汽车蓄电池应注意经常性维护保养

合集下载

浅谈车辆蓄电池的使用与维护

！
Ｑ：！
创新技术
ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｎｏｖａｔｉｏｎＨｅｒａｌｄ
浅谈车辆蓄电池的使用与维护 ①
王科伟（新疆库车６９０６５部队新疆库车
８４２０００）
坏原因，采取有效措施进行预防。
关键词：车辆蓄电池
中图分类号：ＴＭｇＩ２
近年来，一些车辆使用管理人员对蓄电要先将车预热，避免蓄电池连续强烈放电，
（２）负极板硫化。负极板的主要活性物
池的结构、特点、使用方法和重要性了解不导致极板拱曲。二是要按时维护。要经常质是海绵状铅，当蓄电池电量不足时，析出够，经常忽视维护、保养工作，造成蓄电池清除蓄电池极柱和表面的灰尘污物，保持的硫酸铅就会失去活性，不参与化学反应。性能和寿命降低，甚至早期损坏，不但耗费蓄电池外部的清洁和干燥。要经常检查正随着活性物质的减少，蓄电池容量会降低，人力、财力，还影响车辆正常使用。下面，笔负极极柱与连接导线接头之间连接是否良同时也影响电池的气体吸收能力，久之就会者就两类蓄电池维护和保养谈几点肤浅的好，接触面是否有严重氧化或污垢。要经常使蓄电池失效。

浅析汽车蓄电池的故障诊断和维护保养

浅析汽车蓄电池的故障诊断和维护保养摘要：蓄电池是汽车的重要组成部分，在长时间的使用过程中，蓄电池会受到各种因素的影响而出现不同形式的故障。

本文通过分析汽车的蓄电池的各种故障情况，结合实际提出了相应的蓄电池的使用方法，提高蓄电池的使用寿命。

关键词：蓄电池，故障，维护，OBD概述由于人们对舒适性要求的提高，汽车电气设备也在不断的更新换代，随着车载用电设备的增加，对汽车蓄电池的要求也显得越来越重要了，它的性能对汽车性能有着非常重要的作用，如果蓄电池的使用与维护不当将会大大缩短蓄电池的使用寿命。

通过对车辆的日常维护发现，提高蓄电池的良好保养，可以减少其故障发生率。

本课题的目的：通过对蓄电池故障现象的分析和总结，总结出车主日常车辆使用对蓄电池造成危害的因素，纠正使用误区，提高蓄电池的使用寿命；分析蓄电池一些技术性的日常维护注意事项，帮助车主解决一些简单的技术性问题；通过深层次的分析和总结，为汽车维护技术人员提供一套蓄电池相关故障分析的方法。

1. 汽车蓄电池故障的症状表现1)汽车启动时，经常性启动无力，甚至无法启动车辆启动时，需要13.5V左右的电压才能保证汽车正常启动。

如果蓄电池存在故障，首先表现出来的是电压下降，造成启动时供电不足，进而导致车辆启动困难。

2)车辆在怠速时，灯光会变暗淡汽车发动机带动发电机运转发电，产生的部分电量会给蓄电池充电。

在怠速时，发动机转速降低，发电量也会减少。

开启大灯等大功率用电设备后，若蓄电池有故障，会因为蓄电池无法提供足够电量而导致大灯变暗。

3)采用遥控钥匙时，有时可用，有时不可用汽车蓄电池出现故障后，防盗系统因不能获取稳定的电流而导致不稳定。

4)仪表盘的蓄电池故障灯亮汽车蓄电池上安装有检查蓄电池状态的传感器，当蓄电池电量不足或损坏时，车辆的仪表盘上会出现故障提示灯。

2. 蓄电池的故障分类和原因分析蓄电池常见故障包括蓄电池内部故障和蓄电池外部故障。

内部故障的表现形式有很多种，主要包括活性物质脱落、极板硫化、极板短路、自放电和极板变形等情况；外部故障也有多种形式，主要包括：外壳起泡开裂，极柱腐烂和极柱连接松动等。

蓄电池的维护方法

蓄电池的维护方法蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各种领域，如汽车、UPS系统、太阳能发电系统等。

为了确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命，需要进行适当的维护。

以下是蓄电池的维护方法。

1.定期检查蓄电池的外观。

应检查蓄电池的外壳是否有损坏或渗漏现象。

若发现有问题，应及时更换蓄电池。

同时，需要确保蓄电池的安装牢固，不会受到外界震动或碰撞。

2.清洁蓄电池的端子。

蓄电池的端子在使用过程中容易积累氧化物，这会对电流传导产生不良影响。

使用一块软布蘸取稀释的苏打水或电池端子清洁液，轻轻擦拭蓄电池的端子，将氧化物和污垢清除干净。

3.检查蓄电池的液位和密度。

蓄电池的液位应始终保持在安全线以上，不得低于最低液位线，以免损坏蓄电池。

定期使用比重计检测蓄电池的电解液密度，确保蓄电池的充电状态和健康程度。

4.定期充电。

长时间的放电状态会使蓄电池的容量下降，所以需要定期使用适当的充电器对蓄电池进行充电。

不过，也需要注意不要过度充电，以免蓄电池过热或发生膨胀。

应根据蓄电池的类型和制造商的建议，选择合适的充电方法和时间。

5.预防过放。

过度放电可能会损坏蓄电池，因此需要采取预防措施。

如果蓄电池连接到车辆，应确保车辆的起动电流不会过大，以免对蓄电池造成过度放电。

另外，如果长时间不使用蓄电池，应考虑将其与电源分离，以防止蓄电池的自然放电和损耗。

6.避免过热。

高温环境会加速蓄电池的自然放电和老化，因此需要避免暴露在高温环境中。

如果蓄电池经常在高温环境中使用，建议选择具有较高耐热性能的蓄电池。

7.定期检查充电系统。

蓄电池维护还包括对充电系统的检查。

应确保充电器正常工作，充电电流和电压符合蓄电池的要求。

此外，还需要检查充电系统的连接线路和保险丝，确保其正常工作。

8.定期测量电压和电阻。

使用万用表等设备，定期测量蓄电池的电压和内阻。

通过测量，可以判断蓄电池的状态和健康程度，及时采取措施进行维修或更换。

综上所述，正确的蓄电池维护方法可以确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命。

蓄电池的日常维护与保养

蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。

如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。

②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。

③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。

清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。

对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。

如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。

②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。

如果弹性失效应换新。

③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。

如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。

(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。

不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。

2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。

如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。

平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。

③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。

④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。

⑤蓄电池室内严禁烟火。

⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。

一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。

汽车蓄电池的维护技巧及使用方法

汽车蓄电池的维护技巧及使用方法◆文/江苏林豪一、汽车蓄电池拆装注意事项拆装蓄电池应当坚持先装正极极柱，再装负极极柱；先卸负极极柱，再卸正极极柱的原则进行。

装负极柱接线应当使用垫片加于螺栓前后，防止在拧紧螺栓的过程中，螺栓前端(头部)将极柱上的铅物质挤压脱落，导致接线无法与极柱紧固连接，甚至出现“打火”现象，烧坏蓄电池极柱；装紧蓄电池极柱接线时，应在极柱上抹上干净的黄油，防止极柱氧化；拆装过程中，应当注意不能让工具或接线连接与单个蓄电池的正负极柱连接，防止蓄电池内部短路。

二、汽车蓄电池日常检查与保养在使用蓄电池过程中，应当注重保养维护，防止蓄电池使用寿命缩短。

在日常检查中，应当检查蓄电池上盖是否有灰尘或液体，如有灰尘，应及时清理干净，防止蓄电池通气孔堵塞，导致蓄电池胀裂(爆炸)；如有液体，应当及时清除，防止液体粘黏在正负极柱之间，导致蓄电池内部短路或自行放电。

除此之外还需检查蓄电池电解液密度和液面高度，如电解液密度不符合当地气温和蓄电池储电技术要求，将不能达到其功效。

蓄电池电解液密度一般为量明显较低，一揭开蓄电池上盖或拧开通气孔螺栓，背面呈黑色油物状，经常导致此故障的原因是蓄电池发生碰撞、过充电、极板或栅架质量较差，弯曲变形导致；自行放电的主要表现是在无负载状态下，蓄电池存电量消失下降，甚至降至2～3V，导致此故障的原因是电解液不纯，有杂质、金属物质或蓄电池极柱之间有液体接触导致。

四、更换蓄电池注意事项蓄电池的更换必须严格按照型号配对，不得将不同型号或品牌的蓄电池混用，否则会使刚更换的蓄电池寿命下降，甚至无法正常供电。

搬运蓄电池应当轻拿轻放，不能踩、压蓄电池，应正确放置，防止壳体变形或被挤压破裂，导致电解液渗漏。

在进行蓄电池更换过程中，应当将蓄电池通气螺栓孔打开，防止蓄电池不透气，导致蓄电池内部产生气阻，蓄电池产生胀裂。

加注电解液过程中，应当缓慢加注，靠近蓄电池外壳内侧边沿轻轻倒入，防止电解液冲击极板导致活性物质脱落、电解液飞溅，烫伤皮肤。

教你几招养护蓄电池方法

教你几招养护蓄电池方法随着电控技术运用在商用车上的普及，蓄电池的地位越来越重要。

它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能。

然而很多驾驶员在使用过程中往往忽视对蓄电池的维护与保养，从而引发一些故障，影响车辆的正常使用。

汽修专家在此向新驾驶员介绍一些蓄电池的养护知识，以延长蓄电池的使用寿命。

一、经常清洁蓄电池表面驾驶员应经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等，以免其加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。

倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破。

如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线之间的导通性。

清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线头抹上黄油,保证极柱不被氧化或腐蚀。

二、经常检查蓄电池液面的高度蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液液面下降。

如果液面过低又不及时补充的话，将会影响蓄电池的工作状况，缩短蓄电池的使用寿命。

因此,夏季每隔5-6天，冬季每隔10-15天应该检查一下液面高度。

发现液面下降时应及时补充蒸馏水，使液面达到规定界面。

注意液面不要过高，以高出极板15mm为宜。

这是因为蓄电池充电时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出，腐蚀车体，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电，影响蓄电池的使用寿命；更不可随便补充硫酸溶液，以防改变电解液浓度，影响蓄电池的性能。

三、起动汽车时不宜过急起动时每次起动时间不超过3-5秒，再次起动间隔不少于15秒。

如果不间断或频繁起动发动机，会造成蓄电池电量大量损耗，缩短蓄电池的使用寿命，甚至会损毁起动系统部件。

如果连续几次起动不着车后，需停上20秒以上，才能再次起动；如果还不能起动着车，必须等待维修人员修理。

四、要及时给蓄电池充电蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电，以免蓄电池硫酸化，造成极板硬化，缩短蓄电池的使用寿命。

在以下五种情况下必须进行充电：1、电解液比重降至1.200以下；2、冬季放电超过25%；3、夏季放电超过50%；4、灯光比平时暗淡；5、起动无力。

蓄电池维护全面解决方案

蓄电池维护全面解决方案蓄电池是电力系统中重要的能量储备装置，经常使用并且需要进行维护才能保持其性能和使用寿命。

以下是一个全面的蓄电池维护解决方案。

1.定期清洁：蓄电池的表面会积聚灰尘和脏物，这可能会导致电池外壳的温度升高，并在电极表面形成绝缘层。

因此，定期清洁蓄电池是非常重要的。

使用湿布或刷子清洁表面，确保电池周围没有积水。

2.电解液检查：电解液是蓄电池正常运行的关键。

定期检查电解液的液位，并根据需要补充。

同时，检查电解液的密度，确保其在正常范围内。

如果发现电解液浓度低，可以通过添加蒸馏水来提高浓度。

3.充电和放电：蓄电池需要定期的充电和放电来保持其性能。

定期进行浮充充电，确保电池始终处于满电状态。

同时，进行周期性的深度放电，以消除电池内部的记忆效应。

4.温度控制：蓄电池对温度非常敏感。

高温会加速电池的老化和损坏，低温会降低电池的电流输出。

因此，需要注意控制电池的工作温度。

在热天气中，可以通过给电池提供通风或使用风扇来降低温度。

在寒冷的环境中，可以使用加热设备来提高温度。

5.定期检查电池内阻：电池内阻是电池性能的关键指标，可以通过测量电池的内阻来评估其健康状况。

定期使用内阻仪检查电池的内阻，并根据情况进行必要的修复。

6.提前预警系统：建立一个可靠的蓄电池维护管理系统非常关键。

该系统可以监测电池的状态，并提供提前预警，以便在出现问题之前进行及时维修和更换。

7.勤加维护：蓄电池的维护是一个持续的过程，需要持续的关注和保养。

定期进行维护检查，包括检查电池的连接器和电缆，清洁接触面，检查电线和端子是否松动等。

总结起来，蓄电池的维护需要定期清洁，检查电解液，充放电，控制温度，测量内阻，建立预警系统，并进行持续的维护保养。

通过采取这些措施，可以确保蓄电池的性能和使用寿命，并能够在需要时提供可靠的电力支持。

汽车用蓄电池的使用与保养

浅谈汽车用蓄电池的使用与保养[摘要]汽车在胜利油田的生产、建设和服务中仍然具有重要的支柱性作用。

经常看到因车用蓄电池在使用与保养环节中普遍存在这样或那样的问题，既影响正常的生产，又造成资源浪费。

只有充分了解和掌握了蓄电池的作用、材质构造、工作原理、使用要求、维修保养等方面的科学知识与技术要领，才能更正确合理、更科学有效的使用它，才能最大效益的发挥蓄电池在生产和生活中的宝贵作用。

[关键词]蓄电池使用保养中图分类号：u469.7 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）08-245-01蓄电池是汽车电路中的核心部件，汽车的起动运行以及停车时，汽车内部所有用电设备的控制完全需要它来提供电能，因此，它能否正常工作对汽车性能有着决定性的作用。

在近几年的车辆维修管理工作中，经常看到许多汽车用的蓄电池由于使用不当或维护不到位，损坏严重，更换比较频繁。

长此以往，不仅影响着正常的工作和生产，而且会给单位、给企业造成不必要的浪费和损失。

胜利油田虽然是一个生产原油、创造财富的大企业，可我们热力大队却又是一个消耗原料、浪费成本的服务窗口。

在成本资金比较紧张的情况下，如何有效的控制车辆维修成本的费用，使车辆资源利用最大化，在尽可能不影响生产运行和服务任务的前提下，如何把车辆维修成本消耗降到最低化，是摆在我们基层最现实的一个问题。

而对于操作和维修汽车的驾驶员以及各单位的技术人员来讲，全面了解和学习车辆用蓄电池的有关知识尤为重要。

本文就此问题与同行进行一些有益的探讨：一、蓄电池的作用、构造和工作原理蓄电池之所以能够实现可逆循环工作，是因为它既能将化学能转化为电能对外供电，也能将电能转换为化学能储存起来。

蓄电池的工作过程也就是充放电过程，即化学能与电能相互转化的过程。

当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能，电池处于放电过程。

它的负极用铅板制作，正极为二氧化铅的铅板制作，内部用22～28%的稀硫酸作导电介质。

蓄电池为可逆的直流电源。

谈汽车蓄电池的正确维护

即提高了投苗速度，可以大大提高生产率。
４关键部件的设计
４１打穴机构．
５结论
油菜移栽机械化是减轻劳动强度、提高生产效益、保证
打穴机构主要由开孔器和连杆组成，根据钵苗的尺寸大
工作质量的关键。国内研制开发的油菜移栽机主要以半自动为主，而全自动移栽机研究刚刚起步。对于长江中下游油菜种植区来说，由于油菜移植季节时间紧，研制开发适合我国
国情全自动移栽机已成为油菜种植生产的迫切需要，本文设
小，设计开孑器，连杆和开孑器要具有一定的强度，保证在ＬＬ
打穴过程不易出现变形。打穴机构由从动轮驱动，移栽过程中，打穴要与放苗机械手同步运动。
４２喂苗机构．
计的移栽机能够很好地解决稻板田油菜移栽难覆土、难立
谈汽车蓄电池的正确维护
口王建华
摘要指出了延长蓄电池的使用寿命对于确保汽车正常运行，高汽车的工作可靠性和经济性的重要性，进提
而详细阐述了做好普通蓄电池和免维护蓄电池检查的内容。
关键词蓄电池检查维护
Ｄ１．６￣ＩＳ．７ — ３Ｘ２１．４０中图分类号ＯＩ０３９．Ｎ１３６２．００．９Ｓ６１８
难，不利于汽车启动，并造成蓄电池长期放电。为此，必须应稳定在某一刻度值上，并记下此数值，电压应不低于９ｓ内尚能保持稳定，一般为放电过．
～
多｝若没有电压显示，或电压表指针很快回零，则表示该蓄

汽车用铅酸蓄电池的正常寿命

汽车用铅酸蓄电池的正常寿命
汽车用铅酸蓄电池的正常寿命一般在2至4年之间。

具体的使用寿命会受到多种因素的影响，包括电池的质量、使用条件、维护状况以及车辆的使用情况等等。

如果电池使用超过2年，建议经常检查电池表面是否有裂纹或渗漏。

同时，也要注意观察汽车的一些反馈，如点火困难或大灯亮度变暗，这些都可能是电池老化的迹象，需要及时更换新的电池。

此外，如果想要更耐用的汽车电池，可以考虑购买免维护的铅酸电池，其使用寿命通常可以达到3-4年。

这种电池不仅性能高、寿命长、体积小，而且由于其结构优势，电解液的消耗量也非常小，所以基本不用担心缺水的问题。

以上信息仅供参考，具体的使用情况还需根据实际环境和车辆状况进行判断。

浅谈车辆蓄电池的使用与维护

浅谈车辆蓄电池的使用与维护摘要：由于使用管理人员对蓄电池性能不了解，忽视对蓄电池的维护和保养，造成蓄电池性能降低或早期损坏。

因此，必须了解掌握其结构特点和损坏原因，采取有效措施进行预防。

关键词：车辆蓄电池使用与维护近年来，一些车辆使用管理人员对蓄电池的结构、特点、使用方法和重要性了解不够，经常忽视维护、保养工作，造成蓄电池性能和寿命降低，甚至早期损坏，不但耗费人力、财力，还影响车辆正常使用。

下面，笔者就两类蓄电池维护和保养谈几点肤浅的认识。

1 铅酸蓄电池的使用与维护1.1 铅酸蓄电池的特点铅酸蓄电池是一种可逆性的直流电源，可以反复充电、放电。

充电过程是将电能转变成化学能并储存起来；放电过程是将化学能转变成电能。

当汽车发动机启动、发电机不发电时，由蓄电池供电（即蓄电池放电）；当发电机正常工作时，又向蓄电池充电，这样循环往复，铅酸蓄电池就成为汽车上的电能“贮藏”设备。

1.2 铅酸蓄电池早期损坏的原因(1）活性物质脱落。

蓄电池在正常使用中，由于极板要随着电池反复充放电而反复膨胀和收缩，活性物质便会自动脱落，特别是正极板。

在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的，危害不大，但如果使用不当则会加速活性物质的脱落。

(2）自行放电。

蓄电池充足电后，在放置期间电量自行消失，称为自行放电。

正常自行放电比较缓慢，每昼夜也不会超过额定容量的1%。

故障性自行放电，则表现为蓄电池充足电后，几天时间电量就自行放完，遇到这种情况就需要及时进行检修。

(3）极板硫化。

当蓄电池在放完电或充电不足的情况下，长期放置，不按时充电，极板表面会形成一层很硬的白色物质—粗结晶的硫酸铅。

由于这种物质颗粒大，极板与电解液的接触面相对减少，导电性差，还会堵塞极板孔隙，增大电解液的渗透阻力，使蓄电池内阻显著增加，容量大幅度下降。

1.3 铅酸蓄电池使用与维护注意事项一是要合理使用。

在发动车辆时，不要连续使用启动机。

每次启动时间不应超过5?s，一次启动不了，应等待半分钟后再启动，不可连续启动，三次未启动，应检查发动机是否有故障。

蓄电池的正确使用和保养

蓄电池的正确使用和保养蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的启动带来困难。

因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。

1 蓄电池的正确使用 1．1 要正确安装搭铁极桩。

现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。

蓄电池极桩上标有“+”号的是正极，标有“—”号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：(1)极桩较粗的是正极，较细的是负极；(2)极桩上氧化物多的是正极，少的是负极；(3)极桩呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极；(4)也可以从两极桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。

1．2 不要使蓄电池过量放电。

使用电启动机启动时，每次不得超过5秒钟，连续启动时间隔1—2分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。

冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。

1．3 在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。

2 蓄电池的维护保养 2．1 经常保持蓄电池的清洁。

蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦干净。

极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。

蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。

2．2 蓄电池在机车上安装时必须紧固可靠。

并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。

当发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。

2．3 定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。

液面不足时，应及时添加蒸馏水(尤其夏季)，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重的电解液。

添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。

2．4 检查蓄电池存电情况。

应用电解液比重计或放电叉测量。

如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。

蓄电池的使用和保养

蓄电池的使用和保养
工业蓄电池是一个很重要的企业用品，德国阳光蓄电池在蓄电池行业里占据着很重要的位置。

其中，德国阳光蓄电池具有免维护，气量低等优点，可在通讯、发电、配电、遥控及交通工程等领域使用。

目前的汽车用铅酸蓄电池根据使用的维护情况大致可以分为两种：维护型蓄电池和免维护蓄电池。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少。

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，水的分解量少，蒸发低，与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体，对接线柱、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。

对于免维护德国阳光蓄电池的使用和保养要注意以下几点：
1、蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。

2、车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。

蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。

3、禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。

4、经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。

5、蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。

6、严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。

汽车蓄电池的维护及保养

汽车蓄电池的维护及保养作者：赵光夫来源：《科学与财富》2017年第29期摘要：汽车电源主要分为蓄电池和发电机，对于汽车的供电站：蓄电池，无疑是汽车上非常重要的装置之一。

汽车蓄电池为汽车起动提供电源，并帮助发动机提供点火初始电压，以及在发电机负荷过大时帮助其一起给汽车上的用电设备供电，蓄电池的重要性不言而喻。

但是，任何零部件都有其正确的使用方法和维护保养技巧，如果使用不当，就会大大的缩短其使用寿命，给车主带来极大的影响以及经济上的损失。

要想正确使用蓄电池，必须了解其工作原理以及各种工况下的工作状态，在正确的时间进行必要的维护保养，并且能对常见的故障采取一定的解决措施，这样才能使其发挥出最大的使用价值，延长蓄电池的使用寿命。

关键词：蓄电池，用电设备，维护保养随着社会经济的迅速发展，人民的生活水平不断提高，汽车不再是一种奢侈品，慢慢的走进了寻常百姓家。

当前，汽车已经成为了人们不可或缺的交通工具，汽车的保有量也在逐年增加。

汽车的普遍给汽车行业带来了不少的问题。

随着对汽车了解的深入，人们逐渐知道了汽车的结构，组成，以及各种维护及保养措施。

在此，本文主要讲述一下汽车上的电源系统中的蓄电池的相关知识。

一、蓄电池的分类及作用汽车用蓄电池可分为两类：铅酸蓄电池和碱性蓄电池。

其中：铅酸蓄电池又分为普通型、干荷电型、湿荷电型和免维护型等。

现代汽车上使用的汽车主要为铅酸蓄电池，并且是起动型蓄电池。

蓄电池的主要作用是：1.起动发动机时，向起动机和点火系供电；2.发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3.发电机超载时，协助供电；4.发电机端电压高于蓄电池时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；5.大电容器作用。

二、蓄电池的结构及工作原理铅酸蓄电池是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。

铅蓄电池充放电原理，当蓄电池接通外电路负载放电时，正极板上的二氧化铅和负极板的铅都变成了硫酸铅，电解液中的硫酸减少，水增多。

浅谈车辆蓄电池的使用与维护

浅谈车辆蓄电池的使用与维护作者：王科伟来源：《科技创新导报》2013年第10期摘要：由于使用管理人员对蓄电池性能不了解，忽视对蓄电池的维护和保养，造成蓄电池性能降低或早期损坏。

因此，必须了解掌握其结构特点和损坏原因，采取有效措施进行预防。

关键词：车辆蓄电池使用与维护中图分类号：TM912 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（a）-00-01近年来，一些车辆使用管理人员对蓄电池的结构、特点、使用方法和重要性了解不够，经常忽视维护、保养工作，造成蓄电池性能和寿命降低，甚至早期损坏，不但耗费人力、财力，还影响车辆正常使用。

下面，笔者就两类蓄电池维护和保养谈几点肤浅的认识。

1 铅酸蓄电池的使用与维护1.1 铅酸蓄电池的特点铅酸蓄电池是一种可逆性的直流电源，可以反复充电、放电。

充电过程是将电能转变成化学能并储存起来；放电过程是将化学能转变成电能。

1.2 铅酸蓄电池早期损坏的原因（1）活性物质脱落。

蓄电池在正常使用中，由于极板要随着电池反复充放电而反复膨胀和收缩，活性物质便会自动脱落，特别是正极板。

在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的，危害不大，但如果使用不当则会加速活性物质的脱落。

（2）自行放电。

蓄电池充足电后，在放置期间电量自行消失，称为自行放电。

正常自行放电比较缓慢，每昼夜也不会超过额定容量的1%。

故障性自行放电，则表现为蓄电池充足电后，几天时间电量就自行放完，遇到这种情况就需要及时进行检修。

（3）极板硫化。

当蓄电池在放完电或充电不足的情况下，长期放置，不按时充电，极板表面会形成一层很硬的白色物质—粗结晶的硫酸铅。

蓄电池使用和维护知识

电瓶的使用充电充电工作是蓄电池日常使用工作中的非常重要的一个环节。

充电工作不及时、不到位将严重缩短蓄电池的使用寿命。

充电前要先检查一下是否有液面非常低的单体，如果有要先给这些单体补水。

同时要抽测一下电解液的温度，如果电解液的温度过高，如：超过55度，此时要先让蓄电池降温休息，然后再进行充电。

给蓄电池充电一定要充饱，如果是手动设置的充电机，不能擅自更改充电机的原始设置。

如果擅自调高充电机的起充电流，表面上看用了较少的时间充电机就会自动跳掉，其实电池此时并未真正地被充饱。

这种情况下蓄电池的使用时间将会明显缩短，充电将变得比较频繁。

长时间将会导致电池极板受到实质性的损伤（硫化和高温），这就大大地缩短了电池的使用寿命。

衡量电池是否充饱电的方法在确保蓄电池及充电机的性能状态正常的情况下，我们可根据电池的电解液比重及电池单体的电压或充电机上面板的显示来粗略判断电池是否充饱电。

充电时使用的充电机如果与电池不匹配，也将会影响电池的使用寿命。

充电前要确认电瓶的额定电压、容量与充电器上所标注的电压容量相称，否则会导致充电不能进行或损坏电瓶。

充电器都有额定的充电电压，若电瓶电压与充电器标注的充电电压不符，则将导致充电失败。

又比如充电器所容许的容量远远大于电瓶的容量，则会导致充电电流过大，充电时电瓶温升过快，严重影响电瓶的使用寿命，同时充电时间缩短，表面上电瓶似乎已充满电，实际上并未完全充饱，将导致电瓶使用时间缩短。

若充电器所容许的容量远远小于电瓶的容量，则会导致充电时间延长，同时会造成过充电，影响电瓶的使用寿命。

给电池充电时要按照正确的操作步骤进行，否则会引发严重后果。

正确的操作应按如下步骤进行：首先要打开机器上的电池盖板；再将电池的接头与充电机的接头正确连接（正极接正极，负极接负极）；再将输入电缆线与220V插头对接，最后才允许打开充电机的电源开关。

充电完毕后以上四个步骤反序执行。

若电瓶在充电时需要临时断开，则需要先拔掉输入电缆线，再断开充电器与电瓶的连接，严禁直接拔电瓶插头，否则会导致电弧产生，烧坏电瓶与充电器的插头。

汽车维修基础知识-蓄电池的正确使用及维护

蓄电池的正确使用及维护当发动机启动时，蓄电池在短时间内，向起动机连续供给强大的电流；当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时，由蓄电池向全车用电设备供电；当发动机中高速运转、发电机正常供电时，蓄电池将发电机剩余电能转变为化学能储存起来的，即发电机向蓄电池充电。

蓄电池的电气性能和使用寿命，不仅取决于其结构和质量，而且还与使用和维护的情况密切相关。

根据蓄电池产生故障的原因和工作实践，应做到“三抓”和“五防”。

一、“三抓”的内容1．抓及时补充充电(1)在使用中，如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%，蓄电池的寿命将大大延长。

蓄电池的放电程度，冬季不得超过25%，夏季不得超过50%。

夏季蓄电池放电50％时，应从车上卸下，送到充电间进行补充充电。

在冬季为防止电解液结冰和容量下降而影响启动发动机，当蓄电池放电25％时，即应进行补充充电。

为判明放电程度，应定期使用密度计进行检查。

(2)放完电的蓄电池应在24 h内送到充电间充电。

(3)装在汽车上使用的蓄电池，每两个月应补充充电一次；带电解液存放的蓄电池，每月应补充充电一次。

2．抓清洁维护(1)保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。

蓄电池外部应经常保持清洁干燥，螺塞的通气孔要畅通。

(2)电解液洒到蓄电池表面时，应用抹布蘸苏打水或碱水擦洗，然后再用清洁抹布擦净。

极柱上的氧化物要定期清除，接线夹头与极柱的接触要良好，并经常检查蓄电池安装情况，发现松动要及时进行紧固。

(3)保持电解液纯净。

电解液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电解液。

贮存和添加电解液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。

在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电解液中。

3．抓正确使用操作(1)正确使用起动机。

蓄电池较长时间的大电流放电，容易使极板弯曲变坏，因此每次使用起动机的时间不宜过长（不超过5 s）。

如果一次未能启动发动机，应间隔15s以上时间再进行第二次启动；若连续使用三次，发动机仍不能启动时，应立即查明原因。