51摸飞机2
ATA 51 结构介绍-2
ATA 51 飞机结构飞机结构所包含的ATA章节如下：门 ATA52机身 ATA53吊架 ATA54安定面 ATA55机窗 ATA56机翼 ATA57一、门（ATA52）飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。
1、客舱门和货舱门1）客舱/驾驶舱门与应急门的设计相同。
2）铝合金的客舱/驾驶舱门组成结构：-门皮-边缘结构件-横梁-纵隔框3）飞机机身左侧安装有三个货舱门，包括前、后货舱门和散货舱门★前、后货舱门为铝合金材料。
其结构组成为：-门皮-边缘结构件-转角件-横梁-纵隔框★散货舱门为堵盖式，内开门。
散货舱门主要是铝合金材料。
包括：-门皮-边缘结构件-横梁2、起落架舱门1）主起落架舱门位于中央机身的下部。
★组成包括：-两扇主舱门铰接在龙骨的两个纵箱上。
-双铰链门-两个起落架整流盖板★结构特点：所有的起落架舱门为复合材料，门皮为炭纤维。
2）前起门包括两扇前门和两扇后门。
前、后门都是夹层结构，门皮为炭纤维。
二、机身（ATA53）为了制造方便，机身分为五个主要部分,每部分又分为几小节：★机头（53-10-00）11/12节。
★前机身（53-20-00）13节或13/14节。
★中部机身（53-30-00）15/21节。
★后机身（53-40-00）16/17节和18节。
★机尾（53-500-00）19和尾锥19.1节。
吊架舱是吊架的主体。
★吊架辅助结构包括前，下和后整流盖板及吊架到机身间的整流带。
★吊架舱为钛合金和钢组件，主要包括横梁、翼肋、侧板，发动机连接件，吊架与机翼的连接件和安装支架接头。
此节介绍水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵。
1、水平安定面和升降舵★水平安定面主结构包括中央翼固定接点和两个外翼梁盒。
★每侧的水平安定面：-前缘、后缘为CFRP（炭纤维增强塑料材料）。
-翼尖为铝合金。
★升降舵基本上为CFRP材料，包括上、下蒙皮板、翼肋和前梁。
但铰链接头、动作筒安装接头及后缘剖面为铝合金。
2、垂直安定面和方向舵★垂直安定面包括：-主梁盒-前缘-翼尖-后缘★主梁盒为CFRP，由翼肋、翼梁和侧板组成。
23-51-er_飞机系统回顾_通讯_飞行内话系统
有效性23—51—ER飞机系统回顾 — 通讯 — 飞行内话系统目的机组音频控制面板（ACP ）控制通讯和导航系统的音频。
每个ACP 控制一个站。
控制下列是ACP 的控制： — 发射机选择器 — 接收机电门— 按压通话（PTT ）电门 — 杆式面罩电门 — 滤波器电门— 备用— 正常电门 麦克风选择器电门音频控制板上有下列三种麦克风选择： — 杆式 — 氧气 — 手提式按下发射机选择器将麦克风连接到通讯无线电或系统上。
一次只能选择一个系统。
当按下发射机选择器时，出现下列现象：— 电门上的麦克灯亮— 在选定系统的接收音频亮，这是在接收机电门音量控制上设定的音量。
— 麦克风音频和PTT 控制进入选定的通讯无线电或系统。
当ACP 开始通电时，选定飞行内话麦克风选择电门。
接收机电门按下接收机电门（按下接通，按压断开），听通讯或导航系统的音频。
转动并调节音量，可以在任何时候监控任何组合。
按下讲话（PTT ）电门PTT 电门是一个三位置电门，可瞬时接通R/T 和I/C 两位置。
在R/T （接收/发射）位，PTT 信号进入发射机选择器选定的通讯系统。
在I/C 位，杆和面罩麦克风插座与飞行内话系统接通。
PTT 电门与驾驶盘上的PTT 电门是并联的。
杆一面罩电门杆一面罩电门可以选择杆麦克风插孔或面罩麦克风插孔作为音频源。
音频进入发射机选择器选定的通讯系统。
23—51—E R —001 R e v 1 08/19/1997有效性23—51—ER飞机系统回顾 — 通讯 — 飞行内话系统滤波器电门滤波器电门（V/B/R ）可以选择处理接收导航音频的滤波器，该电门有下列位置：— V （声音）位置，只允许音频通过滤波器，并截住1020兹波段的频率。
— B （两个）位置，允许声音和波段（编码站识别）频率通滤波器，达到音频输出。
— R （波段）位，只允许波段频率通过，而阻截声音频率。
备用— 正常电门备用— 正常电门可以设定选择正常还是备用通道以到达选择的通讯系统。
二战十大名机
二战十大名机露珠青竹1.美国北美公司P51“野马”战斗机P51“野马”战斗机P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。
1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。
德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。
1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。
美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。
经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。
新机服役编号定为P-51。
英国人给它取名为“野马”。
在第二次世界大战中，P-51战斗机立下了显赫的战功。
据不完全统计，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动一万三千架次，投弹超过五千吨，击落敌机近五千架，击毁地面敌机四千余架，被誉为“歼击机之王”。
2.德国梅塞施米特 BF109战斗机梅塞施米特 BF109战斗机193０年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。
１９３４年，德国空军发出招标，要求研制一种接替Ｈｅ５１型双翼机的新一代战斗机。
巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的Ｂe１０９型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败Ｈｅ１１２、Ａｒ８０和Fｗ１５９三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。
因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。
１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９，但一般仍称Ｂf１０９。
3.英国超马林公司“喷火”战斗机伦敦上空的鹰---喷火战斗机激战德国BF109喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。
从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战後还到中东地区参与当地的冲突。
喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
打飞机技巧
打飞机技巧在游戏中，打飞机是一种常见的娱乐活动。
无论是在动感的射击游戏还是休闲的飞行模拟器中，掌握一些打飞机的技巧可以帮助我们提高游戏水平，获得更多的乐趣和胜利。
本文将为您介绍一些打飞机的技巧，帮助您在游戏中取得更好的成绩。
1. 选择合适的飞机在打飞机游戏中，不同的飞机拥有不同的特点和能力。
一款优秀的飞机应该具备较高的速度、敏捷性和火力。
在选择飞机时，您可以考虑自己的游戏风格和偏好。
如果您喜欢迅速穿越敌方阵营并对其进行强力打击，那么一款高速机动型的战斗机可能适合您；如果您更喜欢稳定的防线和持久的输出，那么一款装备较多火力的轰炸机可能更适合您。
无论如何，在游戏中选择适合自己的飞机是至关重要的一步。
2. 熟悉操作和控制在游戏中熟练掌握飞机的操作和控制是非常重要的。
不同的游戏可能有不同的操作方式，例如使用键盘、鼠标或手柄控制飞机。
在游戏开始之前，您应该仔细阅读游戏的操作指南，并适应不同的控制方式。
熟悉各个按钮的功能以及操作飞机的技巧将帮助您更好地应对各种战斗场景。
3. 观察敌方动向打飞机的关键在于观察敌方的动向。
在游戏中，敌方飞机可能会有不同的攻击方式和策略。
例如，有些敌人可能会选择直线冲锋，而有些敌人则会选择躲避和反击。
通过观察敌方的飞行路径和行为，我们可以判断他们的攻击思路，进而采取相应的应对措施。
例如，在敌人冲锋时，我们可以及时转换方向并进行躲避，或者提前布置陷阱来诱使敌人落入我们的埋伏。
4. 灵活运用武器和技能在游戏中，不同的飞机通常拥有不同类型的武器和技能。
合理运用这些武器和技能可以帮助我们更好地击败敌人。
例如，某些飞机可能有强大的导弹系统，可以快速消灭敌方飞机；某些飞机可能有高爆炸伤害的炸弹，适合对地面目标进行攻击。
此外，一些飞机还可能拥有加速、闪避、修复或防御技能，这些技能都有特定的使用时机和策略。
我们应该根据战斗的需要，灵活运用这些武器和技能，以取得更好的战果。
5. 学会合理的战术搭配打飞机不仅仅是个人的战斗，团队合作和战术配合同样重要。
51-A320飞机发动机控制操作2解析
在本模块中，我们将看到在各个飞行阶段如何操作发动机，并且你将熟悉它们的功能和指示。
在地面上，推力的控制完全是传统的。
油门杆的位置确定了推力的大小。
油门杆可在整个四分之一圆周范围内人工移动。
它们不会自动移动。
TO/GA MAX REVIDLECLIMB IDLEFLEX/MCTCLIMBIDLETO/GA FLEX/MCTCLIMBIDLECLIMBFLEX/MCTTO/GAIDLE IDLE REV在四分之一圆周范围内有六个卡槽：●IDLE（慢车）●CL（爬升），代表最大爬升推力●FLEX/MCT（灵活/最大连续推力），一个卡槽具备两个功能：-FLEX用于在起飞时减推力，-MCT代表最大连续推力，在单发飞行时使用。
●TO/GA（起飞/复飞），代表最大起飞或复飞推力●IDLE REV（慢车反推），代表选择反推时的慢车推力●MAX REV（最大反推），代表最大反推力CLIMB FLEX/MCTTO/GA MAX REVIDLE IDLE REV推力控制可通过两种方式实现：●和在传统飞机上一样，使用油门杆人工控制，●当自动推力系统工作时，自动控制。
在地面上，推力极限方式是起飞复飞或灵活起飞。
所选的方式显示在发动机/警告显示器的右上角。
起飞复飞推力代表对应于当天实际外界大气温度的发动机的最大可用推力。
N1额定极限显示在所选方式的旁边，表示相对应的N1值。
灵活用于减推力起飞。
为了使推力减小，需使用一个假设温度（或灵活温度），例如45摄氏度。
灵活温度显示在N1额定极限的旁边。
这意味着发动机将按外界温度为灵活温度值时起飞所需的全马力工作。
结果是实际起飞推力减小，这有助于延长发动机寿命。
灵活起飞将在本课程的性能部分作更为详细地讨论。
今天我们将执行减推力的灵活起飞，因为通常你们将采用这种起飞方式。
把杆飞行员分两步逐渐调整发动机推力。
第一步是将油门杆从慢车位移到大约50％N1处。
单击油门杆调定推力。
不对，移动油门杆以调定推力。
云中的野马——连接P-51像真模型飞机的历史
１
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喝酒游戏108大全
喝酒游戏108大全喝酒游戏108大全游戏1 十五二十:从古到今非常流行。
游戏规则十分简单，两人相对同时伸手出指（双手能出的数字为0、5、10），口中报一数字（即二人出拳数字之和0、5、10、15、20），与双方伸指数目之和相同者胜，输的人罚喝酒，两人都喊中就继续。
(这是我从接触娱乐行业就开始玩的一个喝酒游戏,曾经风靡一时,不过现在好象会的人除了南方城市以外就寥寥无几了~)游戏2 真心话和大冒险:通过猜拳或者抽牌或者其他方式选出来那个人要选择真心话或者大冒险。
真心话就是可以让在座的任何一个人问任何问题（哪怕很隐私的都可以），必须如实回答。
大冒险就是要被在座的人指使去做一件事情，类似跟陌生人说TMD、我爱你之类的话，是一个玩人的好招数。
游戏3 傻瓜拳游戏:两人同时出拳（剪刀、石头、布），如果相同，则喊\”他傻瓜\”；如甲方赢，乙方输，则甲喊\”你傻瓜\”，乙喊\”我傻瓜\”，谁喊错则为负方。
此游戏好玩之处在于考你的反应速度，越喊的快，越容易出错。
这个游戏现在有了淫荡版。
游戏4 剪刀、石头、布:最普通而最又流行最有历史的游戏玩法，不一定要在酒吧，在任何地方都可以玩，如果这个游戏你都不会玩，那你实在是......没有童年的可怜虫！游戏5 七八九:把两粒色子放在一个杯子里，轮流摇，摇到1、3、4、5、6都不用喝，摇到7，不用喝酒，但要往公共杯里面加酒，想加多少就加多少，然后到下一个，摇到8就要把公共杯里的酒喝一半，然后继续摇，摇到9就要喝完，然后随意倒酒再继续摇，摇到两个1可以指定在座的任何一个人喝玩这杯酒，如果摇到两个相同的点子，摇色子的顺序就倒转一下。
游戏6 数七游戏:一圈人一起玩比较好玩，就是从1开始，每人按顺序说一个数字，到7或者7的倍数不能说出来而换成拍自己的大腿，如果不幸说了出来，就要罚喝酒，然后再重头开始数过。
游戏7 大话色盅：每人一个晒盅5个晒子，最少要两个人玩，以两个人为例，两人摇了晒盅后正式开始，每人喊一个数字，两人最少从二开始，如两个三，如果对方不信认为你讲大话就可以开你，如果加起来的筛子没有两个三的话就算你讲大话，你输！如果对方相信就继续玩下去，就轮到你喊，但是你喊的数字要比前面喊的大，如果前面喊二个三，你就只能喊二个五或者三个二之类，依此类推。
飞鹰模拟器-全能版II使用说明
飞鹰模拟器-全能版II使⽤说明飞鹰模拟器全能版 II 代使⽤说明FeiYing Simulator 全能版II代是⼀个标准USB接⼝的，遥控器与电脑之间的接⼝设备。
⽀持RealFlight G2/G3、Reflex XTR、AeroFly Professional Deluxe这三种主流的航模飞⾏模拟软件，和RealRACE G2车模模拟软件，另外还⽀持所有使⽤标准游戏控制器的游戏（⽐如极品飞车、模拟飞⾏2004等等）。
本模拟器⽀持两台遥控器同时连接使⽤，如果模拟或游戏软件⽀持双⼈模式，则可以在同⼀台电脑上分屏进⾏⽐赛。
⼀、硬件安装：指⽰灯状态说明USB 绿灯常亮USB 枚举成功绿灯不亮USB 枚举失败，重新插拔PPM 1红灯常亮发射机未连接或关机红灯熄灭已经捕捉到同步信号，可以正常使⽤PPM 2红灯常亮发射机未连接或关机红灯熄灭已经捕捉到同步信号，可以正常使⽤飞鹰模拟器全能版的侧⾯有⼀个4档的滑动开关，从左到右分别对应：模式-1、模式-2、模式-3、模式-4。
模式游戏控制器中名称推荐使⽤场合模式-1FeiYing Simulator - Standard极品飞车、模拟飞⾏2004等模式-2FeiYing Simulator - XTR&G2Reflex XTR 和 RealRACE G2模式-3FeiYing Simulator - G3 Controller RealFlight G3模式-4FeiYing Simulator - AeroFly Controller AeroFly Professional Deluxe模式切换⽅法：将开关拨到你想要的模式，然后重新插拔⼀次模拟器的USB插头。
在每个模式下第⼀次插⼊FeiYing Simulator时，系统都会提⽰找到USB⼈体学输⼊设备，并⾃动为其安装驱动程序，如果您是WIN98SE的操作系统，会提⽰您插⼊WIN98SE的安装光盘，稍后会提⽰，新硬件已经安装成功可以使⽤了。
任务51组织航空货物班机运输
学习情境5航空货物运输航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式，它是一种年轻的运输方式，至今不到100年的时间。
这种以高科技为基础的运输方式代表了人类在物流活动中至今所能达到的最快水平，体现了科学技术的巨大生产力。
当前，航空运输正在成为物流快捷和安全的重要方式。
任务5.1 组织航空货物班机运输●任务描述■案例放送UPS（美国联合包裹快运服务公司）的国际快递承诺3个工作日内将货物送达目的地。
20世纪90年代，UPS又在180多个国家开设了24小时服务的“下一航班送达”业务。
UPS坚持“快速、可靠”的服务准则，获得了“物有所值的最佳服务”的声誉。
UPS还建立了为客户提高报关代理服务的“报关代理自动化系统”。
■案例研讨UPS国际快递的货物送达目的地的时间，从3个工作日到“下一航班送达”，在世界180多个国家开展，这是个什么样的服务？——是一个以速度取胜的服务。
这些都与航空运输密切相关。
●相关知识一、航空运输的历史及现状（一）航空运输的发展历史1.飞人时代人类一开始就渴望能像小鸟一样在天空中自由自在地飞翔，并用许多神话故事来表达自己的愿望，如脍炙人口的“嫦娥奔月”。
2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。
2．热气球时代18世纪初，巴西人德古斯芒在葡萄牙国王面前几乎成功地表演了以热空气为动力的热气球的升空。
虽然他的表演使王宫着了火，但却证明了这条路是可行的。
但历史常常开玩笑，许多杰出的学者没想到的，一位造纸工人却想到了。
他就是法国的约瑟夫·蒙特戈菲尔。
他和他的兄弟进行的热气球表演开创了一个时代——热气球的时代。
如图5.1-1所示。
3．飞机的诞生和发展1903年12月17日，美国莱特兄弟（图5.1-2）制造的飞机——“飞行者1号”（图5.1-3）完成首次飞行，图5.1-1 热气球实现了人类梦寐以求的翱翔蓝天的愿望。
1910年10月，莱特公司开始使用飞机运送货物。
第五十一章飞机结构【机务培训精品资源】
飞机结构所包含的ATA章节如下： 门 ATA52 机身 ATA53 吊架 ATA54 安定面 ATA55 机窗 ATA56 机翼 ATA57
一、门（ATA52）
飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。 1、客舱门和货舱门
2、起落架舱门
一、门（ATA52）
二、机身（ATA53）
1.翼箱（格框）
六、机翼（ATA57）
2.翼
六、机翼（ATA57）
★外大翼可调翼面
七、复合材料的应用
1、为减轻飞机结构本身的重量，飞机上采用了大量的 复合材料，约占结构总重的15%，所采用的复合材料共 分四大类，分别是： CFRP—碳纤维复合材料 AFRP--纤维复合材料 GFRP—玻璃纤维复合材料 QFRP—石英复合材料
三、吊架(ATA54)
四、安定面(ATA55)
1、水平安定面和升降舵
四、安定面(ATA55)
2、垂直安定面和方向舵
五、机窗（ATA56）
包括驾驶舱窗、客舱窗和舱门窗。 Nhomakorabea六、机翼（ATA57）
机翼包括一个中央翼箱和两个外大翼。中央翼箱位于中央机身，并提供外 大翼悬臂安装接头。
六、机翼（ATA57）
七、复合材料的应用
2、复合材料在飞机上的分布：
《雀圣2：自摸天后》电影解说文案
《雀圣2：自摸天后》电影解说文案如果麻将成为奥运会项目那么这个女人绝对是世界冠军她同时玩三桌牌第一桌吃第二桌碰第三桌自摸清一色几乎是6到飞起这个女人的名字叫阿凤她是个麻将高手师承麻将大师过三洞江湖人称自摸天后但是她老公却不喜欢她打麻将所以她不得不溜出去和这些街坊邻居随便玩玩有一次老公带她去见大哥席上大哥的妹妹波仔一直在和老公调来眼去为了老公的事业阿凤忍气吞声没过多久这个波仔居然拿着一纸离婚书找上门来并且要用麻将和阿凤一局定胜负如果她赢了阿凤就要签了离婚书滚蛋如果她输了她就再也不见阿凤老公比麻将阿凤还没怕过谁自然是要应战这一局玩的是双人麻将只有万字和番字两种花色牌少所以更不容易出老千阿凤开局拿到一手好牌胜券在握对方又连送两张阿凤迅速听牌出牌二选一她精心计算可对方却对她手里的牌了如指掌不管阿凤出哪张最后都会放炮原来这个波仔的师傅是日本麻将九段弘山雅治就算144张牌她也能记下每一张的准确位置阿凤输了波仔嚣张地扬长而去还留下两个姐妹要教训阿凤阿凤和她们一阵扭打好不容易才趁机逃跑就这样阿凤一局麻将不仅输掉了老公更是输掉了自己的尊严和江湖的地位她羞愤欲死幸好大师姐过来安慰她师姐说麻将能治百病所以她找了几个人陪阿凤打了七天七夜的牌可阿凤的运气好像也一夜之间统统输掉了她每张打出去都会有人胡牌好不容易自摸一把清一色她仰头大笑可等她低头一看诈糊就这样她不仅把这些年来大妈们欠她的钱输了回去甚至还倒欠了她们一笔因为她好像失去了自摸的能力都说人倒霉喝凉水都塞牙输了老公输了钱走在马路上连路过的计程车都要欺负她她满脸石灰满心绝望最后来到天台决定了结自己可就在这时却突然听到一阵麻将声谁会在天台打麻将呢这个女人夹着一块麻将转动手腕用力一推木板竟然直接被打穿但她可不是在练绝世神功她练的是这本麻将圣经原来那天阿凤在天台听到的麻将声竞然是师傅他们（是不是赶时间呐）（要是不赶的话）（就下来打几圈）就这样为了反败为胜阿凤再次跟着师傅学习麻将当年她结婚太早还没出师就已经出嫁所以麻将圣经还有很多没有学会师傅告诉她麻将圣经第一招心态要好不管你的牌运有多烂一定要保持一个好心态就比如这样阿凤明明胡八万但她却连摸三张九方可等她刚刚换掉又转手摸来了八方简直是要什么没什么打什么来什么阿凤崩溃了这时师姐道出了第二招不管大牌小牌要先保证胡牌多胡牌才能让你的运势升上来这一把阿凤听了师姐的话放弃做大牌的想法果然很快就胡了牌阿凤乘胜追击又连胡好了几把这时师姐却拿出了一张超小的牌问她是什么她根本看不见师姐提示她打牌时要眼观六路耳听八方尽可能的利用一切能反光的东西阿凤集中目力果然在师姐胸前的饰品上看到了反光的牌面最后一招也就是阿凤输给那个波仔的原因经验老道的牌手通常会在牌上留下自己的气味俗称为落汗这样她们就能清楚地知道牌的位置而为了打乱这些人就需要练就足够的手劲在对方落汗时震走他的牌阿凤学着师姐的样子练习好几次之后终于掌握了震牌的要领师傅最后给阿凤建议他说除了眼力和手力最重要的是你的意志力阿凤一一记在心里很快她就迎来了报仇的机会因为一年一度的雀神大会就要开始了这是一场世界级的麻将大赛日本的泰国的意大利的顶级麻将高手们纷纷现身而阿凤的目标只有一个就是那个赢走她老公的女人要能最终和波仔决一死战阿凤就必须过五关斩六将闯进最后的决赛一开始的淘汰赛对阿凤来说不算什么很快她就出线顺利进入了半决赛半决赛的选手果然不是那么好对付了这一局阿凤可谓是一打三因为她面对的是个三胞胎三胞胎心灵相通各自清楚对方手里的牌这不阿凤开局就来了个一炮三响但师姐过来提醒她无法从外部攻克那就从内部瓦解他们于是阿凤对这个抛个媚眼对那个送个飞吻又勾勾另外一个的脚搞得三兄弟都觉得阿凤对自己有意思互相吃醋怀疑兄弟间的默契自然被瓦解阿凤趁此顺利胡牌就这样阿凤闯入了决赛而进入决赛的剩下三人分别是波仔胖大佬以及阿凤的哥哥可胖大佬在比赛开始前就已经被波仔收买不仅如此他们还用上了先进的电子显示桌只要戴上眼镜就可以将对方的牌看得一清二楚甚至还可以调节镜头远近有了这样的作弊设备阿凤想赢根本难如登天比赛正式开始阿凤牌面不错可她的牌却被波仔看得一清二楚波仔把她要的牌死死掐在手里同时向胖大佬打暗号胖大佬果然一张九万让波仔顺利胡牌阿凤完全被动第二局波仔又用了上次赢阿凤的方法开始落汗但这次阿凤看出了她的阴谋利用师姐教的招式阿凤猛力一击胖大佬的牌被打飞因为用力过大牌甚至飞出去撞坏了波仔的眼镜诶巧了意外地一石二鸟没了眼镜的波仔再也看不清阿凤的牌面阿凤趁此时机连胡几把可是很快波仔的眼镜就修好了阿凤也意识到眼镜不太对劲于是派小师妹出去查看究竟最后一把了波仔再次提议和阿凤对赌如果这次她输了她就把老公还给阿凤并向阿凤下跪道歉但如果她赢了那就切掉阿凤的手指让阿凤永远不能再打牌阿凤没在怕的欣然接下战书最后一局开始了阿凤的牌面很糟糕但她迅速调整心态直接打算做一把最大的十三幺为了不让波仔看到自己的牌她把牌摆放成奇怪的方式可这样的方式却并不管用波仔还是能看得一清二楚就在波仔以为自己已经把阿凤的牌捏死时阿凤突然站起来大喊（自摸北）（十三幺）波仔难以置信但实际上小师妹已经在场外把波仔眼镜的传感器转移到了另一台麻将桌她看到的其实是小师妹给她看到的假像就是这样自摸女王又回来了阿凤与最后一把十三幺顺利逆转赢过波仔并夺得雀神大赛的冠军波仔见状不对打算偷偷溜走被阿凤一颗麻将打中膝盖跪倒在地还有那个臭男人还回来跟阿凤道歉和她复合重归于好可阿凤一招追魂夺命掐有些废牌该放弃的时候就放弃保持良好的心态最后才能将一把烂牌打成好牌。
基于51单片机的无人直升机航模控制系统的设计
基于51单片机的无人直升机航模控制系统的设计作者：支燕翔来源：《农业开发与装备》 2017年第8期摘要：以450级航模直升机为平台，设计了一种低成本、具备一定自主飞行能力的无人直升机飞行控制系统，研究实现各模块功能的算法，使该控制系统的运行效率最大化。
关键词：控制系统；无人直升机；混控飞行控制系统是整个无人直升机的核心，是一个典型的多变量、强耦合的控制系统。
1单片机的选择单片机是整个无人直升机飞行控制系统的核心，其性能不仅影响飞行控制系统的工作效率，也影响直升机的飞行性能。
经过反复比较，本设计采用STC12C5A60S2单片机。
这是8位的51单片机，是传统8051单片机的增强型，运算速度是传统8051的8-12倍，最高支持35MHz的晶振，运算速度基本符合要求。
2地面遥控器的设计地面控制部分是遥控器，它主要通过摇杆电位器采集多路控制信号，并将控制信号通过能够远距离（500m以上）通信的无线数传模块发送给直升机，实现直升机的遥控飞行。
一般的直升机都有五个控制量，即油门（电动机转速）、主旋翼总距、横向节距、纵向节距、尾翼总距。
而普通航模遥控器基本只有4个输入通道，它们一般都是将油门和主旋翼总距耦合在一起，看成一个通道一起控制，一定的转速对应一定的螺距。
这样的好处在于简化了操作，因为这两个量都只是用来控制主旋翼的升力，操纵人员只需控制两根2维摇杆就可以控制直升机的飞行。
但这种控制方法在一定程度上限制了直升机飞行性能的发挥。
比如使直升机保持悬停，可以有两种选择：一是让主旋翼处于低转速、大螺距的状态；另一种是让主旋翼处于高转速、小螺距的状态。
前一种状态非常省电，飞行时间可以达到后一种状态的2倍，而后一种状态则拥有更好的抗风性、机动性。
因此，为了使直升机能够随时在这两种模式间转换，设计的遥控器比普通遥控器多加了一个通道，即单独用一个旋钮电位器来控制电动机的转速。
遥控器总体结构框图如图1所示，共有5个输入通道。
【空客入门课件】ATA 51 结构介绍-2
ATA 51 飞机结构飞机结构所包含的ATA章节如下：门 ATA52机身 ATA53吊架 ATA54安定面 ATA55机窗 ATA56机翼 ATA57一、门（ATA52）飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。
1、客舱门和货舱门1）客舱/驾驶舱门与应急门的设计相同。
2）铝合金的客舱/驾驶舱门组成结构：-门皮-边缘结构件-横梁-纵隔框3）飞机机身左侧安装有三个货舱门，包括前、后货舱门和散货舱门★前、后货舱门为铝合金材料。
其结构组成为：-门皮-边缘结构件-转角件-横梁-纵隔框★散货舱门为堵盖式，内开门。
散货舱门主要是铝合金材料。
包括：-门皮-边缘结构件-横梁2、起落架舱门1）主起落架舱门位于中央机身的下部。
★组成包括：-两扇主舱门铰接在龙骨的两个纵箱上。
-双铰链门-两个起落架整流盖板★结构特点：所有的起落架舱门为复合材料，门皮为炭纤维。
2）前起门包括两扇前门和两扇后门。
前、后门都是夹层结构，门皮为炭纤维。
二、机身（ATA53）为了制造方便，机身分为五个主要部分,每部分又分为几小节：★机头（53-10-00）11/12节。
★前机身（53-20-00）13节或13/14节。
★中部机身（53-30-00）15/21节。
★后机身（53-40-00）16/17节和18节。
★机尾（53-500-00）19和尾锥19.1节。
吊架舱是吊架的主体。
★吊架辅助结构包括前，下和后整流盖板及吊架到机身间的整流带。
★吊架舱为钛合金和钢组件，主要包括横梁、翼肋、侧板，发动机连接件，吊架与机翼的连接件和安装支架接头。
此节介绍水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵。
1、水平安定面和升降舵★水平安定面主结构包括中央翼固定接点和两个外翼梁盒。
★每侧的水平安定面：-前缘、后缘为CFRP（炭纤维增强塑料材料）。
-翼尖为铝合金。
★升降舵基本上为CFRP材料，包括上、下蒙皮板、翼肋和前梁。
但铰链接头、动作筒安装接头及后缘剖面为铝合金。
2、垂直安定面和方向舵★垂直安定面包括：-主梁盒-前缘-翼尖-后缘★主梁盒为CFRP，由翼肋、翼梁和侧板组成。
阿维安卡51航班的悲剧案例分析
沟通是一个基本问题。
沟通不良是本次事件的一个基本原因。
第一:飞行员的语言未能表达出实际情况飞行员一直说他们“油量不足”，机场交通管理员告诉调查员这是飞行员们经常使用的一句话。
当被延误时，管理员认为每架飞机都存在燃料问题。
但是，如果飞行员发现“燃料危机”的呼声，那么管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地允许其着陆。
一位机场管理员指出：“如果飞行员表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快的速度引导其降落的。
”遗憾的是，51航班的飞行员从未说过“情况危急”，所以肯尼迪机场的管理员一直未理解到飞行员所面对的真正困境。
第二：机场管理人员未能理解飞行员的意图以及困境其次，51航班飞行员的语调也并未向管理员传递有关燃料紧急的严重信息。
许多管理员接受过专门的训练，可以在这种情境下捕捉到飞行员声音中极细微的语调变化。
尽管51航班的机组成员表现对燃料问题的极大忧虑，但他们对肯尼迪机场传达信息的语调却是冷静职业化的。
第三：机场人员未能及时意识到飞机的燃油问题从晚上8点整到9：24分51航班第一次试降失败整整过去一个小时二十一分钟，一班飞机到这时候应该燃油所剩无多，但是管理员毫无察觉。
当肯尼迪机场指示51航班进行第二次试降时，机组成员再次提到他们的燃料将要用尽，但飞行员却告诉管理员新分配的飞机跑道“可行”。
第四：双方都没能体会到对方的心理飞行员的文化和传统以及机场的职权也使得51航班的飞行员不愿意声明情况危急。
当把紧急情况正式报告之后，飞行员需要写出大量的书面报告。
另外，如果最终发现飞行员在计算飞行中需要多少油量方面存在疏忽大意的话，那么联邦飞行管理局就会吊销其驾驶执照。
这些消极的强化因素极大地阻碍了飞行员发出紧急呼救。
在这种情况下，飞行员的专业技能和荣誉感则变成了赌注。
而管理员也没能理会飞行员的这种心理导致了严重事件的发生。
解决方法：1.机场应该建立一套明确的指令口令，对各种情况进行规定，减少各种误解以及沟通不便。
iH5高级教程：H5小游戏必学,制作打飞机
iH5高级教程：H5小游戏必学，制作打飞机第一步：1、选中舞台，点击页面工具，添加2个页面，重命名为规则页与游戏页。
2、选中规则页，点击中文字体工具，添加规则文字。
3、选中规则页，点击按钮工具，添加开始游戏按钮。
4、选中按钮工具，点击事件。
触发对象手指按下，目标对象舞台，目标动作跳转至游戏页。
第二步：1、选中游戏页，点击图片工具，上传背景图片。
2、选中游戏页，点击滑动时间轴工具，在舞台上画一个区域。
重命名为导弹。
3、选中滑动时间轴，点击图片工具，上传导弹底座图片。
点击透明按钮工具添加透明按钮，选中透明按钮，上传导弹图片。
4、选中透明按钮，点击轨迹工具，制作炮弹从左往右移动的效果。
5、选中导弹图片，点击缓动工具，添加导弹飞出去的效果。
第三步:1、选中游戏页，点击时间轴工具，添加时间轴，上传飞机图片，制作飞机往左飞的效果。
舞台页面属性面板剪切选择NO，可以看到舞台外的图片。
2、选中飞机，点击图片工具，上传一张空白图片，作为机身定位，导弹碰到机身定位才算打中，碰到飞机尾不算打中。
3、选中飞机，点击图片工具，上传火的GIF图片，隐藏此图片，之后通过事件使之显示。
4、选中飞机，点击动效工具，添加飞机被打中后掉落的效果。
第四步：1、选中滑动时间轴，点击事件工具，添加事件。
触发条件触摸结束，目标对象导弹的缓动，目标动作开始。
2、选中导弹图片，点击事件组，触发条件碰撞。
3、选中事件组，点击事件工具，添加3个事件。
导弹碰撞大飞机后，飞机上的火显示，飞机的掉落动效开始，和导弹的缓动重置，即回到原位置。
4、选中导弹缓动，添加事件，缓动结束，缓动重置，即没有打中飞机，也回到原位置。
5、选中飞机动效，点击事件工具，添加3个事件。
动效开始时，飞机时间轴暂停，动效结束时，掉落动效重置，并且飞机时间轴从头播放。
第五步：1、选中游戏页，点击计数器工具，添加记分计数器。
2、选中舞台，点击变量工具，变量名称是A。
计数器绑定变量1.3、选中火，添加事件。
打飞机教程
打飞机教程打飞机是一项富有乐趣和挑战性的活动。
无论你是初学者还是有经验的飞行员，掌握正确的技巧和了解必要的知识是非常重要的。
下面将为大家介绍一些关键步骤，帮助你成功地进行打飞机。
1. 飞机的基本操作在掌握飞行技巧之前，首先要了解飞机的基本操作。
这包括控制飞机的上升和下降、左右飞行以及转弯。
了解飞机操纵杆和脚踏板的作用，以及如何正确使用这些控制器非常重要。
2. 检查飞机设备在每次飞行之前，务必仔细检查飞机的各项设备。
包括检查机翼、发动机、起落架等部件的状态和功能是否正常。
确保油箱中有足够的燃料，并检查仪表板上的各种指示灯是否正确。
3. 起飞和飞行在飞机起飞之前，需要考虑一些关键因素。
首先，确认起飞跑道是自由的，并根据风向决定起飞的方向。
然后，逐步加速并拉起飞机，保持适当的上升角度。
一旦飞机进入平稳的上升状态，就可以开始进行基本飞行操作。
4. 转弯和下降飞行中，经常需要进行转弯和下降操作。
在转弯时，使用飞机的操纵杆来改变飞机的方向。
下降时，逐渐减小推力，并调整飞机的俯仰角来控制下降速度。
5. 着陆着陆是飞行中最关键和最具挑战性的部分之一。
在接近着陆点时，逐渐减小推力并抬升前轮，使飞机与跑道平行。
然后，逐渐减小速度，使飞机稳定地降落在跑道上。
确保掌握好着陆的技巧，避免过早或过晚着陆，以确保安全。
除了上述步骤，还应该了解飞行安全规则和紧急情况处理，以及必要的飞行仪表和导航知识。
参加正规的飞行培训课程，跟随经验丰富的教练进行训练，将会更有帮助。
打飞机是一项需要持续练习和不断提升的技能，希望大家通过以上简要介绍，能够更好地掌握打飞机的技巧，并且在享受飞行乐趣的同时能够保证飞行安全。
美国航天飞机第51次飞行
美国航天飞机第51次飞行
张英达
【期刊名称】《国际太空》
【年(卷),期】1993(000)002
【摘要】美国哥伦比亚号航天飞机于1992年10月22日美国东部标准时间12时9分(格林尼治时间17时9分)从肯尼迪空间中心发射升空。
这是美国航天飞机的第61次飞行及哥伦比亚号航天飞机的第13次飞行。
飞行任务代号为STS-52。
因卡纳维拉尔角地区的大风天气,发射推迟了两小时。
这次飞行的主要任务是施放意大利制造的激光地球动力学卫星-2(Lageos-2),进行美国微重力有效载荷实验(USMP-1),一些为未来空间站建造做准备的试验,及一些物理学、医学与生物学实验。
造价为400万美元的Lageos-2卫星及
【总页数】2页(P18-19)
【作者】张英达
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】V1
【相关文献】
1.美国航天飞机第133次飞行发现号航天飞机完美谢幕 [J], 张蕊
2.美国航天飞机第135次飞行阿特兰蒂斯号终曲航天飞机全部退役 [J], 志豪
3.美国航天飞机第130次飞行 [J], 张蕊
4.美国航天飞机笫131次飞行 [J], 张蕊;卢漫天
5.美国航天飞机第46次飞行：首次执行地球大气环境科学飞行任务 [J], 郑丽珠因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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51模飞机2
制作：江西省新余市孔目江区欧里中学谢绚
⑴动画原理分析：此动画也是采用飞机图片制作一个用鼠标划过飞机时，飞机起飞，从下向上运动的动画效果。
首先使用导入的树图片打散并删除背景颜色作为场景的背景；再制作一个影片剪辑1：画出椭圆代替机翼并转换成影片剪辑2，再添加滤镜特效，用椭圆和机身的两个图层制作一个飞机由下而上的运动补间动画。
然后制作一个按钮元件，将影片剪辑1嵌套在“指针经过”帧上，同时在“点击”帧上画出按钮的作用区域。
最后将按钮元件拖放到主场景中并赋予鼠标划过按钮时，播放按钮“指针经过”上面影片剪辑1的脚本命令，形成鼠标放置到飞机上飞机从下而上的飞行效果。
⑵重点难点：影片剪辑嵌套在按钮上，影片剪辑与按钮相互嵌套的两种方式
⑶制作过程：
1导入素材：文件／导入／导入到库，在“摸飞机2”的文件夹下的素材文件夹选中素材，导入飞机和树图片。
2设置场景：在场景内右击／文档属性，设置场景长宽为800*600及颜色，将场景设置成原来的70%。
3删除图片背景色：将各个导入的图片拖放到场景中，按ctr+B打散，用魔术棒工具（设置阈值为5）删除背景色
4复制排列图片：复制图片成如图所示排列，延长帧到第60帧并锁定图层
5新建影片剪辑1：插入／新建元件，类型：影片剪辑／确定。
进入影片剪辑编辑界面，拖入飞机图片按ctrl+B打散位图，用魔术棒工具删除背景颜色并缩放到如图所示，同时延长到第60帧。
6画出椭圆：添加图层2，设置笔触颜色为黑色，填充为白色，用椭圆工具画出一个椭圆并延长到第60帧
7复制小椭圆：选中椭圆，展开变形面板，勾选“约束”长宽比，输入40%，点击“复制并应用变形”按钮，复制一个原图40%的小圆
8转换椭圆为影片剪辑：在场景中的椭圆图形上右击／转换为元件，类型：影片剪辑，确定
9为影片剪辑添加滤镜：点击转换的影片剪辑元件2，展开下面的滤镜面板，点击“+”（添加滤镜），选择“渐变斜角”“模糊”并设置x,y参数值均为10，品质：高
10处理剪辑内的机翼：将图层2的第1帧拖放到第2帧后隐藏图层2，再在图层1插入第2个关键帧，点击该帧，用选择工具删除飞机的机翼
11删除第一帧：选中两个图层的第1帧并删除
12创建两个图层的动画：在两个图层的第60帧插入关键帧并选中两个图层的中间帧右击／创建补间动画，同时将第60帧的元件拖放到场景的上面，点击“场景1”回到主场景中。
13新建按钮元件：插入／新建元件，类型：按钮／确定。
进入按钮编辑界面，拖入飞机图片并打散位图，用套索工具删除背景颜色并缩放，添加图层2，将影片剪辑1拖入，使用任意变形工具缩放，使经过缩放后两个图层的飞机机身重合，并在图层1“点击”帧上插入帧，图层2“按下”帧插入帧
14画出黑图形覆盖飞机：在图层2“点击”帧上插入空白关键帧，画出只有黑色填充的矩形覆盖图层1上的飞机图形
15处理按扭内各帧的对象：将图层2的第1帧（弹起）拖放到图层1的第2帧（指针经过）上，图层2的“点击”帧拖放到图层1的“点击”帧上并删除图层2，使图层1的第1帧为飞机图形，第2帧为影片剪辑1，“点击”帧（第4帧）上为画出的矩形黑色区域.
16拖入按钮到场景：在主场景中添加图层2，将按钮元件3拖放到场景的适当位置
17添加按钮脚本命令：点击按钮元件3，展开下面的动作面板，输入鼠标划过按钮时动画转到第二帧播放的脚本命令
18生成动画：控制／测试影片，将鼠标放置在飞机上，飞机上升
⑷技巧综述：
1影片剪辑嵌套在按钮上：此例采用先制作一个新元件——按钮，在“弹起”帧上放置删除背景颜色的飞机图形，添加一个图层，在“弹起”帧上拖入影片剪辑1，先将上下两个图层的飞机图片完全吻合后，再将影片剪辑1拖放到图层一的“指针经过”帧上，这样动画从第一帧过渡到第二帧时不会产生因图形错位而闪动的现象，并在“点击”帧上画出一个矩形作为鼠标的作用区域，这个区域在动画播放时是不会显示的，画出的矩形与使用的颜色无关，只与大小和形状有关；在按钮上赋予鼠标经过时播放第二帧的脚本命令，让鼠标作用该区域时，动画转到第二帧上播放影片剪辑1。
2影片剪辑与按钮相互嵌套的两种方式：我们制作动画的目的不是为了制作而制作，而是尽可能从多种角度拓展制作思维，通过多种方法达到同一个目的。
此两例我们就从两个不同的角度去思考制作的技巧：摸飞机1是将制作的影片剪辑1放置在主场景中，在这个剪辑中，第一帧上放置的是一个透明按钮，它赋予了鼠标经过时转到影片剪辑1本身第二帧上开始播放后面第2帧到第60帧飞机从下上升的动画，其特点是按钮嵌套在影片剪辑上，通过按钮的脚本命令去触发本身影片剪辑的播放。
摸飞机2是将按钮元件放置在主场景中，按钮的第1帧放置飞机的图形，第2帧放置影片剪辑1，第4帧放置鼠标的作用区域，生成动画时，通过赋予按钮的脚本命令，鼠标对按钮区域的作用，动画跳转到本身第2帧“指针经过”上播放影片剪辑1（1-60帧飞机上升的动画），其特点是影片剪辑嵌套在按钮内的一帧上，通过
按钮的脚本命令去触发按钮本身跳转到第2帧上播放一帧上的影片剪辑，而且鼠标要始终放置在按钮的作用区域上（鼠标变成手指状）。
⑸视频教学：见“模飞机2.wmv”视频文件。