5路基防护与加固
路基路面课程讲义第五章 路基防护与加固
路基沉降
路基淘空
路面塌空
路面分层破坏
板体淘空
路基防护与加固设施
二. 路基防护与加固设施 坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及 湿差变化影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、 剥蚀演变，从而保护边坡整体稳定性。常用坡面防护设施 有植物防护和工程防护。 堤岸防护与加固：主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽 区路堤，针对水流的破坏工作而设，起防水治害和加固堤 岸双重功效。堤岸防护与加固设施有直接和间接两类。 湿软地基加固：提高湿软地基承载力，以防路基沉陷、滑 移或其他病害。加固关键在与治水和固结。
土工模袋布
土工袋修筑的长江大堤子堤
二、间接措施 1.设置导治结构物 作用： 改变水流方向—— 消除和减缓水流对 堤岸直接破坏—— 减轻堤岸近旁淤 积——解除水流对 局部堤岸的损害— —安全保护作用。
2.导治结构按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺 坝或格坝。 1)顺坝：大致与堤岸平行，主要作用为导流、束水、调整 流水曲度、改善流态。 顺坝——导流坝。 2)格坝：在平面上成网格状。设于顺坝与堤岸之间，防止 高水位时水流溢入冲刷坝内岸坡和坡脚，并促进格间的淤 积。 3)丁坝：大致与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，束河 归槽，改善流态。 丁坝——挑水坝。
squared laying
3.植树：用在堤岸边的河滩上，用来降低流 速，促使泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。
4.拉伸网草皮：在 土工网或土工垫等 土工合成材料上铺 设3-5cm的种植土 层，经过撒种、养 护后形成的人工草 皮。
普通草皮
土工网
土工垫
5.固定草种布(也可称植生带)：在土工织物
2.铺草皮：坡面冲刷比较严 重，边坡较陡，径流速度＞ 0.6m／s，容许最大速度为 1.8m／s时，采用平铺(平行 于坡面)水平叠置、垂直坡面 或与坡面成一半坡角的倾斜 叠置草皮，还可采用片石铺 砌成方格或拱式边框，方格 或框内再铺草皮。
公路路基防护与加固措施
150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。
⑥挡水墙：存在急流河域的地带。
⑦预制混凝土板：水流强、冲刷严重的地区及无石地区。
（2）间接防护措施。
间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构（见图1）。
通过这些结构的设置，以改变河流的流向、流速等，间接减少河流对路基的影响。
图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外，还可以防止路基的变形。
路基常见的支挡防护类型有：①挡土墙。
②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。
（1）挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙，其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量，该方法可以避免路基与水流的直接接触，大大降低了水流对路基的损坏程度。
挡土墙有很多种，例如：普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。
（2）垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区，根据当地的实际情况，设置石基、填石或石桩等挡土墙结构，不仅保证了路基的稳定性，而且节约了工程投资。
三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。
常见的碾压工具有：压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。
通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少，降低将来路基在动载荷作用下的沉降度，达到夯实路基的效果，最终使得路基达到目标强度，同时还能够提高路基的防水性能。
机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实，以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。
2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见，因为使用这种方法需要一定的地质条件，目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。
针对这些特殊的地区，使用该方法可以达到以下几点：（1）根据相关原理，在岩层上施加重锤力，改变岩层的相应机理，使土层更加致密，最大限度的降低后期沉降发生。
（2）重力作用过后的粘土层，可以自发的形成天然的防水层，能够有效的防止地下水渗入路基，从而保护路基。
路基防护与加固
路基防护与加固的维护与管理
05
定期对路基防护与加固设施进行检查，确保其状态良好。
定期检查
对各种路基防护与加固设施进行定期保养和维护，包括清理、润滑、检查等。
保养维护
一旦发现路基防护与加固设施损坏或故障，应及时进行修复，以保持其良好的工作状态。
修复损坏设施
路基防护与加固的维护保养
03
数据分析
对监测和检测数据进行深入分析，识别出可能存在的隐患和问题，为及时采取措施提供科学依据。
路基防护与加固的范围包括坡面防护、冲刷防护、地下水防护等。
路基防护与加固的定义
1
路基防护与加固的重要性
2
3
保证公路的安全和稳定，延长公路使用寿命。
防止路基的侵蚀、损坏和变形，保障行车安全。
降低公路养护和管理成本，提高公路的社会效益和经济效益。
路基防护与加固技术起源于欧美国家，20世纪初开始在公路工程中得到广泛应用。
冲刷防护
冰雪灾害防护是在路基坡面设置保温、防滑、融雪等设施，以防止冰雪对路基产生危害的一种防护措施。
冰雪灾害防护应结合当地的气候条件进行设计和施工，以确保能够有效地抵御冰雪灾害对路基的影响。
冰雪灾害防护
路基加固措施
03
坡脚支撑加固是一种常见的路基加固措施，通过在路基两侧设置支撑结构，防止路基滑动和沉降。
路基防护与加固
xx年xx月xx日
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目录
路基防护与加固概述路基防护措施路基加固措施路基防护与加固的施工方法路基防护与加固的维护与管理
路基防护与加固概述
01
路基防护与加固是指采取措施对公路路基进行保护和巩固，以防止其受到自然因素（如水、风、冰等）和人为因素（如车辆、施工等）的影响，保证公路的安全和稳定。
路基防护与加固目的及重点
灰浆防护: dash protection 适用于石质挖方坡面。2-10cm 采用水泥、石灰类的粒料类混合料,对边坡进行表面罩面或
填缝,以防止坡面进一步风化、剥落和雨水浸入,保证边坡的稳 定性.
喷浆： 适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡。厚5-10cm 水泥用量较大，重点工程可适用 砂浆：水泥、石灰、河砂、及水
§5-2：坡面防护 slope protection
作用：保护路基边坡表面免受雨水冲刷 减缓温差及湿度变化影响 延缓软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀过程。
类型：植物防护（土质边坡）和工程防护（石质路堑边坡）
一.植物防护 种草 planting grass 铺草皮laying lawn 植树 planting trees
平铺法 horizontal laying 叠铺法 Overlapping laying 方格法 squared laying
种树： 主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，
主要起到：1）降低河滩水流速度及改变水流方向、2）防风固 沙、3）防雪等作用。
低等级公路也可在路两侧进行植树，以起到固土、降尘、 绿化、诱导视线等作用。
防治重点：沿河滨海路堤、河滩路堤、水泽区路堤、路堤边 坡堤岸的防护.
作用：针对水流的破坏作用，起防水治害和加固堤岸的双重 效果。
类型：直接防护和间接防护
一、直接措施 direct measures 植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护
• 植物防护：同坡面防护基本一致；
• 石砌防护：同坡面防护基本一致；
2）砂垫层：在软土地基上铺设厚度为0.5-1.2m的砂层；
3）超载预压法：路堤填筑高度超过设计标高的高度，使软土 地基受到超载作用而加速固结沉降，从而可较早地达到路堤 设计荷载下的沉降量，并减少路面铺筑后的剩余沉降量。
路基防护与加固工程
路基防护与加固工程路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。
为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
防护与加固工程的措施路基防护与加固的措施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。
1坡面防护坡面防护是指为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植。
通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响，防止或减缓地面水对边坡的冲刷，从而提高边坡的稳定性。
1.1植被防护植被防护主要适用于允许流速小于 1.2～1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植被根系深入土层，固结表土。
植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度，阻止地表径流，减缓冲刷。
同时还可以美化路容，协调环境。
因此，在适合植被生长的土质边坡上，优先采用植被防护。
(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种，适用于不陡与1:1的土质边坡。
(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm，厚约6～10cm。
铺草皮前应将坡面整平，必要时加铺5～10cm种植土层。
每块草皮钉2～4根竹木桩，使草皮与坡面固结。
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。
(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
可以防沙、防雪，调节气候、美化环境。
在坡面上植树和铺草皮结合，使坡面形成一个良好的覆盖层。
树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。
1.2工程防护(1)砌石防护为防止地表径流或河水的冲刷，公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡，可采用砌石防护。
可分为干砌和浆砌两种。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，受水流冲刷较轻、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防护。
路基路面工程第三章 路基防护与加固_OK
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力多边形法（数解法）
当墙身向外有足够位移时，黏性土土层顶部会出现拉应力，产 生竖向裂缝，裂缝从地面向下延伸至拉应力趋于零处。裂缝深 度hc按下式计算：
hc
=
2c
tan
450
+
2
• 式中c——填料的单位黏聚力，kPa或kN/m2。
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➢ 不同土层的土压力计算 首先求得上一土层的土压力E1a及其作用点高度Z1x并近似地假定
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3.2 坡面防护
是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，保 护路基边坡表面免受雨水冲刷。
路基坡面防护工程类型及适用条件
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4
3.2.1 植物防护
植物防护一般采用种草、铺草皮和种植灌木。高等级公路建设中， 坡面植物防护往往与砌石或空心混凝土预制块（或煤渣空砖）铺 筑的网格工程相结合。
挡土墙的抗倾覆稳定
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➢ 基底应力及合力偏心距验算
• 基础地面的压应力:
P N A
• 式中W——低水位浮力，kN（指常年淹没水位）。
偏心距e0：
e0
Md Nd
• 式中Nd——作用于基底上的垂直力组合设计值，kN/m；
• Md——作用于基底形心的弯矩组合设计值，MPa。
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斜坡地面基础埋置条件
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➢排水设施
排水措施主要包括：设置地面排水沟，引排地面水；夯实回填 土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗。
挡土墙排水设施示意图
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➢沉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缝与伸缩缝：
第03章 路基防护与加固、挡土墙、泥沼及其软土地区路基施工技术
水泥混凝土预制块护坡
1）在寒冷地区，预制块混凝土强度不宜低于 C20。 2）路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。 3）铺设混凝土预制块前应将坡面平整，碎石 或砂砾垫层的厚度不宜小于100mm。 4）预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并 与相邻坡面顺接。 5）泄水孔的位置应符合设计要求，并保证畅 通。宜用于缺乏石料地区或城郊及互通式立交等需要美化
浆砌片石护坡
1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后， 立即进行养生。 2）路堤边坡采用浆砌片石护坡，宜在路堤沉 降稳定后施工。 3）在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面 应铺设100～150mm厚的碎石或砂砾垫层。 4）浆砌片石护坡每10～15m应留一伸缩缝， 缝宽20～30mm。在基底地质有变化处，应 设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。
4 客土喷播施工应符合下列规定 1）喷播植草混合料的配合比（植生土、土 壤稳定剂、水泥、肥料、混合草籽、水等） 应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条 件确定，混合草籽用量每1000m2不宜少于 25kg。 2）气温低于+12℃不宜喷播作业。
客土喷播是以日本为典型的一种喷播建植技术。该技 术是将客土（提供植物生育的基盘材料）、纤维（基 盘辅助材料）、侵蚀防止剂、缓效肥料和种子按一定 比例，加入专用设备中充分混合后，用喷射机均匀喷 涂到坡面上，使植物获得必要的生长基础，达到快速 绿化的目的。 客土喷播主要用于岩石边坡、贫瘠土质和硬土边坡， 其主要目的是保护边坡的稳定、安全，同时又能最大 程度的恢复自然生态。客土喷播技术，一般先打锚杆， 挂镀锌钢筋网，然后再播客土。喷播植草混合料的配 合比应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定。 播种前应施一定基肥，草坪生长期应施以追肥，且适 时浇水养护，浇水应使用无油、酸、碱、盐或任何有 害于苗木生长的物质水。返回
公路路基防护设计与加固技术措施
工程地点
某市南部山区，沿山公路段
工程背景
该公路段位于山区，地形复杂，路基 易受雨水冲刷和侵蚀，需要进行防护 与加固设计。
工程目标
确保公路路基稳定，提高行车安全性 。
防护与加固方案设计
方案一：植被防护 方法：在公路两侧种植草皮、灌木等植被，进行水土保持和防止冲刷。
优点：环保、自然、施工简单、成本低。
固仍需进一步研究。
缺乏针对新型材料和工艺在路基 防护与加固中的应用研究。
未来应加强路基防护设计与加固 技术措施的研发，提高公路建设
和维护水平。
工程实际应用与推广
路基防护设计与加固技术措施 在公路工程中具有广泛的应用 前景。
对于常见的路基病害，应结合 实际情况选择合适的防护和加 固措施。
应加强工程实践经验的总结和 交流，促进路基防护设计与加 固技术措施的推广应用。
公路的使用寿命和行车安全。
在公路工程建设中，路基防护设 计与加固技术措施是至关重要的
环节，必须引起足够的重视。
目的意义
通过对公路路基防护设计与加固技术措施的研究，提高路基的稳定性和安全性，减 少路基沉降、滑坡等病害的发生，延长公路的使用寿命。
针对不同的地质条件和自然环境，采取适宜的防护措施和加固技术，提高公路工程 的整体质量，减少后期维护和修复的成本。
提高公路路基防护设计与加固技术措施的水平，有助于推动我国公路建设事业的持 续发展。
CHAPTER 02
公路路基防护设计
路基防护类型选择
坡面防护
主要用于防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷以及协调与生态和景观的 关系。主要包括植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆 、勾缝、灌浆等）。
材料性能要求
路基加固与防护工程施工方案
护墙墙背不得超挖，若出现超挖，采用同级浆砌片石回填密实。
10）.挡土墙墙背回填：墙背回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行。墙背回填填料采用透水性较好的砂卵石，回填应分层进行，分层夯实。墙体露出地面较高时，应与路基填筑一并进行。其回填范围为距墙踵50cm以内开始，并以1:0.5坡度向上收坡。回填过程中，当填至泄水孔时，应采用粗粒材料回填压实，粗颗粒材料回填的宽度及厚度应根据设计制定。
护坡平直镶边事先以C20混凝土预制，护坡道排水槽也应提前以C20砼混凝土预制，在基础拱柱及护肩、护坡道以及坡脚50×50排水沟等以M7.5浆砌片石完成后，现场安装镶边石和护坡道排水槽，镶边石安装时一定要挂线安设、拼装整齐，接缝严密、外型美观。排水槽与泄水槽和排水沟连成一体，确保排水顺畅。
砼构件施工按照砼有关的施工规范进行，并满足设计和监理工程师的要求。
砌体与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不可存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观。
按图纸规定预留伸缩缝和沉降缝，泄水孔、砂砾反虑层与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管。
自下而上逐层砌筑，每次砌筑高度不大于1.2m，直至坡顶。
3、拱形护坡
路基填筑完成后，进行路基的刷坡及弯型工作，根据设计的要求计算并放出护坡的位置，进行拉线开挖拱骨架的沟槽，然后进行护坡的砌筑工作。
（五）墙体砌筑：
1）.墙体砌筑分段分层进行，分段长度与基础分段长度一致。沉降缝处完全断开。砌筑前采用与设计坡度一至的坡度尺进行坡度控制，同时，每层砌筑均挂线控制，石料采用结ห้องสมุดไป่ตู้密实、质地均匀、无裂缝、不易风化、色泽一致的硬质块石，抗压强度大于30Mpa的规格块石，块石外露面采用人工精加工，达到一寸二钻的标准。
路基防护与加固安全案例
路基防护与加固安全案例路基防护与加固安全是道路建设中非常重要的一环，它能够提高路基的稳定性和承载能力，保障道路的安全运行。
下面列举了10个路基防护与加固安全的实际案例：1. 路基防护与加固案例一：在山区建设公路时，由于地质条件复杂，路基容易发生滑坡。
为了增强路基的稳定性，采用了土工格栅加固技术。
通过在路基上搭建土工格栅，并与土石混合物进行填充，形成一个稳定的土工格栅结构，有效防止了滑坡的发生。
2. 路基防护与加固案例二：在河流两岸修建道路时，为了防止河水冲刷路基，采用了砂袋加固技术。
通过将大量的砂袋堆放在路基下方，并与路基进行固定，形成一个具有抵抗冲刷的防护层，保护了路基的稳定性。
3. 路基防护与加固案例三：在软土地区修建高速公路时，为了增强路基的承载能力，采用了加筋土墙技术。
通过在路基两侧挖掘出土墙槽，然后在槽中安装钢筋，并与土壤进行填充，形成一个具有较高承载能力的加筋土墙结构，提高了路基的稳定性。
4. 路基防护与加固案例四：在沙漠地区修建公路时，为了防止沙丘的侵蚀，采用了沙袋加固技术。
通过在路基周围堆放大量的沙袋，并与路基进行固定，形成一个具有防护作用的沙袋层，有效防止了沙丘对路基的侵蚀。
5. 路基防护与加固案例五：在地震频发地区修建公路时，为了增强路基的抗震能力，采用了加固桩技术。
通过在路基中设置一定间距的加固桩，并与路基进行连接，形成一个具有抗震作用的加固桩系统，提高了路基的抗震能力。
6. 路基防护与加固案例六：在软弱地基上修建公路时，为了增加路基的稳定性，采用了土石加固技术。
通过在路基上铺设一层厚度较大的土石混合物，并与路基进行压实，形成一个具有较高稳定性的路基结构，提高了路基的承载能力。
7. 路基防护与加固案例七：在沿海地区修建公路时，为了防止海水侵蚀路基，采用了海堤加固技术。
通过在路基两侧建造海堤，并与路基进行连接，形成一个具有防护作用的海堤结构，保护了路基的安全。
8. 路基防护与加固案例八：在高寒地区修建公路时，为了防止冰雪对路基的破坏，采用了冰雪防护技术。
浅谈路基防护与加固工程
浸水但地 面径流速度不 大 于 ０ ６ｍ／ 的土 质边坡 。草 的品 ． ｓ 种选用应适应 当地的土 质和气 候条 件 ， 最好 是根 系发达 ， 叶
茎低矮 ， 多年生长 ， 种草籽混种 。不宜种草 的坡面 ， 几 可以铺 ５—１ ／ 厚 的 种 植 土 层 ， 层 应 与 原 坡 面结 合 稳 固 。 ０Ｃ＇ Ｉ Ｉ 土 （） ２ 铺草皮 。铺草 皮可 以用于较 高 、 陡 的边坡 。当坡 较 面 冲刷 比较严重 ， 边坡较 陡 ， 流速度 大于 ０ ６ｍ ｓ最大速 径 ． ／ ， 度达 １８ｍ ｓ ， ． ／ 时 应根据具体 条件 （ 度与 流速等 ） 分别采 坡 ， 用平铺 （ 平行 于坡 面） 水平叠置 、 、 垂直 坡面或 与坡 面成一半
而坍 滑， 主要起支撑作用 的支 挡结构物称为加 固工程 。事实 上， 它们 除了具有其 主要作 用外 ， 往往 还兼 有其他 作用 。如
对于无法采用植 物防 护的岩 石边坡 ， 以采用砂 石 、 可 水 泥、 石灰等矿质材料 进行坡面防护 。主要有砂浆抹 面， 勾缝 、
喷浆 ， 以及石砌 护坡 和护面墙等形式 。 （） １ 抹面防护 。适用 于易风化 而表 面 比较完整 ， 尚未剥 落的岩石边坡 ， 页岩 、 如 泥砂 岩及 千枚岩 的新坡 面。常用 的 抹面材料有石灰炉渣 混合浆 、 三合土 或 四合 土等 ， 中石灰 其
为胶结料 ， 要求精选 ， 渣颗粒 宜细 。抹面用料 的配合 比与 炉 用量 ， 可参见有关手 册。抹 面厚度 视材料 及坡 面状况 而定 ， 般为 ２ ０—１ ． ｍ。操 作前 ， ． ０ ０ｃ 应清 理坡面 风化层 、 浮土与
简述路基防护和加固的主要措施
简述路基防护和加固的主要措施要谈路基防护和加固的措施，咱们得先弄明白啥是路基。
简单来说，路基就是承载路面以及车辆荷载的基础部分，就像咱们穿的鞋底一样，它得够稳，才能让咱脚步轻盈。
路基的防护和加固，就像给咱的鞋子换上了耐磨的鞋底，确保它在各种天气和地面条件下都能稳稳当当。
要让这条“路”稳如泰山，我们得采取几招绝活儿，下面咱就来唠唠这些措施都是什么样的。
首先，咱们得聊聊“防护”。
这可不是一个普通的“防护”，而是针对各种自然力的保护措施。
比如说，咱们常说“防患于未然”，在路基建设中，这就体现在“防止水土流失”上。
雨水一来，泥土都想跑，这可不行，得用护坡技术来“固若磐石”。
一种常见的办法就是铺设挡土墙，这就像给路基穿上一条坚实的“盔甲”。
另一种呢，就是使用植被覆盖，种上草皮或者灌木，让自然力量和路基和谐共处，这就像给鞋底添加了防滑垫。
接下来，说说“加固”。
这就像是给咱的基础设施增强肌肉，让它更强壮。
有一种方法叫“地基加固”，比如注入水泥浆，这就像在路基内部打了一剂“强心针”，让整个结构更加稳固。
还有一种方法是“桩基加固”，就像在咱的基础上打了几个坚实的支撑桩，把整个“鞋底”撑得更牢固。
不管是哪种方法，都是为了让路基在面对车辆和自然力时，不至于像豆腐渣一样容易崩溃。
最后，咱们得提提“养护”。
路基加固了，但可不能“得过且过”，还得定期检查和维护。
就像咱的鞋子需要时不时换换鞋底，路基也需要定期“体检”，看看有没有松动或者破损的地方。
这一步就像是“精益求精”，通过检测和维护，确保路基始终保持最佳状态。
总的来说，路基防护和加固就像是给咱们的道路建设加了把“保险”，确保无论风雨如何，都能稳稳地承载交通负荷，让咱的出行更加安心。
只要咱们对这些措施不马虎，把每一步做好，那路基就能像咱的鞋子一样，稳如泰山，走路不怕泥泞，开车也不会“颠簸”。
希望这些措施能让咱们的道路建设更上一层楼，让每一段路都走得更加舒心！。
公路路基防护与加固技术应用
公路路基防护与加固技术应用摘要本文综述了路基防护的种类和方法,并且着重介绍了坡面防护、冲刷防护、湿陷地基加固的方法。
关键词坡面防护;冲刷防护;湿陷地基加固中图分类号u416 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)24-0160-02路基防护是确保道路安全使用,使路基不致因地表水流和气候变化而失稳的主要工程措施之一,是路基设计的主要内容之一,其重要性因道路技术等级的提高和交通量的急剧增长而日益突出。
路基防护的方法一般可分为坡面防护和冲刷防护两类。
1 坡面防护坡面防护的主要措施有种草、铺草皮、植树、抹面和捶面等。
1)种草适用于冲刷轻微,边坡高度较小,坡度缓于1/1的边坡防护。
选用草籽应注意当地的土壤和气候条件,通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜,常用的有白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀裨、鼠尾草和小冠花。
2)铺草皮的适用条件和种草相似。
坡面冲刷比较严重,边坡较陡,径流速度>0.6m/s,容许最大速度为1.8m/s时,采用平铺(平行于坡面)水平叠置、垂直坡面或与坡面成一半坡角的倾斜叠置草皮,还可采用片石铺砌成方格或拱式边框,方格或框内再铺草皮。
3)植树可加强地基稳定性,防止冲刷,防风、砂等,美化路容。
植树的形式,可以是带状或条形,也可以栽成连续式,即栽满防护的全部区域。
防护林带由多行树木组成,需密植,乔、灌木间种。
多排林堤岸与水流方向斜交,可挑水改变水流方向。
沙漠与雪害地区,防护林带可阻沙防雪。
4)抹面适用于易风化而未严重风化的岩石边坡及软硬岩层路堑坡面防滑,坡度1/1。
捶面使用不陡于1/0.5易冲刷的土质边坡和易风化剥落的岩石边坡。
抹面材料:石灰浆。
抹面厚度:一般2~10cm。
2 冲刷防护1)护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙及肋式护面墙等。
适用于坡度在1/0.5~1/1易风化软质岩层的路堑边坡。
2)干砌片石防护常用的形式有单层铺砌片石防护、双层铺砌片石防护和边格内铺石。
路基防护与加固
路基防护与加固汇报人：日期:•路基防护与加固概述•路基防护技术•路基加固技术目录•路基防护与加固的工程实例01路基防护与加固概述是指通过采取一定的工程措施，减少或阻止自然因素对路基的侵蚀和破坏，以保持其稳定性。
路基防护是指通过采取一定的工程措施，提高路基的承载能力和稳定性，以防止或减少路基的变形和失稳。
路基加固路基防护与加固的定义路基是道路的基础，其稳定性和强度直接关系到道路的安全性和使用寿命。
保证道路安全保护生态环境节约工程投资路基防护与加固可以减少水土流失，保护生态环境，实现道路建设与环境保护的协调发展。
路基防护与加固可以减少维修和重建的费用，节约工程投资。
030201路基防护与加固的重要性通过种植耐旱、耐寒、生长迅速的植物，减少水土流失，增强路基稳定性。
植物防护采用混凝土、浆砌片石等材料，修建挡土墙、护坡等工程，以防止水土流失和保护路基。
工程防护通过注浆技术将浆液注入路基土体中，提高土体的强度和承载能力，增强路基稳定性。
注浆加固采用土工布、土工格栅等合成材料，对路基进行加固和防护，提高路基的稳定性和耐久性。
土工合成材料加固路基防护与加固的常见方法02路基防护技术利用植被覆盖路基表面，防止水流冲刷和侵蚀，同时减缓行车对路基的冲击。
详细描述通过在路基上种植耐旱、耐寒、耐贫瘠的植物，利用植物的根系固定土壤，减少水土流失，同时植物的枝叶能够减缓水流对路基的冲刷，降低行车对路基的振动和冲击。
利用混凝土、石料等硬质材料，通过砌筑、浇筑等方式形成路基防护结构。
采用混凝土、石料等硬质材料，在路基上砌筑或浇筑挡土墙、护坡等防护结构，以增强路基的抗剪切能力和稳定性，防止水流冲刷和侵蚀。
详细描述总结词总结词利用土工织物具有的过滤、排水、隔离等功能，增强路基的稳定性和耐久性。
详细描述将土工织物铺设在路基表面或路基与路面之间，利用土工织物的过滤、排水、隔离等功能，提高路基的承载能力、排水性能和稳定性，延长路基的使用寿命。
路基防护与加固
一、砂石垫层的主要作用： 1、 提高基础底面以下地基浅层的承载力。地基中的剪切破坏是 2、 减少沉降量。一般情况，基础下浅层的沉降量中所占得比例 3、 加速地基的排水固结。用砂石作为垫层材料，由于其透水层 砂石垫层的适用范围：
适用于3m内的软弱、透水性强的粘性土层处理；垫层厚度一般
二、工材料及构造要求： 1） 砂 我们在施工中一般采用级配良好的、质地坚硬的天然河砂。
第二节 坡面防护
一、植物防护（适宜处应优先采用）
主要适用于允许流速小于1.2~1.8的季节性 水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植物的发达 根系，深入土层，使表土固结。
1、种草 • 适用于边坡不陡于1:1.0的草类生长的土质边
坡，其表面的水径流速度应低于0.6m/s。边坡 坡度在1:1.0~1:2.0时也可种草，但应采取固定 草种布或网格固定撒种等方法。
石笼是指为防止河岸或构造物受水流冲刷 而设置的装填石块的笼子。
用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚 处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来 加固河床，防止淘刷。
二、 间接防护措施
1、间接防护类型有导流坝、防护林带及改河道等。 2、导流结构物有丁坝、顺坝、格坝及必要的改河工程。 3、设置导治结构物可改变水流方向，消除和减缓水流对堤 岸直接破坏．同时可减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对 局部堤岸的损害作用，起安全保护作用。 4、导治结构物的布置，应综合考虑河道宽窄、水流方向、 地质条件、防护要求、材料来源、施工条件和工程经济 等．要综合考虑，全面治理，要避免河床更多压缩，或因 水位提高和水流改向，而危害河对岸或附近地段的农田水 利、地面建筑及堤岸等。
顺坝与丁坝均用石块修建成梯形横断面．坝体分为坝头、 坝身和坝根三个组成部分，横断面尺寸依构造要求、施工条件 和使用需要而定，并应进行稳定性计算。
铁路路基防护措施
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路基基础
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路基基础
第四节 湿软地基加固
� 一、换填土层法 � 定义：将影响路基的范围内的湿软土层挖除，换
填上强度较高，稳定性好的砂、碎（砾） 石、 灰土或素土等土类，并分层压实的方 法。
� 常用树种：柴穗槐、夹竹桃、野蔷薇、山楂等低 矮灌木。
� 布置形式：梅花型和方格型，间距40～60cm。
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路基基础
3. 植树
� 土质边坡防护还可采用拉伸网草皮、固定草种布 和网格固定撒种。
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路基基础
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路基基础
� 二. 重锤夯实法 � 适用性：地下水位0.8m以下稍湿的一般粘性土、砂土、
湿陷性黄土、杂填土等。
� 作用：提高地基表层土强度；降低地表的湿陷性；减少表 层土的强度不均一性。
• 以钢筋混凝土制成规定重量的截头圆锥体，以一定落距夯 击土层。
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路基基础
� 捶面：适用于易受冲刷的土质边坡和易风化岩石 边坡。
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路基基础
� 2. 喷浆 � 适用性：易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡 � 常用材料：水泥砂浆、水泥石灰砂浆等，加筋材
料可用铁丝网或土工隔栅。 � 喷浆厚度：不宜小于5cm，喷射混凝土厚度以
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架可以箱形或圆形。
① 用于防止冲刷淘底时，应平铺并与坡脚线垂直，而且堤岸一端固定，
另一端不必固定，淘刷后可以向下沉落贴于底面；
② 用于防止堤岸边坡冲刷时，则垒码平铺成梯形。
第五章 路基防护与加固
第三节 冲刷防护 二、直接防护措施
3. 土工合成材料防护
① 软体沉排 土工织物软体沉排是用土工织物垫覆盖在预计可能发生冲刷的河床和
更高。
盛产石料的地区，当水流速度达到 3.0m/s或更高时，可采用抛石防护。当
水流速度达到或超过5.0m/s时，则改用石笼防护。
1. 抛石防护，类似在坡脚处设置护脚，亦称抛石垛。抛石不受气候条件 限制，季节性浸水或长期浸水亦均可用。
第五章 路基防护与加固
第三节 冲刷防护 二、直接防护措施
1. 抛石防护，类似在坡脚处设置护脚，亦称抛石垛。抛石不受气候条 件限制，季节性浸水或长期浸水亦均可用。 2. 石笼防护的石笼是用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以 防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来加固河床，防止淘刷。铁丝框
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 二、植物防护
1. 种草 适用范围：边坡坡度不陡于1:1，土质适宜种草，不浸水或短期浸 水但地面径流速度不超过0.6m/s的土质边坡。 要求：草的品种应选用根系发达，中茎低矮，多年生长，几种草 籽混种。不宜种草的坡面，可以铺5～10cm厚的种植土层，
土层与原坡面结合稳固。
植草护坡
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 二、植物防护
2. 铺草皮 适用范围：当坡面冲刷比较严重，边坡较陡， 0.6m/s<径流速度 ≤1.8m/s 形式：⑴ 平铺：平行于坡面铺设。
⑵ 叠铺：水平叠铺、垂直叠铺、倾斜叠铺
⑶ 网格式：
⑴ 平铺：平行于坡面铺设。
a）平铺平面
b）平铺剖面
⑵ 叠铺：水平叠铺、垂直叠铺、倾斜叠铺
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 三、工程防护
1. 灰浆防护 2. 砌体防护 ⑴ 石砌护坡和砼预制块护坡
路基坡面为防止地面水流或河水冲刷，重要路段或暴雨集中地区的土
质高边坡，以及桥涵附近坡面与岩坡、地面排水沟渠等，可采用干砌 片石护面或加固。要求坡面稳固，先垫以砂层，然后自下而上平整地
铺砌片石，片石应逐块嵌紧且错缝，护面厚度一般不小于 20cm，干
岸坡面上，再在其上抛石或预制混凝土压块，使土工织物垫保持稳定
的护坡结构。适用于水下工程及预计可能发生冲刷的河床和岸坡面。 特点：
它具有良好的柔性，能适应地基面形状和变化，紧贴于边坡面； 具有良好的连续性和整体性；
c）水平叠铺
d）垂直叠铺
e）倾斜叠铺
⑶ 网格式：在边披上按（1～1.5）m×45°的间隔拉线并挖栈沟，铺
上 20cm 宽的草皮用木锤拍紧加钉。方格内播种有肥料、
种植土拌和的草籽 。
f）格式
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 二、植物防护
3. 植树 适用范围：主要用在路堤边坡和堤岸边的河滩上以及沙漠与雪害地 区，起到避免水流直接冲刷路堤、阻沙防雪和美化路容的
喷涂防护
植草 植物防护铺草皮 植树 抹面、捶面 灰浆防护喷浆、喷涂 勾缝、灌浆 石砌护坡 砌体防护砼预制块护坡 护面墙 坡面防护 工程防护 方格网骨架护坡 拱形骨架护坡 鱼鳞骨架护坡 骨架防护 人字形骨架护坡 砼空心块植物防护 锚杆砼框架护坡 挂铁丝网护坡等 其它坡面防护，如：
适用范围：
⑴ 要求坡面岩土必须整体稳定、牢固；
⑵ 边坡高度与坡度不宜过大；
⑶ 地面水的径流速度不宜过大，水亦不宜集中汇流。
形式： ⑴ 植物防护（种草、铺草皮、植树等） ⑵ 工程防护（灰浆防护、砌体防护、骨架防护等）
植草 植物防护铺草皮 植树 抹面、捶面 灰浆防护喷浆、喷涂 勾缝、灌浆 石砌护坡 砌体防护砼预制块护坡 护面墙 坡面防护 工程防护 方格网骨架护坡 拱形骨架护坡 鱼鳞骨架护坡 骨架防护 人字形骨架护坡 砼空心块植物防护 锚杆砼框架护坡 挂铁丝网护坡等 其它坡面防护，如：
二、主要设施
边坡坡面防护、冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 一、概述
作用：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变 化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演 变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还
可兼顾路基美化和协调自然环境。
台，每级高度为6～10m。墙背每4～6m设一耳墙，耳墙宽0.5～1.0m。
纵向每 10m设 2cm宽的伸缩缝，墙身上下左右每隔 3m应设一泄水孔。 墙基软硬不匀，可设拱跨过软弱地基。坡面因各种不同地质现象而 开挖形成凹陷，应以石砌圬工填塞平整，称为支补墙。
实体护面墙
实体护面墙
窗式护面墙半圆拱形，高 2.5～ 3.5m，宽 2.0～ 3.0m，圆拱半径为 1.0～1.5m，窗内可采用干砌片石、植草或捶面。其基础、厚度、 伸缩缝、墙身坡率及耳墙的尺寸等要求同实体护面墙。
第五章 路基防护与加固
第三节 冲刷防护 二、直接防护措施
为了防止流水直接危害沿河、滨海路堤以及有关海河堤坝护岸的堤岸边坡
和坡脚，必须采取一定防冲刷的措施。包括植物防护、护面墙、石砌防护、
砼预制板、抛石与石笼防护、土工合成材料防护，及必要时设置支挡（驳
岸等）。植物防护、护面墙与石砌防护，与坡面防护基本类同，但堤岸的 防冲刷主要原因是洪水急流，水位变迁不定，水流速度较大，相应的要求
水润湿。抹面后，应拍平、抹平和养生。 ⑵. 捶面：适用于易受冲刷的土质边坡和易受风化的岩石边坡坡面。常
用的水泥炉渣混合土（水泥 :炉渣 :砂子 =1:3:7）、石灰炉渣
三合土（石灰:粘土:炉渣=1:1:4）、石灰炉渣四合土（石灰:
粘土:砂子:炉渣=1:2.5:5:9）等。捶面厚度一般 10～15cm。 操作前，应清理坡面风化层、浮土与松动碎块、填坑补洞， 洒水润湿。
窗式护面墙半圆拱形，高 2.5～ 3.5m，宽 2.0～ 3.0m，圆拱半径为 1.0～1.5m，窗内可采用干砌片石、植草或捶面。其基础、厚度、 伸缩缝、墙身坡率及耳墙的尺寸等要求同实体护面墙。
植草 植物防护铺草皮 植树 抹面、捶面 灰浆防护喷浆、喷涂 勾缝、灌浆 石砌护坡 砌体防护砼预制块护坡 护面墙 坡面防护 工程防护 方格网骨架护坡 拱形骨架护坡 鱼鳞骨架护坡 骨架防护 人字形骨架护坡 砼空心块植物防护 锚杆砼框架护坡 挂铁丝网护坡等 其它坡面防护，如：
杆锚固。喷浆应设泄水孔。
喷浆防护
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 三、工程防护
1. 灰浆防护 ⑷. 喷涂：适用于易受风化而坡面不平整的石质挖方边坡。操作前，
应清理坡面风化层、浮土与松动碎块、填坑补洞。
比较坚硬的岩石坡面，为防水渗入缝隙成害，视缝隙深浅与大小， 分别予以灌浆、勾缝或嵌补等。
形式： ⑴ 直接防护：有植物防护、护面墙、挡土墙、石砌防护、砼预制板、 土工合成材料防护、抛石、梢料或石笼等。 ⑵ 间接防护：主要指导流结构物（如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等） 和河道整治（疏浚河床、改变河道等）等。
护面墙、挡土墙、植物防护 直接防护石砌防护、土工合成材料防护 砼预制板、抛石、梢料、石笼 冲刷防护 间接防护导流构造物（丁坝、顺坝、格坝等 ） 河道整治（疏浚、改河、理顺等 ）
第五章 路基防护与加固
第二节 坡面防护 三、工程防护
1. 灰浆防护 ⑴. 抹面：适用于石质挖方坡面，岩石表面易风化，但比较完整，尚未 剥落，如页岩、泥砂岩、千枚岩的新坡面。常用的灰浆材料
有石灰浆、水泥石灰砂浆等。抹面厚度一般 2 ～ 10cm 。操
作前，应清理坡面风化层、浮土与松动碎块、填坑补洞，洒
第五章 路基防护与加固
第一节 概 述 第三节 冲刷防护
第二节 坡面防护
第四节 软土地基加固
下一章
返 回
第五章 路基防护与加固
第一节 概 述
一、防护与加固的意义
路基土浸水后湿度增大，土的强度降低； 岩体会产生风化； 路基表面在胀缩循环（温差作用）和干湿循环（湿差作用）作 用下会导致强度衰减和剥蚀； 地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易造成和加 剧路基的水毁病害； 沿河路堤在水流冲击、淘刷和浸蚀作用下易遭破坏； 湿软地基承载力不足，易导致路基沉陷。 意义：提高路基的强度和稳定性，确保行车安全，保证公路使用品 质，提高投资效益。
作用。 要求：树木的品种与种植位置及宽度，应根据防护要求、流水速度等
因素而定。径流速度≤3 m/s 4. 其它坡面防护形式 拉伸网草皮：
固定草种布（也称植生带）：
网格固定撒种：
植草 植物防护铺草皮 植树 抹面、捶面 灰浆防护喷浆、喷涂 勾缝、灌浆 石砌护坡 砌体防护砼预制块护坡 护面墙 坡面防护 工程防护 方格网骨架护坡 拱形骨架护坡 鱼鳞骨架护坡 骨架防护 人字形骨架护坡 砼空心块植物防护 锚杆砼框架护坡 挂铁丝网护坡等 其它坡面防护，如：
砌要勾缝，必要时改用浆砌，护面顶部封闭，以防渗水。
单层片石护面示意图
双层片石护面示意图
浆砌片石护坡
对于缺乏石料地区或为了表面平整美观，可采用砼预制块护坡。
砼预制块护坡
第五章 路基防护与加固