《铁路运输组织》课件调车
《铁路运输组织》课件调车
4、 调速工具
在机械化或自动化驼峰编组站，调车场通常采用三种 制式的调速工具：
（1）点式控制，即在调车场各股道的固定地点设置 减速器。
（2）连续式控制，即在调车场各股道上连续布置减 速顶、加减速顶等调速工具，随时随地控制溜放车组，使 之按规定的速度溜行，直至与停留车连挂。
（3）点连式控制，即在调车场各股道的前半部分设 置减速器，后半部分设置连续式调速工具，以达到车组安 全连挂的要求。
一、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准
一、调车钩和调车程
任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。
1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作 业，它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排 列的。
2、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的 移动。
二、调车作业时间标准
在写实中，对辅助生产时间均应记明作业项目 及其单项过程。非生产时间应记明原因，对于没有明 显原因的机车停轮，均列为“待业”，并分别按实际 情况采点，记录其起止时间，计算延续时间，提供整 理分析。
调车作业写实资料的整理分析和时间标准的确 定是一项复杂细致的工作。调车机车动态写实表中填 记的资料，既是连续的也是综合的，通常可按照如下 三个步骤进行整理。
第二篇 车站工作组织
第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化
第二章 调车工作
第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划 第六节 箭翎线设备及其应用
车流调整及运输工作日计划编制(铁路行车组织课件)
第一节 车流调整
一、车流预测原理和方法
• 车流预测是进行车流调整的重要条件。只有准确预测车流的分 布，才能有预见地采取有效的运输调整，特别是车流调整措施。
• 我国铁路目前对车流的预测有远期车流推算和近期车流推算。 远期车流推算一般可预测未来3～7d到达局管内的车流，近期车 流推算一般可预测2d通过铁路局的车流。
• 机车工作计划由机车调度员编制，具体规定管内各机务段机车 运用和检修安排
• (1)编制机车周转图，为每一列车运行线确定牵引的机车和乘务 组：
• (2)编制机车大、中、辅(小)、临修、回送计划及提出机车工作的 重点要求。
• 在机车周转固中，要严格按照机车在基本段和折返段所在站停 留时间标准和机车乘务员的劳动实践标推安排机车交路，不能 编制反交路计划，对于紧交路应制定保证实现的作业组织措施 ，并应减少单机走行。
(4)当列车密度大而区段能力又较紧张时，对小运转列车 或编成辆数较少而在前方各站又无作业的列车，组织 其与相邻列车合并运行。为减少单机占用运行线，也 可组织单机附挂或单机重联。
(5)根据各站具体作业条件及列车的作业情况，组织车 站快速作业，压缩列车停站时间。
(6)根据各中间站现在车情况及摘挂列车编组内容，确 定摘挂列车甩挂计划及不摘车作业计划，规定列车 在各中间站的作业时间。为了预防摘挂列车晚点， 可利用单机或其他机车协助摘挂列车作业；组织其 他列车加速运行，使晚点的摘挂列车恢复正点运行； 利用列车在站待避或等待装卸的停站时间，为前方 站挑选车组，以节省前方站的调车作业时间；组织 同时到站会车的两列摘挂列车互换作业，缩短列车 停站时间，等等。
八、日计划的审批和修正
• 日计划编制后，局主管运输工作的领导必须亲自审批，并应 重点注意如下几点：
《铁路运输组织》课件2-2调车
contents
目录
• 调车概述 • 调车设备 • 调车作业计划 • 调车作业安全保障 • 调车作业效率提升
01
调车概述
调车的定义与目的
调车的定义
调车是指在铁路运输过程中，根 据运输需要将车辆进行编组、解 体、取送、转线等作业的总称。
调车的目的
调车的目的是为了满足运输需求 ，提高运输效率，确保列车运行 安全，实现车辆合理编组和优化 运输组织。
货物损失
合理安排货物装载，确保货物稳固，避免因货物倾斜或滑落而造成的 损失。
调车事故的应急处理与预防
配备应急设备
根据应急预案的需要，配备相应的应急设 备和器材，确保在事故发生时能够及时有
效地进行处置。
A 制定应急预案
针对可能发生的调车事故，制定详 细的应急预案，明确应急处理流程
和责任人。
B
C
D
加强信息沟通
调车设备的维护与管理
为了确保调车设备的正常运行和使用 安全，必须进行定期的维护和保养。
管理方面包括制定调车设备的操作规 程、安全管理制度、应急预案等，以 确保设备的安全使用和作业的顺利进 行。
维护内容包括对机车、车辆、线路、 信号等设备的检查、维修和保养，以 及对相关设施和场所的清洁和维护。
03
智能化技术应用
利用人工智能、大数据分析等先进技术，对调车作业进行智能优化 和决策支持，提高作业效率和安全性。
信息化与智能化技术的融合
将信息化与智能化技术相融合，实现调车作业的全面数字化和智能 化升级，提高铁路运输组织的整体效率和竞争力。
THANK YOU
完成。
保证质量
应保证车辆编组的合理性和运 输组织的优化，确保运输质量
铁道概论第八章铁路运输组织PPT课件
铁路运输组织的定义与任务
01
定义：铁路运输组织是指对铁路运输生产过程进行计划、 组织、指挥和协调，确保运输生产顺利进行的一系列活动 的总称。
02
任务
03
制定运输计划，合理安排运输能力
04
组织日常运输生产，保证列车运行安全正点
05
优化运输组织流程，提高运输效率
06
协调与其他运输方式的衔接，提供便捷高效的运输服务
行车工作的基本原则
行车工作的主要内容
包括列车到达、出发、通过的技术作 业；车列及车辆的技术作业；调车作 业等。
行车工作必须坚持集中领导、统一指 挥、逐级负责的原则。
车站的客运工作组织
客运工作的基本概念
客运工作是指旅客运输过程中各项服务工作的总称，是铁路运输 的重要组成部分。
客运工作的基本原则
客运工作必须坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，全面提高服务 质量。
客运工作的主要内容
包括售票、行包运输、候车服务、旅客乘降组织等。
车站的货运工作组织
货运工作的基本概念
01
货运工作是指货物运输过程中各项服务工作的总称，是铁路运
输的重要组成部分。
货运工作的基本原则
02
货运工作必须坚持安全、迅速、准确、便利的原则，为货主提
供优质服务。
货运工作的主要内容
03
包括受理和承运货物、保管和装卸货物、货物的到达交付以及
意义
确保铁路运输安全，提高运输效率，保障人民生命财产安全 。
任务
制定和执行行车安全规章制度，加强行车人员培训和管理， 开展安全检查和隐患排查，及时处置突发事件。
行车安全管理制度与措施
制度
包括《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》等，规定了行车安全的基 本要求和操作规范。
调车作业流程演示稿课件
检查所需工具是否齐全，包括但不限 于铁鞋、信号灯、对讲机等。
工具质量
确保工具完好无损，能够正常使用， 对于有损坏的工具应及时维修或更换。
安全检查
设备安全
对调车作业涉及的设备进行安全检查，确保设备处于良好状 态，无安全隐患。
环境安全
检查作业现场环境是否安全，包括线路、道岔、信号等，确 保没有影响作业安全的因素。
调车作业流程演示 稿课件
目 录
• 调车作业概述 • 调车作业前的准备 • 调车作业流程 • 调车作业安全注意事项 • 调车作业案例分析
contents
01
调车作业概述
调车作业的定义
调车作业定义
调车作业是指在铁路运输过程中，对列车进行解体、编组、摘挂、转场等作业 的总称。
调车作业目的
调车作业是铁路运输的重要组成部分，其目的是根据运输需求，将到达的列车 进行解体，并将各车组按照指定的编组计划重新编组，形成完整的货物列车或 旅客列车，以完成货物的送达或旅客的运输任务。
检查编组
编组完成后，需对编组进 行仔细的检查，确保编组 的正确性。
车辆转移操作
选择转移路径
根据作业计划，选择一个适合转 移的路径。
启动转移程序
按照规定的操作规程，启动车辆转 移程序。
监控转移过程
在整个转移过程中，需对车辆进行 密切的监控，确保转移过程的安全。
04
调车作业安全注意事项
遵守安全规定
案例三：某调车作业人员的安全意识培养
总结词
安全意识培养
详细描述
某铁路企业重视调车作业人员的安全意识培养，通过开展安全教育、加强培训考核、实施奖惩机制等 措施，提高了员工的安全意识和责任心，减少了安全事故的发生。
铁路调车工作基本知识概述
铁路调车工作基本知识概述铁路调车工作基本知识概述调车工作是铁路运输生产的主要组成部分，是车站行车组织工作的重要内容。
对车站及时编解列车、取送车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。
除列车运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。
调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。
由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。
调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的重要环节。
一、调车工作分类殛调车工作“九固定”(一)调车工作分类1.按技术设备分为：牵出线调车(也称平面调车)和驼峰调车。
2.按作业目的分为：(1)解体调车。
是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。
(2)编组调车。
是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。
(3)摘挂调车。
是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。
(4)取送调车。
是向货场、装卸地点和车辆检修地点送入或取出车辆的调车。
(5)其他调车。
上述目的以外的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。
(二)调车工作“丸固定”调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。
为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。
1.固定调车机车的作业区域车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。
2.固定线路使用结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路，减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。
铁路运输基础知识 ppt
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4
第1节 概论
● 关于铁路的性质——铁路是国家的重要基础设 施，是大众化的交通工具，具有公益性特点，是 公共安全的重要领域。
● 铁路按企业性质（或产权）的划分
全国铁路
国家铁路
国家铁路运输企业 （指铁路局）
管内控股合资铁路运输企业 （简称“控股合资”）
合资铁路（指非控股）
地方铁路
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5
● 铁路运输业的经济属性、产品和计量指标
需 客流 求
列车流
客运计划、开行方案
组织列车运行 实现客货位移
日常调度指挥
运输设备（机车车辆线路桥隧站场通信信号供电信息）
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10
● 铁路运输组织研究内容
• 客流、货流、运输流——运输组织的对象
• 车流组织——列车编组计划
• 列车流组织——列车运行图
• 月度运输计划——客货运计划，技术计划，运输方案
运量 货运量：39.3亿吨，货周量：29466亿吨公里。
● 铁路运输生产的双重性特点——客货运作业的 高度分散性和运输调度指挥的高度集中性。
● 铁路运输生产过程
旅客运输生产过程——利用铁路技术设备，以 列车方式将旅客由发生地运送到目的地的过程。
货物运输生产过程——利用铁路技术设备，以 列车方式将货物由发生地运送到目的地的过程。
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(装车站 ) 技术站
技术站
——铁路运输业属于第三产业。
——铁路运输业的产品是旅客和货物的位移。
——总产品计量指标：换算周转量。
换算周转量=货物周转量+旅客周转量+行包周 转量。其中，货物周转量与行包周转量统称为 货运总周转量。
——总产品计量单位：换算吨公里。
——货物、旅客、行包周转量的计量单位分别 是：货物吨公里、旅客人公里和行包吨公里。
铁路旅客运输组织PPT课件
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五、行包运输工作组织
2. 包裹：包裹运输主要是为了解决国民经济建设中零星紧急物资的及时运输和充分利用行李车的载重能力 和容积而办理的业务
市郊客票（单程、往返、定期（月、季度））。 2) 附加票：①加快票--普通加快（旅客有了客票后，才能买加快票）、特别加
快；②卧铺票--硬坐卧铺票（同样必须有客票之后，才能买到卧铺票，快车 还得有快车票）、软座卧铺票；③空调票--乘坐空调列车，必须购买空调票。
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二、售票工作组织
2. 车票有效期的计算 1) 客票的有效期按乘车里程计算。 ➢ 500公里以内为两天，超过500公里时，每增加1000
3) 解答问题的方式 4) ① 口头解答：如通过电话、广播解答；电子问询解答；问询窗口直接解答。 5) ② 文字解答：如广告牌、临时公告图表或文字说明解答，在售票厅、问询处、候车室适当地点应公布车
站现行各次列车到开时刻表及票价表。
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3）解答问题的方式
❖ 口头问询，解答较多，也比较方便快捷；另外，还可有电话解答；比较大的问 题，多数旅客需要了解的问题，用广播解答。文字解答，售票厅、候车室，挂 于墙上。旅客由视觉来了解，列车到开时刻表、票价表等等。广告牌是指用各 种不同的标记、颜色或是字幕式广而告之一些旅客共同关心的事情。
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三、旅客乘降工作组织
2. 旅客上车工作组织——主要要做好检票工作。检票的目的： 1) 检查旅客所持客票日期、车次、到站是否对，不要坐错车； 2) 表示旅客开始旅行了，对旅客保证安全，强制保险开始实行（有效）； 3) 对客流进行统计，统计好，在开车前交列车长； 4) 检查误乘原因，是检票工作错，还是旅客本人错。
铁路取送调车作业
铁路取送调车作业一、取送调车作业的程序及特点为装卸货物、车辆检修、洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业，称为取送调车。
向货物装卸地点送空车，挂取已装载完毕的重车及车辆因修、洗刷消毒等而产生的调车作业，都属于取送调车的范畴，因此，取送调车不仅是整个运输过程的开始和终结，同时也是铁路运输不问断进行的重要环节。
’1．取送调车作业的程序取送调车作业的程序，如图2—20所示。
2．取送调车作业的特点取送调车与其他调车相比，具有以下特点：(1)取送调车以推送调车法为主，在个别车站或特殊情况下也采用溜放调车法。
(2)取送调车主要在调车场以外的线路上进行，中问站多在到发线上进行，在货场多在货物线上进行，在车辆段、机务段多在段管线上进行，在厂矿企业多在岔线上进行。
所以，取送调车对检查线路道岔、确认进路及车组防溜等有更为严格的要求。
(3)取送调车作业中，作业人员要频繁上下，线路旁常有堆放的货物或邻近建筑物等，人身安全尤为重要。
(4)中间站取送调车，甩挂作业时多为占用或穿越正线或进人区间，行车安全尤为突出。
取送作业开始前，调车机要对取送车组进行挑选。
根据车站设备状况及站内作业情况，既可在站内挑选车组，亦可利用岔线、段管线进行挑选车组。
二、取送调车的规定及注意事项1．取送凋车作业的规定(1)编制调车作业计划时，调车区长(车站值班员)应全面了解有关情况，并广泛征求货运调度员(计划货运员)、装卸派班员、调车长的意见和建泌．以不断提高调车作业计划的质量，从而在保证安全的前提下，提高作业效率。
(2)取送作业开始前，调车区长(车站值班员)应提前通知有关货运人员做好准备，在认真核对计划，现车无误后方可开始作业。
(3)进入货物线、岔线、段管线前，应做好充分准备，并派人检查线路、道岔，确认装载货物牢固、车门关好、装卸作业已停止及防护信号及装卸机具已撤除、车下无障碍，方可进行作业。
(4)按《站细》规定，在作业开始前连结规定数量的制动软管；使用简易紧急制动阀时，在车列起动前须进行通风试验。
电子课件--铁路货运组织
前言绪论[教学目标]通过介绍铁路运输业的特点，引入学生认识本课程在铁道运输专业学科的地位、中心任务；通过介绍学生毕业后在货运岗位上职业发展情况，结合课程简介，展开对本书的主要内容以及学生应掌握的知识讲授。
补充介绍“十二五”期间全国和我省铁路发展情况。
[教学重点]货运岗位与货运管理知识的对应关系；本课程设计主要内容的几大模块；“十二五”期间全国和我省铁路发展情况。
[教学难点]货运岗位与货运管理知识的对应关系；本课程设计主要内容的几大模块；[教学方法]讲授[教学内容]一、铁路运输业的特点1、铁路运输与其他运输方式相比较的特点：①与其他运输方式组成国家交通运输网，起骨干作用大动脉。
②与其他方式相比较的特点运量大、运送速度快、不受气候条件影响、安全、准时、经济、便利、承担了大部分的客货运输任务服务对象：货：大宗货物中、远距离运输客：中、远距离客流2、铁路运输业的特点1.它不生产新的具有实物形态的产品，其运输生产活动仅仅在于改变运输对象的空间位置。
2.它所生产的产品——旅客和货物的空间位移，既不能储存，也不能调拨，其生产过程和消费过程同时进行，同时消逝。
3.它具有来料加工的性质。
4.铁路运输成本中没有“原料”费用支出，但成本中职工工资和设备折旧费用支出的比重最大二、本课程在铁道运输专业学科的地位高职铁道交通运营管理专业的一门核心专业课，讲授铁路车站货运工作人员如何正确运用规章进行货运组织工作，是一门“技术+管理”性质的课程，重在培养学生的实际操作能力。
三、本课程的中心任务研究科学的货物运输组织方法，制定合理的货物运输条件，合理选择和利用货运设施和设备，对货物运输实行科学经营管理，安全、迅速、经济、便利地运输货物。
因此，学习和研究货运组织，要围绕这个中心目标去扩大和加深相关的科学技术知识，达到既能从整体上认识和解决运输中的战略问题，又能从微观上掌握保证运输安全和提高运输效率的战术。
四、学生毕业后在货运岗位上职业成长的规律阶段与掌握知识的对应关系五、铁路货运组织的基本任务⒈根据国民经济计划、社会经济发展需求及铁路运输能力，贯彻实行计划运输，制订货运工作方案，组织合理运输、直达运输、联合运输，提高货运组织工作水平。
调车作业ppt课件
调车作业流程改进
详细描述
该编组站对调车作业流程进行了全面优化，通过采用先进的编组技术，优化车辆编组结 构，提高编组效率；同时加强与货运部门的协作，实现信息共享和协同作业，提高运输
组织效率。此外，还加强了安全管理和监督，确保作业过程的安全可控。
REPORT
THANKS
感谢观看
CATALOG
DATE
制度进行责任追究和处理。
对于发生的调车作业安全事故， 应认真总结经验教训，加强安全 教育和培训，防止类似事故再次
发生。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
调车作业优化
作业时间优化
总结词
合理安排时间
详细描述
通过合理安排作业时间，减少等待和 空闲时间，提高调车作业的效率。
调车作业时应配备必要的安全防护用品，如安全帽、防护服、手套等，以降低作业 风险。
调车作业时应加强现场监控和应急救援措施，确保在出现紧急情况时能够及时处理 和应对。
安全事故处理
一旦发生调车作业安全事故，应 立即启动应急预案，进行事故处
置和调查。
对于发生的调车作业安全事故， 应严格按照相关法律法规和公司
02
调车作业流程
调车作业计划编制
计划内容确定
明确调车作业计划的具体内容， 包括作业车种、作业地点、作业 时间、作业方式等。
资料收集
收集相关资料，如车辆位置、货 物状态、线路使用情况等，为计 划编制提供依据。
调车作业准备
人员组织
根据调车作业计划，合理安排作业人 员，明确各自职责。
工具设备检查
对所需工具和设备进行检查，确保其 完好可用。
铁路行车组织 ppt课件
❖ 2.区间通过能力
❖ 区间通过能力，主要取决于该区段的技术设备和所采用的行 车组织方法，例如，区间正线数量、区间长度、线路纵断面、 机车车辆类型及信号、联锁、闭塞方式，以及列车运行图的 类型等。
上例中，取车辆的平均换长为1.3，则列车的换算长度 为：
N=45×1.3 =58.5。
❖ 三、列车编组顺序表
❖ 列车编组顺序表是列车中车辆的清单，也是站车之间、 路局之间进车辆及有关单据交接的依据。同时还是车 站与路局调度所间传递列车确报，以及进行运输统计的 主要原始资料。
❖ 借助列车编组顺序表还可以检查列车的重量和长度， 机车、车辆遍挂等情况是否符合有关规定。
❖ 二、货物列车的牵引定数及换算长度
❖ 1、货物列车牵引定数：
❖ 一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵引的列车 重量标准，叫列车牵引定数或牵引质量。
❖ 根据下列公式计算，并通过牵引试验确定：
若货车的平均总重q总＝70吨，可求出该区段的货物列车编成数。
2、换算长度
列车的长度一般以换算长度表示，除牵引动力外，列车所编 挂的机车车辆换算成长度的总和，称为换算成度。
❖ 例：某单线半自动闭塞区段限制区间上、下行列车区间运行 时分之和为25分钟，t起停＝5分钟，Σt站＝6分钟，t空隙＝0， 则该单线区段成对非追踪平行运行图区间通过能力为：
❖ 加强铁路区段通过能力的途径主要有提高货物列车重量标准 及其载重系数和增加列车密度，或者两方面综合起来运用， 实现列车重量、速度、密度的优化组配。
❖ 1、分类：列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、 行包快运专列以及单机和路用列车（救援列车、试运转列车 等）。
铁路车站调车工作
对调车设备和设施进行定期检查，确保其正 常运转。
更新换代
根据需要更新换代老旧设备和设施，提高调 车效率和安全性。
维修保养
对出现故障的设备和设施进行维修保养，恢 复其功能。
培训演练
对工作人员进行培训演练，提高其对设备和 设施的熟悉程度和操作技能。
03
铁路车站调车作业流程
调车计划的编制与传达
调车作业成本的降低
能源消耗的降低
通过采用节能技术和设备，降低 调车作业过程中的能源消耗，如
电力、燃油等。
人力成本的降低
通过自动化和智能化技术的应用， 减少人工参与和人力成本，同时优 化作业流程和提高作业效率，降低 人力成本。
维护成本的降低
加强设备维护和保养，降低设备故 障率，减少维修和更换成本。
调车作业环境的改善
编制调车作业计划
根据列车运行图、车站作业计划 及车辆技术检修作业需求，编制 详细的调车作业计划。
传达调车作业计划
通过车站值班员向调车组下达调 车作业计划，确保调车人员了解 作业任务和要求。
调车作业前的准备
检查车辆状态
对需要调动或解体的车辆进行技术状态检查，确保车辆安全 可靠。
确认线路占用情况
与行车调度员或车站值班员确认相关线路的占用情况，确保 调车作业的安全。
安全环境的改善
01
加强安全管理和安全设施的投入，确保调车作业的安全性和可
靠性，降低事故风险。
作业环境的改善
02
优化调车作业场所的环境，提供良好的作业条件和舒适的工作
环境，提高作业效率和员工的工作积极性。
生态环境的保护
03
加强环保意识，采取有效的环保措施，减少调车作业对周边生
态环境的负面影响。
《铁路运输组织》课件调车
铁路运输组织课件调车概述铁路运输组织是指对铁路运输进行合理规划、组织和调度的工作。
其中，调车是铁路运输组织中的重要环节之一。
本文档将介绍铁路运输组织中课件调车的相关内容。
调车的定义调车是指铁路车辆在列车运行过程中进行车次的分解、合并、挂靠或临时存放的操作。
调车通常发生在车站、场站或列车过境地点，目的是为了保证列车的运行安全、运行效率和资源优化利用。
调车的目的调车的主要目的包括： 1. 分解车次：将一列整车或多列分断的车辆分解成若干单元，从而实现车辆的灵活运用。
2. 合并车次：将多列单元车辆合并为一列整车或多列整车，提高列车运行效率。
3. 挂靠车辆：将临时需要加挂的车辆、车厢或运输货物装卸设备挂靠到列车上，满足运输需求。
4. 临时存放车辆：临时存放不需要运行的车辆，等待后续调度。
调车方案的制定为了保证调车操作的安全和高效，需要制定合理的调车方案。
调车方案应考虑以下几个因素： 1. 调车地点：选择合适的车站、场站或列车过境地点进行调车，考虑设施设备是否全面，操作便捷性。
2. 调车时间：根据列车的运行计划和运行速度确定调车时间，避免对列车正常运行造成影响。
3. 调车序列：根据车次之间的关系，确定调车的先后顺序，确保调车的连续性和流畅性。
4. 调车方式：根据实际情况确定调车方式，可以采用机车推挂、石墨擦脱、编组拉断等方式进行调车操作。
5. 调车人员：根据调车工作量确定人员配备，保证调车操作的安全和高效。
调车操作的流程调车操作通常包括以下几个步骤： 1. 调车准备：车辆运输单位根据调车计划和方案组织人员、设备和材料，进行调车准备工作。
2. 调车通信：调车人员通过通信设备与列车长、机车司机、信号员等人员进行沟通，确保调车操作的协调和安全。
3. 解封车辆：对需要分解的车辆进行解封操作，确保车辆处于可操作状态。
4. 编组调整：根据调车方案对车辆进行编组调整，满足列车组织和运输需求。
5. 推挂车辆：通过机车推挂、石墨擦脱等方式将车辆连接或分离，完成车次的分解、合并或挂靠操作。
编组站与调车驼峰课件
目录
CONTENTS
• 编组站概述 • 调车驼峰简介 • 编组站与调车驼峰的关联 • 调车驼峰的优化策略 • 编组站与调车驼峰的安全管理 • 编组站与调车驼峰的未来发展
01 编组站概述
定义与功能
定义
编组站是铁路枢纽内组织列车编解作业的车站，主要负责将到达的货物列车进 行解体，将到达的车流按去向重新编组成新的列车，并组织开往目的地。
发展趋势
自动化
绿色环保
随着技术的发展，编组站将逐步实现 自动化，包括自动化驼峰调车、自动 化编组、自动化信号控制等方面。
ห้องสมุดไป่ตู้
编组站将注重环保节能，采用清洁能 源和绿色建筑，减少对环境的影响。
高效化
为了提高运输效率，编组站将采用先 进的调度系统和运输组织方式，缩短 列车在站停留时间，提高货物运输效 率。
编组站与调车驼峰的协同工作
编组站与调车驼峰的协同工作是实现铁路货运高效、安全运输的关键。通过协同工作，编组站和调车驼峰能够充分发挥各自 的功能，提高作业效率，降低运输成本。
协同工作的实现需要以下几个方面：一是加强作业计划的协调，确保驼峰作业的有序进行；二是优化设备和线路配置，提高 作业效率；三是加强信息共享和沟通，实时掌握作业进度和车辆动态；四是加强人员培训和管理，提高作业人员的技能和素 质。
03 编组站与调车驼峰的关联
编组站在调车驼峰中的作用
编组站是铁路货运组织的重要节点，负责列车解体、编组、 转场等作业。调车驼峰是编组站的重要组成部分，承担着将 到达的列车进行解体，并将编组好的列车推送至出发场的功 能。
编组站在调车驼峰的作用主要体现在以下几个方面：一是合 理安排驼峰作业计划，确保驼峰作业的有序进行；二是优化 驼峰线路布置，提高作业效率；三是加强驼峰设备维护和安 全管理，保障作业安全。
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图1－2－1
一、调车钩和调车程
根据调车作业的种类和调车距离，可采用不同类型的 调车程。短距离调车，通常采用前三种类型的调车程， 长距离调车，通常采用后三种类型的调车程，且加速 －定速－制动型多数用于推送法调车，加速－制动型 和加速－惰行型多数用于溜放法调车。
各种调车作业均由若干种作业性质不同的调车程组成， 例如在牵出线上解体车列，则由若干空调车程、牵出 调车程、分解调车程（按分解方法又可分为推送调车 程和溜放调车程）、回拉调车程等组成。
t i＝a＋bm i＋ i t i＝a＋b'Q i＋ i
二、调车作业时间标准
车列的编组时间可根据两种情况确定：
①解体未能照顾编组。 ②解体照顾编组。在编组时只须连挂车列并转往发车线， 或只须在几条线路上收集车组后将车列转往发车线。 以上参数计算都应分别按调车区、调车机车、调车组、
调车作业目的（解体、编组）分别进行。
二、调车作业时间标准
单项作业写实法则是根据需要，对某一项或某 几项调车作业单独进行一定数量的写实，然后据以分
析确定其作业时间标准。
在查定驼峰和牵出线调车作业时间标准时，一 般采用工作日写实法；在查定货场、专用线取送调车 作业时间标准时，可以采用单项作业写实法。
二、调车作业时间标准
在采用工作日写实法时，首先要看清调车作业通 知单，分清调车作业的项目及其组成的单项过程和钩 数。然后按照每一个调车程进行采点记录其起止时间 （上一调车程的终止时间，也就是下一调车程的起始 时间）。对于调车机车停轮时间超过1min的情况均应 记明原因，以便分析。写实过程中，应特别注意保持 时间和动态的连续性，记录不能中断。为此，每班写 实完毕以后，必须核算全班调车机车延续消耗时间的 总和是否为720min，如有差误应认真查对改正。
三、调车工作的分类
调车工作按其目的不同，可分为如下几种：
（1）解体调车——将到达的列车或车组，按车辆去向、目 的地或车种，分解到指定的线路上。
（2）编组调车——根据《技规》和列车编组计划的要求， 将车辆选编成车列或车组。
（3）摘挂调车——为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车 辆。 （4）取送调车——为装卸货物或检修车辆，向装卸线、检 修线送车或取回车辆。
（5）其他调车——如车列或车组转场，货车检斤，整理车 场存车及在站线上放行机车等。
四、调车作业的基本要求
对调车工作的基本要求是： （1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和
正点发车。
（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完 成调车工作任务。 （3）确保调车安全。
第二节
调车时间定额测定
二、调车作业时间标准
（2）写实法
目前，我国铁路通常采用的是写实法。根据写实 方法要求的不同，分为工作日写实法和单项作业写实 法两种。 工作日写实法是对一定期间（一般不少于三昼夜） 内每台调车机车的全面动态和全部工时进行连续的写 实，然后分别按不同的作业项目及其组成的单项过程 与钩种进行分析整理，确定出各项调车作业的时间标 准及其单项过程时间与各种“钩分”的标准。
移动。Βιβλιοθήκη 、调车钩和调车程3、调车程分类 （1）按机车走行距离分：长调车程、短调车程 （2）按是否挂有车辆分：空调车程、重调车程
一、调车钩和调车程
（3）按机车操纵方式分： 1）加速－制动型，即机车加速到一定速度后立即制动 2）加速－惰行型，即机车加速到一定速度后以惰力运行 3）加速－惰行－制动型，即机车加速到一定速度后，以惰 力运行一段距离，然后制动停车 4）加速－定速－制动型，即机车加速到一定速度并定速运 行一段距离后制动 5）加速－定速－惰行型，即机车加速到一定速度以定速运 行一段距离后，再以惰力运行 6）加速－定速－惰行－制动型，即机车加速到一定速度以 定速运行一定距离后，先惰行后制动停车
一、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准
一、调车钩和调车程
任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。
1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作
业，它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排 列的。 2、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的
二、调车作业时间标准
2、查定调车作业时间标准的方法 查定调车作业时间标准的方法有计算法和写实法两种。 （1）计算法 在机车类型、调车区域固定的条件下，每一种调车程的 时间，基本上与调动重量或车数成线性关系，即 或 式中 t i——第i调车程时间的实际测定值； m i——第i调车程的调动车数； Q i——第i调车程的调动重量； a,b,b'——线性方程参数； i——实际测定值与线性方程计算值的误差。
一、调车钩和调车程
4、影响调车程时间的因素：
调车机车类型
调车程长度
调动车数和重量 调车允许速度 调车设备条件 气候及调车人员技术水平等
二、调车作业时间标准
1、查定调车作业时间标准的意义 按照调车机车工时性质的不同，调车时间还可分为 下列三类。 （1）生产时间：完成各项调车作业的纯生产时间， 如解体、编组、摘挂、取送、转场、整理等项作业的 调车时间。 （2）辅助生产时间：为完成调车作业进行必要的准 备工作所消耗的时间，如调车机车整备、调车组交接 班和吃饭时间等。 （3）非生产时间：由于各种原因妨碍调车作业所产 生的调车机车停轮等待的时间，如等信号、等列检、 等装卸等各种等待时间。
第一节
概
述
一、什么是调车工作 二、调车工作的重要性 三、调车工作的分类 四、调车作业的基本要求
一、什么是调车工作
在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、 解体列车或为摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在 线路上的调动，都属于调车工作。
二、调车工作的重要性
周转一次，调车多次 调车工作占用大量人员和设备 消耗大量的燃料和材料
第二篇 车站工作组织
第一章 概述
第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化
第二章 调车工作
第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划 第六节 箭翎线设备及其应用