塘渣路基施工方案

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塘渣路基施工方案

杭州湾新区兴慈八路（K0+020～K1+、K2+～K2+）市政工程路基填筑施工专项方案山东中宏路桥建设有限公司杭州湾新区兴慈八路市政工程项目部2010年7月1日路基填筑施工专项方案第一章工程概况一、道路纵断面设计兴慈八路纵断面设计主要受交叉口及八塘江桥标高的控制，同时按50年防洪标准3.56米标高控制道路最低设计标高。

根据有关的技术标准和规范，全路段共设14个坡段，最小纵坡为%，最大纵坡为2%，变坡点均设竖曲线，竖曲线最小长度为40.311米。

受滨海一路及八塘江桥已施工标高的限制，该段坡段长度较短，分别为80.54m和61.46m，其余地段纵坡长度均大于140m。

二、道路横断面设计路面采用直线形路拱，横坡为%；人行道为直线型横坡，坡度为%。

（一）标准横断面为：土路肩0.5m+人行道3.5m+非机动车道4.5m+侧分隔带2.0m+机动车道12.0m+中央分隔带 6.0m+机动车道12.0m+侧分隔带2.0m+非机动车道4.5m+人行道3.5m+土路肩0.5m。

道路红线计宽50米。

由于K1+180道路右侧的一座高压铁塔侵占绿化带、非机动车道及人行道，为避让之，现将该段绿化带宽度由2m调整为10m，非机动车道和人行道宽度不变，相应外移。

本段断面变化起讫里程为k1+—K1+（25m长绿化带过渡段+60m长10m宽的绿化带+25m 长绿化带过渡段=110m）。

（二）、路基特别处理根据开发区以往的成熟经验，在填筑路基前，首先要清除地表的附属物，清除地表耕植土；对路基采用直接填筑宕渣，并分层碾压，对不足最小填土高度的路堤地基，采用换填的措施，保证车行道下宕渣最小厚度为0.8m，人行道下宕渣厚度为0.3米。

（三）、路基沉降量设计路基沉降量车行道按20cm考虑，人行道按10cm考虑，全线填方地段按设计要求应先清除表土30cm，压实后再填筑宕渣，全线清表97488平方米，预留路基沉落量填筑12819立方米。

三、总体方案（一）、路床施工采用人工配合挖掘机、自卸卡车挖除原表土和多余土方，路床晾晒后，采用压路机碾压至设计的压实度。

河道塘渣施工方案

河道塘渣施工方案河道塘渣填筑施工方案一、编制依据1、施工图纸；2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；4、《公路土工实验规程》（JTG E40－2007）；5、《公路路基施工技术规程》（JTGF10—2006）；6、国家、建设部有关施工规范、验收规范。

二、工程概况本工程为浙江广电象山影视基地一期（影视拍摄地）新建项目西侧挡墙护岸，原挡墙是毛石浆砌挡墙,长度为380米，由于河岸地质较差，施工完成的护岸现已损坏，为确保工程安全，在行进河道挡墙修复施工前，因对河道进行清淤及塘渣回填加固处理。

三、塘渣施工方案1、技术准备施工前对河道河水位及河岸高度进行测量，并对图纸进行复核确认工作。

在项目总工主持下组织技术人员对设计文件的学习和图纸会审工作，全面熟悉施工图纸、设计文件和设计技术交底，为顺利开展施工做好准备工作。

根据现场实际情况做好塘渣调配。

2、人员、机械设备的配置管理人员投入现场技术员1名，质检员1名。

塘渣回填分三个施工段进行，采用机械化流水作业法施工，根据工程特点，先筑围堰排水，待河道清理淤泥后进行塘塘渣回填并压实。

3、围堰施工首先对河道分三段做围堰，第一处围堰（约长20米）筑在距河道上游闸门10米处，为保上游河道排水通畅，在第一段围堰至西侧分流支河道埋设直径1.2米水泥砼涵管，对上游河道水流进行分流。

第二段围堰（约长10米）筑在K0+198处，第三段围堰（约长30米）筑在K0-10处。

围堰采用长度8米12号钢板桩间距50CM施打。

钢板桩施打完成后，沿全长横向桩顶下20CM处用电焊焊接12号钢板桩加以固定，同时沿竖向间隔1.5米一道穿14号钢丝绳拉紧，以保证围堰的整体稳定性。

4、排水围堰筑好后进行排水清淤，排水采用2台5.5KW水泵，安排专门人员进行值班。

清淤泥采用2台300型长臂挖机，清理后的淤泥用车外运至指定地方。

5、塘渣填筑塘渣回填采用流水作业，第一段河道底清理完成后，先用粒径较大的塘渣，填筑深度为1.5米，采用大型压路机来回香压，达到要求再进行上层塘渣。

（完整版）塘渣施工方法

（完整版）塘渣施工方法三、塘渣施工方案一、测量放样1、首先应由建设单位向施工单位进行交桩，并请测绘院复核控制点。

施工单位应根据设计数据，实地核对道路设计中心线。

对中线控制桩应妥善加以保护。

2、根据设计图纸和设计单位的水准点，设置临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定物上。

3、若道路中心线已遗失或移位，应设法补桩或校正。

4、竖曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素测放曲线。

5、根据设计图纸用钢筋钎每20米放出路基填筑边线桩，按设计标高在钢筋钎上画出塘渣填筑线。

6、在塘渣路基整平时，配备专人牵标高线（纵、横线），查看挖掘机整平后的路基标高，对于不正确地段及时予以纠正。

6、塘渣路基放样工作应符合有关施工规范要求。

二、土路基施工根据现场踏勘，本工程内鱼塘、沟渠密布，地表水丰富，地下水位埋藏较浅，稳定水位在地表以下0.30～1.30m。

土体含水量较大，地下水位较高，针对这种情况，必须对路基进行处理。

工程开工后，在道路外侧纵向挖二条临时排水沟，靠近路边红线，断面尺寸为上底宽100厘米，下底宽80厘米，深60厘米，坡度为1.5%，并于100-200米左右设立一个排水口，排出路外至河道，纵横向排水沟的作用是疏干地表水和降低路基表层含水量。

路基清表厚度一般为30厘米，且必须满足塘渣最小厚度：机动车道为80㎝，非机动车道为50㎝，人行道为30㎝。

在不足最小填筑厚度部分，采取挖除地表土以满足塘渣的最小填筑厚度。

三、塘渣下垫层的施工（1）塘渣路基必须分层填筑压实，填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于设计要求，地基土以上的塘渣填层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺塘渣厚度不应超过30厘米。

路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。

（2）塘渣填筑层压实度83%（固体体积率），塘渣石料强度不小于15MPa，含泥量不超过20%，塘渣的最大粒径应符合设计及规范要求。

（3）路基填筑前清除表层，清表厚度一般为30cm，且必须满足塘渣最小填筑厚度：机动车道为80cm，非机动车道为50㎝，人行道为30cm。

塘渣施工方法

三、塘渣施工方案一、测量放样1、首先应由建设单位向施工单位进行交桩，并请测绘院复核控制点。

施工单位应根据设计数据，实地核对道路设计中心线。

对中线控制桩应妥善加以保护。

2、根据设计图纸和设计单位的水准点，设置临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定物上。

3、若道路中心线已遗失或移位，应设法补桩或校正。

4、竖曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素测放曲线。

5、根据设计图纸用钢筋钎每20米放出路基填筑边线桩，按设计标高在钢筋钎上画出塘渣填筑线。

6、在塘渣路基整平时，配备专人牵标高线（纵、横线），查看挖掘机整平后的路基标高，对于不正确地段及时予以纠正。

6、塘渣路基放样工作应符合有关施工规范要求。

二、土路基施工根据现场踏勘，本工程内鱼塘、沟渠密布，地表水丰富，地下水位埋藏较浅，稳定水位在地表以下0.30～1.30m。

土体含水量较大，地下水位较高，针对这种情况，必须对路基进行处理。

路基清表厚度一般为30厘米，且必须满足塘渣最小厚度：机动车道为80㎝，非机动车道为50㎝，人行道为30㎝。

在不足最小填筑厚度部分，采取挖除地表土以满足塘渣的最小填筑厚度。

路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。

（2）塘渣填筑层压实度83%（固体体积率），塘渣石料强度不小于15MPa，含泥量不超过20%，塘渣的最大粒径应符合设计及规范要求。

（3）路基填筑前清除表层，清表厚度一般为30cm，且必须满足塘渣最小填筑厚度：机动车道为80cm，非机动车道为50㎝，人行道为30cm。

塘渣与碎石施工方案

塘渣与碎石施工方案一.项目概况本项目为塘渣与碎石施工项目，位于某市区内一条新建道路工程。

工程主要内容为塘渣与碎石基础的铺设，工程量约为50000立方米。

工程范围为道路K0+000至K5+000段，全长5公里。

项目所在地区地质条件复杂，施工过程中需充分考虑地质环境对施工的影响。

二.编制依据1.《公路工程施工质量验收规范》2.《公路工程施工安全技术规范》3.《建筑工程施工组织设计规范》4.《建筑工程施工工艺标准》5.本项目设计文件及施工图纸6.施工现场实际情况及施工经验三.施工组织设计1.施工队伍组织（1）项目总负责人：负责整个项目的组织、协调、管理工作；（2）施工队长：负责具体施工队伍的组织、协调、管理工作；（3）技术负责人：负责施工过程中的技术指导、质量监督、验收工作；（4）施工人员：负责具体施工操作；（5）安全员：负责施工现场的安全管理工作；（6）材料员：负责施工现场材料的管理工作；（7）机械操作手：负责施工机械的操作和维护。

2.施工进度计划根据项目工程量及现场实际情况，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：1个月；（2）塘渣与碎石基础施工阶段：3个月；（3）质量验收阶段：1个月；（4）工程收尾阶段：1个月。

3.施工资源配置（1）人员配置：根据施工进度计划，合理安排施工人员数量，确保施工进度；（2）材料配置：提前采购塘渣、碎石等原材料，保证施工过程中材料供应充足；（3）设备配置：根据施工需要，配置挖掘机、装载机、压路机、运输车辆等施工设备。

4.施工质量控制（1）严格把控原材料质量，确保原材料符合国家标准；（2）施工过程中，加强质量监督、检查，发现问题及时整改；（3）实行质量验收制度，确保工程质量达到设计要求。

四.施工工艺1.塘渣与碎石基础施工工艺流程（1）清理施工现场；（2）进行测量放线；（3）挖掘机开挖基础；（4）铺设塘渣；（5）铺设碎石；（6）压路机碾压；（7）进行质量验收。

2.施工技术要求（1）塘渣厚度不小于200mm，碎石厚度不小于100mm；（2）塘渣与碎石铺设应均匀，避免出现空洞、松散等现象；（3）压路机碾压应达到设计密实度；（4）施工过程中，严格把控施工质量，确保工程质量。

塘渣施工方案(二)

塘渣施工方案一、实施背景随着城市化进程的加快，土地利用方式发生了巨大变化，大量的农田被转为建设用地，导致了土地退化和水土流失的问题日益严重。

塘渣施工作为一种土地整治和水土保持的手段，能够有效地改善土地质量和水环境，得到了广泛的应用。

二、工作原理塘渣施工的工作原理是通过在农田中建设塘渣，将农田中的渣土集中起来，形成一定的高度和坡度，以减缓水流速度，增加水土保持能力。

塘渣的建设可以有效地防止水土流失，保持土壤湿度，改善土壤质量。

三、实施计划步骤1.前期准备：确定施工区域，进行土地调查和测量，制定施工方案。

2.清理现场：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物。

3.挖掘渣土：使用挖掘机等工具将农田中的渣土挖掘出来。

4.建设塘渣：将挖掘出的渣土堆积在施工区域内，形成一定的高度和坡度。

5.固定塘渣：使用稻草、竹子等材料进行固定，防止塘渣被冲刷。

6.植被恢复：在塘渣上种植适宜的植物，加强水土保持能力。

四、适用范围塘渣施工适用于土地退化和水土流失严重的农田和山地，可以有效地改善土地质量和水环境。

同时，塘渣施工也可以用于城市建设中的土地整治和水土保持。

五、创新要点1.使用挖掘机等机械设备进行渣土挖掘，提高施工效率。

2.使用稻草、竹子等材料进行塘渣固定，提高塘渣的稳定性和抗冲刷能力。

3.种植适宜的植物，增加塘渣的水土保持能力。

六、预期效果通过塘渣施工，可以有效地减缓水流速度，增加水土保持能力，防止水土流失，改善土壤质量。

同时，塘渣施工还可以提高土地利用率，增加农田产量，促进农业可持续发展。

七、达到收益1.提高土地质量，增加农田产量。

2.改善水环境，减少水土流失。

3.促进农业可持续发展，增加农民收入。

八、优缺点优点：1.简单易行，施工成本低。

2.可以有效地改善土地质量和水环境。

3.可以提高土地利用率，增加农田产量。

缺点：1.施工过程中可能对农田造成一定的破坏。

2.对施工人员的技术要求较高。

九、下一步需要改进的地方1.加强施工人员的培训，提高施工质量和效率。

塘渣施工方案(四)

塘渣施工方案一、实施背景随着工业化的快速发展，水体污染问题日益严重，特别是塘渣的排放给水环境带来了严重的影响。

传统的水体污染治理方法无法完全解决这一问题，因此需要开发一种新的方法来处理塘渣。

二、工作原理塘渣施工方案主要通过将塘渣投放到水体中，利用塘渣中的微生物和植物等生物群落，降解水体中的有机物质，吸附和沉淀水体中的重金属离子，从而达到净化水体的目的。

三、实施计划步骤1.确定施工区域：根据实际情况选择适合施工的水体区域。

2.准备塘渣：将塘渣进行处理，去除其中的杂质和有害物质。

3.投放塘渣：将处理后的塘渣均匀地投放到水体中，确保覆盖整个施工区域。

4.监测和评估：定期对施工区域进行水质监测和环境评估，评估塘渣施工方案的效果。

四、适用范围塘渣施工方案适用于水体污染治理和水生态修复，特别适用于有机物质和重金属离子污染较为严重的水体。

五、创新要点1.利用塘渣中的微生物和植物等生物群落，实现对水体中有机物质的降解。

2.塘渣具有较高的吸附性能，可以有效吸附和沉淀水体中的重金属离子。

3.通过投放塘渣，可以改善水体的水质，提高水体的生态环境。

六、预期效果1.降解水体中的有机物质，减少水体污染。

2.吸附和沉淀水体中的重金属离子，减少对生物的危害。

3.改善水体的水质，提高水体的生态环境。

七、达到收益1.减少水体污染，提高水体的水质。

2.促进水生态的恢复和修复。

3.提高水体的景观价值，增加旅游和观光的收益。

八、优缺点优点：1.利用塘渣进行环境治理，无需额外投入大量的人力和物力。

2.塘渣具有较高的吸附性能，可以有效去除水体中的有机物质和重金属离子。

3.塘渣施工方案可以同时实现水体污染治理和水生态修复的目的。

缺点：1.塘渣施工方案需要一定的时间来达到预期效果。

2.塘渣施工方案对施工区域的选择有一定的限制。

3.塘渣施工方案在处理大规模水体污染时可能存在一定的困难。

九、下一步需要改进的地方1.进一步研究塘渣的处理方法，提高其降解有机物质和吸附重金属离子的效果。

路基池塘换填施工方案设计

路基池塘换填施工方案设计一、项目背景路基池塘换填是一种在道路建设过程中常用的施工技术，主要用于解决路基部分存在的问题。

换填施工能够提高道路的承载力和稳定性，同时降低对环境的影响。

本文将针对路基池塘换填施工方案进行设计与介绍。

二、施工方案设计2.1 方案目标本施工方案的目标是在保证施工质量的前提下，实现路基池塘的换填。

具体目标如下：•提高路基的承载力和稳定性；•降低对环境的影响；•确保施工进度和质量；•降低施工成本。

2.2 方案步骤本施工方案将采取以下步骤来进行路基池塘的换填：1.拆除原有池塘：首先需要对原有池塘进行拆除，清理出现有的杂物，并确保路基的平整。

2.判断填方质量：在拆除池塘后，需要判断填方土的质量，并进行必要的处理。

如果填方土质量合格，可以直接进行填充；如果填方土质量不合格，需要采取相应措施进行处理，例如添加石灰等。

3.填充土方案：根据实际情况，在填充土方面可以选择不同的方案。

可以采用直接填充的方式，也可以采用分层填充的方式。

根据路基的情况，选择最适合的填充土方案。

4.压实填方土：填方完成后，需要对填方土进行有效的压实处理，以提高路基的承载能力和稳定性。

5.环境保护：在施工过程中，需注意对周边环境的保护。

例如，采取防止土方流失的措施，合理利用施工过程中产生的废弃物等。

2.3 施工条件与要求为保证施工质量，需要满足以下条件与要求：•施工前需进行勘察，了解路基池塘的具体情况；•施工过程中需保证充足的水源供应，以满足填方土的湿度要求；•施工期间需合理安排施工队伍的人员和设备，确保施工进度；•施工结束后，需进行验收，确保施工质量达到规定标准。

三、施工方案执行3.1 施工流程本施工方案的流程如下：1.勘察：–对路基池塘的情况进行勘察，了解原有池塘的材质和结构。

2.拆除池塘：–使用相应的工具和设备对池塘进行拆除，清理出现有杂物。

3.判断填方质量：–检测填方土的质量，根据需要进行处理。

4.填充土方案：–根据实际情况选择填充土方案，并进行填充。

塘工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某地区塘工程，主要目的是改善周边农田灌溉条件，提高农田产量，保障农业可持续发展。

工程主要包括塘坝建设、灌溉渠道建设、田间道路建设等。

以下是塘工程施工方案。

二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责工程的整体规划、组织、协调和指挥。

（2）工程技术部：负责工程设计、技术指导和施工方案的编制。

（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全、环保等工作。

（4）物资供应部：负责工程所需材料、设备的采购、供应和管理工作。

2. 施工人员根据工程需求，招聘具有相关资质的施工人员，包括技术人员、施工人员、管理人员等。

3. 施工设备根据工程规模和施工要求，购置或租赁必要的施工设备，如挖掘机、推土机、装载机、混凝土搅拌机等。

4. 施工材料根据工程设计要求，采购或租赁工程所需的各种建筑材料，如混凝土、水泥、钢筋、砂石等。

三、施工方案1. 塘坝建设（1）施工顺序：首先进行坝基处理，然后进行坝体填筑，最后进行坝面护坡和坝顶道路建设。

（2）施工方法：采用分层填筑法，分层厚度控制在0.3-0.5m，每层填筑完成后进行压实，确保填筑质量。

（3）质量控制：对填筑材料进行检测，确保符合设计要求；对填筑厚度、压实度进行检测，确保填筑质量。

2. 灌溉渠道建设（1）施工顺序：首先进行渠道基础处理，然后进行渠道衬砌，最后进行渠道进出口建设。

（2）施工方法：采用现浇混凝土衬砌，混凝土强度等级不低于C20。

（3）质量控制：对混凝土配合比进行检测，确保混凝土强度；对衬砌厚度、平整度进行检测，确保衬砌质量。

3. 田间道路建设（1）施工顺序：首先进行路基平整，然后进行路基压实，最后进行路面铺设。

（2）施工方法：采用沥青混凝土路面铺设，路面厚度控制在10cm。

（3）质量控制：对路基平整度、压实度进行检测，确保路基质量；对路面铺设厚度、平整度进行检测，确保路面质量。

四、施工进度安排根据工程规模和施工要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

塘渣施工方案

二、塘渣回填采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺,重型振动压路机碾压.人工整刷边坡。

（1）开工前，进行现场进行填筑试验,以总结施工工艺,指导工程施工。

在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。

（2）当土石混合料中的石料含量小于70％时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于 70％时,先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平,然后碾压。

压实度由压实遍数确定,压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意.（3）塘渣材料的最大粒径不得大于30cm，在路床顶面以下 0。

3m 的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求,严禁运到填筑地段后用人工敲小。

对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。

（4）塘渣摊铺时，应分层填筑,粗细颗粒应分布均匀,避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于 30cm，当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。

路基填筑时两侧应超宽 30cm，外侧 1m 范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。

（5)塘渣的压实,采用20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压.压实厚度达到95%以上和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定,压实度的测定视颗粒组成而定。

三、塘渣回填的施工①施工顺序运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工.②填筑石料的堆料和摊铺将石块逐层水平填筑,分层厚度不宜大于 500mm.在推土机摊铺时,其摊铺层厚略小于摊铺厚度,以便于后期平整和局部补充细料. 填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的 10%以上。

对细料明显偏少,影响压实的段落,在摊铺初平的填石料表面,铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙.③填石路堤的整平与边坡码砌在摊铺过程中,应使填石料嵌锁紧密,严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路.在填筑时,超粒径大颗粒填料需破碎,直到满足粒径要求.对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中,大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放,在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平,同时进行边坡码砌。

塘渣施工方案

二、塘渣回填采用水平分层法填筑,利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压.人工整刷边坡.(1)开工前，进行现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。

在土石混合填料中不准采用倾填法施工,必须采用分层填筑。

（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实;当石料含量大于 70％时，先铺大块石料，且大面向下,放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。

压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。

（3）塘渣材料的最大粒径不得大于30cm,在路床顶面以下0.3m 的范围内,填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小.对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。

（4）塘渣摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于 30cm,当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。

路基填筑时两侧应超宽 30cm，外侧 1m 范围内，宜用较细材料填筑,禁止大颗粒集中于坡侧,最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。

(5)塘渣的压实，采用20T（静压)以上重型振动压路机分层碾压.压实厚度达到95％以上和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定,压实度的测定视颗粒组成而定.三、塘渣回填的施工①施工顺序运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。

②填筑石料的堆料和摊铺将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于 500mm。

在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料. 填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的 10%以上。

对细料明显偏少,影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。

塘渣施工方案

塘渣施工方案一、背景介绍塘渣是一种在水利工程施工过程中产生的一种固体废弃物，主要由土壤、砂石等非可溶性物质组成。

在水库兴建、岸坡整治、河道疏浚等施工中，塘渣是必然会产生的一种剩余物。

合理处理塘渣对于保护水环境、维护生态平衡至关重要。

本文将就塘渣的施工方案进行详细介绍。

二、塘渣处理原则塘渣处理的原则是尽量减少对环境的污染，确保施工过程的安全性和高效性。

1.资源化利用原则：优先考虑将塘渣作为资源进行利用，如再利用于土方填方、道路基层、制砖等工程。

2.危废化处理原则：对于含有重金属、有毒有害物质的塘渣，必须采取危险废物处理方式，以确保物质不对环境和人类健康造成危害。

3.合理处置原则：根据施工现场条件和规模，选择合理的处理方式和施工工艺，确保处理的可行性和经济效益。

三、塘渣处理方法根据不同的情况和需求，塘渣处理可采取以下方法：1.填土回填法：对于塘渣质地较松软、无毒有害物质的情况，可以将塘渣直接用作土方回填，填平施工区域并进行压实处理。

2.砖石加固法：将塘渣碾碎或加入水泥等胶结材料，制作成砖石，用于固化土体、加固基础或进行护坡等工程，既可以起到固结效果，又能充分利用塘渣资源。

3.固化剂固化法：对于含有毒有害物质的塘渣，可选用适当的固化剂进行固化处理。

常用的固化剂有石灰、水泥、硅酸盐等，通过与塘渣反应形成固体块体，达到减少环境污染的目的。

4.筛分分选法：对于塘渣中含有大量杂质的情况，可以采用筛分设备对其进行分选，将塘渣与杂质进行分离，使其更加纯净。

分离后的塘渣还可以作为其他工程的原材料。

5.填埋处理法：对于无法采用其他处理方式的塘渣，可以选择将其进行填埋处理。

在填埋前，需要对塘渣进行固化处理，以确保填埋过程中不会对土壤和地下水造成污染。

四、施工方案针对不同情况和要求，可以制定以下施工方案：1.塘渣填土回填方案：1.1 确定填土区域、填充厚度和回填顺序。

1.2 使用挖掘机等施工机械进行塘渣填土回填。

1.3 对填土进行适当压实处理，以提高稳定性和承载能力。

塘渣施工方案

塘渣施工方案1. 引言塘渣施工方案是指在土建工程施工过程中对塘渣进行管理和处理的方案。

塘渣是指在挖掘水域或河道时堆放的土石方量，它是施工过程中产生的大量废弃物之一。

适当处理和利用塘渣不仅可以减少对环境的影响，还可以实现资源的循环利用和工程成本的降低。

本文将介绍塘渣施工方案的制定过程和具体措施。

2. 制定塘渣施工方案的必要性制定塘渣施工方案的主要原因包括：•减少对环境的影响：避免塘渣对周围地区的污染和破坏，保护生态环境的可持续发展。

•节约资源：合理处理和利用塘渣可以实现水土保持和资源的循环利用，减少对原材料的需求。

•降低工程成本：有效处理塘渣可以减少运输和处理费用，降低工程成本。

3. 塘渣施工方案的制定过程制定塘渣施工方案的过程包括以下几个步骤：3.1 调查研究在制定塘渣施工方案之前，需要进行相关调查研究，收集以下信息：•塘渣的数量和质量特点；•周围环境的自然条件和人工设施；•相关法律法规和环境监测标准。

3.2 目标确定在调查研究的基础上，制定塘渣施工方案的目标，例如：•减少对环境的污染和破坏；•实现资源的循环利用；•降低工程成本。

3.3 方案设计根据目标确定的方向，设计塘渣施工方案，包括以下内容：•塘渣的处理方式：如填埋、回填、利用等；•塘渣的运输方式和路径；•塘渣处理所需的设备和人员；•塘渣处理的时间节点和进度安排。

3.4 审批和改进完成塘渣施工方案后，需要进行审批，并根据审批结果进行改进和完善。

4. 塘渣施工方案的具体措施制定塘渣施工方案时可以采取以下具体措施：4.1 分类处理根据塘渣的性质和用途，进行分类处理。

例如，可将符合条件的塘渣进行回填利用，将不符合条件的塘渣送往专门的处置场所或进行处理。

4.2 环境监测对塘渣处理过程中的环境进行监测，及时发现和处理问题。

监测内容包括土壤、水质和空气质量等。

4.3 资源利用在可能的情况下，尽量利用塘渣进行其他工程建设。

例如，将符合条件的塘渣进行回填利用等。

塘渣工程专项方案

一、项目背景塘渣工程是指在水域工程中，对水域内的泥沙、淤泥等杂物进行清理、疏浚、运输和处置的工程。

随着我国经济的快速发展，水域工程日益增多，塘渣工程作为水域工程的重要组成部分，对于维护水域环境、保障工程安全具有重要意义。

为确保塘渣工程的顺利进行，特制定本专项方案。

二、工程概况1. 工程名称：某水域塘渣工程2. 工程地点：某水域3. 工程规模：根据实际情况确定4. 工程内容：塘渣清理、疏浚、运输和处置三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理：负责整个工程的全面管理，确保工程按期、按质、按量完成。

（2）项目副经理：协助项目经理进行项目管理，负责现场施工组织、协调、监督等工作。

（3）技术负责人：负责工程的技术指导、施工方案编制、施工质量把控等工作。

（4）施工员：负责现场施工安排、协调、监督、记录等工作。

2. 施工管理（1）施工前准备：对施工场地进行勘察，了解工程特点、周边环境、水文地质等情况，制定施工方案。

（2）施工过程管理：严格执行施工方案，确保工程质量和进度。

加强施工现场管理，确保施工安全。

（3）施工验收：工程完成后，组织相关部门进行验收，确保工程质量符合要求。

四、施工技术措施1. 塘渣清理（1）采用机械清淤设备进行清理，如挖掘机、铲车等。

（2）清理过程中，注意保护周边环境，避免对水域生态造成破坏。

2. 疏浚（1）根据实际情况，选择合适的疏浚设备，如绞吸式挖泥船、斗轮式挖泥船等。

（2）疏浚过程中，注意疏浚深度、宽度、长度等参数的调整，确保疏浚效果。

3. 运输（1）采用自卸汽车、船只等运输工具，将塘渣运至指定处置场地。

（2）运输过程中，注意安全驾驶，避免交通事故。

4. 处置（1）塘渣处置应遵循环保、经济、合理原则。

（2）根据塘渣性质，选择合适的处置方法，如堆放、填埋、综合利用等。

五、环境保护与文明施工1. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。

（2）施工过程中，注意减少噪音、粉尘、废水等污染物的排放。

道路：塘渣垫层施工MicrosoftWord文档（2）

道路：塘渣垫层施工MicrosoftWord文档（2）塘渣垫层施工（一）施工流程（二）、材料要求在施工前应按设计要求选好塘渣，要求最大粒径须符合设计及规范要求；通过10cm孔的质量控制在80-90%，通过5cm孔的质量控制在50-70%，且连续级配，最大含泥量应小于5%，并经试验确定最佳含水量。

（三）、填筑作业1、将经过验收合格的塘渣运至工地，摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分批运至工地。

2、采用推土机、挖掘机进行机械摊铺。

摊铺的塘渣应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，对于粒径大于设计规定的塘渣应打碎，空隙处用细料填实。

3、塘渣厚度按设计要求施工，采取分层摊铺碾压，控制最大粒径分别为10、15和20cm.在施工过程中为保证压实度，分层压实时，其面层应保持湿润，洒水时应注意洒水均匀和适量，防止泡软土基。

人行道塘渣（厚度25cm）一次摊铺、碾压成型。

4、碾压上碾时，先采用轻碾，而后用10～12T双轮压路机由路边向路中心逐次倒轴碾压，边缘处应先碾压3-4遍，碾压轮迹应重叠。

重叠宽度为20cm，碾压全过程中应保持在最佳含水量的情况下碾压，碾压速度应小于30m/min。

碾压两遍后，及时检测、找补，发现松散现象应将多余塘渣挖出，重新更换级配较好塘渣彻底翻拌均匀，补充碾压。

最后用8～10T双轮压路机整平。

5、塘渣摊铺夯实后，用碎石找平，再摊铺土工格栅，应拉直平顺，紧贴垫层，为保证土工合成材料的整体性，土工搭接宽度采购符合设计要求，搭接处用U型钉固定。

6、塘渣层碾压成型后，由专人养护，严禁车辆道行，若发现局部“软弹”“翻浆”现象，应及时返工处理，使之达到要求。

7、塘渣成型后经密实度，弯沉测试合格后，经监理复验合格后可进行稳定层施工。

水泥稳定层施工本工程道路行车道基层设计采用不同水泥掺量和厚度（10～40c m）的水泥稳定级配碎石层。

施工时拟采用现场厂供，摊铺机摊铺。

（一）、施工准备水泥稳定层基层施工前，现场塘渣垫层须经监理验收合格，并在垫层两边立钢模，并在每个断面的中央设一控制桩，每个断面打三个桩，以便于高程控制。

塘渣(宕渣)首件施工技术方案

邳州市农村公路危桥改造高桥引线工程塘渣路基首件工程施工技术方案一、工程概况1、概况宿占线（X209）高桥位于邳州市八义集高桥村境内,跨越房亭河。

老桥为14-5m实心板桥,全长76m,桥面净—6.4+2×0。

3m，盖板开裂、下沉，该桥已成为危桥，限制车辆通行。

同时房亭河规划为V级航道，通航净宽50m,通航净空5m，最高通航水位26.5m。

该桥不能满足通航要求，为解决陆路和水路交通要求,需对高桥进行改造。

根据现场测量显示，老桥桥位前后均为弯道，最小半径为70m，不能满足二级公路标准。

为满足技术标准，需改移桥位。

2012年2月18日在徐州交通运输局召开了《邳州市农村公路危桥改造工程方案设计》审查会议，会议上确定高桥采用40+60+40m变截面预应力混凝土连续梁方案,同时进一步优化桥头引线，减少拆迁规模。

本次高桥改造工程桥梁及引线全长1415m,其中桥梁长140m,前后引线长1275m。

2、主要技术指标公路等级：二级;设计速度60km/h；路基宽度10.2m；路面宽9。

0m。

3、总体安排为能够全面总结首件成果,充分暴露在首件（试验段）施工中各项不足及下步大面积的施工需要，首件工程拟定在K1+300~K1+360进行，首件施工段长度60米，试验填筑塘渣550立方。

施工日期为2015年12月16日上午。

首件工程施工进度计划安排:①、2015年12月15日全面技术准备；②、2015年12月16日上午首件工程施工;③、2015年12月16日下午总结。

二、准备工作情况①、路基完成清表验收合格；②、施工前，技术负责人依据施工图纸、技术规范等资料，对项目全体人员进行技术交底.④、首件施工路段已测放出摊铺中线、边线。

⑤、填筑所需塘渣已与供应商签订合同,料源有保证。

⑥、所需施工机械已进场并检修调试完毕。

三、试验段的目的①、确定标准施工方法；②、塘渣原材质量控制的方法；③、松铺系数的确定；④、压实方案的验证；四、塘渣土路基施工工艺及方法填料检测→自卸车备料→施工放样（控制分层厚度及布网格布料）→摊铺整平→碾压→自检（合格）→报检→下一层4。