查勘常见问题

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查勘员自查自纠文章

查勘员自查自纠文章作为一名查勘员，在工作中要时刻保持谨慎和专业，确保调查结果的准确和可靠性。

然而，由于工作量大、压力大、时间紧，有时候可能会出现一些疏忽和错误。

因此，查勘员应该定期对自己的工作进行自查自纠，及时发现并改正自己的错误，提高工作质量和水平。

本文将从查勘员工作中常见的问题出发，总结一些自查自纠的方法和技巧，希望对同行们能有所启发和帮助。

一、常见问题及原因1. 数据错误：查勘员在调查中可能会出现数据录入错误或者数据采集不完整的情况，导致最终报告的准确性受到影响。

2. 信息遗漏：由于工作繁忙或者工作流程不完善，有时候查勘员可能会忽略一些重要信息，影响调查结果的全面性和客观性。

3. 客户反馈：客户对查勘员的服务和结果可能会提出一些意见和建议，查勘员应该及时对此进行反思和改进。

4. 工作流程：有时候是由于工作流程不规范或者不完善，导致查勘员在工作中出现疏漏和错误。

以上是一些常见的问题及其原因，接下来我们将从自查自纠的角度出发，总结一些解决方法和技巧。

二、自查自纠方法1. 建立完善的工作流程：查勘员应该制定详细的工作计划和进度表，将工作流程分解为若干具体的步骤和环节，确保每一个环节都得到充分的重视和执行，避免遗漏和失误。

2. 反思总结：查勘员在完成每一个调查任务后，应该进行及时的反思总结，分析工作中存在的问题和不足，寻找改进的方法和途径，形成自己的工作经验和教训。

3. 客户反馈：查勘员应该重视客户的反馈和建议，认真倾听客户的意见，及时对照自己的工作进行评估和调整，提高服务质量和满意度。

4. 定期培训：查勘员应该积极参加培训和学习，不断提高自己的专业知识和技能，适应市场和行业的变化，保持工作的竞争力和前进动力。

以上是一些自查自纠的方法和技巧，希望对查勘员们能有所启发和帮助。

作为一名专业的查勘员，要时刻保持谨慎和专业，坚持自查自纠，提高工作质量和水平，为客户提供更好的服务和支持。

【本篇文章共计600字】自查自纠是查勘员在工作中必不可少的一个环节，可以帮助查勘员及时发现和改正自己的错误，提高工作质量和水平。

车险查勘流程不足之处

车险查勘流程不足之处车险查勘流程是指在保险理赔中，保险公司派遣查勘员到事故现场进行勘查和取证的过程。

然而，在实际操作过程中，车险查勘流程存在一些不足之处。

首先，车险查勘流程过于繁琐、流程冗长。

一般情况下，车险查勘的流程需要包括接收报案、派遣查勘员、查勘员勘察现场及调查、整理资料等环节。

尤其是在一些复杂的事故案件中，例如大型交通事故，车险查勘流程往往需要花费较长的时间，给没事故双方造成了不必要的等待和耽误，增加了双方的不满和矛盾。

其次，车险查勘流程中存在着信息沟通不畅的问题。

由于车险查勘流程涉及到多个环节的交互，如报案、派员等，不同环节之间的信息传递和沟通出现偏差的概率相对较高。

在实际操作过程中，不同环节的工作人员之间存在信息不对称的情况，导致理赔过程中出现信息错误或遗漏的情况。

这对于理赔双方来说，无疑增加了理赔的复杂度和繁琐性。

此外，车险查勘流程中在勘察与取证环节存在一些问题。

一方面，车险查勘员在现场勘察时，存在主观判断和认识偏差的情况。

由于查勘员个人能力的差异和主观因素的影响，可能导致对事故的判断和责任认定不准确。

另一方面，在取证环节，由于技术手段的限制和人为因素的干扰，可能导致证据收集不全面或受损，给事故责任的认定带来困难。

最后，车险查勘流程缺乏科技化支持。

随着科技的发展，现代化科技手段在车险查勘流程中的应用越来越重要。

然而，在现实中，车险查勘流程中的科技支持较为薄弱。

例如，目前仍有一些保险公司在车险查勘中仍然使用传统的纸质资料和表格，而不是采用更高效便捷的电子化手段，如人脸识别、卫星定位等。

这种不科技化的操作方式不仅增加了理赔双方的麻烦，也限制了车险查勘流程的效率和精度。

综上所述，车险查勘流程在实际操作中存在诸多不足之处，主要表现为流程繁琐、信息沟通困难、勘察与取证不准确以及缺乏科技化支持等。

为了提高车险查勘流程的效率和准确性，保险公司应加强流程管理和技术应用，提高工作人员的专业素质和服务水平，以便更好地为保险消费者提供高效便捷的理赔服务。

勘察抽审共性问题及典型问题分析

勘察抽审共性问题及典型问题分析前言勘察抽审是土地规划、建设工程等重要过程中的关键环节，是确保项目顺利实施和质量合格的重要保证。

然而，在勘察抽审过程中，存在一些共性问题和典型问题，需要及时发现、解决和规避，以确保勘察抽审的高效进行和有效达成。

勘察抽审共性问题1. 资料不全在勘察抽审过程中，申报单位提交的资料不全，可能导致审批部门审批难度加大，审批时间延长。

这是一个经常出现的问题。

资料不全的原因可能是申报单位马虎，也可能是缺乏了解勘察抽审标准和要求。

2. 技术标准不清勘察抽审标准对于不同地区和不同工程类型有特别之处，但是申报单位往往没有掌握这些特殊标准，从而无法按照标准提供相应的资料。

这可能导致审批部门无法对勘察报告进行审核，拖延整个工程进度。

3. 检测不到位在勘察抽审过程中，检测不到位也是常见的问题之一。

检测不到位会导致勘察报告中存在的问题没有被发现，这可能导致工程实施过程中出现安全问题、环境问题等等。

勘察抽审典型问题1. 勘察范围不合理在某些情况下，申报单位在提交勘察报告时，勘察范围可能不合理。

如果勘察范围不合理，就无法反映实际情况，导致勘察报告出现偏差。

勘察范围不合理可能是因为申报单位没有对勘察范围进行前期评估，或者是由于勘察人员不了解地形地貌而产生的。

2. 表述不清勘察报告在表述上要简洁明了，但有时申报单位在表述过程中会存在词汇冗长、句式不规范等问题，导致审批部门对于勘察报告的理解出现问题。

表述不清可能是因为申报单位没有进行充分的前期准备，勘察人员在现场勘察时没有记录清晰等原因导致的。

3. 分析不到位在勘察报告中，分析不到位也是一个常见问题。

分析不到位可以包括勘察报告中存在的疏漏、勘察数据与实际地形不符等问题。

这些问题在实施工程项目时可能会给项目带来安全隐患。

解决方法为解决以上问题，可以从以下几点出发：1.提醒申报单位，必须按照标准提供全部资料，且在提交前进行严格的质量审核。

2.给申报单位提供勘察抽审标准要求的解释和说明，使其更加准确明了地理解标准的要求。

勘测师的工作中常见的挑战和解决方案

勘测师的工作中常见的挑战和解决方案勘测师是建筑行业中至关重要的一环，他们负责测量和调查土地和建筑物的各种数据，为建设项目提供准确的测量数据和详细的地形图。

然而，在勘测师的日常工作中，常常面临一些挑战。

本文将探讨勘测师的工作中常见的挑战，并提供相应的解决方案。

一、复杂地形在勘测的过程中，勘测师经常面临复杂多变的地形条件，如山区、河流、湖泊等。

这些地形特点会给测量工作带来很大的困难。

例如，山区的起伏和悬崖峭壁会导致测量仪器无法稳定放置，从而影响数据的准确性。

解决方案：1.合理选择测量仪器：勘测师应根据地形条件选择适合的测量仪器，如激光测距仪、全站仪等，以便在复杂地形下取得更准确的数据。

2.合理规划测量路线：在面对复杂地形时，勘测师应提前进行地形调查，制定合理的测量路线，避免不必要的困难。

二、恶劣天气天气因素是勘测师工作中无法避免的挑战之一。

恶劣天气条件如雨、雪、雾等不仅会影响勘测师的工作效率，还可能导致数据的不准确。

解决方案：1.合理安排工作时间：尽量选择天气较好的时间进行测量工作，避免遭遇恶劣天气条件。

2.备好必要的装备：在面对不可避免的恶劣天气条件时，勘测师应准备好相应的防护装备，如雨衣、雨具等，确保自身的安全和工作的顺利进行。

三、交流障碍勘测师的工作通常需要与其他相关人员进行密切协作，如工程师、建筑师等。

然而，在实际工作中，勘测师可能面临不同专业背景的人员之间的交流障碍，导致工作无法有效推进。

解决方案：1.简化专业术语：勘测师应尽量以通俗易懂的语言进行沟通，避免过多使用专业术语，以提高交流的效率。

2.加强团队合作：勘测师应积极融入团队，与其他相关人员建立良好的合作关系，共同解决问题，确保工作的顺利进行。

四、技术更新随着科技的不断发展，测量技术也在不断更新和改进。

勘测师需要不断学习和掌握新的测量工具和技术，以适应日益变化的工作环境。

解决方案：1.学习新技术：勘测师应积极参加培训和学习，了解最新的测量工具和技术，并将其应用到实际工作中。

保险查勘询问技巧

调查笔录是查勘理赔过程中一个很重要的环节，虽然我不建议用固定模板，用模板是糊弄核损核赔的做法。

但是一些经验性问题还是可以参考一下的。

按照公司查勘工作的职能要求和规定，现场查勘时，查勘人员要认真分析事故原因，准确确定保险责任。

对现场痕迹有疑点、酒后、逃逸、无证驾驶、超载等案件，应现场通知交警部门出警勘察并做好现查勘询问笔录，协同公安交警部门获取相应证人证言和检验证明。

但在实际工作中，我们的查勘人员在制作查勘笔录时，却往往不知问什么？怎样去问？对于各种不同出险现场需要询问的内容不太清楚。

现将常见的出险现场在制作查勘笔录时的相关询问内容收集整理如下，供大家学习和参考。

一、酒后驾车出险现场：是指驾驶员在饮酒后驾驶保险车辆发生事故造成损失的现场。

（1）现场常见现象①驾驶员呈现有饮酒后的特征；②道路现场留下的车辆制动拖印较短或没有；③以追尾碰撞事故居多，撞护栏和路边固定物体的单方事故也有发生；④车辆损害程度较大；⑤司机伤亡情况较常见；⑥车辆经常占道行驶或逆向行驶或在道路上不规则行驶等。

（2）现场询问提纲①请你陈述一下事故发生的详细经过？你认为是什么原因造成事故的？②发生事故时标的车在执行什么任务？何时何地出发到哪里去？③发生事故前用餐否？在哪里用餐？④几个人用餐？吃了什么饭菜？饮酒否？（如果是多人喝酒，则要问清楚是哪些人？）⑤你认识被保险人***吗？你与他是何种关系？（如果有借车情节，要了解清楚借车的详细经过情况。

）二、违反装载规定车辆出险现场：是指保险车辆违反了国家或行业有关装载规定装载货物或超过车辆行驶证上核定的人数载人，增加了保险车辆的危险程度并发生事故及造成相当损失的现场。

（1）现场常见现象①货车运载有质量较重或体积宽大的货物；②标的车多为大型拖车，长途货运车及面包车等小型客运车型，在客运高峰期大型客车也常见超载现象；③事故车在现场留下的制动拖印较明显较宽；④事故车车身下沉，轮毂发热，转向系统及制动系统可能出现故障；⑤客运车辆出险现场，常见伤亡，在现场的乘客会较多。

勘测师行业工作中的常见问题及解决方法

勘测师行业工作中的常见问题及解决方法勘测师是土地规划和建筑设计中至关重要的一环，他们负责测量、绘制和分析土地和建筑物的各种数据。

然而，在实际工作中，勘测师经常会面临一些常见的问题。

本文将探讨这些问题，并提出解决方法，以帮助勘测师更好地应对挑战。

一、测量技术难题在勘测师的日常工作中，测量技术难题是常见的挑战之一。

例如，复杂地形、不规则的边界线和恶劣的天气条件都可能导致测量结果的不准确。

为了解决这些问题，勘测师可以采取以下方法：1. 使用先进的测量设备：随着科技的发展，出现了很多高精度的测量仪器和设备。

勘测师应该熟悉并使用这些先进的工具，以提高测量的准确性。

2. 采用多种测量技术：当遇到复杂的测量情况时，勘测师可以结合使用多种测量技术，例如全站仪、激光测距仪和无人机测量。

这样可以增加数据的可靠性和准确性。

3. 重复测量和数据校核：为了确保准确性，勘测师可以进行重复测量，并对测量数据进行校核。

如有必要，可以请其他勘测师进行独立的测量，以核对结果。

二、时间和资源管理在勘测项目中，时间和资源管理是另一个常见的问题。

勘测师通常需要在规定的时间内完成任务，并合理管理资源。

以下是几种解决方法：1. 制定详细的计划：在开始勘测项目之前，勘测师应该制定详细的工作计划，明确每个阶段的任务和时间节点。

这样可以帮助他们更好地控制时间并合理分配资源。

2. 合理安排工作流程：勘测师可以将工作流程合理化，例如将相似的任务进行批量处理，提高工作效率并节省时间。

3. 与团队紧密合作：在大型项目中，勘测师需要与其他团队成员密切合作。

通过良好的沟通和协调，可以更好地利用资源，并确保项目按计划进行。

三、法律和道德问题作为勘测师，遵守法律和道德规范至关重要。

然而，勘测师在工作中常常面临一些法律和道德问题，例如数据保护、知识产权和职业道德等方面的挑战。

以下是一些解决方法：1. 了解相关法律和规定：勘测师应该了解和遵守相关的法律和规定，包括数据保护法、知识产权法和职业道德准则等。

车险查勘流程不足之处

车险查勘流程不足之处
车险查勘流程在实施过程中存在以下不足之处：
首先，车险查勘流程中往往缺乏明确的时间周期，导致查勘工作耗时较长。

由于车险查勘需要对事故现场进行勘查，与事故相关人员进行沟通，收集证据等，但由于没有设置明确的时间限制，查勘工作往往拖延，导致理赔时间过长，给被保险人带来了不便。

其次，车险查勘流程中有时缺乏专业性与客观性。

在实施过程中，查勘员的司法水平与责任心不一致，导致查勘报告的准确性与客观性受到影响。

有些查勘员可能没有足够的专业知识，无法分辨出事故责任的主次，从而影响车险理赔结果的公正性。

另外，车险查勘流程中的资料收集环节存在不完善的问题。

有时查勘员在勘察现场时未能及时采集到相关证据，如照片、视频等，对事故的经过进行重现的准确性受到影响。

同时，有时被保险人提供的证明材料不完善，造成了查勘员工作的困难，进而影响了理赔处理的效率。

此外，车险查勘流程中缺乏有效的监督与反馈机制。

由于查勘工作涉及到多个环节，没有有效的监督与反馈机制，一些不负责任的查勘员可能会敷衍塞责，工作质量无法得到及时的监督与纠正，从而损害了被保险人的权益。

最后，车险查勘流程中存在信息不对称的问题。

被保险人通常对保险公司的查勘流程和要求了解不足，导致被保险人在事故
发生时不知道如何应对和配合查勘工作，从而可能在理赔过程中受到不公正的对待。

综上所述，车险查勘流程在实施过程中存在时间周期不明确、缺乏专业性与客观性、资料收集不完善、监督与反馈机制不健全以及信息不对称等不足之处。

为了提高车险查勘的效率与公正性，有必要对车险查勘流程进行优化和改进。

查勘的准则及方法

查勘的准则及方法查勘是指通过实地调查和勘察来获取信息或证据的过程。

它在各个领域中都有广泛的应用，例如保险业、建筑业、法律业等。

无论是什么领域，查勘的准则和方法都是十分重要的。

下面将介绍一些常见的查勘准则和方法。

一、查勘准则1.客观公正：查勘员在进行实地勘察时，应始终保持客观公正的态度，不受个人情感或利益的影响。

只有确凿的证据和可信的信息才能作为调查结果的依据。

2.尽职调查：查勘员在进行调查时，应尽职调查，全面收集信息和证据。

不能因主观主义或偷懒而导致重要信息的遗漏或失真。

3.保密原则：查勘过程中获取的信息和证据应严格保密，不得泄露给他人。

这是保护被查勘对象的隐私权和保密利益的基本原则。

4.诚实守信：查勘员应当诚实守信，不得故意歪曲事实和证据。

如果有不确定的情况，应当向当事人说明并寻求进一步的澄清。

5.效率与准确性：查勘员应当高效率地完成任务，并确保结果的准确性。

在时间紧迫的情况下，应合理安排工作流程以提高效率，但不可牺牲准确性。

二、查勘方法1.现场勘察：现场勘察是查勘的重要环节，通过实地勘察可以获取直接的证据和信息。

查勘员应仔细观察现场，记录有关的细节和特征。

同时，可以通过拍照或录像等方式记录现场情况，以备后期分析和证明。

3.文档检查：文档检查是获取信息和证据的重要手段之一、查勘员可以查阅相关的文件、报告、合同等，以获得更多有关的信息。

在进行文档检查时，应当注意检查的对象和范围，确保获取的信息有针对性和可靠性。

4.调查技术：随着科技的发展，调查技术也在不断创新和应用。

例如利用无人机进行航拍，可以获取到难以接近或高度的现场信息；利用GPS定位系统可以快速准确地定位目标位置；利用计算机模拟技术可以在查勘前预测一些情况等。

查勘员可以根据实际情况和需求，结合现代技术手段进行调查。

总之，查勘的准则和方法对于获取准确的信息和证据至关重要。

查勘员应当遵守客观公正、尽职调查、保密原则、诚实守信等基本准则。

在实际操作中，可以通过现场勘察、调查访谈、文档检查和调查技术等多种方法获取信息和证据，提高查勘的准确性和效率。

查勘定损常见照片问题及处理技巧

一.查勘照片
1.照片背景光亮，所要表达的部分较暗。
（如图a所示）这种情况的主要原因是照片拍摄时是逆光拍摄。要解决这个问题有很多方法，有些很专业不利于大多数人掌握下面我们介绍几个简单的处理方法。尽量避开光线，不要逆光拍摄。用不透光的物体挡住光线。角度拍摄,与光线保持45˙～60˙的角度拍摄。缩小对光面积。
1) 2) 3) 4)
5) 应用闪光灯拍摄。
a
2. 照片很暗，看不清楚。（如图b 所示）这种情况的主要原因是拍摄时光线不足。以下有两点处理方法。 1) 应用闪光灯拍摄。 2) 用照明灯照明后拍摄。
b
3. 照片很模糊看不清。（如图c所示）造成这种情况的主要原因有拍摄照时手抖动及拍摄距离太近超过相机的极限两点。为了保证拍摄片时手不抖动需要做到以下几个方面。 1) 保持正确地拍照姿势（如图c-1， c-2，c-3所示） 2) 在按快门时用力要轻，避免因用力过大造成抖动。 3) 在按快门的瞬间屏住呼吸。
c
正确的拍照姿势
C-1
C-2 C-3
4.拍摄机器.车辆铭牌及车辆仪表台上车架号时闪光形成光晕,无法看清楚照片。（如图d所示）这种情况主要原因是拍摄时光线不够，用闪光灯增加光亮度后又容易造成光晕。要解决这种情况我们有以下两种方法。 1、可以给每位查勘员配备一只10 厘米左右的照相用辅助电筒，在遇到光线不足的情况下用电筒提供辅助光源再进行拍摄。 2、可以用一只胳膊倚靠在车辆上保持拍摄时相机不晃动，并将数码相机调整到夜光模式增加曝光时间。
f-1f-2f-3f-4二.单证照片
单证的照片中主要有三个问题： ①相机离单证太远，字迹看不清 ②照片模糊 ③开闪光灯拍照后字迹看不见对于第一个问题，可以通过将相机与单证保持适当地距离拍摄使照片上单证的尺寸与照片的尺寸尽可能的相同。假如还是不清楚，就将单证分为几个部分分别拍摄后上传。对于第二个问题与查勘中第三项情况相同，可以参照其处理方法。对于第三个问题建议单证翻拍时尽量不要使用闪光灯。

勘测师在工作中的常见问题及解决方法

勘测师在工作中的常见问题及解决方法勘测师是土地规划、建设和工程项目中不可或缺的角色。

他们负责测量和记录有关地表和地下的各种数据，为项目的顺利进行提供基础数据支持。

然而，在日常工作中，勘测师常常面临各种各样的问题和挑战。

本文将探讨勘测师在工作中常见的问题，并提供相应的解决方法。

问题一：地形复杂导致的测量困难在实地勘测时，勘测师经常遇到地形复杂的情况，如山区、水面等。

这给勘测工作带来了很大的挑战，特别是在建筑、道路等工程项目中。

在这种情况下，勘测师通常会选择使用先进的测绘仪器，如全站仪、激光测距仪等，来提高测量的准确度和效率。

此外，通过合理的工作安排和团队协作，勘测师可以减少地形因素对测量工作的影响。

问题二：环境条件限制的数据获取困难在某些情况下，勘测师可能会遇到环境条件限制的问题，如恶劣的天气、狭窄的工程空间等。

这些条件可能会影响数据的获取和准确性。

为了解决这个问题，勘测师可以选择在天气条件较好的时候进行测量工作，或者采用特殊的测量方法和仪器，如遥感技术、无人机等，以提高数据的收集和分析能力。

问题三：测量误差带来的数据不准确在勘测工作中，测量误差是无法完全避免的。

误差的存在可能导致测量数据的不准确，进而影响项目的规划和建设。

为了解决这个问题，勘测师可以采取多种措施，如对仪器进行定期校准和维护、在测量过程中注意环境因素的影响、运用数学统计方法对数据进行修正等，以提高数据的可靠性和准确性。

问题四：与项目组的沟通与协调问题勘测师通常是项目团队中的一员，需要与其他成员密切合作，并参与项目的规划和实施。

在这个过程中，沟通与协调问题可能会成为工作中的一个瓶颈。

为了解决这个问题，勘测师应该注重沟通技巧的提升，与项目组成员保持良好的合作关系，及时传递工作进展和相关的数据信息，确保项目的顺利进行。

问题五：法律法规及道德标准的约束勘测师在工作中需要遵守一系列的法律法规和道德标准，确保工作的合法性和专业性。

然而，随着社会的发展和法律的不断更新，勘测师可能会面临法律法规的调整和新的道德挑战。

保险查勘询问技巧

调查笔录就是查勘理赔过程中一个很重要得环节,虽然我不建议用固定模板,用模板就是糊弄核损核赔得做法。

但就是一些经验性问题还就是可以参考一下得。

按照公司查勘工作得职能要求与规定,现场查勘时,查勘人员要认真分析事故原因,准确确定保险责任。

对现场痕迹有疑点、酒后、逃逸、无证驾驶、超载等案件,应现场通知交警部门出警勘察并做好现查勘询问笔录,协同公安交警部门获取相应证人证言与检验证明。

但在实际工作中,我们得查勘人员在制作查勘笔录时,却往往不知问什么？怎样去问？对于各种不同出险现场需要询问得内容不太清楚。

现将常见得出险现场在制作查勘笔录时得相关询问内容收集整理如下,供大家学习与参考。

一、酒后驾车出险现场:就是指驾驶员在饮酒后驾驶保险车辆发生事故造成损失得现场。

(1)现场常见现象①驾驶员呈现有饮酒后得特征;②道路现场留下得车辆制动拖印较短或没有;③以追尾碰撞事故居多,撞护栏与路边固定物体得单方事故也有发生;④车辆损害程度较大;⑤司机伤亡情况较常见;⑥车辆经常占道行驶或逆向行驶或在道路上不规则行驶等。

(2)现场询问提纲①请您陈述一下事故发生得详细经过？您认为就是什么原因造成事故得？②发生事故时标得车在执行什么任务？何时何地出发到哪里去？③发生事故前用餐否？在哪里用餐？④几个人用餐？吃了什么饭菜？饮酒否？(如果就是多人喝酒,则要问清楚就是哪些人？)⑤您认识被保险人***吗？您与她就是何种关系？(如果有借车情节,要了解清楚借车得详细经过情况。

)二、违反装载规定车辆出险现场:就是指保险车辆违反了国家或行业有关装载规定装载货物或超过车辆行驶证上核定得人数载人,增加了保险车辆得危险程度并发生事故及造成相当损失得现场。

(1)现场常见现象①货车运载有质量较重或体积宽大得货物;②标得车多为大型拖车,长途货运车及面包车等小型客运车型,在客运高峰期大型客车也常见超载现象;③事故车在现场留下得制动拖印较明显较宽;④事故车车身下沉,轮毂发热,转向系统及制动系统可能出现故障;⑤客运车辆出险现场,常见伤亡,在现场得乘客会较多。

查勘中存在的问题

2011年6月检查情况报告（四）
一、现场未告知扣除30%的案件
粤B767FM，2011年6月20日因停放被撞受损。

现场查勘单未注明需自负30% 。

当理算人员与客户联系告知赔款金额时，客户表示：无人告知需自负30%责任，并对此表示不满。

据理算员反映，停放被撞未告知客户需自负的案件比较常见，事后告知理算金额时往往会导致客户不满。

建议对现场查勘人员和新入司人员继续进行培训学习。

二、查勘工具及拍摄角度不符合标准
粤B725RX车，2011年05月31日出险，从出险相片看，查勘标尺不清，拍摄角度不符合规定。

从上述图片可以看出，查勘用的标尺使用的是密集度较高的量尺。

拍摄角度也没有按照规定的平面水平角度拍摄，而是自上而下的角度，且距离较远，无法看清和确定两车的碰撞高度。

建议相关的查勘员不规范的做法及时更正。

三、粤B878PY车，分别于2011年6月6日、6月7日、6月8日连续出险。

6月6日6月8日
其中：6月6日和6月8日的出险部位均涉及前保险杠。

经了解，该车于6月6日出险并定损完毕后，因前保险杠暂时缺货，该车未修理就继续使用，之后又连续发生了两起事故，经查旧件回收记录，该保险杠只回收一次。

6月6日的定损单
6月8日定损单
案件在理算时，宝安派驻理算点陈柏翠发现该保险杠受损痕迹与6月6日的前杠受损痕迹几乎一致。

经定损员石学然确认，该车保险杠在6月8日的出险案件中无需给付。

本案已剔除重复定损的前保险杠项目1800元后理算赔付。

勘测师的工作中常见的安全问题和预防措施

勘测师的工作中常见的安全问题和预防措施勘测师在日常的工作中，经常面临各种安全隐患和风险。

为了保障勘测师的工作安全以及提高工作效率，必须要有相应的预防措施和安全措施。

本文将介绍勘测师工作中常见的安全问题，并提出相应的预防措施，以确保勘测师工作的安全与顺利进行。

一、现场作业中的安全问题在实地勘测的过程中，勘测师可能面临以下安全问题：1. 高空作业风险：勘测师在进行高空作业时，容易遭遇坠落等事故，可能造成严重的人身伤害。

此外，天气条件的变化也会增加高空作业的风险。

2. 绝缘与电气问题：勘测师在接触电气设备时，如果没有正确的绝缘措施或者不遵守相关电气设备操作规程，将会面临电击及其他电气事故的危险。

3. 环境污染：在城市规划和土地使用方案勘测中，可能会涉及到有毒物质或者对环境有害的物质。

勘测师需要采取相应的措施，以预防环境污染和对身体的伤害。

二、常见安全问题的预防措施为了解决上述问题，勘测师可以采取以下的预防措施：1. 高空作业的预防措施：勘测师在进行高空作业时，应佩戴安全带，并选用稳固的工作平台。

此外，他们还应定期检查和保养工具，确保其安全有效。

在恶劣的天气条件下，工作人员应停止高空作业，避免潜在的危险。

2. 电气问题的预防措施：勘测师在接触电气设备时，应戴好防护手套，并使用绝缘物料。

此外，还应遵守相关的操作规程，如按时检查电气设备，确保设备正常运行，并对有问题的设备进行修理或更换。

3. 环境污染的预防措施：在涉及有毒物质或者对环境有害的勘测工作中，勘测师应佩戴防护服和呼吸器具，并进行必要的培训。

同时，还应阅读相关的环境保护与安全手册，了解如何正确处理和储存这些物质，以避免对环境和人体造成伤害。

总结：勘测师的工作安全是一项重要的工作，他们在工作中需要面对许多潜在的风险和安全隐患。

为了保障勘测师的安全和工作效率，必须要有相应的预防措施和安全措施。

本文介绍了勘测师工作中常见的安全问题，并提出了相应的预防措施。

查勘工作中常见的一些状况和问题(回复意见)(1)

查勘工作中常见的一些状况和问题（答复意见）1.高速公路出险单方事故，交警不出警的，客户又未能在现场拍照的情况处理指引。

答复意见：单方事故痕迹明显，损失金额在2000元以下的，有车主确认的，可以正常处理。

2.高空坠物致标的车损的，已勘现场的是否1500以下可免派出所证明？免赔30%？答复：正常情况仍需提供事故证明，因此类案件可代位追偿。

正常程序处理是无需增扣30%免赔的（正常程序是需要起诉带法院后才能代位追偿的）。

但在实际操作中查勘员确认现场事故真实，可无需提供事故证明，采用增扣30%处理。

3. 碰撞单车自行车等，不涉及三者损失的，未及勘现场，三者就已离开的，损失轻微的可否直接处理，免证明？答复：如现场已查勘确认痕迹吻合的，查勘定损权限损失以下的可按照单方事故处理。

无现场的不能免证明处理，存在道德风险。

4. 施救的相关问题：拖车包不包回拖？拖车费用是否足额全赔？（施救费是否也参与不计免赔的计算的问题），答复：95585协议价格：（1）、乙方将指定区域内（东至丰乐路以西；南至洛溪桥以北；西至鹤洞大桥、珠江大桥、珠江隧道以东；北至庆丰收费站；广花收费站、永泰路口以南）的事故车辆拖抵至甲方指定的车辆定损点或停放地点后，每宗次事故车辆拯救作业按下列标准计价收费：小车（轿车、面包车）：260元/辆、宗次（含往返）；大车（按总质量2-5T含5T）：290元/辆、宗次（单程）；大车（按总质量5-10T含10T）：400元/辆、宗次（单程）；大车（按总质量10T以上）：480元/辆、宗次（单程）；（2）、超出以上区域，在广东省内范围和100公里以下：超出部分按小车（轿车、面包车）10元/公里；大车（按总质量2-5T含5T）12元/公里；大车（按总质量5-10T含10T）15元/公里; 大车（按总质量10T以上）12元/公里的价格加收，超出以上范围的路程由车主代表与乙方协商确定运价，这部分费用由车主自行支付。

3、长途拯救作业(广东省以外和100公里以上)：按小车（轿车、面包车）10元/公里；大车（按总质量2-5T含5T）12元/公里；大车（按总质量5-10T含10T）15元/公里; 大车（按总质量10T以上）15元/公里的价格收取。

勘测师行业中的常见技术问题与解决方案

勘测师行业中的常见技术问题与解决方案在勘测师行业中，技术问题是工作中经常遇到的挑战之一。

勘测师们需要面对各种复杂的地理环境和测量要求，因此对技术问题的解决方案有着较高的要求。

本文将介绍勘测师行业中常见的技术问题，并提出相应的解决方案。

一、地形复杂导致数据不准确在实地测量中，地形复杂是常见的技术问题之一。

例如，山区、森林、河流等复杂地形会导致数据的准确度下降。

要解决这个问题，勘测师可以采用以下解决方案：1. 使用先进的测量工具：勘测师可以使用具有高精度和抗干扰能力的测量仪器，如全站仪、激光测距仪等，以提高数据的准确性。

2. 增加测量样点密度：在复杂地形中，增加测量样点的密度可以提高数据的精度。

勘测师可以选择在关键地点增加测量点，以更全面地了解地形特征。

3. 进行数据验证和校正：在完成测量任务后，勘测师应对数据进行验证和校正，以确保数据的准确性。

例如，通过重复测量同一点位来验证数据的一致性，并进行误差修正。

二、无法获取高精度的地理参考数据在一些偏远地区或者新开发的地块上，常常无法获取到高精度的地理参考数据，这给勘测师带来了一定的困扰。

为了解决这个问题，可以考虑以下方法：1. 利用遥感技术获取数据：通过卫星遥感、航空摄影等技术可以获取大范围的地理参考数据，如高程、卫星影像等。

勘测师可以利用这些数据作为参考，进行测量和分析。

2. 采用辅助标志物进行测量：在无法获取高精度地理参考数据的情况下，可以选择使用辅助标志物进行测量。

例如，在边界不明确的地块上，勘测师可以选择使用地标或者人工设立的标志物来作为辅助参考。

3. 运用地形图等辅助工具：在无法获取高精度地理参考数据时，可以利用地形图、历史记录等辅助工具，对地理环境进行分析和判断，以便进行测量和勘测工作。

三、数据处理和分析困难在勘测师行业中，数据处理和分析是一项重要的工作，但也常常面临困难和挑战。

以下是几种解决方案：1. 学习和使用专业软件：勘测师可以学习和使用专业的测量、GIS等软件，以提高数据处理和分析的效率和准确性。

勘察抽审共性问题及典型问题分析

附件一:勘察抽审共性问题及典型问题分析一、勘察报告勘察报告中需要关注并应持续改进的问题有：（一）勘察工作的目的、任务和要求。

突出表现在勘察工作依据不充分，任务委托书没有有效签署，依据的标准规范版本无效、缺漏，其中湖北省水利水电规划勘测设计院完成的道路项目对于执行《公路路基设计规范》还是《岩土工程勘察规范》不明确，中佳勘察设计有限公司对拟建管线的施工工法在工程概况中均未明确。

中冶地勘岩土工程有限责任公司完成的项目只有勘察技术要求，无拟建物概况及勘察范围，（二）勘察图件。

平面图没有比例或比例严重不恰当、剖面图比例不恰当、剖面图中标准数据不应该为修正后的数据、原位测试记录与剖面图中标贯次数完全对应不上。

其中北京航勘建设有限公司完成的勘察项目平面图比例1:46，北京集美勘察设计有限公司完成的勘察项目多个钻孔原始记录中标贯次数和剖面图中不一致，如其中1个钻孔原始记录标贯为9次，而剖面图中为17个，另1个钻孔原始记录标贯13次，剖面图中为19个。

（三）土、水腐蚀性判别。

判别依据不足，主要表现在取水样数量不满足规范要求，部分含水层未进行取水试验判别、CFG桩进入的含水层没有取水进行试验判别。

如北京帝测科技股份有限公司完成的项目第2层地下水未采取水样进行腐蚀性判别。

（四）室内试验。

岩石地层未进行室内岩石试验，个别报告缺少个别钻孔试验数据，快剪试验偏少，5-9m厚的粘质粉土素填土缺少室内试验数据。

如湖北省水利水电规划勘测设计院完成的项目中的岩石除鉴别描述外，未做任何其他岩石试验。

北京市顺义区工程勘察所完成的勘察项目中填土厚达10m,未做任何室内试验，明达海洋工程有限公司完成的项目关键土层取土8组，快剪指标只有2组。

（五）地基方案。

市政工程勘察地基方案无明确建议，线路工程地基方案不同地段持力层未分段提供承载力，市政工程地基方案建议埋深与工程概况不一致，主楼和裙房没有分别进行地基方案评价。

个别中小勘察单位提交的报告中，地基基础方案建议明显不合理并缺乏针对性，反映出项目负责人和审核人员的岗位能力不足，勘察单位的技术管理亟待加强。

现场查勘常见问题处理指引(0912)

现场查勘常见问题处理指引
序号指引经现场查勘认定事故真实的，车辆估损在1万元以下无需报警处理；现场查勘碰撞痕迹有疑问的，要求现场查勘员做询问笔录，调查事故真实性，无物损收集事故现场的资料，或转交调查组跟进(需在查勘完毕1个工作日内提交，并在查勘报告上注明：本案需凭调查报告索赔)，现场要求客户报警单方事故处理,并在查勘报告上注明：本案必需凭警方的事故证明方可处理。现场要求客户报警处理，告知客户凭警方的事故证明到95518指定的定损涉及物损点进行车损及物损定损，并在查勘报告注明：本案必需凭警方的事故证明方可处理。 1、到现场后应先观察事故现场及车辆受损情况，辨别事故属于停放被撞、被恶意破坏、被划花还是高空坠物。 2、对于停放在非收费停车场的，车辆损失不超2000元的案件，案件可以无需报警处理，免赔30%；对于车辆损失超2000元的案件，现场查勘员现场指引客户本案必需报警处理，凭警方事故证明定损，并在查勘报告上注明：本案必需凭警方的事故证明方可索赔,免赔30%，否则不予赔偿；现场有异议、疑问的，现场查勘员要做询问笔录，必要时将案件转交调查。停放受损（免赔30%） 3、对于停放在收费停车场的，告知当事司机向停车场索赔；如无法向收费停车场索赔的，应要求客户报警处理，取得警方证明后按三者逃逸情况处理，并在查勘报告上注明：本案必需凭警方的事故证明方可处理，免赔 30%，否则不予赔偿。 4、有证据证明是恶意破坏的，拒赔处理收费停车场：包括收取停车费的停车场和营业性场所（如酒店、商场、购物中心等）提供的免费停车场所。非收费停车场：指无人看管的停车场所。 1、如能够找到责任人，现场要求客户向责任人索赔，并协助客户与责任被扔下的垃圾、杂人确定赔偿；如果无法找到责任人，查勘员现场查勘的，可以无需报警处物或路边的树木等理，按无法找到责任方处理，免赔30%。砸到高空坠物致损 2、有证据证明是恶意破坏的，拒赔处理。常见问题类型

查勘定损常见照片问题及处理技巧

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. • 7 对于一些价值比较高比较难判断是否损坏的底盘件，我们可以通过
• 将一个新件和旧件放在一起比较或测量旧配件的某个定位尺寸，然后 • 与新件测量得到的数据相比较得出该配件是否损坏的结论。 • 现在以帕萨特B5后桥为例(如图f-1、f-2、f-3、f-4所示），我们可 • 以通过看照片非常容易地发现该车后桥已变形。
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以上内容已经介绍完了在查勘及单证拍照方面所需要注意的问题，但还有一点是非常重要的，就是当拍完照片后一定要用相机的显示屏看一看拍摄的照片是否清楚，如果不清楚即时进行重拍，保证照片清晰避免不必要的麻烦。
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• 5) 应用闪光灯拍摄。
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• 2. 照片很暗，看不清楚。（如图b所示）
• 这种情况的主要原因是拍摄时光线不足。以下有两点处理方法。
• 1) 应用闪光灯拍摄。 • 2) 用照明灯照明后拍摄。
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• 3. 照片很模糊看不清。（如图c 所示）
• 造成这种情况的主要原因有拍摄照时手抖动及拍摄距离太近超过相机的极限两点。
查勘定损常见照片问题及处理技巧
全国后援管理中心车/Байду номын сангаас产险两核作业部
前言
•
在后援集中这段时间里，机构上传的查勘及理赔资
料照片中存在着一些问题，这些问题影响了中心的作
业效率，并间接影响了机构的理赔时效。为了使我们
把今后的工作做的更好，针对上传照片中存在的几个
常见的问题，我们找到上海市摄影协会副会长李福森
• 这种情况主要原因是拍摄时光线不够，用闪光灯增加光亮度后又容易造成光晕。要解决这种情况我们有以下两种方法。