李向武：为机场而战保平安出行

合集下载

机场安检真情服务事迹

机场安检真情服务事迹机场安检是航空旅行中不可或缺的一环，也是保障旅客安全和航班顺畅运营的重要环节。

然而，在机场安检过程中，除了严格执行安全检查和相关规定之外，有一些安检员工选择以真情服务温暖旅客的心。

下面，就来分享几个机场安检真情服务的事迹。

第二个事迹发生在另一家国内机场。

一位旅客提前预约了机场安检服务，因为他有肢体残疾，需要额外的帮助和关注。

当他抵达机场时，安检员工张磊早已等候在那里，并迅速和他接触。

张磊热情地帮助他安排行李和登机手续，陪同他通过安检，还为他提供了一张行李检查单，让他知道自己的行李在整个过程中都是安全的。

在整个过程中，张磊始终保持微笑和耐心，亲切地和旅客交流，让他感受到了人性化的待遇和真情服务。

第三个事迹发生在国际机场的安检通道。

一天晚上，安检员工王莉在检查旅客的手提行李时，发现其中有一本本子上覆盖着稠密的塔利班标志和口号。

王莉果断地暂扣了这本本子，并随即通知到了机场安保部门。

然而，在安保人员对该旅客进行进一步调查后，发现他是一个摄影师，这些标志和口号是他在塔利班占领地区拍摄的照片。

通过进一步核实，确认他的行为并无恶意，只是为了填充自己的素材库。

为了避免给旅客带来不必要的困扰和误解，在安保部门的许可下，王莉亲自将这本本子送交给了旅客，认真解释了整个过程并为给他带来的困扰道歉。

旅客非常理解和感激，最终顺利通过了安检。

这些机场安检真情服务的事迹，在旅客心中留下了深深的印记和感激。

这些安检员工用自己的真诚和善意，给旅客带来了温暖和关心，让旅行变得更加令人愉悦。

同时，这些事迹也展示了机场安检员工的敬业精神、细致入微的服务态度和卓越的判断能力。

他们不仅仅是执行安检任务的机器，更是用真心服务着每一个旅客的人。

安检20年文稿

根据国务院办公厅（1991）70号文件规定，从1992年4月11日12：00起，由天津张贵庄边防检查站24名武警边防干部、战士脱掉了橄榄绿的戎装，转业到了民航天津市管理局张贵庄机场，和15名新招录转业军人组建起了民航天津市管理局张贵庄机场安全检查站。

冬夏春秋，寒来暑往，风雨二十载！民航天津市管理局张贵庄机场安全检查站经几次更名，成为现在的天津滨海国际机场机场安全检查站。

天津机场安检队伍从当年的39人到现在的600多员工。

二十年来，安检的员工们始终遵循“安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务”的宗旨，无怨无悔，肩挑重担，为银鹰的自由翱翔、为千万个旅客的梦想，谱写着一曲曲新的篇章，确保了空防安全，助推了民航发展。

1992年4月1日民航机场国内、国际航班的安全检查工作任务由中国人民武装警察部队移交民航部门，由民航部门组建安全检查机构，自此进入到了一个准军事化管理模式，全方位实施民航安全检查的新阶段，随着民航安全检查工作由武警边防部队移交机场序幕的拉开，。

春暖花开，莺歌燕舞，这是一个阳光明媚的季节！2012年4月1日，我们将迎来一个载入中国民航史册的日子—安检由边防转归民航二十周年纪念日。

20年不长，1992年转制时的点点滴滴仿佛就在眼前，当年的战友依稀还能忆起，当年的营房依然泛着绿意……20年不短，从老候机楼到新航站楼，当年意气风发的青春少年已是而立之年，两鬓渐白但依然在安检战线上奉献着生命。

百密不漏、万无一失、火眼金睛、铜墙铁壁……这些词汇虽不能诠释安检人的全部内涵，但确是他们高超技能、青春无悔的真实写照。

记忆在时光飞逝中沉淀，多少个日日夜夜、多少辛勤的汗水在历史的天空中飞扬！民航安检工作平凡而又责任重大，面对日益严峻的空防安全形势、面对现代化的安全检查设施设备、面对不断扩充的员工队伍，不断提升管理水平、提升安全品质、提升服务质量是我们不懈的追求。

“平安伴您同行”—这是我们天津机场安检站推出的品牌，这也是我们全体员工的美好祝愿，这更是我们做为天津机场空防卫士的铮铮诺言！安检是民航空防安全的核心，是空防安全的第一道关口，安检人始终以旅客的安全为第一责任，为旅客乘机提供安全保障。

“三个底线”就是机场的安全边界

中国民航报/2014年/6月/30日/第005版国门空港“三个底线”就是机场的安全边界陈谚民航局局长李家祥在对首都机场集团公司安全工作作重要指示时，提出了牢守“三个底线”的要求。

他强调，要始终把安全作为首要任务，牢牢坚守空防安全、运行安全、群体事件“三个底线”，即不发生空防安全事故，不发生责任原因造成的严重运行不安全事件，不发生责任原因造成的重大旅客群体性事件，全力以赴确保安全。

李家祥局长提出的“三个底线”，既明确了首都机场安全工作必须达到的要求，也划出了机场安全工作的边界。

做好机场安全工作，要坚守不发生空防安全事故这一底线。

因为飞机起降需要场地，所以才出现了机场。

因此，机场安全保障工作的核心是保障飞行安全，而飞行安全的关键阶段在于飞行阶段。

从表面上看，航空公司承担了飞行阶段安全保障工作的主要责任，飞行阶段的安全工作和机场的关系是不密切的。

其实不然。

空防安全工作不仅重要，而且困难重重。

保障空防安全的最好办法就是将安全关口前移。

空防安全关口前移至地面就是机场的安检工作。

安检工作需要在机场内完成，是机场方承担的主要工作之一。

保障民航空防安全，机场责任重大。

不论是国内，还是国外，一旦发生或者可能发生恐怖袭击事件，民航安保工作升级首先就体现在机场增加安全防线，安检环节更加严格上。

机场坚守住空防安全的底线，也就是坚守住了民航安全的第一道关口。

做好机场安全工作，要坚守不发生责任原因造成的严重运行不安全事件这一底线。

飞行区、货运区等都是机场的重点工作区域，直接关系到飞行安全和地面保障安全。

飞机被誉为是世界上最安全的交通工具，其核心竞争力就是飞行的安全性和便捷性。

而飞机的“最安全”是依靠各个单位、各个环节来保障的，机场运行工作是保证飞行安全的重要环节。

机场跑道道面上的一颗螺丝钉，就能够导致飞机爆胎，造成严重的安全事故。

由此可见，机场运行安全工作不仅事关机场工作本身，还关系到飞机的安全性在旅客心中的地位。

做好机场安全工作，要坚守不发生责任原因造成的重大旅客群体性事件这一底线。

Part3_机场_1.3 飞行程序_ICAO8168号文件

第三部进近程序 ...................................................................................................................................机场 1.3-16 第一章一般准则 ...........................................................................................................................机场 1.3-16 1.2 仪表进近程序 ..................................................................................................................机场 1.3-16 1.3 航空器分类 ......................................................................................................................机场 1.3-16 1.4 超障余度 ..........................................................................................................................机场 1.3-16 1.5 超障高度/高（OCA/OCH） ...........................................................................................机场 1.3-18 1.6 影响运行最低标准的因素 ..............................................................................................机场 1.3-18 第二章进近程序设计 ...................................................................................................................机场 1.3-22 2.1 仪表进近区域 ..................................................................................................................机场 1.3-22 2.4 下降梯度 ..........................................................................................................................机场 1.3-22 第三章进场和进近航段 ...............................................................................................................机场 1.3-23 3.1 总则 ..................................................................................................................................机场 1.3-23 3.2 标准仪表进场 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.3 起始进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.4 中间进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-28

DH-DSS-2000-16-D_客户端操作手册_V1.0

如果不能避免，会导致人员伤亡或严重伤害。表示有中度或低度潜在危险，如果不能避免，可能导致人员轻微或中等伤害。表示有潜在风险，如果忽视这些文本，可能导致设备损坏、数据丢失、设备性能降低或不可预知的结果。
警告
注意
防静电
表示静电敏感的设备。
电击防护
表示高压危险。
激光辐射
表示强激光辐射。
大华综合监控管理平台一体机/DH-DSS-2000-16-D
大华综合监控管理平台一体机
客户端操作手册
V3.11
大华综合监控管理平台一体机/DH-DSS-2000-16-D
前言
概述
本文档详细描述了 DH-DSS-2000-16-D 客户端的安装、配置和使用。
符号约定
在本文中可能出现下列标志，它们所代表的含义如下：符号说明
表示能帮助您解决某个问题或节省您的时间。表示是正文的附加信息，是对正文的强调和补充。
大华综合监控管理平台一体机/DH-DSS-2000-16-D
目录
前言 ..........................................................................................................................................错误！未定义书签。目录 ......................................................................................................................................................................... III 1 概述 .......

中国机长危机时刻爱国责任的显现

中国机长危机时刻爱国责任的显现近年来，中国机长在危机时刻展现出了卓越的爱国责任感。

在他们肩负着飞行任务的同时，也积极担当起了国家形象的守护者。

他们用实际行动向世界展示了中国机长的职业素养和爱国情怀。

本文将通过几个实际案例，探讨中国机长在危机时刻所展现的爱国责任。

一、紧急迫降事件2018年1月14日，中国东方航空公司MU588航班在华盛顿降落时遭遇极端天气，导致飞机引擎故障。

这时，机长杨学成迅速决策，选择了及时返航，并成功将飞机安全降落。

他在面对危机的同时，坚守职责，保障旅客和机组人员的生命安全。

这种冷静应对和果断决策，展现了中国机长在危机时刻的爱国责任。

二、空中恢复秩序2014年3月8日，马航MH370航班失联事件震惊了全球。

当时，中国机长刘辉英勇无畏地展现出了爱国责任。

作为搜救行动的指挥者，他组织和协调了大规模的搜寻行动，努力寻找失联飞机和乘客。

他的勇敢和专业素养为维护国际安全做出了重要贡献，也展现了中国机长在危机时刻的爱国责任。

三、战胜劫机危机1992年11月24日，中国南航航班CZ3683遭遇劫机事件。

这时，机长脱下制服，冷静应对。

他与劫机者进行沟通协商，并最终成功迫降在中国大陆，保护了乘客和机组人员的生命安全。

他的勇敢行为彰显了中国机长在危机时刻的爱国责任和职业操守。

四、应对突发事件中国机长不仅在空中遇到危机时展现出爱国责任，他们在地面处理突发事件时也表现出了极高的职业素养。

比如，2019年5月5日，中国国航CA875航班在北京首都国际机场紧急迫降。

机长及时采取措施，带领机组人员缓解了空中恐慌，保证了乘客的安全，展现了坚强的责任意识和爱国情怀。

总结中国机长在危机时刻展现出的爱国责任感无可忽视。

他们以坚定和自信的姿态应对危机，为国家的形象增光添彩。

他们的爱国责任不仅体现在保护乘客的安全上，还表现在维护国家形象和国际安全中。

未来，我们相信，中国机长将继续以更高的标准和更大的责任感，展现出中国机长的风采和担当。

机场飞行区管理部运行手册

乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册第三局部场务队运行管理手册手册修订记录目录第一章总那么 (1)1.1 主要职责、工作内容及权限 (1)1.1.1 主要职责： (1)1.1.2 主要工作内容： (1)1.1.3 主要工作权限： (1)1.2 场务队业务培训 (2)1.2.1 目的和适用范围 (2)1.2.2 职责 (2)1.2.3 培训要求 (2)1.2.4 培训大纲 (3)1.2.5 培训安排 (4)1.2.6 考核 (4)第二章飞行区场地管理 (5)2.1 范围 (5)2.2 目标 (5)2.3 飞行区道面管理 (5)2.3.1 工作目标 (5)2.3.2 道面使用管理 (6)道面巡视检查 (10)2.3.4 道面清扫 (16)2.3.5 跑道摩擦系数测试 (18)2.3.6 跑道除胶 (19)2.3.7 标志标线更新 (20)2.3.8 嵌缝料更新 (21)道面修补 (22)2.3.10 道面突发性破损应急抢修预案 (23)2.4 飞行区土面区管理 (24)工作目标 (24)土面区巡视检查 (25)土面区维护作业 (27)2.5 飞行区排水设施管理制度 (29)2.5.1 工作目标 (29)2.5.2 巡视检查 (29)2.5.3 排水设施维护 (30)2.5.4 信息通报及记录 (30)2.6 机场飞行区围界管理 (31)2.6.1 工作目标 (31)2.6.2 围界平安管理要求 (31)2.6.3 围界巡视检查 (32)2.6.4 围界维护和修补 (33)2.6.5 围界大面积破损应急处置预案 (34)2.7 机场巡场路管理 (35)2.7.1 工作目标 (35)2.7.2 巡场路巡视检查 (35)2.7.3 信息通报及记录 (36)2.8 飞行区场地管理突发事件处置 (36)2.8.1 特殊天气运行保障 (36)2.8.2 作业期间通讯中断 (37)2.8.3 作业期间车辆、设备突发故障 (37)2.8.4 道面外来物入侵的防治措施 (37)第三章机场净空环境保护管理 (38)3.1 组织机构及职责 (38)3.2 工作目标 (38)3.3 净空保护区巡视检查 (39)3.3.1 巡视检查频率、范围及路线 (39)3.3.2 巡视检查内容 (39)3.3.3 巡视检查要求 (40)3.3.4 检查情况的处置及信息通报 (40)3.4 机场净空区障碍物申报审批 (41)3.4.1 报建物体的受理 (41)3.4.2 报建文件的审核回函 (41)报建物体批准后的工作 (42)净空知识宣传 (42)第四章鸟害及野生动物侵入防范方案 (45)4.1 工作目标 (45)4.2 组织机构及职责 (45)4.3 机场生态环境调研制度 (45)目标 (45)4.3.2 总体要求 (46)4.4 生态环境治理 (48)4.5 鸟情巡视和驱鸟制度 (49)4.5.1 巡视驱鸟时间 (50)4.5.2 巡视驱鸟区域及路线 (50)巡视驱鸟内容 (50)4.5.4 驱鸟巡视要求 (50)4.5.5 鸟情处置 (51)4.5.6 信息通报及记录 (53)4.6 驱鸟设备配备和使用管理制度 (53)4.7 驱鸟枪支和弹药的使用 (53)4.7.1 目的 (53)4.7.2 驱鸟枪支弹药的保管 (53)4.7.3 驱鸟枪支弹药的使用 (54)4.8 鸟情信息的收集和分析 (54)4.9 鸟情通报及鸟击报告制度 (56)4.9.2 鸟击报告 (56)第五章飞行区道面除冰雪预案 (59)5.1 总那么 (59)5.2 组织机构及其职责 (59)5.2.1 组织机构 (59)5.2.2 职责 (60)对除冰雪作业的根本要求 (63)5.3.1 除冰雪工作准备 (63)除冰雪作业要求 (64)5.4 飞行区除冰雪区域及方式 (65)5.5 雪情观察、雪情检查、雪情报告 (65)5.5.1 雪情观察 (65)5.5.2 雪情检查及报告 (65)机场临时关闭和恢复开放程序 (66)机场关闭程序 (66)机场提前开放程序 (66)5.7 吹雪除冰的组织与实施 (66)5.8 积雪去除顺序 (67)5.9 吹雪人员设备的调配 (67)5.10 除冰雪作业完成后的工作 (67)5.11 培训与演练 (67)5.11.1 培训和演练时间 (67)5.11.2 培训人员及内容 (67)5.11.3 除冰雪作业演练 (68)5.12 突发事件处置 (68)5.13 除冰雪车辆、设备及物资储藏清单 (68)乌兰浩特机场除雪小组成员通讯联络一览表 (69)第六章机场不停航施工管理 (70)6.1 概述 (70)6.1.1 范围 (70)6.1.2 目标 (70)6.2 组织结构及职责 (70)6.2.1 责任主体 (70)6.2.2 职责 (71)6.3 不停航施工管理 (73)不停航施工措施的审查 (73)6.3.2 不停航施工的申报 (73)6.3.3 不停航施工的现场管理 (77)第七章场务车辆和机具管理 (81)7.1 工作目标 (81)7.2 车辆机具检查 (81)7.2.1 日常检查 (81)7.2.2 月检查 (81)7.3 车辆机具保养维修 (82)7.3.1 保养维修责任划分 (82)7.3.2 换季保养 (82)7.3.3 车辆机具的封存与启用 (82)7.4 车辆机具维修 (83)7.5 记录 (83)7.6 场务车辆机具操作规程 (83)辆机具操作总规程 (83)7.6.2 驱鸟车使用操作规程〔驱鸟车用于日常巡场、驱鸟〕 (84)7.6.3 车载驱鸟设备使用操作规程 (84)7.6.4 拖拉机及割草机使用操作规程 (85)7.6.5 压路机使用操作规程 (86)7.6.6 热吹雪车使用操作规程 (87)7.6.7 吹雪车维护保养操作规程 (88)第一章总那么1.1 主要职责、工作内容及权限1.1.1 主要职责：场务队主要负责机场飞行区场地维护、净空保护、鸟击防范、飞行区不停航施工的监督管理，满足适航要求。

[法老][2008.5.12(skit)]歌词

2008.5.12（skit）2019-03-05这个哥们儿呢......是国家电网的一个司机然后08年......就是汶川地震的那一年他在映秀他跟其他的三个哥们儿......就是汶川地震那一天就是不在......这个哥们儿呢是国家电网的一个司机他现在也还在国家电网做司机08年的时候呢他被派到映秀去然后就是5月12号那天他跟其他的三个哥们儿翘班开车跑到外面去打麻将去然后呢就是打麻将打到一半突然天摇地动眼前就是完全看不见全是灰他们本能的反应是什么呢就是以为打仗了然后等到就是那个灰尘平息下来他抹去脸上的这些灰尘跑到外面去嘛跑到外面去抹掉脸上的这些灰尘回头看他身后的整个映秀城几乎所有的建筑全都倒了几乎全部是被夷为平地然后......他就开着他的车就跑到他们那边映秀城边的一个河堤上因为就知道地震了嘛然后他们就以为河堤那边是安全的其实安全角度来说河堤也是不安全的因为很可能有大坝崩溃然后有水就是洪水这样冲出来很多人都跑到那个河堤聚集在那里就是男女老幼说来也很奇怪整个映秀城里面只有他这一辆车还能开然后外界山体很多地方山体滑坡他们也没有真的交通工具说可以往外开又有很多人然后他们就待在那边唯一跟外界的联系就是他们车上的那个无线电他通过无线电知道整个汶川都地震了才知道外面的情况然后本来以为就是......当灾难来临的时候人心里的想法就是可能全世界都是这样的一个情况然后他知道就是汶川那一片地区是这么大一个地震然后当时他们就开始自救嘛在这种灾难面前呢大家以为说可能人心都是自私的都是只想着自己但其实不是他们把找到的食物还有身上一些比较好的衣服啊什么的都留给老人和小孩然后那些男的就是负责照顾他们包括去外面找一些吃的呀什么的恩就是这个很神奇然后呢反正等了好多天这个时候呢就是一直在等救援嘛等救援呢去到映秀最先去的救援的部队不是成都军区的是最远最远的地方东北的哈尔滨的救援部队这批人先到了那边然后空降救援映秀城整个在山区被围起来了根本出不去他们空降救援空降救援呢存活率只有一半中国参与救援真正能在这种海拔上飞的飞机只有两架黑鹰飞机就是这个很可怕的就是我们这个国家真正能参与救援的就只有两架黑鹰飞机然后空降救援空降救援的存活率只有一半很多人直接掉到那个水里就死了就没了然后这些人到了之后呢救援救援那边哈尔滨军区也不答应嘛就说士兵也是人嘛这种存活率我们也不可能一直这样下去一定要叫中央然后中央那个时候才开始派就是成都军区的部队到映秀城然后成都军区的部队就一开始也不愿意因为有可能有余震有疫情那里面最后就是中央还是坚持救人为先所以就让他们去去了之后他们就是凿开那个山路进到里面然后差不多四五天之后才有第一批成都军区的部队到里面然后他们有那个信号车那个信号车就是可以跟外界联系了嘛然后哥们儿就排队打电话一开始就是等了很久就是打第一个电话打到他父母家没人接心里就一下子就沉下来了然后就又排队因为一个人打电话要轮嘛又轮了大半个晚上终于轮到他了他打电话给他哥哥他哥哥在成都然后打过去他哥哥就是他说的第一句话就是“我没事我还活着”然后从他哥哥那边也知道就是他父母也没事然后就两个人在电话里痛哭然后......就是那种......那种感情然后哭完之后呢就是他们男丁开始帮助部队参与救援地震基本上平息下来了就开始救援救援的时候就是他救得第一个人就是他过了一个礼拜要结婚的未婚妻在他们那个国家电网的大楼下面国家电网唯一存活的四个人就是他们四个然后他挖出来的时候那个他未婚妻已经完全浮肿了完全认不出来那个人就凭她脖子上他送给他未婚妻的那条项链他才辨别出来哦这个是他未婚妻就非常非常惨然后他们又去小学救那些小孩孩子然后那些活着的母亲就在那个学校的旁边就看他们救援因为救援之前那个石板下面还有那个“嘤嘤嘤”的哭声听起来然后当时就想用那个挖机把那个石板抬起来整块石板抬起来就是根本抬不起来抬起来一点呢就发现......就抬起了一块发现下面躺了四十几个小孩就是整齐的排成一排就是那个时刻当场的那种母亲的哭声那哥们儿说是这辈子他听到过最凄惨最凄惨就从来没有听到过人类发出这样的哭声然后那个救援的负责人就说了这些孩子就让他们在这里吧就不要挖了就让他们在这里吧到今天为止那个地方那个废墟那些小孩还躺在那里。

汶川大地震海陆空大救援经典瞬间.ppt

记者：由于灾区通信和交通中断，
此次伞降人员主要担负通信联络、
灾情勘察、情况上报等任务，为上
级决策提供依据。参加伞降的官兵
都是空降兵骨干，有100次以上跳伞经验。
•
１５名空降兵成功着陆后，迅
速与茂县县委、县政府取得联系，
于１５时许第一次传回了茂县灾情。
他们依靠携带的２部海事卫星电话，
每半小时与指挥部联系一次。
转运灾民。
• 5月14日上午9时18分,成都军区某陆航团四架直升机满载帐篷、矿泉水等灾区
急需物资从成都凤凰山机场起飞。10时45分，飞机自灾后第一次成功降落汶川灾区,为灾民送去了生活必需品。12时05分,第一批40名重伤员随机返抵成都，立即被送往医院。
• 5月15日下午，成都军区某部官兵正在四川平武县南坝镇运输物资。
南海舰队某旅陈昌锋旅长介绍，他们15日中午12时许从广东湛江出发，经湛渝高速公路达到重庆，再经渝遂高速公路前往四川。一路上，他们尽力加快速度，希望立即参加救援。队员们携带了防毒面具、橡皮艇、救生船等工具，将分散到德阳、庐江、广汉等地救灾。
陈旅长感谢重庆给解放军的热情补给，他说，还有更多的海军陆战队员在进行救援准备，如果接到命令，将很快出发。
15时30分开始，空军部队向灾区空投救灾物资的5架次大型运输机先后从成都太平寺机场起飞前往灾区。实施空投任务的广空运输航空兵某师机组，面对航线复杂，空投海拔高气流大，高空缺氧等实际困难，机组人员精心准备，精确计算，确保物资能准确地空投到预定区域。
下午18时19分，载着今天最后一批空投救灾物资的飞机准确飞临到茂县灾区上空，随着“嘀” 的一声长鸣，空投的绿色指示灯闪亮，数十件物资瞬间在空中绽放出朵朵伞花飞向灾区。

机场刀斧砍杀应急处置预案

一、预案背景为确保机场安全，预防和应对机场刀斧砍杀事件，根据《中华人民共和国反恐怖主义法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合机场实际情况，特制定本预案。

二、预案目的1. 及时、有效地预防和应对机场刀斧砍杀事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2. 提高机场安全管理水平，确保旅客和员工的生命财产安全。

3. 增强机场各部门的应急处置能力，提高协同作战水平。

三、预案适用范围本预案适用于机场区域内发生的刀斧砍杀事件，包括但不限于旅客、员工、机组人员等。

四、预案组织机构及职责1. 机场应急指挥部负责组织、协调、指挥机场刀斧砍杀事件的应急处置工作。

2. 机场各部门（1）安全保卫部：负责现场处置、人员疏散、现场勘查等工作。

（2）医疗救护中心：负责伤员救治、卫生防疫等工作。

（3）机场运营部：负责现场交通管制、设施设备保障等工作。

（4）机场客运部：负责旅客疏散、行李处理等工作。

（5）机场行政部：负责信息报送、后勤保障等工作。

五、应急处置程序1. 事件发生（1）发现刀斧砍杀事件后，现场人员应立即报告安全保卫部。

（2）安全保卫部接到报告后，立即启动应急预案，向机场应急指挥部报告。

2. 现场处置（1）安全保卫部组织警力迅速赶赴现场，封锁现场，控制嫌疑人。

（2）医疗救护中心组织医护人员迅速赶赴现场，对伤员进行救治。

（3）机场运营部组织人员进行现场交通管制，确保现场秩序。

（4）机场客运部组织旅客疏散，确保旅客安全。

（5）机场行政部负责信息报送、后勤保障等工作。

3. 事件调查（1）安全保卫部对事件进行初步调查，查明事件原因、过程及嫌疑人情况。

（2）根据调查结果，依法对嫌疑人进行处理。

4. 事件善后处理（1）对伤员进行救治，确保其生命安全。

（2）对现场进行清理，恢复机场正常秩序。

（3）对事件进行全面总结，查找漏洞，完善应急预案。

六、应急保障措施1. 人员保障：机场各部门应加强应急队伍建设，提高应急处置能力。

黔江武陵山机场安全生产

黔江武陵山机场安全生产黔江武陵山机场位于重庆市黔江区武陵山风景区内，是一座山区机场，飞行环境复杂，安全生产任务艰巨。

本文将从机场安全管理、飞行运行安全、地面设施设备安全以及人员安全意识等方面，对黔江武陵山机场的安全生产进行探讨。

首先，机场安全管理是保证安全生产的基础。

黔江武陵山机场注重安全管理的规范化、科学化、专业化，建立了一整套科学、严密的安全管理体系。

机场制定了安全管理手册，明确了各项安全制度和流程，对机场全体员工进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。

此外，机场还聘请了专业的安全管理团队，负责对机场进行全面的安全检查和评估，确保安全飞行。

其次，飞行运行安全是机场安全生产的核心内容。

黔江武陵山机场面临着复杂的地理环境和气象条件，飞行安全风险较高。

为了确保飞机安全起降，机场设立了严格的运行标准和程序。

机场飞行员必须在严格的考核后才能执飞，飞行员还需定期接受飞行技术培训和考核，保持良好的飞行技能。

同时，机场还配备了先进的气象监测设备，及时监测天气变化，确保飞机起降时的安全。

此外，地面设施设备安全也是保证机场安全生产的重要环节。

黔江武陵山机场建设了符合国际标准的跑道、停机坪、航站楼等设施，确保其安全、高效运行。

机场还配备了先进的雷达、导航设备和航空灯光设备，提高了夜间和复杂天气条件下的飞行安全。

同时，机场设有专职维修人员，对地面设施设备进行定期检修和维护，确保其正常运行和高可靠性。

最后，人员安全意识的提高是保障机场安全生产的重要保障。

黔江武陵山机场注重人员安全意识的培养和提高。

机场定期组织安全培训和演练，增强员工的安全意识和应急处理能力。

同时，机场还加强了员工对危险源的识别和控制能力的培养，提高了员工在危险情况下的自救和互救能力。

机场还设置了安全警示标识，提醒员工保持警惕，注意安全。

综上所述，黔江武陵山机场在安全生产方面采取了一系列措施，从机场安全管理、飞行运行安全、地面设施设备安全以及人员安全意识等方面确保机场的安全生产。

机场安检区域防恐反暴演练方案

机场安检区域防恐反暴演练方案1. 概述本文档旨在提供机场安检区域防恐反暴演练方案，以确保机场安全及乘客的安全。

2. 演练目标通过演练，达到以下目标：- 提高安检人员对恐怖袭击和暴力事件的应对能力；- 验证安检设备及安保措施的有效性；- 优化应急响应机制；- 加强安检人员的团队合作意识。

3. 演练内容演练将分为以下几个环节：1. 信息收集与分析：收集与分析最新的恐怖袭击和暴力事件信息，制定相应演练情景。

2. 信息传达与准备：向参与演练的安检人员传达演练目标和情景，明确各个角色的任务和责任。

3. 演练实施：模拟真实场景，进行安检区域防恐反暴演练，包括应对恐怖分子入侵、应对爆炸物品等场景。

4. 演练评估与总结：评估演练的效果和存在的问题，并制定改进措施。

总结经验教训，提供培训意见。

4. 演练方案要点演练方案要点如下：- 指定演练时间、地点和参与人员；- 遵循保密原则，仅限参与人员内部知晓演练时间和内容；- 提前安排演练所需设备和道具；- 制定演练情景，确保真实性，包括不同形式的袭击和突发事件；- 安排分组，确保每个参与人员都有明确的任务和角色；- 配备专业人员进行实施监督和评估；- 演练后及时总结并提出改进建议。

5. 风险管理在进行演练过程中，需要注意以下风险：- 参与人员在紧急情况下的应急反应能力；- 演练过程中设备故障和安全措施的有效性；- 确保演练情景不会对机场及周边区域造成实质性影响。

6. 演练评估对演练进行评估的指标包括：- 安检人员的快速反应能力；- 机场安检设备的有效性；- 人员协同作战的情况；- 演练过程中的问题和改进建议。

7. 演练计划制定演练计划包括以下步骤：1.确定演练时间、地点和参与人员；2.制定演练情景和具体演练内容；3.准备演练所需设备和道具；4.分组安排和角色分配；5.制定演练评估指标；6.安排专业人员监督和评估；7.总结演练结果和提出改进建议。

8. 演练总结通过演练，评估结果将得出结论并提供改进建议，以进一步提升机场安检区域的防恐反暴能力。

仙女山机场应急演练方案

一、演练目的为确保仙女山机场在突发事件发生时能够迅速、有效地应对，降低事故损失，提高机场应急管理水平，特制定本演练方案。

二、演练背景仙女山机场作为区域性重要交通枢纽，承担着重要的运输任务。

为提高机场应对突发事件的能力，确保旅客生命财产安全，特组织本次应急演练。

三、演练时间2023年X月X日（具体时间根据实际情况调整）四、演练地点仙女山机场及周边区域五、演练内容1. 大面积停电应急演练2. 冬季除冰雪演练3. 春秋航空上海-仙女山-成都航线“武黔一体化”桌面演练4. 残损航空器搬移培训5. 反恐防暴安全知识宣讲六、参演单位1. 仙女山机场公司2. 春秋航空3. 武隆区交通局4. 黔江机场公司5. 武隆区公安局6. 各相关部门及驻场单位七、演练组织机构1. 演练领导小组：负责演练的总体指挥和协调工作。

2. 演练指挥部：负责演练的具体实施和现场指挥工作。

3. 演练专家组：负责演练方案的制定、实施和评估工作。

八、演练流程1. 演练准备阶段（1）成立演练领导小组和指挥部；（2）制定演练方案；（3）组织参演人员培训；（4）准备演练所需物资和设备。

2. 演练实施阶段（1）大面积停电应急演练：模拟机场大面积停电，检验各部门应对能力；（2）冬季除冰雪演练：模拟冬季除冰雪作业，检验各部门协作能力；（3）春秋航空上海-仙女山-成都航线“武黔一体化”桌面演练：模拟航班改航，检验各部门应急响应能力；（4）残损航空器搬移培训：模拟残损航空器搬移，检验员工操作技能；（5）反恐防暴安全知识宣讲：普及反恐防暴知识，提高员工安全意识。

3. 演练总结阶段（1）演练领导小组对演练进行总结评估；（2）对演练中发现的问题进行整改；（3）完善应急预案，提高应急管理水平。

九、演练要求1. 各参演单位要高度重视演练工作，认真组织参演人员参加；2. 演练过程中，要确保安全，防止发生意外；3. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案。

十、附则1. 本方案由仙女山机场公司负责解释；2. 本方案自发布之日起实施。

机场防暴应急演练方案

机场防暴应急演练方案一、背景及目的近年来，全球恐怖活动频发，机场作为重要的交通枢纽，成为恐怖分子袭击的目标之一。

为了提高机场应对突发暴力事件的应急处置能力，确保旅客和员工的生命安全，制定本机场防暴应急演练方案。

本方案旨在通过模拟机场发生的暴力事件，检验机场各部门的应急响应能力、协同作战能力以及处置暴力事件的能力，提高机场安全保障水平。

二、演练目标1. 检验机场各部门的应急响应速度和处置能力。

2. 增强机场各部门之间的协同作战和信息共享。

3. 提高机场员工的安全意识和应对暴力事件的技能。

4. 完善应急预案，提高机场安全保障水平。

三、演练时间、地点及范围1. 演练时间：2023年X月X日。

2. 演练地点：机场航站楼、停车场等区域。

3. 演练范围：机场各部门员工、公安、安检、医疗等。

四、演练内容1. 暴力事件的模拟：模拟恐怖分子在机场航站楼内进行袭击，造成人员伤亡和财产损失。

2. 应急响应：机场各部门按照应急预案，迅速启动应急响应机制，组织人员参与处置。

3. 协同作战：机场各部门之间加强信息共享，协同作战，共同制服恐怖分子。

4. 处置暴力事件：包括现场警戒、伤员救治、现场取证等。

5. 总结评估：演练结束后，对整个演练过程进行总结评估，找出存在的问题并提出改进措施。

五、组织架构1. 演练指挥部：负责整个演练的策划、组织、指挥和协调。

2. 现场指挥部：负责现场应急响应和处置工作的指挥。

3. 参演部门：包括机场公安、安检、医疗、消防等部门。

六、演练流程1. 准备阶段：包括演练策划、人员分工、物资准备等。

2. 实施阶段：按照演练方案进行模拟暴力事件的发生，各部门按照应急预案进行应急响应和处置。

3. 总结评估阶段：演练结束后，对整个演练过程进行总结评估，找出存在的问题并提出改进措施。

七、注意事项1. 确保演练安全：避免发生意外事故，确保参演人员和旅客的生命安全。

2. 各部门密切配合：加强各部门之间的沟通与协作，确保演练的顺利进行。

机场暴恐危机应对演练方案

机场暴恐危机应对演练方案近年来，恐怖活动在世界范围内频繁发生，给各国的安全形势带来了巨大挑战。

机场作为一个重要的交通枢纽，承载着大量的人流和货物流，其安全问题关系到广大民众的生命和财产安全。

为了提升机场安全保障能力，应对潜在的暴恐危机，机场管理部门需要制定有效的演练方案。

一、背景分析机场作为恐怖袭击的重要目标，需要有针对性地制定演练方案。

根据过去的恐怖袭击案例和情报信息，我们可以发现恐怖分子在机场袭击中常常采取以下方式：自杀式炸弹袭击、武装袭击、劫持飞机等。

因此，机场管理部门在制定演练方案时需要充分考虑这些潜在威胁。

二、演练目标1.提升应急反恐能力：通过演练，让机场工作人员掌握正确的应急处置流程，提高应对各类恐怖袭击事件的能力。

2.加强协同配合：机场安全是一个系统工程，需要各个环节之间的紧密配合。

演练过程中应加强与航空公司、保安公司等关键部门的沟通和协作，达到高效运作的目标。

3.增强员工安全意识：员工是机场安全最基础也是最关键的环节，他们的安全意识直接影响着整个安全系统的效果。

演练中应重点培养员工的警觉性和自我保护能力。

三、演练内容1.紧急消息传递：在模拟的爆炸事故中，机场应急指挥中心需要快速判断情况，并通过各种渠道向航空公司、保安公司等通报情况和采取相应措施。

2.疏散方案演练：针对不同的恐怖事件情景，制定相应的疏散方案。

通过演练让员工熟悉疏散路线和逃生技巧，提高疏散效率。

3.安全堵截：模拟武装袭击事件中，机场保安人员需要在第一时间阻止恐怖分子继续伤害乘客和工作人员，同时协助警方展开反恐行动。

4.恐怖分子劫持飞机的应对演练：航空公司需要与机场管理部门合作制定应对劫机的演练方案，让机组人员能够保持冷静并采取正确的应对策略，最大限度降低伤亡。

四、演练方案的实施1.定期开展演练：演练应该定期进行，并根据实际情况不断进行调整和完善。

可以每年组织一次大规模的演练，并每季度组织一次小规模的模拟演练。

2.组织专业培训：机场管理部门应邀请专业的反恐单位进行培训，为机场工作人员提供必要的技能和安全意识。

机场防恐演练方案

机场防恐演练方案引言：随着全球恐怖主义威胁的不断增加，机场防恐工作变得越发重要。

为确保国家的航空安全和旅客的安全，各个机场都需要制定有效的防恐演练方案。

本文将针对机场防恐演练的重要性、目标、内容和步骤进行介绍，帮助机场提高应对恐怖袭击的能力。

重要性：机场作为国家的门户，是恐怖分子袭击的重要目标。

恐怖袭击不仅造成人员伤亡和财产损失，还会导致航空运输的瘫痪，对国家经济和社会秩序产生严重影响。

因此，机场防恐演练作为一种预防和应对恐怖袭击的手段，具有重要的战略意义。

目标：机场防恐演练的主要目标是提高机场人员的应对恐怖袭击的能力，针对可能发生的恐怖袭击事件，进行实战演练，以适应恐怖分子瞄准机场这一特殊场景所采取的手段和策略。

其次，机场防恐演练还可以提高机场安保力量的协同作战能力，加强与其他安全部门的合作，提高应急处置能力。

内容：1. 恐怖威胁评估：机场应根据恐怖主义的新动态，对恐怖威胁进行评估。

以便采取针对恐怖袭击的防范措施。

2. 演练目标设定：根据恐怖袭击的可能性和对机场带来的影响，制定演练目标。

例如，测试机场安保力量的反恐反击能力、协调各相关部门的联动能力以及应急处置能力等。

3. 演练方案制定：根据目标确定演练方案，包括演练的场景、演练时间和参与人员等。

演练方案应考虑实际操作、可行性和可控性。

4. 模拟恐怖袭击：演练中的模拟恐怖袭击事件应具有真实性和可信度，以便测试机场人员在紧急情况下的应对能力。

例如，可以模拟恐怖分子的入侵、人质事件、爆炸袭击等。

5. 演练实施：按照制定的演练方案，进行实战演练。

演练应注重时间和空间的控制，确保演练的顺利进行，并及时评估演练效果。

6. 问题分析与改进：演练结束后，对演练过程和结果进行分析，总结经验教训，发现问题并及时改进，以提高机场应对恐怖袭击的能力。

步骤：1. 建立防恐演练团队：机场应组建专门的防恐演练团队，由具备经验和专业知识的人员组成，负责制定和实施机场防恐演练方案。

扎实做好极端行为预防工作

扎实做好极端行为预防工作
王东伟
【期刊名称】《政工导刊》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】发生极端行为的官兵普遍存在一些相类同、倾向性的原因,如理想和现实的思想落差、集体和个人的认知错位、得到和失去的心理失衡、网上和网下的身份割裂、工作和生活的关系失调、家庭和部队的压力叠加、经济和消费的矛盾冲突等。

预防官兵发生极端行为,基层单位应重点抓好四个方面的工作。

【总页数】1页(P47-47)
【作者】王东伟
【作者单位】94826部队
【正文语种】中文
【中图分类】G63
【相关文献】
1.总结经验提高认识深入整顿运输经营行为逐步建立运输经济运行新机制—梁承宪副厅长在全区交通工作会议上讲话的第三部分：扎实地做好工作，重点抓好经营行为整顿，逐步建立运输经济运行新机制
2.扎实推进工伤预防保障企业职工安全——对做好工伤预防工作的几点思考
3.科学管理真抓实备扎实做好疾病预防控制工作——济南军区联勤部疾病预防控制中心简介
4.基层部队如何扎实做好预防犯罪
工作
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

郑州启动治安大巡逻警犬直升机齐上阵

郑州启动治安大巡逻警犬直升机齐上阵
佚名
【期刊名称】《中国工作犬业》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】新华网郑州12月18日电年终岁尾，郑州市启动“使命一天网”大巡逻行动，并首次将警犬和直升机应用于警务活动。

【总页数】1页(P61-61)
【正文语种】中文
【中图分类】S829.2
【相关文献】
1.天津：“四位一体”巡逻警犬汽车齐上阵 [J],
2.浅谈警犬巡逻在城市治安防范中的应用 [J], 王茂山
3.旅游区治安防范中的警犬巡逻 [J], 吕超;管阳
4.发挥警犬技术优势增强治安防控能力——深圳市公安局组建20人20犬警犬机动巡逻队 [J], 吴世林;刘德悦
5.浅谈警犬在公共交通场站治安巡逻的使用规范 [J], 金鹏;刘文春;罗勇刚
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。