地铁机电设备应急处理措施与程序文件

广州地铁机电设备应急处理措施及程序GDY/QW-AZ-YJ-101 前言本标准制定的目的是为了使广州地铁工作人员按规定的故障应急处理措施及程序处理故障，保证设备的正常运行。

本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心。

本标准主要起草人：何志豪、黎良、林惠汉、罗红萍、凌剑平、张志伟、刘福银、邝志安、陈佳荣、王诗瑶、许日进、张瑜亮、邓子建、梁树栋、陈跃峰、梁成儒、李微、刘长鸣、唐艳英、张栋、陈雷、周建伟、张盛月、张存、潘伟东、张可、鲍泽敏、黄华文、聂凯正、吴滔、王晓夏。

本标准版本号为第2版、第0次修订。

本标准2010年6月8日发布。

本标准2010年6月15日起实施。

原第1版、第0次修订版本同时作废。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心负责解释。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会归口。

2 范围本标准规定了广州地铁车站、OCC、车辆段的电梯、给排水、事故照明装置、环控区间爆管、楼梯升降梯等机电设备的故障应急处理措施及程序。

本标准适用于广州市地下铁道总公司运营事业总部运营业务相关人员按故障应急处理措施及程序内容对车站、OCC、车辆段电梯、给排水、事故照明装置、环控区间爆管、楼梯升降梯进行抢修。

3 定义3.1通信：地铁内线电话、对讲机3.2电梯系统由垂直电梯、自动扶梯及楼梯升降机组成。

其中垂直电梯包括液压电梯、无机房电梯及车辆段和OCC的客、货电梯；自动扶梯包括日立自动扶梯、三菱自动扶梯、迅达自动扶梯。

3.3给排水系统：由给水系统和排水系统两部分组成。

其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统，其功能是满足生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功能是保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。

3.4事故照明电源装置：指负责地铁全线车站及OCC大楼的事故照明灯、标志指示牌及疏散指示牌等提供电源的成套装置。

主要由部件有充电模块、交流配电柜、监控模块、逆变器和蓄电池。

3.5区间冷冻水管：集中冷站通过区间冷冻水管将冷量输送到各车站，实现各对应车站的空调功能。

3.6楼梯升降梯：安装在站台到站厅或地面到站厅步行楼梯一侧，提供给坐轮椅的乘客上下楼梯使用。

4 人员的职责在广州地铁范围发生垂直电梯（含液压梯、无机房电梯、客货梯等）困人或自动扶梯在运行中突然发生梯级塌陷或急停情况；给水管道破裂、区间集水井至地面压力井的排水管因碳酸钙沉积堵塞管道，无法排水、地面压力井堵塞，泵房积水无法排出（区间积水可能淹没线路，中断列车运营）、区间冷冻水管破裂、楼梯升降梯故障等危及运营或污水处理设备故障可能造成环境污染的情况；一般照明不亮时，事故照明应急电源装置失效，无法切换到事故照明模式的情况时，有关人员应按下列原则进行处置。

4.1行调应：及时了解设备异常情况是否影响到列车运行和乘客进出车站，当无法正常运行列车，提供最基本的客运服务时，应按照对应的控制中心应急程序合理调度列车，通知相关部门和车站做好乘务和客服组织工作。

应及时了解设备抢险进度，在条件允许的情况下及时恢复正常的运营模式。

4.2环调应：及时了解设备异常情况，对车站环境带来的影响，通知车站人员进行确认和应急操作工作。

在车站环境或设备无法提供基本的客运服务时，应按照对应的控制中心应急程序执行相关的环境模式，停用或启用相关机电设备。

4.3部门调度：及时了解设备的故障或异常情况，将故障信息通报相关部门，按照先通后复的原则组织维修人员进行抢险救援工作，尽快恢复正常的运营服务，并进一步跟踪落实设备维修完善。

4.4车务人员应：4.4.1及时报告设备异常或故障的具体情况，并按照调度的要求进行现场确认，并保持与调度联系，上报事情发展的最新情况。

4.4.2若发现乘客受伤或伤亡，则通知车控室联系救护车，以便第一时间抢救伤员；4.4.3对受困的人员进行紧急的救援，并对受困人员提供尽可能的安抚；4.4.4对无法投入使用的乘客服务设备，应及时设置安全护栏和停用标识牌。

4.4.5对维修人员提供必要的协助。

4.4.6对事件过程如实进行记录，并积极协助事件调查人员调查事件原因。

4.5维修人员应：4.5.1接到故障抢险通知后，根据故障情况携带相关工器具赶赴现场救援及排除故障；4.5.2按照“先通后复”的原则组织抢险维修，尽可能快恢复正常的运营服务；4.5.3及时将设备故障情况和所需的支援上报部门调度和上级部门；4.5.4故障排除及故障原因清楚后，应对设备进行测试，确认设备运行正常后，恢复设备运行；4.5.5及时将设备恢复的情况上报部门调度，并做好故障记录。

4.5.6进行设备故障原因调查，提交分析报告，落实整改措施。

5 电梯故障应急处理措施及程序5.1自动扶梯在运行中突然发生梯级塌陷或急停应急处理措施及程序：5.1.1车站的站务人员发现故障后，立即对设备做好安全防护，禁止乘客进入。

维修人员接到故障通知后，30分钟内赶到现场，并利用专用工器具对故障进行查询及对设备全面检查。

当维修人员自身无法处理故障需要技术人员处理时，技术人员接到通知后应在1小时内赶到现场协助处理。

故障处理完毕后，维修人员回报部门调度消除故障号，填写故障处理记录。

重大设备故障由技术人员进行分析并提供故障处理分析报告，以避免今后出现同类故障，同时制定故障处理程序。

故障分析报告存入资料档案。

5.1.2若发生电梯引起的乘客受伤事件，车站的站务人员立即按动红色应急停止按钮，停止自动扶梯运行，尽快将伤员送到医院，并对设备做好安全防护，保护现场。

部门主管和分管领导接到通知后，尽快赶到现场指挥。

维修人员应立即利用专用工器具对故障进行查询及对设备进行全面检查。

本着“四不放过”的原则，只有故障完全查清楚及处理完毕后，设备才能恢复运行。

事后，对故障进行分析总结，避免类似事件发生，同时制定故障处理程序。

故障分析报告存入资料档案。

5.2垂直电梯（含无机房电梯、液压电梯、客货电梯）困人应急处理措施及程序：5.2.1无机房电梯困人故障应急处理程序如果停电或电梯故障，致使电梯困人，应由经过训练之救援人员，根据不同情况，依据下列步骤释放被困乘客。

5.2.1.1与被困乘客取得联系，告知乘客“在没有得到允许之前不要打开电梯门”及“在求援过程中，电梯将会有多次启动和停车”；5.2.1.2用厅门匙打开少许厅门，查看轿厢平层情况，并记住轿厢高出或低于平层位置多少；5.2.1.3假如轿厢护脚板下方与楼层之间没有空隙，则救出乘客。

假如不能打开轿厢门，则手动去除轿门上的防开门阻抗；5.2.1.4假如轿厢护脚板下方与楼层之间存在空隙，则通知乘客不要操控电梯移动，并要求他们不要试图打开电梯门；a) 去到操作控制板处，断电，上锁挂牌。

b) 把紧急救援钥匙转至“开位置”。

c) 按抱闸紧急释放按钮，速度指示器将显示电梯移动。

由于有速度限制功能，当速度达到一定值时，电梯会自动停止，所以移动过程中会有多次启动和停车。

d) 按住按钮直到门区指示灯亮起，表示电梯到达楼层。

e) 用厅门钥匙打开电梯门，放出被困乘客。

5.2.2客货电梯困人故障应急处理程序如果停电或电梯故障，致使电梯困人，应由经过训练之救援人员，根据不同情况，依据下列步骤释放被困乘客。

5.2.2.1发生电梯困人事故时，站务人员或维修人员与被困乘客取得联系，使其保持镇静，耐心等待救援，并告知被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。

如果轿厢门属于半开闭状态，维修人员应设法将轿厢门完全关闭。

5.2.2.2准确判断轿厢位置，做好救援准备。

根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置，然后设法援救乘客。

5.2.2.3轿厢停于接近电梯层站的位置时的救援步骤：a)关闭机房电源开关；b)用三角钥匙开启层门；c)协助乘客离开轿厢；d)重新关好厅门。

5.2.2.4轿厢远离电梯层站时的救援步骤：a)进入机房，关闭电梯电源开关；b)在电机轴上安装盘车手轮；c)一人用力把住盘车手轮，另一人手持制动释放杆，轻轻撬开抱闸，并注意观察平层标志，使轿厢逐步移动至最接近厅门为止（轿门地坎与厅门地坎相差小于0.2m）；d)当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮。

然后按6.2.2.3条所列方法救援。

5.2.3液压电梯困人故障应急处理程序如果停电或电梯故障，致使电梯困人，应由经过训练之救援人员，根据不同情况，依据下列步骤释放被困乘客。

5.2.3.1切断电梯机房总电源，并挂上“正在维修”的示意图。

5.2.3.2如果轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼面不超过0.2m时，营救方法如下：a)用专用厅门匙开启厅门；b)用人力打开轿厢门；c)协助乘客离开轿厢；d)重新将门关好。

5.2.3.3如果轿厢远离厅门位置，应按以下方法将轿厢移至接近厅门处。

a)利用对讲机通知乘客保持镇静，并说明轿厢随时可移动，不可将身体任何部分探出轿厢外，以免发生危险，同时如果轿厢站处于半开闭状态，则应将其完全关闭。

b)使用放油杆或打油杆慢慢移动轿厢，直到接近应急门匙孔的厅门。

并且确保轿厢地坎与厅门地坎相差小于0.2m时，才能按照步骤6.2.3.2的方法协助乘客离开轿厢。

5.2.3.4操作时注意：a)轿厢停于最上层厅门以上或最下层厅门以下，应使轿厢向正方向移动。

b)遇有其他复杂情况，应等待电梯专业人员到达处理。

5.2.4蒂森无机房电梯困人故障应急处理程序5.2.4.1紧急电动运行救援措施a）检查控制面板上的平层指示灯了解轿厢是否在平层范围，是解救乘客的先决条件。

b）没平层操作“5.2.4.1.1a)”项；c）已平层操作5.2.4.1.2项。

5.2.4.1.1用控制柜或检修盒内电动运行到达平层位置a）必须接通主开关和轿厢照明，将紧急电动运行开关接通；根据轿厢位置按“上”或“下”按钮，轿厢会向上或下运行，观察控制板上的快慢指示灯或通过观察孔观察溜车速度及运行方向，如快慢指示灯一直亮，说明电梯运行过快，需立即停止按动“上”或“下”按钮，利用应急运行时必须点动“上”或“下”按钮，快慢指示灯必须是闪动的状态，直到电梯到达平层位置。

b）如果到达楼层的平层位置，按照5.2.4.1.2项进行救援。

5.2.4.1.2在平层处开门放出被困的乘客a）断开主开关，确定轿厢的平层楼层，一名救援人员与轿厢内乘客保持联系，另一名救援人员到相应楼层，再次联系被困的乘客，以确认轿厢在该层平层，用厅门钥匙打开门锁并且小心地连轿门一起打开。

注意：有坠落危险。

如果开错了楼层厅门，要立即关闭并且检查是否锁好。

b）协助被困乘客离开轿厢，解救工作完成之后，关闭厅门并检查是否锁好。

c）解救工作完成后接通主开关并且将应急电动运行开关置于O位置(即断开)。