桥面布置与构造

要求： 抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、 与桥面板结合良好等。
2.桥面横坡
做法：
盖梁顶设横坡：将横坡直接设在墩 台顶部，铺装在桥宽上等厚。板桥或就 地浇筑的肋板式梁桥采用，节省铺装材 料，减少荷载重力。
三角垫层：在行车道板上，先铺一层 混凝土三角垫层，再铺等厚的铺装层。装 配肋板式梁桥采用，使主梁构造简单、架 设拼装方便。 结构设横坡：将行车道板做成双向倾 斜面。较宽桥梁中，三角垫层使混凝土用 量，荷载增加太多而采用，缺点：主梁构 造复杂。

2.桥面排水系统 设置数量 纵坡i>2, 桥长l<50 时不设； 纵坡i>2, l>50 时12~15m设一个泄水管； 纵坡i<2, 时6~8m设一个。
桥面伸缩装置
一、作用
适用桥梁上部结构在气温变化、活 载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响 下变形的需要，保证车辆通过桥面时平 稳。
桥面在两梁端之间及梁端与桥台背 之间设置横向伸缩缝。
3.类型： 普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装
防水混凝土铺装
有贴士或涂层防水层铺装
特点：

水泥混凝土 造价低、耐磨性好、适于重交通。 水泥混凝土层厚不宜小于8cm，强度 等级不应低于C40，铺筑时要求密实，避免 二次成形，做成粗糙表面，还应配钢筋网。
养生期长、日后修补麻烦。

沥青混凝土
沥青混凝土铺装重量轻，维修养护方 便，铺筑后几小时就能通车。 可做成单层式（6～10cm）或双层式 （底层3～4cm，面层不宜小于2.5cm）。
桥面一般布置：
双向车道布置——交通量不大的桥梁 单向(分)车道布置——交通量大的桥梁 做法：上下行桥梁分离、分隔带 双层桥面布置——充分利用桥梁的承 载能力
双层桥面布置
桥面铺装及防排水设施
桥面铺装
1.作用：
防止车辆轮胎直接磨耗行车道板，保 护主梁免受雨水侵蚀，对车辆轮重的集中 荷载起分布作用。
第四章 桥面布置与构造
1 2 桥面布置
桥面铺装及防、排水设施
3
4
桥面伸缩装置
人行道、栏杆、护栏与灯柱
桥面布置
桥面构造包括行车道铺装、排水防水系 统、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护 栏、照明灯具和伸缩缝。 桥面构造直接影响桥梁的使用功能、布 局和美观。必须合理选择，认真设计，精心 施工。
桥面布置有双向车道布置、分车道布置 和双桥面布置等。
但沥青易老化和变形。
防、排水设施
为保障桥面行车通畅、安全，防止 桥面结构受降水侵蚀，应设置完善的桥 面防水和排水设施。 1.防水层的设置 《桥规》要求：对于防水程度要求高， 或桥面板位于结构受拉区而可能出现裂 纹的混凝土梁式桥上，应在铺装内设置 防水层。
在铺沥青混凝土前，应对主梁表面进行清扫， 待完全干燥后，涂FYT—Ⅰ改进型三涂涂膜类 防水层；在铺表面层前，亦应对下面层进行清 扫，浇洒粘层油，粘层油用量0.3千克/平方米。 沥青混凝土铺装与主梁间设FYT—Ⅰ改进型三 涂涂膜类防水层，其组成顺序为：FYT—Ⅰ型 1号料（加表面活性剂稀释，一涂）+ FYT— Ⅰ型1号料（二涂）+ FYT—Ⅰ型2号料（三 涂）。施工桥面防水前，应对桥面进行清理， 清除桥面混凝土浮浆，桥面清除最小厚度不应 小于2毫米。
二、常用伸缩装置
1.U形锌铁皮伸缩装置：用于小型桥梁。
2.跨搭钢板式伸缩装置：变形量 40mm以上， 用于中、大型桥梁。 3. 橡胶伸缩装置：伸缩量20～50mm。
模数支承式伸缩缝

构 造 图
断面图
人行道、栏杆、护栏与灯柱
人行道与安全带
人多——人行道，0.75m、1m、大于1m按 0.5m的倍数递增。
人少——安全带，宽0.5~0.75m；高>0.25m 做法：现浇——与桥面连成整体
预制——做成配件，现场组合安装
现浇
预制
栏杆、灯柱
栏杆高度——>1.1m，按规范计算水平力 做法： 全预制安装
现浇栏杆柱、预制安装扶手
灯柱一般均为预制安装
护栏
作用：
封闭沿线两側的作用；
具有吸收碰撞能量的作用。
种类： 梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式护栏、 组合式护栏
钢筋混凝土梁柱 式护栏
钢筋 混凝 土墙 式护 栏
金属制 护栏