关于铁路运输企业分线成本核算有关问题的探讨
铁路运输成本核算的影响因素及改进措施探究
铁路运 输成 本核 算 的影响 因素及改进 措施探究
广 州铁 路 （ 团） 司 长 沙客 运 段 王 惠 久 集 公
［ 要］ 摘 改革开放 以来， 国铁路 管理在 深化改革等方面取得 了较大进展 。但 是， 我 由于我 国铁路 长期 实行 “ 大一统” 的经营
管 理 模 式 ， 着 社 会 主 义 市场 经 济体 制 的 逐 步 建 立 ， 路 现 行 体 制 存 在 的 问 题 日益 突 出 。 本 文 通 过 对 影 响 运 输 成 本 因 素 的 分 随 铁 析 ． 究 基 于 运 输 成 本提 高 成 本 核 算 质 量 的 措 施 。 探
由上 述 公 式 显 示 的 各 因 素之 间 的 关 系 可 以 看 出 ． 由于 运 营 工 作 量 增 长 影 响 运 输 成 本 降 低 的 幅度 和 固 定成 本有 关 ， 固定 成 本 所 占的 比重 越 大 ． 本 降 低 得 越 多 ； 成 反之 ， 降 低 得 少 。在 一 则 定时期 ， 持其 余条件不变 。 保 当运 营 工 作 量 在 现 有 通 过 能 力 范 围 内增 长 时 ， 动 成 本 随 运 量 的增 加 而 成 比例 的增 加 ， 定 成 变 固 本 相 对 的 保 持 不 变 ， 时 ， 业 运 营 工 作 量 分 摊 的 这 部 分 成 本 此 企 就 会 随 之 降 低 。 而 促 使 企 业 运 输 成 本 的 降低 。 从 ２ ． 输 组 织 ． ２运 ２ 改 善 运 输 组 织 方 式 及采 用 先 进 的工 作 方法 ， 保 证 生 产 任 是 务 、 低 运 输 成 本 、 高运 输 成 本 核 算 质 量 的 重 要 途 径 。 一 方 降 提 面 ， 升 机 车 车 辆 运 用 效 率 。 高 机 车 车 辆 运 用 效 率 ， 论 是 提 提 提 无 高 机 车 牵 引力 的 利 用 程 度 ， 是 加 速 机 车 车 辆 周 转 ， 可 在 不 还 都 同程 度 与 不 同 方 面减 少 有 关 费用 和降 低 运 输 成 本 另 一 方 面 ． 提 高 企 业 运输 的 劳 动 生产 率 。通 过 改 善 劳 动 组 织 ． 用 先 进 的 采 作业 方法 ， 约 使 用 人 力 ， 低 人 工 成 本 ， 而 促 使 运 输 成 本 的 节 降 从 会降低。 ２２３铁 路 的 运输 管理 模 式 －－ 长期 以来 ， 国 铁 路 的 运 营 管 理 采 用 的 是 将 铁 路 运 营 与 基 我 础 设施 管 理合 二 为 一 的一 体 化 管 理 模 式 。 业 的 各 项 管 理 工 作 企 水 平 ， 会 在 成 本 的使 用 中 得 到 反 馈 ， 终 体 现 为 企 业 的 盈 亏 。 都 最 可 见 ， 理 工 作 是 否 科 学 、 理 ， 直 接 影 响 到 企 业 的 经 济 效 管 合 将 益 。因此 ， 加强 管 理 也 是 促 使 铁 路 运 输 企 业 挖 掘 潜力 、 升 管 理 提 效益 的重 要 途 径 之 一 。 此 外 ， 种 材 料 燃 料 电力 、 路 运 输 成 本 比重 很 大 的 固定 各 铁 资 产 折 旧费 和 大 修 提 成 费 ， 于使 用 年 限长 ， 格 变 化 较 大 等 ， 由 价 应 经 过 一 定 时 期 进 行 重 新 的 股 价 ，以 便 准 确 的 计 算 运 输 成 本 ， 提 升 运 输 成 本 的核 算 质 量 。
浅议铁路运输企业成本管理
个生产周期去考虑， 这样根据企 业具体隋况才能实施真正有效的成本 控制 ， 降低企业成本。要对成本进行有效的控制 ， 应要求企业各个部 门的协调和共同的努力。 １ 、首先要筛选可行方案进行产品生产的事前控制。设计阶 寸 产品的成本、费用的控制将对 以后的成本起决定隆作用， 将长期地对 生产成本产生潜在的影响； 其属于成本控制中事前控制， 也是成本管 理 的重 中之重 。 ２ 、完善产品生产阶段的成本控制。直接材料成本是产品成本的 重要组成部分 ， 敏感系统较高。直接材料成本的高低取决于材料价格 的高低和材料消耗量的多少 ， 以及产品材料定额准确与否与控制管理 水平的高低。要努力降低材料的采购成本。首先， 要建立一支高素质 的采购队伍， 设立专门机构对采购价格进行审核 ， 制定计划价格 ， 将实 际价格与计划价格进行对比分析 ， 以考核采购人员工作成效。努力降 低材料消耗量。在保证生产的前提下 ， 控制材料的采购批量， 降低库 存数量， 合理地分期 、分批采购 （ 三） 完善成本管理制度 ， 建立健全成本考核制度。考核是实现管 理的重要手段和措施 ， 没有严格的考核制度 ， 其它管理制度只是形 同 虚设 ， 因此， 应建立健全成本考核指标体系， 根据可控 陛原则 ， 设置合 理有效的成本费用考核指标体系。从整体上建立先进的成本决策体 系、控制体系、核算体系和成本考核体系 ， 不断改善成本管理 ， 提高 企业的成本管理水平。企业的成本管理应落实在制度上， 使成本管理 有法可依， 形成一定体系。 Ｉ 、建立重大决策责任追究制度。企业许多重大决策会对成本产 生重大影响 ， 为避免盲 目决策和不计经济后果的错误决策 ， 企业应该 建立重大决策责任追究制。例如， 重大决策联席会议制度。 ２ 、建立 成本指标归 口分级管理制度 。成本指标归 口分级管 理是通过 明确各级单位对成本指标的管理权限和责任 ， 将成本指 标分解落实到各级单位进行管理和控制 的成本管理方式。通过成 本指标归 Ｅ １ 分级管理 ， 可以将各方面的积极性调动起来， 将各方面 的作用发挥出来。 ３ 、建立多层责任成本控制体系。责任成本控制制度是在分权管 理条件下为加强成本管理、落实成本责任、进行成本考核， 实行责、 权、利相结合的一种成本管理方式。实施责任成本控制制度可以增 强职工的成本意识， 调动职工降低成本的参与意识 ， 充分发挥不同层 次责任成本中心具有不同控制能力的优势。 ４ 、建立成本控制激励制度。成本控制措施发挥作用的关键在于 成本控制措施能够得到切实的执行 ， 这需要通过建立成本控制激励制 度予 以保证。例如， 针对车间成本控制进行的节奖超罚措施 ， 以及对 领导 、车间负责人进行的绩效考核制度。成本控制激励制度是对执 行成本控制责任人员的一种责、权、利相结合的激励机制， 需要从物 质和精神两个方面着手 ， 对不 同层次人员实施不同的激励措施 ， 以满 足人们的不同需求 ， 从而增强成本控制的力度 ， 保证成本控制措施的
朔黄铁路原平分公司成本管理的探讨
１对 目前分公司成本管理存在 问题 的分析
分公 司成本管理 的现状是 ： 照公 司关 于 按 “ 级 管理 、三 级 核算 ” 的管 理 体 制 ， 公 两 即 司 、分公 司两 级 管理 ， 司 、分 公 司 、工 队 公 三级核算 。 公司是利 润 中心 ， 主要 履行监 督 、 指 导 、检 查 、服务职 能 ； 分公 司是 成本 中心 ， 负责安 全生 产 、设备 维修 养护 和确 保生 产任 务指标 的完成 ； 工队为专业 技术生 产或维修 单 位。分公 司作 为公 司基 层单位 和成 本 中心 ， 是 公司费用消耗 的主体 ， 是公司成本管理的重 点 ， 具体 内容为 ： 司每 年初将 经济责 任指标按 直 公 接 成本 、 间接成 本 、管理 费 和工资 总额 及附 加 ， 经营 承 包责 任书 的 方式 承 包于 各分 公 以 司。分 公司 将责 任指标 按 会计 科 目、按 专业 分劈 ， 例如 ： 直接成 本中 ， 工务专业 “ 桥隧建筑 物维 修 ｘｘ 万元 ” 电务专 业 “ 锁道 岔运用 ， 联 维修 ｘｘ 万元 ” 供 电专业 “ 力设备运 用维 ， 电 修 ｘＸ 万元” 综合专 业 “ 暖设 备运 用维修 ， 供 ｘｘ万元” 间接 成本中 “ 旅费 ｘｘ万元” 等 ； 差 等进 行分 劈 。然 后 ， 按科 目设 备科 目负责 人 ， 例如 ： 务专业下 的直接成 本科 目设 置一名专 工 业工程师 ， 作为科 目负责 人 ， 负责科 目费用的使 用； 各专 业基层工队 每月材料 消耗和 费用开 支 按时报 科 目负责 人审核 ， 经主管领导 审核后 并 报财 务 列销 。 依此 类推 ， 工 会 经费 、招待 将 费 、劳保 费等 费用继 续 按照 科 目负责 人 负责 的 方 法 管理 。 １１ 全员参与控制成本 的意识不 强 ． 在 现代企业 管理的理念 中 ， 成本管 理是一 项需要 全体 员工共 同参 与， 积极 配合的 综合性 管理工作 。而对于铁 路运输企 业来讲 ， 全生 安 产是一 切工作的 重中之 重 ， 对于 ５ ０ ～６ ０ ００ ００ 吨 ／列的 重载铁 路更是 如此 。公 司上 下 对安 全工作高 度重视 ， 别是 基层工 队 、班 组更是 特 忙于抓安全 生产任 务的完成 ， 为抓好 安全生 认 产就可 以 了 ， 成本 管理 很容 易被 人们所忽 视 。 更有部分同志认为成本管理是领导和财务 核算 人员的事 ， 自己无关 ， 与 只要干好 自己本职工作 就行 了， 同时 ， 朔黄 铁路 实行 的是 多种 用工 形
我国铁路运输存在的问题及对策分析
论题：我国铁路运输存在的问题及对策分析1章铁路运输1.1铁路运输的概述1.11我国铁路运输的发展概况1.12铁路运输的特点1.2铁路运输在我国对外贸易中的作用2章我国铁路运输现状2.1铁路运输当前存在的问题2.2铁路运输的发展对策摘要：铁路运输是一种重要的现代运输方式，作为我国国民经济的重要组成部分，是我国经济社会发展的大动脉。
铁路运输以其迅速、便利、经济、环保、安全等特点，具有运量大，运输成本低，连续性强的优势，适合于长距离货物。
发展铁路运输，推动铁路运输高速高效发展，对我国经济发展具有重要意义。
本文主要讲述铁路运输的发展概况、特点，论述铁路运输在我国对外贸易中的作用及其在发展中出现的问题，并对其做出一系列对策分析，使铁路运输朝高速化发展。
关键词: 铁路运输、发展中出现的问题、对策分析1章铁路运输1.1铁路运输的概述铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式，它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。
1.11我国铁路运输的发展概况1.我国铁路建设状况新中国成立后，我国新建铁路干线已经从沿海伸入中部和广大的西南，西北地区，过去铁路分布不合理的状况已得到逐步改善。
我国铁路已基本形成以北京为中心，以三横、四纵、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。
截至2010年底，由于我国铁路建设投资迅速增长，全国铁路营业里程达到9.1万公里，比上年增加5660.7公里、增长6.6%，里程长度居世界第二位。
全国铁路货运量288224万吨，国家铁路货物周转量（含行包）21954亿吨公里，完成货物运费收入1281亿元。
全国国家铁路建有车站5576个。
仅2010年全年投产新线4908.4公里、复线3792.4公里、电气化铁路6029.7公里。
并且在高速铁路建设方面，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
铁路运输行业企业成本管理
浅谈铁路运输行业企业成本管理摘要：随着市场经济的不断发展，在企业发展战略中，成本控制处于极其重要的地位。
铁路作为一个庞大的运输体系，各个生产部门互相协调、密不可分。
因此，铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费，共同构成运输总支出。
铁路运输成本、费用是反映生产经营活动的综合指标，是制定运输价格、营销政策和投资决策、财务清算的重要依据。
成本管理是提高企业管理水平，增加企业经营利润的重要手段之一。
随着经济的发展，铁路运输行业也逐渐认识到了提高成本管理的重要性，并开始将成本管理落实到实际工作中。
本文主要对铁路运输行业企业成本管理做出解析、分析铁路运输行业企业成本管理存在的问题并提出加强铁路行业企业成本管理的对策。
关键词：铁路运输行业企业成本管理；问题；对策一、铁路运输行业企业成本管理解析成本管理是指企业在生产经营的过程中，为了减少支出、增加收入而对生产经营过程中所产生的费用进行规划、控制、分析的过程。
铁路运输具有网络性，任何两点之间的运输工作都将涉及到整个网络的组织与协调。
同时，铁路运输客运与货运分开进行，但是客、货运的成本却进行混合管理。
这些特点都使铁路运输的成本管理变得比其他企业更加复杂。
铁路行业很长时间处于市场处于垄断地位，但是随着我国加入世贸组织，分阶段的开放铁路运输、运输服务市场，这种垄断经营的方式将要被打破。
并且，随着市场经济的发展、外资的进入、其他交通方式的大力发展，铁路运输面临的竞争将进一步加剧。
现在，铁路运输企业作为市场企业参与到了市场竞争中，财务管理作为企业进行管理的核心将渗透到铁路管理的每一个阶段，而成本管理是进行财务管理的关键，是企业进行经济活动的基础，值得铁路运输行业加大力度进行思考、优化。
因此，进行成本管理适应市场经济发展需求。
此外，企业进行经营活动的主要目的之一是获得利润，而进行成本管理能最大程度上减少企业活动支持，提高企业经营的纯利润。
增加收入的方式有很多种，但是受企业性质的限制，铁路企业基本上只能挂采取节约成本和提高产能两种方式。
对铁路运输企业财务资金管理的探讨
对铁路运输企业财政资金管理的探讨黄智西安铁路运输企业财务处【摘要】目前铁路运输企业承担着一定的政府行政职能，涉及到财政资金的核算问题。
由于企业会计制度与行政事业会计制度之间的差异。
对铁路运输企业的日常核算产生了一定影响，以及政府采购制度如何在铁路运输企业使用财政资金过程中得到贯彻执行等。
随着市场化经济的不断发展，铁路履行的行政职能将会越来越少，但有些行政职能却可能在一定范围内长期存在，所以有必要进一步规范铁路财政资金的管理，促进和健全单位的会计核算体系。
【关键词】铁路运输企业财政资金探讨我国财政资金主要由国家税收收入、社会保险基金以及非税收入等组成，其中非税收入包括行政事业性收费、政府性基金、国有资源（资产）有偿使用收入、国有资本经营收益、彩票公益金、罚没收入、以政府名义接受的捐赠收入、主管部门集中收入以及政府财政资金产生的利息收入等。
下面结合工作实际就铁路运输企业运营对财政资金的会计核算和财务管理做一些浅显探讨。
铁路运输企业运营财务涉及收支核算的财政资金主要是行政事业收费及罚没收入，如铁路设备计量费、职业技能鉴定费、铁路卫生监督罚款、铁路安全监督执法罚款等等。
按照铁道部财务司•关于规范铁路运输企业财政预算补助经费的财务管理和会计核算的通知‣（财运…２００６‟３０号），对中央财政资金的会计核算管理模式为各行政事业单位日常按•铁路运输企业成本核算规程‣全成本核算本单位支出，年末铁路运输企业将当年收到的补助经费全部冲减相应支出科目。
目前铁路运输企业财政资金核算工作中存在的一些问题：１．行政事业收费收入不按时上缴的现象较普遍。
从近年来的审计报告中可以看出，行政事业单位按规定及时上缴行政事业收费资金的意识很淡薄，常常以各种困难为理由，拖欠几个月不将收费资金缴入国库或财政专户，造成收费资金滞留。
２．国家积极推行预算外资金改革，目的是要把预算外资金纳入预算内并实行“收支两条线”管理。
在此过程中，由于部分预算外资金的性质和管理权限尚不明确，导致出现应缴入财政专户的行政事业性收费无法上缴的情况，有的甚至连领取行政事业性收费票据都很困难。
铁路运输成本分线核算对机务成本管理的影响
铁路运输成本分线核算对机务成本管理的影响随着我国经济改革进入新时代，成本控制由事后控制变为事前、事中控制、事后分析，铁路成本。
这就要求铁路企业对各线、各编组站的成本进行精准地分析，而分线核算较好地解决了这一问题，将每一条线看成一个利润中心，含着机务、供电、工务、电务、客运等下属成本中心，将每一下属成本中心的成本通过数据技术估算出来，加上客运收入、货运收入，通过精准客流、货流分析，从而实现各线盈亏核算。
一、分线成本的核算的定义及特征分线成本核算是在现有成本核算方法的基础上，利用信息化手段，以现有统计工作量为依据，以每一铁路区段核算为单元，将运输成本费用以线路为归集对象，按照不同区段、线别进行核算。
分线成本归集核算方法，将能够直接归集到线路的成本费用，按照统一的线路名称直接核算到该线路的成本费用；不能直接归集的成本费用，以现有统计的工作量为依据，按照一定的分配标准计算出不同线别的工作量比例进行分摊核算到相关线路中去。
例如：内燃机车用油支出按司机报单生成的分线别、分局别客货机车用油吨数和分局别柴油平均单价核算；其他机务系统支出按配属机车和支配机车分线别走行总公里占总走行公里比重分摊核算。
间接费按分线别完成的支配机车和长交路轮乘走行公里占总走行公里比例分摊。
二、分线成本核算对成本管理的重要性在现代企业制度下，传统的、粗放的成本管理模式已经不适应企业生产发展的需要，成本的精细管理更能体现现代成本控制的要求。
企业成本管理模式的建立健全应适应市场经济的发展，同时兼顾自身经营特点，理论与实践相结合，才能制定出一套适合企业发展需要的成本管理模式，这样才有助于成本的控制。
由于铁路线路所处的地理位置不同，完成相同的客货运单位产品所产生的费用也就有所不同。
铁路运输成本分线核算办法的出台是市场导向的结果，只有适应市场生产发展的需求才能不被其所淘汰。
为了正确核算不同线路点到点的运输成本，分线核算势在必行。
分线核算结合铁路运输的实际情况，在现有的会计核算的基础上对各成本要素按不同线路进一步归集统计，是对当前成本核算方法的改进，它可以让企业管理者更直观的了解企业成本支出的构成情况，有助于企业成本控制目标的细化，由此制定更为详细的预算控制目标。
我国铁路运输企业成本预算管理分析探究
（四）信息与沟通 由于企业目前内部机构设置条块分割，各自为政， 信息不畅，往往造成错误决策、控制目标无法实现等状 况。例如计划部门负责固定资产投资管理，工作人员大多 由工程技术人员组成，由于对财务管理和会计理论与政策 了解较少，在固定资产投资额、投资计划完成进度、验工 组固的时间点等方面与财务会计口径存在着一定的差异。 再如劳资部门负责工资指标下达，由于不掌握固定资产大 修更改、科研项目等内部用工情况，对相应的工资指标未 予考虑，挫伤了内部单位和职工的积极性。 （五）内部监督 由于国铁运输企业目前尚未实行公司化管理，没有 设置与公司相适应的监事会和审计委员会，内部审计机构 与其他机构平行设置，也未充分发挥其应有的职能作用。 另一方面，铁路“半军事化”的管理特点，集权制的决策 行为较为普遍，下级对上级、职工对管理者，以及各岗位 间相互监督的氛围尚未形成。 二、内控制度建设的建议 国铁运输企业实行《企业内部控制基本规范》，对 于建立现代企业制度，增强企业活力，提高经济效益，实 现国家铁路发展的战略目标，将发挥重要作用。而科学、 合理、高效的内控制度体系建设，应着重抓好企业机构调 整、政府职能转变、风险管理机制和加强内部监督等方面 的工作。 （一）调整内部管理机构，建立与《基本规范》相 适应的治理结构 国铁运输企业的内部管理机构，应当与《企业内部 控制基本规范》的要求相适应。首先，国家应当尽快对其 实行公司化改革，或者将铁道部、铁路局现有的机构职能 进行重组调整。对铁路局现行组织机构进行调整，按照治
铁路运输企业成本管理
随着信息技术的发展，铁路运输企业成本管理信息化已成为未来发展的趋势。
详细描述
通过建立信息化管理系统，实现成本数据的实时采集、处理和分析，提高成本管理的效率和准确性。 同时，信息化管理还有助于实现企业内部各部门之间的信息共享和协同工作，促进成本管理的全面优 化。
全面预算管理的实施
总结词
全面预算管理是铁路运输企业成本管理 的重要手段，有助于实现成本的全过程 控制。
目标
通过降低成本、提高效率、优化资源 配置等手段，实现企业利润最大化。
铁路运输企业成本构成
直接成本
包括燃料、润滑油、维修材料等消耗 品费用，以及人工成本和设备折旧等 。
间接成本
包括管理费用、财务费用、销售费用 等期间费用，以及税费和其他营业外 支出等。
成本管理在铁路运输企业中的重要性
提高企业竞争力
的成本消耗。
通过对铁路运输企业的成本 进行核算和分析，了解企业 的资源消耗情况，优化资源 配置，提高资源利用效率。
通过有效的成本核算和分析， 降低铁路运输企业的运营成 本，提高服务质量和市场竞
争力。
准确的成本信息能够帮助铁 路运输企业做出更科学、合 理的决策，促进企业的可持
续发展。
03
铁路运输企业成本控制 策略
成本管理的改进措施与实施效果
要点一
改进措施
要点二
实施效果
该企业采取了一系列措施来加强成本管理，包括加强成本 核算、优化运输组织、提高设备利用效率等。
通过实施这些措施，该企业的成本得到了有效控制，运输 效率也得到了提高，企业的盈利水平明显提升。
对其他铁路运输企业的启示
01
重视成本核算
其他铁路运输企业应重视成本核 算工作，建立完善的成本核算体 系，确保成本数据的准确性。
毕业论文关于企业物流运输成本的分析与对策
毕业论文论文题目关于企业物流运输成本的分析与对策系部__________________ 专业物流管理_______________________ 班级________________ 姓名XXX ________________学号 __XXXXX _______指导教师XXXX ___________2011年6月15日关于企业物流运输成本的分析与对策摘要现代物流作为一种融高新技术与物流为一体、实现经济高效运行的现金管理技术与组织方式，在国民经济的发展中发挥着越来越重要的作用。
在经济全球化的今天，企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征，物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。
物流运输成本穿于企业经营活动的全过程，包括从采购原材料开始到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。
物流成本控制是物流管理中一个很重要的组成部分，而所谓的“第三利润源” 也主要是通过降低物流成本来实现的。
因此，加强物流成本的控制已成为提高企业经济效益的重要手段。
通过对我国企业物流成本管理现状及存在问题的分析，提出了创新物流成本管理机制、构建物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等改进我国企业物流成本管理的策略。
物流成本的降低能促使企业成本的降低，而运输成本在物流成本中又占有很大的比例，所以对物流运输成本的控制是非常有必要的。
关键词：物流；运输；企业成本；控制目录一、绪论,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3二、物流成本的概念,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 （一）物流成本的概念,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 （二）物流成本的特征,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 （三）物流成本的构成,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5 （四）物流成本的分类,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 三、企业物流运输成本的分析,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 （一）物流运输成本的构成,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 （二）运输成本与运距的关系,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 （三）运输成本与运量的关系,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 （四）运输成本与运输方式的关系,,,,,,,,,,,,,,,, 7 四、企业如何有效控制物流运输成本,,,,,,,,,,,,,,, 7 （一）简化运输系统，减少中间环节,,,,,,,,,,,,,,, 7 （二）选择最佳运输手段,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 8 （三）选择合理的运输方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 8 （四）开展配载运输,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 9 （五）开展集中运输,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 9 （六）优化运输路线、减少运输事故损失,,,,,,,,,,,,, 9 五、降低企业物流运输成本具体的可行性方法和途径,,,,,, 10 （一）运输决策,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 10 （二）线路优化模型,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 11 六、结束总结语,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 13一、绪论物流成本是指在物流活动中所消耗的活化劳动和物化劳动的总和，也就是伴随着物流活动而发生的各种费用的总和。
铁路运输成本管理存在的问题及对策
的按需 供 应 ，而没 有考虑 物料 管理 成 本 ；科 研部 ｆ － Ｊ Ｒ重视 新项 目 的研 发 ，而忽 视对 新项 目价 值 和效 益的分 析论 证 。
第三 。成 本预 算缺 乏科 学 性。
铁路 运输 应构 建完 善 的成本 管理 制度体 系 ，为成 本管 理工作
的有 序 实施提 供制 度保 障。 首先 ，建立 责任 成本 制度 ，加大 目标 责任 成本 的落 实力 度。铁 路运 输企 业应 根 据 以收 定支 、动 态调 整
铁 路 运输 企业 的成 本 管理仍 处 于全 面预算 管理 的初级 阶段 ， 不重视 成 本管 理方 法 的改进 和 发展 。铁 路运 输成 本 控制 实施 总量
控制 ．预 算盈 亏考 核实 施分 级管理 ，一般情 况 下 ．根 据 上一 年度
的 原则 ，按 目标成 本测算 支 出 ，将 支 出标 准 落实 到各 责任部 门和
认识 不足 。 同时 ，一些 管理 者缺 乏财 务知 识 ，存在 重 生产 、轻管
理 ，重 投 入 、轻 效 益的思 想 ，不仅 严 重影 响 了成 本 管理 措施 的切
实执 行 ，而且 还降 低 了员 工参 与成 本管理 的积 极 性。
本 管理意 识 。正确 认识成 本 与效益 的 关系 ，不断 强化 支 出范 围和
成 本考 核是 成本 控 制的重 要手 段 ，是 保障 目标成 本 实现 的一
种 约束 力。 然而 。由于 我 国铁 路 运输企 业 尚未真 正脱 离计 划 经济
ห้องสมุดไป่ตู้
管 理模 式 ，没有全 面 落实经 营 责任 ， 使 其 经营 管理 过于粗 放 ，各 项 成本 管理 措施 落 实不到位 ，导致 铁路 运 输企业 经 营业绩 考核 和
作业成本法在我国铁路运输企业应用的案例研究__管理会计应用与发展的典型案例研究_
作业成本法在我国铁路运输企业应用的案例研究__管理会计应用与发展的典型案例研究_一、引言随着市场经济的发展和企业经营形态的变化，对企业的成本核算也提出了更高的要求。
作业成本法作为一种先进的管理会计方法，逐渐在我国企业的成本核算中得到了应用。
本文以我国铁路运输企业为研究对象，以作业成本法的应用为研究内容，通过案例研究的形式，探讨作业成本法在我国铁路运输企业中的应用情况。
二、作业成本法的基本原理和特点作业成本法是以作业（Job order）为对象进行成本核算的方法，它将生产活动视为几个可以区分和计量的作业，每个作业都是独立的，有自己的成本。
作业成本法的核算过程包括工作单的开立、直接材料和直接人工、制造费用、间接材料和间接人工的分配、成本的汇总和分摊等环节，最终得出每个作业或产品的成本，为企业提供决策和控制成本的依据。
三、我国铁路运输企业的成本核算现状我国铁路运输企业是我国交通运输的主力军之一，具有重要的经济地位和社会意义。
然而，由于传统的成本核算方法的限制，铁路运输企业在成本核算方面存在一些问题，包括成本精确度不高、成本控制手段不够灵活等。
四、作业成本法在我国铁路运输企业中的应用案例以铁路局为例，通过案例分析探讨作业成本法在我国铁路运输企业中的应用。
以列车运输为作业对象铁路局按照列车为作业对象，通过调查和数据收集，确定了列车作业的细分作业，如客运列车、货运列车等。
针对不同类型的列车，对直接成本和间接成本进行分摊和核算，得出了不同类型列车的成本分布情况，为铁路运输企业提供了精确的成本数据。
以客运业务为作业对象铁路局按照不同的客运业务（如高速铁路、特快列车、普通列车等）来实施作业成本法。
通过对直接成本和间接成本的考察和核算，得出了不同客运业务的成本分布情况，为企业决策和成本控制提供了准确的数据支持。
以维修作业为对象铁路局将维修作业作为作业对象，通过对不同维修项目的直接和间接成本的分配和核算，确定了各项维修作业的成本，并根据成本情况来决定是否内部维修还是外部委托维修，提高了维修成本的效率和质量。
浅谈铁路运输企业实行成本细化管理
计好 的指标 体系， 根据部 门职能分工 ， 将指 标横 向、 纵向分解 落实到 各个部
门， 具体包括计 划部门、 劳Байду номын сангаас部 门、 材料部 门、 技术部 门、 安全部 门、 财务部 门
管理 ｓ财富 Ｂ ＣＭ
２ ０１１Ｅ ０ ８９ ２ Ｊ
，
一 一 一
浅谈铁路运输企业实行成本细化管理
王 雁
（ 南京东车辆 段徐 州铁 路 华通 实业 公 司 江 苏徐 州 ２ １ ０ ） ２ ０ ７
近年来 ， 着我 国交通运 输业竞争 的 日 随 益加 剧 和受长 期计划 经济的影 响 ， 路运输企业原有的计划成本管 理水平低下， 铁 粗放管 理特征显著， 计划管 理与企业实际经营 情况相脱节的弊病逐渐暴露 出来， 铁路 运输企业如 何在大
应对铁路运输企 业跨越式发 展的挑战和机遇 ， 是一个必须认真思 考和面对的 课题。 本文正是在此基础上 ， 提出推行成本细分量化管理 、 强化部门责任成本 控制的初步设想和 相关建 议。
一
各个分工 岗位 ， 不但要正确地 履行核算职能 ， 更需要认真履行监督 的职能 ， 从 实践来看， 财务人员在履行职责的过程 中， 常常陷入矛盾的中心。 所以， 提高财
３ 强化职工 当家作主的观念。 、 由于受长期计划经济的影响和旧的成本管
理模 式的惯性作用， 许多干部职工仍然存在着 “ 成本 管理是领导的事” 等成本
标、 财务指标 、 经济责任制指 标、 统计指标等 主要 经济指标作为评价 体系， 在
定性的基础上进行 量化考核， 在动态管理中促进铁 路运输企业成 本管理效率
铁路运输企业成本费用管理核算规程
第一章总则第一条为加强铁路运输成本、费用管理与核算，提高企业经营管理水平和经济效益,根据《企业会计制度》、《铁路运输企业会计核算办法》及国家其他有关财经法律、法规，结合铁路运输企业的特点，制定本规程.第二条铁路运输成本是指企业直接为运输旅客、货物发生的耗费，费用是指企业一定期间运输生产经营管理活动所发生的经济利益的流出。
铁路运输成本、费用是反映生产经营活动的综合指标，是制定运输价格、营销政策和投资决策、财务清算的重要依据。
第三条铁路运输成本、费用管理与核算是企业经营管理的重要组成部份，是企业财务会计管理的重要内容，基本任务是：通过预算、核算、控制、分析、监督和检查 ,挖掘潜力，降低消耗，实现企业效益最大化。
第四条铁路运输成本、费用实行铁道部、铁路运输企业、基层站段分级管理责任制。
企业在成本、费用管理与核算过程中 ,要严格执行国家以及铁道部规定的成本、费用开支范围和标准 ,遵守财经纪律。
第五条本办法合用于中华人民共和国境内从事铁路运输的国有独资铁路运输企业及国家控股铁路运输企业(以下简称“企业”)。
非国家控股铁路运输企业和地方铁路运输企业可参照执行。
企业可根据本规程,结合具体情况制定运输成本、费用管理与核算实施细则。
第二章成本费用的范围、内容及分类第六条铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费 ,按其经济用途划分为主营业务成本、期间费用(包括管理费用、财务费用)和营业外支出，共同构成运输总支出.第七条主营业务成本是企业运输生产过程中发生的与运输生产有关的各项耗费，主要内容包括：1．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的工资、奖金、津贴、补贴,经上级主管部门批准的工效挂钩结算工资收入与实际工资支出的差额,以及按规定提取的职工福利费(含基本医疗保险费、补充医疗保险费，下同) ;2．按规定计提的运输生产用及运输生产单位管理用固定资产折旧;3 ．为了恢复固定资产原有性能和生产能力，对固定资产进行周期性大修理的支出，包括成段更换钢轨、轨枕、道岔及成段清筛道床的支出，为消除路基、桥梁、隧道的严重病害进行的局部修理支出,灾害复旧支出，机车车辆和大型养路机械及其大部件的大修支出, 其他设备的大修支出；4 ．设备运用、养护修理耗费的材料、燃料、电力、配件、工具备品和其他支出,配件修理支出,生产场所用煤、水、电及生产用杂费；5 ．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的办公费、差旅费、劳动保护费、征服补贴等；6 ．运输生产过程中发生的季节性和修理期间的停工损失，事故净损失，灾害预防及抢修支出;7 ．办理保险、保价运输业务发生的支出；8 ．按照摹拟市场和内部份账核算要求发生的付费支出;9 ．按照国家规定发生的其他支出 .第八条管理费用是企业管理部门为组织和管理运输生产活动发生的费用以及企业按规定发生的管理性费用,主要内容包括：1 ．企业管理机关 (以下简称机关)人员的工资、奖金、津贴、补贴；2 ．机关办公费、差旅费、劳动保护费、职工征服补贴，办公设施设备的折旧费、修理费、租用费、低值易耗品摊销及其他管理费用；3 ．按规定计提的机关人员的职工福利费、运输生产单位人员及机关人员的工会经费、职工教育经费、基本养老保险金、职工失业保险金、职工工伤保险金、住房公积金等工资附加费;4 ．土地使用费、土地换证费、土地损失补偿费、技术转让费、业务款待费、咨询费(含顾问费)、审计费、诉讼费、排污费、绿化费、广告费、展览费、董事(监事)会经费、防疫经费、客货营销费用、印花税、房产税、车船使用税、土地使用税等;5．研究开辟新产品、新技术所发生的设计费、工艺规程制定费、设备调试费、原材料和半产品的实验费、技术图书资料费、未纳入国家计划的中间实验费,与产品试制、技术研究有关的其他经费，委托其他单位进行科研试制的费用以及试制失败损失等研究与开辟费用；6 ．无形资产摊销、长期待摊费用摊销 ,存货盘亏(减盘盈)、毁损和报废的净损失;7 ．按规定计提的坏账准备、存货跌价准备;8 ．企业内部铁道资金结算机构发生的费用；9．企业按规定上交的集中费(用于全路集中管理及调度指挥);10 ．其他按照国家有关规定可以列入管理费用的支出。
铁路运输企业成本管理探讨
立 以站段 、 间 、 车 班组 为家 ， 把降 低成本 支 出看 做是维 系 自 身利益 的关键所在 。这是至关重要 的一个环 节。 二 强铁路运输 企业成 本管理的有效途 径 加
（ ） 一 完善 严 密细致 的生产 经营财务计划 在市场 经济 中， 经济 的发 展是受市场 调节 、 国家宏 观计
年 的运输成 本 总是从 紧安 排 ， 收支管 理 的激励 机制 和约束 机制不够 健全 和完 善 ， 落实还不 到位 。这 样 ， 方面安 全生 一 产必须 的成本补偿 得不 到满 足 ， 拼设备 ， 本 ， 欠修 、 吃老 设备 失修 的状况 日 严重 ， 在 的安全 隐患令 人担 忧 。另一方 益 潜 面， 由于政 策导 向偏 差 ， 以及 制 度 的局 限 ， 本 单位 的 “ 对 双
财务 人员不但要 正确地履行 核算职能 ，更需 要认真履
（ ） 一 在成 本 管理上侧 重 考核成 本 水平 ， 忽视 了成 本 效
益 水 平
行监督 职能 。在实 际工作 中 ， 财会人员履行 职责过程时 ， 却 经常 陷人 矛盾 的中心。当领导 的要 求与群众 的理 解达不到 和谐 时 ， 当成 本与 资金 发 生供求 缺 口时 ， 往往 陷入 左 右为 难的境地 。所 以 ， 提高财会人 员的管理地位 ， 求得各方 面的 理解 和支持 ， 好经 济核算 、 强成 本管理 的有力 保证 。 是搞 加 当然 ， 会 人员 也要 认 真学 习生 产 知识 ， 力 提高业 务 水 财 努 平， 为单位领 导 出谋划 策 ， 运筹 和控制 成本及 资金 的供 应 ， 及 时 与各业 务 部 门联 系 ， 强信 息 沟通 ， 加 牢牢把 握成 本 管 理的主动权 ， 尽最大 努力 当好安全 生产的服务 员 。
铁路运输企业成本费用管理核算规程
铁路运输企业成本费用管理核算规程1993年6月9日，铁道部第一章总则第一条为了加强铁路运输企业成本管理和经济核算，降低消耗，提高经济效益，根据《运输企业财务制度》，结合铁路运输企业的特点，制定本规程。
第二条铁路运输企业的成本费用是铁路生产经营过程中活劳动和物化劳动耗费的货币表现，是反映企业生产经营活动的综合指标，是制定运价的重要依据。
铁路运输成本费用管理是企业经营管理的重要组成部分。
其基本任务是：保证简单再生产所必需的资金，精打细算，降低消耗，通过成本费用预测、计划、核算、计算、控制、分析和考核，挖掘潜力，提高效益，为企业经营决策提供可靠信息。
第三条铁路运输企业实行成本费用管理责任制。
企业在成本管理中，要执行国家有关方针政策法规，遵守财经纪律。
第二章成本和费用范围第四条铁路运输企业生产经营过程中的各种耗费按其经济用途和性质划分为营运成本、管理费用和财务费用。
营运成本、管理费用、财务费用构成营业支出，营业支出与营业外收支净额构成运输总支出。
第五条营运成本是指铁路运输企业营运生产过程中实际发生的与营运生产直接有关的各项支出。
其主要内容包括：1．运输企业直接从事营运生产活动人员的工资、奖金、津贴、补贴和按批准的结算工资收入与实际工资支出的差额。
2．按规定提取的职工福利费。
3．生产经营过程中运输设备运用所消耗的材料、燃料、电力和其它费用。
4．生产经营过程中运输设备养护修理所耗费的材料、配件、燃料、电力、工具备品及其它费用。
5．固定资产折旧费。
6．合理化建议及技术改进奖。
7、运输生产经营过程中发生的季节性、修理期间的停工损失、事故净损失。
8．按照国家有关规定可以在成本中列支的其它费用，如生产部门的办公差旅费、劳动保护等支出。
第六条管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织运输生产所发生的各项费用以及管理费用性质的支出。
其主要内容包括：1．铁路局（公司）、分局（公司）机关（以下简称机关）人员工资、奖金、津贴、补贴。
试析铁路集团公司会计核算存在的问题及建议
试析铁路集团公司会计核算存在的问题及建议【摘要】铁路集团公司作为国家重要的基础设施企业，其会计核算存在一些问题。
在资产负债表的编制中，资产的估值和折旧，以及债务的计量存在一定的模糊性；对于成本费用的分摊和确认不够清晰，导致财务数据的准确性受到影响；在利润表的编制中，收入和费用的确认标准不统一，容易产生数据的不实。
针对这些问题，建议铁路集团公司应加强内部控制，建立明确的会计制度和规范，提高会计人员的专业水平，加强对会计准则的学习和应用，确保财务数据的真实性和可靠性。
通过这些改进措施，铁路集团公司的会计核算水平将得到提升，为企业的发展和稳定提供有力支持。
【关键词】铁路集团公司、会计核算问题、存在的问题、建议改进、总结1. 引言1.1 背景介绍铁路集团公司作为国家重要的基础设施运营企业，在全国范围内拥有大量的铁路线路和铁路资产。
在其运营过程中，会计核算是非常重要的一环，能够反映公司的经营状况和财务情况，为企业管理和决策提供重要依据。
随着铁路集团公司规模的不断扩大和业务范围的逐步扩展，会计核算中也频繁出现各种问题，影响了公司的正常经营和管理。
针对这些问题，需要及时分析和解决，以提升公司的财务管理水平和经营效率。
本文将通过对铁路集团公司会计核算存在的问题进行深入分析，结合现实情况提出相关建议，旨在为铁路集团公司改进会计核算工作提供参考和指导。
希望通过本文的研究，能够帮助铁路集团公司更好地管理自身财务，提高经营效率，确保公司的可持续发展。
2. 正文2.1 铁路集团公司会计核算问题分析铁路集团公司是国家重要的基础设施建设和运营单位，其财务状况直接关系到国家经济发展和人民生活。
在日常会计核算过程中，铁路集团公司存在一些问题，需要及时加以解决和改进。
铁路集团公司在会计核算中存在着信息披露不充分的问题。
由于铁路业务的特殊性，公司的财务信息受到一定的限制，导致部分重要信息无法真实反映在财务报表中，给投资者和监管部门带来了困扰。
浅谈如何加强铁路企业成本控制
体 现在 两 方面 。第一 ． 铁 路 运 输 企 业 由 性 质 决 定 了 铁 路 运 输 企 业 具 有 公 益 性 部 门 就 会 不 计 成 本 的 加 大 投 入 ． 这 种 只 于经营业务繁多、 涉 及行 业 广 泛 ， 决 定 和 基 础 性 等 特 征 。 随 着 市 场 经 济 发 展 顾 收 入 不 计 成 本 的 做 法 不 利 于 企 业 的
近 年 来 ．交 通 运 输 方 式 变 革 迅 速 、 实 际 操 作 中还 存 在 一 些 问 题 方 面 。由 于 企 业 货 物 的 发 放 由物 资 部 门 发展 加快 ． 为 铁 路 运 输 企 业 的 发 展 带 来 １ ． 铁 路 运 输 企 业 各 部 门 之 间 没 有 建 负 责 ， 货 物 的 成 本 核 算 却 由 财 务 部 门 负 了新 的生 机 ． 在 经 济 社 会 的 可 持 续 发 展 立 统 一 的成 本 控 制 协 调 机 制 责 ．财 务 部 门 只 有 成 本 核 算 的 作 用 ． 不 在 材 料 支 出 长期 以 来 ， 铁 路 运 输 企 业 属 于 国 营 能 对 材 料 的 支 出 进 行 控 制 ． 经济 载体 ． 铁 路 运 输 企 业 在 经 营 范 围 和 企 业 。 的 控 制 方 面 形 成 了 空 白 。如 果 成 本 的 投 执行的是计划经济经营体制 ， 在 经 营 方 式 上 有 着 自 己 的独 特 性 。这 主 要 我 国 经 济 发 展 中 作 用 重 大 ． 这 种 企 业 入 可 以 保 证 运 输 生 产 的 顺 利 进 行 ． 业 务
制手段。
一
具 体 表 现 和 产 生的 原 因 ． 指 出 了铁 路 企 业 经 济 发 展 大 潮 中 立 于 不 败 之 地 的 重 要 控 到 企 业 的 各 个 运 输 环 节 ． 对 运 输 过 程 中
铁路运输企业分线成本核算研究.pdf
摘要：随着我国经济的快速发展，宏观经济步入新常态，改革的工作进程也在加快。
对于许多国有企业来说，这既是机遇，也是挑战。
如何在新形势下优化自己的产业结构，控制成本，实现更好的发展，是值得各大国有企业认真思考的问题。
中国铁路总公司作为国有企业重要的组成部分，也在探索自己新的成本核算方法。
本文将首先对铁路运输企业分线成本核算进行简要阐述，再对分线成本核算方法的作用做详细介绍，最后介绍分线成本核算的具体实施办法，希望能对铁路运输企业的分线成本核算工作有一定的帮助。
关键词：铁路运输企业；分线成本；成本核算 在中国铁路总公司对所属的18个铁路局完成公司制改革之后，制约我国铁路发展的一些瓶颈逐渐被消除，国人都很看好改制后的各大铁路局集团有限公司。
改制后的铁路局集团有限公司面对市场带来的巨大压力，都在想方设法谋求出路。
而作为铁路局集团有限公司的重要业务之一的运输业务，面对国内日渐增加的运输需求，各铁路局集团有限公司针对此业务提出了许多解决方案，以促进我国铁路运输企业的发展。
一、铁路运输企业分线成本核算概述 根据2013年7月出台的《财政部对中国铁路总公司国有资产与财务监管暂行办法》，改制完成的各铁路集团有限公司必须建立全新的成本核算机制，其中就针对铁路运输企业提出了建立分线成本核算机制的要求。
所谓分线成本核算机制就是指将成本核算单位具体到每条线路上，利用现代的信息化手段，统计现有的运量等信息，按照不同线路分门别类进行成本核算。
由于我国铁路集团有限公司众多，各铁路集团有限公司所涵盖的业务不尽相同，管辖的运输线路繁多，所以就需要采用分线成本核算的方法，成本信息由线路汇聚到工作部门，工作部门汇聚到各大铁路集团有限公司，最后再汇总到中国铁路总公司。
这些成本核算任务需要层层分派，又层层执行，这就要求铁路运输企业建立完善的分线成本核算机制，便于铁路运输企业进行运输成本的核算工作。
二、铁路运输企业分线成本核算的作用 时代的快速发展为铁路运输企业带来了更多的发展空间和挑战。
铁路运输企业成本控制
汇报人：日期:•铁路运输企业成本控制的概述•铁路运输企业的成本构成•铁路运输企业成本控制的方法•铁路运输企业成本控制的实践应用目•铁路运输企业成本控制的挑战与对策•铁路运输企业成本控制的未来趋势录铁路运输企业成本控制的概述成本控制是铁路运输企业管理中的重要组成部分，它涉及到企业运营的各个环节和方面，包括人力、物力、财力等多个方面。
提高企业竞争力有效的成本控制可以降低企业的运营成本，提高市场竞争力。
促进企业可持续发展通过成本控制，可以优化企业的资源配置，提高资源利用效率，实现企业的可持续发展。
提高企业经济效益通过降低成本，可以提高企业的利润水平，增加经济效益。
在市场经济环境下，企业必须通过成本控制来适应市场竞争，提高自身竞争力。
适应市场经济提高企业管理水平保障企业稳定发展成本控制是企业管理的重要组成部分，通过成本控制可以促进企业管理的整体水平。
通过成本控制，可以降低企业的经营风险，保障企业的稳定发展。
030201铁路运输企业成本控制的重要性铁路运输企业的成本构成铁路运输企业在进行运营时，需要消耗大量的燃料，如电力、柴油等，这些燃料消耗直接影响到企业的运营成本。
燃料消耗铁路运输企业需要定期对运输设备进行维护和保养，这些费用也是直接成本的一部分。
设备维护费用铁路运输企业的员工工资、福利等也是企业直接需要支付的成本。
人工成本铁路运输企业的固定资产，如车站、机车等，在使用过程中会产生折旧费用。
折旧费用企业在进行日常经营时，需要支付的利息、手续费等财务费用也是企业成本控制的重要方面。
财务费用包括办公费、差旅费、会议费等，这些费用虽然不是很高，但是累积起来也是一笔不小的开支。
管理费用铁路运输企业成本控制的方法定义目标成本控制是一种以目标为导向，通过分析市场需求和竞争情况，制定合理的成本目标，并通过对实际成本进行实时监控和调整，确保成本控制在目标范围内的成本控制方法。
优点能够提高成本控制的针对性和有效性，有利于实现企业利润最大化。
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关于铁路运输企业分线成本核算有关问题的探讨作者：管红舞来源：《经营者》2015年第09期随着铁路改革的不断深入，改制后的中国铁路总公司作为市场化运营的主体，自主经营、自负盈亏，这对铁路运输企业来说是面临着机遇的同时也将面临各种挑战。
如何加强铁路运输企业成本管理、建立分线成本核算模型，准确核算铁路各条线路盈亏情况是摆在我们面前的一个课题。
本文通过对铁路运输企业分线成本核算实施背景分析，提出铁路运输企业分线成本核算应关注的几个问题，重点指出铁路运输企业分线成本核算应做好进一步细化和完善铁路运输企业成本核算管理、合理确定分线成本核算分摊方法及工作量、充分利用信息化技术手段，构建分线成本核算模型三个方面的工作。
最后指出，铁路的改革发展不是一蹴而就的，需要一个长期的不断探索的过程。
实行分线成本核算对铁路运输企业深化改革意义重大且影响深远，能够为促进铁路的改革发展提供强有力的保障。
一、铁路运输企业分线成本核算实施背景分析自中国第一条铁路开通运营以来，铁路一直实行的是客货网统一的混合运输成本核算模式。
2004年7月1日，中国铁路比照欧洲网运分离模式，由国家财政部印发了《铁路运输企业会计核算办法》，自2004年1月1日起中国铁路全面实施了客、货、网相分离的运输成本核算模式。
铁道部2005年12月30日行文公布了《铁路运输企业成本费用管理核算规程》，对铁路运输成本核算进一步进行了细化。
例如，客运总支出、货运总支出、行包总支出，单位旅客运输成本、单位货物运输成本、单位行包运输成本、单位换算周转量成本、单位客运支出、单位货运支出、单位行包支出、单位换算周转量支出，分线成本、区域平均成本等。
但是在铁路运输企业改革不断深入的大环境下，由原有体制及成本核算模式下造成的运输成本难以清晰地测算，无法分清哪条铁路是盈利的、哪条铁路是亏损的，哪个专业是盈利的、哪个专业是亏损的，只能知道各铁路局的混合运输经营管理情况。
这种管理与世界经济专业化发展、专业化管理的趋势是不相一致的，也招致社会各方对铁路运输成本、运输利润的质疑，严重制约了铁路运输企业的改革发展。
另外，实行分线成本核算，分清各条线路的盈亏也与铁路运价改革及争取国家政策支持息息相关。
二、铁路运输企业分线成本核算应关注的几个问题（1）做好成本费用归集核算工作是分线成本核算的基础。
按照目前总公司分线成本核算暂行办法规定，铁路运输企业分线成本核算是在现有成本核算方法的基础上，利用信息化手段，以现有统计工作量为依据，以独立核算单位为单元，将运输成本费用以线路为归集对象，按照不同线路进行核算。
如何做好成本费用归集核算工作，进一步细化成本核算管理办法，以更好地满足分线成本核算要求，是我们会需要考虑的问题。
（2）合理确定分摊方法及分摊工作量是分线成本核算的关键。
按照目前分线成本核算办法规定，能够直接归集到线路的成本费用，如分区间核算的工务成本费用等，按照统一的线路名称直接核算到该线路的成本费用；不能直接归集的成本费用，如为多条线服务的车站相关成本费用等，先按照现行的成本核算方法进行核算，然后根据规定方法分摊核算到相关线路的成本费用。
目前铁路总公司已根据铁路运输企业中的车务系统及货运中心、客运系统、机务系统、工务系统、电务系统、通信系统、车辆系统、供电系统、供水部门、运输辅助单位、铁路总公司及各铁路局本级发生的费用明细项目制定了相应的分摊核算方法。
各单位要根据本单位所属系统合理选择分摊方法。
合理选择分摊方法是分线成本核算的前提条件。
从整个分线核算流程来看，在分线核算程序中各成本数额获取后，分摊方法确定后，分线成本核算分摊工作量的选择是确定各项成本费用能否准确列入各条线路，准确核算各线盈亏的关键因素。
分摊工作量选择不当或工作量的统计不当将直接影响到各线成本的分摊金额，影响各条线路的盈亏情况。
目前铁路总公司在分线核算子系统中下发了1391条分线核算线路。
分线成本分摊核算涉及主要工作量包括不同线路旅客、货物、行包到发数量、分线别机车走行公里、各线营业里程及延展里程、各线房屋建筑物、供暖面积等。
（3）充分利用信息技术支持是分线成本核算的保障。
目前分线成本核算具体操作是在铁路会计信息系统5.0程序中增加了一个分线成本核算子系统，每个月基层单位在账务处理完毕记账后，通过获取数据节点完成当月成本的获取工作，在此基础上确定通过人工输入直接列入各线成本，对无法直接列入某条线路的成本费用输入相应比例计算出各线应分摊的成本费用。
分摊到各线的比例均由核算人员计算后按各线所占比例输入对应的线路。
如何更好地利用信息技术的支持，构建分线成本核算模型，使分线核算程序更加完善，简化日常核算处理，是需要考虑的问题。
三、实行铁路运输企业分线成本核算应做好的主要工作（一）进一步细化和完善铁路运输企业成本核算管理（1）细化和完善铁路运输企业成本核算管理办法。
按照目前《铁路运输企业成本费用管理核算规程》规定，主营业务成本按类别分为旅客、货物、行包运输成本、基础设施成本、其他成本五类。
成本项目按要素分为工资、材料、燃料、电力、折旧、外购劳务、其他。
为满足分线成本核算要求，提高分线核算基础数据的可比性，应按专业管理的要求，结合铁路运输企业成本构成特征，将基础设施成本及其他成本按机务、工务、电务、通信、车辆、供电、供水、运输辅助单位、管理部门等进一步分解细化，对成本项目要素中的其他项目也可细化分解，如增加工资附加费、大修、维修费等，并严格根据大类设置统一的编码，这样可以满足不同铁路运输专业企业根据生成的分类数据选择成本分摊核算方法。
（2）进一步统一和规范会计科目设置。
在细化成本分类的基础上，进一步细化会计科目的设置，将能够直接归集到某条线路的成本费用单独设置明细科目，并严格按照各行业设置统一的分类编码，以方便账上取数。
通过统一和细化会计科目设置，各基层单位将能够直接归集到某条线路的成本费用通过账上取数的方式生成并直接归集，将直接归集的各线成本费用与待分摊的成本费用分开，能进一步提高分线成本核算的工作效率，并能有效避免无法归集到某一科目的轧压成本的出现。
（二）合理确定分线成本核算分摊方法及工作量（1）严格按照费用明细项目选择分线成本核算分摊方法。
铁路总公司根据各专业铁路运输企业费用明细项目制定了明确的分摊核算方法，各基层站段要在规范账务处理的基础上，依据每一明细项目根据自己的判断选择适用的分摊方法，这需要核算人员在进行分摊核算时要认真细致，避免出现因分摊方法选择不当造成成本费用分摊不当。
（2）准确获取分线核算工作量。
目前确定的分线核算工作量既包括每月变动较大的不同线路旅客、货物、行包到发数量、分线别机车走行公里、也包括每月变动不大的各线营业里程及延展里程、各线房屋建筑物、供暖面积等。
分线核算工作量的准确取得需要总公司、路局、各基层站段配合。
总公司负责全路每月工作量的公布，各路局要组织计统处、工务处、房管处等相关处室，每月公布统计的工作量，各基层站段负责统计应由本单位取得的工作量。
（三）充分利用信息化技术手段，构建分线成本核算模型铁路运输企业分线成本核算要充分利用信息化技术手段，铁路会计信息系统5.0程序中应将分线核算子系统与账务处理、会计报表子系统有效结合，实现关联取数。
目前的分线成本核算子系统可以从账务处理子系统中获得每个核算单位当月成本费用数据，在此基础上确定通过人工输入直接列入各线成本，对无法直接列入某条线路的成本费用输入相应比例计算出各线应分摊的成本费用，这个分摊核算过程，比例的确定需要财务核算人员计算并手工输入，计算过程繁琐，并且采用手工输入，出错的几率相对较大。
可通过升级分线核算系统，在此基础上构建分线成本核算模型，大大简化人工计算过程，有效避免出错几率。
由于笔者不是专业程序开发人员，对有些假设能否在财务核算程序中实现还值得商榷。
现以基层站段举例说明：（1）分别取得直接列入各线成本费用和待分摊成本费用。
1）在会计报表中通过取数方式取得直接列入各线成本。
目前在会计核算子系统中，季报需要编制的铁路运输成本明细表（会铁881～890表）在各基层站段会计科目、要素设置规范的前提下，可通过设置取数公式的方式从账务处理子系统中直接获取数据，运输支出总表（会铁040表）根据铁路运输成本明细表取数生成。
假设在分线核算子系统中制定统一的报表格式，将直接列入各线成本从账务核算程序中直接取得，这需要笔者前面提到的进一步规范成本核算管理，细化和统一设置会计科目，对有些成本会计科目要统一设置到二、三级甚至更明细，编制统一的编码，这项工作从初始操作中比较繁琐，但如果基础操作完成后能够避免以后每月从报表上手工输入大量数据，减少出错的可能性。
2）设置公式取得待分摊成本费用。
在一张报表上每一科目总成本费用、直接列入各线成本费用通过账上取数获得后，待分配费用通过计算后可以取得。
（2）利用模型对待分摊费用进行分配核算。
将待分摊费用通过设置输入工作量等参数的方式能大大简化财务核算人员的工作量。
以车务系统及货运中心待分摊工资支出为例，目前的分摊核算方法分摊比例确定如下：1）客运人员：不同线路旅客到发数量（发送*90%+到达*10%）/当月各线旅客到发总量（发送*90%+到达*10%）。
2）货运人员：不同方向线路的货物到发数量（发送量*70%+到达量*30%）/当月各线路货物到发总量（发送量*70%+到达量*30%）。
3）行包人员：不同方向线路的行包到发数量（发送量*70%+到达量*30%）/当月各线路行包到发总量（发送量*70%+到达量*30%）。
4）编组站、枢纽站人员：不同线路上的到发辆数/当月不同线路总到发辆数。
从以上分摊比例计算公式可以看出，计算的关键变量是不同线路上旅客、货物、行包到发数量、编组站、枢纽站到发车辆数。
在分线核算子系统中通过建立模型，输入工作量后自动计算出各线路所占比例，或者将工作量报表采用统一格式，将从统计程序中导出的工作量数据直接导入到分线核算子系统，由系统自动计算出各线路所占比例，再以此计算出分摊到各线的成本费用金额。
铁路的改革发展不是一蹴而就的，需要一个长期的不断探索的过程。
实行分线成本核算对铁路运输企业深化改革意义重大且影响深远，能够为促进铁路的改革发展提供强有力的保障。
（作者单位为济南铁路房产建设集团有限公司）[作者简介：管红舞（1978—），男，会计师，研究方向：财会，成本管理。
]参考文献[1] 吕广显，刘凯，张海媛.基于专业分工管理的铁路运输成本核算方法研究[J].生产力研究，2012（6）.[2] 中国铁路总公司关于印发铁路运输企业分线成本核算暂行办法的通知（铁总财〔2014〕90号）[S].。