硅整流发电机的维修

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硅整流发电机的维修
发布日期:2009-07-29
检修分解时,应首先拧下两端盖之间的螺钉,取下后端盖上的轴承防护罩,然后轻击转轴,则转子、驱动端盖成一体与定子、后端盖分离,最后再逐步分解其它零件。拆下电刷及电刷架(外装式),在前后端盖上做记号,拆下带轮,拧松前后端盖穿心螺栓,拆下前后端盖及轴承。抽出转子,取下定子总成和整流器,拆下整流器总成。对于内装电刷组件式发电机,此时拆下电刷组件。用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。对于整体式发电机,先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管,再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母,取下后防尘盖,然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉,取下电刷组件和IC 调节器总成,最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉,取下整体式整流器总成。如果长时间没有拆卸,转子轴可能在轴承处锈蚀;这时不能用手锤硬打,可用专用工具拉器拆卸,以免打坏后端盖和震坏二极管;有的不宜使用拉器时,可根据后端盖凸缘外圆形状,车制一个凸缘盘,中间带有螺纹孔(用于旋拧丝杠),并根据后端盖凸缘上的三个螺钉孔位置,在凸缘盘上钻直径为6mm的小孔。用三个螺钉将凸缘盘固定在后端盖凸缘上,通过凸缘盘中间的螺纹孔旋拧丝杠,就可以将转子轴推压出来。硅整流发电机的维修方法如下:
1、磁场绕组。它被爪形磁极所包围,一般不易受到外界的机械损伤。但在实际使用中,由于受到振动等影响,磁场线圈也可能发生短路或断路。检查时,可用万用表的两根表棒搭接两滑环处,测量线圈的电阻值来确定。如万用表指示读数超出规定的磁场线圈电阻值很多,说明磁场绕组与滑环连接处焊接不牢,或绕组引出线的转折处断裂;若小于规定的电阻值,则说明绕组内有短路。绕组是否搭铁,可用交流试灯或万用表查出。若为一般脱焊,应重新焊牢;当出现严重搭铁、短路时,如有条件,可拆下磁场绕组重新绕制。
2、定子绕组。主要是外部检视,仔细察看导线是否折断,各线头连接处是否脱焊等。外部检视没有问题时,还可用下述方法进一步检查。
断路。可用万用表检查。检查时,如各相绕组的起末端不通即为断路。
搭铁。用220V 交流试灯进行检查。为进一步确定是哪一相搭铁,可将星形连接点分开检查。
短路:短路故障可能出现在各相间或每一线圈匝与匝之间。确定线圈是否短路,主要是外部察看有否烧焦。各相间是否短路,还可用万用表或交流试灯来检查

。方法是:拆开末端星形连接点,将触针分别接在两相的引出线上,如两相间仍成通路或试灯亮,即为相间短路。当线圈出现断路、短路、搭铁故障时,可视具体情况排除。若为一般断路可焊接;轻微搭铁和短路,尽可能更换或加垫绝缘物排除;若因线圈严重烧坏而造成短路、搭铁时,可重新绕制。
绕制定子绕组时线模尺寸要合适。修理量大时,可由六块模芯、七块夹板组成,可以连绕六个线圈。一般起头挂在右手边,从右向左连绕。修理量小时,也可做成单个模芯,绕完第一个线圈(一般为13 匝)后用布条扎紧,将线圈取下,留出线圈之间的连接线(过桥线),再接绕第二个线圈,依次将六个线圈绕完为止。
三相绕组在模板上绕好后,按原来的嵌线规律嵌入铁心槽内,为防止线圈从槽中脱出,应加上竹楔,最后浸漆烘干。
硅二极管的检查主要检查是否出现短路及断路故障。如果出现这些故障,硅二极管则失去应有的性能,即不能保证单向导电或导致电路不通。短路及断路故障,可用万用表测量其电阻值确定。测量前,应拆开二极管与定子绕组的连接线,以便逐个对二极管进行检查。
测量时,万用表的旋钮应放在电阻一档(R×1),如果把旋钮放在其它档位时,由于二极管的电阻值随外加电压不同会发生变化,因而所测出的二极管的电阻值相差很大。因为万用表电阻档的“-”测试棒是表内干电池的正极,"+"测试棒是表内干电池的负极,所以当万用表“-”测试棒搭后端盖,“ +”测试棒搭二极管的引出线时,二极管的正向电阻值应较小,为8~10Ω;然后将“ - ”测试棒搭二极管引出线,“+”测试棒搭后端盖,反向电阻值应很大,在10000Ω以上。压在元件板上的三只二极管,因导电方向相反,测试结果也应相反。检查时,若出现正反向阻值相差极小,则说明二极管已短路;正反向阻值相差极大,则说明二极管内断路。如果没有万用表,也可用车上的蓄电池作电源,用车上的小灯泡作试灯来检查二极管。方法是:在蓄电池的正、负极上各接一根导线,使其通过试灯交替地接在二极管的引线和外壳上,如两次检查,试灯一次亮一次不亮,一般为良好,如两次都亮为短路,两次都不亮为断路。
当二极管出现短路和断路时,都应更换。更换时,必须使新换的二极管与原来的二极管的极性一致。二极管装入座孔时,必须是紧配合,不应松动,以免与座孔接触不良,烧坏二极管。在管子压入前,应在管子周围涂以少量凡士林,如太松,可用0.05--0.1mm厚的紫铜皮垫在二极管与底座周围,如太紧可将座孔适当铰大。

硅整流发电机的装复与试验
1、装复前应将合格轴承填充润滑脂,其填充量不宜过多,为轴承空间的2/ 3较合适,如果后轴承润滑脂过量时,则容易溢出,溅在滑环上,造成炭刷接触不良。装复时的主要步骤是:先将转子与前端盖、定子与后端盖分别装合;连接二极管与定子绕组;将炭刷和弹簧压入电刷架内,用直径1mm 左右的钢丝插入后端盖和炭刷架的小孔中挡住炭刷,将两端盖装合在一起,并拧上对销螺钉,抽出钢丝,使炭刷压在滑环上。装复时注意不要使轴上的定位圈装反,否则,会改变转子和定子的相对位置而影响发电。
2、试验装复后的发电机,同样为了鉴定检修质量,需进行空载和功率试验,即检查发电机的空载发电转速及达到额定负载时的转速。试验方法是,将发电机装到试验台上,试验台上的电动机拖动发电机的转动部分,转速最好是可以调节的。试验时所用仪表及接线方法,试验时,应先用蓄电池对发电机进行励磁,其方法是:当发电机转速提高时,用蓄电池的正极线,碰接一下发电机的磁场接柱即可。
发电机的性能试验结果应符合规定。如JF13型发电机,空载试验是:逐渐提高发电机的转速,当电压达到14V时,发电机的转速不应大于1000r/min。满载试验是:合上开关,逐渐提高转速和减小电阻,当电压为14V输出电流为25A,发电机转速不应大于2500r/min。

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