(发动机机械构造实训指导书)项目一汽车常用维修工具与量具
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
汽车维修实训指导书
实训一汽车修理的认识[目的和实训要求]l、了解汽车修理的安全基本规则。
2、掌握常用修理工具的基本知识。
3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。
[实验器材]1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。
2、常用维修工具，专用维修工具。
3、两立式举升器或保养沟。
[步骤]（一）学习安全规则1、工具安全使用。
2、燃油电瓶水的使用规则。
3、维修废品的处理规则。
4、安全用电规则。
5、汽车试机（发动机），路线的安全实训要求。
6、车底工作时的安全规则。
（二）学习工具使用1、手工具（开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿）。
2、举升设备（千斤顶、举升器）螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。
（三）汽车构造的认识1、发动机（汽油机、柴油机）的各部件。
2、驾驶室内仪表，操纵装置。
3、底盘。
4、汽车外部副件。
5、电气设备。
6、车身。
[实训报告]1、各种汽车的构造及其特点。
2、写出汽车各部件的功用。
实训二测量气缸盖下平面平面度，燃烧室容积和校压汽缸盖[目的和实训要求]1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。
2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。
3、实训要求将测量结果与技术标准相比较，判断合格与否。
[实习器材]1、工具：条形压板一块，压紧螺钉2只，厚薄规、垫铁若干块，手锤一把，铜棒一把，平板一块，注射器1个。
2、量具：刀口直尺1把，宽尺1把，量杯1只，水平仪。
3、材料：气缸盖1个，机油和煤油混合液体2升。
[实验步骤]（一）缸盖平面度测量1、将缸盖置于水平仪上，平面朝上，如图所示，用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。
2、结论（二）燃烧室容积的测量1、清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞按规定力矩拧紧，保证气门与气门座贴紧不泄漏。
2、将缸盖水平放置，燃烧室朝上，并用水平仪找正。
3、在量杯中配备80％煤油、20％的机油的混合油，混合油量应略多于被测燃烧室的容积，记下量杯中液面的读数。
汽车发动机构造与维修实训指导
汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。
2.掌握发动机主要总成位置。
二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体拆装。
三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。
2.发动机12 台。
3.系列工具12 套。
四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。
（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体分解。
1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
图1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。
3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。
注意：要标明齿形皮带的方向。
图1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
图1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。
图1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。
图1-5 气门室盖拆卸图1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。
图1-7 油底壳拆卸图1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
图1-9 连杆轴承拆卸图1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。
图1-11 主轴承拆卸图1-12 取出曲轴10 ）按相反顺序复装发动机。
汽车发动机构造与维修实训指导书
项目01、曲柄连杆机构的拆装一、实训目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸；2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。
三、实训设备及工、量1、桑塔纳发动机，3台2、EQ6100－1型或CA6102型发动机， 2台3、用工具和专用工具，5套4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台，5套5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等），若干四、实训步骤及操作方法：1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V 带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。
先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
（1）拆下气缸盖①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；②松下张紧轮螺母，取下张紧轮；③拆下进、排气歧管；④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；⑤拆下火花塞（2）拆下并分解曲轴连杆机构①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；②拆下曲轴带轮；③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴；⑤拆卸前油封和前油封凸缘；⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号；⑦拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。
拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。
拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。
汽车发动机构造与维修实验指导书
《汽车发动机构造与维修》实验大纲实验一气缸压力的检查一、实验目的1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
.3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。
二、实验设备发动机、蓄电池、气缸压力表三、注意事项1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。
3、发动机的润滑条件良好。
4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。
6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。
四、实验步骤1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
五、气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
发动机构造实训指导书
是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸S表示，有3~27mm十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4~M30的内六角螺栓。
轴承拉器：
活塞环卡子：
活塞环钳：
扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具
1、使用前校零
2、选择合适套筒，左手把住扳手前段套筒（防止滑脱），右手握住把手，向胸前拉
3扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险。
4、遇到较紧的螺母时，不能用锤击打扳手，严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手Leabharlann 讲解演示与技能训练实训导入
俗话说：工欲善其事必先利其器，要从事汽车维修工作或者要在车间里完成汽车维修的实习就必须要认识工具并知道工具的使用方法，同时还需要在维修工作中保证自身和他人安全，因此也要了解操作中的注意事项
实训项目
操作步骤
操作要求
师生互动
车间注意事项的讲解
学生分两排跨立两侧
教师站在中间讲解注意事项
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，其规格以刀体部分的长度来表示，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
汽车发动机构造与维修试验指导书
实验一发动机总体构造及常用工具的认识一、实验目的1、了解常用工具和量具的种类和作用；2、掌握常用工具和量具的正确使用方法；3、认识往复活塞式发动机的整体结构；4、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况；6、理解发动机常用术语。
二、实验设备和工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺；完整的汽车发动机模型、丰田8A 发动机、夏利2000型轿车。
三、实验内容1、讲解拆装工具的作用和使用方法；2、讲解常用量具的使用方法和读数原理；3、介绍发动机的作用；4、对应可以运动的发动机模型，讲解发动机的总体构造和工作原理；5、对应发动机模型和实物，讲解发动机主要部件的名称和安装位置；6、对应发动机模型和实物，讲解发动机常用术语，夏利2000型轿车8A发动机性能参数如附表1所示。
四、实验要求1、针对所讲授的实验内容，能完全理解并掌握。
2、每位同学可以实际操作各种扳手；3、对各种量具进行正确的读数；4、通过实验内容的讲授，针对夏利2000型轿车，可以自行解决以下问题：（1）判断出该发动机的位置和形状；（2）判断出该发动机气缸排列方式和气缸数；（3）判断出该发动机的冷却方式；（4）判断出发动机的前和后端，及发动机旋转方向；五、思考题发动机的位置在车上主要有哪几种形式？附表1夏利2000型轿车8A发动机性能参数表实验二气缸内径的测量一、实验目的1、掌握游标卡尺、千分尺、内径量表的使用方法。
2、能够使用内径量表（量缸表）测量出气缸内径并进行圆度和圆柱度的计算。
二、实验设备及工量具1、设备汽车发动机1台，2、工量具游标卡尺、千分尺、内径量表（量缸表）各一个。
三、试验内容气缸磨损的检查。
四、实验操作及步骤气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查气缸磨损检验的工艺流程：1、安装量缸表（1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。
(发动机机械构造实训指导书)项目一汽车常用维修工具与量具
任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作 (二)手 钳
手钳有尖嘴钳、钢丝钳和鲤鱼钳等多种,如图１-６所示.在准 备使用时,应尽量选择稍大一点的.
(三)螺钉旋具(俗称“螺丝刀”或“起子”)
常见的螺钉旋具分为“十”字“一”字两种(图１Ｇ７).使用 螺钉旋具时,螺钉旋具的头部一定要嵌入螺帽的槽中,扭动螺钉旋 具时,螺钉旋具的中心线一定要与螺栓的中心线在一条轴线上.使 用螺钉旋具时,不要将零件拿在手上进行拆装,若螺钉旋具滑出易 伤手,如果必须用手拿着零件,也要谨慎操作.
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任务二 汽车维修专用量具
实训步骤及操作
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《汽车发动机构造与维修》实训指导书
《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。
（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。
三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。
其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
如图所示。
使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。
汽车发动机构造与维修课程实验实训指导书【范本模板】
汽车发动机构造与维修实验项目指导书广州康大职业技术学院项目1 游标卡尺、外径千分尺、百分表的使用实训指导书一、实训目的1、认识汽车常用的量具2、能够正确的使用游标卡尺、外径千分尺、百分表等量具3、能够正确的读出游标卡尺、外径千分尺、百分表等量具测量的数值二、所用仪器设备1、常用量具(游标卡尺、外径千分尺、百分表及支架）2、连杆、曲轴三、实训内容记录一、游标卡尺1。
游标卡尺的结构及用途游标卡尺由主尺和副尺（游标）构成，副尺顶部有一锁紧螺钉用来保持读数，有的副尺还带有深度测量杆.主尺为正常刻度，最小单位为1mm；副尺刻度总长49mm，分为50等份。
游标卡尺是机械制造及检修中最基础的测量工具，用来测量构件长度、深度、直径等。
根据使用需要，可选择不同量程（主尺总刻度）的游标卡尺,如0-200mm、0-300mm、0—500mm、0—1000mm等.2.游标卡尺的使用及读数副尺每一刻度（49/50mm）比主尺每一刻度（1mm)短0。
02mm使用方法举例说明，如：当副尺左端0刻度线与主尺1mm刻度线对齐时,从主尺读数，为1.00mm；将副尺向右微量移动,使副尺左端0刻度线的下一刻度线与主尺某一刻度线对齐,读数为1+1×0。
02=1.02mm;以此类推，读数依次为1.04mm、1.06mm、……1.98mm;当副尺右端0刻度线与主尺某一刻度线对齐时，副尺左端0刻度线同时与主尺2mm对齐，直接从主尺读数,读数为2.00mm。
故，游标卡尺的测量精度为0.02mm。
二、外径千分尺1. 外径千分尺的构造和原理外径千分尺又称螺旋测微器，外径千分尺是依据螺旋放大的原理制成的，即螺杆在螺母中旋转一周，螺杆便沿着旋转轴线方向前进或后退一个螺距的距离.因此，沿轴线方向移动的微小距离,就能用圆周上的读数表示出来。
螺旋测微器的精密螺纹的螺距是0。
5mm，可动刻度有50个等分刻度,可动刻度旋转一周，测微螺杆可前进或后退0。
发动机检修实训指导书
实训项目 1 发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。
（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。
三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法（二）发动机维修常用量具四、实训考核标准1、每位同学实际操作各种扳手。
2、每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。
3、正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。
4、正确试验量缸表和百分表。
实训项目2：气缸体和气缸盖的检修一、实训任务描述：掌握气缸体和气缸盖平面度的检修方法、检修的标准。
二、实训工具仪器设备：捷达发动机、捷达发动机专用工具、套筒扳手、平板尺、塞尺、普通工具。
三、操作步骤和技术要求：（一）气缸盖的拆装1．拆气缸盖罩。
分两到三次旋松气缸盖罩螺母。
2．拆气缸盖。
按顺序分两到三次旋松气缸盖螺栓，根据发动机型号不同，旋松方法有区别，一般第一次旋松90度。
螺栓旋松顺序如图：10-9-8-7-6-5-4-3-2-13．取下气缸盖和气缸盖衬垫。
若气缸盖衬垫尚完好，则要平放，不可受压。
（二）气缸体平面度的检验1．清洁待测表面。
将待检验的气缸体上平面清洗，擦干。
2．用厚薄规和平板尺进行测量并记录。
1）测量在6个方向上进行；2）钢尺竖直放置，塞尺平行放置，塞入钢尺和缸体间隙；3）拉动塞尺，略微有阻力，塞尺上数值即为该处平面度。
4）所测数据中的最大值为该平面平面度。
7 数据记录：3、检验缸体平面度。
捷达缸体平面度为0.10mm四、实训思考题：1、为什么要检查气缸体的平面度？2、气缸体的平面度过大如何解决？3、气缸盖在安装时，螺栓的拧紧循序是什么？实训项目3：气缸磨损的检修一、实训任务描述：掌握量缸表的正确使用方法；能够判断出气缸是否需修理及修理级别。
项目一发动机构造与维修工量具-任务4发动机维修专用量具及使用
7.内径百分表
内径百分表又叫量缸表，用于测量圆柱形内孔的几何形状误差， 如气缸的圆度、圆柱度等。
内径百分表的表架上固定百分表表架量头端部有可换触头，根据 测量不同的直径，选用不同的触头。
内径百分表测量范围有6至10、10至18、18至35、35至50、50至 100、100至160、160至250毫米等。
一○．扭矩扳手
扭矩扳手是一种带有扭矩测量机构的扳手，它只能用作安装紧固件（螺栓、螺母）时测量 其安装力矩使用，决不能作为拆卸工具去拧松已拧紧的紧固件。不能敲打、磕碰或作它用。 使用时轻拿轻放，不许任意拆卸与调整。
① 根据工作对象所需要的力矩数值要求，确定预置力矩值。选择扳手的条件最好以工作值在被选用扳手 的量限值20%～80%之间为宜。不能超越规格范围使用，发出信号后，应及时解除作用力，避免撞击， 连续使用四小时后，将力矩刻度退回最小力矩值，间歇一段时间，消除长期连续操作而产生的误差。
① A类是强制检定类，每半年检定一次，由计量部门送外检 定。
• 它包括：①空压机站、移动空压机以及密封增压容器。
b.液氧站、液氩站、蒸汽管道、液化汽站等。
② B类是定期检定类, 每一年检定一次,到有效期后,送公司 计检科力学室检定。
• 它包括：氧气表、乙炔表、CO2表、氮气表、叉车部件 性能试验台上的压力表等。
六．百分表
结构原理与读数方法
● 百分表是一种精度较高的比较量具，它只 能测出相对数值，不能测出绝对数值，主 要用于测量形状和位置误差，也可用于机 床上安装工件时的精密找正。百分表的读 数准确度为 0.01mm。百分表的结构原理： 当测量杆1向上或向下移动1mm时，通过齿 轮传动系统带动大指针转一圈，小指针转 一格。刻度盘在圆周上有100个等分格，各 格的读数值为0.01mm。小指针每格读数为 1mm 。测量时指针读数的变动量即为尺寸 变化量。刻度盘可以转动，以便测量时大 指针对准零刻线。
汽车发动机机械系统检测与修复 第3版 项目一 发动机构造及检修常用工具和量具
2、读数方法 (1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为 0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为 1 mm。 (2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于 尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差; 若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的 缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。 (3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加 上或减去1 mm。
常用量具——燃油压力表
用途：检查电喷发动机燃料系统供油压力 安装：输油泵出油端与输油总管进油端之间。
常用量具——真空表及真空泵
作用：
量程：
以大气压力为Biblioteka 准，用于 刻度盘一般分为100格，
测量小于大气压力的仪表。 测量范围为0~100kPa。
感谢观看 THANKS!
作用：
取下火花塞和安装 火花塞。
使用：
把火花塞放入扳手 的六方内,轻轻放进 缸内,注意不要掉落 地上.顺时针为旋紧, 逆时针为松.
专用工具——拉器
04 发动机维修常用量具
作用： 受挤压后能发生塑 性变形的圆形塑料 条，用来测量曲轴 主轴承间隙、连杆 轴承间隙等。
常用量具——千分尺 常用量具——千分尺
常用量具——内径百分表（量缸表）
3.量缸表的使用注意事项 测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应 前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示 量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指 针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于 标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开“0”位。 表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
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组作组组成用成成
实现工作循环，完成能量转换
项目一、汽车发动机机械维修工量具的认知
整数部分；再看游标尺上第几条刻度线与主 尺上的刻线对齐，将对齐的游标尺刻线与游标
尺零线间的格数乘以卡尺的精确度，就是所
测长度以毫米为单位的小数部分；以上两部
分相加就是卡尺的读数。
4、实例
先看游标尺的零刻线在主尺的多少 毫米刻度线的右边，读出所测长度 的以毫米为单位的整数部分
汽车发动机机械维修课程安全操作规程
3、对实习工具要轻 拿轻放，小心使用， 用后擦拭干净放回原 位。组长再下课后认 真清点好工具方可下 课休息
汽车发动机机械维修课程安全操作规程
4、实习前，必须先检查翻转架上所有固定螺栓有 无松动，如有松动应紧固后再进行操作。（共10颗 固定螺栓）
汽车发动机机械维修课程安全操作规程
整数部分为： 18mm
4、实例
小数部分为： 0.8+2X0.02=0.84mm
再看游标尺上第几条刻度线与 主尺上的刻线对齐，将对齐的游 标尺刻线与游标尺零线间的格数 乘以卡尺的精确度，就是所测长 度以毫米为单位的小数部分
4、实例
当前游标卡尺的读数为： 整数部分（18mm）+小数部分（0.84mm)
二、外径千分尺使用方法
3 、测量时测微螺杆装置,先将测砧与工作 件接触在测量面将要接触工作件时渐近量 面听见“咔咔,然后转动微分筒应通过转动” 二到三声响声，表明量面已接触,缓慢进给 测力上，测力装置卸荷有效，即可读数。
三、实例
56.00 56.47 56.54
0线对正主线 0在主线前面 0在主线后面
（1）选取并调节可换测头 根据被测孔的基本尺寸选取并调节可换测头，在自 由状态下，使两测头之间距离比被量孔径大0.5mm 左右。
百分表
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任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作 (二)手 钳
手钳有尖嘴钳、钢丝钳和鲤鱼钳等多种,如图１-６所示.在准 备使用时,应尽量选择稍大一点的.
(三)螺钉旋具(俗称“螺丝刀”或“起子”)
常见的螺钉旋具分为“十”字“一”字两种(图１Ｇ７).使用 螺钉旋具时,螺钉旋具的头部一定要嵌入螺帽的槽中,扭动螺钉旋 具时,螺钉旋具的中心线一定要与螺栓的中心线在一条轴线上.使 用螺钉旋具时,不要将零件拿在手上进行拆装,若螺钉旋具滑出易 伤手,如果必须用手拿着零件,也要谨慎操作.
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任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作
(一)扳 手
１．扭力扳手 (１)结 构 扭力扳手是一种与套筒扳手中的套筒配合使用,能显示扭力大 小的专用工具,如图１-１所示.扭矩的国际单位是N•m,汽车维修中 常用扭力扳手的规格是０~３００N•m. (２)使用方法 使用时,一只手按住套筒一端,另一只手平稳地拉动扭力扳手的 手柄,并观察扭力扳手指针指示的扭矩数值. (３)注 意 忌在过载的情况下使用扭力扳手,以免造成读数失准或扳手损 坏,用后应将扭力扳手平稳放置,避免重物撞、压,造成扳杆或扳手 指针变形而影响其测量精度,甚至损坏扳手.
２５)旋)如转发顶现面千螺斤杆顶,缺改油变,应千及斤时顶补顶充面规与定油被液顶,不部能位用的其原他始油距液离或,水使代替. 起顶高６度)千符斤合顶汽不车能需用要火的加顶热置,以高防度皮.碗、皮圈损坏.
７)千斤顶必须垂直放置,以避免因油液渗透而失效.
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任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作 (八九)举工升作器灯
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任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作 (一)扳 手
内特可殊任扳意手调的整通(称图,１如-图４１).-在５工所 具示不,通称常手以时其,没用有途活或扳结手构是特不点行来的命,名但.在每使一用种中专应用尽扳量手使,又用可呆以扳按手照、 梅不花同扳规手格或和套尺筒寸扳进手行.分必类须.使常用活的扳专手用时扳,手一和定用要途调见整表好１开-口１的. 尺 寸,使之与螺帽棱角配合紧密,小心使用,以防损坏螺栓棱角.
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任务一 汽车常用维修工具
实训设备及工具
各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、汽车举升器、钢板 尺、卡簧钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺.
实训布置
１．每班分成三个大组若干小组,分三个内容进行实训. ２．三个大组依次进行轮换,分三次完成. ３．课内实训时以指导老师讲解、演示为主,学生提问进行教学互动.课外 时间开放实训室,学生根据实训报告的要求,完成实训内容.
实训步骤及操作
发((生七六３滑)))溜用千气事三斤门故角.顶弹形垫簧木拆,将装汽架车着地车轮前后塞住,防止汽车在起顶过程中
１１４．．)用用用途手和途上种下压类动千斤顶手柄,被顶汽车逐渐升到一定高度,在车架下 放千气入搁斤门车顶弹凳是簧,一拆禁种止装用最架砖常是头用一等、种易最专碎简门物单用支的于垫起汽拆车重装.工顶落具置车,时气按,门应照弹先其簧检工的查作车工原下具理是,可如否有 以图障分１碍为-１物机０,械并所丝确示保杆.操式作和人液员压的式安,全如.图１-１１所示.按照所能顶起质量, 可以２分３．为．使３注用０意方０事法０项kg、５０００kg、９０００kg等多种规格,目前 广斤以下 松易有故泛顶防手抬２以１使发较障使放止柄手１２生３大４,．液)用用置千则柄,顶使))事)面)使压时应汽应在千的在斤,起故积得即用式立车徐松斤,是被顶汽将.且气可即在徐软顶方千液顶滑车能拆门取查顶拧路把法斤压 部 出承前装找起 松 面 汽出弹顶式 位 而受,架原或液上车簧气为应千 的 造压因下压使顶托门被例把力斤 下 成,降开用起架及压弹介千的顶 部 事过关千后时抵缩簧材绍斤故.,程斤,,排使当住并座,料其顶中顶.这除汽液气使,、使顶防顶,故时禁车压门千气止起用面障止缓开可,斤门千汽方擦后压在慢关取顶斤车弹方法拭汽下处环下顶时与簧可车降于干:对弹由,被继和下拧,应净汽正簧于续顶面紧在气车,气锁汽拧使进 状千部门下门车销用紧行态斤位降.弹重或.作时顶液速间压簧锁业底,压度若相而座座.片不发开互陷,下,能生关然垂入慢加过自,后地直慢垫把快动面压,地一千,下否.块降则
东北师范大学出版社
NORTHEAST NORMAL UNIVERSITY PRESS
发动机机械构造实训指导书
主讲人：
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七
汽车常用维修工具与量具 发动机总体构造的认识 曲柄连杆机构的拆装与检测 配气机构的拆装与检测 气缸缸压的检测 冷却系的拆装与更换 润滑系的拆装与检测
使用活塞环拆装钳时,将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口,握住 手把稍稍均匀地用力,使得拆装钳手把慢慢地收缩,环卡将活塞徐 徐张开,使活塞环能从环槽中取出或装入,如图１-９所示.
３．注意事项 使用活塞环拆装钳拆装活塞环时,用力必须均匀,避免用力过猛 而导致活塞环折断,同时也能避免伤手事故.
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任务一 汽车常用维修工具
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任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作
(五四)活钢塞丝环刷拆装钳
１钢．丝用刷(图途１-８)可以用来清除零件表面外表的污迹,清除蓄电 池柱活头塞的环氧拆化装物钳及是车用身于底拆盘装的活积塞垢环,是的必工不具可. 少的工具之一.使用 钢丝２刷．时使,注用意方不法要用它碰比较精密的配合面及汽车的装饰表面.
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任务一 汽车常用维修工具
实训步骤及操作 (一)扳 手
２．呆扳手(开口扳手) 呆扳手(图１-２)是汽车维护保养中最常用的工具之一.在保养 中,只要有螺栓、螺母的拆装,就都要用到呆扳手.在使用呆扳手时 应选择合适的尺寸型号,如果选择不当,则容易使螺栓或螺母的棱 角损坏而无法拆装.
３．梅花扳手 梅花扳手(图１-３)也是汽车维护保养中最常用的工具之一.梅 花扳手的工作部分是封闭的环状,用起来对螺栓或螺母的棱角损害 程度很小,使用起来比较安全.