道路环境整治导则
公路路域环境综合整治实施方案
公路路域环境综合整治实施方案清晨的阳光洒在规划图纸上的每一个角落，我脑海中瞬间浮现出十年来的方案写作经验。
这个“公路路域环境综合整治实施方案”，我要以一种全新的意识流方式来呈现。
一、项目背景及目标思绪回到项目的起点，我国公路建设飞速发展，但公路两侧的环境问题日益突出。
为了打造美丽公路，提升路域环境质量，我们提出了这个方案。
目标就是实现公路两侧环境的整洁、美观、生态、和谐。
二、整治范围与内容路域环境的整治范围涵盖了公路两侧的绿化带、排水沟、广告牌、临时设施等。
具体内容包括：1.绿化带整治：清除杂草，修剪树枝，补植缺失的绿化植物，提升绿化效果。
2.排水沟整治：清理排水沟内的垃圾、淤泥，确保排水畅通。
3.广告牌整治：规范广告牌设置，拆除违规广告牌，提升公路两侧视觉效果。
4.临时设施整治：拆除废弃的临时设施，规范现有临时设施的管理。
三、整治措施与技术路线1.绿化工程：采用适应当地环境的绿化植物，提高绿化带植物存活率。
同时，运用生物技术，提高绿化带土壤质量，减少化肥农药使用。
2.排水工程：采用生态排水沟设计，降低排水沟对环境的影响。
在排水沟两侧种植吸附性强的植物，减少径流污染。
3.广告牌管理：制定严格的广告牌设置标准，对违规广告牌进行拆除，对合法广告牌进行规范管理。
4.临时设施管理：对公路两侧的临时设施进行统一规划，规范管理，确保其安全、美观。
四、实施步骤与时间安排1.调查摸底阶段（1个月）：对公路两侧环境进行全面调查，摸清现状，为整治工作提供依据。
2.设计方案阶段（2个月）：根据调查结果，制定具体的整治方案，明确整治措施和技术路线。
3.实施阶段（6个月）：按照设计方案，有序推进整治工作，确保整治效果。
4.督导检查阶段（1个月）：对整治工作进行督导检查，发现问题及时整改。
五、预期成效与保障措施1.预期成效：通过整治，公路两侧环境将得到明显改善，绿化带整洁美观，排水沟畅通无阻，广告牌规范设置，临时设施有序管理。
路内环境整治工作方案
路内环境整治工作方案随着城市化进程的不断加快，城市道路的交通量不断增加，路内环境也面临着越来越大的挑战。
为了改善城市道路的环境质量，提升市民的出行体验，我们制定了以下路内环境整治工作方案。
一、整治目标。
1. 提升道路环境质量，改善市民出行体验。
2. 优化道路交通组织，提高交通效率。
3. 提高道路安全性，减少交通事故发生率。
4. 增强道路环境的美观性，打造宜居城市道路。
二、整治内容。
1. 道路清洁。
针对城市道路上存在的乱丢垃圾、乱涂鸦等问题，我们将加大道路清洁力度，增加清洁频次，提高清洁质量。
同时，加强对市民的环境教育，提高市民的环保意识，减少乱丢垃圾的行为。
2. 绿化美化。
在城市道路两侧增加绿化带，种植各类绿化植物，提升道路的绿化覆盖率，改善道路环境。
同时，对道路两侧的绿化带进行美化，增加花坛、雕塑等装饰，打造宜居城市道路。
3. 交通组织优化。
通过对道路交通信号灯、道路标线等设施的优化，提高道路交通的组织效率，减少交通拥堵。
同时，对交通瓶颈路段进行改造，增加车道或者改变道路布局，提高道路通行能力。
4. 安全设施增设。
在道路交通事故多发的路段增设交通安全设施，如减速带、护栏等，提高道路的安全性。
同时，加强对交通违法行为的监管，减少交通事故的发生。
5. 垃圾分类设置。
在道路两侧增设垃圾分类桶，方便市民进行垃圾分类投放，减少垃圾污染，提高道路的环境质量。
三、整治措施。
1. 加强宣传教育。
通过各种媒体渠道，加强对市民的环境保护意识教育，引导市民养成良好的环保习惯。
2. 加大执法力度。
加强对乱丢垃圾、乱涂鸦等行为的执法力度，严格处罚违法行为，形成震慑效果。
3. 加强协调合作。
加强与相关部门的协调合作，共同推进道路环境整治工作，形成合力。
四、整治效果评估。
1. 环境质量评估。
通过对整治后道路环境质量的评估，包括空气质量、噪音污染等指标的监测，评估整治效果。
2. 交通效率评估。
对整治后道路交通效率进行评估，包括交通拥堵指数、平均通行速度等指标的监测。
2024年路域环境整治方案范文(二篇)
2024年路域环境整治方案范文____年路域环境整治方案一、背景分析近年来，城市化进程不断加快，人口不断增长，交通需求大幅上升，道路建设规模庞大。
然而，随着道路建设的扩张，路域环境问题也日益凸显。
破损路面、堆放杂物、乱停乱放等问题严重影响着城市形象和居民生活质量。
为了改善路域环境，提升城市形象，提高居民生活品质，必须制定全面的整治方案，有针对性地解决路域环境问题。
二、整治目标1.改善道路状况：解决破损路面、积水问题，确保道路平整、通畅。
2.提升绿化水平：增加绿化植被，美化城市形象，改善空气质量。
3.整治乱停乱放：加强道路巡查，整顿车辆停放秩序，保障道路畅通。
4.清除垃圾杂物：加强城市垃圾分类管理，提高垃圾清理力度，改善环境卫生。
三、整治措施1.加强道路维护（1）破损路面修复：设立专项资金，对破损路面进行修复整治，确保道路平整、通畅。
（2）积水改造：调查分析积水问题的原因，合理改造道路排水系统，解决积水问题。
2.提升绿化水平（1）增加绿化植被：在道路两侧和路中央设置绿化带，增加绿化植被覆盖面积，美化城市景观。
（2）加强绿化管理：加大对绿化设施和植物的养护力度，确保绿化效果的持久性和美观性。
3.整治乱停乱放（1）加强巡查力度：增加巡查人员和巡查频次，加强对违规停车行为的监管和处罚力度。
（2）提供合理停车位：增设停车位，合理规划停车布局，引导车辆规范停放，减少乱停乱放现象。
4.清除垃圾杂物（1）加强垃圾分类宣传：加大宣传力度，增加居民对垃圾分类的认识和意识。
（2）增加垃圾收运力度：增加垃圾收运车辆和垃圾桶容量，在高密度人口区域增设收集设施。
（3）加强垃圾清理工作：加大清理力度，保持道路、人行道和绿化带的整洁。
四、推进方案1.加强组织领导：成立路域环境整治领导小组，负责整治工作的总体规划、协调和推进。
2.明确责任分工：各相关部门要明确各自的责任，加强协作，形成合力，推动整治工作的顺利进行。
3.加强宣传教育：通过媒体渠道、宣传栏、社区活动等形式，加大对整治工作的宣传和教育力度，提高居民参与度和支持度。
路域环境整治方案(三篇)
路域环境整治方案为推进“四个交通”建设，打造“畅、洁、舒、美、安”的路域环境，按照省局的工作部署，开展为期半年的直管公路路域环境整治专项行动，现结合实际，制定本方案。
一、指导思想切实贯彻____文件要求，坚持六项基本原则，按照摸清底数、由易而难、疏堵结合、渐次推进的工作方针，以规范路政管理，优化路域环境，依法保护路产、维护路权为目标，通过专项整治行动，全面提升公路安全保护能力和路政执法服务水平，为地域经济和社会发展提供优良的交通环境。
二、工作内容(一)普查路产。
主要包括。
1、公路：桥梁、涵洞、路面、路肩、边沟、边坡等；2、公路用地：确定界限；3、公路附属设施：公____志、公____线、百米桩(牌)、里程碑(牌)、公路护栏、公路界碑、轮廓桩、防眩板、警示灯、六棱柱、警示桩、反光块等；4、公路绿化物。
在公路、公路用地范围内种植的草坪、灌木、花卉、护路林等。
(二)排查路权。
主要包括。
跨越、穿越公路及在公路用地范围内架设、埋设的管道、电缆等设施；利用公路桥梁、涵洞铺设的电缆等设施；在公路建筑控制区内修建的建筑物、地面构筑物或埋设的管道、电缆等设施；在公路、公路用地及建筑控制区范围内设置的非公____志；在公路、公路用地及建筑控制区范围内设置的平面交叉道口。
(三)清理违法涉路行为。
主要包括。
在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石取土采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为；损坏、擅自移动、涂改、遮挡公路附属设施或者利用公路附属设施悬挂物品的行为或者公路及两侧其他“脏、乱、差”现象。
(四)整治违法涉路设施。
主要包括。
违法跨越、穿越公路及在公路用地范围内架设、埋设的管道、电缆等设施；违法利用公路桥梁、涵洞铺设的电缆等设施；违法在公路建筑控制区内修建的建筑物、地面构筑物或埋设的管道、电缆等设施；违法在公路及公路用地内设置的非公____志及超过许可期限或擅自改变许可性质的非公____志；违法在公路上增设、改变使用性质或者改造、扩建的平面交叉道口；违法在公路、公路用地范围内种植、更新、采伐护路林。
公路路域环境综合整治实施方案
公路路域环境综合整治实施方案第一篇：公路路域环境综合整治实施方案公路路域环境综合整治实施方案为推动“城镇建设三年上水平”，有效促进“大交通”战略实施，改善公路路域环境，保障群众安全便捷出行，决定在全镇范围内开展公路路域环境综合整治活动，制定本实施方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，围绕社会主义新农村建设和“城镇建设三年上水平”活动，对国省干线公路及县乡道路软环境进行治理，进一步美化、优化公路路域环境，建立公路环境治理长效机制，确保城乡面貌发生新变化。
二、目标任务规范设置公路沿线商铺、企业牌匾和居民垃圾倾倒行为，迁移公路集贸市场，统一平交道口设置标准，加强对穿村路段“脏乱差”环境的整治，引导群众养成爱路、护路的良好习惯，增强爱路意识，提高公路使用效率，减少交通事故发生，提升公路整体形象和城市品位。
三、组织机构成立镇路域环境综合治理领导小组，由镇长李立任组长，政府副职任副组长，养路工区、派出所、国土分局、国土所、工商分局、环保局、监察局和各村支书主任为成员。
领导小组下设办公室，陈红玉任办公室主任，任办公室副主任。
养路工区牵头组织国省干线路域环境整治工作。
四、工作措施各村有关部门要积极主动，互相配合，采取有效措施抓好公路路域环境整治工作。
镇政府将公路路域环境综合整治活动开展情况作为对村有关部门年终评比的一项重要指标。
（一）各村要结合社会主义新农村建设，在沿线村庄远离公路的合适位置，设立统一规范的垃圾倾倒点。
（二）各村对本辖区公路范围内的集贸市场选择远离公路的合适场所实施整体迁移。
（三）各村与公路两侧居民、商铺、企业签订《维护公路环境责任状》。
（四）全镇范围内，以片为单位，组织搞好全镇公路路域环境综合整治，由工商分局牵头，有关乡镇、部门配合，对路边商铺、企业牌匾按统一规格、统一样式进行规范。
五、方法步骤（一）宣传发动阶段1、通过各种形式大力宣传公路路域环境综合整治活动的重要意义，营造氛围，做到家喻户晓，深入人心，赢得群众的理解支持。
2024年公路路域环境综合整治实施方案
2024年公路路域环境综合整治实施方案一、引言近年来，我国交通运输领域取得了巨大的发展，公路建设不断扩大。
然而，随之而来的是公路路域环境的严重破坏与恶化。
为了改善公路路域环境，提升交通出行体验，特制定本《2024年公路路域环境综合整治实施方案》，以期达到环境友好、绿色出行的目标。
二、整治目标1. 提升公路路域环境质量，打造宜居、宜行的道路空间。
2. 减少公路交通对环境的影响，加强生态保护，推动可持续发展。
3. 优化公路运营管理，提高交通效率和服务质量。
三、整治内容1. 加强道路绿化（1）增加绿化带宽度，提升路域绿化水平。
（2）选择适宜的树种，推广绿化技术，提高绿化效果。
（3）加强绿化养护，确保道路沿线的绿化景观长期保持良好。
（4）注重生态绿化，保护道路沿线的生态环境，提供更多的生态功能。
2. 引入新型材料（1）开展新型材料的研发与应用，减少对传统资源的依赖。
（2）推广使用环保型材料，减少对环境的污染。
（3）开展新材料的试点工程，评估新材料的耐久性和经济性。
3. 加强垃圾处理（1）建立垃圾分类系统，推动垃圾减量、资源化利用。
（2）加强垃圾收集设施建设，提高垃圾收集效率。
（3）加强垃圾处置设施建设，提高垃圾处理效率和资源回收率。
4. 加大污水治理力度（1）建立公路沿线的污水收集和处理系统，保持沿线水体质量。
（2）加强污水处理设施的运行和维护，确保污水处理效果达标。
（3）加强对沿线企事业单位的污水排放管理，减少对水环境的污染。
5. 管理好道路边坡（1）加强道路边坡的巡查，及时发现和处理边坡灾害隐患。
（2）规范施工和养护工艺，提高边坡的稳定性和安全性。
（3）加强对边坡环境的保护和整治，改善边坡景观品质。
6. 增设休息区和服务区（1）根据交通需求，合理布局休息区和服务区，方便出行者休息和就餐。
（2）提供设施完善的公共卫生间，并加强卫生间的管理和维护工作。
（3）打造公路沿线的文化休闲区，丰富出行者的休闲娱乐选择。
公路路域环境综合整治实施方案
公路路域环境综合整治实施方案随着城市化进程的加快，公路在城市交通中的地位越来越重要。
但在城市公路建设过程中，经常会遇到各种问题，比如路域标志不够明确、公共设施不完善、美化环境欠缺等。
这些问题不仅影响了城市公路的美观度和安全性，也削弱了城市形象的整体感受力。
为综合整治城市公路路域环境，提高城市品质，本文提出公路路域环境综合整治实施方案。
一、整治目标1、改善城市公路路域环境，营造舒适的城市氛围，提高市民幸福感和归属感。
2、完善城市公路基础设施，提高公路安全性和交通效率。
3、优化城市公路形象，展示城市风貌和文化特色。
二、整治措施1、完善道路设施（1）加强路域标志设立标志牌、标线等，明确道路限速、安全事项等。
（2）建设公共设施在城市公路沿线建设公共厕所、垃圾桶等设施，提供便利。
（3）疏通路面排水加强巡查清理，疏通雨水管道，防止积水。
（4）配套绿化建设沿路设立绿化带、行道树，提升环境舒适度。
2、整治交通违法（1）责令驾驶员和行人遵守交通法规。
（2）加大违法处罚力度。
3、美化环境（1）道路清洁定期清洗、扫除路面，保持环境卫生。
（2）塑造城市形象利用墙面绘画、广告牌等，塑造城市文化特色。
（3）夜景亮化加强路灯建设，随着城市的灯光技术不断提高，夜景建设也更加美观。
三、实施方案1、资源整合整合政府、企业、社会各方资源，根据实际情况，科学规划，从资源整合入手，优化城市公路环境。
2、实施阶段性整治按照阶段性规划实施整治，每个阶段要有明确的整治重点和时间节点，确保整治工作有针对性。
3、全面推进整治城市公路环境是个系统工程，不只是改造道路、疏通排水，还要解决生态保护、文化传承、交通安全等相关问题，要全面推进。
四、预期效果实施综合整治，预计能够达到以下效果：1、城市公路的环境质量得到提升，增强市民幸福感和归属感。
2、城市公路安全性得到提高，交通事故率明显下降。
3、城市公路的美观度得到提升，展示了城市的文化及精神特色。
综上，公路路域环境综合整治实施方案是一项十分有效的城市管理措施，其目的是为了提升城市品质和市民幸福感，这是城市事业长远发展的需要。
公路环境卫生整治工作方案
公路环境卫生整治工作方案一、前言公路环境卫生整治是指对公路沿线环境卫生状况进行全面调查评估，并依据评估结果制定并实施整治方案，以改善公路沿线环境卫生状况，提升公路通行环境品质，保障人民群众健康与出行安全。
本工作方案旨在提出公路环境卫生整治的具体措施和工作流程，以实现公路环境卫生整治工作的高效推进。
二、现状分析1. 公路环境卫生问题显著。
当前，在我国各地的公路沿线，存在着随意倾倒垃圾、乱涂乱画、污水排放等问题，严重影响了公路沿线的环境卫生，并可能对行车安全造成潜在风险。
2. 环境整治需求迫切。
随着城市化进程的不断加快，公路沿线的环境整治需求日益迫切，需要采取有效措施加以解决。
三、整治目标1. 改善公路环境卫生状况，提升公路沿线环境品质。
2. 规范公路沿线环境管理行为，提高人民群众环境保护意识和法治意识。
3. 最大限度降低环境污染风险，保障公路沿线生态环境健康。
四、工作内容1. 环境调查评估- 对公路沿线环境卫生状况进行全面调查评估，了解环境问题的类型、分布和严重程度。
- 采用科学的评估指标和方法进行环境评估，为后续整治工作提供科学依据。
2. 制定整治方案- 结合环境调查评估结果，制定公路环境卫生整治方案，明确整治目标、措施和工作时间表。
- 制定整治方案时，充分考虑各种环境问题的特点和实际情况，确保整治方案的可行性和实效性。
3. 加强宣传教育- 通过宣传栏、宣传单、宣传车等多种方式，向公众宣传环境保护和环境整治的重要性，提高公众的环保意识。
- 注重对驾驶员和行人的宣传教育，引导他们养成良好的环境卫生习惯和行为规范。
4. 强化监督管理- 建立公路环境保护和整治的监督管理制度，加大对环境违法行为的查处力度，提高违法成本和风险。
- 加强对公路环境卫生整治工作的日常监督，确保整治工作按时按质完成。
五、保障措施1. 加大经费投入。
国家和各级政府要加大对公路环境整治工作的经费投入，确保整治工作顺利开展。
2. 加强组织协调。
道路环境综合整治实施方案
道路环境综合整治实施方案一、背景介绍。
随着城市化进程的加快，道路交通问题日益突出，道路环境综合整治成为当前亟待解决的重要问题。
道路环境综合整治旨在通过对道路交通设施、交通标志、交通管理等方面的综合整治，提升道路交通环境的整体品质，提高道路交通的安全性、便捷性和舒适性。
二、整治目标。
1.提升道路交通设施的品质，改善道路交通环境；2.规范交通标志、标线，提高道路交通的安全性；3.加强交通管理，提高道路交通的通行效率；4.优化道路交通环境，提高城市交通运行效能。
三、整治内容。
1.提升道路交通设施的品质。
（1）加强对道路硬化、路面平整、排水系统等设施的维护和改造，确保道路的平稳、畅通；（2）增加绿化带、人行道、停车泊位等便民设施，提高道路的舒适性和便捷性；（3）加强对交通设施的维护管理，保障道路设施的完好性和安全性。
2.规范交通标志、标线。
（1）对道路交通标志、标线进行全面检修和更新，确保其清晰、准确；（2）对交通标志、标线进行合理设置和规范布局，提高道路交通的安全性和通行效率；（3）加强对交通标志、标线的维护管理，确保其长期有效。
3.加强交通管理。
（1）加强对交通信号灯、交通指示牌、交通警示标志等设施的维护和更新，提高道路交通的管理水平；（2）加强对道路交通秩序的管理，规范交通行为，提高道路交通的安全性和通行效率；（3）加强对交通事故的预防和处理，提高道路交通的安全保障能力。
4.优化道路交通环境。
（1）提升道路交通环境的整体品质，改善城市交通运行环境；（2）加强对道路交通环境的整体规划和设计，提高城市交通运行效能；（3）加强对道路交通环境的综合整治，提高城市交通运行的整体品质。
四、整治措施。
1.加大投入，增强整治力度，确保整治工作的顺利进行；2.建立健全整治工作机制，明确责任，强化监督，确保整治工作的有效推进；3.加强宣传，提高社会公众的参与度，营造良好的整治氛围；4.加强对整治效果的评估和监测，及时调整整治措施，确保整治工作的长期效果。
成都道路黑化导则
成都道路黑化导则近年来，成都的城市发展日新月异，道路交通也随之快速发展。
然而，伴随着快速的道路建设，人们也不难发现，成都的道路环境开始变得越来越不堪。
乱停乱放、乱涂乱刻、乱开乱闯等不文明行为，使得成都城市道路环境愈加黑化，这已经引起了社会各界的广泛关注。
为了解决这一问题，成都市交警部门近日发布了“成都道路黑化导则”，旨在引导市民养成文明、规范的行为，共同营造良好的城市风貌。
遵守交通标识规定，文明出行首先，导则要求市民要遵守交通标识规定，不随意调换交通标识，不乱抓乱摸交通标识。
同时也要求市民要注意遵守交通规则，主动礼让行人和其他车辆，文明驾驶，杜绝不文明开车行为，例如：乱变道、打电话、不系安全带等，特别是要杜绝酒后驾车行为，切勿为了一时方便而严重妨碍其他路面交通参与者的行驶。
维护道路整洁，遏制乱涂乱刻其次，导则要求市民要一起维护道路整洁。
这意味着，市民不应该在想涂什么就涂什么的墙面上乱画乱刻，更不应该乱扔垃圾和烟蒂。
为此，导则细化了相关的行为规范，比如，在公共场所吸烟需选好吸烟区域，在广告牌等设施上不允许擅自贴广告，不予让任何广告标语破坏城市形象。
杜绝乱停乱放，共同规范道路秩序最后，导则要求市民杜绝乱停乱放等违规行为，共同规范道路秩序。
市民的行为举止不仅关系到自身安危，也在一定程度上影响到其他人的出行体验。
为此，导则进一步规范了如何有序停放车辆的行为，以及整治各种闯红灯行为，促进道路的安全通行。
总之，这份导则意在引导市民养成良好的生活习惯和出行行为，让我们共同参与城市管理，营造良好的城市环境。
加强交通安全意识，提倡文明交通行为，不仅可以为我们进一步创造安全逸乐和 build more happiness 和谐社会，同时也能够将成都这座美丽城市的魅力传播出去，为全国作出示范和表率，是一项可喜的举措！。
国道路域环境整治方案
国道路域环境整治方案清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，手指轻轻敲击，思绪如流水般涌出。
国道路域环境整治，这个任务我已经驾轻就熟。
10年的经验告诉我，这是一个系统性的工程，需要从点到面，从细节到整体，一一梳理。
一、现状分析国道路域环境现状堪忧。
沿线垃圾堆积、绿化带缺失、非法广告乱象丛生。
这些问题不仅影响了道路美观，还可能对交通安全造成隐患。
整治刻不容缓。
二、整治目标1.清洁：确保道路沿线无垃圾堆积，绿化带整洁。
2.绿化：增加绿化带，提升道路绿化水平。
3.规范：清除非法广告，规范道路两侧广告设置。
4.安全：提高道路通行安全，减少交通事故。
三、具体措施1.清洁（1）设置固定垃圾箱，方便沿线居民和游客丢弃垃圾。
（2）定期组织清洁队伍，对道路沿线进行清扫。
（3）加强宣传教育，提高沿线居民的环保意识。
2.绿化（1）在道路两侧增加绿化带，种植适应性强、生长迅速的植物。
（2）对现有绿化带进行修剪、养护，确保绿化效果。
（3）引入景观设计，打造特色绿化景观。
3.规范（1）对非法广告进行全面排查，依法予以拆除。
（2）制定道路两侧广告设置规范，明确审批流程和标准。
（3）加强对广告公司的监管，确保广告设置合法合规。
4.安全（1）对道路沿线进行安全隐患排查，及时修复破损路面、增设交通标志。
（2）加强交通管理，提高道路通行效率。
（3）定期开展交通安全宣传教育，提高沿线居民的交通安全意识。
四、实施步骤1.调查研究：对道路沿线环境进行详细调查，了解现状，为整治工作提供数据支持。
2.制定方案：根据现状分析，制定具体的整治方案。
3.宣传动员：通过多种渠道，广泛宣传整治工作的重要性和意义，争取沿线居民的支持和参与。
4.组织实施：按照整治方案，分阶段、分步骤组织实施。
5.监督检查：对整治工作进行全程监督，确保整治效果。
五、预期效果1.道路沿线环境整洁，绿化水平提升，美观度提高。
2.非法广告得到有效整治，道路两侧广告设置规范有序。
3.道路通行安全得到保障，交通事故减少。
2024年道路环境集中整治方案
2024年道路环境集中整治方案____年道路环境集中整治方案一、背景介绍随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，我国道路交通系统的规模不断扩大，交通拥堵和交通事故频发成为城市发展的突出问题。
为了提高道路交通的安全性、便捷性和舒适度，解决交通环境问题，我国必须采取积极有效的整治措施，改善道路环境。
二、整治目标1.提高道路交通的安全性：减少交通事故发生率和交通事故死亡率。
2.改善道路交通的流畅性：减少交通拥堵，提高道路通行能力。
3.提高道路交通的舒适度：改善道路环境，提升交通参与者的出行舒适感。
4.提升城市形象：改善道路环境，塑造良好的城市形象。
三、整治措施1.加强交通安全管理（1）完善交通安全法律法规，严厉打击交通违法行为，提高违法成本。
（2）提升交通信号设施的科技含量和灵活性，实现自适应调节。
（3）加强道路巡逻执法，增加交通执法人员的数量和质量。
（4）加强交通安全教育，提高公众交通安全意识和素质。
（5）推动车辆智能化发展，提高车辆安全性能。
2.改善交通拥堵状况（1）优化道路网络布局，提高道路通行能力和效率。
（2）推广高效交通工具和交通方式，提倡公共交通，减少汽车出行。
（3）推动交通出行智能化，利用先进的交通管理系统和技术手段，实现交通信息的实时传输和分析，提高交通管控能力。
（4）加强停车场建设和管理，提高停车设施的利用率，缓解停车困难。
3.改善道路环境（1）加强道路绿化建设，提高城市道路的景观品质。
（2）改善道路硬底化状况，提高道路的平整度和舒适度。
（3）加强道路垃圾清理工作，保持道路环境的整洁和美观。
（4）加强路面维护，修补和翻新老化路面，提高道路使用寿命。
4.完善交通运输管理体制机制（1）完善交通运输管理体制，加强各级交通部门的协同合作，提高管理效能。
（2）加强对交通运输企业和从业人员的管理，建立健全奖惩机制，提高服务质量。
（3）加强交通数据的收集和分析，科学制定交通运输政策和措施。
四、整治保障措施1.加大经费投入（1）国家加大财政投入，支持道路环境整治工作。
2024年大道沿线环境秩序整治方案
2024年大道沿线环境秩序整治方案一、背景大道是城市发展的重要交通干道，也是城市形象的窗口。
然而，由于长期的城市治理不力以及居民环境意识的缺乏，大道沿线环境秩序面临严重问题。
为了改善大道沿线环境，提升城市形象，我们制定了2023年大道沿线环境秩序整治方案。
二、目标1.建立良好的大道沿线环境秩序，创造宜居的城市环境。
2.提升居民环境意识，促进文明行为。
3.增强城市形象，吸引更多的游客和投资。
三、措施1.加强大道沿线环境管理（1）设立环境保护和整治管理机构，负责大道沿线环境的监管和协调工作。
（2）制定环境管理条例，明确大道沿线环境秩序的规范和要求。
（3）加强对大道沿线的环境巡查，及时发现和处理环境问题。
（4）加强垃圾分类管理，设置垃圾投放点，并配备垃圾分类指导员，引导居民正确分类投放垃圾。
2.加强绿化建设（1）修剪整齐大道两侧的绿化植物，并定期对大道沿线的绿化植被进行养护。
（2）增加大道沿线的花坛和景观灯光，提升夜间的城市景观效果。
（3）利用屋顶绿化和立体绿化等手段，增加大道沿线的绿化面积，提高空气质量，降低噪音污染。
3.规范市场经营行为（1）清理大道沿线的非法小广告和乱贴乱画，保持大道沿线的整洁和美观。
（2）加强对大道沿线摊贩的管理，合理划定摊位，规范经营行为。
（3）鼓励商家进行优质环保产品和服务的宣传，提倡绿色消费理念。
4.加强交通管理（1）加强对大道沿线停车场的规范管理，划定合理的停车位，并加强停车场的管理和维护。
（2）加强对大道沿线交通违法行为的查处，坚决取缔非法营运行为。
（3）提倡绿色出行，推广公共交通工具的使用，减少私家车的使用，缓解交通压力和污染。
5.提升居民环境意识（1）开展环境保护宣传教育活动，提高居民环境意识和文明素质。
（2）开展环保知识培训活动，提供环保知识和技能培训机会，增强居民环保意识和行动能力。
（3）加强居民参与大道沿线环境管理的意识，倡导居民自觉维护大道沿线环境。
四、保障措施1.加强金融支持，筹措环境整治经费。
2024年道路环境集中整治方案
2024年道路环境集中整治方案一、背景介绍道路环境对城市形象和市民生活质量有着重要的影响。
然而，随着城市化进程的加速和车辆数量的急剧增加，我市道路环境出现了一系列问题，如道路污染、道路垃圾、道路安全等。
为改善道路环境，提升城市形象，我们制定了2024年道路环境集中整治方案。
二、整治目标1. 创造干净整洁的道路环境，提升城市形象；2. 减少道路污染，改善空气质量；3. 提高道路安全系数，减少交通事故发生率；4. 提高市民的道路环境意识，促进文明交通习惯的养成。
三、整治内容1. 道路污染治理（1）加强机动车尾气治理：通过加大尾气排放监管力度，提高车辆尾气治理的技术标准和效率，减少排放的有害物质，改善空气质量。
（2）加大道路清扫力度：增加清扫车辆和清扫人员数量，加强对道路上的垃圾、沙尘等污染物的清理，确保道路干净整洁。
（3）增加垃圾桶数量：在道路两旁设置垃圾桶，并提高垃圾桶的维护和清理频次，鼓励市民随手将垃圾投放到垃圾桶中，减少乱扔乱放现象。
2. 道路垃圾管理（1）建立垃圾分类收集制度：通过引导和教育市民进行垃圾分类，减少道路上的垃圾数量和污染物的产生。
（2）加强垃圾收集和运输：增加垃圾收集车辆和垃圾运输人员的数量，提高垃圾收集和运输的效率，保持道路整洁。
（3）加强垃圾处理设施建设：建设更多的垃圾处理设施，提高垃圾处理的能力，确保垃圾不堆积在道路上，防止产生二次污染。
3. 道路安全治理（1）加强交通信号设施的维护和更新：对老化和损坏的交通信号设施进行及时维修和更新，确保交通信号的正常工作。
（2）加强交通警察执勤力度：增加交通警察的数量，加强对交通违法行为的执法力度，减少交通事故的发生。
（3）提升道路交通安全设施：增加道路交通安全设施的数量和质量，如人行横道、护栏、交通标志等，提升道路交通的安全系数。
四、整治措施1. 建立健全管理机制（1）成立道路环境管理工作组：由市政府领导牵头，成立道路环境管理工作组，负责统筹协调各相关部门和单位的工作。
山路环境整治方案
山路环境整治方案
背景
山路是通往山中的道路，常常是游客或者居民散步的去处。
然而，许多山路的环境却十分糟糕，道路崎岖不平，垃圾遍布，荒草丛生，
严重影响了游客的游玩经历。
为了解决这个问题，我们需要制定山路
环境整治方案。
策略
山路环境整治的策略应该包括以下几个方面：
1. 清理垃圾
清理山路上的垃圾是整治工作的关键，我们应该制定相应的计划，组织专业的清理团队，对垃圾进行彻底清理。
在清理的同时，对垃圾
分类处理，将可回收垃圾回收，对于有毒有害的垃圾要进行专门处理。
2. 种植绿化
将整治后的山路进行绿化，不仅能够美化环境，提高游客体验，
还能够起到减少土壤流失的作用。
在种植方面，我们可以考虑将沿路
的草坪、山丘进行绿化，增加多样化的植物种类，打造具有特色的山
路环境。
3. 进行路面维护
山路的路面可能受到各种因素的影响，导致路面质量下降，影响车辆和行人的通行。
我们应该对山路的路面进行维护，包括填洞、铺设路面等措施，使山路变得更加平整。
4. 修建设施
在山路中设置游客服务设施，如休息区、路标、便池等设施，有利于提升游客的体验，也能够保护环境。
在修建设施时，应该注意和周边环境的协调性，使得设施融入自然环境中，成为山路的一部分。
预期效果
通过以上策略的实施，我们预期能够达到以下几个效果：
1. 环境整洁美观
经过整治工作的山路将变得整洁美观，垃圾得到清理，植被得到恢复，游客在这里将有更好的游玩体验。
2. 促进旅游业发展
山路整治工作的实施，不仅有助于保护环境，还能够提升游客体验，促进旅游业的发展。
道路环境整治导则
道路环境整治导则〔征求意见稿〕1 总那么1.1为了进一步稳固城镇相貌三年大变样的任务效果，使城市基础设备的整治任务常态化。
增强城镇路途的养护维修任务，坚持城镇路途桥梁设备的正常运用功用，效劳中央经济开展，方便群众生活出行，保证行人、车辆的通行平安。
对损坏的路途桥梁停止及时的整治和维修保养，保证路途设备完整和运转平安，到达〝精细化，无缝隙〞管理的要求，特制定本导那么。
1.2 本导那么适用于完工验收交付运用后的城镇范围内修建红线范围以外的路途、桥梁和城市出入口、城乡结合部、广场、商业区、车站等重要节点周边的市政设备。
1.3 除执行本导那么外，还应契合国度现行有关规范、规范的规则，同时与«城镇路途养护技术规范»GJJ36-2006、«城市桥梁养护技术规范»〔CJJ 99-2003〕配合运用。
1.4 整治的基本原那么坚持规划先行原那么，先规划后整治，先设计后施工，防止重负树立，确保整治迷信有序；坚持以人为本原那么，表达为民，利民要求，确保人民群众满意；坚持量体裁衣原那么，突出中央特征，表达文明面貌；坚持政府主导原那么，调动各方面力气，发起全民参与。
要确保城镇路途、桥梁等市政基础设备的系统结构和功用的完整性，关于人为搅扰而遭到破坏的城镇市政基础，应依据实践状况增强其恢复与修复任务；1.5各级政府应确保城镇路途、桥梁等市政基础设备的整治资金到位：2 术语2.1 城镇路途〔urban road〕是指在城镇规划范围内的城区路途设备。
依照路途在路途网中的位置、交通功用以及对沿线修建物和城镇居民的效劳功用等，城镇路途分为快速路、主干路、次干路、支路、寓居区路途。
2.2 人行道〔side walk〕是指路途中用路缘石或护栏及其他相似设备加以分隔的专供行人通行的局部。
2.3 行进盲道〔blind walk way〕是指外表上呈条状形，使视力残疾人经过脚感和盲杖的触感后，指引视力残疾人可直接向正前方继续行走的盲道。
威海市城市道路综合整治技术导则DB3710∕T 120-2020
目次1总则 (1)2术语 (2)3内容分类 (3)4市政道路 (4)4.1机动车道 (4)4.2人行道 (5)4.3检查井和雨水口 (6)4.4路名牌 (7)4.5道路照明 (7)4.6管线 (8)4.7交通安全设施 (9)4.8人行天桥地道 (10)4.9桥梁与隧道 (11)4.10附属设施 (12)5市政绿地 (14)5.1行道树绿带 (14)5.2分车绿带 (14)5.3路侧绿带 (15)5.4交通岛绿地 (16)6保障措施 (17)用词说明 (18)引用标准名录 (19)条文说明 (25)1总则1.0.1为进一步巩固和提升威海市城市道路综合整治成果，全面统筹道路整治涉及的市政道路、市政绿地各子项实现全元素整治，深入实施精致城市标准引领工程，加快形成推动高质量发展的标准体系，建设“精致城市·幸福威海”，全面提升市政道路综合服务水平，实现城市品质、竞争力和宜居水平显著提升，特制定本导则。
1.0.2道路环境综合整治工作应坚持“着眼长远、标本兼治、突出重点、统筹推进”的指导原则，执行“一流标准、以民为本、依法施政、勤俭节约”的工作原则，贯彻“工程典范、品质长效、节能环保、持续发展”的建设原则。
1.0.3道路环境综合整治工作应依据本导则，同时结合城市快速路、主干路、次干路、支路及特殊区域道路（指旅游区、商圈等需特殊设计或施工的道路）的分类和特点组织实施。
1.0.4整治工作应积极贯彻生态文明建设要求和低影响开发的理念，在具备条件的区域因地制宜地开展“海绵城市”建设，加强安全文明施工，做好防尘、降噪措施。
1.0.5整治工作具备条件的应积极完善新型基础设施建设，加快布局5G网络建设，推动新能源汽车充电桩建设，构建智能物联网系统，为新型智慧城市的创建提供有力支撑。
1.0.6坚持“决策科学、质量可靠、技术成档”的原则。
道路综合整治应包括道路设施的前期检查评价、中期设计施工和后期建立技术档案三部分工作，做到“一路一评价、一路一设计、一路一档案”。
国道路域环境整治方案
国道路域环境整治方案
国道路域环境整治方案是指针对国道路域环境问题，制定一系列方案和措施，以改善
和提升国道路域的环境质量。
以下是一个可能的国道路域环境整治方案：
1. 建立严格的环境保护制度：制定相关法规、政策和标准，明确国道路域的环境保护
要求，并加强对违规行为的执法力度。
2. 开展路域环境调查和评估：通过对国道路域的环境状况进行调查和评估，了解问题
所在，确定整治的重点和方向。
3. 推行绿化工程：在国道路域的两侧进行绿化，种植树木和花草，增加绿地面积，提
升景观品质，改善空气质量和居民生活环境。
4. 加强噪声治理：对国道路域的噪声进行监测和管理，采取隔音等措施减少噪声污染，保护居民的安静和生活质量。
5. 治理道路污染：加强对国道路域的油品泄漏、车辆尾气排放等污染源的监管，加强
污染防治设施的建设和运维，减少对环境的影响。
6. 完善应急预案：建立国道路域环境突发事件的应急预案，提前做好应对措施和救援
准备，确保环境安全和生命财产的保护。
7. 提升公众意识：开展环保宣传教育活动，增强公众对国道路域环境保护的认识和重视，引导公众积极参与环保行动。
8. 组织督导和评估：建立相关的监督和评估机制，对国道路域环境整治方案的实施情
况进行跟踪和评估，及时调整和改进措施，确保整治工作的顺利进行。
以上是一个较为综合的国道路域环境整治方案，具体的方案应根据实际情况进行调整和补充。
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省道路桥梁整治技术导则（征求意见稿）1 总则1.1为了进一步巩固城镇面貌三年大变样的工作成果，使城市基础设施的整治工作常态化。
加强城镇道路的养护维修工作，保持城镇道路桥梁设施的正常使用功能，服务地方经济发展，方便群众生活出行，保证行人、车辆的通行安全。
对损坏的道路桥梁进行及时的整治和维修保养，保障道路设施完好和运行安全，达到“精细化，无缝隙”管理的要求，特制定本导则。
1.2 本导则适用于竣工验收交付使用后的城镇围建筑红线围以外的道路、桥梁和城市出入口、城乡结合部、广场、商业区、车站等重要节点周边的市政设施。
1.3 除执行本导则外，还应符合国家现行有关标准、规的规定，同时与《城镇道路养护技术规》GJJ36-2006、《城市桥梁养护技术规》（CJJ 99-2003）配合使用。
1.4 整治的基本原则坚持规划先行原则，先规划后整治，先设计后施工，避免重负建设，确保整治科学有序；坚持以人为本原则，体现为民，利民要求，确保人民群众满意；坚持因地制宜原则，突出地方特色，体现文化风貌；坚持政府主导原则，调动各方面力量，发动全民参与。
要确保城镇道路、桥梁等市政基础设施的系统结构和功能的完整性，对于人为干扰而遭到破坏的城镇市政基础，应根据实际情况加强其恢复与修复工作；1.5 各级政府应确保城镇道路、桥梁等市政基础设施的整治资金到位：2 术语2.1 城镇道路（urban road）是指在城镇规划围的城区道路设施。
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城镇居民的服务功能等，城镇道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。
2.2 人行道（side walk）是指道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。
2.3 行进盲道（blind walk way）是指表面上呈条状形，使视力残疾人通过脚感和盲杖的触感后，指引视力残疾人可直接向正前方继续行走的盲道。
2.4 提示盲道（alert blind walk way）是指表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和无障碍设施等的位置前，具有提醒注意作用的盲道。
2.5 路缘石（curb）是指设在路面边缘的界石，简称缘石。
它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。
2.6 掘路（excavated roads）是指为埋设或维修地下管线而开挖城市道路。
2.7 掘路修复（rehabilitation of excavated roads）是指完成埋设或维修地下管线工作之后，对开挖的道路沟槽进行修复，包括路基回填和路面结构层修复。
3 整治标准3.1道路整治要求城镇道路路面应平整坚实,道路纵坡、横坡顺适，无死坑、碎裂、大面积网裂现象，无行车障碍与安全隐患。
与周围建筑物衔接到位。
当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥包等病害时，应及时进行维修保养，以保持路面平整完好。
路基要求稳定、密实、排水设施性能良好，无翻浆。
护坡应保持设计坡度，表面平顺，坚实稳定，不得有危石、浮石。
挡土墙应坚固、耐用、整齐美观。
边沟、排水沟、截水沟没有淤积物，断面完整。
人行道要平整、无塌陷、松散、缺砖现象。
与周围的建筑物、绿化相协调。
对道路整治产生的沥青旧料，建议再生利用，减少建筑垃圾的产生量。
道路的整治必须按照CJJ 36-2006标准进行，确保设施的完好。
正常使用的道路必须按照规定定期进行检测和评价，及时掌握道路的技术状况及病害情况，制定相应的养护措施。
道路的常规检测应每年进行一次，结构强度检测：快速路、主干路每2-3年进行一次，次干路、支路3-4年进行一次，进行道路检测的人员必须是专职道路养护技术人员。
建立完整的道路技术档案。
3.1.1沥青混凝土路面整治标准1、建成投入使用 5年以的沥青混凝土类城市快速路、主干路不得有高度超过15mm的拥包、车辙、波浪；面积在0.1m2的坑槽和松散；井圈与路面高差在±5mm，井圈周围不得有沉陷。
；没有缝宽在3mm以上的道路裂缝；不得出现道路翻浆。
沥青类次干路、支路不得有高度超过10mm的拥包、车辙、波浪；面积在0.2m2的坑槽和松散；井圈与路面高差在±5mm，井圈周围不得有沉陷；没有缝宽在3mm以上的道路裂缝；不得出现道路翻浆。
在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度应符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。
建成投入使用 5-10年以的沥青类城市快速路、主干路不得有高度超过20mm的拥包、车辙、波浪，面积在0.2m2的坑槽和松散；井圈与路面高差在±5mm，井圈周围不得沉陷；没有缝宽在3mm 以上的道路裂缝；不得出现道路翻浆，次干路、支路不得有高度超过30mm的拥包、车辙、波浪；面积在0.3m2的坑槽和松散；井圈与路面高差在±5mm，井圈周围不得沉陷；缝宽在3mm以上的道路裂缝；道路翻浆。
在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度必须符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。
2、路面坑槽可用挖补法修复，做到圆坑方补，浅坑深补，湿坑干补，零星挖补必须做到机械切边、凿挖、凿边整齐、垂直，修补形状应为道路轴线方向或垂直轴线方向的矩形，不得出现不规则形状。
3、沥青路面维修必须进行铣刨，禁止贴补盖被。
沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。
修补完的坑槽表面应光洁、平整、碾压紧密，无明显轮迹，新旧道路接边紧密，封边密实，无起壳、松散现象。
4、为保证维修路面压实质量和平整度，摊铺面积大于500 m2时，宜采用摊铺机铺筑。
5、压路机碾压应自路边压向路中缓慢、匀速进行。
不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。
碾压成型的新铺沥青面层在全部冷却到常温后方可开放交通。
6、采用铣刨机铣刨的路面，在修补前应将残料和粉尘清除干净。
涂刷沥青粘层油需严格控制0.8kg～1.2kg/m2，宜选择乳化沥青。
7、当气温条件不允许进行热拌沥青混合料施工时，可用沥青冷补料应急。
冷补料填料应高出地面1.5cm左右。
填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。
如路面坑槽破损深度在5cm以上，填补应以3～5cm为一层，分层填补，逐层压实。
根据实地修补环境、修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。
7、路面表层裂缝修补，可用密封胶或乳化沥青灌缝。
8、城镇道路的预防性养护，是延长道路使用年限的重要措施，因此为避免路面过早的出现裂缝，使基础受损，城镇道路在有条件的情况下应尽早进行预防性养护，一般在投入使用2-5年进行，恢复道路磨耗层的功能、提高抗滑能力和弥补早期出现的结构性收缩裂缝，减少对基础的损坏。
因此建议沥青路面要进行经常性的预防性养护工作，当路面出现轻微裂缝、松散、坑槽、拥包、啃边等病害时，应及时进行保养和小修。
9、沥青路面不得采用水泥混凝土进行修复。
10、沥青路面的补修质量应符合《城镇道路养护技术规》GJJ36-2006第13.2.2条的要求。
3.1.2水泥混凝土路面整治标准1、建成投入使用 5年以的水泥混凝土类城市快速路、主干路不得出现相邻板块高差大于20mm 的连续块板下沉；碎裂面积超过整块板面积50%的板破碎；板角断裂；井圈与路面在±5mm高差，井圈周围不得沉陷；伸缩缝料丢失；翻浆。
在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度必须符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。
2、建成投入使用 5-10年以的水泥混凝土类城市快速路、主干路不得出现相邻板块高差大于30mm 的连续块板下沉；碎裂面积超过整块板面积50%的板破碎；板角断裂；井圈与路面高差在±5mm，井圈周围不得沉陷；伸缩缝料丢失；翻浆。
在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度应符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。
3、。
伸缩缝应经常注意维护保持完好，当缝嵌入杂物、硬块时应及时清除，并填充或更换填缝材料，灌缝应饱满平整，不得外溢。
伸缩缝的填缝料更换，宜在雨季来临之前或冬季降雪之前进行，雨雪天气时不宜进行。
填缝料应选用与混凝土粘结力强、回弹性能好、耐老化、且施工方便的材料。
4、水泥路面板块的裂缝修补，由于基层强度不足而造成的路面裂缝并发展到板块破碎，应清除碎块，采取基层补强措施后，再重新浇筑不低于原由强度的水泥混凝土。
水泥路面板块与检查井、花坛、隔离带等设施相接部位处的裂缝，必须针对裂缝产生的原因，采用相应的技术措施进行处理。
5、水泥路面板块拱起、断裂修补，板端发生断裂或板块出现破碎、坑槽，应将断裂、破碎部分切割整齐（钢筋混凝土板注意保留钢筋），切割面积要大于破碎面积并清除槽杂物，涂刷水泥浆或粘结剂，重新浇筑不低于原有强度的水泥混凝土。
接缝处用填缝料嵌缝。
经养护达到标准强度后开放交通6、、整块面板翻修凿除旧板时，不得造成相邻板块破损、错位，应保留原有拉杆，并对损坏的拉杆进行修复。
若角隅部分的基层薄弱，应先处理基层后再修补面层。
7、水泥混凝土路面不得用沥青混凝土进行修复。
8、水泥混凝土路面养护维修的常规和专用材料，应具有足够的强度、耐久性和稳定性。
9、超出道路设计使用年限的道路应按照要求进行翻修改造10、水泥路面的整治质量应符合《城镇道路养护技术规》GJJ36-2006第13.3.2条的要求。
3.1.3与检查井、收水井相顺接的路面养护1、道路上的检查井井盖框要求完好且与路面衔接平顺，与路面的高差在±5mm。
,检查井及其周围路面1.5*1.5m围无沉陷、凸起或裂缝。
2、维修检查井周围是沥青路面时，应将路面切割成圆形，面层以下道路结构部分应夯填密实，3、维修检查井周围是水泥混凝土路面时，应将路面切割成正方形，按水泥混凝土路面补修标准进行补修，在养生期间应设置围挡和安全标志加以保护，补修的混凝土强度不得低于60MPa。
4、在进行收水井配件更换时，井盖井框要求完好且与沥青路面及人行道衔接平顺，并用不低于60MPa的混凝土将井盖、井框稳固，并将收水簸萁恢复好。
雨水口的安装高度，应低于该处路面标高20mm，并在雨水口外1米的围顺坡找齐。
5、在道路积水处增加或改建雨水口，其连接管的坡度不应小于1%，长度应不少于23m，深度在0.7米以上。
3.2 其他类路面3.2.1块石铺砌路面整治标准1、块石铺筑的路面应保持平整、稳固，不得有块石边缘损坏、低洼沉陷深度在20mm、拱起在30mm、错台在6mm、空洞、块石或路缘石缺失现象。
2、块石路面的粗糙条纹不得小于2mm，条纹应垂直于路面，间距为10-30mm。
块石铺砌路面不宜采用抛光、机刨的石材，要具有一定的防滑性。
3、块石路面的补修质量应符合《城镇道路养护技术规》GJJ36-2006第13.4.2条的要求。
3.2.2水泥混凝土预制砌块铺砌路面整治标准1、预制块铺筑的路面应保持平整、稳固，整治后的图案、颜色、材质、规格应与原路一致。