全产业链显割 裂，感觉管理，造成损失严重。
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标题栏
MAERSK
态度不同 目标方向不同
缩减动力 市场同步 三部曲 自救思路
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标题栏
MAERSK
三部曲 自救思路
盈亏原因归结
自我审视 归咎外因
马士基的盈利离不开航运费用显著回升 的原因，但很大程度上取决于对危机急 速的反应，包括其架构和人事安排上， 均在过去数年中有重大调整。
中国远洋把巨亏原因归结为航运业持 续低迷，油价高位运行所致。并称由 于全球经济疲软，中国经济增长放缓， 国际航运市场运力过剩、供求失衡没 有改善，而燃油等相关成本高企。
2010年和2011年 出售了大量的不良 非流动资产
MAERSK
详 解 3
每年的航运高峰期是每年的第三个季度。 今年的前三个季度已经达到了11.97亿丹麦克朗。 由于去年第一季度的拖累，我们预计今年的公司总利 润将是去年总利润的4倍左右。
？
MAERSK
马士基在中国
• 马士基物流公司在中国的发展秉承从“量” 和“质”两方面来扩大市场影响和份额，以 实现其最终目标——是在中国建立一个全面 的覆盖内陆及国际顾客的配送网络。
量
质
3．马士基物流致力于 通过建立全面的配送网 络，拓展在中国的物流 业务。
MAERSK
不满足，不停步的马士基
MAERSK
中国远洋
中远拥有和经营700 余艘现代化商船， 5100多万载重吨，年 货运量超4亿吨，远 洋航线覆盖全球160 多个国家和地区的 1500多个港口，船队 规模中国第一、世界 第二。
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MAERSK
2013
2005
201
2011
1946
1928
1956
MAERSK
我们为国际航 运做出巨大贡 献。
我们拥有 一流的人才。
你好， 我们是马士 基航运。
我们提供 一流的服务。
我们喜欢用数据 和事实说话。
我们解决问 题得心应手。
MAERSK
用“数据与事实”说话 の
马 士 基
MAERSK
MAERSK
WIN.
马士基
End
中远
MAERSK
我们的建议
3,提高风险对冲意识 与市场同步， 4，减少对依赖政府 的依赖性
1,审视内部运作效率和人 事安排 2,调整航线，提高使用效 率 ……
5,适度提高现有船只的淘汰年 限，解决当前运力过剩问题 6,适时提升运价，让运价水平 实现恢复性增长
MAERSK
二战”后，A.P.穆勒的工作重 点是在竞争对手占领市场前让他的 船只重新运营起来。 1946 年 3 月，A.P.穆勒恢复 了每个月在“巴拿马航线”上的航 行，途经巴拿马运河，从美国东海 岸直达远东地区。
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MAERSK
1956 The container revolution
集装箱革命
On 26 April 1956, ocean-borne container transport was introduced with the shipment of a Sea-Land container aboard the IDEAL X from Port Newark, New Jersey, to Houston, Texas.
MAERSK
• 马士基承运代理业务 ■海运代理 ■空运代理 • 整合物流方案 ＊进出口服务 ＊仓储分拨服务 • 马士基电子商务信息管理 1.网上订舱系统 ＊供应链发展
2.网上货物追踪
• 客户服务
马士基（MAERSK）航运公司， 素有“世界第一大航运公司”之称， 是A.P.穆勒——马士基集团旗下 的一个最大的子公司，也是世界上 最大的集装箱航运公司。
MAERSK
政策
我们将以保护所控制和 监管员工的健康安全的方式， &开展我们的船舶作业和商业 安全与 活动此外，我们将致力于推 健康 广健康与安全政策，以及我 们在与供应商和其他商业伙 伴的合作中积累的最佳实践 …… 我们将谨慎行事，以防 止破坏安防的行为出现， 并与相关部门展开积极而 公开的合作。 在业务管理 方面，我们将安防注意事 项与商务及运营置于同等 地位。
20世纪20年代初期，A.P.穆勒开始考虑从事班轮业务。 1928 年 7 月 12 日，LEISE MAERSK 从美国东海岸的巴尔的 摩开始了它的处女航，经由巴拿马运河前往远东地区后返航。船上 装载的货物包括福马特汽车零部件及其他一般货物.
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MAERSK
1946 FIRST LINER SERVICE AFTER THE SECOND WORLD WAR
中远已开始适量减少散货船队规模。中远集 团董事长魏家福说“即使没有世界第一大船 队的名号也没关系，要效益不要规模”。同 时承认现已考虑如何避免走向退市这一步， 并声称已经向国务院写了数封信请求救市
tip：2013年7月1日，魏家福因年龄原因卸任中远集团董事长
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MAERSK
客户不同 管理不同
跟着全球市场走
MAERSK
集装箱运输 干散货运输 游轮运输 杂货及特种船运输 物流 码头 船舶代理 客运
主营业务
修船 造船 集装箱制造
金融板块 贸易板块
MAERSK
马士基
VS
中远
MAERSK
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标题栏
MAERSK
态度不同 目标方向不同
想方设法 乐观面对
求助政府 避免退市
马士基航运首席执行官施索仁说， 公司会继续加强运力的管理，以使 运价保持稳定。已经进行了运力的 削减，稳定航价。
安防
MAERSK
2011年总年的营业额为25.108亿美元，税后利润为-5.53亿美元 2012年总年的营业额为27.118亿美元，税后利润为4.61亿美元
MAERSK
营业总收 入（百万 克朗） 中期耗损资本
缴税金额 总利润
注中期损耗资本包括：摊销，折旧，损
害损失（17），增益/损耗，非流动资产 损失（18），股份流失（19）。第16为摊 RSK
1998年获准进入中国以 后，马士基将其业务范 围不断从沿海向内地推 进，目前马士基已经在 中国设立了13个分公司 ，业务覆盖了中国几乎 所有的重点货物流通区 域。
1．马士基看准中国入世和举 办奥运会的契机，抢先投巨 资赞助北京申奥，成为运输 及物流的独家赞助商 2．把全球物流和供应链管理 服务理念和模式引入中国，借 助强大的资金优势和先进的技 术、管理经验以及遍布世界的 网络，为客户整合供应链管理 ，提供个性化解决方案和完备 的服务。
得到22=16+19+18-17-21
MAERSK
详 解 1
从2011年至2013年第三季度。马士基航运公司已经 基本从2008年以来的经济危机引起的行业低迷中走出来
Tip：2009年盈利105年的马士基出现的首次的亏损
MAERSK
详 解 2
面对危机马士基以壮士断腕的决心 实施了业务重塑和流程再造的变革。
数据与事实
Facts & figures