米其林轮胎标记解读
米其林轮胎的标志设计理念
米其林轮胎的标志设计理念
米其林轮胎的标志设计理念是以创新、可靠和高质量为核心。
米其林轮胎标志的设计由三个主要元素组成：米其林轮胎公司名称的缩写“MICHELIN”、米其林轮胎的吉祥物“米其林之人”
以及米其林轮胎的象征“轮胎花纹”。
首先，米其林轮胎标志中的“MICHELIN”字母是以简洁、现代
的字体呈现，字母之间的间距恰到好处，展现出公司注重细节和精致的品质。
这个字母标志传达了米其林轮胎公司的专业形象和信誉。
其次，米其林轮胎标志中的“米其林之人”是一个充满活力和幽默感的吉祥物。
这个吉祥物形象源自于19世纪末，米其林兄
弟在印刷巴黎地图时的一个点子。
它是一个戴带着眼镜的胖胖的人，用一个汽车轮胎作为身体。
米其林之人象征着米其林轮胎的创新和可靠性。
它的形象表达了车主对米其林轮胎的信任感和温馨感。
最后，米其林轮胎标志中的轮胎花纹是米其林轮胎的象征和核心产品的代表。
这个轮胎花纹以简洁的线条和几何形状展示，呈现出现代感和高科技感。
轮胎花纹的设计灵感来源于米其林轮胎的创新科技和高性能。
它代表了米其林轮胎的高质量和卓越性能。
米其林轮胎的标志设计理念体现了品牌的价值观和公司的使命。
创新、可靠和高质量是米其林轮胎一直以来追求的目标。
米其林轮胎标志的设计旨在传达公司对品质和性能的承诺，为消费
者提供安全可靠、高性能的轮胎产品。
米其林轮胎标志通过简洁明了的设计语言，让人们一眼就能识别出品牌，并建立起对米其林轮胎的信任和认同。
米其林轮胎鉴定培训资料课件
米其林轮胎的创新与发展趋势
创新技术
米其林轮胎在材料、设计、生产工艺 等方面不断创新，推出了一系列具有 竞争力的新产品。
发展趋势
随着汽车工业的发展和消费者需求的 升级，米其林轮胎将继续关注绿色环 保、智能化、个性化等方面的发展趋 势。
米其林在轮胎技术的发展上有着卓越的贡献，包括推出首条可拆卸轮胎、无内胎轮 胎、子午线轮胎等。
随着科技的发展，米其林不断推出适应市场需求的新产品，引领轮胎行业的发展。
米其林轮胎的产品线
米其林轮胎的产品线涵盖了轿 车、卡车、工程车、农业机械 等各类车辆，满足不同客户的
需求。
米其林针对不同车型和用途 提供不同规格和性能的轮胎 ，以满足客户对安全、舒适
米其林轮胎的品牌形象与口碑
品牌形象
米其林轮胎注重品牌形象的塑造，通过广告宣传、赞助活动等方式提升品牌知名度和美 誉度。
口碑
米其林轮胎凭借出色的性能、安全性和耐久性获得了消费者的广泛认可和好评，口碑良 好。
THANKS
[ 感谢观看 ]
鉴定步骤
通过实验手段对轮胎的硬度、回弹性能、耐久性等物理性能 进行检测。
鉴定标准
与米其林轮胎的标准性能参数进行对比，判断是否符合要求 。
米其林轮胎的质量保证与追溯体系
质量保证
米其林轮胎采用严格的质量控制体系 ，确保生产出的轮胎符合相关标准和 客户要求。
追溯体系
米其林轮胎建立了完善的追溯体系， 可以追踪到每一条轮胎的生产批次、 生产日期等信息，方便客户进行质量 追溯和问题排查。
CHAPTER 03
米其林轮胎的使用与保养
米其林轮胎的安装与拆卸
轮胎技术用语(米其林品牌)
气压| Air Pressure :轮胎内部的空气每平方英寸向外的压力，单位是“磅/平方英寸”(PSI)或者气压的公制单位“千帕”(kPa)。
四轮定位| Alignment :调整车辆上的所有车轮，令其处于相对路面和彼此最佳的方向,四轮定位不良会造成轮胎异常磨损缩短轮胎的使用寿命。
全季候轮胎| All-season tyres :在雨雪天气下提供较好的牵引力平衡，并具有良好的胎面花纹寿命、舒适度及宁静性的轮胎。
为了获得冬季冰雪路面最大的安全保障,建议使用冬季轮胎水飘现象| Aquaplaning :一种极为危险的状况，轮胎前方产生的积水令轮胎失去与路面的接触。
这时，车辆将在水面上打滑，完全失去控制。
这种现象又称为“水漂现象”(hydroplaning)。
高宽比| Aspect Ratio : 轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比。
非对称胎面花纹设计| Asymmetrical Tread Design (AD): 胎面两侧使用不同的花纹，可以增强和优化干湿地操控性能。
轮胎内侧的胎面花纹带有更多横向沟槽，便于排水；而其外侧胎肩则具有比较大的花纹块，以获得出色的操控性。
平衡/不平衡| Balance/Imbalance:平衡是指轮胎和轮辋的组合在旋转时，其重量平均分配的状态。
在调整不平衡状态时，训练有素的技师将在轮辋的内侧或者外侧添加一定重量的平衡块。
米其林BAZ技术™ | Banded At Zero Technology™:米其林®BAZ技术是指在钢丝带束层的上部胎面区域使用了螺旋式缠绕的聚酰胺覆盖条，可以抵御高速行驶时可能导致轮胎变形的离心力1。
BAZ技术优化了车辆的高速操控性和轮胎的耐久性。
斜交帘子布（轮胎）| Bias-Ply:一种使用胎面中心线对角斜交帘布层的轮胎。
螺栓圆周（直径）| Bolt Circle:通过每个螺帽孔中心的假想圆周直径，通过测量圆周上两个正相对孔洞的距离得出。
轮胎规格参数解释
轮胎规格参数解释之五兆芳芳创作轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标记数据.形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑仍是快跑.不合规格的轮胎对于整车的性能表示以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下.轮胎规格暗示寄义国际尺度的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”.轮胎宽度、轮辋直径及扁平比方上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比.轮胎宽度，是影响整车油耗表示的一个因素.轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油.不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将取得更好的车身稳定性.扁平比，是影响车辆对路面的反响灵敏度的主要因素.扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反响很是灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型.扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感到较差，特别是转弯时会相对更加拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型.还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应情况卑劣的路况.轮胎类型代号，罕有的暗示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎.市场上的轿车一般采取子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”.这种轮胎在高速行驶中不容易聚热，当轮胎受到钉子或锋利物穿破后，漏气迟缓，可持续行驶一段距离.另外，原子胎还有简化生产工艺，加重重量，节约原料等利益.负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式暗示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大.负荷指数及对应承载质量列表如下.许用车速暗示对车辆速度的极限限制，超出可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对资料的要求也就越高.许用车速等级列表如下所示：轮胎规格暗示实例上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195暗示轮胎的宽度为195mm；65暗示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，暗示是子午轮胎；15暗示轮辋的直径为15英寸；91暗示负荷指数；V则暗示轮胎的许用车速等级.汽车轮胎参数详解轮胎是一部车中最重要的部件，至少笔者是这么认为的，当你开车在高速路上以120千米的时速奔驰的时候，你的生命也许就悬在这4条复杂的轮胎上面了，每条轮胎奉献差未几明信片大小的面积将你和你的车牢牢抓在地面上，如果说引擎坏掉只是抛锚在半路，那么轮胎在高速时爆掉可是致命的.所以关于轮胎的性能参数，我们其实很是有需要了解一下.每一条轮胎的侧壁上都会标有诸如“P195/55R 15 82H”这类数字，良多消费者可能其实不明白其中的道理，其实很复杂，195指的是轮胎断面的宽度，55指轮胎的扁平比，所谓扁平比，就是指轮胎的断面高和断面宽之比值. 一般情况下低扁平比轮胎从正面看起来厚度很薄, 高扁平比的就相反，15是指轮胎的内径15英寸，82指载重指数，H代表的是轮胎允许最高车速是210千米，最前面的字母P和R辨别代表乘用车和子午线结构.各厂家对自己的销售车型都会配有不合规格的轮胎，一般品牌是消费者最先注意的，日本的普利司通和法国的米其林由于赞助F1所以知名度很高，他们的轮胎性能仍是相当不错的，其他像固特异，邓路普，韩泰，回力，横滨，也都是不错的品牌，越野车上，百路驰是个很好的选择.厂家对于轮胎的选择也都是统筹舒适，平安和动力性，不合的车子配用相同的轮胎是很罕有的事情.即便品牌不合，低端车型所配备的轮胎性能上也都不会有太大差别，只要不是杂牌子.如果对原厂的轮胎性能不满意，可以自己进行升级，一般来说现在的轿车轮胎的厂家配置是比较公道的，统筹舒适性，平安性和动力性，小排量的策动机，如 1.6L以下的轿车除非进行了很强的动力改装一般不要换装与原厂轮胎总直径相差在3厘米以上的轮胎，不然轻则无端增加油耗，加快无力和里程表失准，重则打标的目的置死点时会蹭到轮拱的内缘，甚至导致轮胎的异常磨损和定位失准.(在这里提供一个总直径的计较公式：轮胎的总直径＝轮毂的直径(英寸)*2.54+胎宽*扁平比*2，如轮胎规格为185/60-14的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米).)轮胎了解了，下面复杂说一下轮毂，一般铝合金的轮毂会比钢制轮毂漂亮，散热性能更好，并且由于铝合金比较轻，可以削减悬挂承受的压力，提高操控性，但是铝合金比较脆，如果产生撞击极可能碎掉，钢轮毂有一定的延展性，如果可能，敲打敲打以后可以持续使用.再好的轮胎也需要您的精心调养，任何品牌都是一样.首先就是轮胎气压必须保持在正常的规模之内，误差不要超出0.5个气压，绝对不克不及超出最大值；包管轮胎的平衡也很是重要，它不但有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常阐扬，更有助于驾驶员的生命平安；车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗.除按规则定期查抄外，当发明车辆出现跑偏或颠簸时，一定要做定位查抄；车身的重量并不是平均分摊在四个轮胎上，10000千米进行一次对角换位有助于包管轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命；轮胎上有时候一个小小的轮胎刺孔，如不实时处理最终会导致人员伤亡.应当时常查抄整个胎体是否存在硬物刺穿，如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等，或其它撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，补胎务必由专业人士进行.直径小于6毫米的胎面刺孔可以采纳内外结合的办法进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不成以修补，不然将成为平安隐患. 各部位名称用语大致说来轮胎除了你们所知道的胎纹，内外胎，胎面及胎外壁外，其实还有良多的机关名称，对消费者来说是团迷雾，现在先让我就各部位名称为大伙解释一下吧！胎面（TREAD）：这是轮胎与地面直接接触的部位，以天然或和成橡胶制成，为了实际用途的不合，以及道路状况的差别，所以胎面上刻着不合形状的斑纹，它具有庇护轮胎内部的钢丝及纤维的作用，也是轮胎被使用的最频繁，损耗最大的部分，包含的中央部位及胎肩的部分，其具有驱动，制动，排水，减振转向等主要功效.胎壁（胎边部，SIDEWALL）：这一部分虽然未与地面接触，但却具有吸收地面冲击力，以及庇护胎体内钢丝或纤维层的作用，而轮胎的尺寸，型号和制造厂的名称等，均浮写在这一部位.胎体（CARCASS）：这是轮胎的主要骨架，可承受甚大的冲击力量，如轮胎的承载压力，内部空气压力及横向的剪力.它是由人造纤维经上胶后交叉与橡胶之内，经过加热处理及张加工等进程制成，然后按所需之尺寸大小予以剪切，卷贴于“胎内层”外，形成胎体的部分.缓冲层（BREAKER）：是介于胎面与胎体中间的“线层”承受来自外面的冲击力，而加以和缓，一旦胎面产生裂伤或切伤时，不使直接伤及胎体，又具有避免胎面与胎体别离的作用.盖罩（CAP）：轮胎内只有缓冲层是以圆周标的目的与地面接触，但盖罩是由胎面延伸出来，沿着胎壁侧边弯曲，包裹轮胎的.环带（BELT）：环带层深植在胎面与胎体之间，沿圆周标的目的延伸，具有高张力之补强带，且有缓冲层的作用，且紧密的扣住胎体，提高胎面的强度.胎唇（BEED）：轮胎内缘与钢圈接触的部位，担任固定轮胎于钢圈上，内置高张力的集束钢丝，紧密的扣住钢圈.胎唇空间（BEED FILLER）：为强化胎唇的张力强度，在环带外侧自然留下一段间隙，对于环带伸张具缓冲的余隙，并且中空的机关强度亦比实心者为大.内罩：则用以庇护胎唇并强固轮胎边沿，可有效的帮忙胎唇固定在轮圈上.气密胶：无内胎之车轮，内部设有一层气密胶，可以避免高压空气的泄露，随时保持轮胎与钢圈的密合，及轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄露降至最低.轮胎的规格讲了一大串的名词解释，大伙看得可能也有些累，但是没办法，这是根本的入门课程，不稍为提一下，又怕前面无法交代，只好请列位看官耐心的看下去了.目前轮胎的规格有良多的暗示方法，而市面上一般较罕有的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明.英制的规格为英国过来的附庸国度所采取，单位采英寸.如4.00 H 18 4PR ，即暗示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度.德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘暗示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的前面还有荷重指数及速度记号.暗示如：140（轮胎宽140MM）8（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）.公制的暗示法中，是目前对轮胎的特性说明较完整，它与德制的暗示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，暗示辐射层轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即暗示该轮胎为辐射轮胎.而美规的字首暗示该轮胎适用车种，第二个字母暗示轮胎的宽度，第三字暗示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径.在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则暗示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是暗示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母暗示，字母愈前面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎.讲到这里也是该来谈谈扁平比的时候了，从轮胎的断面丈量最大的宽度与轮圈至胎面的高度这两个比值就是扁平比，以百分比暗示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过目前高性能的仿赛车，亦有采取70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆.由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大，所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑车仍在50 ~ 55之间，以便维持舒适性能.扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得很是的宽阔.如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反响很是灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感到较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有很是稳定的表示.由于机车在高速转弯时，车身必定有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，并且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能阐扬它的性能.荷重指数表数值21 ... 41... 61 63 64 65 66 67 (74)荷重kg 85.5 ... 145 ... 257 272 280 290 300 307 (375)速度记号一览表记号 F G J … N… P… R S T U H V 最高速度 80 90 100 … 140 … 150 … 170 180 190 200 210 210以上怎样才是个好轮胎一般轮胎规格可描述为:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]或[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]例如轮胎: 195/65 R14 88H 或195/65H R15 88可以解释为:胎宽-----------------------195mm胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)轮毂直径-------------------15英寸载重系数-------------------88速度系数-------------------H一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对改换适合你的车的轮胎有帮忙.了解轮胎的[载重系数][速度系标记]对行车平安有帮忙. 轮胎速度标识表速度标识最大时速经常使用车型N：140km/h备用胎Spare Tires P：150km/h Q：160km/h雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires R：170km/h轻型卡车胎LT Tires S：180km/h T：190km/h U：200km/h H：210km/h运动性轿车Sport SedansV：240km/h跑车Sports Cars Z：240km/h跑车Sports Cars (或大于240km/h) W：270km/h特型跑车Exotic Sport Cars Y：300km/h特型跑车 Exotic Sport Cars。
米其林轮胎胎侧特殊标记课件
2)对于原车装配具有RO1标记的轮胎的AUDI (奥迪)QUATTRO(RS6, RS4, R8…)来讲,在替换轮胎时必须使用具有RO1标记的轮胎。
3)具有RO1标记的轮胎可以被安装于除了AUDI (奥迪)QUATTRO(RS6, RS4,
R8…)以外的其它的车辆上。
学习交流PPT
14
G1
注意事项:
1)米其林自定标记。 2)对于原车装配具有G1标记的轮胎的车辆来讲,在替换轮胎时可以换用没有 特殊标记的轮胎。
3)具有RP标记的轮胎可以安装于除了原车装配具有RP标记的轮胎的车辆以外 的其它的车辆上。
学习交流PPT
13பைடு நூலகம்
DT
DT标记
注意事项:
1)米其林自定标记。 2)对于原车装配具有DT标记的轮胎的车辆来讲,在替换轮胎时可以换用没有 特殊标记的轮胎。
3)具有DT标记的轮胎可以安装于除了原车装配具有DT标记的轮胎的车辆以外 的其它的车辆上。
宝马汽车集团定义的标记
学习交流PPT
1
米其林轮胎上的常见特殊标记
非强制性标记
(原车配备的轮胎具有某特殊标记,替换的轮胎可以没有任何特殊标记)
轮胎特殊标记 (非 强 制 性 要 求 )
)
车型
特殊标记的出处
BM W ,M INI
宝马汽车集团定义的标记
MO
M E R C ED E S-B EN Z (梅 赛 德 斯 -奔 驰 )
4)对于保时捷来讲,替换轮胎时必须严格按照原车配套的规定,而且同一辆车上必须安装
4条具有相同数字的N标记的轮胎(例如:不能同辆车上出现一轴是具有N1,另外一轴是 具有N2标记的轮胎的情况)。
轮胎上数字及字母的含义
轮胎上数字及字母的含义标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]轮胎上数字及字母的含义俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
『图片文字较小，请点击查看大图』速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度要低于公路型轮胎。
轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm 左右就要考虑更换。
●常常被忽略的轮胎指标：三“T”指数民用轮胎除了在常规的尺寸、速度、载重等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。
所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。
这三个指数来自美国高速公路安全管理局的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG （Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，所以虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。
Traction（牵引性能）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。
轮胎标记读解方法
轮胎标记读解方法1.轮胎尺码所有的轮胎产品，胎壁上会印有轮胎的尺码，一般都以一连串的数字所组成，要了解轮胎产品自然要先明白其意思。
一般的显示方法都会如此〔225/50ZR16〕,在这组文字数值中225代表胎面的宽度，单位是毫米。
50是轮胎的厚度的扁平率，这扁平率是以胎身高度与胎面宽度两项相除后的百分比，随后的Z是速度指标，这个英文字母可跟随对换表查轮胎可承受的最高速度。
在速度指标后的R是RADIAL-PLY的结构代表，表示轮胎内层结构以放射式布帘层构成。
最后是16，这意味轮胎整体的尺寸，单位是英寸，以配合不同尺码的合金属轮圈。
部分轮胎尺码规格上还设有载重指数，以指示每条轮胎最高承受重量。
轮胎还有有一项重要的标志，就是轮胎花纹的选用。
现行的高性能轮胎大多数采用单向花纹，意思就是指单箭头指向花纹，此胎纹多数是日系高性能轮胎所偏爱使用，因为其有着高指向性和循迹性，容易把轮胎的性能推向极限，大多数喜欢玩车的人都乐意采用，另外的欧美系的高性能轮胎，则很多还是采用不规则花纹，虽然都是单向直线排水花纹，但欧美系的轮胎都要兼顾性能和耐用，以及高速的稳定性，所以大部分很少做成完全的单向花纹，例如米其林，马牌等，都坚持直线排水不对称花纹，当然，配不同的车要有不同的选择，欧美系的轮胎比较耐用刚性很高，日系的轮胎则较软，适合轻身的性能小车，熊掌与鱼更有所好。
除胎壁上的轮胎尺码标记外，轮胎生产商还印上其他资料方便分销商和用家了解产品的性能。
就如DOT标记〔UNIFORM TIRE QUALITY GRADING 表示轮胎性能指数，例女口TREADWEAR220TRACTION AA TEMPERATUR^AEADWER22表示轮胎的寿命比指数100的轮胎高2.2倍，TRACTION A表示轮胎在湿路刹车功能是高级别，还有B、C的级别。
TEMPERATURE则表示轮胎抗热损坏性能属高级别，之上有AA级，之下有B C级。
但必要注意的是UTQG的指数比较只能够反映同一厂家产品的性能高低，不同的厂家都有不同的核定指数，不能以相同的UTQG旨数等同于具备同样的性能。
米其林轮胎知识
轮胎的生产过程
轮胎基础知识
轮胎标记
175 = 横截面宽度175(mm) 65 = 高宽比65% R = 子午线轮胎(Radial) 14 = 轮胎内径14(英寸) 82 = 单胎最大承重指数 T = 轮胎速度级(190km/h) R28 = 轮胎花纹名称 TL = 无内胎轮胎
横截面 宽度(S)
影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素”
保养维修
▪ 轮胎: A 气压保养:按标准气压正确充气;据载重/路况等条件变化正确调 整气压;定期检查; 热胎时勿放气和检查气压;保证备胎气压正常等;
B 修补:损伤轮胎在可修补范围内建议从轮胎内部进行修补; C 注意事项:至磨耗极限的轮胎不继续使用;避免化学品腐蚀轮胎;同轴的
轮胎规格的转换
轮胎转换的原则是什么？
Tyre Size Conversion (1)
一样高
155/80R13 175/70R13 185/60R14 195/50R15
轮胎规格的转换
185 R 14
195/75 R 14
155 R 13
175/70 R 13
175/70 R13
185/60 R 14
● 很重要的，轮胎的负重半径保持不变!
影响轮胎寿命和车辆控制的“不可避免的因 素”
气候和季节状况
•虽与轮胎本身发热无关,但影响其最终温度和散热速度； 轮胎温度越高﹐磨耗越快，寿命越低。
影响轮胎寿命和车辆控制的“不可避免的因 素”
道路
A道路的轮廓(连续多弯/多斜坡/狭窄等轮廓)； B路面的种类(柏油碎石/混凝土/铺石路面等)； C路拱(程度不同影响不同)。
轮胎品质统一级别
(UNIFORM TYRE QUALITY GRADING)
汽车轮胎标记的含义
汽车轮胎标记的含义我要评论来源：汽车ABC2008-12-31核心提示：轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示汽车轮胎标记的含义:1:轮胎的规格：轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。
轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
轮胎的层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。
轮胎的帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；也有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
轮胎的负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮胎的轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
轮胎的平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
轮胎的滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错，则适得其反。
轮胎的磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
轮胎的生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。
如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
轮胎基本参数介绍
磨损界限
▶ 轮胎磨损界限 1.6mm 以下的轮胎 - 制动距离长容易滑移 - 受冲击时，容易破裂 受冲击时， - 雨路上行驶时，发生漂移， 刹车及方向盘操控难 雨路上行驶时，发生漂移， 刹车及方向盘操控难.
锥度conicity 锥度conicity
轮胎制造时因尺寸的差异产生轮胎似锥体状， 轮胎制造时因尺寸的差异产生轮胎似锥体状，造 成把车辆往一边作用的横向力， 成把车辆往一边作用的横向力，不因轮胎旋转方向改 变而改变方向。 变而改变方向。 • V/T-CAR:0～+/-55N •
▣. DOT NO : 只有符合美国运输省基准规定的产品可以标识 DOT—Department of Transportation， ，
轮胎气压
轮胎气压对轮胎磨损及行驶安全性，燃料， ▶ 轮胎气压对轮胎磨损及行驶安全性，燃料，轮胎的破损 等问题起决定作用 高速行驶时，气压稍微高的话(建议提高 建议提高0.2~0.3kgf/cm2) ， ▶ 高速行驶时，气压稍微高的话 建议提高 减少胎侧屈挠变形产生的热, 防止缺气碾压, 提高行车安全。 减少胎侧屈挠变形产生的热 防止缺气碾压 提高行车安全。 正常气压：建议气压:胎侧表明最大气压的 胎侧表明最大气压的80%左右， 左右， ▶正常气压：建议气压 胎侧表明最大气压的 左右 1kPa＝1.45psi
扁平率
扁平率: 轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式 扁平率 轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。 表示为：扁平率＝ 表示为：扁平率＝H/W×100％。 × ％。 那么，轮胎由高变低，由窄变宽， 那么，轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后 有什么优点呢？ ，有什么优点呢？ 首先，因为轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增 首先，因为轮胎变宽以后， 这样，操纵的安定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高， 大，这样，操纵的安定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高， 轮胎的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后， 轮胎的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时周 向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以， 向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以， 转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后， 转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大 的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性， 的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱 满的感觉。 满的感觉。 国外专家估计，扁平率由70％降为60％的轮胎， 国外专家估计，扁平率由 ％降为 ％的轮胎，车辆转弯性能 约提高15％，摩擦系数增大10％。 ％，摩擦系数增大 约提高 ％，摩擦系数增大 ％。
轮胎标示
胎面（TREAD）部轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
带束层（BELT）将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
胎肩（SHOULDER）部胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧（SIDEW ALL）部胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用胎体（CARCASS）部构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈（BEAD）部胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层（INNER）部轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能。
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。
耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。
轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。
胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。
胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。
胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。
缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。
它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
米其林--轮胎基础知识
1)胎唇内外两侧
2)轮辋法兰边缘
3)轮辋胎唇底座
5. 安装时，将轮胎标有DOT或DOT及生产时间的一面向轮辋外侧(除方向性轮胎，白 凸字轮胎以及有胎壁保护层的轮胎)；
影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素”
轮胎正确安装：
6.轮胎装上轮辋后，先充气至轮胎冷却状态下的最大安全充气气压（米其林轮胎最 大安全气压为3.5巴），再降至汽车制造商规定的标准行车气压,此标准气压通
H6VX- 制造商自选编码
4402 - 制造日期：2002年第44周
轮胎的组成
胎冠 胎肩
胎壁
胎唇
轮胎的组成
特厚底胶 全宽覆盖层 钢丝带束层
胎肩减震胶
涤纶胎体层
轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER
轮胎的功能
承载
磨耗
操控性 稳定性 舒适性 低噪声
通过性 安全性
轮胎的功能
承 载 抓地( 干)
寿 命
抓地(湿)
防水 滑
舒适 操控(运动) 平均磨耗 抗冲 击 低噪
影响轮胎寿命和车辆控制的“不可避免的因素”
1.气候和季节状况
虽与轮胎本身发热无关,但影响其最终温度和散热速度； 轮胎温度越高﹐磨耗越快，寿命越低。
装胎不良，胎唇损坏(1)
装胎不良，胎唇损坏(2)
影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素”
保养
轮胎: A 气压保养:按标准气压正确充气;据载重/路况等条件变化正确调整气压; 定期检查; 热胎时勿放气和检查气压;保证备胎气压正常等; B 修补:损伤轮胎在可修补范围内建议从轮胎内部进行修补; C 注意事项:至磨耗极限的轮胎不继续使用;避免化学品腐蚀轮胎;同轴的 轮胎应保证品牌、花纹、规格、气压、载重能力和速度级别一致；检 查轮胎使用状况并定期换位/动平衡;定期清除夹在花纹中的异物等.
米其林资料
米其林集团的建立是轮胎工业冒险的开端一、初期（1832年—1893年）1832年米其林（MICHELIN）兄弟的祖父巴比尔（BARBIER）与表兄弟多伯利（DAUBREE）合股，在法国克莱蒙.费朗（CLERMONT FERRAND）开办了一间小型的农业机械厂，并大量生产橡皮球，之后更进而制造橡皮软管，橡皮带和马车制动快，并出口到英国。
1989年一个偶然的事件引起了米其林兄弟对自行车胎的注意，终于发明并制造了一个可在十五分钟能拆换的轮胎。
1891年米其林自行车胎律屡获自行车赛冠军，享誉盛名。
在一次环法自行车赛中，米其林选手夺冠，比第二名提前了9个多小时。
二、充气轮胎的革新和发展（1894—1913年）1894年米其林制造第一条公共马车使用的充气轮胎营业额迅速倍增。
1895年米其林兄弟在赛事中证明了充气轮胎是适用于汽车上的，继后他们决定向公众宣传这项新产品的特征。
1898年米其林轮胎人必比登诞生。
1899年一辆装上米其林轮胎的电动汽车达100公里的惊人速度。
1900年第一本《米其林法国旅游指南》面世。
1906年米其林发明了可拆换的汽车轮辋。
1908年米其林发明了载重货车和公共汽车上使用对子后轮，同年，兄弟看到了飞机业的前景，创立了奖金授予杰出的飞行员。
三、迈向全世界（1914年—1945年）1914年战争期间，米其林为法国政府制造飞机。
1917年第一个黑色并雕有米其林字样的轮胎诞生了。
1920年米其林制造了有坚硬轮圈，但却很柔韧的车胎。
1923年米其林制造了轿车用的第一个低压轮胎—舒适型（LECONFORT）。
1926年米其林制造了载货卡车用的低压轮胎，不但舒适宁静而且速度快。
1929年米其林发明了火车轮胎，不但舒适宁静而且速度较快。
1930年米其林制造首个无内胎轮胎。
1932年超舒适型（SUPER CONFORT），一种极低气压的轮胎面世。
1938年米其林成功发明了带钢丝胎体的卡车轮胎，改良了抗热及荷重性能。
轮胎侧面的标识，你知道是什么意思吗
轮胎侧面的标识，你知道是什么意思吗不知道大家有没有注意到，在汽车的轮胎上，有着密密麻麻的各种各样的数字、字母和符号，它们都是什么意思呢？难道是“达芬奇密码”？今天老侯就带领大家一起来解读：汽车轮胎上的“达芬奇密码”。
其实，轮胎上的这些数字、字母和符号，就是轮胎的“身份证”，轮胎的规格、型号、速度等级、负重等级、生产日期、旋转方向等等在上面都有标识，下面就带大家一起来看看这些神秘的符号吧！国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。
轮胎品牌在轮胎的侧面，轮胎的品牌应该是最明显的了，毕竟每个人都愿意让别人记住自己。
当然，逃犯除外。
汽车轮胎的品牌众多，不同品牌的轮胎侧重的性能也不同。
比如舒适静音性以马牌、米其林最佳，耐磨性能以普利司通、倍耐力最佳，而运动性能以倍耐力、固特异最好，我们在选用时要根据自己的需求合理选择。
轮胎的尺寸规格205：表示轮胎的宽度轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长，。
55代表是扁平比，它指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。
关于扁平比，市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。
扁平比数值大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面情况的回馈较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
反之，扁平比数值小、大内径的轮胎，因胎壁较薄，对路面的反馈更好，胎壁形变更小，使车辆的操控性大大加强，常用于偏向运动风格的车辆。
R代表着子午线轮胎，R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。
一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力，具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶。
米其林
胎肩处的磨损
胎肩磨损 遵循正常的拆换标准。 若中间的沟槽深度大于 3MM。 此时应重新调整轮胎的 操作压力
拆换标准
打滑: 液体将轮胎与跑道部分 或全部的分离 主要的参数: • 水的深度 • 飞机速度 遵守正常的拆换标准
拆换标准 （厂家建议）
损伤
安全
• 当您需要接近任何受损的轮胎时: 等它冷却至环境温度. 飞机落地后3小时 不要正对轮胎胎面. • 在放气前，标记所有受损区域. • 释压后，在将轮胎从飞机上拆下来. • 当轮胎有压力时，决不要尝试起出轮胎内 的异物。
拆换标准
拆换标准
拆换标准
拆换标准
拆换标准
拆换标准
污染
如果橡胶变软或和海绵一样
拆换标准-侧壁
割伤
暴露出连线
拆换标准-侧壁
臭氧或环境所造成 的裂缝 暴露出连线
拆换标准-侧壁
凸起/ 分1mm的磨损 拆换(子午线轮胎)
拆换标准
实际胎体帘 布层数 胎面缓冲层 层数
例如: 胎面标记
纤维胎面 加强层
F
2
A
设计更改 状况
胎面加强层 层数
侧壁标识
轮胎序号: 例如: 0210U00034 0 = 生产的年份 210 = 制造日期 U = 工厂代码 N = Norwood 1986 - 1995 P = Norwood 1996 - 1999 U = Norwood 2000 - 2009 B = Bourges <1999 A = Bourges 2000 - 2009 W = Nong Khae 2000 - 2009 00034 = 制造序列号
类型III与类型VII
类型III
尺寸由断面宽和轮辋直径两个参数 定义 例如: SW - RD 5.00 - 5 6.50 - 8 20.00 - 20 多用在通用飞机的轮胎上 低充气压力 通常< 100 psi 最大速度级别为160 mph 通常不翻修 设计变形率: 35% +3, -4
米其林 轮胎技术参数和使用说明
轮胎规格的互换
TB TUBETYRE
有内胎 100 系列 9.00 R 20 10.00 R 20 11.00 R 20 12.00 R 20 无内胎 90 系列 10 11 12 13 R R R R 22.5 22.5 22.5 22.5
TB TUBELESS
无内胎 80 系列 同直径 同载重能力 275/80 R 22.5 295/80 R 22.5 315/80 R 22.5
-20%
Mileage
结论
轮胎换位
轮胎换位
轮胎保养标准
1、动静平衡的调校时间为三个月或者有解体动作时必 须进行调校 2、标准气压，导向轮8.7Bar驱动轮8.3Bar标准维护气 压的检测周期为空气7天氮气15天。 3、轮胎的换位:每15000km-18000km导向轮翻面驱动 轮交叉换位。 4、动力快线每月两次上门提供轮胎安全检测发现问题 及时到店处理。如果气压减少过快,请查明原因(列如:扎 钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等等）。时常检查发 现有没有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗。
轮胎不正常磨损现象
2.轮胎两边磨损过大： 主要原因是充气量不足，或 长期超负荷行驶。充气量小或负 荷重时，轮胎与地面的接触面 大，使轮胎的两边与地面接触工 作而形成早期磨损。
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輪胎內徑 (D) Bead
橫截面高
Section Height
橫截面寬
Section Width
高寬比 = -橫橫---截截--面面---高寬--4-
X
--1-0-0---
100
Teaching Materials. Not for Publishing.
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E 標記
(E11) 01234
(E11): 歐洲國家代號﹔ 01234: ECE批准號碼。
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UTQG 輪胎品質統一級別
(Uniform Tire Quality Grading) Treadwear 160, Traction A, Temperature B
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轎 車 標 誌
美國標準 歐洲標準
DOT標誌
DOT ED P2 AF EX 117
12
3
4 56
1.美國運輸部(Department of Transportation);
2.製造商和製造廠編碼﹔ 3.輪胎規格編碼﹔ 4.製造商自選編碼﹔ 5.製造日期 - 1997年第11星期﹔ 6. 90年代製造。
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胎体构造
Tread: 5Piles (1Polyester+2Steel+2Polyamide)
胎冠：5层 (1层涤纶胎体层+2层钢丝覆盖层+2层 聚酰胺保护层)
Sidewall: 1 Ply (Polyester) 胎壁：1层 (涤纶)
轿车轮胎
1
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轮胎标记
Tyre Markings
2
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橫截面高(H) Section Height
橫截面寬 (S) Section Width
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● 在北美M & S ,表示该轮胎适用于冬季。可以 是四季轮胎或雪地轮胎。 ● 米其林的四季轮胎一般以4为记，例如：XA4、 XCH4、XW4、XZ4、MXV4、XH4、XGT4等 ●而米其林的冬季轮胎一般在花纹前有M+S
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不同系列的輪胎 Different Series of Tyres
80系列 80 Series
H --- = 0.80 S
S
70系列 70 Series
H --- = 0.70 S
S
65系列 65 Series
H --- = 0.65 S
S
60系列 60 Series
H --- = 0.60 S
S
Treadwear 160 - 輪胎壽命是“標準輪胎”的1.6倍﹔ Traction A - 輪胎的“牽引力”﹔(分ABC三級) Temperature B - 輪胎的散熱(耐熱)性能﹔(分ABC三級)
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M&S
Mud & Snow?
TWI
• TREAD WAER INDICATOR 磨耗指数 • 轿车=1.6毫米 • 轻卡=1.6毫米
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= 标称横截面宽度(mm) = 高宽比 = 子午线轮胎 = 内径(英寸) = 单胎最大承重指数 = 速度级(210km/h) = 轮胎花纹名称 = 无内胎轮胎
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Teaching Materials. Not for Publishing.
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
35系列 35 Series
H --- = 0.35 S
S
5
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205/65R15 94H Vivacy TL
205 65 R 15 94 H Vivacy TL
006
INM ETRO MARKINGS
(National Institute of Metrology,Standards & Industrial Quality)
This marking is for importation to Brazil and has a similar objective to DOT and E markings in that the product will not be able to be introduced into the Brazilian market without this designation,Unlike DOT and E markings,the INMETRO symbol and code 006 do not change with time or product.
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负重及压力标记
Maximum Load Rating 530KG 单胎最大承载重量
Maximum cold Infl Pressure 350Kpa 在正常情况下最大安全充气气压
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