第十三章制动系故障诊断分析
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断和排除制动系统故障是汽车维修中非常重要的一项任务。
以下是一些实操内容,用于诊断和排除制动系统故障:
1.观察外观:检查制动系统的各个组件是否有明显的损坏或异常情况。
包括制动盘、刹车片、制动鼓等。
2.检查制动液:检查制动液的液位和颜色。
如果液位过低或者液体呈现混浊或变黑,可能需要更换制动液。
3.刹车踏板感觉:测试刹车踏板的感觉和反应。
如果刹车踏板过于松弛或刹车力不够,可能存在刹车液压系统的问题。
4.刹车失灵测试:在安全的环境下进行刹车失灵测试,确认制动系统是否正常工作。
测试时需要注意安全,最好在专业人员指导下进行。
5.刹车线路检查:检查制动管路和软管是否有泄漏、磨损或损坏。
确保制动管路没有任何问题。
6.制动盘/刹车鼓检查:检查制动盘或刹车鼓的磨损程度和表面状态。
如果磨损过度或者表面不均匀,可能需要更换。
7.刹车片检查:检查刹车片的磨损程度。
如果刹车片厚度过低,可能需要更换。
8.刹车系统清洁:清洁制动系统的各个部件,包括制动盘、刹车片和制动鼓。
确保没有灰尘、油脂等杂质影响制动效果。
9.故障码读取:使用专业的故障码读取工具,读取车辆上可能存在的制动系统相关故障码。
根据故障码进行进一步的诊断和排除。
10.测试车辆制动性能:在安全的地方进行道路测试,测试车辆的制动性能,包括刹车距离、制动力等。
确保制动系统正常工作。
请注意,在处理制动系统故障时,安全是最重要的考虑因素。
如果您没有足够的经验和专业知识,请寻求专业技术人员的帮助。
1。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断制动系统对于汽车运行而言具有重要作用,如果制动系统存在故障,那么会对汽车行驶带来较大的安全隐患,因此我们应当对汽车制动系统故障进行认真的分析,掌握汽车制动系统的故障种类以及故障诊断方法,根据汽车制动系统的故障类型采取对应的解决办法,有效地消除汽车制动系统故障,保证汽车制动系统能够正常工作,确保汽车行驶的安全性。
从这一点来看,我们应当加强对汽车制动系统故障的了解,掌握必要的故障诊断方法,做好汽车制动系统的故障诊断和解决。
标签:汽车制动系统;故障诊断;有效性1 前言在汽车故障诊断过程中,首先应当正确分析汽车制动系统故障的种类,并根据故障种类信息,探索故障诊断方法,提高故障诊断方法的针对性。
最后,应当根据诊断出的故障采取相对应的解决方式,保证汽车制动系统故障能够得到有效的解决,满足汽车行驶需要,使汽车制动系统故障能够得到有效的消除,确保机车在行驶过程中制动系统能够正常工作,保证汽车行驶的安全性。
所以,加强对汽车制动系统故障诊断的了解,是做好汽车制动系统故障诊断的关键。
2 汽车制动系统故障的种类2.1 液压制动系统的常见故障从汽车制动系统故障来看,液压制动系统故障比较常见,其中液压制动系统的常见故障主要分为五个方面,第一:制动不灵,第二:制动失效,第三:制动拖滞,第四:制动跑偏,除此之外还有液压系统自身故障造成的制动系统故障,所以,掌握液压制动系统的故障类型,对于故障的诊断和解决具有重要作用。
基于这一认识,我们应当对液压制动系统的故障类型有正确的分析和认识,做到按照相应的故障类别进行有针对性的诊断。
2.2 驻车制动的常见故障与液压制动系统不同,汽车驻车制动系统的常见故障主要分为两个方面,其一是驻车制动效能不良,二是驻车制动拉杆不能定位,这两项故障虽然从表面上看并不严重,但是如果车辆停放在坡路当中,驻车制动如果不能有效的发挥作用,将会导致车辆在行驶停放过程中出现溜车的现象,给汽车驾驶人员和乘坐人员带来较大的安全隐患,同时在汽车坡路起步过程中也会造成较大的危害。
汽车制动系统的故障诊断与维修
汽车制动系统的故障诊断与维修制动系统是汽车重要的安全装置之一,对于行车安全至关重要。
然而,在长时间的使用过程中,制动系统可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车制动系统的主要故障类型,并讨论其诊断与维修方法。
1. 轮胎与刹车盘磨损当汽车使用一段时间后,轮胎和刹车盘经常会存在磨损问题。
轮胎磨损不均匀会导致刹车失灵或制动不平衡,而刹车盘磨损严重则会影响制动效果。
此时,需要对轮胎和刹车盘进行检查,确定是否需要更换或修复。
如果轮胎磨损不均,则需要进行四轮定位,以确保刹车系统的正常工作。
2. 刹车液泄漏刹车液泄漏是常见的制动系统故障之一。
刹车液泄漏可能是由于刹车管路老化、密封圈老化或者刹车主缸损坏等原因引起的。
刹车液泄漏会导致制动踏板感觉异常、制动力减弱或完全失灵。
一旦发现刹车液泄漏,应及时检查管路、更换密封圈或者更换刹车主缸。
3. 刹车片磨损刹车片磨损是制动系统常见的故障之一。
磨损的刹车片会导致刹车效果不佳,甚至完全失灵。
检查刹车片磨损的方法是观察刹车片的厚度,一般情况下当刹车片厚度低于制造商规定的最小厚度时需要更换。
同时,还需要检查刹车片与刹车盘之间的间隙,若间隙过大则需要重新安装或更换刹车片。
4. 刹车系统过热长时间高速行驶或者制动频繁使用会导致刹车系统过热。
刹车系统过热会导致刹车失灵,严重情况下可能引起刹车盘变形。
因此,在行驶过程中要避免长时间高速行驶或者连续制动使用。
如果出现刹车系统过热的情况,应及时停车静置,等待刹车系统冷却后再行驶。
5. ABS故障ABS(防抱死制动系统)是现代汽车必备的安全装置之一,但是ABS也可能出现故障。
ABS故障会导致制动失灵、刹车不稳定,甚至出现抱死现象。
要诊断ABS故障,需要使用专用的诊断仪器连接车辆,读取故障码以确定具体问题,并进行相应维修或更换零件。
6. 制动系统保养为了保证汽车制动系统的正常运行,定期的保养是必要的。
保养包括清洁刹车片与刹车盘、更换刹车油、检查刹车管路和密封圈的状况等。
汽车制动系故障检测诊断
汽车制动系故障检测诊断汽车是现代社会不可或缺的交通工具,但汽车的安全系数是我们每个车主需要时刻关注的问题。
其中,制动系统的安全性非常重要。
制动系统故障可能导致车辆制动能力减小或完全失效,给驶车人和行人带来极大危害。
因此,了解汽车制动系故障检测诊断方法是非常必要的。
一、故障类型及特征汽车制动系统的故障类型较多,不过一般来说,制动失败、制动失效、高低制动力不均匀、刹车踏板“软”或“硬”等故障是比较常见的。
这些故障能够对车辆的安全性造成较大影响,因此,在碰到类似问题时,我们应该及时进行检修。
二、诊断方法在汽车制动系统的故障诊断中,一般采用以下四种方法:1. 观察法通过对照车辆制动系统正常工作特征,观察汽车制动系统异常现象,初步判断故障原因。
2. 耳朵法运用听觉感知判断汽车制动系统故障。
例如,制动时听到刺耳的噪音或摩擦声等异常情况,都可以通过声音判断故障原因。
3. 触摸法通过手感、手触汽车制动系统的各个部位,判断是否存在异常。
例如,检查制动系统管路是否有裂痕、触摸制动卡钳压盘是否松动等方式,可以初步判断故障原因。
4. 测量法通过相关工具,对汽车制动系统进行测量,确切地判断故障原因。
例如,测量制动片剩余厚度、测量制动片磨损量等方式,可以非常准确地诊断故障原因。
三、故障检修一旦发现汽车制动系统故障,及时处理是非常重要的。
故障检修可分为以下几个步骤:1. 判断故障原因根据观察、耳朵、触摸、测量等方式,确定故障原因并排除故障。
2. 更换零部件施工人员根据具体情况,更换受损部件。
例如,更换制动片、更换刹车油管道等。
3. 清洗清洗制动系统内部的杂质,保持制动系统的清洁状态。
4. 排气排放制动系统中的气体,保证制动系统压力平衡和通畅。
四、预防故障发生除了在故障发生时及时更换受损部件,预防故障发生也非常必要。
为此,我们应该定期进行维护保养、检查制动片、替换刹车油、打蜡增加刹车灵敏度等。
总之,汽车制动系统的安全性是大家普遍关心的问题,因此,了解汽车制动系统的故障检测诊断方法,可以帮助我们及时发现并处理故障,以保证行驶安全。
制动系统故障诊断
制动系统故障诊断
常见故障: • 制动失效,制动不灵2、制动管路破裂或接头严重泄露; 3、制动液严重不足; 4、主缸或轮缸皮碗破裂
• 诊断
• 先查制动踏板与制动主缸连接脱落,如正常再查 管路 • 踏几下踏板,如无阻力 • -----是管路破裂 • 如有无阻力 • --------是制动液不足 • 如阻力感较强 • ---------主缸或轮缸皮碗破裂或接头严重泄露
二、制动不良 故障现象:制动踏板踏到底,减速慢,制动距离长 故障原因:踏板自由行程太大,管路中有空气,制 动器间隙太大 诊断: 1、连续踏几下踏板,踏板升高,有弹性感,说明 管路有气----------排气 2、连续踏几下踏板,制动好转,说明 自由行程太大或制动器间隙太大 3、连续踏几下踏板,踏板不能升高,说明 无制动液进入
4、连续踏几下踏板,踏板高度正常但制动效果差,
说明 制动盘变形 铆钉外露,摩擦片油污、硬化等 三、制动跑偏 故障现象:制动时,自动向左或有偏驶 故障原因:左右轮制动力不等 诊断: 先查左右制动间隙,如正常,再查 左右制动片接触面积,摩擦情况,回位弹簧
四、制动拖滞 现象:制动后解除制动缓慢,行驶无力 诊断:回位弹簧
制动系统的故障诊断及案例分析
制动系统的故障诊断及案例分析制动系统是汽车重要的安全装置之一,其主要功能是控制和调节车辆的速度,确保车辆行驶中的安全。
然而,由于长时间使用、频繁使用或者使用环境恶劣等原因,制动系统可能会出现各种故障,对车辆的行驶安全产生威胁。
因此,及时准确地诊断和解决制动系统故障至关重要。
本文将从制动系统故障的常见原因、诊断方法以及案例分析等方面进行探讨。
首先,我们来看一下制动系统故障的常见原因。
制动系统故障的原因可以分为机械故障和液压故障两部分。
机械故障主要包括制动器片磨损过度、制动器片变形、制动器片与刹车盘之间存在异物、制动器锈蚀以及制动力传递不良等。
这些故障的表现通常是制动失灵、刹车感不敏感等现象。
液压故障主要表现为制动油泵故障、制动液老化或者泄漏等。
这些故障会导致制动系统的工作效果下降,甚至完全失效。
因此,定期检查和更换制动油是非常重要的。
接下来,我们来探讨一下制动系统故障的诊断方法。
制动系统故障的诊断可以通过以下几种方法进行:首先,通过观察制动踏板的行程和感觉来判断是否存在制动系统故障。
如果踏板行程过长,或者踏板感觉异常,通常是制动系统故障的表现。
此时需要及时检查制动片、刹车盘以及制动液等。
其次,通过检查制动系统的工作是否平稳来判断是否存在制动系统故障。
制动时是否有异响、抖动或者不平稳的现象,都可能是制动系统故障的表现。
此时需要检查制动器的磨损情况,以及刹车盘是否变形等。
另外,通过检查刹车液的情况来判断是否存在制动系统故障。
刹车液老化或者泄漏可能引起制动系统故障。
因此,及时检查刹车液的容量和质量是很重要的。
如果发现刹车液量不足或者质量下降,应及时更换。
最后,通过使用专用的OBD(On Board Diagnostic)设备来进行制动系统故障的诊断。
现代汽车通常都配备有OBD系统,可以帮助快速定位和解决制动系统故障。
使用OBD设备可以读取故障码,并根据故障码进行相应的维修和调整。
除了以上的常规诊断方法,还有一些特殊的案例需要特别关注。
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分,为驾驶者提供了安全保障。
但是随着车辆使用时间的逐渐增长,制动系统可能会出现一些故障,如制动失效、制动力不足等问题,这些问题势必会对车辆的安全产生重大影响。
因此,了解汽车制动系统的故障诊断原理及排除方法对车主来说尤为必要。
一、故障诊断1. 制动灯亮当制动灯点亮时,表明制动系统可能存在故障。
这时需要检查刹车液是否缺少,若刹车液缺量过大,则说明可能存在泄漏问题。
另外可能是制动系统传感器故障,或是因制动器磨损过度所导致的。
2. 制动失效若汽车制动失效,很有可能是管路泄漏问题。
此时车主需要检查制动管路的密封性,以及制动管路周围有无液体渗漏现象。
若是新车,有可能是刹车调整不当导致制动失效。
若车辆长时间未使用,刹车片与制动盘之间极有可能在接触面积上生锈,这种情况下就会出现制动失效现象。
3. 刹车噪声大当汽车制动损耗过大或是制动器破损,就会导致刹车噪声变大。
同时,制动器的鼓形变形,或是制动器与制动器鼓之间卡住了某个金属碎片,也会导致刹车噪声变大。
4. 制动力不足制动力不足,有可能是液压系统信号不足,也有可能是制动器油压不足。
此时需要检查制动系统的液压、气压、电量是否达标。
另外,当制动器鼓的表面耗损率很大,就会严重影响制动器的制动效果。
二、排除方法首先要检查刹车液是否缺少,及是否有泄漏现象。
检查刹车管路、制动泵、制动器等,如果未检查出问题,就要考虑制动器传感器故障的问题。
如果是因制动器磨损过度所导致的,就要更换制动器及刹车片。
刹车噪声大的问题,首先要检查制动器的损耗程度。
若制动器已经过度损耗,则需要及时更换制动器及刹车片。
如果是制动器鼓的表面变形,或是经常遭受尘土、雨水的冲击,也需要进行检查。
制动力不足的原因比较复杂,需要通过逐一排查才能找出问题所在。
首先需要检查液压系统的液压、气压、电量是否达标。
如果液压系统工作正常,则需要检查制动器的油压是否到位。
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分,其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。
然而,由于长时间的使用和各种外部因素的影响,制动系统故障难以避免。
因此,正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。
本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。
一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵,首先应注意刹车液位是否正常。
如果液位正常,可能是刹车泵失效,需要更换刹车泵。
如果液位较低,可能是刹车管道泄漏,需要检查刹车管路并更换密封件。
2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象,可能是刹车片、刹车盘磨损导致。
此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。
另外,刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死,需要清洗刹车系统并更换刹车油。
3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重,需要更换刹车片。
如果噪音像是摩擦声,有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足,需要润滑相关部件。
此外,刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响,需要调整刹车鼓、盘间隙。
4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛,可能是刹车片磨损严重,需要更换刹车片。
另外,刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛,需要进行刹车系统排气。
二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重,需要及时更换。
首先使用工具卸下刹车片,然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。
接下来,使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩,并重新安装刹车卡钳。
2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效,需要更换刹车泵。
首先使用适当工具卸下原刹车泵,然后安装新的刹车泵。
接下来,使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。
3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞,需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。
首先卸下刹车管道,然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。
清洗干净后,重新连接刹车管道并充入新的刹车油。
4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大,会导致刹车失效或异响。
制动系常见故障诊断
制动系常见故障诊断汽车制动系的常见故障有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等。
(一)液压制动系(适合小型客车)1.制动不灵1)现象:汽车制动时,驾驶员感到减速度不足;汽车紧急制动时,制动距离太长。
2)原因:(1)总泵、分泵、管路或管接头漏油;(2)总泵储液室(罐)存油不足或无油;(3)制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚;(4)制动液中有空气;(5)总泵皮碗、活塞或缸筒磨损过甚;(6)分泵皮碗、活塞或缸筒磨损过甚;(7)总泵进油孔、补偿孔或储液室(罐)通气孔堵塞;(8)总泵出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小;(9)总泵活塞前端贯通小孔堵塞或总泵皮碗发粘、发胀;(10)分泵皮碗发粘、发胀;(11)增压器或助力器效能不佳或失效;(12)油管凹瘪或软管内孔不畅通;(13)制动踏板自由行程太大;(14)制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)靠合面不佳或制动间隙调整不当;(15)制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出;(16)制动鼓磨损过甚或制动时变形。
3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图1所示。
2.制动失效1)现象:踩下制动踏板,车辆不减速,即使连续几脚制动也无明显减速作用。
2)原因:(1)总泵内无制动液;(2)总泵皮碗严重破裂或制动系有严重泄漏之处;(3)制动软管或金属管断裂;(4)制动踏板至总泵的连接脱开。
3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图2所示。
3.制动跑偏1)现象:汽车制动时,车辆行驶方向发生偏斜;紧急制动时,车辆出现扎头或甩尾现象。
2)原因:(1)左、右车轮制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一;(2)左、右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)的靠合面积不一、靠合位置不一或制动间隙不一;(3)左、右车轮分泵的技术状况不一,造成起作用时间不一或张开力大小不一;(4)左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力不一;(5)左、右车轮轮胎气压不一、直径不一、花纹不一或花纹深度不一;(6)左、右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一;(7)单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油;(8)单边制动管路或分泵内有气阻;(9)单边制动蹄与支承销配合紧或锈污;(10)车架车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度不等。
汽车制动系统常见故障诊断与维修
汽车制动系统常见故障诊断与维修
随着汽车在日常生活中的广泛使用,制动系统的安全性变得越来越重要。
若要保证汽车制动系统的稳定和安全运行,必须对一些常见的故障进行正确的诊断和维修。
制动失效
制动失效是一种比较常见的问题。
造成制动失效的原因可能是制动片磨损或气泡进入了制动液中。
正确的解决方法是更换制动片或更换制动液。
但是,在更换制动液时必须小心,因为如果不正确地放气,会导致气泡进入制动液中。
制动异响
另一种常见的问题是制动异响。
制动异响通常是由于制动片老化、制动片材料不适当或制动片表面不平整等原因引起的。
解决方法包括更换制动片或研磨制动片表面。
制动卡滞
制动卡滞是一种更为严重的问题,会导致刹车失灵。
制动卡滞通常是由于制动器因长期不使用而生锈。
解决方法是拆卸制动器并用砂纸或钢丝刷清洁制动器表面,然后再涂一层润滑油。
总之,定期检查和维护汽车的制动系统是至关重要的。
尽早发现故障,正确地诊断和解决问题,可以大大提高汽车行驶时的安全性。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断制动系故障通过试车,简易检查,可诊断具体故障部位。
一、制动失灵:连续踩下制动踏板时,车辆不减速。
如果连续踏下制动踏板,踏板不升高,同时又感到无阻力,则检查下列项目。
1、制动液罐制动液是否严重缺失,各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。
2、如无漏油,检查制动机械联结部件是否脱列断裂。
二、制动不灵:行车制动,一脚制动不灵,连踩几脚步,制动效果也不好。
区分下列现象加以诊断。
1、初踩制动踏板至底,制动效果不好,连续踏动,踏板逐渐升高,但感受觉很软,制动效果也不好。
判断制动系内混有空气。
应检查漏气处予以排除。
2、一脚不灵,连续2-3脚制动,踏板位臵升高,制动效果有改善,则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大,调整或予以更换。
3、连续踏下踏板,踏板位臵能升高,继续下踩,有下沉感受,则遇有漏油处。
4、踏下制动踏板时,踏板位臵很低,再连续踏,踏板位臵不能升高,感觉发硬。
则是总泵补偿也堵塞,应检修疏通。
5、踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好,则为制动鼓(盘),摩擦片严重磨损或沾了油污,应及时消除修理或更换。
三、制动跑偏:制动时,车辆往一边偏斜。
1、车制动时冬天左偏斜,则为右边车轮制动不灵,反之亦然。
2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况:间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺,查出检修或更换。
3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。
四、制动拖滞:抬起制动踏板后,全部或个别车轮仍处于制动状态,再次启动车辆起步因难。
1、车辆行驶一段里程后,手摸各制动鼓(盘),若均发热,则故障在制动总泵。
若个别制动鼓励(盘)发热,则故障发生在制动器。
2、自由行程过小,(有的轿车没有踏板自由行程,只有工作行程),或用脚钩起踏板,则要调整自由行程(工作行程),或更换回位弹簧。
3、观察制动液缸,反复踩动制动踏板,液缸内制动液液面回升缓慢慢,则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。
4、如故障在个别车轮制动器。
汽车制动系统故障诊断与维修
汽车制动系统故障诊断与维修汽车制动系统是车辆安全性能的重要组成部分,一旦发生故障会对驾驶员和乘客的生命安全带来严重威胁。
因此,在日常保养中及时检查和维护汽车制动系统的工作显得尤为重要。
首先,我们需要了解汽车制动系统的工作原理。
汽车制动系统主要由制动踏板、制动油泵、制动盘、刹车片、制动缸、制动管路等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时,制动油泵会增加压力将制动液送至制动缸,压力传递至刹车片和制动盘之间,从而实现制动效果。
当汽车制动系统出现故障时,通常会出现以下几种症状:1. 刹车失灵:制动踏板踩下去后,刹车效果差或没有刹车效果。
2. 刹车抱死:当刹车时出现某一车轮或多个车轮抱死的情况,车辆无法正常制动。
3. 刹车异响:刹车时会发出异常的噪音,例如尖锐刺耳的嘎嘎声。
4. 刹车抖动:刹车过程中方向盘或整车会出现明显抖动现象。
一旦发现上述任何一种症状,就需要及时对汽车制动系统进行检查和维修。
以下是几种常见的制动系统故障及维修方法:1. 刹车失灵:如果刹车失灵,可能是由于制动液不足、制动系统泄漏或制动油泵故障引起。
此时需要及时检查制动油液位是否正常,检查制动管路是否有漏油,以及检查制动油泵是否工作正常。
如果发现问题,要及时更换制动系统零部件或进行维修。
2. 刹车抱死:刹车抱死可能是由于刹车片磨损不均匀、制动盘表面不平整或制动系统失灵引起。
解决方法包括检查并更换磨损严重的刹车片和制动盘,同时检查制动系统的其他零部件,确保制动系统正常工作。
3. 刹车异响:刹车异响通常是由于刹车片磨损不均匀、制动盘表面生锈或制动器佩的垫片脱落引起。
解决方法是及时更换磨损严重的刹车片,研磨制动盘表面并更换磨损严重的制动盘,以及更换垫片脱落的制动器佩。
4. 刹车抖动:刹车抖动可能是由于制动盘变形、轮胎不平衡或悬架系统失调引起。
解决方法包括更换变形的制动盘、调整轮胎平衡以及调整悬架系统的参数。
总的来说,对汽车制动系统故障的诊断和维修需要具备一定的专业知识和技能。
制动系统的故障诊断及案例分析
制动系统的故障诊断及案例分析制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。
一旦汽车的制动系统出现故障,必须马上检修,保障车上人员驾驶的安全性。
一、汽车制动系统常见的故障及其现象1.故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
2.故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;判断原因:制动系统内混有气体。
3.故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大。
3.故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;判断原因:漏油。
5.故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;判断原因:总泵堵塞。
二、对一些汽车的故障案例进行分析1.案例一故障现象:一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车,行驶里程2.6万km。
据车主反映,制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。
检修过程:使发动机原地怠速工作,缓慢踩下制动踏板,踏板会不断下降,快速踩下制动踏板,踏板在较低的位置时才会感觉有制动力,保持施加踏板力,制动踏板会下降,踏板感觉柔软。
进行路试。
在车速为30km/h左右时缓慢踩下制动踏板,车辆仍然向前行驶,明显感觉制动效果不良,如果快速踩下制动踏板,车辆可以停住,但是制动踏板位置较低。
车辆制动系统的故障诊断和维修方法
车辆制动系统的故障诊断和维修方法车辆的制动系统是保证行驶安全的重要组成部分,一旦出现故障,不仅会影响行车的稳定性,还可能导致严重的交通事故。
因此,了解车辆制动系统的故障诊断和维修方法对每个车主和驾驶员来说都是至关重要的。
首先,我们来了解一下车辆制动系统的基本原理。
车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鼓、刹车油管路、制动泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时,制动泵会将刹车油压力传递给刹车片或刹车鼓,从而产生制动力,使车辆减速或停车。
如果制动系统出现故障,制动力会减弱或完全失效,给驾驶带来巨大的安全隐患。
一、故障诊断1. 注意观察制动系统的异常现象。
当车辆制动失灵时,驾驶员会感觉刹车踏板变得松软,制动距离明显增加,刹车时出现异响或抖动等。
这些异常现象可能是制动片磨损严重、刹车盘变形、刹车鼓磨损不均等问题的表现。
2. 检查制动液的液位和质量。
制动液是传递刹车力的介质,如果液位过低或制动液变质,会导致制动力减弱。
检查制动液的液位是否在正常范围内,同时注意检查制动液是否有混浊、变色等异常情况。
3. 检查制动片和刹车盘/刹车鼓的磨损情况。
制动片和刹车盘/刹车鼓是制动系统中最常见的磨损部件。
通过检查制动片的厚度和刹车盘/刹车鼓的磨损程度,可以判断是否需要更换。
4. 检查制动系统的密封性。
制动系统的密封性对制动力的传递至关重要。
检查制动油管路是否有泄漏现象,同时注意检查制动泵和制动器官的密封性能。
二、维修方法1. 更换制动片和刹车盘/刹车鼓。
当制动片磨损严重或刹车盘/刹车鼓变形时,需要及时更换。
在更换过程中,需要注意使用合适的工具和正确的安装方法,确保制动片和刹车盘/刹车鼓的配合间隙符合规定。
2. 清洗和更换制动液。
制动液的质量对制动系统的正常工作至关重要。
定期清洗和更换制动液,可以有效防止制动液变质和气泡混入,保证制动系统的正常运行。
3. 检修制动泵和制动器官。
制动泵和制动器官的密封性能直接影响制动力的传递效果。
制动系统故障诊断分析
制动系统故障诊断分析制动系统是车辆安全性能中最为关键的一环,其正常工作直接关系到车辆的行驶安全。
一旦制动系统出现故障,不仅会影响行车过程中的平稳性和可控性,还可能导致严重的交通事故。
因此,一旦发现制动系统存在问题,必须及时进行诊断和修复。
本文将从制动系统故障的种类、常见故障原因及故障诊断方法等方面进行分析。
一、制动系统故障的种类1.制动失灵:即刹车踏板无任何反应,车辆无法减速或停车。
2.制动过软或过硬:刹车踏板行程异常,刹车效果不佳。
3.刹车时有异响:刹车时发出刺耳的异响。
4.刹车时抖动:刹车时方向盘、座椅或整车发生明显抖动。
5.刹车时打滑:制动时车辆刹车力度不均匀,导致车辆打滑。
6.刹车时有异味:刹车时产生焦糊味或烧焦味。
7.刹车系统警示灯亮起:仪表盘上的刹车警示灯亮起。
二、常见的制动系统故障原因1.刹车盘磨损:刹车盘过度磨损会导致刹车效果不佳、刹车时有异响等问题。
2.刹车片老化:刹车片老化会导致刹车效果减弱、刹车时抖动等问题。
3.刹车液不足或变质:刹车液不足或变质会影响刹车系统的工作效果。
4.刹车管路漏气:刹车管路漏气会导致制动失灵或刹车时打滑等问题。
5.刹车油泵故障:刹车油泵故障会导致刹车过软或过硬等问题。
6.刹车系统空气进入:刹车系统内空气进入会导致刹车失效或刹车时抖动等问题。
7.刹车系统传感器故障:传感器故障会影响刹车系统的正常工作,导致刹车系统警示灯亮起。
三、制动系统故障诊断方法1.检查刹车盘和刹车片:通过观察刹车盘和刹车片的磨损程度来判断是否需要更换。
2.检查刹车液:检查刹车液的液位和颜色,如果液位偏低或颜色发黑应及时更换刹车液。
3.检查刹车管路和密封件:检查刹车管路是否有漏气现象,同时检查管路的密封件是否完好。
4.检查刹车油泵:通过检查刹车油泵的工作状态来判断是否需要更换或维修。
5.排除空气进入问题:通过排除刹车系统内空气进入的问题,保证刹车系统的正常工作。
6.检查传感器:通过读取故障码或检查传感器的工作状态来判断是否需要更换或修复传感器。
制动系统的故障诊断
一、液压制动系统的故障诊断1.制动失效①故障现象踩下制动踏板,车辆不减速,即使连续几脚制动也无减速作用。
②故障原因i.制动踏板至制动主缸的连接松脱;ii.制动储液室无液或严重缺液;iii.制动管路断裂漏油;iv.制动主缸皮碗破裂。
③故障诊断首先踩制动踏板,根据踩踏板时的感觉,相应地检查有关部位。
i.若制动踏板与制动主缸无连接感,说明制动踏板至制动主缸的连接松脱,应检查修复。
ii.踩下制动踏板时,若感到很轻或稍有阻力感,则应检查主缸储液室内制动液是否充足。
若主缸储液室内无液或严重缺液,应添加制动液到规定位置。
再次踩下制动踏板时,若仍没有阻力感,则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。
iii.踩下制动踏板时,虽然感到有一定的阻力,但踏板位置保持不住,明显下沉,则应检查制动主缸的推杆防尘罩套处是否有制动液泄露。
若有制动液泄露,说明制动主缸皮碗破裂;若车轮制动毂边缘有大量制动液,则应检查制动轮的皮碗是否压翻、磨损是否严重。
2.制动效能不良①故障现象汽车制动时,踩一次制动踏板不能减速或停车,连续踩几次制动踏板,效果也不好;汽车紧急制动时,制动距离过长。
②故障原因提示:液压制动系统制动效能不良的实质主要是制动介质传递的压力不足,摩擦片与制动鼓的摩擦力减小。
i.制动踏板的自由行程过大;ii.制动主缸储液室内存油不足或无油;iii.制动管路内进入空气或制动液气化产生气阻;iv.制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚;v.制动主缸、轮缸、管路或接头漏油;制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度;制动主缸、轮缸皮碗老化或磨损引起密封不良;制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞;制动主缸的出油阀、回油阀不密封;活塞复位弹簧预紧力过小;活塞前端贯通小孔堵塞。
vi.制动器的制动鼓与制动蹄的间隙不当;制动鼓与制动蹄的接触面积过小;制动蹄片质量不佳或沾有油污;制动蹄片铆钉松动;制动鼓产生沟槽磨损或失圆,制动时变形。
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表13-2
序号 1 2 3 执行程序 警报灯熔断丝末接 警报灯烧毁 是 执行第2步 执行第3步 否 接上熔断丝 执行第5步 更换灯泡 执行第5步 维修线束和EHCU (液压控制单元)连 接头执行第5步
① 关闭点火开关② 断开EHCU(液 执行第4步 压控制单元)连接头③ 打开点火开 关 检查EHCU(液压控制单元)连 接头端子19和20的电压是否高于电 源电压 检查BHCU(液压控制单元)连接 头端子16和19和车身搭铁间电压是 否为 重新连接各部件,并确保正确安装 此步骤是否完成 检查线束中是否有未 接处。如没有,更换 EHCU执行第5步 重新试车。查看故障 是否消除
3
4
每个传感器输出是否正常检 执行第4步 测传感器
制动管连接位置是否正确
更接传感器或维修 线束;执行第5步
更换EHCU (液压控 重新正确连接制动 制单元)执行第5步 管 执行第5步
5
重新连接各部件、确保所有 重新试车,查看故 部件正确安装以上所有步 障是否消除 骤是否完成
执行第5步
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表13-5
序号 1 2 3 执行程序 ABS是否工作 车轮速度是否高于10k心h 传感器输出是否正常 是 执行第2步 执行第3步 执行第4步 否 执行第4步 正常 执行第5步
4
5
EHCU(液压控制单元)连接 头端子16和19接地是否正常
重新连接各部件,确保所有 部件正确安装以上所有步骤 是否完成
更换HHCU(液压控 执行第5步 制单元)执行第5步
第十三章 制动系故障诊断分析
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
液压制动系的故障诊断分析 ABS的故障诊断分析 气压制动系的故障诊断分析 驻车制动故障诊断分析 制动系统检查与调整
第一节 液压制动系的故障诊断分析
一、 液压制动不良故障 1 故障现象
① 制动时不能迅速减速或停车;② 踏下第一脚制动踏板时 制动不灵;连续踩踏制动踏板,踏板逐渐升高,但感到软弱, 并且制动效果不佳。
执行第3步
如故障码或 故障症状重 复出现,执 行第1步 执行第3步
执行第5步
执行第5步
4 5
如无故障码存储以故 障现象为基础进行诊 断执行第3步 执行第5步 返回
① 重新连接各部件,确保所有部件正确 安装 ② 消除故障码 这步是否完成
完成
第二节 ABS的故障诊断分析
二、 不产生故障码的ABS系统故障诊断流程 以红旗轿车为例予以说明。红旗轿车ABS系统不产生故障码的 故障现象有: ① 启动发动机后,黄色ABS警报灯不亮。 ② ABS工作频繁,但汽车不减速。 ③ ABS工作时两侧制动不平衡。 ④ 制动时车轮抱死。 ⑤ ABS工作时制动踏板感觉异常。 ⑥ 不制动时EHCU(液压控制单元)有异响。 以上故障现象的原因很难确定,有的现象可能是偶发的,其 诊断与排除流程见表13-2~表13-7。
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图13-2
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
2 故障原因 (1) 液压制动总泵(主缸)故障
① 制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧松脱、折断、 太软;② 制动踏板轴锈蚀,磨损发卡,回位弹簧不能使其回 位;③ 制动液太脏或黏度太大,使得回油困难;④ 制动总 泵回油孔、旁通孔被脏物堵塞;⑤制动总泵活塞发卡、橡胶 皮碗发胀使其回位不灵活,堵住总泵回油孔;⑥制动总泵活 塞回位弹簧过软,或折断;⑦制动总泵回油阀弹簧过硬。
更换制动灯熔断丝 执行第7步
维修 执行第7步
更换制动开关 执行第7步 维修线束 执行第7步 执行第7步
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表13-7
序号 1 2 3 执行程序 发动机启动后ABS发出的第一个声音 车辆速度低于10km/h 检测下列条件 ① 是否在减挡或踩离合器时 ②在低附着系数 路面(如冰雪面)驾驶或粗糙路面驾驶 ③ 高速 转向时 ④ 是否通过路边 ⑤ 是否操作电子设备开关 ⑥ 是否发动机超速 运转(5000r/min以上)是否发生在以上所列中的 任何一种 检查每个传感器和齿圈间隙是否正常 每个传感器和齿圈是否损坏或粘有铁屑、异物 传感器输出是否正常 是 ABS自检测声正常 ABS自检测声正常 即使未踩制动踏板ABS可能在某时自 行执行 执行第1步 执行第3步 执行第4步 否
(5) 其他原因
① 轮毂轴承调整不当,使制动鼓歪斜与制动蹄摩擦片接触; ② 行车制动兼驻车制动的手刹杆未放松,或钢索调整不当。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
3 故障诊断
制动拖滞故障诊断流程见图13-3。
四、 液压制动跑偏 1 故障现象
汽车制动时自动向一侧偏驶,即为制动跑偏。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
3 故障诊断
液压制动不良故障诊断流程见图13-1。
二、 液压制动失效故障 1 故障现象
汽车行驶中,将制动踏板踩到底,制动装置根本不起作用, 或在使用一次或几次制动后,制动装置突然不起作用。制动 失效故障又分为整车制动失效和个别车轮制动失效两种。制 动失效故障突发性强,往往造成严重后果,属于恶性故障。
2 故障原因 (1) 油路故障
油液不足、变质,管路漏油或漏气。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
(2) 制动总泵(主缸)、分泵(轮缸)故 障
① 液压制动总泵和分泵橡胶碗、橡胶圈老化、发胀或磨损、 变形,活塞与缸壁磨损过大;② 液压制动总泵分泵回位阀 弹簧过软、折断、自由长度不足;③ 出油阀、回油阀密封不 严,贮液室内制动液不足。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
(2) 液压制动分泵(轮缸)故障
① 制动分泵橡胶皮碗发胀、卡住或橡胶皮碗被黏住;② 制 动分泵活塞变形、磨损、卡住;③ 制动油管被压扁或制动软 管老化,内壁脱落堵塞导致回油不畅。
(3) 车轮制动器故障
① 制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)间隙过小;② 制动蹄摩擦 片与制动鼓(盘)烧结、黏住;③ 制动蹄摩擦片脱落,其碎 片夹在制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)之间;④ 制动蹄回位弹簧 脱落、折断,或弹力过小;⑤制动蹄轴与衬套配合间隙过紧、 润滑不良、锈蚀,引起回位转动困难;⑥制动鼓失圆,制动 盘翘曲变形。
3 故障诊断
液压制动跑偏的故障诊断流程见图13-4。
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图13-4
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第二节 ABS的故障诊断分析
不同的车型安装不同ABS防抱死系统,所出现的故障形式也不 同,但诊断排除故障的方法基本相同。一般的ABS系统存在两 种类型的故障:一种是不产生故障码故障(包括偶发性故障 ),另一种是产生ABS故障码故障(通过读取故障码诊断故 障)。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
(3) 车轮制动器故障 ① 制动蹄摩擦片大面积脱落,摩擦片严重烧蚀;② 制动鼓、 制动盘开裂、破碎。 3 故障诊断 制动失效故障诊断流程见图13-2。
三、 液压制动拖滞故障
1 故障现象 制动拖滞故障也称制动发咬。使用制动后,再放松制动踏板, 汽车不能立即起步。汽车行驶中感到无力,行驶一段距离后, 尽管未使用制动器,但仍有某一制动鼓(盘)或全车制动鼓 (盘)发热。制动拖滞故障分为全车制动拖滞和个别车轮制 动拖滞两种。
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图13-1
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第一节 液压制动系的故障诊断分析
2 故障原因
(1) 液压制动总泵(主缸)故障 ① 制动总泵内制动液严重不足;② 制动总泵橡胶皮碗、橡 胶圈严重磨损,或橡胶皮碗被踏翻;③ 制动总泵至制动分泵 的管路断裂,或接头松脱,严重漏油;④ 制动踏板传动机构 脱落,断裂。 (2) 液压制动分泵(轮缸)故障 ① 制动分泵橡胶皮碗严重破损,或橡胶皮碗被顶翻;② 制 动分泵活塞在缸筒内卡死;③ 制动分泵进油管被压扁、堵死; ④ 制动分泵排空气螺钉松脱、丢失。
重新试车,查看故 障是否消除 执行第5步
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表13-6
序号 执行程序 是 否
1
2
踩下制动踏板时制动灯亮
执行第2步
执行第3步
制动开关和EHCU(液压控 制单元)之间的线束故障 执行第7步
执行第4步 ① 关闭点火开关 ② 拆下EHCU(液压控制单元)连接头 当踩下制动踏板时,检查EHCU(液压控制单元) 连接头端子24和19间的电压是否高于电源电压
(5) 制动器故障
① 制动蹄摩擦片磨损严重,摩擦片与制动鼓之间的间隙过大, 制动盘磨损过薄或制动鼓制动盘工作表面有油污;② 制动蹄 摩擦片与制动鼓接触状态不佳,调整不良;③ 制动盘翘曲 变形,制动鼓圆度、圆柱度超差;④ 制动蹄片表面烧焦、蹄 片松动、脱落、铆钉露出;⑤鼓式车轮制动器浸水;⑥制动 蹄回位弹簧过硬,制动蹄轴锈蚀卡死。
3
4 5 6 7
制动灯熔断丝是否正常
检查EHCU(液压控制单元)连接头瑞子19和车 身搭铁间电压是否为0 制动开关是否正常 检查线束及EHCU(液压控制单元)连接头(拆 下连接头检查) 重新连接各部件,确保所有部件正确安装 以上 所有步骤是否完成
执行第5步
执行第6步 维修制动灯开关线束 执行第7步 液压系统可能泄露或防护层 破损 重新试车,查看故障是否消 除
(3) 制动踏板自由行程
制动踏板自由行程过大,制动主缸和工作缸推杆调整不当或 松动。踏板传动机构松旷。