2018年新能源汽车车载电源企业三年发展战略规划
中国新能源汽车产业发展战略及路径研究
中国新能源汽车产业发展战略及路径研究作者：任东明来源：《时代汽车》 2018年第8期相比较传统能源汽车来说，新能源汽车不仅在环境保护方面有着明显优势，其动力、节能、驾乘体验也有着一定的提高，在此情况下，新能源汽车的发展对中国汽车产业的可持续发展起到了关键性作用。
然而，相比较欧美发达国家，中国新能源汽车产业发展依然存在诸多问题，成本高、技术缺失、配套欠缺、政策落后等问题，直接影响了其产业化发展。
对此，相关各方应加强在新能源产业发展战略方面的研究，探索与中国实际情况相适应的新能源汽车产业发展路径。
1新能源汽车发展现状所谓新能源汽车，是指在能源材料方面与传统能源汽车之间存在明显区别，结合新型驱动方式，采用多元化的技术手段，从而有效降低汽车污染物的排放量。
然而，由于新能源汽车融合了诸多先进技术，因此，在科研资金方面有着较大的需求，欧美发达国家关于新能源汽车的研究起步较早，并已经形成了较为完善的研发、生产、销售体系，完成了新能源技术的产业化转变。
受多方面因素的共同影响，中国新能源汽车的研发起步时间较晚，在著名的“863”计划中，关于新能源汽车的研究才正式开始，经过近十年的研究，中国新能源汽车的研发、生产实力得到了较大程度的提升。
目前，作为世界第七大战略性新兴产业的新能源汽车在中国的市场得到了充分开发，受历史因素的制约，中国与欧美发达国家在传统汽车制造领域的差距短期内依然存在，但是，凭借庞大的市场需求，中国在新能源汽车产业领域将改变这一局面。
然而，现阶段中国新能源汽车产业发展依然存在不足，相关产品测试标准体系有待完善、产品性能、安全性、稳定性较差，并且，在产品售后方面的缺失，导致中国新能源汽车的推广阻力较大，影响了新能源汽车在国内的普及。
2制约新能源汽车产业发展的两太问题社会经济水平的提高，使得人均汽车保有量快速增加，然而，由此带来的环境污染问题也逐渐引起了人们的关注。
新能源技术在传统汽车领域的应用，在一定程度上减轻了汽车污染物排放带来的危害，但是，从新能源汽车产业发展的实际情况来看，技术与配套设施成为制约其发展的关键。
2018年节能与新能源汽车行业发展情况分析报告
2018年节能与新能源汽车行业发展情况分析报告第一节2017年中国汽车工业发展环境分析 (4)第一节政策法规 (4)第二节汽车行业热点分析 (9)第二章2017年汽车工业经济运行情况分析 (21)第一节汽车工业经营情况 (21)一、主营业务收入增长较快，增幅回落 (21)二、利润总额增速趋缓，增幅下降 (22)三、固定资产投资增速减缓 (23)四、亏损企业家数有所增加 (24)五、应收账款、产成品库存资金增长较快 (25)第二节全国汽车商品进出口情况 (25)一、汽车商品进口情况分析 (26)二、汽车商品出口情况分析 (30)第三章2017年节能汽车和新能源汽车市场发展情况 (36)第一节节能汽车市场情况 (36)一、产销总体情况 (36)二、产销细分情况 (36)三、存在的问题及发展建议 (37)第二节新能源汽车发展情况分析 (40)一、产销总体情况 (40)二、产销细分情况 (40)三、存在的问题及发展建议 (43)第四章节能与新能源汽车政策及产业发展趋势分析 (45)第一节相关政策环境分析 (45)一、节能汽车 (45)二、新能源汽车 (46)第二节产业发展趋势与展望 (48)一、节能汽车 (48)二、新能源汽车 (53)第六章关键零部件产业发展情况分析 (55)第一节动力电池发展分析 (55)一、市场发展 (55)二、分类配套 (56)三、存在的问题及建议 (61)第二节驱动电机发展分析 (62)一、市场发展分析 (62)二、分类配套 (63)三、存在的问题及建议 (69)表1 2017年汽车行业主营业务收入增长率变动情况 (21)表2 2017年汽车行业各小行业实现主营业务收入情况 (22)表3 2017年汽车行业利润总额增长率变动情况 (22)表4 2017年汽车行业规模以上企业实现利润总额情况 (23)表 5 2017年汽车行业固定资产投资增长率变动情况 (24)表 6 2017年汽车行业各小行业完成固定资产投资情况 (24)表7 2017年汽车行业各小行业亏损额情况 (25)表8 2017年我国节能乘用车分排量产销量 (37)表9 2017年新能源汽车产销情况 (40)表10 2016年至今发布或实施的部分汽车节能政策法规（简表） (46)表11 2017年我国新能源汽车主要政策汇总 (47)表12 2017年市场份额前十电池企业动力电池配套情况 (55)表13 2017年新能源乘用车电池装机量前十 (58)表14 2017年新能源客车电池装机量前十 (59)表15 2017年新能源专用车电池装机量前十 (60)表16 2017年新能源汽车电机装机量十大企业 (63)图录图 1 2016～2017年1.6L及以下乘用车占乘用车销量比重月度趋势 (36)图 2 2017年我国节能乘用车分车型产销量占比 (37)图 3 2017年新能源汽车累计销售量前十城市 (41)图 4 2017年新能源乘用车累计销售车企榜 (42)图 5 2015年车用燃料替代量 (49)图 6 2017年1～12月新能源汽车电池装机总电量 (55)图7 2017年1～12月新能源汽车分类电池装机电量 (56)图8 2017年新能源汽车各电池材料装机电量 (57)图9 2017年四种类型动力电池份额占比 (57)图10 2017年新能源乘用车电池类型统计 (58)图11 2017年新能源客车电池类型 (59)图12 2017年新能源专用车电池类型 (61)图13 2017年度电机类型市场结构情况 (64)图14 2017年新能源乘用车电机月度装机量 (65)图15 2017年前十新能源乘用车电机供应商装机情况 (66)图16 2017年1～11月新能源客车配套电机分类占比 (67)图17 2017年1～11月前十新能源客车电机生产企业配套情况 (67)图18 2017年1～11月新能源专用车配套电机分类占比 (68)图19 2017年1～11月前十新能源专用车电机生产企业配套情况 (69)第一节2017年中国汽车工业发展环境分析2017年是全面落实“十三五”规划的关键一年。
完整版2018年充电桩行业发展现状分析及未来发展趋势预测
2018年中国充电桩行业发展现状分析及未来发展趋势预测【图】近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹，新能源汽车目前已经成为我国和领先世界的行业之一。
2017年我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上，连续三年位居世界第一。
新能源汽车中九成皆为需要充电的电动汽车，因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础设施，与此同时，充电设施也成为了制约新能源汽车快速推进的最大短板。
近两年来，诸如充电桩等基础配套设施的相对滞后现象正日益突岀。
虽然充电桩数量在快速增加，但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。
截止至2017年年末，我国共建成公共充电桩约21万个，总的车桩比约为8 : 1，这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。
新能源汽车、公共充电桩保有量及车桩比例情况数据来源：公开资料整理此外，根据调查用户在购买电动车时，充电桩的配置是否齐全、充电是否足够便捷、自行安装充电桩是否可行等问题成为了用户购买电动汽车时所顾虑的重要因素。
因此我们认为，充电桩行业发展成熟是新能源汽车进一步腾飞的基础。
而新能源汽车的进一步成熟也将促进充电桩行业的发展。
两者之间相互促进，相辅相成，不可分割。
用户购买电动汽车顾虑因素分布■电也薄严利更爰鬥梏■单讽禿南打程■恵■也电E配置■盖莹件■ At"二手车執燈国慕航氓空化数据来源：公开资料整理因此，我们提岀充电桩行业这一片蓝海必然将发展为一片红海，提前对该行业进行一定程度的了解和关注至关重要。
狂侶％乍保卄¥丹椚）律：｛丘七¥数凰L J F” ----- *卄吃単一、充电桩行业基本情况充电桩，是用来给电动汽车（EV充电的设备，是传统加油站及gas pump的替代品。
充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成，一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。
2018年汽车造车新势力分析报告
2018年汽车造车新势力分析报告正文目录导言 (6)多维度盘点中国造车新势力 (7)三类创始人背景为造车新势力注入不同灵魂 (7)结合自身背景，造车新势力造车战略标新立异 (7)产品定价中高低端全覆盖，车型选择SUV 成主流 (8)重视续航里程，优质电池厂商受到青睐 (8)加入高配自动辅助驾驶系统，强调智能化特色 (9)多数造车新势力选择体验店模式，补充传统4S 店模式 (10)线上线下相结合，实现直销省成本 (10)代工品控相对困难，自制暂时缺少生产资质 (11)充电模式为主流，蔚来等少数企业提出换电模式 (11)强调电动化、智能化、网联化与传统车企产品形成差异 (12)造车新势力集中量产前夜，市场满意度将见分晓 (12)造车前期投入或超过200 亿，新造车企业融资各显神通 (13)造车前期投入或超200 亿，融资能力至关重要 (13)互联网造车更依赖创投融资，跨界造车背靠股东资金丰厚 (14)历史上的造车浪潮 (15)美国的新造车浪潮，特斯拉脱颖而出 (15)Fisker受挫原因：轻资产运营，核心系统外包，品控失败 (15)Coda：产品缺乏竞争力，品控失败，资金链断裂 (15)特斯拉核心技术自主开发，定位高端纯电动，坚持智能驾驶和直销模式 (16)美国新造车启示:核心技术研发、正确产品定位、创新营销策略、融资顺畅 (17)中国历史上的造车浪潮 (17)新中国成立之后的四次造车浪潮，大浪淘沙，胜者为王 (17)造车新势力拥有时代机遇，同时面临严峻挑战 (18)民营造车受阻元凶：资金链断裂 (18)民营造车第二大杀手：产品定位失误 (19)民营造车第三大杀手：无生产资质 (19)民营造车第四大杀手：股东分歧 (19)跨界造车杀手一：主业拖累，用人不当 (19)跨界造车杀手二：股东造车信心不坚定，难以持续投入 (19)民营造车三巨头的成功经验总结 (20)吉利汽车：成功外延并购，品牌战略提升 (20)奇瑞汽车：车型定位准确，核心部件自我开发 (21)比亚迪：逆向研发，垂直整合节省成本 (21)以史为鉴，胜者应具有的素质 (22)造车新势力未来格局展望 (24)产品要求复杂，造车是一项复杂工程 (24)新能源汽车未来可能有产能过剩风险 (24)BAT等互联网巨头采取合作策略，并不直接参与造车 (24)量产车型逐步推出，成功之路艰辛漫长 (24)造车新势力对汽车行业的影响 (25)推动汽车新能源化、智能化、网联化进程 (25)新的销售模式：对传统4S 店的创新与补充 (25)对上下游产业链的影响 (25)汽车零部件定制化增强，燃油车零部件需求短期影响不大 (25)传统零部件行业因新能源汽车特殊需求迎来新的增长 (25)对电池、电机、电控等高端新能源汽车零部件需求增强 (25)汽车电子产业崛起，提供硬件基础 (26)均胜电子、天汽模等零部件商已经进入新造车供应链体系 (26)对整车企业的影响：对传统车企可能造成冲击 (26)华域汽车，积极布局电动化+智能化领域 (27)业务品类：六大品类，内外饰为核心 (27)毫米波雷达及电驱动等新兴业务有望切入新造车供应链 (28)拓普集团：NVH 龙头，轻量化+智能化业务亮点 (29)全年业绩增速可观，优质客户带动业绩上涨 (29)受益新能源汽车，轻量化业务成未来亮点 (29)开拓智能刹车系统，打开深度国产替代新空间 (30)布局两大生产基地，产能扩张保障未来发展 (30)天汽模：车身模具业务受益新能源汽车订单 (31)17年业绩略有下降，未来订单在手 (31)受益于新能源汽车高增长，与造车新势力展开合作 (31)冲压业务结构调整 (31)外延布局海外市场，公司加快收购步伐 (32)高研发投入，技术领先 (32)三花智控，新能源汽车热管理龙头 (33)收购三花汽零，打开未来增长空间 (33)进入特斯拉产业链，与新造车势力合作值得期待 (33)均胜电子，汽车电子龙头进入新造车供应链 (35)发展历程：借壳上市，兼并收购打下坚实基础 (35)深入布局六大业务，打造全球领先的汽车电子和安全技术提供商 (35)业绩情况：并购汽车电子标的，促进业绩高增长 (36)重视新兴客户，进入造车新势力供应链 (37)图表目录图表1：互联网背景新造车企业 (7)图表2：传统车企背景造车企业 (7)图表3：跨界造车企业 (7)图表4：造车新势力产品定位丰富 (8)图表5：蔚来ES8 (8)图表6：威马EX5 (8)图表7：造车新势力汽车性能 (9)图表8：新造车自动驾驶系统 (9)图表9：拜腾汽车超大屏设计 (10)图表10：蔚来ES8内部设计 (10)图表11：NIOHouse 长安街体验店 (10)图表12：NIO House 儿童体验区 (10)图表13：造车新势力营销模式 (11)图表14：已获得新能源汽车生产资质的企业 (11)图表15：造车新势力充电模式 (12)图表16：新造车企业造车进度 (13)图表17：造一万台车资本支出估算 (13)图表18：造车新势力融资进度 (14)图表19：特斯拉、日产、雪佛兰和宝马新能源汽车销量对比图（辆） (17)图表20：吉利并购事项 (20)图表21：华域汽车2011-2017 营业收入及增速 (28)图表22：华域汽车2011-2017 归母净利润及增速 (28)图表23：毫米波雷达构造 (28)图表24：拓普集团2013-2017 营收情况 (29)图表25：拓普集团2013-2017 归母净利润情况 (29)图表26：拓普集团2017 年营收构成 (29)图表27：拓普集团2017 年毛利构成 (29)图表28：2017 年定增募资投向项目 (30)图表29：天汽模2013-2017 营收情况 (31)图表30：天汽模2013-2017 归母净利润情况 (31)图表31：天汽模2017 年营收构成 (32)图表32：天汽模2017 年毛利构成 (32)图表33：天汽模2013-2017 年研发支出情况 (32)图表34：2017 年配套募集资金主要建设项目（单位：万元） (33)图表35：我国新能源汽车销量 (33)图表36：公司主要客户 (34)图表37：均胜电子收购兼并历程 (35)图表38：2017 年均胜电子重大事件 (35)图表39：均胜电子2017 年上半年营业收入构成 (36)图表40：均胜电子2016 年毛利构成 (36)图表41：均胜电子-未来汽车产业链自我定位 (36)图表42：均胜电子2012-2017Q1-Q3 营业收入及增速 (37)图表43：均胜电子2012-2017Q1-Q3 归母净利润及增速 (37)导言“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
我国新能源汽车产业发展的SWOT分析
我国新能源汽车产业发展的SWOT分析作者：岳思含门峰来源：《决策探索·收藏天下（中旬刊）》 2018年第4期摘要：在国家政策指导与全球能源战略背景下，我国新能源汽车产业不断发展壮大，实现新能源汽车的弯道超车成为我国汽车产业发展的重要战略。
文章运用SWOT理论对我国新能源汽车行业发展的现状进行了分析，深度剖析了我国新能源汽车发展的优势、劣势、机遇和挑战，并据此提出了具体的发展规划，为实现我国新能源汽车的高速发展指明了方向。
关键词：新能源汽车：SWOT分析：发展战略一、引言随着以石油煤炭为主的能源生产和消费规模不断增加，世界能源危机逐渐加剧，能源转型成为世界各国能源发展的大趋势。
汽车产业是国民经济和社会发展的重要支柱产业，在我国加快培育和发展新能源汽车，即是有效缓解全球能源危机和环境压力，推动我国汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快我国汽车产业升级转型、培育新的经济增长点、实现汽车工业弯道超车的重要战略举措。
我国新能源汽车产业发展自2009年起步，在国家政策激励扶持、汽车相关企业积极响应配合和社会资本有效推动的环境下得到了迅猛发展，从201 5年至201 7年连续三年新能源汽车产销量位居世界第一，新能源汽车保有量占全球市场的50%以上，产业规模和市场在全球范围内遥遥领先。
然而，我国新能源汽车在迅猛发展的同时，依然存在诸多问题，如新能源技术不成熟，基础充电设施设备不完善等，仍需在全球激烈的市场竞争下砥砺前行。
本文应用SWOT理论对我国新能源汽车发展的现状进行了分析，深入剖析了我国新能源汽车发展现状的优势、劣势、机遇和挑战，提出了我国新能源汽车发展战略，对我国新能源汽车产业发展具有指导作用。
二、新能源汽车发展现状2012年6月我国国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划( 2012-2020年)》中明确了新能源汽车的定义：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。
根据各国政府导向、自身条件与经济产业发展现状，不同国家对新能源汽车发展的侧重点各不相同。
2018年新能源汽车行业分析报告
2018年新能源汽车行业分析报告2019-08-27 18:35一、行业概况1、行业定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、行业分类按照动力类型，新能源汽车可分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等四大类型，其中纯电动汽车是目前研发和推广的主流，占据绝对主导地位。
按照车型，新能源汽车可分为乘用车、客车和专用车，其中新能源乘用车是新能源汽车市场的主流车型。
3、行业特征政策作用明显。
发展新能源汽车是我国基于能源安全、环境保护以及建设汽车工业强国的考虑制定的基本国策。
新能源汽车及零部件行业属于当前国家政策重点支持的战略性发展产业，尤其是税费减免、财政补贴、限购豁免等扶持政策对新能源汽车行业的快速发展作用巨大。
随着国家和地方财政补贴同步从2017年开始逐年退坡，并将在2020年完全退出，新能源汽车行业转型面临较大挑战，但短期内政策依然是新能源汽车行业发展的主要“引擎”。
周期性。
新能源汽车产业正逐步从孕育期、导入期步入到成长初期，政策扶持背景下新能源汽车行业处于行业景气周期。
根据中国汽车工程学会《节能与新能源技术路线图》预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%-50%，保有量将达到8千万-1亿辆。
区域性。
汽车产业具有规模经济、关联产业多、配套环节多、产业链长、技术及资本密集性等典型特点，因此在发展过程中易于形成产业集群模式。
目前随着新能源汽车行业的快速发展，我国新能源汽车产业集群初步形成长三角产业集群、泛珠三角产业集群、京津产业集群、西南产业集群、中部产业集群和河北、河南及山东地区产业集群等六大产业集群。
新能源汽车车载电源行业内的主要客户、主要竞争对手也主要位于这六大区域内。
季节性。
我国车载电源行业的生产和销售与新能源汽车行业保持一致，有一定季节性。
一般而言第一季度、第二季度为生产和销售淡季，第三、第四季度为生产和销售旺季。
2018年汽车检具企业三年发展战略规划
2018年汽车检具企业三年发展战略规划一、公司未来三年的发展规划 (2)1、公司整体发展目标 (2)2、公司具体发展规划 (2)二、拟定发展规划和目标所依据的假设条件 (3)三、实施发展规划过程中可能面临的主要困难 (3)1、资金压力 (3)2、产能限制 (4)3、管理水平制约 (4)4、人力资源约束 (4)四、确保实施发展规划所采用的方法和途径 (4)1、充分发挥募集资金的作用 (4)2、进一步完善公司内部管理机制 (5)3、进一步加强人才队伍建设 (5)一、公司未来三年的发展规划1、公司整体发展目标未来三年，公司继续秉承以客户需求为中心的宗旨，坚持以高品质和专业化制造为经营理念，积极推进公司的技术创新、产品创新、管理创新，不断提高产品技术含量，优化产品结构，增强公司的综合实力及核心竞争力，力争成为国际一流的汽车检具、汽车智能焊装装备供应商。
2、公司具体发展规划根据公司的整体发展规划部署，公司未来三年将重点推进以下三方面的工作：一是巩固和继续提升公司在汽车检具领域的优势和地位，在保持目前国内检具行业市场占有率的基础上，不断开拓海外市场。
为此，公司将执行新一轮的技术改造方案，对现有设备进行改造升级和扩能，进一步提高公司产品的自动化水平、质量水平和精度水平；二是加大公司汽车检具产品的研发力度，公司将利用募集资金筹建研发中心，争取在汽车检具行业的高端领域有更大的突破。
同时，不断探索检具在新能源汽车、大飞机制造、军工装备及其他高端装备制造领域的应用；三是加强对公司内部控制的管理，随着公司规模的不断扩大，管理及成本控制的难度不断加大，公司通过不断提高中高层人员的管理理念，完善基层管理人员的管理技能，通过管理技能培训、有效的考评制度等方式，不断提升公司内部控制的有效性。
中国新能源汽车“三纵三横”发展路线
中国新能源汽车“三纵三横”发展路线10年前，对普通中国人来说，新能源汽车是一个很陌生的词汇；10年后，已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。
10年前，一个重大专项开始撬动；10年后，全国汽车产业已吹响了总动员的号角。
中国汽车人走出了一个不平凡的10年。
这个10年，在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下，中国新能源汽车产业，已蹒跚迈过摸索、积累的酝酿期，进入到产业化逐步深入的导入期。
如今，中国新能源汽车产业，正以充满朝气的蓬勃姿态，驶向世界舞台。
“三纵三横”描摹发展路线由十三位专家组成的重大专项专家组，为中国新能源汽车的发展，提出了意义重大的“三纵三横”总体路线，清晰地指明了研发和产业化思路。
1997年5月，刚刚博士毕业的吴志新来到中国汽车技术研究中心参加入职面试，主攻内燃机技术的他，没有想到自己会被安排研究天然气发动机。
而他也更不会想到，在此后的十几年时间里，自己会与新能源汽车结下如此深厚长远的缘分。
如今，已经身为科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家、中国汽车技术研究中心副主任的他，尽管工作事务日渐繁忙，但是对于自己亲身参与的这段对于中国汽车工业意义深远的历史，每一天几乎都历历在目。
“新能源汽车尤其是电动汽车实质性的发展，是近十年来的事情。
但实际上，在此之前的“八五”、“九五”期间，我国就已经开始了相关方面的研究工作。
”吴志新说。
这其中，以全国清洁汽车行动，堪称先驱。
1999年4月6日，由十余个国务院有关部门、省市政府和大型汽车企业集团共同主办的全国“清洁汽车行动”正式启动。
其总体目标是以降低汽车排放污染、净化空气为目标，以高新技术的开发、应用、推广为依托，推动科技产业化，尽快遏制汽车排放污染日益加剧的势头；配合“空气净化工程”，力争3至5年内使我国主要城市空气质量有明显改善。
同时，依靠科技进步，建立新型清洁汽车产业，形成国民经济新的增长点，促进国家经济的发展。
“清洁汽车行动走到今天，对我国汽车工业的发展，以及环境保护方面做出了巨大的贡献。
新能源汽车的可持续发展战略
新能源汽车的可持续发展战略
新能源汽车的可持续发展战略需要从以下几个方面进行考虑：
1. 车辆技术创新：持续进行新能源汽车技术的创新和研发，
提升汽车的能源利用率和使用寿命。
同时，加强与能源供应商的合作，推动电池技术、充电技术、智能驾驶技术等领域的发展，以提高汽车性能和可靠性。
2. 提高能源利用效率：进行节能降耗技术升级，提高汽车能
源的利用效率，并探索各种清洁能源技术的可行性，如光伏、风力、水力等，以减少对石油能源的依赖。
3. 加强供应链管理：对新能源汽车的零部件的生产和供应进
行管理，实现全车梭条链的高效运转。
同时，建立有效的供应链风险防控机制，应对国内外市场环境的动态变化。
4. 推广清洁能源汽车：加快推广新能源汽车和其他清洁能源
汽车的使用，加大新能源汽车的市场宣传、售后服务和技术支持力度，提高消费者的购买兴趣和满意度。
同时，加强对新能源汽车的管理和监管，提高运营效率和安全性。
5. 建立政策体系：加强对新能源汽车产业的政策支持，建立
健全的政策体系，为新能源汽车产业的快速发展提供有力保障。
包括车辆购置补贴、充电基础设施建设、能源管理政策等方面的措施。
通过以上几点的综合实施，可以进一步推动新能源汽车产业的发展，实现可持续发展的目标。
新能源企业的战略规划与管理
新能源企业的战略规划与管理随着全球对环境保护和可持续发展的关注度日益提高，新能源产业迅速崛起，成为经济增长的新引擎。
新能源企业作为该领域的主要参与者，不仅需要创新技术和可持续发展模式，还需要制定有效的战略规划和管理措施来实现可持续发展。
本文将探讨新能源企业的战略规划与管理，讨论其重要性以及相关的策略和方法。
战略规划是企业实现长期目标的重要工具。
对于新能源企业而言，战略规划需要考虑行业特点、市场需求和技术发展趋势等因素。
首先，企业应该明确自身的使命和愿景，确定自己在新能源领域中的定位和发展方向。
其次，针对行业特点和市场需求，企业需制定相应的市场营销策略，包括产品定位、目标市场选择和市场推广等。
此外，企业还需关注技术研发和创新，确保产品和服务的竞争力。
最后，企业应该考虑可持续发展和社会责任，制定环境保护和资源管理等相关政策。
在战略规划的基础上，新能源企业还需要建立有效的管理机制来支持战略实施。
管理机制涉及组织结构、人力资源管理和绩效评估等方面。
首先，企业应该优化组织结构，明确各部门和岗位的职责和权限，提高协作效率和决策执行力。
其次，企业需要注重人力资源管理，包括招聘、培训和激励等方面，确保企业拥有高素质的员工队伍。
此外，企业还需建立有效的绩效评估体系，通过对员工绩效的评估来激励和奖励优秀的个人和团队。
这些管理机制的建立将有助于提高企业的运营效率和管理水平。
在战略规划和管理机制的基础上，新能源企业还需要关注市场风险和创新风险。
市场风险主要包括市场需求波动和竞争加剧等因素，企业需要及时调整战略和市场策略来应对。
创新风险则是指技术研发和创新过程中存在的不确定性和风险，企业需要加大研发投入，加强与科研机构和院校的合作，降低创新风险。
同时，企业还应该关注政策环境和法律法规的变化，及时调整战略和规划。
总而言之，新能源企业的战略规划与管理至关重要。
通过制定明确的战略规划，企业可以在竞争激烈的市场中找到自己的定位和发展方向。
河南省人民政府办公厅关于印发河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018-2020年)的通知
河南省人民政府办公厅关于印发河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018-2020年)的通知
河南省人民政府办公厅
【期刊名称】《河南省人民政府公报》
【年(卷),期】2018(000)024
【摘要】各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门:《河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018-2020年)》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
【总页数】7页(P12-18)
【作者】河南省人民政府办公厅
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】D927
【相关文献】
1.河南省人民政府办公厅关于印发河南省大数据产业发展三年行动计划(2018—2020年)的通知 [J], ;
2.河南省人民政府办公厅关于印发河南省大数据产业发展三年行动计划（2018-2020年）的通知 [J], ;
3.河南省人民政府办公厅关于印发河南省煤电行业淘汰落后产能优化生产结构三年行动计划(2018-2020年)的通知 [J], 河南省人民政府办公厅;
4.《河南省人民政府办公厅关于印发河南省加快5G产业发展三年行动计划
(2020—2022年)的通知》政策解读 [J],
5.河南省人民政府办公厅关于印发河南省加快5G产业发展三年行动计划(2020—2022年)的通知(豫政办[2020]20号) [J],
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2018年新能源汽车车载电源企业三年发展战略
规划
一、发展战略与目标 (2)
二、发展计划 (2)
1、扩张产能满足市场需求 (2)
2、对研发中心进行升级扩建，提升公司整体研发水平 (2)
3、加强营销和售后服务能力 (3)
4、建设长期稳定的人才梯队体系 (3)
三、实施计划所依据的假设条件和面临的主要困难 (4)
1、实施计划所依据的假设条件 (4)
2、实施计划面临的困难和拟采用的措施 (4)
（1）实施计划面临的主要困难 (4)
①资金瓶颈 (4)
②管理能力的制约 (5)
（2）保证实现计划拟采用的措施 (5)
四、业务发展计划与公司现有业务的关系 (5)
一、发展战略与目标
公司将按照现代企业制度进一步规范企业管理，以“为客户、员工、企业和社会创造价值”为经营理念，持续保持核心技术的领先水平，依托高频开关电源及相关电力电子技术平台，以车载DC/DC 变换器、车载充电机、车载电源集成产品为主要产品，以持续的自主技术创新为动力、以优异的产品品质为支撑，不断拓展应用领域、优化产品结构，致力于发展成为一流的车载电源全方位整体解决方案提供商。
二、发展计划
为达成上述战略目标，公司拟在未来开展以下重点工作：
1、扩张产能满足市场需求
随着公司产品在可靠性、稳定性、定制化速度等方面的优势日益得到市场认同，快速增长的产品种类及市场需求对生产能力提出了更高的要求，公司自有产能不足对公司发展的制约日益明显。
本次募集资金投入“新能源汽车车载电源产业化项目”，将大幅度提升车载DC/DC 变换器、车载充电机及车载集成产品的产能，为公司保持并进一步扩大市场占有率提供强有力的支持。
2、对研发中心进行升级扩建，提升公司整体研发水平
研发和创新能力是公司最重要的核心竞争力，也是推动公司持续。