商用车发动机介绍
国六潍柴340发动机参数表
国六潍柴340发动机参数表摘要：1.国六潍柴340发动机简介2.国六潍柴340发动机主要参数3.国六潍柴340发动机性能优势4.发动机应用场景及适用车型5.购买与保养建议正文：国六潍柴340发动机是一款符合我国第六阶段排放标准的柴油发动机，广泛应用于商用车、工程机械等领域。
本文将详细介绍国六潍柴340发动机的主要参数、性能优势、应用场景以及购买与保养建议。
一、国六潍柴340发动机简介国六潍柴340发动机采用高压共轨燃油喷射技术，具有高可靠性、低油耗、低排放等特点。
该发动机排量为3.4升，最大功率为100千瓦，最大扭矩为400牛米。
二、国六潍柴340发动机主要参数1.排量：3.4升2.最大功率：100千瓦3.最大扭矩：400牛米4.排放标准：国六5.燃油类型：柴油三、国六潍柴340发动机性能优势1.高效节能：采用高压共轨燃油喷射技术，使燃油雾化更充分，燃烧更完全，降低油耗。
2.低排放：符合国六排放标准，降低污染物排放，对环境影响较小。
3.高可靠性：发动机零部件经过严格筛选和测试，确保整机运行稳定可靠。
4.噪音低：采用先进的降噪技术，使发动机运行噪音较低，提高驾驶舒适度。
四、发动机应用场景及适用车型国六潍柴340发动机适用于各类商用车、工程机械等领域，如货车、客车、混凝土搅拌车、装载机、挖掘机等。
五、购买与保养建议1.购买时，请选择正规渠道购买，确保购买到正品发动机。
2.安装时，请按照厂家提供的安装图纸和说明书进行安装，确保发动机与车辆匹配。
3.保养时，定期更换机油、滤清器等易损件，确保发动机运行顺畅。
4.定期检查发动机运行状况，发现问题及时维修，避免故障扩大。
国六潍柴340发动机是一款性能优越、节能环保的发动机，适用于各类商用车和工程机械。
购买时需注意选择正规渠道，安装时确保发动机与车辆匹配，保养时定期更换易损件，确保发动机运行顺畅。
EB2DTSM发动机介绍[1]
![EB2DTSM发动机介绍[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/362bbf7ab207e87101f69e3143323968011cf418.png)
EB2DTSM发动机介绍EB2DTSM发动机介绍简介EB2DTSM发动机是一款高性能的汽车发动机，由FabryMotors 公司开发和生产。
该发动机采用了先进的技术，具有高功率、高效率和低排放的特点。
本文将从发动机的基本参数、工作原理、设计特点以及应用领域等方面进行介绍。
基本参数- 缸数：4缸- 排量：2.0升- 汽缸形式：直列- 最大功率：200马力- 最大扭矩：250牛米- 压缩比：11.0：1- 燃油供给方式：直喷工作原理EB2DTSM发动机采用了涡轮增压和直喷技术，通过增加压力和改善燃烧过程，提高了燃油的利用效率和动力输出。
其工作原理如下：1. 进气阶段：发动机通过进气道吸入空气，进入气缸。
2. 压缩阶段：空气进入气缸后，活塞向上运动，将空气压缩，使空气温度升高。
3. 燃油喷射阶段：在压缩末端，燃油通过直喷系统喷入气缸，与空气混合。
4. 燃烧阶段：燃料在高温高压环境下燃烧，释放出能量，推动活塞向下运动。
5. 排气阶段：废气通过排气道排出汽缸，完成一个循环。
设计特点EB2DTSM发动机具有以下设计特点：1. 涡轮增压：通过增加进气压力，提高了发动机的动力输出，使其具有更好的加速性能和爬坡能力。
2. 直喷技术：采用直喷系统喷射燃油，使燃油与空气更好地混合，提高燃烧效率和燃油利用率。
3. 高压缩比：采用11.0：1的高压缩比，增加了发动机的压缩效果，提升了动力输出和燃油经济性。
4. 轻量化设计：通过优化材料和结构，减轻发动机的重量，提高了整车的燃油经济性和操控性能。
5. 低排放：采用先进的排放控制技术，使EB2DTSM发动机能够达到更高的环保标准，降低了尾气排放对环境的污染。
应用领域EB2DTSM发动机适用于各种类型的汽车，尤其适合运动型车辆和高性能车型。
其高功率和高扭矩输出，使得车辆具有出色的加速性能和操控稳定性。
同时，借助先进的燃油经济性，EB2DTSM发动机也可应用于日常驾驶的轿车和SUV等车型，提供更加经济、环保的选择。
国潍柴III发动机介绍22PPT教案
2300
2500
2300
2500
680 750
830
680 750
830
1200 - 1600
1100 - 1500
国三
≤210
≤215
≤190
-40
第10页/共70页Βιβλιοθήκη 潍柴动力国三商用车发动机产品介 绍
——蓝擎标准配置WP10国三柴油机
➢ WP10系列柴油机是潍柴动力在WD615柴油机 的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统自 行开发设计，达到国三排放的新一代产品
第21页/共70页
LWRN2高压共轨管 激 光焊接、性能稳定
排放达标技术特点--采用BOSCH电控高压共轨
潍柴电控高压共轨结构示意图
第22页/共70页
排放达标技术特点--采用BOSCH电控高压共轨
电控高压共轨系统的优点
喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立 喷油压力与转速无关 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制 最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3/次 喷油系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排
≤210
最低燃油消耗 g/kW.h
≤190
发动机噪声 dB(A)
≤98
第14页/共70页
潍柴动力国三商用车发动机产品介 绍
——蓝擎高端配置WP12国三柴油机
➢ 蓝擎高端配置WP12系列是潍柴动力欧洲研发 中心与奥地利AVL公司联合，斥资4亿元人民 币开发费用与世界优秀的汽车零部件供应商 共同开发
➢ 博世/米巴/科诺尔/曼胡莫/马勒/霍尼韦尔/ 霍尔塞特等知名公司全程支持
，大幅提高了动力性、经济性
E3发动机介绍(最终版)
E3发动机介绍(最终版)E3发动机介绍一、引言E3发动机是一款新一代高性能发动机，采用了先进的技术和设计理念，具有出色的性能和可靠性。
本文将详细介绍E3发动机的各个方面，包括技术特点、性能参数、结构组成等。
二、技术特点1、利用先进的燃烧技术，提高燃油的利用率，降低温室气体排放量；2、采用轻量化设计，减少发动机重量，提高车辆的燃油经济性和操控性能；3、引入先进的涡轮增压技术，提高发动机的动力输出；4、采用可变气门技术，实现发动机在不同负载和转速下的最佳工作状态；5、提供多种动力输出模式，包括高效经济模式和高性能模式。
三、性能参数1、额定功率： kW；2、最大扭矩： Nm；3、最高转速：X rpm；4、压缩比：.1；5、燃油消耗： L/100km；6、废气排放标准：符合国际X级标准。
四、结构组成1、缸体和缸盖：采用高强度铝合金材料，提高发动机的刚性和散热性能；2、曲轴和连杆：采用高强度钢材，提高发动机的耐久性；3、活塞和活塞环：采用先进的材料和制造工艺，减小摩擦损失；4、涡轮增压器：采用先进的涡轮增压技术，提高进气量和动力输出；5、燃油喷射系统：采用直喷技术，提高燃油的喷射精度和燃烧效率。
五、附件本文档涉及的附件包括：1、E3发动机技术参数表；2、E3发动机结构图；3、E3发动机性能测试数据。
六、法律名词及注释1、燃油经济性：指单位行驶里程所需的燃油消耗量，常用的计量单位为升/百公里。
2、温室气体排放量：指由车辆燃烧燃料所产生的二氧化碳等温室气体的排放量。
3、涡轮增压技术：通过增加进气压力，提高发动机的进气量和动力输出的技术。
4、可变气门技术：通过调整气门的开启时间和开启幅度，使发动机在不同工况下保持最佳工作状态的技术。
潍柴wp2hq190e61发动机结构原理
潍柴wp2hq190e61发动机结构原理
潍柴WP2HQ190E61发动机是一种涡轮增压中冷的柴油发动机，其结构原理如下：
1. 缸体和缸盖：发动机由多个气缸组成，每个气缸都有一个缸体和一个缸盖。
缸体是发动机的主体结构，承受着高温高压下的爆炸力。
缸盖则覆盖在缸体顶部，密封并固定气缸。
2. 活塞和连杆：在每个气缸内都有一个活塞和一个连杆。
活塞在气缸内上下运动，通过连杆与曲轴相连，将活塞运动转换为曲轴的旋转运动。
3. 进气系统：发动机采用了涡轮增压和中冷技术，通过增压器将进气压力提高，提高燃烧效率。
同时，中冷器将进气冷却，增加进气密度，提高气缸充气效果。
4. 燃油系统：燃油系统主要包括燃油供给装置、喷油器和高压油泵。
燃油供给装置从燃油箱中提取燃油，并通过高压油泵提供高压燃油，喷油器将燃油雾化喷入气缸内。
5. 排气系统：发动机的废气通过排气门进入排气系统，然后通过排气管排出。
在排气管中，可以安装一些设备，如涡轮增压器和排气喷射器，用于提高排气性能。
6. 冷却系统：发动机通过水冷方式进行冷却，水泵将冷却液从水箱中抽取，并通过散热器散热，保持发动机在适当的温度范围内运行。
7. 曲轴和曲轴箱：连杆将活塞运动转换为曲轴的旋转运动，曲轴箱是曲轴的支撑结构，同时也起到密封曲轴箱的作用。
总的来说，潍柴WP2HQ190E61发动机采用了涡轮增压中冷技术，通过先进的进气、燃油、排气和冷却系统，提高了发动机的性能和燃烧效率。
同时，坚固的缸体和缸盖、可靠的曲轴和曲轴箱等结构设计，保证了发动机的稳定运行和可靠性。
发动机的分类及各类发动机的特点
发动机的分类及各类发动机的特点发动机是现代机械工业中最为重要的工业动力装置。
按照不同的分类标准，可以将发动机分为多个不同的类型，具有不同的特点和适用范围。
以下是发动机分类及各类发动机的特点的详细解释。
1.按燃料类型分类（1）汽油发动机汽油发动机是以汽油为燃料的发动机。
它具有功率大、噪音小、体积小、重量轻、稳定性高的特点，使用广泛。
目前主流的汽车多采用汽油发动机。
（2）柴油发动机柴油发动机是以柴油为燃料的发动机。
它具有动力强劲、节约燃料、使用寿命长等特点，但噪音较大、排放污染物较高。
柴油发动机主要应用于货车、客车等重型车辆。
（3）天然气发动机天然气发动机是以天然气为燃料的发动机，具有环保、经济等特点。
由于天然气发动机较为复杂，使用受限，主要应用于公交车、出租车等城市公共交通工具。
（4）混合动力发动机混合动力发动机是将汽油发动机和电动机相结合的发动机。
它具有节能、环保、动力强等特点，是未来发动机发展的方向。
目前，一些高档车型已采用混合动力发动机。
2.按工作原理分类（1）内燃发动机内燃发动机是将燃料和空气混合在汽缸内燃烧产生动力的发动机，包括汽油发动机、柴油发动机等。
内燃发动机体积小、重量轻、功率大，是目前应用最广泛的发动机。
（2）外燃发动机外燃发动机是将燃料和空气混合在燃烧室外部燃烧，使工作物质（如水蒸汽、燃气）在机体内产生压力而推动活塞运动。
这类发动机包括蒸汽发动机、燃气轮机等，具有热效率高、节能等特点，但体积大、重量重、不适合作为移动设备动力。
3.按循环方式分类（1）四冲程发动机四冲程发动机是指将燃油、火花塞、气缸、曲轴箱和排气管组成的系统。
它实现了进气、压缩、爆炸、排气等四个过程。
它结构简单，维护成本低，是目前汽车、摩托车等机动车最常见的发动机类型。
（2）两冲程发动机两冲程发动机是指将油、气混合物、点火、活塞、零件需要两次工作完成的系统。
它的结构相对简单、自重轻、功率高，但是燃料消耗量较大、噪声高等缺点，目前逐渐被四冲程发动机替代。
中重型商用车发动机企业产品结构分析
场 排 量 最 大 的重 型 柴 油 机 ， 曾是 东风 天 龙 的 三 大 主 配 动 力 之
一
１ 广 西 玉 柴
表 １ 玉 柴 中重 型 商 用 车 发 动 机 产 品情 况
系列 机 型 径 ／ 缸 额 定功 大 扭 定 功 最 额 排量 Ｌ 率 转 速 数量 行程 ｌ ｌ ｌ ｍ 率 ｋ 矩 Ｎ Ｗ ｍ 型式 升功率 ｋ ／ ＷＬ
７ １ ０ ４ ９ ８３ ２０ ２ ／１ ５ ９ ６ １１ ０ ８ ２ Ｏ １Ｏ
Ｗ １ Ｐ２ ７ １６ ｌ５ １ ５ ６ ９ １９ ２ ／ ５ １ ９ １ ９ １０ （ Ｉ／Ｉ 国Ｉ Ｉ Ｖ） ～ ３３ ５ ～ １ ７ ９０
直 列 ６缸， ２ ０ 水 冷 ， 增 压 ７ ｌ １０ １ ６ 中 冷 ， 带 排 ３ ． ４ ～ ０ ４
直列 ６ ， 式， ～ ２ ． ｌ 缸 立 ９１
水 冷 ， 压 中冷 ， ２ ５ 增 ２０ 直 喷 ， 电 控 高 压 ２ ９ ～ ８ ３ 共 轨 ２ ３ ０３ ～ ３ ４ ０ ６ ｗ １ Ｐ ２ Ｎ系 １９ ９ （ Ｉ／Ｉ ８ １６ １５ １ ５ ６ 国Ｉ Ｉ Ｖ） ２ ／ ５ ｌ ． ９
～
１０ ３０
气 ¨ 制 动、 电 控 高 压 共
１ ０ ９０ 轨
ｌ ６ ７ １
～ ２ １ ９ ５
３３ ～ ２ ０ ８ ¨
ｗ １ Ｐ０ １５ ７ １０ ００ （ Ｉ／Ｉ ５ ｔ６ １０ ． ２ ～ ２ ６ 国Ｉ Ｉ Ｖ） ２ ／ ３ ９ ７ ６ ７ ～ １ ６ ４０ Ｗ １ Ｐ ０ Ｎ系 １５ ７ １ ５ １０ （ Ｉ ／ Ｖ） ４ １６ ｌＯ ９ ７ ６ 国【 ｉ ２ ／ ３ ２ １ ２Ｔ ４ ～ １ ０ ５０
五十铃发动机介绍
五十铃发动机介绍五十铃（Isuzu）发动机是一种由日本五十铃汽车公司（Isuzu Motors）生产的发动机。
五十铃公司创立于1916年，是世界上最早发展柴油发动机的汽车制造商之一、五十铃发动机以其高效，可靠和经济的特点而闻名于世。
五十铃发动机的种类和系列繁多，包括柴油发动机和汽油发动机。
主要的柴油发动机系列有4JB1、4JG2、4HK1、6HK1等，而汽油发动机系列有4ZA1、6VE1等。
这些发动机根据不同的用途和要求，具有不同的技术特点和性能优势。
首先，五十铃发动机注重高效性能。
五十铃在研发和设计发动机时，注重提高燃油经济性和动力性能。
通过采用先进的燃烧系统、涡轮增压、直喷技术等，使得发动机在保持高效燃烧的同时，提供更高的功率和扭矩输出。
这种高效性能使得五十铃发动机在车辆行驶过程中更加省油且动力更加充沛。
其次，五十铃发动机具有可靠性能。
作为柴油发动机的先行者之一，五十铃发动机以其稳定可靠的性能而闻名。
五十铃采用了严格的质量控制和测试流程，确保每一台发动机都具有出色的可靠性和耐久性。
此外，五十铃发动机还采用了一系列先进的故障诊断系统和防火控制技术，保证发动机在恶劣环境下依然运行良好。
此外，五十铃发动机具有经济性能。
五十铃公司致力于研发具有较低燃油消耗的发动机，以满足不同市场和客户的需求。
通过优化排气系统，减小内部摩擦，优化进气系统等，五十铃发动机在经济性方面表现出色，可以降低车辆运营成本。
最后，五十铃发动机注重环保性能。
五十铃发动机符合国际和地区的排放标准，采用了先进的排放控制技术。
通过增加废气再循环系统、优化燃烧过程等手段，降低了发动机的废气排放，并降低了对环境的不良影响。
总的来说，五十铃发动机以其高效，可靠，经济和环保等特点而受到广泛的认可和应用。
无论是用于轻型商用车、重型卡车还是工程机械等领域，五十铃发动机都展现出出色的性能和可靠性，为用户提供了卓越的动力源。
未来，五十铃将继续致力于发动机技术的创新，进一步提升产品的性能和竞争力。
潍柴国三发动机产品介绍
产品优势
高效节能
潍柴国三发动机具有较高的热效率和 机械效率，能够为车辆提供更好的动 力性能，降低运营成本。
安全可靠
该产品经过严格的质量控制和耐久性 试验，具有较高的可靠性和安全性。
适应性强
潍柴国三发动机适用于多种工况和气 候条件，能够满足不同用户的需求。
完善的售后服务
潍柴集团拥有完善的售后服务体系和 技术支持网络，能够为用户提供及时、 专业的服务。
在备用发电领域，潍柴国三发动机可用于 提供稳定的电力输出，确保电力供应的可 靠性。
产品应用案例
在农业机械领域，潍柴国三发动机成 功应用于某品牌拖拉机，提高了作业 效率和燃油经济性。
在汽车工业中，潍柴国三发动机被广 泛应用于某大型客车制造商的系列产 品中，保证了车辆的稳定性和安全性。
在工程机械领域，某著名挖掘机制造 商选择了潍柴国三发动机，以提供强 大且可靠的动力输出。
潍柴国三发动机产品介绍
contents
目录
• 产品概述 • 发动机技术 • 产品应用 • 售后服务
01 产品概述
产品简介
潍柴国三发动机是一款符合中 国国家第三阶段排放标准的柴 油发动机。
该产品由潍柴集团研发和生产， 广泛应用于重型卡车、工程机 械、农业机械等领域。
潍柴国三发动机采用先进的技 术和工艺，具有高效、可靠、 低油耗等特点。
产品应用领域
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
农业机械
工程机械
潍柴国三发动机广泛应用于拖拉机、收割 机等农业机械，提供稳定、高效的动力输 出。
在挖掘机、装载机等工程机械领域，潍柴 国三发动机凭借其高功率和可靠性得到了 广泛应用。
汽车工业
发电设备
潍柴国三发动机适用于各类商用车和客车 ，如货车、客车、公交车等，满足城市和 长途运输的需求。
大货车发动机内部结构
大货车发动机内部结构概述大货车的发动机是整个车辆的核心部件之一，发动机的内部结构对于车辆的性能、燃油经济性以及可靠性起着至关重要的作用。
本文将详细探讨大货车发动机的内部结构以及各个部件的功能和作用。
发动机的组成部分大货车的发动机主要由以下几个部分组成： 1. 缸体 2. 活塞和连杆 3. 气门系统4. 燃油系统 5. 冷却系统 6. 曲轴和凸轮轴 7. 配气系统缸体缸体是发动机的主体部分，它是发动机的基础，承载着整个发动机的其他部件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和刚度来承受发动机的工作负荷。
缸体内部有多个气缸，每个气缸都有一个活塞和连杆。
活塞和连杆活塞是位于缸体内的移动部件，它将燃油和空气混合物压缩，并将燃烧产生的能量传递给连杆。
连杆将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动车辆前进。
气门系统气门系统控制着燃油和空气的进入和排出，它由气门、凸轮轴和气门弹簧等组成。
气门的开闭由凸轮轴上的凸轮来控制，凸轮轴通过曲轴与发动机的运动同步。
燃油系统燃油系统主要包括燃油喷射器、燃油泵和燃油滤清器等部件。
燃油喷射器负责将燃油喷射到气缸中，燃油泵负责提供燃油的压力，而燃油滤清器则用于过滤燃油中的杂质。
冷却系统冷却系统用于保持发动机的温度在适当的范围内，以防止过热。
冷却系统由水泵、散热器、水管和恒温阀等组成。
水泵负责将冷却液循环，散热器通过将热量散发到周围空气中来降低发动机的温度。
曲轴和凸轮轴曲轴是发动机的转动部件，它将来自连杆的线性运动转化为旋转运动。
凸轮轴则控制着气门的开闭，其上的凸轮形状会在运动过程中按照一定规律将气门打开和关闭。
配气系统配气系统包括气门和凸轮轴之间的连杆、气门操纵机构以及进气道和排气道等部分。
配气系统的设计对发动机的性能和燃料经济性有着重要影响。
大货车发动机的工作原理大货车发动机的工作原理可以总结为四个步骤： 1. 进气 2. 压缩 3. 燃烧 4. 排放进气进气过程中，活塞下行，气门打开，使得燃料和空气的混合物进入气缸。
全顺4代电机参数
全顺4代电机参数全顺4代电机参数全顺是福特汽车公司旗下的商用车品牌，其4代车型搭载的发动机采用了现代化的技术，具有较高的性能和可靠性。
下面将就全顺4代电机参数进行详细介绍。
一、发动机类型全顺4代车型搭载的发动机主要有两种类型：柴油发动机和汽油发动机。
1.柴油发动机柴油发动机是一种内燃机，它利用压缩空气使燃料自燃来产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动汽车行驶。
全顺4代柴油发动机采用了先进的涡轮增压技术和中冷器技术，具有较高的功率和扭矩输出能力。
其主要参数如下：（1）排量：2.0L、2.2L、2.4L、2.8L（2）最大功率：110kW/3600rpm、92kW/3500rpm、103kW/3500rpm（3）最大扭矩：375Nm/1500-2400rpm、330Nm/1800-2800rpm、330Nm/1800-2500rpm（4）缸数：四缸、五缸（5）燃油供给方式：高压共轨式喷射2.汽油发动机汽油发动机是一种内燃机，它利用火花塞点火使混合气体爆炸推动活塞运动，从而驱动汽车行驶。
全顺4代汽油发动机采用了现代化的多点电喷技术和可变气门正时技术，具有较高的燃油经济性和稳定性。
其主要参数如下：（1）排量：2.0L、2.3L、2.7L（2）最大功率：118kW/6000rpm、151kW/5500rpm、175kW/5500rpm（3）最大扭矩：193Nm/4000rpm、280Nm/4000rpm、345Nm/4500-5250rpm（4）缸数：四缸、六缸（5）燃油供给方式：多点电喷式喷射二、发动机性能特点全顺4代电机具有以下几个方面的性能特点：1.低噪音低振动全顺4代电机采用了先进的减震措施和优化设计，使得其在运转时噪音和振动较小，提升了乘坐舒适性。
2.高效节能全顺4代电机采用了先进的燃油喷射技术和可变气门正时技术，使得其在运转时燃油经济性较高，具有较低的油耗和排放。
3.动力强劲全顺4代电机采用了先进的涡轮增压技术和中冷器技术，使得其在运转时具有较高的功率和扭矩输出能力，提升了车辆的加速性和爬坡能力。
eq6100发动机名词解释
eq6100发动机名词解释
EQ6100是一种常见的发动机型号，它是一种柴油发动机，通常用于商用车辆和重型机械设备中。
下面我将从多个角度对EQ6100发动机进行解释。
1. 技术参数，EQ6100发动机是一种直列、四冲程、水冷、涡轮增压的柴油发动机。
它具有多缸设计，通常采用4缸或6缸的排列方式。
每个缸内都有活塞运动，通过燃烧柴油燃料产生的压力推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，进而传递动力。
2. 功能特点，EQ6100发动机具有高效率、高扭矩和低燃油消耗的特点。
它采用了涡轮增压技术，通过增加进气量提高了发动机的动力输出。
同时，它还采用了先进的燃油喷射系统，能够实现更精确的燃油喷射，提高燃烧效率，减少废气排放。
3. 应用领域，EQ6100发动机广泛应用于各种商用车辆，如客车、货车、中型卡车等。
它还可以用于工程机械设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
由于其高效率和可靠性，EQ6100发动机在运输和工程领域得到了广泛应用。
4. 维护保养，EQ6100发动机需要定期进行维护保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
常见的维护包括更换机油、清洁空气滤清器、更换燃油滤清器等。
此外，定期检查和调整发动机的喷油系统、冷却系统和润滑系统也是重要的维护措施。
总之，EQ6100发动机是一种常见的柴油发动机型号，具有高效率、高扭矩和低燃油消耗的特点。
它在商用车辆和重型机械设备中得到广泛应用，需要定期进行维护保养以确保其正常运行。
商用车发动机介绍
2012-7-18
2012-7-18
1
商用车发动机介绍 扭矩：扭矩是使物体发生转动的能力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
2012-7-18
2
商用车发动机介绍 排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个 气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位：升(L)。
2012-7-18 10
商用车发动机介绍
国内的柴油发动机主要是：玉柴、潍柴、锡柴和东风康明斯， 玉柴发动机的特点：动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型 货车的占有份额确实很大，目前国内客车70%以上都采用的是玉柴发动机。但玉柴发动机在重卡和重 型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机，不过 随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大马力达到了460马力！ 潍柴发动机的特点：重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越 出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！采用潍柴发动机的半挂车太多 了，陕汽全系列，解放新大威，福田欧曼，红岩等等，但是潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空 白，在客车领域的份额也比较少。 东风康明斯：在大型、重型货车以及半挂牵引车中也占了相当大的份额，在客车领域的份额虽然比不 上玉柴，但是其在客车领域中的销量比其它发动机要好。康明斯的特点就是起步加速快，油耗也不高， 体积小，单缸单盖、易于维修。缺点是价格高，使用维修成本高。国产后价格还高，而质量却下降较 大。 解放的锡柴特点：非常省油，动力也很强劲，现在解放正是凭借J6这款车重卡在国内获得了非常好的 销量，而解放J6采用的就是锡柴奥威发动机。 上柴：其实刚开始还是很不错的，起步也比较早，早在1953就成立了，但不知是实力原因还是技术问 题，导致上柴的市场份额正在逐渐下滑，尤其是卡车领域，很快就被潍柴这样的后起之秀超越了，现 在上柴的市场份额主要是客车领域和船舶以及工程机械领域了。
天然气重卡发动机构造
天然气重卡发动机是一种专门用于大型商用车辆的动力系统。
它采用天然气作为燃料，具有环保、经济和高效的特点。
以下是天然气重卡发动机的一般构造：
1. 缸体和缸盖：天然气重卡发动机的主要部件之一，用于容纳气缸和配件。
缸体和缸盖通常采用铸铁或铝合金材料制成，具有较高的强度和散热性能。
2. 活塞和连杆：活塞是发动机内部重要的运动部件之一，用于压缩燃气和传递动力。
连杆连接活塞和曲轴，将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。
3. 曲轴和曲轴箱：曲轴是天然气重卡发动机的关键部件之一，用于将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴箱则是曲轴的安装和支撑部分，同时也容纳润滑油。
4. 气门和气门机构：气门用于控制燃气的进出，确保燃气的顺利进入燃烧室并排出废气。
气门机构包括凸轮轴、气门弹簧和气门杆等部件。
5. 燃气供给系统：天然气重卡发动机的燃气供给系统包括燃气储罐、燃气喷射器、燃气控制阀等部件。
燃气经过压缩和调节后，由喷射器
喷入燃烧室进行混合和燃烧。
6. 冷却系统：重卡发动机需要通过冷却系统来控制发动机的温度，在高温环境下保持发动机正常运行。
冷却系统包括水泵、散热器和冷却液等部件。
7. 润滑系统：润滑系统用于减少发动机内部运动部件的摩擦和磨损，提供充足的润滑和冷却。
润滑系统包括油泵、油滤器、油箱和润滑油等部件。
天然气重卡发动机的构造会有所差异，具体取决于不同的发动机型号和制造商。
以上是一般的构造要点，以供参考。
TU5JP4 EC5发动机介绍
EC5发动机在实际应用中的问题和解决方案
问题：燃油消耗高 解决方案：优化发动机燃烧效率提高燃油经济性
解决方案：优化发动机燃烧效率提高燃油经济性
争力
发展趋势：随着 环保意识的提高 和节能减排政策 的实施EC5发动 机在市场上的地 位将更加稳固。
EC5发动机的技术创新和差异化竞争优势
差异化竞争优势：独特的缸内 直喷技术提高燃烧效率和降低 排放
技术创新：采用先进的可变气 门正时技术提高动力输出和燃
油经济性
技术创新：采用先进的涡轮增 压技术提高动力输出和燃油经 济性
船舶行业：应用于游艇、渔船、货船等船舶设 备
工程机械行业：应用于挖掘机、装载机、推土 机等工程机械设备
发电行业：应用于发电机组、备用电源等发电 设备
农业机械行业：应用于拖拉机、收割机、播种 机等农业机械设备方便具有较高的性价比。
客户对EC5发动机的评价和反馈
市场竞争：未来市场竞争将更加激烈EC5发动机需要不断提升自身竞争力以保持市场份额
智能化趋势：随着汽车智能化的发展EC5发动机也将更加智能化实现更好的人机交互和驾 驶体验
感谢您的观看
对EC5发动机的综合评价和总结
技术：采用先进技术提高发 动机效率
质量：质量稳定可靠性高
性能：动力强劲燃油经济性 好
环保：符合环保标准降低排 放
对EC5发动机未来发展的展望和预测
技术升级：预计未来EC5发动机将采用更先进的技术提高性能和效率
环保要求：随着环保法规的日益严格EC5发动机将更加注重环保性能降低排放
EB2DTSM发动机介绍
EB2DTSM发动机介绍EB2DTSM发动机介绍1.引言本文档旨在介绍EB2DTSM发动机的技术细节和性能特点。
EB2DTSM发动机是一款燃油直喷汽油机，具有高效、环保和可靠性强等特点。
下面将详细介绍该发动机的结构、性能参数、工作原理以及应用范围等相关内容。
2.结构2.1 发动机整体结构EB2DTSM发动机由缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴及气门机构等组成。
内部包括燃油喷射系统、点火系统和排气系统等子系统。
2.2 燃油喷射系统EB2DTSM发动机采用直接燃油喷射系统，通过高压喷射器将燃油直接喷射到燃烧室中，以提高燃烧效率和燃油利用率。
2.3 点火系统EB2DTSM发动机采用电子点火系统，通过被激活的点火线圈产生高压电流，点燃喷射入燃烧室的燃油，从而推动活塞运动。
2.4 排气系统EB2DTSM发动机采用先进的排气系统，包括进气门和排气门等组件。
通过控制进气和排气的开启和关闭时间，实现燃烧室内气体的流动，提高发动机的效率。
3.性能参数3.1 最大功率EB2DTSM发动机的最大功率为 kW，适用于中型和高档轿车等车型。
3.2 最大扭矩EB2DTSM发动机的最大扭矩为 Nm，在低转速范围内具有较高的扭矩输出。
3.3 燃油经济性EB2DTSM发动机采用高效的燃油喷射系统和燃烧控制技术，具有较低的燃油消耗，提高燃油经济性。
4.工作原理4.1 燃油喷射和供油控制EB2DTSM发动机通过电控单元控制高压喷射器的工作，精确控制燃油的喷射量和喷射时间，保证燃油的有效燃烧。
4.2 气缸工作循环EB2DTSM发动机采用四冲程发动机循环，包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
通过气缸内的工作循环，将燃料的热能转化为机械能。
5.应用范围EB2DTSM发动机适用于中型和高档轿车等车型，具有较高的动力输出和燃油经济性，满足市场对性能和环保要求的需求。
6.附件本文档涉及的附件请参考附件1.7.法律名词及注释7.1 燃油喷射系统：指将燃油以高压喷射到发动机燃烧室的系统。
潍柴国三发动机产品介绍资料
潍柴国三发动机产品介绍资料潍柴国三发动机是由中国潍柴集团生产的一款高性能、高效率的发动机。
该发动机采用了先进的燃烧技术和智能控制系统，具有低排放、低噪音、低燃油消耗等特点，同时还具备强大的动力输出和可靠的性能。
下面将对潍柴国三发动机的特点、应用领域以及技术参数等方面进行详细介绍。
一、特点：1.低排放：潍柴国三发动机采用了先进的尾气处理技术，能够有效控制废气排放，达到国家三排放标准。
2.低噪音：潍柴国三发动机的设计经过优化，降低了发动机的噪音，能够提供更加舒适的驾驶环境。
3.高燃油经济性：潍柴国三发动机采用了先进的喷油技术和燃烧控制系统，能够提高燃油利用率，降低燃油消耗。
4.高可靠性：潍柴国三发动机经过大量的实验和试验验证，具有高可靠性和稳定性，能够在恶劣的工作条件下正常运行。
5.动力输出稳定：潍柴国三发动机具有强大的动力输出和扭矩弹性，能够适应不同的工况和负载要求。
二、应用领域：三、技术参数：以下是潍柴国三发动机的主要技术参数：1.排量：根据不同机型，排量从3.8L到10.5L不等。
2.最大功率：根据不同机型和应用领域，最大功率从150马力到600马力不等。
3.最大扭矩：根据不同机型和应用领域，最大扭矩从500牛·米到2000牛·米不等。
4.燃油经济性：在工况下，燃油消耗量从195g/kWh到215g/kWh不等。
5.排放标准：符合国家三排放标准。
潍柴国三发动机作为中国潍柴集团的重要产品之一，凭借其优秀的性能和可靠性，获得了国内外众多客户的认可。
未来，随着环保要求的不断提升和市场需求的增加，潍柴国三发动机将不断进行技术创新和升级，以满足不同应用领域的需求，为客户提供更加高效、环保的动力解决方案。
东风康明斯QSB4.5、QSB6.7发动机特点介绍
东风康明斯QSB4.5、QSB6.7发动机特点介绍
东风康明斯QSB4.5/6.7发动机特点介绍
2016年对于工程机械企业来说，是国三标准落地实施的元年。
让工程机械排放标准由“国二”升级为“国三”，不仅加快了工程机械产品向绿色转型的脚步，从长远来看，更有利于推动工程机械产品向高端转型。
“国二”升“国三”绝非简单的排放标准提升，更是一次复杂的产品系统升级，从发动机技术升级到整机的系统匹配，处处体现了先进生产力。
作为一家国家高新技术企业，东风康明斯在发动机的升级改革中最具代表性。
其中QSB4.5/6.7作为明星产品，更是受到追捧。
今天就为大家介绍一下这款发动机。
110-260马力（82-194千瓦）
国III、EU Stage IIIA
发动机特点：
■发动机五大关键系统为康明斯公司开发与优化集成，确保发动机可靠性
■高压共轨燃油系统（HPCR），喷油压力高达1600bar，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低■成熟的智能电控技术，提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机规格，自
我诊断和自我保护能力更强
■针对油品重新设计滤清系统，燃油适应性强，适于各领域应用
■环境适应性强，冷启动性能好
■整体模块化设计，总零件数量少，故障率低，结构紧凑，易于维护
■两级双燃油滤清器，保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件，最大限度延长发动机寿命
■高强度全新缸体设计，排量提高，可靠性更好，噪音低，使用寿命更长
■采用废气旁通式涡轮增压器，低转速下增压更顺畅，高转速下功率输出更平稳
■后齿轮室动力输出，降噪效果显著。
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2012-7-18
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商用车发动机介绍 发动机 马力和扭矩的关系： 马力和扭矩，就好比看长跑运动员和举重运动员一样了，两者表示了车辆的两个特性， 马力大小主要是说做工的效率，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。 马力和扭矩之间的关系：功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)/9550，在相同转速下，功率 和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。在相同的速度下，扭矩大的可以拉动更重的货 物，效率也就高。 我们常听说"吃多少饭，干多少活 。"卡车的排量越大，马力和扭矩基本 也会越大。 但不同的厂家通过不同的技术调 校也会使发动机产生不同的效果，就好 比对食物的消化吸收能力及干活的技巧 各不相同。 从右边的这张发动机外特性曲线 图上我们可以看到，即使相同排量的 发动机，经过厂家的不同调校，也会 有不同的外特性曲线。
2012-7-18 7
商用车发动机介绍
自卸专用发动机与普通发动机的区别：
2012-7-18
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商用车发动机介绍
发动机的性能指标
发动机的性能指标主要有动力性能指标（功率、转速、转矩）、经济性能指标（燃油消耗率）、 运转性能指标（冷起动性能、噪声和排气品质）和耐久可靠性指标（大修或更换零件之间的最长运行 时间与无故障长期工作能力）等。 1、发动机的外特性曲线：外特性曲线是发动机在油门 全开时，发动机功率、扭矩、油耗率、排气温度等与发 动机转速的关系曲线，参见图1，这是潍柴280马力 （206千瓦）工程用发动机的外特性曲线。
2012-7-18
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商用车发动机介绍
国内十大发动机厂介绍：
发动机是车辆 的动力来源，是车 辆重要的部件之一 。细数国内发动机 厂商不下30个，先 介绍一下国内占比 重较大的十家发动 机厂。
2012-7-18
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商用车发动机介绍
发动机厂家介绍 东风康明斯 东风康明斯发动机有限公司位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已 经开始生产康明斯中马力B系列发动机。而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明 斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。 产品介绍 东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机 械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系 列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、 5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125545马力。公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放 法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、 中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、 船用主辅机、发电机组等领域。 主要客户 主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为 安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企 业更应发动机。
图1中横坐标为发动机转速，单位为转/分钟（r/min）；纵坐标 有四个，左侧两个分别是扭矩（单位：N.m）、排气温度（单位：℃ ），右侧两个分别是油耗率（单位：克/千瓦时）、功率（单位：千 瓦）。 图1中的四条线分别是（从下面往上）：在油门全开时不同发动 机转速下的油耗率线、扭矩线、功率线（向下的抛物线）、排气温度 线。 图1为工程用发动机，其特点是车辆适用于重载、低速、工况恶 劣，因此在其经济转速时应具有大扭矩。从图1中下面的两条曲线可 以看出该款发动机正好满足这一特点，在发动机转速1200～ 1500r/min时，发动机的油耗率最低而其发出的扭矩却最大，因此配 置该款发动机的工程车辆应经常使发动机处于这一转速段运营才是最 经济的。
东风康明斯ISLe发动机
商用车发动机介绍
发动机厂家介绍
福田康明斯 北京福田康明斯发动机有限公司，位于北京市昌平区沙河镇，于2008年3月26日正式 成立，2009年6月正式批量投产，是由北汽福田汽车股份有限公司与康明斯公司以50:50的 比例合资组建的轻型柴油发动机生产厂家。 产品介绍 福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是康明 斯投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机，功率范围覆盖107-168 马力。能够满足欧III、欧IV及以上排放标准。 主要客户：北京福田汽车
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商用车发动机介绍
还有一句我们常听到的“有多大劲，干多少活”，举个极端的例子，所以用户在选择车辆时要根 据自己的实际运营需要，选择合适的马力。 另外，很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的，还 用驴拉磨来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会饿的更快，同时，长时间的高强度劳作也会更 早衰老，更容易出现问题。 卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之 间的磨损。同时，为了获得更大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。
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商用车发动机介绍
国内的柴油发动机主要是：玉柴、潍柴、锡柴和东风康明斯， 玉柴发动机的特点：动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型 货车的占有份额确实很大，目前国内客车70%以上都采用的是玉柴发动机。但玉柴发动机在重卡和重 型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机，不过 随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大马力达到了460马力！ 潍柴发动机的特点：重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越 出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！采用潍柴发动机的半挂车太多 了，陕汽全系列，解放新大威，福田欧曼，红岩等等，但是潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空 白，在客车领域的份额也比较少。 东风康明斯：在大型、重型货车以及半挂牵引车中也占了相当大的份额，在客车领域的份额虽然比不 上玉柴，但是其在客车领域中的销量比其它发动机要好。康明斯的特点就是起步加速快，油耗也不高， 体积小，单缸单盖、易于维修。缺点是价格高，使用维修成本高。国产后价格还高，而质量却下降较 大。 解放的锡柴特点：非常省油，动力也很强劲，现在解放正是凭借J6这款车重卡在国内获得了非常好的 销量，而解放J6采用的就是锡柴奥威发动机。 上柴：其实刚开始还是很不错的，起步也比较早，早在1953就成立了，但不知是实力原因还是技术问 题，导致上柴的市场份额正在逐渐下滑，尤其是卡车领域，很快就被潍柴这样的后起之秀超越了，现 在上柴的市场份额主要是客车领域和船舶以及工程机械领域了。
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商用车发动机介绍
2、发动机的万有特性曲线： 万有特性曲线是发动机在各种油门开度下，发动机的扭矩、转速和油耗 率与发动机转速的关系曲线，参见图2，这是潍柴WD12.336发动机的万有特性曲线。 图2中横坐标为发动机转速，单位为转 /分钟（r/min）；纵坐标是发动机扭矩 （单位：N.m）。图中的红色曲线为发动机 的等油耗率线（单位：克/千瓦时）、蓝色 向下的线为发动机的等功率线（单位：千 瓦）。 从图2中可以看出，最上面那条195克/ 千瓦时的等油耗率线范围内，对应的发动 机转速在1100～1600r/min，对应的发动机 最大扭矩在1186N.m以上，可见此时发动机 的油耗率最低而其发出的扭矩却很大，因 此配置该款发动机的牵引车应经常使发动 机处于这一转速段运营才是最经济的。 图1和图2都是在特定条件下的实验数 据，在实际运营时情况比较复杂，故这两 个图只用于理论上解读发动机在不同工况 时的油耗情况，以帮助大家理解发动机油 耗的规律。
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商用车发动机介绍
在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR、高压共轨等方案， 对尾气排放标准最好的是高压共轨，下一步国四主要形式为SCR； 价格上直列泵加EGR最便宜，高压共轨最贵，电控组合单体泵介于二者之间； 匹配车型上直列泵加EGR多用于自卸车，高压共轨及电控组合单体泵多用于公路型卡车。 发动机的主要构造为：2大机构，5大系统，缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、 冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。 目前购车者一般会说要购买4108的车，6105的车，4108，6105指的是某个厂家生产的发 动机， 4108,6105的第一位代表缸数，后三位代表缸径。如4108是4缸发动机，缸径108毫 米； 深入的研究发动机性能，就要从排量，功率与扭矩来解读整车性能。很多时候车辆排量 一样，但是具体动力表现不同。
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商用车发动机介绍 扭矩：扭矩是使物体发生转动的能力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
2012-7-18
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商用车发动机介绍 排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个 气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位：升(L)。
大马力是发展趋势 相比国内重卡，国外先进重卡的排量更大，马力也更大。国内重卡也正朝着大排量，大马力的趋 势发展。像国内的几个主要的发动机厂商，潍柴，玉柴，康明斯等厂家都推出了11升级别的发动机， 马力段也朝着400以上的方向发展。玉柴甚至在北京车展上与联合重卡推出了13升460马力的发动机。
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福田康明斯ISF3.8升发动机
福田康明斯厂房
商用车发动机介绍
发动机厂家介绍 西安康明斯 西安康明斯发动机有限公司坐落于历史悠久的文化古都---西安，是全球领先的动力 设备制造商美国康明斯11升重型发动机在北美外的唯一全球化生产基地。西安康明斯于 2005年12月16日成立，2007年8月8日正式投产，年产5万台发动机。 产品介绍 西安康明斯采用与欧美市场同步的技术引进模式， 生产康明斯ISM系列11升全电控重型柴油发动机。 功率范围覆盖308-440马力，能够满足国三、国 四排放标准。 主要客户 国内卡车客户包括：陕汽，华菱，福田，江 淮，红岩。并且还为金龙，宇通，安凯，中通， 金华尼奥普兰等客车长配套。
西安康明斯ISM
Hale Waihona Puke 商用车发动机介绍发动机厂家介绍 潍柴动力 原潍坊柴油机厂正式建立于1946年，有59年的发展历史，是中国最早一批生产柴油机的厂 家之一。自50年代至80年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油 机。潍柴动力股份有限公司创建于2002年12月23日。公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外 投资者设立的符合现代企业制度的企业是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企 业。 产品介绍 潍柴动力主要生产WD615、WD618、WD12、WP12、 226B、R6160、170等10大系列柴油机，共1000多 个品种，功率范围8-2250千瓦，产品广泛应用于 重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发 电、排灌和船舶动力。其中，10升以上发动机在 国内15吨以上重型汽车和5吨装载机动力配套领 WP10.340E32 域的市场占有率分别达到80%和76%以上，中速柴 油机在船用动力的市场占有率达到80%以上。 主要客户 潍柴给福田、陕汽、华菱、一汽解放、柳汽等厂 家配套发动机。