桥面布置与桥面构造共21页

桥面布置与构造

详细描述
复合式桥面能够结合不同材料的优点，提高桥面的承载能力、耐久性和功能性。常见的复合式桥面包括混凝土和钢板的组合、混凝土和木材的组合等。复合式桥面适用于对承载和耐久性要求较高的桥梁。
其他类型桥面
总结词
除整体式、分离式和复合式桥面外，还有一些特殊类型的桥面构造形式。
详细描述
这些特殊类型的桥面包括斜拉桥的钢箱梁桥面、悬索桥的钢桁梁桥面等。这些特殊类型的桥面适用于特定类型的桥梁，并具有各自的特点和优势。
02
桥面材料
混凝土桥面
总结词
耐久性好、承载能力强、维护成本低
详细描述
混凝土桥面具有较高的抗压和抗拉强度，能够承受较大的车辆载荷和疲劳载荷。同时，混凝土桥面具有良好的耐久性，不易受到腐蚀和磨损，维护成本相对较低。
沥青混凝土桥面
总结词
防滑性能好、行车舒适度高、噪音小
详细描述
沥青混凝土桥面具有良好的防滑性能，能够提供较好的摩擦力，降低车辆滑移的风险。同时，沥青混凝土桥面的行车舒适度高，能够有效降低车辆振动和噪音，提高道路使用者的舒适感。
防滑纹理设计
纹理形式
采用不同的纹理形式，如凹槽、凸起、波浪纹等，以增加轮胎与地面的接触面积，提高摩擦力。
纹理深度和密度
合理设计纹理深度和密度，以达到良好的防滑效果，同时避免对车辆行驶造成不良影响。
防滑构造措施
排水设计
通过合理的排水设计，将桥面上的积水迅速排出，降低水膜对轮胎与地面间摩擦系数的负面影响。
分离式桥面
总结词
分离式桥面是指桥面和行车道板相互分离的构造形式。
详细描述
分离式桥面可以减轻主梁的承载压力，提高桥梁的承载能力。同时，由于行车道板和桥面相互独立，可以分别进行更换或维修，提高了桥梁的耐久性和维护性。分离式桥面适用于大跨径或承载要求较高的桥梁。

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④ 沥青改性的聚合物目前，国内用于沥青改性的聚合物品种繁多，归纳起来，大致
可分为三种类型： (1)橡胶改性类：如天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）、
氯丁橡胶（CR）、丁二烯橡胶（BR）、乙丙橡胶（EPDM）、废旧的汽车轮胎等；
(2)热塑性弹性体：如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、苯乙烯-异二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SIS）；

l
t
——Biblioteka 温度下降引起的梁的缩短量；
ls —— 由于干燥收缩引起的梁的收缩量；
le —— 由于徐变引起的梁的收缩量。
对于其他因素，例如梁端的转角变位、安装时的偏差等，一般都作
为安全裕量和构造上的需要来考虑。通常在基本伸缩量的基础上，
再增加 20％的安全裕量即可。
注：一般小桥设置2-5cm，大桥根据计算确定 34
10
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。
11
② 改性剂：
改性沥青的优良性能来源于它所添加的这种改性剂在温度和动能的
作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而
ERS钢桥面铺装：钢桥面，粘结好，造价高，待检验
钢纤维砼铺装：抗裂性能好，待检验
8
9
（3）沥青改性 ① 沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物，在一定温度与荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性，并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。因此加入改性剂的主要目的就是要改善沥青混合料在高温下的路用性能，提高其抗车辙、抗疲劳、抗老化及抵抗低温开裂等方面的性能。沥青改性效果的关键在于解决改性剂与沥青的相容性问题。

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（3）伸缩缝的类型
① U形锌铁皮式伸缩缝
跨缝材料：U形锌铁皮适用的伸缩量：中小桥， ∆l≤20-40mm。特点：构造简单，施工方便
.
35
② TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装置 1、原理：将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经
加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。 2、特点: a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路
.
44
模数支承式伸缩缝（毛勒伸缩缝）
两条设计原则是“刚性锚固”和“密封防水”。
将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内
伸缩体由中间梁和80mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩缝装置，由于特殊槽口在宽度上的要求，需要成套使用几个密封橡胶以满足较大伸缩量。从而要求在边梁之间设置一到多根中间梁。
使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，
网状分布，提高了混合料的强度，增强了抗疲劳能力。当车轮
压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，
由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性恢复好，使受挤压的部
分迅速恢复平展的原状。 .
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③ 应用：改性沥青可有效增强路面负荷能力，降低因负荷过重造成的路面疲劳，成倍地延长路面的使用寿命，因此可广泛地应用于高等级公路、机场跑道以及桥梁的铺装。1996年，首都机场东跑道道面加铺就使用了改性沥青，道面使用至今完好无损。改性沥青在透水路面的使用也倍受瞩目。透水路面空隙率可达20%，内部连通，在雨天里可以迅速将雨水从路面排出，避免行车出现飘滑和喷溅现象。特别是使用改性沥青还可以减少噪音，在车流量比较大的道路上，这种结构更显示出它的长处。由于较大的温差和振动等因素，使很多桥面使用不久就出现推移、开裂现象，而使用改性沥青就可以有效地解决这一难题。改性沥青是高等级公路、机场跑道不可缺少的理想材料，随着改性沥青技术的成熟，使用改性沥青. 已成为世界各国的共识。 13

桥面布置与桥面构造PPT课件

桥面系
3、防水层
防水性混凝土和沥青混凝土铺装层下可不设防水层，但桥面在主梁受负弯矩作用处应设置防水层。
桥面防水层设置在行车道铺装层之下，将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设施（泄水管）后排出。
防水层在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断，桥面纵向应铺过桥台背，横向两侧则伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上折起。
桥面系
2、安全带
行人稀少地区可不设人行道而设置安全带。安全带宽度不小于 0.25m，高为0.25-0.35m，为保证高速行车的安全，目前许多安全带的高度已超过0.4m。
桥面系
3、栏杆、灯柱
栏杆的高度一般以0.8-1.2m为宜，标准设计为1.0m，栏杆柱的间距一般为1.6-2.7m，标准设计为2.5m。主要用来遮拦行人，给人以安全感。
桥面系
混凝土梁式桥的桥面布置有双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置
1、双向车道布置
布置：上、下行车道布置在同一桥面上，以划线分隔特点：车辆行驶速度低、易造成交通堵塞
2、分车道布置
布置：上、下行车道以隔离带分隔特点：提高行车速度、便于交通管理
桥面系
3、双层桥面布置
双层桥面布置可以使不同的交通严格分道行驶，提高了车辆和行人的通行能力，便于交通管理。同时，由于双层桥面布置的桥梁结构在空间上提供了不在同一平面的两个桥面构造，可以充分利用桥梁净空，减少桥面宽度，缩短引桥长度，获得较好的经济效益。
桥面系
桥面系
三、桥梁伸缩缝
原因：在温度变化的影响下，桥梁将沿纵桥向产生膨胀或收缩的变形；车辆荷载引起梁端的转动和纵桥向位移。措施：设置伸缩缝。位置：相邻两跨的梁端之间、梁端与桥台之间、挂梁两端、桥梁的铰接处等位置。

第四章桥面布置与构造

沥青混凝土4cm M1500水性密封防水剂现浇50号砼10cm
三、桥面防水和排水设施
1、防水层：
《桥规》要求:防水程度要求高，或桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的砼梁式桥上，应在铺装层内设置防水层。设置位置：三角垫层之上，铺装层的下面
性能要求：不透水，有一定强度、弹性和韧性，耐腐蚀和耐老化性较好。铺设要求： —纵向：连续铺设，在伸缩缝处不应断开 —横向：伸过路缘石地面，从路缘石和人行道砌缝里向上叠起0.10m。
思考题
1、桥面构造包括哪些部分？ 2、桥面布置方式有哪些？ 3、桥面铺装的作用是什么？有哪些类型？ 4、桥面横坡有哪些设置方式？各适用于哪些桥梁？ 5、桥面防水层的作用、铺设要求是什么？ 6、为什么要设置桥面伸缩缝？伸缩装置有哪些类型？选择的主要依据是什么？
七、桥梁护栏
高速公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。护栏的作用： 1）封闭沿线两侧；2）诱导视线；3）吸收碰撞能量、使失控车辆恢复原行驶方向，防止其跌落桥下。护栏的分类： 1）按设置部位分：桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车行道分界处护栏 2）按构造特征分：钢筋混凝土墙式护栏、梁柱式护栏、组合式护栏。 3）按防撞性能有：刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏 4）按材料有：钢筋混凝土或金属（钢、铝合金）
泄水管与排水管布置方式：
对于跨越一般河流、水沟的桥梁：直接向下排放
对于跨径不大，不设人行道的小桥：直接预留横向孔道
跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁，设封闭式的排水系统
1、泄水漏斗；2、泄水管；3、钢筋混凝土斜槽；4、横梁；5、纵向排水管； 6、支撑结构；7、悬吊结构；8；支柱；9；弧形箍；10、吊杆。
2

桥面安排与结构

4
75.2 20482 15402.5 13677.4
5
90 20482 18433.8 16369.2
6
48 8752 4201 3730.5
备注:钢板A140X140X4(2188个) 混凝土25号
注: 1.图中尺寸除说明外,以毫米计。 2.护栏钢筋N1平行于路线。 3.图中L为每联长度。 4.照明灯柱不要设在伸缩缝的位置处。 5.所有不锈钢管均采用焊接。 6.每两个立柱间距为2米,每2米之间做一个主桥造型。
1.对接式伸缩缝
2.钢制支承式伸缩缝
3.橡胶组合剪切式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝-1
4.模数支承式伸缩缝-2
5.无缝式伸缩缝
6.锌铁皮伸缩缝
7.钢板式伸缩缝
8.橡胶伸缩缝
伸缩缝—实物图片
伸缩缝—安装现场1
伸缩缝—安装现场2
伸缩缝—模型
伸缩缝—钢梁模型1、2
伸缩缝—钢梁模型3
150
950
120 100 100
30 120
金属撞护栏
缆索护栏
栏杆样式—实例1
栏杆样式—实例2
栏杆样式—实例3
– ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶；
– ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。
桥面排水系统
• 设置数量
– i>2, l < 50 时：不设； – i>2, l>50 时：12~15设米一个； – i<2, 时：6~8设米一个；
– 泄水管过水面积不小于2~3CM2/平方米桥面 – 距离路缘石20~50Cm
4
浙江省交通设计院温州瓯江三桥工程瓯江三桥桥面铺装钢筋构造图设计

桥面布置与桥面构造课件

1
每根长 (cm)
12047
根数 646
2
212
20482
3
46.1 20482
4
75.2 20482
5
90
20482
6
48
8752
备注:钢板A140X140X4(2188个)
总长 (m)
77823.6
总重 (kg)
30740.3
43421.8 38558.6
9442.2 8384.7
15402.5 13677.4
18433.8 16369.2
4201
3730.5
混凝土25号
注: 1.图中尺寸除说明外,以毫米计。 2.护栏钢筋N1平行于路线。 3.图中L为每联长度。 4.照明灯柱不要设在伸缩缝的位置处。 5.所有不锈钢管均采用焊接。 6.每两个立柱间距为2米,每2米之间做一个主桥造型。
950
56
金属撞护栏
桥面布置与桥面构造
桥面布置与桥面构造
37
伸缩缝—钢梁模型4
桥面布置与桥面构造
38
伸缩缝—结构、变形示意1
桥面布置与桥面构造
39
伸缩缝—结构、变形示意2
桥面布置与桥面构造
40
伸缩缝—结构、变形示意3
桥面布置与桥面构造
41
现场伸缩缝
桥面布置与桥面构造
42
伸缩缝与梁端的连接
桥面布置与桥面构造
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现场伸缩缝
桥面布置与桥面构造
桥面布置与桥面构造
23
4-2.钢制支承式伸缩缝
桥面布置与桥面构造
24
4-3.橡胶组合剪切式伸缩缝
桥面布置与桥面构造
25
4-4.模数支承式伸缩缝

桥面布置与构造共27页PPT

谢谢！
桥面布置与构造
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在我们的后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。收敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚的工人总是说工具不好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎能克服任何恐惧。因为，请记住，除了在脑海中，恐惧无处藏身。-- 戴尔．卡耐基。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿

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桥面布置与构造

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第四章 桥面布置与构造

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第四章桥面布置与构造