150102回风顺槽调整轨道安全技术措施课件
回采工作面调风方案和安全技术措施
回采工作面调风方案和安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX回采工作面调风方案和安全技术措施一、工程概况1501切眼掘进工作面将与1501 回风巷贯通，通风系统调整为1501运输巷进风—1501切眼—1501回风巷—1501回风斜巷—一采区回风平巷-风井。
（附图）二、组织措施为了保证调整工作的顺利进行，成立工作领导小组，组长由总工程师担任，副组长由机电工程师、机电矿长、安全矿长、生产矿长担任，通防科、机电科、调度室相关人员及通风队人员为小组成员。
组长：祝俊江（总工程师）副组长：叶斌（机电工程师）、王希峰（机电矿长）、陈作（安全矿长）、郭电海（生产矿长）小组成员：通防科、机电科、调度室相关人员及通风队人员三、工作安排1 、系统调整前准备工作1）、系统调整前作好调整系统所需的仪器仪表检查工作，如风表等，提前完善工作面各地点通风设施，检查通风设施的完好性等。
通风科测风人员对主斜井和主斜井、副平硐、一采区轨道下山、1501 运输巷和回风巷、1502运输巷和回风巷、总回风巷等地用风进行一次测风。
2）、贯通前在1 5 0 1运输巷回风斜巷处准备搭建临时板墙所需材料，包括木柱，风筒布、钉子、木条等。
3、由当班瓦斯员负责检查切眼、运输巷、回风巷的瓦斯浓度，低于1%时，方可实施贯通作业。
4、贯通后，由瓦斯员协助当班掘进班长撤出运输巷、回风巷所有工作人员，并于运输巷、回风巷巷道口设置栅栏，悬挂警示牌板，禁止与调整风流无关人员入内。
5、贯通后，停止运输巷、回风巷局扇运转。
6、在1501 运输巷与1501运输巷回风斜巷之间搭建临时板墙。
要求该1501回风巷内有进风100m3/min左右，防止1501回风斜巷至一采区回风上山之间形成无风段（该巷道将作1801 运输巷回风绕道，绕道形成后再进行密闭施工和撤出1501 运输巷的防突风门）。
2、系统调整工作安排1 ）、1 5 0 1切眼完全贯通前在1501运输巷与回风斜巷交汇处设置好临时板墙，控制好回风斜巷板墙处通风风量。
回风顺槽调整轨道安全技术措施
回风顺槽调整轨道安全技术措施背景高速列车在行驶过程中，需要在弯道中通过调整轨道来保证列车的安全。
而回风顺槽调整轨道技术是一种优秀的技术方案。
但是，在应用过程中，其安全性也成为了人们关注的重点。
因此，本文将从技术方案和安全措施两个层面来探讨如何有效确保回风顺槽调整轨道技术的安全性。
技术方案回风顺槽调整轨道技术是一种利用轨道曲率来进行调整的方式，其主要原理如下：1.在弯道中，列车的侧向加速度会让车体受到一个向外的力，这会使车辆侧向倾斜。
2.当车辆侧向倾斜时，车体和轮子产生了一个相对滚动。
为了保证列车的运行，轮与轨道之间的接触点也会向外移动。
3.为减少这种侧向移动，轨道的侧向曲率应该比车轮的侧向曲率大，这样轮子和轨道的接触点就会向内移动。
4.通过反复调整轨道的侧向曲率，就可以让列车在弯道中稳定地运行。
回风顺槽调整轨道技术将弯道的曲率调整成一个倒“U”型。
这样，当列车进入弯道时，由于车体的偏航角度变化，车轮将会向外侧偏离，同时进入轨道的回风顺槽内，轮轴将会产生一定的侧向力，从而使之转移至路基内侧的轨道中，最终完成弯道纵向稳定到平衡状态。
安全措施在应用回风顺槽调整轨道技术时，需要有一系列的安全措施来确保列车行驶的稳定和安全性。
主要有以下几个方面：设计与施工阶段1.基础设计：在进行回风顺槽调整轨道技术的基础设计时，应该考虑轨道的垂直和水平曲率变化的合理性，以保障列车的稳定运行。
2.施工监理：在轨道施工中，应严格控制轨道的畸变，保证轨道的平面度和符合标准。
3.方法改进：对于施工中出现的问题，应及时改进和修正，防止出现大的工艺漏洞或技术缺陷。
4.质量检测：施工后必须进行质量检测，以保证轨道质量达到设计要求。
操作和维护阶段1.运营监控：对轨道进行定期和不定期的监控和维护，观察轨道的变化趋势，以确保列车的稳定运行。
2.调整维护：在轨道使用过程中，必须保持其清洁，定期进行调整，保证回风顺槽的清洁度，确保其完好有效。
3.人员培训：对于维护人员和操作人员，应进行必要的培训和实践操作，以防止操作失误或错误导致的事故发生。
150102运输顺槽、回风顺槽密闭安全技术措施
山西煤炭运销集团左权盘城岭煤业有限公司150102运输顺槽、回风顺槽密闭安全技术措施编制：张琰飞日期： 2016年10月22日会审意见表150102运输顺槽、回风顺槽密闭安全技术措施由于150102运输顺槽、回风顺槽防火密闭位置距离岔口较远，为防止防火密闭前瓦斯积聚，经矿领导研究决定，在150102运输顺槽、回风顺槽防火密闭外各施工1道闭墙，为确保施工安全，特制定以下安全技术措施。
一、工程量1、150102运输顺槽施工1道闭墙，150102回风顺槽施工1道闭墙。
150102运输顺槽闭墙距回风联巷口不大于0.5m，150102回风顺槽闭墙距中部车场岔口不大于0.5m（具体位置见附图）。
2、材料计划：砖15000块，水泥2t，沙3m3。
3、施工时间：2016年10月23日开始。
4、施工负责人：王秀荣（通风区副区长）。
二、施工准备工作及要求1、施工前由机运区、通风区等相关部门负责将闭墙处的轨道、抽放管路、电缆、钢丝绳等金属导电体全部断开。
2、闭墙所需物料由机运区负责按时运送到指定地点。
3、密闭墙厚度500mm，施工前墙体四周需进行掏槽。
掏槽宽度为墙厚的1.1倍，掏槽深度不少于200mm，要求见硬帮硬底硬顶。
4、砖墙的构筑：先在底槽铺一层底灰，再向上砌筑，砖压茬距离不少于10mm，砖间隙要用水泥砂浆灌注实；砖要保证无重缝、空缝，用水泥沙浆勾缝，水泥沙浆配比为1：3－1：5。
为了便于封顶，封顶时利用凹形顶槽施工，并用混凝土等粘结性材料填满顶部空间。
5、墙体要用1：3－1：5的水泥沙浆抹面，墙面要平整（1米内凹凸不大于10mm）无裂缝，并抹不少于100mm的裙边。
6、墙距底部0.2m加一个带水门的放水孔（1寸管），距离顶部1m加一个带阀门的观察孔（1寸管）。
6、密闭墙施工完毕后，施工队伍应及时将剩余的废料清理干净，保持现场清洁。
7、密闭结束后，通风区负责在砖墙外设置栅栏，揭示警标，悬挂施工说明牌板。
三、安全技术措施（一）、排放瓦斯安全技术措施1、排放瓦斯方法：利用局扇排放150102运输顺槽、回风顺槽防火密闭前瓦斯。
1501回风顺槽东段贯通安全技术措施
陕西**开发有限责任公司1501回风顺槽贯通安全技术措施批准：总工程师：审核：生产部：机电部：安监部：通风科：编制：编制单位：掘进队单位主管：编制人员：编制时间：2011年5月3日根据现1501切眼与1501回风顺槽东段掘进情况，待1501切眼2#掘进机掘进至1501回风顺槽东段位置后拐弯掘进1501回风顺槽东段，待1501回风顺槽东段两工作面相距50m位置时1501回风顺槽东段1#掘进机停止掘进，将1#掘进机退后，由2#掘进机向前掘进与1501回风顺槽东段贯通。
为确保1501回风顺槽东段贯通安全及顺利进行，特编制本措施，要求施工人员必须严格执行。
一、贯通方案及方法根据1501切眼和1501回风顺槽东段两巷掘进情况，决定由1501切眼向1501回风顺槽东段拐弯向西掘进与1501回风顺槽东段掘进贯通。
首先由1501切眼掘进机掘进至1501回风顺槽东段位置后，拐弯向西掘进1501回风顺槽东段，待1501回风顺槽东段两工作面掘进相距50m时，然后将1501回风顺槽东段1#掘进机退后，由2#掘进机向前掘进并贯通。
在贯通前，由通维队在1501运输顺槽中段砌筑通风设施（过车风门、溜子穿墙设施、调节风窗），及在1304回风措施巷砌筑一组调节风门，未贯通前风门保持开启状态，待上述工作完毕后，方可进行贯通，按1.5m2的断面进行小断面贯通，贯通后，立即停止掘进工作，同时由通维队立即组织人员将1501运输顺槽中段过车风门及1304回风措施巷风门关闭，并停止1501回风顺槽东段两工作面局部通风机运转，随后通维队进行1501工作面进行风量调节工作，确保1501工作面风量在800m3/min,1304回风措施巷及1501运输顺槽中段风量在150~160 m3/min，1501横川风量在120~150m3/min。
待工作面风流达到要求并稳定后，按照设计断面进行扩帮。
二、安全技术措施1、开工前，严格执行“三员开工”及“四位一体”安全生产确认制，确认无问题后方可施工。
顺槽施工安全技术措施
顺槽施工安全技术措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021顺槽施工安全技术措施一、概况由于8105工作面回风措施巷与工作面前溜机尾处高差为1.85m，且此处为全岩，回采须破岩1.8m，影响正常回采,经地测科确定工作面内岩石范围后，经公司会议决定，在工作面内开口掘进5105-Ⅰ顺槽。
由于原设计无法满足要求，经公司会议决定变更5105-Ⅰ顺槽设计。
为确保施工安全、顺利进行，特编制本措施。
二、安全组织机构（一）安全组织机构队?长：王?华副队长：程洪志?董怀生?田文文?张春贵?组?长：贺祖意?蔡德成?陈绪山?李晓兵现场负责人：当班的跟班队干及班组长。
当天的值班队干和运料组班组长负责物料和设备运输。
（二）一般规定1、施工单位：掘进队组织施工，施工负责人王华，负责整个工程的施工安全、工程质量等。
2、施工形式：采用“三八”作业制。
3、跟班队干部必须按时参加矿调度会并组织召开队内班前会，传达调度班前会的会议精神，安排当班任务以及施工过程中的各类注意事项。
4、班组长为当班施工的主要负责人，负责组织、协调施工，处理作业过程中遇到的问题，做好交接班工作，确保施工安全与施工质量。
三、安全技术措施（一）技术方案制定1、5105-I顺槽从点A开口，以方位角299°18′26″、坡度-20°30′掘进29.48m（平距）到点B，从点A开口前5m以及掘至B点前5m为C-C 断面，剩余巷道为B-B断面。
掘进至点B后，将这一段密闭。
然后从5105措施巷以下37.05m处点C 开口，以方位角217°56′35″、坡度-3°掘进11m与点B贯通（A-A断面）。
贯通后，从点B以坡度-3°掘进51.74m到点D（A-A断面），从点D以方位角284°2′38″、坡度-16°30′掘进27.4m与2105-2顺槽贯通。
从点D开口前5m为D-D断面，之后为A-A断面。
1021回风顺槽、开切巷道轨铺设施工方案及安全技术措施
昌吉市宝平煤矿道轨调整、铺设施工方案及安全技术措施本次组织施工1021开切巷道轨铺设，同时对1021回风顺槽及北下山不符合要求的道轨进行调整，这样才能为1021备用综采工作面的设备及材料的运输提供服务。
为确保安全生产,特编制本施工方案及安全技术措施,以指导施工。
一、工程量1、1021开切巷铺轨长度约150米，巷道高度2.8米，枕木全部选用木头枕木，枕木间距800mm，道轨全部为30kg/m，枕木必须全部卧入底板后方可进行道轨铺设。
2、1021回风顺槽开口处及端头处需铺设（转弯）道轨约30米；设置一处倒车场长约15米；顺槽道轨约100米需要进行调整。
3、北下山330米至430米处道轨需要进行调整。
二、施工机构：施工时间：工程质量负责人：张荣（生产矿长）安全负责人：张树云（安全矿长）乌木尔汗（安全科）技术负责人：贺利军（机电科）布拉提（地测科）现场负责人：时付占（安装队）施工作业人员：安装队所有成员三、道轨铺设前的准备工作1、地测科相关人员补齐巷道腰线，若巷道出现曲弯时巷道两端要有中线点，除此之外直线巷道每50m左右要有一个中线点。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3、把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4、拆除的道轨运在不影响其它地点安全生产的地点方码放整齐。
5、调度室人员和负责人做好运送道轨的协调工作。
四、施工顺序：地面装运道轨、道岔、枕木→卸道轨、道岔、枕木到安装地点→→拆旧道岔→安装新道轨或道岔→拆旧道轨→拆旧枕木→测量位置→清理地板→铺设枕木→安装道轨，由上向下施工→安装道轨结束后旧道轨及旧枕木采用绞车运提升至1175水平，用机车运送至地面整齐码放在材。
五、道轨的调整及铺设1、钢轨、道岔、枕木的装卸和运送⑪装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛摔，较重的钢轨要有人发肩、落肩。
回风顺槽与轨道大巷联络巷掘进安全技术措施
回风顺槽与轨道大巷联络巷掘进安全技术措施随着煤矿的深入开采，矿井地质条件和构造复杂程度逐渐增加，通风和安全问题愈发重要。
回风顺槽和轨道大巷联络巷是矿井通风系统的重要组成部分，其掘进建设和安全管理具有重要的意义和价值。
本文将针对回风顺槽和轨道大巷联络巷的掘进安全技术措施，从施工过程、运行管理和事故应急等方面进行探究和分析。
施工过程安全措施工程设计回风顺槽和轨道大巷联络巷的工程设计需要充分考虑地质条件和掘进进度，同时遵循规范要求和操作规程，采用符合要求的资料进行草图、图纸的编制。
在设计之前，还需要进行仔细的勘探和水文地质调查，明确煤层和岩层的分布情况和水文地质状况，为施工后续工作提供基础数据和合理计算，保障安全施工和掘进设计。
施工方案施工方案应符合建设规范和操作规程，应具备安全、科学、合理、经济的特点，并对掘进顺序、支护方式、工法、讲究、设备等作出详细说明和质量保证措施。
施工施行前，还应组织专业技术人员对施工方案进行审查和评估，确保施工方案符合施工标准和要求。
对于岩炮爆破方案应严格执行爆破标准，规定爆破范围，爆破道次，防护措施等，防止爆炸事故的产生。
施工安全掘进过程中，施工人员应严格执行操作规程，进行安全施工。
在掘进过程中进行足够的预试，根据掘进工程实际情况，制定具体而又合理的挖进计划，并严格控制掘进与支护的比例，防止危险断层带、张横拉结构带和水潜在隐患等地质问题的发生。
施工过程中，应执行严格的安全制度和管理，提高安全责任意识和风险感知能力，对于有安全隐患存在的区域，要及时采取有效措施予以解决，保障掘进人员安全。
同时，应加强对施工设备和机具的检查维护，防止机械故障引起事故。
运行管理安全措施仪表管理回风顺槽和轨道大巷联络巷的仪表管理十分重要，要求存在一个完善的仪表点检和维护制度，在运行中对仪表进行周期性检查，发现问题及时纠正。
对关键仪表需进行监控和告警，防止故障漏报和延误，提高设备稳定性和运行效率。
支护管理矿井的支护管理是一项重点工作，需要对支护的合理性、稳定性、安全性等进行全方位的评估和管理。
工作面回风顺槽施工安全技术措施(矿)
（建筑工程安全）工作面回风顺槽施工安全技术措施（矿）13第五章主要技术经济指标15温明矿业公司 卡布其煤矿掘进作业指导书 9101 回风顺槽工作面 施工单位：卡布其煤矿施工二队 技术负责人： 项目部经理： 编制人： 批准日期 :年月日 执行日期 :年月日目录第壹章工程及地质简介 ------------------ 3 第二章工程施工方法及施工组织 ------------- 5 第三章生产系统 ----------- 9第四章工作面工程质量及煤质管理 -----------第六章井下灾害防治 ------------------ 16 第七章主要机械设备的维护保养 ------------ 19 第八章安全技术措施 ---------------- 20 第九章规章制度 -------------------- 25 第十章作业指导书学习考试登记表 ---------- 32掘进工作面作业指导书第壹章 工程及地质简介1 、（1）掘进的巷道的名称为：9101 工作面回风顺槽（2）掘进工作面位置和四邻情况：该巷道沿煤层走向布置，距运输顺槽120 米，10# 进风下山横穿9101 回风顺槽，将回风顺槽分为南北俩段，先进行南段的施工，至切眼位置后再回头进行北段施工（施工顺序可根据实际需要调整）。
所施工的9101 回风顺槽，东侧为旧洞沟煤矿采空区，该采空区已将9、10 、14、16 号煤层采空，采空区和回风顺槽相距60 米，要边探边掘。
开口位置向东距旧系统井底车场270 米，距回风联络巷开口20 米。
巷道布置见附图（3）井上、下对应位置、地形、地貌和建筑物的关系：该巷道对应地表为丘陵地形，无任何建筑物。
2、巷道用途、工期、质量：9101 工作面回风顺槽为回采工作面回风用，兼做工作面行人和材料运输巷。
预计该巷道施工工期为4 个月。
该巷道要严格按中线施工，保证巷道的工程质量。
3 、巷道布置情况、工程量、巷道断面参数：9101 工作面回风顺槽设计为梯形巷道，上口净宽2.2 米，净高2.2 米，下口净宽2.8 米。
《整改回风、主运顺槽的安全技术措施》
《整改回风、主运顺槽的安全技术措施》由于回风、主运顺槽因112201综采工作面回采影响产生以下需整改的问题，回风顺槽需整改以下问题：（1）64#顶板离层监测仪向后30m段巷道顶板离层量较大，个别地段顶板破碎；（2）5#水仓向采煤工作面方向15m段，顶板下沉量较大；（3）df22断层架棚段部分u型棚柱腿拉杆缺失，个别拱部拉杆缺失；（4）整条巷道肩窝处金属网与塑料网之间联网质量差，部分地段金属网、塑料网开裂；（5）58#顶板离层监测仪处，1900—1920m段巷道肩窝处掉包、掉矸；（6）4#水仓向后4m处右肩窝掉矸，且顶部有小块活矸；（7）1230m段，巷道顶板有掉包现象；（8）1#调向硐室向后4m段巷道顶板脱落离层严重，该处淋水较大。
主运顺槽需整改以下问题：（1）795#、779#、759#、666#、633#、625#、524#、347#、176#、166#、160#、44#、28#、24#的单体液压支柱卸压；df21断层处有4棵单体液压支柱卸压;（2）3#联络巷向南30m范围内顶板有裂隙，并有滴淋水现象。
根据以上问题，特编制以下整改措施。
一、施工准备当班施工需带手动液压泵一台，dw42型液压单体支柱两根、4.8米的π型钢一根，3×5米的塑料隔膜一片，u型钢棚拉杆10个，塑料小网片若干，8#、14#铅丝各一卷，梯子一架。
xx年1月10日之前必须对上述问题整改完毕。
二、整改方案1、对回风顺槽第（1）、（2）存在的问题通过观察，顶板下沉量不明显，采取在顶板下沉处挂十字检测线安排专人每天进行检测，如发现下沉量变大时，及时采取架设一梁二柱进行支护。
2、df22正断层架设的u型钢棚缺失的拉杆补挂，对其他的拉杆进行加固。
3、对回风顺槽第（4）、（5）、（6）、（7）存在的问题进行以下处理：安排专人对整条巷道内金属网和塑料网之间联网质量差以及部分地段出现的金属网和塑料网开裂的地段进行重新连接，如金属网和塑料网开裂地段连接不上，将采取补挂塑料网进行处理；巷道内活矸处，使用长柄工具将活矸处理掉，掉包处，先将掉包的塑料网连接处打开小口进行放矸，放矸后将网重新连接好。
煤矿回风顺槽过变化带措施
煤矿回风顺槽过变化带措施150106回风顺槽过变化带安全技术措施150106回风顺槽在开口往前70m处遇变化带，由于变化带岩石比较坚硬，掘进机工作困难，需要进行放炮，并且岩石不稳定，为保证工作面安全顺利通过变化带。
特制定本措施:一、技术要求：1、沿下山12°掘进。
2、放震动炮，每眼装药量不得超过1.5卷。
3、锚索采用Φ18.9×10000mm。
帮锚杆采用Φ22×2400mm左旋无纵筋阻尼螺纹钢锚杆。
4、钢带间距由1000mm改为800mm。
二、施工工艺：按标定中线进行打眼→检查瓦斯→装药→检查瓦斯→放炮检查瓦斯→安全检查→临时支护→掘进机出矸→顶板支护→掘进机出矸→两帮支护三、安全技术措施：1、由于顶板较破碎，严格做好超前支护工作，必要时缩小支护间排距，由原来的钢带1000mm×800mm距离现改为800mm×800mm距离，锚杆和锚索必须达到预紧力。
2、在过变化带时，顶板破碎特别严重处，必须采用单体液压支柱和背帮进行临时支护。
3、过变化带时，必须有一名队长现场跟班，统一指挥，随时处理现场存在的安全隐患，保证安全施工。
4、安全员每班必须巡视过变化带的安全情况，保证现场支护质量及支护强度，发现安全隐患必须通知现场作业人员立即进行处理，处理安全隐患时，队长及安全员必须在现场监督。
5、在过变化带时，矿管理人员经常深入现场进行技术指导，及时解决现场存在的技术问题。
6、过变化带期间，现场施工人员必须严格检查掘进工支护情况，发现问题及时处理。
7、当顶板出现掉矸冒顶时，必须待顶板稳定后再进行处理。
处理冒顶前必须使用长杆进行敲邦问顶。
处理冒顶时必须有经验的老工人进行操作，队长、安全员必须现场指挥。
8、若巷道超高时必须使用背帮进行接顶，采用架棚支护，另外编写补充措施。
9、放炮前，要认真检查顶板和周围支护情况，有问题根据具体情况进行处理，必要时向调度室汇报然后再进行处理。
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150102回风顺槽调整轨道施工安全技术措施第一章施工概况一、工程概况（一）工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限名称：150102回风顺槽调整轨道工程用途：运输物料技术特征：1、150102回风顺槽在掘进过程中，巷道铺设为永久轨道，由于安装的临时皮带影响，未能按设计位置铺设，现150102回风顺槽已施工完成，首先将原安装的临时皮带拆除，重新按设计要求调整轨道，确保运输综采设备不受影响。
铺设24kg/m型轨道，前1240m铺设单道，后70m铺设双轨，坡度按巷道实际坡度而定。
铺设木轨枕，轨枕间距为700mm。
2、铺轨：24Kg/m型轨道，轨距600mm，木轨枕间距700mm，接头方式对接，按中线腰线铺设。
3、巷道每30米安设地滚一个，在变坡点曲线段每5米安设一个地滚，每组不得少于3个。
5、轨道每6米安设一根轨距拉杆。
6、在150102回风顺槽与轨道下山中部车场三岔口安设 1部6号道岔（ZDC638-6-25）。
服务年限：与150102综采工作面服务年限相同施工长度：150102回风顺槽1310m；（二）巷道位置150102回风顺槽位于皮带下山311m（平距）处的西北方向。
二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好施工安全技术措施，经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。
2、准备铺轨所用的各种工器具（轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等），对铺轨材料（轨枕、轨道、扣件、防滑件等）数量、规格、质量进行检查。
3、测量人员，提前给定巷道中心线。
三、质量要求及标准：一）铺轨（一）保证项目：道床基底密实，无淤泥、无杂物；木轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定；轨道规格、型号必须符合设计要求，24Kg ／m必须逐根调直整平，严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道，附件与轨型配套并齐全。
（二）基本及允许偏差项目：1、基底凸凹：1m2内最大值，合格≤10mm，优良≤5mm。
2、道床面质量：合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹，优良品无脱皮、麻面、干缩纹。
3、道床允许偏差：厚度±20mm，表面平整度2mm内,最大值≤10mm。
4、轨枕允许偏差项目：间距：±50mm。
5、轨道轨距：合格：－2～+5mm，优良：－2～+3mm。
6、两轨面高低差：合格：≤5mm，优良：≤3mm。
7、两轨接头平整度：合格：≤2mm，优良：≤1mm。
8、轨道接头方式对接，高低、左右错距合格：≤2mm，优良：≤1mm。
9、扣件钉连：浮离量≤2，合格：≤10%，优良：≤5%。
10、轨道中心位置：允许偏差±50mm。
11、轨面标高：允许偏差±30mm。
12、轨面前后高低：允许偏差10m弦≤10mm。
13、方向：允许偏差10m弦≤10mm。
14、接头轨缝：直线≤5mm，曲线≤8mm。
15、基本轨起点位置：允许偏差±300mm。
（三）轨枕采用木轨枕，规格：长度1200mm、宽200mm、高200mm。
（四）轨道轨型24Kg／m，采用T型螺栓扣板式，T型螺栓型号为M22，长160mm。
道夹板规格尺寸S＝561mm。
第二章施工方案一、施工概述150102回风顺槽铺轨长度为1310m。
主要包括：1、清挖巷道底板浮渣，使用风镐配合人工用风镐进行抛挖至设计断面尺寸。
2、拆除临时轨道，垫平捣实基底，挖好轨枕基底。
3、铺设轨道，轨型24kg／m。
安设好轨距拉杆、地滚。
4、在铺轨过程中，严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格进行施工。
二、施工顺序及方法施工工艺流程：吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、垫平捣实基底→铺轨作业、安设地滚、轨距拉杆。
一）首先，从150102回风顺槽1310m处，按由内向外的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。
二）清碴工作结束后，开始从内向外的方向调整轨道。
具体施工内容如下：每拆除一段临时轨道，够铺设一节轨道时，首先停止拆道工作，在该段进行平整基础，按要求铺设道床，然后按从内向外的顺序进行铺轨，铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆，每30m设一个地滚。
以上工作完成后，按上面的顺序接着下一段的施工，直至施工结束。
三、铺轨施工（一）铺轨1、摆设轨枕1）轨枕的布置位置及数量应符合要求。
2）轨枕应与巷道中心线垂直。
3）木轨枕同类型的应集中使用，严禁与其它轨枕混用。
4）摆设轨枕时，勿使轨枕受损。
2、摆设钢轨1）两条平行钢轨的接头，采取相对式，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。
2）井下铺轨，因气温变化小，应保持最小间隙。
4、初步钉道1）每铺设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头先安上一个螺栓。
2）填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。
3）鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴。
4）安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。
5、调整轨枕1）按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。
2）用撬杠调整轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与轨道中心线成直角。
6、安装轨道1）首先吊中、腰线，用螺栓固定轨距，先固定左股钢轨。
用道尺调定水平、高低差、轨距，轨距符合要求后，再装螺栓。
2）放妥垫板，使其与轨底贴合。
3）上紧螺栓，钢轨两侧螺栓同时均匀转动上紧，不得先紧一侧。
4）补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下。
7、拨道校正1）拨道：按照中心线拨正轨道，目视顺直，轨道中心线误差不得超过50mm。
2）校正轨距，检查轨缝，使其符合要求。
3）校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。
8、轨道铺好后，支设、固定好，不得上下左右移动。
四、施工工器具序号名称型号规格单位数量备注1 轨道尺把 32 钢卷尺7.5m 把103 活动扳手10寸把104 活动扳手12寸把105 梅花扳手22-24 把 56 梅花扳手27-30 把 57 手锤8Kg 把 58 液压弯道器个 29 起道器个 210 撬杠个1011 钢板尺1500mm 把1012 钢板尺1000mm 把 313 钢钎 1.5m 根 1014 尖锹把 1015 镐把1016 水平仪台 217 风镐台 2五、技术要求1、轨距600mm，轨枕间距700mm。
2、轨道接头方式采用对接。
轨道铺设要求直线段平直、曲线段园顺；轨道接头避开变坡点0.5m以上。
3、道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
4、道岔质量标准及允许偏差轨距：按标准加宽后+3mm，撤岔前后轨距偏差+3mm。
水平：偏差不大于5mm.接头平整度、轨面及内错差不大于2mm尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处于基本轨道高低差不大于2mm。
开程：尖轨开程80-110mm轨缝：尖轨根部不大于8mm,其它不大于5mm滑床板：数量齐全，应与尖轨底面贴合，其间隙不超过23mm附件：螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全，坚固有效。
岔枕间距：按设计要求布置，偏差-50mm第三章劳动组织一、施工组织设计1、每日采用三班作业。
每班设带班班长一名、技术员一名、安全员一名、运输信号工5名，施工人员8人。
合计16人，三班共计48人。
2、按工程进度安排每班的工作任务及工作量。
二、劳动组织形式按工程进度分四个阶段，即：第一阶段：清碴垫平阶段；第二阶段：调整轨道阶段；第三阶段：安装地滚、轨距拉杆阶段；第四章机电、运输系统一、排碴、运料系统1、排碴系统碴自施工地点---->150102回风顺槽---->轨道下山中部---->轨道下山---->轨道大巷---->井底车场---->副斜井----->地面。
2、下放物料系统料自地面材料场---->副斜井---->井底车场---->轨道大巷---->轨道下山---->轨道下山中部车场---->150102回风顺槽---->施工地点；二、压风系统风镐所用压风系统如下：1、系统设计压风管压风管自地面压风机---->主斜井---->转载皮带巷---->皮带下山---->150102回风顺槽---->施工地点；2、压风设备、压风管路选择地面压风机房供风，用直径89mm无缝钢管引至距离施工地点20米外。
工作面用直径19mm的胶管。
3、设备、设施安全质量标准及要求⑴压风机必须定期检修，保证正常运转。
⑵压风机压力表必须定期校准，安全阀和压力调节器必须动作可靠。
⑶压风管敷设符合规定要求，严禁出现漏风现象。
第五章安全技术措施一、一般要求1、作业人员必须严格执行各项安全管理制度，严禁违章作业、违章指挥，杜绝单人作业。
2、严格执行敲帮问顶制度，班长指派经验丰富的职工，使用长把工具对施工地点和沿途巷道进行敲帮问顶作业，找掉悬矸危岩。
此项工作必须由两人进行，预先清理出撤退路线，一人监护，一人敲帮问顶。
对顶板破碎区域悬挂警示牌，提醒人员注意安全，未修复前严禁人员逗留，人员通过时，必须观察确认好，避开顶帮垮落所波及的范围。
3、现场作业人员严格落实手指口述安全确认制度。
作业人员密切配合、协调作业，做好互保联保。
二、轨道调整、运输安全措施1、现场对高低不平段的巷道需要起底地段，首先利用起道器把轨道、道木抬高，利用道木在合适位置作为支点垫好，然后利用风镐、手镐等进行起底，矸石人工翻到巷帮，待完善好运输系统后外运。
为保证轨道平直，起底时底板保持水平、前后顺好坡度、垫实道木，损坏的道木及时更换。
2、使用手拉葫芦辅助作业时，必须严格遵守下列规定：（1）用葫芦起吊时，专人负责统一指挥，号令一致，相互配合。
（2）使用手拉葫芦牵拉时，葫芦吨位必须大于重物的重量，并且要有专人检查葫芦的安全技术性能，严禁用失效的葫芦。
（3）施工人员应离开重物失落可能波及的范围，以免造成事故。
3、根据实际情况决定每次起底的范围、高度，作业人员密切配合，避免起高、落道过程出现伤人事故。
起高和落道木时，与附近人员打好招呼，躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围；使用风镐、铁锨对道木下方起底时，观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。
4、起底达到要求后，撤除支点处道木落下道木、轨道，然后进行调整轨道、垫实道木，使之达到规定要求。
5、巷道坡度变化较大地段，为施工安全、方便，可采取拆除轨道、重新铺设、更换轨道的方式进行。
起轨道时，首先拆掉道夹板螺丝以及道钉，然后用镐、撬棍从轨道一头依次撬起，然后起道木。
此项施工，施工人员躲开轨道侧滑或崩起的方向施工。
6、人力推车，必须严格遵守《煤矿安全规程》第362条的规定和鲁煤安管[2009]75号文件规定。
（1）1次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度≤5‰时，不得小于10m。