动力转向变沉重原因

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2021款雷克萨斯ES300h转向沉重且多个故障灯点亮

44-CHINA ·November文/江苏田锐2021款雷克萨斯ES300h故障现象一辆2021款雷克萨斯ES300h油电混合动力车，搭载全新A25B型2.5L排量阿特金森循环发动机及P710型E-CVT变速器，行驶里程为36 866km。

据车主反映，该车在正常行驶过程中，组合仪表内多个故障灯突然点亮，且出现“由于故障，方向盘变重，请到经销店检查”的提示信息(图1)，随后车主尝试着转动方向盘，发现转向较之前相比明显变得沉重。

当即，车主将车辆驶入我店进行检查和维修。

图1 故障车组合仪表内多个故障灯点亮故障诊断与排除将车辆启动按钮置于Ready-on模式，发现组合仪表内的转向故障灯、主警告灯均点亮，且组合仪表信息显示栏出现“由于故障，方向盘变重，请到经销店检查”的提示信息。

在驻车状态下，反复大角度转动方向盘发现转向助力严重不足。

随即驾驶车辆在厂内试车区域进行路试，行驶中着重针对转向助力随速增益维度及回正力矩与之匹配阻尼两项参数进行考量，最终确认该车转向系统转向助力失效，故障属实且可再现。

连接Lexus GTS专用诊断仪对该车进行健康检查，发现动力转向控制单元中存有两个故障码(图2)：C1512-扭矩传感器2故障；C1513-扭矩传感器偏差过大。

根据维修手册故障范围指引，动力转向扭矩传感器故障是导致上述两个故障码的直接原因。

图2 故障车动力转向控制单元故障信息本着科学规范，高效快捷的免拆诊断原则，诊断前首先对该车型动力转向控制系统中的扭矩传感器的工作原理进行梳理，系统零部件位置示意如图3~5所示。

动力转向扭矩传感器位于动力转向机总成内，多极磁铁安装在输入轴上，磁轭安装在输出轴上，输入轴和输出轴由扭杆连接，其内部包含2个对置安装的霍尔集成电路。

系统根据从霍尔集成电路之间经过的磁通量的方向检测转向方向。

此外，系统可以根据多极磁铁和磁轭的相对位移得出磁通量密度的改变量，从而检测出转向扭矩。

动力转向ECU总成监测2个霍尔集成电路输出的扭矩传感器信号以检测故障。

3.2汽车转向沉重的故障诊断与排除教学课件.

邢台职业技术学院
故障案例
案例：叶片泵磨损导致转向沉重。
案例车型：皇冠汽车分症状：转向沉重析诊断：检查是否有泄漏和油面高度，正常。接着查系统中的油泵
泵油压力，其方法是将油压表的一端接在叶片泵的输出端，另一端接在转向助力器的输入端，使发动机怠速运转；压力表的阀门全闭的情况下，测得油压为3.5MPa，而标准应大于7.0MPa，说明叶片泵有故障。然后将转向盘分别转到左或右极限位置，再打开压力表阀门，分别测量油压。结果仍为3.5MPa，这说明转向助力器、安全阀，以及溢油阀均正常。拆检叶片泵，发现泵内的各滑片表面磨损严重，厚度为1.35MM，而标准值为1.55MM。正因如此，才导致叶片泵泵油压力不足，引起转向助力不良。
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实训安排
全班分四组
组长、副组长各一人，学生递交分组名单
1、别克君威转向沉重的故障诊断与排除。 2、本田雅阁转向沉重的故障诊断与排除。 3、现代伊兰特转向沉重的故障诊断与排除。 4、大众捷达转向沉重的故障诊断与排除
各组填写接车修理单
各组分发任务工单工作页
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3.2.6 故障描述
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3.2.9 转向系的调整 1.转向杆轴承预紧度检查转向杆轴承紧度太大，会导致转向沉重。用弹簧秤切向拉动方向盘转杆刚好拉动的力为轴承的预紧力。一般为3-8N。
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3.2.9 转向系的调整 2.转向器轴承预紧度和啮合间隙的检调不同的转向器导致转向沉重的原因主要是轴承预紧度和啮合间隙太小导致的，不同的转向器其调整位置不同。 1）蜗杆曲柄指销式转向器 2)循环球式转向器 3）齿轮齿条式转向器
3.油压测试 1）安装压力表，放出系统中的空气，检查液面高度。 2）检查动力转向液温度，至少在80℃以上。 3）起动发动机，使它怠速运转。 4）关闭压力表的阀并读取压力表上的压力值，最小压力为2MPa。 5）阀完全开启，检查3000r/min转速下的压力值，最高压力为50MPa。如果压力过低,则应修理或更换动力转向。

汽车转向沉重的原因及检修

了汽车转向沉重的原因，出有效的检修方法和流程。提
关键词：甸辑系统；故障分析；检修
中图分类号：４７Ｕ６文献标识码：Ｃ文章编号：０８—３８（０１００００１０３３２１）８— ２８— ２各连接配合过紧如：、横直拉杆球头锈蚀、油使配合间缺隙过紧，而使加在方向盘上克服转向节转动的阻力增加也从就使转向不轻便。（）２车架变形、直拉杆弯曲。横车架变形、横直拉杆弯曲使前轮定位参数不准。如车架变形使主销内倾角、后倾角改变，主销从而使方向沉重；直横拉杆弯曲使前轮前束、前轮外倾角变大或变小，而加大了从轮胎与地面的磨擦阻力使方向沉重。（）向轴弯曲、３转管柱凹曲。转向轴弯曲、柱凹曲使转向力臂变小，管从而加在方向盘的转向力的力矩减小，转向沉重。使（）向器缺油、４转发卡。转向器缺油、卡使它内部的磨擦增加，发从而使克服转
图１检修流程图参考文献：
液压系统各部件管路连接处有无漏油。（）３检查液压油油箱的油平面高度。（）４检查液压系统是否混进空气，如发现
油箱中有泡沫，油路中可能混有空气。（）用压力表和节５使流阀检查液压泵的工作压力，流量计和秒表检查流量。如用液压泵的压力或流量不够，应进一步检查液压油滤清器和管道有无堵塞。３２检修流程．
３注意事项注意根据已批复变更设计洽谈记录，内侧箱梁翼缘板箱向内缩２５ｃ对应箱梁钢筋、绞线、凝土等向内缩．ｍ，钢混

汽车转向沉重的故障原因

汽车转向沉重的故障原因
汽车转向沉重的故障可能有多种原因。

以下是一些可能的原因：
动力转向系统问题：动力转向系统由助力转向泵、助力转向传动系统和转向机构组成。

如果其中任何一个部分损坏或故障，转向会感到沉重或困难。

轮胎问题：过度磨损、胎压不正确、轮胎过硬等问题可能导致转向沉重。

检查轮胎是否正常，胎压是否适当。

悬挂系统问题：悬挂系统负责支撑车辆并提供平稳的行驶。

如果悬挂系统出现问题，例如悬挂弹簧断裂或避震器失效，可能导致转向感到沉重。

轮毂轴承故障：如果轮毂轴承损坏或过度磨损，可能会导致转向变得沉重。

听听是否有任何异常的噪音来确定轮毂轴承是否存在问题。

转向系统液压问题：转向系统的液压油可能泄漏或老化，造成助力转向效果不良，导致转向沉重。

汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 1.2-转向手册转向沉重

学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复【情境导入】一辆2008款广州本田雅阁轿车，行驶里程约为18万km，车主反映该车行车转向时，转动方向盘感到特别沉重费力。

经检查，动力转向工作油压比较低，更换油泵后试车还是有点沉重，最后检修更换球头销后，故障排除。

【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。

2．能根据故障现象制定正确的维修计划。

3．能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。

4．能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。

5．能按照正确操作规范进行转向力的检测。

6．能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。

7．能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。

8．能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。

9．能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。

10．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。

【理论知识】1.2.1概述1.转向系功用汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。

汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。

转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。

汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。

转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转，恢复汽车原来的行驶方向。

2.转向系故障转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力，且保证转向居中并有转向角限位能力，转向性能不良会导致以下故障：转向沉重（助力不足、回位困难）、转向不灵敏（操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵），转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转向失灵故障。

2014年丰田就因左前悬挂的下部可能会从球形接头中脱离的缺陷而导致转向失灵召回凯美瑞等四款车。

汽车转向沉重浅析

距离愈大，转向阻力矩也愈大．因而转动转向盘也愈沉重。而距离的大小则取决于前轮的外倾角和主
销的内倾角的大小，即上述角度愈小时，力臂愈大，则转向阻力矩也愈大。因此．当转向沉重时。有必要
（作者单位：６８２４２部队、６６１０９部队）
收稿日期：２０１３同时，不能一块抹布擦到底，这样会造成漆面被多次污染。需要提醒的是，风沙过后．不宜使用
洗车马虎不得。洗车时不要一上来就用高压水
；
哆
转向沉重故障的原因分析
应对前轮的外倾角和转向主销的内倾角和后倾角
当转向沉重时，对于进行检查。汽车转向时，前轮绕主销偏转，地面作用装有动力转向系统的汽于前轮一个阻力矩，其大小等于地面给前轮的阻力
检查前轮的外倾角和主销的内倾角。此外。还应检查主销的后倾角，因为当主销的后倾角增大、致使
过检查柴油发动机油平面是否升高来查明漏油部位。如油液管路无漏油痕
向镯
斌
剥、
车．首先应检查转向储油罐是否缺油。如缺油，应检查油液管路及其接头是否有漏油痕迹。对于转向油泵直接由柴油发动机联动齿轮驱动的车辆．还应通

汽车转向系统的转向沉重故障分析

汽车转向系统的转向沉重故障分析摘要：随着我国经济建设的发展，国内人均生活水平得到了大幅度的提高。

同时随着人们生活水平的提高，国人目前有车一族的队伍也在不断地扩大中。

随着国内人均购车量的不断增加，汽车已经逐渐成为了国内主要的代步工具，同时国内对汽车维修技术也提出了更高的要求。

下面就一起针对本文所提出的论题对汽车转向系统的转向沉重故障进行一个简单的分析与论证。

关键词：汽车转向系统；故障；措施随着时代的发展，汽车逐渐成为了国内人们出行的主要代步工具。

随着国内各城市中车辆的不断增加，随之而来的汽车系统中的各种故障也越来越多。

汽车行驶中，转向系统中转向沉重故障是所有系统故障中最为常见的一个，也是最容易出现交通事故的一个。

因此，如何解决转向沉重问题已经成为了人们最为关注的问题，同时也汽车业必须要彻底解决的事情。

一、汽车转向系统所谓的汽车转向系统主要是指用来保持或改变汽车行驶方向及倒退方向的一系列的汽车固有装置系统的总称。

汽车转向系统的主要功能就是帮助驾驶员按照自己的意识及方向行驶汽车。

据国内不完全资料统计数据表明，每年死伤于汽车转向系统故障的人数占汽车死亡总人数的一半以上，这足以说明汽车转向系统在汽车行驶过程中的重要性。

随着汽车制造业的发展，目前汽车转向系统已经由原先单一的机械转向系统发展到机械转向系统与动力转向系统并存的时代。

众所周知，机械转向系统主要是通过驾驶员手动操作来完成一系列的转向要求的。

而动力转向系统则是通过动力系统来代替手动操作，它是通过液压系统及电动助力系统来完成一系列的转向操作的。

汽车转向系统通常是由汽车转向操纵结构、汽车转向器以及汽车转向转动机所组成。

而汽车转向系统中，又分为机械转向系统以及动力转向系统。

两者在转向系统构成方面有着许多的不同之处，但同时也存在着诸多相同的地方。

二、汽车转向系统中转向沉重故障分析在汽车行驶过程中，由于转向系统沉重故障而引起的事故是十分常见的。

这主要是由于汽车正常行驶时驾驶员向左右转动方向盘时，感到方向盘转向沉重、无回力感所引起的。

试论汽车转向沉重原因及检修技术应用

论
试论汽车转向沉重原因及检修技术应用
张彬吉林机电工程学校吉林吉林
１３２１０１
【摘要ｌ汽车已经是现代人们生活中必不可少的交通工具。在汽车的由于液压转向沉重的原因包括：液压部分的油泵皮带损坏；系统中溢流阀不能发挥作用；助力油箱中的油量不足。动力缸密封运行中，转向系统起着至关重要的作用。本文介绍了汽车转向系统的组成和混入了空气，转向沉重的原因，并且提出了汽车转向沉重的检修和解决办法。元件损坏；滑阀被杂物卡住；滑阀的调整不恰当等。【关键词ｌ汽车转向系统；沉重；技术应用；故障三。故障诊断与检修ｌ、架起车辆前桥打方向，如果感觉方向并不是很沉重，则可能是因
最近几年，汽车工业迅速发展，私家车的数量数来越多。汽车的为前轮的定位不准，例如主销内测角不恰当，前轮外倾角等；如果方向普及，一方面方便了我们的生活，另—方面却增加了交通事故的发生，另沉重，则可能是机械连接过于紧密、转向器缺油或者转向轴弯曲等原因外，对环境也有很大影响。汽车转向系统是汽车运行中的控制中心，导致的。其性能对于汽车的安全性质至关重要。然而在很多时候，转向系统总会２、如果在驻车的时候感觉沉重，就需要对车时的情况进行进一步出现这样那样的问题，比如转向球头锈蚀、前轮定位参数改变、主销平的检查。如果在行车的时候随着汽车速度的增加越来越沉重，则可能是面轴承锈死等，造成操作的不方便。本文主要探讨的就是汽车转向沉重前轮的定位不准造成的问题；如果在行车的时候汽车转向沉重的程度不发生变化，就需要对汽车进行另外的检查。的问题。３、对于前轮定位不准引起的汽车转向沉重的问题，解决方法为：首汽车转向系统的组成

动力转向系统常见故障及解决措施

（4）轮胎气压和前轮定位不符合正常行驶要求。
2）故障诊断与排除：
（1）从车上取下转向器，检查油封、油管及转向器控制阀，必要时更换动力转向器。
（2）清洁油管、油泵，检查油泵控制阀内的阀芯是否滑动自如，不要试图分解油泵，这可能会破坏油泵的端盖密封，造成泵漏油。
（3）检查和调整汽车轮胎气压和前轮定位。
2) 故障诊断与排除：
(1) 清洁整个转向系统。
(2) 检查并维修油管、油杯、油泵、转向器，并更换新的动力转向助力油和油杯。
(3) 排除整个转向系统中的空气。
(4) 按规定调整转向器齿轮、齿条间隙。
(5) 检查其它转动件，在特殊情况下需更换转向泵或转向器总成。
5、漏油 1）故障原因Fra bibliotek （1）检查转向系统中的油管、油杯、转向器及转向助力泵的各个连接部分。
（2）在泵的进油口处，若进油管存在松动的情况，则往往在此处出现渗油现象，所以我们要求在任何时候不可对泵上的进油管进行撞击（油管是过盈配合压入泵体的）。
（3）检查油管与转向泵的接口处，若此处漏油，需重新调换密封圈，扭紧油管上的安装螺栓，与泵的本身质量无法，无需更换油泵。
（7）更换油管、动力转向泵或动力转向器。
2、打方向时单边转向沉重
1）故障原因：
（1）转向器油封密封不良，油管连接螺栓松动，造成转向液泄漏。
（2）转向器控制阀被堵塞或损坏，造成控制阀工作不良。
（3）转向油泵控制阀内有异物，造成油泵不能正常工作。
堆积大量的泥沙和油垢，这容易造成油泵的输入轴及壳体的滚珠轴承在使用
过程中被外界的水、酸、碱物所腐蚀，若不按期维护整个转向系统，则油泵的滚珠轴承极易发生被烧坏或被卡死的现象，同时也极易在此处产生异响声。

汽车转向沉重的原因分析及排除

科技信息
合传动副啮合间隙过小；转向垂臂轴与衬套间隙过小等。应进行调整或修理。若有轻重不匀，或有卡住现象，应拆下转向器检查、清洗，并更换润滑油。根据需要修理或更换损坏零件。另外，在转动转向盘时，若口斤到有碰擦声响，一般是由于转向轴弯曲、管柱凹瘪，或是转向盘摩擦
、
使用单位未按《特种设备安全监察条例》规定落实１５日一一一次的日常维护保养等制度或维护保养工作不到位，个别维护人员不按技术规范操作，从而导致电梯的门系统、安全装置、曳引系统等主要部件在使用中
损坏、变化，且未能及时修复而形成。例如某电梯公司维保人员给一单位的电梯进行维护保养时，因责任心不强，急于下班，使制动器调整不当，又没有检查试车，就投入使用。结果该梯制动力不足，载客时溜车蹲底，致使多名乘客受伤。使用管理方面的缺陷往往是由于使用单位管理者思想认识不足，不重视对电梯进行科学、安全的使用，管理工作存在漏洞等原因造成事故。如不按时申请定期检验，导致检验不及时；对维护保养单位监督不力等。另外，电梯司乘人员缺乏电梯使用常识，遇到电梯因停电或故障
电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行送人、货物的机电类特种设备。它像其他交通工具一样，已经成为人们工作和日常生活中不可缺少的重要设备。随着城市建设步伐的加快，电梯数量也日益剧增，如何保证电梯安全运行，防止伤亡事故发生，已经成为特种设备安全监察工作的重点。在用电梯的非正常运行，可诱发安全事故，从而导致人员伤亡和财产损失。根据近年来对在用电梯的安全检查和定期检验中发现的事故隐患及存在问题的部位显示，易引发安全事故的原因大致可分为电梯本体缺陷和使用管理缺陷两大类。在用电梯易引发安全事故的原因１、电梯本体缺陷

汽车转向沉重故障的诊断与排除

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2.转阀式控制阀
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五、结构原理
其原理与整体式动力转向器的非常相似。主要的区别是从控制阀出来的压力油是控制齿条总成的运动。动力缸和活塞总成与齿条安装在一起（如下图）。从控制阀出来的压力油推动或者帮助齿条运动。和其他的动力转向器一样，控制阀与小齿轮装在一起，并受到小齿轮操控。
21
如图所示为一个完整的齿轮齿条式转向器及相关的部
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2. 转向不稳 1) 现象：汽车行驶时方向不稳，前轮摆振。 2) 原因：（间隙大、松旷） • 转向器过松； • 其他连接部位磨损过度，松旷； • 前轮轮毂轴承松动； • 前轮变形严重； • 前束过大。
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3. 单边转向不足 1) 现象：汽车转向时出现转向盘或车轮
左右转动不等。 2) 原因：（不对称） • 转向摇臂在摇臂轴的位置不对； • 该边限位螺钉过长； • 直拉杆弯曲变形； • 不对称钢板弹簧装反。
是
是否过低？
调整轮胎压力至规定值调整液面至规定值
否是
发动机附件皮带是否松动？
调整皮带张紧力至规定值
否是
转向器转阀是否发卡？
排除转向器发卡故障
否是
转向器内部是否泄漏过大？
排除转向器泄漏故障
否
结束
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别克凯越汽车维修手册的使用
在维修手册的章节中包含有规格、示意图和布线图、部件定位、诊断信息和
程序、维修指南、说明与操作、专用工具和设备七个标题。
在右图中，齿扇轴是由活塞和循环球螺母总成驱动的。通常，转动转向盘，螺杆跟着转动，从动力转向泵出来的压力油进入转向器中。平衡位置时，活塞两边均进油，使活塞处于稳定位置。当汽车直线行驶时，活塞两边的油压相等；当转动转向盘时，高压油进入活塞的一侧，另一侧回油，来帮助活塞和循环球螺母总成的移动，从而使驾驶员操纵转向盘轻便。

汽车转向沉重的原因分析及排除

汽车转向沉重的原因分析及排除汽车转向沉重是指驾驶过程中，车辆转向时需要较大力气才能完成转向动作。

这不仅给驾驶员带来不便，还可能给行车安全带来潜在风险。

因此，了解汽车转向沉重的原因以及相应的排除方法非常重要。

本文将从液压助力转向系统的故障、轮胎问题和悬挂系统故障三个方面进行分析，并提供相应的排除方法。

液压助力转向系统的故障是导致汽车转向沉重的常见原因之一。

该系统由动力转向泵、转向助力器和转向机构组成。

当系统发生故障时，转向助力减少或完全失效，导致汽车转向变得困难。

常见的故障原因包括转向泵出现泄漏或损坏、转向助力器堵塞或失灵以及转向机构的阻力增加等。

要解决液压助力转向系统故障引起的转向沉重问题，可以通过检查液压助力油的量和质量，清洗或更换转向助力器以及检修转向机构来排除故障。

轮胎问题也是导致转向沉重的常见原因之一。

轮胎的胎压过低或过高、胎面磨损不均匀以及轮胎磨损严重都会导致转向沉重。

胎压过低会增加轮胎与地面之间的摩擦力，使转向变得困难；而胎压过高则会减少轮胎与地面之间的接触面积，同样影响转向操作。

轮胎磨损不均匀和严重磨损也会导致转向不灵敏，甚至出现转向漂移的情况。

解决轮胎问题引起的转向沉重，首先需要定期检查和调整轮胎胎压，并确保轮胎磨损均匀。

如果轮胎磨损严重，需要及时更换新轮胎。

悬挂系统故障也可能导致汽车转向沉重。

悬挂系统由减震器、弹簧、悬挂臂等组成，它对车辆的操控性和稳定性起着重要作用。

当悬挂系统遭受损坏或故障时，车辆的转向性能会受到影响，出现转向沉重的情况。

故障可能包括减震器不良、弹簧变形、悬挂臂松动等。

要解决悬挂系统故障引起的转向沉重问题，需要进行悬挂系统的检修和维护。

更换损坏的减震器、弹簧和悬挂臂，确保悬挂系统工作正常，可以有效解决转向沉重的问题。

综上所述，导致汽车转向沉重的原因有液压助力转向系统故障、轮胎问题和悬挂系统故障。

针对不同的原因，可采取相应的排除方法。

需要注意的是，若转向沉重问题无法通过自行排除，建议及时咨询专业的汽车维修技师，以确保行车安全和稳定性。

一起拖拉机转向沉重故障的诊断与排除

一起拖拉机转向沉重故障的诊断与排除摘要：拖拉机全液压转向系统转向沉重的主要原因有：转向液压油缺少、液压油黏度不合适，转向泵、转向器、转向油缸及转向机械传动有故障，通过对故障诊象进行分析并逐个进行排除解决，在排除故障中对仍然存在的故障现象进行分析，继续查找故障原因并制定合理的修复工艺，最终排除故障。

关键词：拖拉机；转向沉重；液压泵；检查调整1故障现象某型号轮式拖拉机在田间作业一段时间后，出现偶尔转向沉重的现象，由于任务重，操作者认为不是大问题遂继续工作，工作完成后过了几天重新使用拖拉机时发现拖拉机完全转向困难，转向相当沉重，于是将拖拉机接到修理厂进行修理。

2 故障原因分析经查看拖拉机资料，本拖拉机转向系统为全液压转向系统，全液压转向系统由液压和机械传动装置两部分组成。

液压系统有转向油箱、转向泵、全液压转向器、双输出转向油缸及联结油管组成，用以实现液压转向动力的提供和转向方向的控制。

转向机械装置由转向盘、转向轴、转向节臂、左右梯形臂、横拉杆、转向球接头等组成，用以实现转向操纵，将液压力转变为机械力，并推动转向轮偏转。

根据转向故障现象分析，在使用过程中开始转向沉重并不严重，只是偶尔出现，在停放一段时间后，转向完全出现沉重现象，说明转向系统故障不仅是单方面的问题，可能是多个原因造成的。

因此，致使转向沉重的原因应该有以下几种：（1）转向传动部分存在转向球接头锈蚀卡滞等机械故障；（2）转向油箱缺少液压油，各转向油管连接处有松动，液压油有渗漏，致使管路中有空气或无液压油；（3）转向油泵供油不足，齿轮磨损、密封损坏等造成齿轮泵无压力油输出；（4）液压转向器故障；（5）转向油缸故障等。

2.1 转向传动机械有故障全液压转向机构中，转向机械装置中的转向盘、转向轴是操作部分，一般不会造成转向沉重故障，装置中的转向节臂、左右梯形臂、横拉杆及转向球接头的连接如果因锈蚀或因缺少润滑会使各传动产生卡滞现象，严重时会便转向沉重。

某车型低速行驶转向沉重问题分析及改进

测jXiX验AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY2020年第22期10.16638/ki.1671-7988.2020.22.044某车型低速行驶转向沉重问题分析及改进高建光(安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601)摘要：文章介绍了某车型原地及低速行驶时转向沉重的问题，通过对故障分析、排查，确认了根本原因，继而根据原因制定可行的对策，并通过实车测试验证来确认对策的有效性，最终消除了原地及低速行驶时转向沉重问题。

关键词：转向沉重；转矩；力特性曲线；流量中图分类号：U462.1文献标识码：B文章编号：1671-7988(2020)22-126-03Analysis and Improvement on the Problem of Low Speed Steering Heavynessin a Vehicle ModelGao Jianguang(Anhui Jianghuai Automobile Group Co.,Ltd.,Anhui Hefei230601)Abstract:This paper introduces the problem of hard steering when the vehicle is running in place and at low speed, through fault analysis and troubleshooting,the root cause is confirmed,then feasible countermeasures are developed according to the reasons,and the effectiveness of countermeasures is confirmed through vehicle test and verification，finally the problem of hard steering in situ and low speed is eliminated.Keywords:Hard steering;Torque;Force character curve;Rate of flowCLC NO.:U462.1Document Code:B Article ID:1671-7988(2020)22-126-03前言转向性能是汽车最重要的性能之一，可直观影响车辆的驾乘主观感受，对车辆的操纵轻便型、稳定性、舒适性和行驶安全性有重要影响。

转向沉重故障分析与检修(全文)

转向沉重故障分析与检修(全文)1.转向沉重的故障原因分析转向沉重主要由两个方面原因导致：机械转向系零件造成与动力转向组件引起1.1机械转向系导致转向沉重故障分析1．1.1故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。

1.1.2．故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。

具体原因主要有：1)转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。

2)转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。

3)转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。

4)转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。

5)转向器缺油或无油，应按规定添加油。

6)转向器壳体变形，应予校正。

7)转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。

8)转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加脂。

9)转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加脂等。

1.1.3．故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。

械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。

1.2．动力转向系导致转向沉重的故障诊断为了操纵轻便，转向灵敏和提高行车安全，目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛采用了动力转向系。

动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。

1．2．1．故障现象同机械转向系。

1.2．2．故障主要原因及处理方法转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。

具体原因主要是：（1）转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正确的油液并调整到规定高度。

（2）油路堵塞或不畅，应予检修。

拖拉机液压助力转向沉重的原因及排除方法

拖拉机液压助力转向沉重的原因及排除方法发布时间：2023-02-06T03:07:37.362Z 来源：《中国科技信息》2022年第9月第18期作者：任元甲黄黎强[导读] 拖拉机液压助力转向沉重严重影响了设备的使用任元甲黄黎强第一拖拉机股份有限公司中小拖公司河南洛阳 471000摘要：拖拉机液压助力转向沉重严重影响了设备的使用，重则可能会引发伤害事故。

因此必须要做好液压助力转向沉重的故障排查和处理工作。

拖拉机液压助力转向沉重的原因是多样的，造成转向沉重的表现也是不同的。

处理问题是必须要分析故障现象，找出故障原因，及时处理，确保转向系统工作正常。

关键词：拖拉机；液压助力；转向沉重；解决措施引言拖拉机作为常用的农业机械设备之一，在现代农业体系中应用十分广泛，不管是大面积耕作还是小面积耕作都有相应的设备。

尤其是在小面积地块耕作中拖拉机的转向灵活性对于作业效果影响极为明显，如果灵活性差影响整个作业工作效率，降低工作质量。

现阶段拖拉机液压助力转向已经是常用的转向系统，如果拖拉机液压助力转向沉重，分析其出现的原因，继而提出解决措施。

一、拖拉机液压助力转向系统组成拖拉机转向系统分为机械转向系统和动力转向系统，所谓的机械转向系统是依靠操作人员的力量来完成转向动作；所谓的动力转向系统是借助动力系统来实现拖拉机转向，包括液压助力转向系统和电动助力转向系统。

本文主要是研究液压助力转向系统。

液压助力转向系统主要包括机械部分和液压助力装置部分，液压助力转向系统主要包括储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等。

液压助力装置主要是油泵、液压分配阀和助力器，其中助力器壳体内的核心零部件是活塞，活塞连接着转向器齿轮，活塞在壳体空腔内移动。

液压助力系统的工作机理是拖拉机正常行驶时，活塞两端的压力相等，油泵空转；当拖拉机开始转向时，液压分配油阀将油液通过变化的通道进入助力器壳体之中，因此活塞两端产生了压力差，继而使活塞发生向低压力方向移动，活塞开始推动转向器齿轮，继而达到助力目的，减轻了转向时的劳动强度，有效地提高了转向灵敏度。

EPS故障分析及解决方案

EPS故障分析及解决方案引言概述：电子动力转向系统（EPS）是现代汽车中常见的一种转向方式。

然而，由于各种原因，EPS系统可能会浮现故障，影响驾驶安全和驾驶体验。

本文将对EPS故障进行分析，并提出解决方案，以匡助车主更好地处理EPS故障。

一、EPS故障的常见表现：1.1 EPS助力失效1.2 方向盘重1.3 方向盘颤动二、EPS故障的可能原因：2.1 电源供应故障2.2 传感器故障2.3 控制单元故障三、解决EPS故障的方法：3.1 检查电源供应3.2 检查传感器3.3 检查控制单元四、常见的EPS故障解决方案：4.1 重新连接电源线4.2 更换故障传感器4.3 更换故障控制单元五、预防EPS故障的措施：5.1 定期检查电源线连接情况5.2 定期检查传感器工作状态5.3 定期检查控制单元的运行情况正文内容：引言概述：电子动力转向系统（EPS）是现代汽车中常见的一种转向方式。

然而，由于各种原因，EPS系统可能会浮现故障，影响驾驶安全和驾驶体验。

本文将对EPS故障进行分析，并提出解决方案，以匡助车主更好地处理EPS故障。

一、EPS故障的常见表现：1.1 EPS助力失效：当EPS系统浮现故障时，驾驶员会感觉到方向盘变得异常沉重，转向变得难点。

1.2 方向盘重：EPS故障还会导致方向盘变得异常沉重，驾驶员需要用更大的力气来转动方向盘。

1.3 方向盘颤动：EPS系统故障还会导致方向盘浮现颤动现象，这可能是由于传感器或者控制单元的问题导致的。

二、EPS故障的可能原因：2.1 电源供应故障：EPS系统需要稳定的电源供应，如果电源路线浮现故障，可能会导致EPS系统失效。

2.2 传感器故障：EPS系统中的传感器负责感知驾驶员的转向意图，如果传感器浮现故障，EPS系统无法正常工作。

2.3 控制单元故障：EPS系统的控制单元负责处理传感器信号并控制助力力度，如果控制单元浮现故障，EPS系统无法正常工作。

三、解决EPS故障的方法：3.1 检查电源供应：首先需要检查EPS系统的电源路线是否连接良好，排除电源供应故障。