暗挖法施工方案
暗挖施工方案
暗挖施工方案一、引言暗挖施工是指在地面以上无明显迹象的情况下，在地下进行工程施工的一种技术方法。
它主要应用于一些地下工程项目，如地铁、隧道、地下管网等，以满足城市发展和交通运输的需求。
本文将介绍暗挖施工的基本原理、施工步骤、技术要点等内容，以期为相关工程的设计和施工提供参考。
二、暗挖施工的基本原理暗挖施工依靠隧道推进机和其他相关设备，通过一系列的动作和工艺来实现地下空间的开挖和施工。
其基本原理可以归纳为以下几点：1. 隧道推进机的运用：隧道推进机是暗挖施工的核心设备，其通过推进机械装置来推进地下隧道的同时，实现土方开挖、支护和环片安装等工作。
2. 地下工程的分段施工：为了提高施工效率和安全性，暗挖施工通常采用分段施工的方式。
即将整个工程区域分为若干段，每段进行连续的施工，最后将各段连接起来形成完整的地下结构。
3. 土压平衡控制：暗挖施工过程中，土方开挖会产生土压力，为了保证工人和设备的安全，需要通过适当的土压平衡控制来减小土体的变形和沉降。
三、暗挖施工的施工步骤暗挖施工过程可以分为准备工作、开挖工作、地下连续墙施工、隧道支护和环片安装等几个关键步骤。
1. 准备工作：在施工之前，需要进行设计规划、勘察测量等准备工作。
同时还需要准备好所需的施工设备、材料和施工人员，并制定详细的施工方案。
2. 开挖工作：根据设计要求和施工方案，使用隧道推进机等工具进行土方的开挖，同时进行土体的处理和临时支护工作。
3. 地下连续墙施工：在土方开挖完成后，进行地下连续墙的施工。
地下连续墙主要用于隧道的稳定和支护，可以采用混凝土浇筑、喷射混凝土或其他适用的方法进行施工。
4. 隧道支护：在地下连续墙施工完成后，进行隧道的支护工作。
支护方式可以根据具体工程情况选择，常见的支护方式包括钢支撑、预应力锚杆和喷射混凝土等。
5. 环片安装：隧道支护完成后，进行环片的安装工作。
环片是连接隧道壁体的预制混凝土构件，通过环片的安装可以形成完整的隧道结构。
暗挖法施工方法
暗挖法施工方法（一）全断面开挖法1．全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业。
2．全断面开挖法采取自上而下一次开挖成形，沿着轮廓开挖，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护。
3．全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。
（二）台阶开挖法1．台阶开挖法适用于土质较好的隧道施工，软弱围岩、第四纪沉积地层隧道。
2．台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。
根据地层条件和机械配套情况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。
正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。
3．台阶开挖法优点是具有足够的作业空间和较快的施工速度，灵活多变，适用性强。
（三）环形开挖预留核心土法1．环形开挖预留核心土法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩、断面较大的隧道施工。
2．一般情况下，将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶等三部分。
根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。
环形开挖进尺为0.5～1,Om．不宜过长。
台阶长度一般以控制在1D内（D-般指隧道跨度）为宣。
3．施工作业流程：用人工或单臂掘进机开挖环形拱部一架立钢支撑，喷混凝土。
在拱部初次支护保护下，为加快进度，宜采用挖掘机或单臂掘进机开挖核心土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底。
视初次支护的变形情况或施工步序，安排施工二次衬砌作业。
（四）单侧壁导坑法l_单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中隧道施工。
2．单侧壁导坑法是将断面横向分成3块或4块：侧壁导坑(1)、上台阶(2)、下台阶(3)，侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。
3．一般情况下侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜，这样导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。
暗挖工程施工方案
暗挖工程施工方案暗挖工程是指在地下或水下进行的工程施工，常见的暗挖工程包括隧道、地下室、管道、管廊等。
在进行暗挖工程时，需要根据具体工程要求制定合理的施工方案，以确保工程质量和安全。
下面是一个关于暗挖工程施工方案的示例，供参考。
一、项目背景和目标：本项目是一座市政地下管道工程，包括了给排水管网、电力线路、通信光缆等设施。
项目目标是合格完成工程，并符合相关标准和要求。
二、施工准备：1.人员组织：成立项目施工组织小组，组织合适的专业技术人员，并进行人员培训和分工。
2.施工设备：根据工程特点和要求，购置或租赁合适的机械设备，包括隧道掘进机、钻机、破碎机等。
3.施工材料：根据工程设计和规范要求，准备好需要使用的施工材料，确保质量和数量。
三、施工方案：1.现场勘察：按照设计图纸进行现场勘察，了解地质情况和工程难点，制定相应的施工方案。
2.洞口开挖：根据设计和施工规范，采用合适的开挖方法（如逐段开挖、单向开挖等），确保开挖稳定和安全。
3.支护措施：根据地质条件和设计要求，选择合适的支护措施，如锚杆支护、喷射混凝土支护等，确保隧道稳定和安全。
4.掘进工艺：根据地质条件和工程要求，选择合适的掘进工艺，如顶管法、盾构法等，确保施工进度和质量。
5.材料运输：根据施工现场情况和要求，选择合适的运输方式，保证材料及时送达施工现场。
6.工程管理：建立合理的工程管理体系，包括实施施工计划、施工进度控制、质量检查等，确保施工进度和质量。
四、施工安全：1.人员安全：进行专业培训，确保施工人员具备相应的技术和安全知识，并制定详细的安全操作规程，严禁违章作业。
2.机械设备安全：进行设备检查和维护保养，确保设备正常运行，避免因设备故障引发的事故。
3.现场安全：设立明确的施工区域，设置合适的标志和警示牌，确保工地安全，避免发生意外事故。
五、施工质量控制：1.施工检查：建立定期检查制度，对施工过程进行抽查和检查，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
暗挖施工方案及施工方法
暗挖施工方案及施工方法一、施工前准备工作1.安全保障：确定作业区域的围挡、标示，设置必要的警告标志，保证施工区域的安全；2.清理现场：清除作业区域内的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行；3.仔细勘察：对施工地点进行详细勘察，了解地下管线的情况，确定暗挖方案；4.布置设备：根据施工方案，摆放好所需设备和工具，确保施工的顺利进行。
二、暗挖施工方案1.确定施工目标：明确施工的目标，例如挖掘管道、安装管道或修复管道；2.确定挖掘深度和尺寸：根据设计要求和实际情况，确定挖掘的深度和尺寸，并合理安排施工序列；3.确定施工时间：根据施工的紧急程度和周围的环境条件，合理安排施工时间；4.确定施工方法：根据挖掘的具体要求，选择适当的施工方法，包括手挖、机械挖掘、水压挖掘等；5.安全考虑：在暗挖施工过程中，要严格注意安全，遵守施工规程和操作规程，确保施工人员的安全。
三、施工方法1.手挖施工：适用于较小范围和浅层的挖掘工作，通过人工使用铁锹、镐等工具进行挖掘；2.机械挖掘：适用于大范围和深层的挖掘工作，通过挖掘机、挖掘装载机等机械设备进行挖掘；3.水压挖掘：适用于需要对地下管线进行修复的情况，通过高压水射流将土壤冲刷开挖，然后进行修复；4.爆破挖掘：适用于岩石或坚固地层的挖掘工作，通过爆破方法破坏地层，再进行挖掘；5.震动挖掘：适用于需要对地下管线进行修复或更换的情况，通过震动机具将土壤松动，再进行挖掘。
四、安全保障措施1.培训施工人员：对施工人员进行专业培训，掌握挖掘和施工的技巧和规范；2.穿戴防护装备：施工人员必须穿戴安全帽、防护服、安全鞋等防护装备，提高施工安全性；3.建立安全警示系统：在作业区域设置安全警示标志、警示牌和警示线，引导行人绕行，确保施工区域的安全；4.管控施工现场：对施工现场进行管控，设置专人负责维护施工现场的安全秩序，防止无关人员进入；5.定期检查施工设备：定期检查施工设备和工具的使用状况，防止因设备故障导致的安全事故发生。
暗挖施工方案及施工方法
暗挖施工方案及施工方法
暗挖总体施工方案
1、竖井开挖采用人工开挖，弃碴采用龙门架提升至地面，汽车倒运至弃碴场，开挖后及时对开挖面挂网、喷混凝土支护。
2、竖井开挖支护完以后，施工超前小导管注浆对隧道进行围护。
3、出入口通道开挖采用CRD工法分部开挖，每部之间设临时中隔墙和临时仰拱。
及时架设钢格栅，挂网喷混凝土支护，尽早封闭成环，确保施工中的安全。
施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。
4、喷射混凝土采用湿喷法，施工注浆和喷射混凝土时，均把施工机械放置在地面上，把注浆管或喷射管通过竖井引至洞内。
5、洞内开挖采用人工开挖，斗车出土，斗车运至竖井（出入口通道直接运出），经龙门架提升至地表，汽车倒运至弃碴场。
暗挖施工专项_方案
一、工程概况本工程为XX市XX道路地下综合管廊项目，管廊全长约XX米，横断面尺寸为XX米×XX米，埋深约XX米。
工程包含暗挖隧道、附属结构、通风系统、消防系统、照明系统等。
为确保施工安全和工程质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
（2）编制详细的施工组织设计、施工方案和专项方案。
（3）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解安全操作规程。
2. 材料准备（1）根据施工进度，提前备足施工材料。
（2）对材料进行检验，确保材料质量符合要求。
（3）对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）对施工人员进行健康检查，确保施工人员身体健康。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
三、施工方法及工艺1. 暗挖隧道施工（1）采用台阶法开挖，分步进行。
（2）开挖过程中，加强支护，确保隧道稳定。
（3）根据地质条件，选择合适的支护形式，如锚杆、喷射混凝土等。
（4）隧道开挖完成后，进行衬砌施工，确保隧道结构安全。
2. 附属结构施工（1）根据设计要求，进行附属结构施工，如检查井、人孔、通风井等。
（2）附属结构施工过程中，确保施工质量，确保附属结构功能正常。
（3）附属结构施工完成后，进行验收，确保满足设计要求。
3. 通风系统施工（1）根据隧道长度和断面尺寸，设计通风系统。
（2）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（3）通风系统施工完成后，进行调试，确保通风效果。
4. 消防系统施工（1）根据隧道长度和断面尺寸，设计消防系统。
（2）采用自动喷水灭火系统，确保隧道内消防安全。
（3）消防系统施工完成后，进行调试，确保消防功能正常。
5. 照明系统施工（1）根据隧道长度和断面尺寸，设计照明系统。
（2）采用隧道专用照明灯具，确保隧道内照明效果。
（3）照明系统施工完成后，进行调试，确保照明功能正常。
四、安全措施1. 施工现场设立安全警示标志，明确安全操作规程。
《暗挖施工方案》课件
施工完成
经过验收合格后，完成施工任务，并
进行后续工程交付。
4
适当的加固和支护措施。
暗挖施工的优势
节约空间
环保可持续♻️
合理利用地下空间，缓解城市建设压力。
减少对自然环境的破坏，达到可持续发展。
提高效率⌛️
安全隐蔽
由于不受天气限制和影响，施案》PPT课
件
本课件将介绍暗挖施工的定义、过程、优势、注意事项以及案例分析，帮助
大家更好地了解和掌握这一施工技术。
时事背景
随着城市化进程的加快，建筑业的发展需求日益增长。在狭小的城市空间
中，暗挖施工成为解决难题的一种有效手段。
暗挖施工的定义
1
解决难题
2
隐蔽施工
3
技术要求⚙️
地下空间有限或存在其
保可持续性还是提高效率都具备显著优势。
多领域得到应用和发展。
安全。
暗挖施工的注意事项
1
地质条件
需要充分了解地层情况，选择适宜的施工方案。
2
工程技术
合理设计施工方案和施工工艺，确保施工质量。
3
安全管理
加强现场管理，确保施工期间的安全。
案例分析
地铁站
隧道
维护通道
高速公路
地下商场
水利设施
总结与展望
总结
展望
暗挖施工具备多重优势，无论是节约空间、环
未来，随着城市建设的需要，暗挖施工将在更
通过地下挖掘和开挖，
需要精准的测量和设计，
他建筑设施时，采用的
完成建筑或基础设施的
合理的工程机械和设备，
一种施工方法。
建设工作，不影响地面
以及专业的施工团队。
暗挖工程施工方案
暗挖工程施工方案一、工程概述本次暗挖工程位于_____地区，旨在建设一条地下通道，以满足_____的需求。
工程全长_____米，暗挖段长度为_____米，隧道截面形状为_____，尺寸为_____。
工程所处地质条件较为复杂，主要包括_____等地质层。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关规范，组织技术人员进行图纸会审，制定详细的施工方案。
2、进行现场勘察，了解地质、水文等情况，为施工提供准确的资料。
3、做好测量放线工作，确定隧道的中心线、高程等控制点。
（二）材料准备1、准备好所需的钢材、水泥、砂石等原材料，并确保其质量符合要求。
2、提前预订预制构件，如管片等。
（三）设备准备1、配备挖掘设备，如盾构机、凿岩机等。
2、运输设备，如矿车、皮带输送机等。
3、支护设备，如锚杆钻机、喷射混凝土设备等。
（四）人员准备1、组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
2、对施工人员进行技术培训和安全教育，确保其具备相应的技能和意识。
三、施工方法（一）开挖方法根据地质条件和工程要求，选择合适的开挖方法，如矿山法、盾构法等。
在开挖过程中，严格控制开挖进度和尺寸，避免超挖和欠挖。
（二）支护方法1、初期支护采用锚杆、喷射混凝土、钢拱架等方式进行初期支护，及时封闭围岩，提高围岩的稳定性。
2、二次衬砌在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用现浇混凝土或预制管片拼装的方式，确保隧道结构的安全。
（三）通风与排水1、通风设置通风设备，保证隧道内空气流通，为施工人员提供良好的工作环境。
2、排水做好隧道内的排水工作，设置排水管道和集水坑，及时排除地下水和施工废水。
四、施工工艺流程（一）矿山法施工工艺流程1、超前支护在开挖前，对前方围岩进行超前支护，如超前小导管注浆等。
2、开挖采用钻爆法或机械开挖的方式进行开挖，分台阶或全断面开挖。
3、出渣将开挖出的渣土及时运出隧道。
4、初期支护按照设计要求进行锚杆、喷射混凝土等初期支护施工。
管廊过路段暗挖土施工方案
管廊过路段暗挖土施工方案1. 引言在城市建设中，管廊作为重要的地下综合管线通道，承载着各种输送管线和电缆。
管廊的建设和维护对于城市的正常运转至关重要。
然而，为了保障城市的交通畅通，有时候需要在管廊下方进行暗挖土施工。
本文将介绍一种在管廊过路段进行暗挖土施工的方案。
2. 施工前准备在进行管廊过路段暗挖土施工前，需要进行以下准备工作：1.方案设计：根据管廊和施工要求，制定详细的施工方案，包括施工方法、安全措施等内容。
2.强度评估：评估管廊结构的强度，确保施工不会对管廊造成损坏。
3.工序划分：根据施工方案，将施工过程划分为不同的工序，确保施工顺利进行。
4.施工队伍：组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术人员和施工人员等。
3. 暗挖土施工步骤3.1 地面准备1.清理施工区域：清除施工区域的杂物，确保施工场地整洁。
2.标定施工区域：根据设计要求，在地面上标定出施工区域的边界，以便施工人员按照要求进行施工。
3.2 地下空间勘测1.管廊勘测：通过记录管廊的尺寸、结构和管线布置等信息，了解管廊的具体情况。
2.地下设施勘测：如有其他地下设施（如电缆、管道等），需要进行勘测，以确保施工不会对这些设施造成损害。
3.3 管廊支护1.支护设计：根据管廊的尺寸和结构特点，制定合理的支护设计方案，确保管廊在施工过程中不会塌陷或受到损坏。
2.支护材料准备：准备所需的支护材料，如钢板、钢撑等。
3.支护施工：按照支护设计方案，将支护材料固定到管廊周围的土体中，以增加土体的稳定性和承载能力。
3.4 土壤挖掘1.挖掘方案制定：根据管廊和施工要求，制定详细的土壤挖掘方案，包括挖掘深度、挖掘方式等。
2.挖掘施工：按照挖掘方案进行土壤挖掘，确保挖掘深度符合设计要求，同时注意施工安全。
3.5 施工监控1.监控系统设置：在施工现场设置监控系统，实时监测挖掘过程中的土体变形、管廊结构变化等情况。
2.监控记录：及时记录监测数据，定期评估施工过程中的风险，保障施工安全。
暗挖防水施工方案
本工程为某城市地下空间开发项目，采用暗挖法施工，主要包括隧道、竖井和节点等结构。
由于地下水位较高，防水问题至关重要。
为确保工程质量和安全，特制定本暗挖防水施工方案。
二、施工原则1. 防水设计合理：根据地质条件、地下水位、隧道结构形式等因素，进行科学合理的防水设计。
2. 材料选用优质：选用符合国家标准的防水材料，确保防水效果。
3. 施工工艺规范：严格按照施工规范进行操作，确保施工质量。
4. 质量检验严格：对施工过程进行全程质量监控，确保工程质量达标。
三、施工准备1. 材料准备：聚乙烯丙纶防水卷材、水泥、中细砂、防水专用胶粘剂、乳白胶、黏结用胶等。
2. 机械设备准备：搅拌机、制胶容器、剪子、刮板、小器皿、刀子、台秤、腻刀、毛刷、扫帚、小铲等。
3. 人员准备：组织专业施工队伍，进行技术交底和安全培训。
四、施工工艺1. 隧道防水施工（1）施工前，对隧道初衬进行检查，确保结构稳定。
（2）选用600g/m2的聚乙烯丙纶防水卷材，按设计要求进行铺设。
（3）卷材铺设应平整、牢固，搭接宽度不小于100mm，搭接处应焊接严密。
（4）在隧道底部及侧壁，采用300g/m2的聚乙烯丙纶防水卷材（盖条）进行加固。
2. 竖井防水施工（1）对竖井初衬进行检查，确保结构稳定。
（2）采用聚乙烯丙纶防水卷材，按设计要求进行铺设。
（3）卷材铺设应平整、牢固，搭接宽度不小于100mm，搭接处应焊接严密。
（4）在竖井底部及侧壁，采用300g/m2的聚乙烯丙纶防水卷材（盖条）进行加固。
3. 节点防水施工（1）对节点部位进行检查，确保结构稳定。
（2）采用聚乙烯丙纶防水卷材，按设计要求进行铺设。
（3）卷材铺设应平整、牢固，搭接宽度不小于100mm，搭接处应焊接严密。
（4）在节点部位，采用水泥、中细砂、防水专用胶粘剂等材料进行密封处理。
五、质量保证措施1. 施工过程中，对防水材料进行严格检验，确保材料质量合格。
2. 施工人员必须按照施工规范进行操作，确保施工质量。
暗挖法施工方案
2.3。
3。
3暗挖法总体施工方案本工程省政府站采用暗挖法（浅埋暗挖）施工。
（1）施工方案浅埋暗挖施工安排遵循“新奥法”大部分原理，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其它钢结构）和喷锚做为初期支护手段，按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量）进行地下结构的施工,结合本车站的结构特点,采用柱洞法（PBA）施工；（2）施工方法柱洞法（PBA）施工流程详见图3.3.3—XX；3.3.3—XX暗挖车站（PBA）总体施工流程图①PBA逆做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构（初支扣拱）的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，边开挖边架设两道钢支撑，开挖到车站基地后自下而上施工车站底板、站台层边墙、楼板、站厅层边墙和二衬扣拱等永久结构。
图3。
3.3—XX暗挖（PBA）逆作法施工流程图②PBA顺做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构（初支扣拱和二衬扣拱）的支撑体系,然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，自上而下施作车站楼板、柱和侧墙等永久结构。
图3。
3.3-XX暗挖(PBA）顺作法施工流程图③降水井施工降水井施工见明挖顺做法车站相应章节。
④导洞施工方法施工中必须严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护,快封闭，勤量测"的原则,导洞施工顺序为先施工下导洞再施工上导洞，先施工边导洞再施工中导洞,上下导洞、左右导洞控制步距8～10m避免群洞效应，下层导洞横通道在导洞超前20m后方可进行开挖施工。
为保证车站主体结构尺寸，导洞施工上层导洞拱顶标高抬高5cm,下层导洞底板标高向下降低5cm，横通道向两各增加5cm。
导洞施工工艺流程详见图3.3.3—XX。
地下暗挖工程专项方案
一、工程概况1. 工程名称：某城市地铁隧道工程2. 工程地点：某城市中心区域3. 工程规模：本工程隧道全长约10公里，分为三个区间，分别为A区、B区和C 区。
4. 工程内容：本工程采用地下暗挖法施工，主要内容包括隧道开挖、初期支护、二衬施工、隧道装饰等。
二、施工组织1. 施工单位：某地铁建设有限公司2. 施工单位资质：具有一级施工总承包资质3. 施工队伍：由具有丰富经验的隧道施工队伍组成，包括隧道开挖、初期支护、二衬施工、隧道装饰等专业人员。
三、施工方案1. 隧道开挖（1）采用台阶法开挖，分为上台阶和下台阶，上台阶开挖宽度为5米，下台阶开挖宽度为3米。
（2）开挖过程中，加强地下水控制，采用降水井、井点降水等措施。
（3）隧道开挖过程中，严格控制超挖，确保隧道断面尺寸符合设计要求。
2. 初期支护（1）采用锚喷支护，包括锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
（2）锚杆长度为2.5米，间距为1.5米，锚杆倾角为15°。
（3）钢筋网采用直径为8毫米的钢筋，网格尺寸为200×200毫米。
（4）喷射混凝土厚度为25厘米，强度等级为C25。
3. 二衬施工（1）采用预制混凝土衬砌，衬砌厚度为40厘米，强度等级为C35。
（2）预制混凝土衬砌在工厂预制，运输至现场后进行拼装。
（3）拼装过程中，严格控制衬砌尺寸，确保隧道净空符合设计要求。
4. 隧道装饰（1）隧道内壁采用瓷砖装饰，瓷砖颜色为白色。
（2）隧道顶部采用铝扣板装饰，铝扣板颜色为灰色。
（3）隧道出入口采用不锈钢扶手、候车座椅等设施。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全责任人。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3. 加强施工现场的通风、排水、消防等措施。
4. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
五、进度安排1. 隧道开挖：A区3个月，B区4个月，C区5个月。
2. 初期支护：A区2个月，B区3个月，C区4个月。
3. 二衬施工：A区3个月，B区4个月，C区5个月。
地下车站暗挖法施工
地下车站暗挖法施工地铁车站断面大，而且埋深较浅、地层条件差、软弱不稳定，一般为多跨结构，跨与跨之间用梁、柱连接。
这种条件下，一般采用柱洞法、侧洞法、中洞法及洞桩墙法施工，其核心是变大断面为中、小断面，从而提高施工安全度。
1.施工准备除按一般常规要求进行外，要特别强调对地质条件的调查分析和施工方法的选择，以确定合理的开挖方式、顺序、分段方式和支护方式，加快施工进度。
2.开挖一般采用分部开挖。
通常初期支护从上向下施作，先挖拱部，形成网喷结构，然后再向下边开挖边网喷支护。
拱部跨度在20～30m时，一般在拱脚水平位置上设两个侧壁导坑，在拱顶设一个顶部导坑，从两侧向顶端扩大开挖。
开挖到设计尺寸，及时挂钢筋网，喷混凝土形成初期支护，最后开挖中央核心部分。
拱部扩大的宽度根据地质条件和施工方法不同，通常为3～5m。
各导坑的断面，应根据施工方法确定。
爆破时，尽量采用光面爆破或预裂爆破，以减少超挖、欠挖和对围岩的破坏。
为避免主洞与其他有关隧道（运输通道、通风洞、电缆洞、排水洞等）的交叉，以及因受到大规模爆破开挖造成围岩松动，各相关隧道应先于主洞开挖。
在主洞与其他隧道连接处应预先用混凝土衬砌（或锚喷支护）加固。
开挖过程中，根据设计要求，对围岩的变形和松动影响进行必要的量测，并将结果反馈到施工中去，以指导工程顺利进行。
3.支护地铁车站暗挖法施工支护的主要目的是为了加固新产生临空面的围岩和防止围岩风化。
因此，一次支撑和二次衬砌在开挖后应尽早施工。
一、中洞法施工中洞法施工就是先开挖中间部分（中洞），在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分（侧洞），并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上。
这种施工方法，由于中洞的跨度较大，一般采用CD法、CRD法或眼镜法施工。
中洞法施工工序复杂，但两侧洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时产生的不平衡侧压力问题，施工引起的地表下沉较易控制，具体施工顺序见图16-1。
顶管施工暗挖工程施工方案
顶管施工暗挖工程施工方案一、项目概述本工程是针对某地下管道的顶管施工暗挖工程，旨在进行管道修复和加固工作。
由于该地下管道位置较深，需要进行暗挖作业，因此工程施工难度较大，要求施工单位必须具备一定的技术及安全措施措施。
下文将从项目背景、施工目标、技术方案、安全管理、环境保护、质量保证等方面详细阐述施工方案。
二、项目背景该地下管道是该地区供水管网的一部分，起源于20世纪50年代，由于使用年限较长，且地下环境复杂，管道出现了多处漏水、龟裂等问题，需要进行修复和加固，以确保供水系统的安全运行。
由于管道埋深较大，暗挖施工成为唯一的技术选择。
三、施工目标1. 对管道进行全面的检修和修复，保证管道的正常运行2. 加固地下管道，提高其抗震、抗压能力3. 保证施工过程中的安全和环保，确保施工质量四、技术方案1. 暗挖施工技术（1）确定施工区域：根据管道的具体位置和情况，确定暗挖施工的区域范围。
同时，对施工区域进行勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。
（2）挖掘设备选择：根据地质环境和管道的深度，选择合适的挖掘设备，以确保施工的效率和安全。
（3）土方开挖：根据设计要求和现场情况，采取合适的土方开挖方法，保证挖掘面平整、无裂缝，并防止坍塌事故的发生。
（4）支护工程：在挖掘过程中，采取合适的支护措施，以确保挖掘面的稳定和安全。
（5）管道维修和加固：对管道进行检修和维护，修复管道漏水和龟裂问题，并进行加固处理。
2. 安全管理（1）施工现场安全：严格按照国家有关安全生产法律法规，落实施工现场的安全生产责任，加强安全教育和培训，确保施工现场的安全。
（2）安全防护：对施工作业人员分发防护用品，并进行专业的安全培训，保证工人安全作业。
（3）应急预案：编制合理的应急预案，确保一旦发生事故能够及时处理和控制，减少损失。
3. 环境保护（1）施工前的环境影响评估：对施工区域的环境进行评估，制定科学合理的施工方案，减少施工对环境的影响。
（2）施工现场的环保措施：采取合理的施工措施，减少施工噪音、粉尘和废水，保护施工现场周边环境。
箱涵暗挖专项施工方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008；2. 《城镇道路工程施工与质量验收规范》JJC1-2008；3. 施工图纸及有关设计文件；4. 现场地质勘察报告。
二、工程概况本工程为某道路箱涵暗挖施工，箱涵结构形式为钢筋混凝土箱涵，全长60米，净跨8米，净高4米，埋深6米。
箱涵基础采用C15混凝土，箱涵主体采用C30混凝土。
三、施工准备1. 材料准备（1）水泥：P.O42.5水泥；（2）砂子：中砂；（3）碎石：碎石；（4）钢材：热轧螺纹钢；（5）水：饮用水。
2. 人员、设备配置（1）人员：施工人员共12人，其中每处1个负责人和2个现场管理技术员，共8人；专兼职安全人员4人。
（2）设备：挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、钢筋加工设备、模板支撑系统等。
四、施工工艺1. 施工流程（1）前期准备：测量放样、场地平整、围堰施工；（2）开挖：采用明挖法进行土方开挖，开挖至设计标高后进行地基处理；（3）支护：采用钢支撑和喷射混凝土进行初期支护；（4）钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋绑扎；（5）模板安装：按照设计图纸进行模板安装；（6）混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑；（7）拆除支护：待混凝土强度达到设计要求后，拆除钢支撑和喷射混凝土；（8）回填土方：按照设计要求进行回填土方。
2. 施工要点（1）开挖：根据设计图纸进行土方开挖，确保开挖深度符合要求，避免超挖；（2）支护：钢支撑间距、喷射混凝土厚度应符合设计要求，确保支护结构稳定；（3）钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计图纸进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求；（4）模板安装：模板安装应牢固、平直，确保混凝土浇筑质量；（5）混凝土浇筑：混凝土浇筑应均匀、密实，避免出现蜂窝、麻面等质量问题；（6）拆除支护：拆除支护时应注意安全，避免对周围环境造成影响。
五、质量保证措施1. 严格按照设计图纸、施工规范和施工方案进行施工；2. 加强施工现场管理，确保施工质量；3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能；4. 加强材料检验，确保材料质量；5. 定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时整改。
暗挖安全专项施工方案
暗挖安全专项施工方案1. 项目背景为了确保施工过程中的人员安全和防止工程质量问题，需要制定暗挖安全专项施工方案。
2. 目标和原则本方案的目标是确保暗挖工程施工期间的人员安全和工程质量，采取科学合理的方法对暗挖工程进行全面的施工管理和监控。
本方案遵循以下原则： - 安全第一：确保人员安全是首要任务。
- 预防为主：在施工前进行充分的规划和准备，避免施工期间出现问题。
- 全员参与：所有参与施工的人员都要遵守安全规定和操作规程。
- 科学管理：采取科学的管理方法，提高施工效率和质量。
- 持续改进：根据施工过程中的实际情况，及时总结经验教训，进行持续改进。
3. 施工准备在进行暗挖安全专项施工之前，需要进行充分的准备工作： - 制定施工计划：根据工程要求和实际情况，制定详细的施工计划，明确每个工序的时间和质量目标。
- 资源准备：准备好所需的人力、物力和技术设备，确保施工过程中有足够的资源支持。
- 安全培训：对所有参与施工的人员进行安全培训，包括安全操作规程、应急处理和事故防范等方面的知识。
- 施工场地清理：清理施工场地，确保施工区域内没有障碍物和危险物品。
4. 施工过程管理施工过程中需要进行全面的管理和监控，确保工程质量和人员安全： - 工序控制：按照施工计划，对每个工序进行严格的控制，确保施工进度和质量。
- 安全巡检：定期进行安全巡检，发现并及时处理施工现场的安全隐患。
- 废料处理：对施工过程中产生的废料进行及时处理，防止废料对施工和环境造成影响。
- 技术支持：根据需要，提供必要的技术支持，解决施工中的技术问题。
- 安全记录：详细记录施工中的安全情况和工程质量，以备后期审查和总结经验。
5. 应急处理在施工过程中，可能会出现各种突发情况，需要制定相应的应急处理方案： - 事故处理：对施工过程中可能出现的事故情况制定相应的应急处理措施，确保人员安全和工程质量。
- 环境保护：在施工过程中，要注意对周边环境的保护，确保不对周围的生态环境造成损害。
地下工程暗挖施工方法(3篇)
第1篇一、暗挖施工方法概述暗挖施工方法主要包括以下几种：1. 矿山法：矿山法是一种传统的施工方法，其基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。
基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全。
2. 盾构法：盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。
它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。
同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。
3. 顶管法：顶管法是指隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。
4. 浅埋暗挖法：浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。
在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行施工。
二、暗挖施工方法的特点1. 隐蔽性：暗挖施工在地下进行，施工过程不易被外界发现，有利于保护环境。
2. 复杂性：暗挖施工涉及地质、水文、环境等多个方面，施工难度较大。
3. 风险性：暗挖施工过程中，可能遇到坍塌、涌水、火灾等风险，施工安全至关重要。
4. 可控性：通过采用先进的施工技术、设备和管理方法，可以有效控制暗挖施工过程中的风险。
三、暗挖施工方法的应用暗挖施工方法广泛应用于以下工程领域：1. 地下铁道：暗挖施工方法在地下铁道建设中具有重要作用，如北京地铁、上海地铁等。
2. 公路隧道：暗挖施工方法在公路隧道建设中具有广泛的应用，如青藏高原公路隧道、沪杭高速隧道等。
3. 水下隧道：暗挖施工方法在水下隧道建设中具有独特优势，如港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。
4. 地下商业设施：暗挖施工方法在地下商业设施建设中具有重要作用，如地下商场、地下停车场等。
人工地下暗挖工程施工方案
本工程为某城市轨道交通一期工程中的一座地下车站，位于市中心繁华地段，周边建筑物密集，地下管线纵横交错。
车站采用人工地下暗挖法施工，主体结构为双层地下结构，设有4个出入口和2组风亭。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：组建一支具有丰富暗挖施工经验的专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、测量员、工程师等。
（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、运输车、钢筋绑扎机、混凝土泵车等设备。
2. 施工工艺（1）前期准备：对施工现场进行勘察，了解地质、水文、周边环境等情况，编制详细的施工方案。
对施工人员进行技术培训和安全教育。
（2）施工顺序：① 开挖：采用人工挖掘机进行开挖，根据设计图纸进行分层开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m。
② 喷射混凝土：在开挖过程中，对开挖面进行喷射混凝土，厚度控制在50mm左右，以确保初期支护的稳定性。
③ 钢筋绑扎：在喷射混凝土初凝后，进行钢筋绑扎，按照设计要求进行。
④ 模板安装：在钢筋绑扎完成后，安装模板，确保模板的垂直度和水平度。
⑤ 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土浇筑，采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土的密实度。
⑥ 收尾工作：在混凝土浇筑完成后，进行收尾工作，包括拆除模板、清理施工现场等。
3. 施工质量控制（1）严格控制开挖面的平整度和垂直度，确保喷射混凝土的厚度和质量。
（2）加强钢筋绑扎和混凝土浇筑的质量控制，确保结构的安全性。
（3）加强施工过程中的监测，及时发现和处理问题。
4. 施工安全措施（1）施工前对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（2）加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全。
（3）设置安全警示标志，防止意外事故的发生。
（4）加强施工现场的通风和排水，确保施工环境良好。
三、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、环境保护措施（1）加强施工现场的环保意识，采取有效措施减少施工对环境的影响。
（2）严格控制施工现场的噪音、粉尘等污染，确保周边居民的生活环境。
某电力工程暗挖法施工方案
某电力工程暗挖法施工方案1. 引言本文档旨在详细介绍某电力工程中采用的暗挖法施工方案。
暗挖法施工是一种常见的地下工程施工方式，适用于需要在地下进行作业的情况。
该方案将涵盖施工背景、施工方法、安全措施等内容，以确保施工的安全和高效。
2. 施工背景及目的该电力工程项目需要进行地下电力线路的敷设，由于环境复杂及施工空间受限，选择采用暗挖法施工。
暗挖法施工的主要目的是在不破坏地面结构的情况下，完成地下设施的建设。
通过该施工方案，可以有效解决现有地下空间有限的问题，保障电力线路的安全稳定运行。
3. 施工方法3.1 前期准备在施工前，需要进行详细的规划和准备工作，包括但不限于：•区域勘测与测量，确定施工范围和地下设施的位置；•制定完善的施工计划和时间表，确保施工进度的合理性；•确定施工所需的材料和设备，并进行采购和准备；•安排人员组成施工团队，并进行培训和安全教育。
3.2 施工步骤具体的施工步骤如下：1.确定挖掘区域和周围环境的稳定性，并标记出施工区域的边界。
2.挖掘机械设备的选择与调试，确保设备正常运行并适应施工环境。
3.根据施工需要，进行挖掘井道和通道，确保足够的空间用于放置电力线路。
4.安装支撑结构，如钢支撑和混凝土墙壁，以保证挖掘区域的稳定性和安全性。
5.将电力线路逐段小心地放置在挖掘的井道中，确保线路安全牢固。
6.完成线路敷设后，进行检查和测试，确保线路的正常运行。
3.3 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项以确保安全和质量：•施工过程中需要进行必要的通风和灯光布置，确保工作人员的工作条件良好。
•注意施工现场的管理和协调，确保各个环节的顺利进行。
•做好现场安全防护工作，如设置警示标志、悬挂警示红旗等，避免人员和设备发生意外事故。
•施工结束后，对施工区域进行清理工作，确保周边环境的整洁和安全。
4. 安全措施为保障施工人员的安全，同时防止设备损坏和意外事故的发生，应采取以下安全措施：•施工前进行安全培训和技术指导，提高施工人员的安全意识和技能水平。
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2.3.3.3暗挖法总体施工方案本工程省政府站采用暗挖法（浅埋暗挖）施工。
（1）施工方案浅埋暗挖施工安排遵循“新奥法”大部分原理，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其它钢结构）和喷锚做为初期支护手段，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量）进行地下结构的施工，结合本车站的结构特点，采用柱洞法（PBA）施工；（2）施工方法柱洞法（PBA）施工流程详见图3.3.3-XX；3.3.3-XX暗挖车站（PBA）总体施工流程图①PBA逆做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构(初支扣拱) 的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，边开挖边架设两道钢支撑，开挖到车站基地后自下而上施工车站底板、站台层边墙、楼板、站厅层边墙和二衬扣拱等永久结构。
图3.3.3-XX暗挖（PBA）逆作法施工流程图序号施工顺序示意图说明1 第一步：下导洞进行开挖施工，先施工边左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。
2 第二步：下导洞开挖8～10米后开挖上导洞，上导洞先施工左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。
3 第三步：下导洞开挖30米后进行下导洞横通道开挖施工，横通道由边导洞开设马头门进入中导洞，左右两侧横通道不得在同一里程同时施工。
4 第四步：下导洞贯通后在边导洞施工边桩基础和在中导洞施工地梁，横通道内施工横向混凝土支撑。
边桩基础和地梁由北向南施工，地梁施工时注意预留底板钢筋接头和钢管柱法兰螺栓和钢管柱钢筋。
5 第五步：跳桩开挖边桩和钢管柱挖孔桩，施作边桩和钢管柱。
6 第六步：1、边桩施工过程中注意尽快形成连续10m~20m连续段，在形成连续段后及时回填桩后混凝土。
2、边桩和钢管柱形成连续10m~20m 连续段后，分段施工边桩冠梁和天梁，边桩冠梁和天梁施工后及时进行背后回填混凝土。
7 第七步: 边桩冠梁和天梁成型后进行扣拱施工，扣拱左右步距8~10m，扣拱过程中设临时中隔壁和中隔板。
8 第八步: 初支扣拱完成后破除临时中隔壁和中隔板，施工二衬拱部结构。
9 第九步: 二衬扣拱完成后，开挖至站厅层楼板标高，土模施工楼板结构，注意与站厅层、站台层边墙施工缝和钢筋接头的留置。
10 第十步: 站厅层楼板施工完毕后，施工站厅层边墙。
11 第十一步:站厅层边墙施工完毕后，向下开挖至底板标高，施做站台层底板。
12 第十二步:站台层底板施工完毕后，施做站台层边墙。
②PBA顺做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构(初支扣拱和二衬扣拱) 的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，自上而下施作车站楼板、柱和侧墙等永久结构。
图3.3.3-XX暗挖（PBA）顺作法施工流程图序号施工顺序示意图说明1 第一步：下导洞进行开挖施工，先施工边左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。
2 第二步：下导洞开挖8～10米后开挖上导洞，上导洞先施工左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。
3 第三步：下导洞开挖30米后进行下导洞横通道开挖施工，横通道由边导洞开设马头门进入中导洞，左右两侧横通道不得在同一里程同时施工。
4 第四步：下导洞贯通后在边导洞施工边桩基础和在中导洞施工地梁，边桩基础和地梁由北向南施工，地梁施工时注意预留底板钢筋接头和钢管柱法兰螺栓和钢管柱钢筋。
5 第五步：跳桩开挖边桩和钢管柱挖孔桩，施作边桩和钢管柱。
6 第六步：1、边桩施工过程中注意尽快形成连续10m~20m连续段，在形成连续段后及时回填桩后混凝土并施工对应横通道内的底板。
2、边桩和钢管柱形成连续10m~20m 连续段后，分段施工边桩冠梁和天梁，边桩冠梁和天梁施工后及时进行背后回填混凝土。
7 第七步: 边桩冠梁和天梁成型后进行扣拱施工，扣拱左右步距8~10m，扣拱过程中设临时中隔壁和中隔板。
8 第八步: 初支扣拱完成后由南向北进行机械土方开挖，开挖中注意竖向分层、水平分段、中间拉槽并及时进行第一道钢支撑架设。
9 第九步: 第一道钢支撑拉开40米距离后，继续开挖至基地，竖向分层、水平分段、挖中注意中间拉槽并及时进行第二道钢支撑架设。
10 第十步: 土方开挖完成后由北端墙向南进行主体结构边墙及楼板施工，及时施作综合接地和防水。
11 第十一步: 由北向南进行站厅层边墙及拱部主体结构施工。
③降水井施工降水井施工见明挖顺做法车站相应章节。
④导洞施工方法施工中必须严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，快封闭，勤量测”的原则，导洞施工顺序为先施工下导洞再施工上导洞，先施工边导洞再施工中导洞，上下导洞、左右导洞控制步距8～10m避免群洞效应，下层导洞横通道在导洞超前20m后方可进行开挖施工。
为保证车站主体结构尺寸，导洞施工上层导洞拱顶标高抬高5cm，下层导洞底板标高向下降低5cm，横通道向两各增加5cm。
导洞施工工艺流程详见图3.3.3-XX。
施工准备马头门施工打设超前小导管注浆土方开挖钢格栅架立连接筋、网片焊接喷射混凝土下一循环。
堵头墙施工不合格图3.3.3-XX导洞施工工艺流程图图3.3.3-XX导洞施工⑤横通道马头门施工方法马头门施工流程：1、破洞门：在横通道预留洞门处打设双排超前小导管超前支护体系，根据地层情况及要求的加固效果选用改性水玻璃、水泥-水玻璃双液浆、水泥浆，注浆压力控制在0.5～1.5Mpa。
按照测量组所放轮廓线破除横通道钢筋混凝土，破除时，格栅钢筋不允许割断。
2、开槽：根据测量放线位臵，分布凿除洞门处初支结构，破出一个格栅架立槽，与导洞通过“L”型钢筋焊接连接。
3、按照轮廓线破除完毕，将洞门处格栅钢筋预留200㎜，以下割除，架立钢格栅拱架，洞门格栅严格按照设计标高、中线架立。
拱架与横通道格栅预留主筋用L型筋可靠焊接。
内外双层，梅花型设臵，围岩与格栅之间设臵钢筋网，钢筋网与格栅可靠点焊。
4、喷砼：格栅架立完成后，喷射C25混凝土，洞门处应与导洞壁平顺、连接紧密，喷层厚度不小于设计值，并且无空洞、虚喷、明显凹凸等。
⑥人工挖孔桩施工方法人工施工工艺流程详见图3.3.3-XX。
图3.3.3-XX人工挖孔桩施工工艺流程图⑦桩顶冠梁施工方法桩顶冠梁施工工艺流程详见图3.3.3-XX。
图3.3.3-XX桩顶冠梁施工工艺流程图⑧超前小导管及注浆施工方法A超前小导管隧道开挖超前支护采用Φ42热轧无缝钢管注浆加固隧道开挖面，保证隧道开挖安全。
施工步骤：1、画出小导管位置；2、打入小导管；3、连接注浆管；4、堵塞孔口缝隙；5、注浆；6、关闭导管口，拆除注浆系统；超前小导管施工工艺流程详见图3.3.3-XX。
图3.3.3-XX超前小导管施工工艺流程图B小导管注浆a浆管加工超前小导管采用Ф42mm普通水煤气管，管长2.5m，注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端0.5～1.0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔100～200mm呈梅花形布设，孔位互成90°，孔径6～8mm。
注浆钢管应沿隧道开挖轮廓线布臵，外插角一般取10°～15°，处理坍体时可适当加大。
纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度一般不宜小于1m。
注浆小导管环向间距300mm。
注浆试验的主要目的是选定注浆压力p、注浆半径r及注浆量。
在选定注浆半径r后，可按两圆相交形成厚度等于30cm确定孔距。
将前端加工成尖锥状,尾部焊φ6加肋筋。
除尾部10cm外,管壁四周钻φ8的压浆孔,以便向围岩内压注浆液。
b配浆超前小导管管棚注浆均按设计要求进行配制；c注浆按注浆要求安设注浆设备，注浆管路和制作注浆泵站。
关闭孔口阀门，开启注浆泵，进行管路压水试验，如有泄漏及时检修。
试验压力等于注浆终压。
将注浆泵吸管放入浆液中（吸头有D80滤网包紧），进行正式注浆。
注浆时，采取低压力中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐渐减少，当压力升至注浆终压时，继续压注5min，即可结束注浆。
移至下一个孔口重新开始注浆，注浆时间隔进行，以保证浆液扩散效果。
图3.3.3-XX超前小导管⑨格栅钢架施工格栅钢架施工工艺流程详见图3.3.3-XX。
图3.3.3-XX格栅钢架施工工艺流程图A格栅钢架制作格栅钢架在工厂统一制作，首先用2cm厚钢板做成加工平台，在钢板上放出单元格栅的大样，再沿大样线焊接侧向定型模型和端头定型钢板，最后按设计进行钢筋下料、成型。
在格栅钢架加工过程中必须严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作及拼装精度。
B格栅钢架安装格栅钢架安装前应清除底部脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。
格栅钢架安装时，先准确测量定位，放控制桩点，保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。
注意“标高、中线、前倾后仰、左高、右低、左前、右后”等各个部位的位置偏差。
格栅钢架脚放在牢固的基础上，钢架与围岩应尽量靠近。
但应留出4cm空隙作混凝土保护层。
为防止开挖下部时初支的整体下沉，上部初支施做时应增加注浆锚管的数量。
各节格栅钢架及临时支撑连接板应以螺栓连接拧紧，格栅钢架间按设计环间距的纵向连接筋焊牢。
钢架应与设计径向锚杆的尾部焊接牢固。
⑩喷射砼施工潮喷砼就是按照配合比，把喷射砼用的原材料加少量水拌制而成，送入喷射机料斗，同时加入速凝剂，喷射机利用密闭风压将混合料送入输料管，与压缩空气混合后进入喷射管，在喷嘴处加入压力水，并充分混合射到受喷面。
喷射混凝土作业分段分片进行。
喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。
一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为5cm～6cm，边墙为7cm～10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，终凝后或间隔一小时后喷射。
喷射路线应自上而下，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。
喷射砼施工工艺流程详见图3.3.3-XX。
图3.3.3-XX砼喷射施工工艺流程图⑪土方开挖、洞内运输暗挖逆作的挖土工序是整个逆作法施工的重要环节。
在开挖土期间上部的结构和地面荷载，全部由中柱、纵梁及周边的钻孔桩承担。
挖土的方法将决定围护结构的受力与变形，大量的挖土与长时间的暴露，将使主体围护产生过量的沉降。
因此，必须制定严格的开挖方法与保护措施。
由于逐层开挖受到结构层高限制，挖土拟采用0.15m3小型挖掘机与人工结合。
在两根钢管柱之间，采用机械拉槽挖土，两边采用人工配合开挖，发挥各自的优点。