单体风阀及防火阀设备技术规格书

目录
1.概述 (2)
3.采用规范与标准 (3)
4.定义 (4)
5.单体风阀技术要求 (4)
5.1工作条件 (4)
5.2基本要求 (5)
5.3风阀及主要部件的性能及技术要求 (5)
5.4风阀整体技术要求 (7)
6.防火阀技术要求 (9)
6.1工作条件 (9)
6.2基本要求 (10)
6.3防火阀设计要求 (11)
6.4 防火阀及主要部件的性能及技术要求 (11)
6.5 防火阀整体技术要求 (13)
7.防火风口技术要求 (14)
8.止回阀技术要求 (15)
8.1工作条件 (15)
8.2基本要求 (15)
8.3止回阀及主要部件的性能及技术要求 (15)
8.4止回阀整体技术要求 (16)
9.控制方式 (17)
10.接口要求 (18)
11.安全装置 (18)
12.其它说明 (18)
1.概述
1）北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。

起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。

本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.23km，地下线长约8.95km，高架线路13.95km，U型槽及路基段0.69km。

宋家庄出入段线长1.38km，亦庄火车站出入段线0.77km。

全线共设车站14 座，其中地下车站6 座，高架车站8 座。

全线换乘车站共5座，宋家庄站与M5、M10换乘，旧宫东站及荣京街站与L5换乘，经海路站与M12换乘，亦庄火车站与京津城际及S6线换乘。

2）北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、闭式运行。

空调通风系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。

3）单体风阀、防火阀是地铁通风空调系统中的重要设备，是实现各种通风空调模式及事故通风的重要部件，具有结构坚固、合理、机械控制精度高，泄漏量低、运转较灵活等确保地铁通风空调系统的正常运行及火灾情况下事故通风的要求。

4）本技术规格书的招标包括在北京地铁亦庄线工程范围内除宋家庄站外13座车站通风空调系统中的单体风阀、防火阀。

并提出了对单体风阀、防火阀的功能、设计、性能制造、现场安装督导、运输、备品备件、附属设备、专用工具、系统调试、试运行及相关服务等方面的技术要求。

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北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备
1)本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货方提供符合或高于本技术规格书和工业标准的优质产品。

2)本技术规格书所使用的标准如遇与供货方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

3)本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。

3.采用规范与标准
1)本技术规格书主要采用的规范标准
GB50157-2003 [地铁设计规范]
GB50045-95（2006版）[高层民用建筑设计防火规范]
GB50016-2006 [建筑设计防火规范]
GB50098-98 [人民防空工程设计防火规范]
GBJ50019-2003 [采暖通风与空气调节设计规范]
JB/T7228-94 [风量调节阀]
GB/T 15930-2007 [建筑通风和排烟系统用防火阀门]
GB/T1804-94 [一般公差线性尺寸的未注公差]
GB/T2423.2-1989 [电工电子产品基本环境试验规程] 试验B：高温试验方法
GB/T2423.2-1993 [电工电子产品基本环境试验规程] 试验A：恒定湿热试验方法
GB/T2406-1993 [塑料燃烧性能试验方法氧指数法]
GB/T155442.3-1995 [饰面型防火涂料性能分级及试验方法隧道燃烧法]
GB/T155442.1-1995 [饰面型防火涂料防火性能分级及试验方法防火性能分级]
GB/T13306-91 [标牌]
GBJ1497-85 [低压电器基本标准]
GB/T15706.2-1995 [机械安全基本概念与设计通则]
GB9978 [建筑构件耐火试验方法]
2)供货商采用最新的规范和标准，并提供投标设备所采用的设计、制造、
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试验、测试、验收、安全、电器、控制等相关标准作为投标附件。

3)供货方对风阀及其附件的设计以及用于它的制作材料，设计、制造、表面处理、检验、试验和包装符合业主、供货商双方认可的制造标准及国家标准。

4.定义
1)单体风阀：包括电动风量调节阀和手动风量调节阀。

主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。

用于系统风量调节、工况转换。

2)防火阀：主要由阀体、叶片、温度感元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

3)“开度”是指叶片角度改变后的气流流道截面积占全开时实际流通截面积的百分比。

4)“静压”是指叶片处于全关闭状态时，风阀所承受的压力，单位为Pa。

5)“流入速度”是指风阀叶片处于全开状态时，气流进入风阀时的速度，单位为m／s。

6)“泄漏量”是指风阀在承受静压的条件下风阀处于全关状态时的单位面积的漏风量，单位m3/s.m2。

7)“泄漏率”是指风阀全关时在承受给定静压条件下的漏风量与全开时的最大允许通过风量之比。

8)“阻力特性”是指风阀前后静压差与其对的动压（速度头）的比值。

9)“有效通风面积”是指风阀实际通风面积与风阀的有效宽度乘以有效高度之面积的比，用百分数表示。

10)全行程工作时间：指没有气流通过风阀的状态下、风阀从全关闭状态执行到全开启状态或从全开启状态执行到全关闭状态所需要的时间，单位：s 。

5.单体风阀技术要求
5.1工作条件
1)环境条件
正常运行：环境温度-20℃≤t≤45℃，相对湿度10%≤φ≤95%。

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北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备
事故运行：车站通风空调排烟系统的风量调节阀能在250℃下连续有效运行1h。

2)运行能力
电源波动范围交流220V±10％，频率50HZ±5％；在1000 Pa条件下，风阀叶片启闭自如而不影响它的泄漏率和驱动装置的正常工作。

电动风量调节阀电源为220V；电动防火阀电源为DC24V；所有信号需用电源为DC24V。

3)运行要求
风阀的启闭按照通风空调系统编制的正常工况和火灾工况车站通风控制模式执行。

根据设计要求部分风阀需与风机硬线联动。

4)仓储及安装环境
环境温度-20℃≤t≤45℃，相对湿度10%≤φ≤95%。

5.2基本要求
1）北京地铁亦庄线工程车站通风空调及防排烟系统风道上所用的电动及手动风量调节阀，承担不同工况系统风量分配并通过控制风阀的开关状态来改变气流路径，实现系统功能切换。

2）供货商根据风阀尺寸参数表的基本技术性能参数及要求，提供满足不同参数的适合本工程所需要的各种型号规格的风阀。

详细的数量、规格、型号、参数见附表。

3）供货商提供的单体风阀为结构坚固、控制精度高、泄漏量小，摩擦力矩小，运行灵活、噪声低，可满足不同通风面积，不同风压和环境温、湿度要求，外形平整，运输、安装、拆卸方便的技术先进、可靠的成熟产品。

5.3风阀及主要部件的性能及技术要求
供货商提供的单台风阀，至少由框架、叶片、传动机构、电动（电动风阀）/手动执行机构、电动风量调节阀手操器（按每站配一台）等部件组成。

1）框架
制作框架所采用板材料的厚度及制作工艺满足不同系统风阀的承压要求。

选用热镀锌钢板材料，在满足承压的前提下，且采用≥2mm热镀锌钢板，锌层
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重量不小于275g/m2。

2）叶片
风阀长边大于630mm的叶片采用厚度1.0mm热镀锌低碳钢板制作，轧制成瓦棱状装配为一个双层叶片整体；风阀长边小于630mm的叶片采用厚度1.0mm 热镀锌低碳钢板制作，轧制装配为一个单层叶片整体；叶片采用焊接制作，焊接破坏镀锌层后，再涂敷环氧树脂进行防腐处理。

叶片满足承压、耐温防火等要求。

3）叶片与阀体、叶片间的密封
叶片与阀体间的密封宜采用耐高温富弹性的有机硅胶密封。

叶片间宜采用耐高温富弹性的有机硅胶密封。

采用有机密封材料的供货时提供相关的耐高温证明（如检测报告等）。

叶片牢固固定在轴承上，轴承转动灵活，同时轴承大小和强度满足承受风压、耐高温与防火要求，轴承为免维护设计。

4）传动机构
整体传动机构能使整个风阀的全部叶片同步严密关闭和开启，确保整体风阀的控制精度和低泄漏的要求。

5）电动执行机构
供货商提供的电动风量调节阀执行机构，采用电动执行器进行驱动。

电动执行机构为索龙产品，且具有：远距离电动控制和现场手动控制功能、机械和电气二种限位装置、延时报警功能（供货商根据阀体情况在调试期间设定，但不得超过60秒），并设置电动/手动转换开关。

电动执行器与风阀转轴的连接方式通过采用方轴连接，有效的防止打滑。

执行器底板采用热镀锌钢板，壳体采用工程塑料。

执行机构维护周期为开关6万次无需维护。

电动执行器主要参数要求如下：
电源AC220V±10%、50Hz±5%
额定输出扭矩：≤40 Nm
输出转角：0～90°范围内任意设定开停位置，并具有反馈输出信号
全行程时间：≤60s
防护等级：不低于IP54
绝缘等级：不低于F级
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北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备耐温要求：
◆普通型： 0℃～70℃下长期运行
◆耐热型：250℃下连续有效运行1h ，用于地下车站排烟系统
◆高温型：280℃下连续有效运行0.5h ，用于高架车站部分的排烟系
统。

◆耐温说明：对于高温型执行器，明确列出所采用的设备是在裸露情
况能达到耐温条件。

附加功能：可带两个辅助开关和一个阀位反馈电位器。

(根据附表中的阀门功能配备)
6）单体风阀主要技术规格性能见下表：
5.4风阀整体技术要求
1)所有的调节风阀必须在0～100%无级连续可调；同时因现场需要调节到
某角度定位运行后，能够无障碍灵活严密关闭、开启时能够无障碍灵
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活开到定位设定的角度。

2)叶片在全开时垂直于流通截面，在全闭时平行于流通截面。

3)整台装成后，各面的两对角线长度之差、两端法兰平面的平面度公差符合下表的规定：
6)在工作温度范围及标出的工作压差下，能连续工作而不影响其气密性及驱动装置的正常操作，并能确保在最大工作压差下操作正常。

7)在最大设计流速下不产生振动和异常的噪声。

8)有表示开度的指示机构和保证全开和全闭位置的限位机构。

对于手动风阀还具有保持其开度的锁定机构。

9)能满足不同安装条件，均可立式、水平、墙体或风管安装。

10)除转动轴承、密封条及转动部分可能在正常寿命期间更换外，其余的材料和部件、手动/电动执行器等部件在正常情况下运行不少于20年。

11）风阀叶片全闭时，有良好的密封性能，满足漏风率的要求。

12）风阀在最大设计流速下不产生振动和异常的噪声。

风阀噪声要求
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北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备
≤45dB(A)。

13）供货商提供的电动风阀电动执行器提供位置反馈信号，以及具有延
时保护功能。

14）供货商提供的各类风阀必须具有足够的强度和刚度承受风阀在运行条件下的最大压差。

15）各类风阀及防火阀满足FAS/BAS的接口要求，具体接口形式、接
口内容在设计联络时确定，相关费用全部包含在本次供货商的报价中。

16）风阀具备与风机的硬线联锁功能。

17）风阀控制要求
（1）通过控制箱柜面板上的控制切换开关，可实现风阀现场调节、开度设定、与BAS远控操作之间的切换。

（2）通过控制柜面板上开度设定旋钮可对风阀开度实现0~100%的连续设定（执行机构须配置电位器）；对于新风阀、排风阀和回风阀，可通过远方控制实现阀全开（大开）、设定角度（小开）、阀全关三个位置的控制，从而达到按设计要求调节风量的目的。

（3）电动风阀的控制箱由厂家提供。

（4）风阀厂家配手操器，通过手操器能就地实现风阀的各种功能。

手操器与风阀的接口在风阀的控制箱端。

18）供货商对单体风阀提供相关数据、图纸和技术文件
图纸——反映风阀整体的结构形式、外形尺寸、安装要求等；
技术文件——针对要求的性能提供相关设计方面有关资料；
试验测试报告——说明风阀试验及测试所采用标准及试验、测试结果（1）供货商提供所采用的电动执行器的控制图。

（2）当一个电动风阀有一个以上的执行器时，各执行器间的连接电缆由风阀供货商提供并进行连接；使用方对一个风阀只接受一个电气接口接点。

（3）执行器接线盒及接线孔的尺寸能方便电缆进线及接线施工。

6.防火阀技术要求
6.1工作条件
1)环境条件
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正常运行：环境温度-20℃～50℃，相对湿度不超过95％。

事故运行：车站通风空调排烟系统的风量调节阀能在250℃下连续有效运行1h。

2)运行能力
电源波动范围DC24V±10％；在1000 Pa条件下，风阀叶片启闭自如而不影响它的泄漏率和驱动装置的正常工作。

3)运行要求
阀的启闭按照通风空调系统编制的正常工况和火灾工况车站通风控制模式执行。

4)仓储及安装环境
环境温度-20℃～45℃，相对湿度 10％～95 ％。

6.2基本要求
1）北京地铁亦庄线工程车站通风空调及排烟系统风道上所用的防火阀安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙、楼板等处。

防火阀平时呈开启状态，火灾时当阀内流动气体温度达到70℃或280℃时关闭，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。

2）本工程使用的防火阀有以下5种：
（1）自动防烟防火阀：ZF（70℃熔断，手动复位，常开）；
（2）电动防烟防火阀：DF（70℃熔断，电动关闭，手动复位，常开）；
（3）自动排烟防火阀：ZP（280℃熔断，手动复位，常开）；
（4）电动排烟防火阀：DP（280℃熔断，电动关闭，手动复位，常开）；
（5）电动排烟防火阀（常闭）：DP（常闭）（280℃熔断，电动开启，电动关闭，手动复位）。

3）供货商根据后附风阀尺寸参数表的基本技术性能参数及要求，提供满足不同参数的适合本工程所需要的各种型号规格的风阀。

详细的数量、规格、型号、参数见附表。

4）供货商提供的单体风阀为结构坚固、控制精度高、泄漏量小，摩擦力矩小，运行灵活、噪声低，可满足不同通风面积，不同风压和环境温、湿度要求，外形平整，运输、安装、拆卸方便的技术先进、可靠的成熟产品。

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6.3防火阀设计要求
供货商根据附表《各车站防火阀设备主要规格性能表》的要求，提供如下设计选型及说明。

1）供货商根据防火阀的基本技术性能及规格参数的要求，提供满足不同耐火动作温度、不同规格尺寸及不同功能参数的适合本工程需要的防火阀。

2）专用排烟风机总管上的需与风机联锁的排烟防火阀与FAS有控制接口要求，阀门执行器需提供2个以上独立的无源节点，阀门执行器提供的接线端子满足FAS系统的自动控制功能。

3）其他在总管上的防火阀，当需要与风机连锁时，与BAS系统有监视接口要求，阀门执行器需提供2个以上独立的无源节点，满足信号反馈状态显示及风机联锁保护功能。

6.4 防火阀及主要部件的性能及技术要求
供货商提供的产品必须有型式试验报告及有关消防部门的批准文件，其中防火阀、防烟防火阀，至少要由阀体、叶片、叶片轴、轴套、温度感元件、控制器等配套部件组成。

1)阀体：
要求厚度δ=2mm优质钢板制作。

阀体焊缝光滑平整，结合牢固，无漏漆和剥落现象，紧固件不有松动，损坏等现象。

2)叶片：
当采用钢板制作时，采用厚优质钢板。

当排烟防火阀、防烟防火阀大边长≥1000mm时，要求叶片厚度δ=2mm；
当排烟防火阀、防烟防火阀大边长＜1000mm时，要求叶片厚度δ=1.5mm；
叶片全开时气流流通阻力小，全封闭时耐压要求为1000Pa，片间密封性好。

3)叶片轴：要求采用φ=13mm优质镀锌圆钢。

4)轴套：黄铜材料。

5)温度感元件：温度感元件的公称温度为70℃或280℃。

6)手动关闭：手动关闭时，动作灵敏、可靠，关闭后把手复位正常、
灵敏可靠。

7)电动关闭：通过DC24±2.4V/0.5A电流时，防烟防火阀(FD)能自动
关闭。

8)熔断关闭：FH 70℃、HFH 280℃、FD 70℃、HFD280℃防火阀的温度
熔断器分别为70±2℃、280±2℃,1min 内能运作关闭，而65±0.5℃、275±0.5℃，5min内不动作。

9)排烟防火阀、防烟防火阀关闭可靠性连续工作在250次以上。

10)耐颠震性能：能承受震动次数为100次/分，加速度为30m/s2，历时
2小时的颠簸试验，仍能符合相关标准要求。

11)耐火性能：70℃防火阀耐火等级不小于1.5小时，280℃防火阀耐火等级不少于3小时。

12)防接地性能：排烟防火阀、防烟防火阀执行器内的电路元件有防止
通过金属风管系统产生接地效地有效措施。

13)防结露性能：当排烟防火阀、防烟防火阀的阀体内通道温度与内部环境温度存在温差时，有防止阀门执行器因温度传递而造成结露的有效措施。

14)排烟防火阀、防烟防火阀漏风量在标准状态下，阀门两侧压差为300Pa 时，其漏风量不大于700Nm3/h.m2；在耐火条件下，阀门两侧压差为300Pa时，其漏风量不大于1000Nm3/h.m2。

15)用于设备管理用房引风用途、采用嵌墙安装方式的防火阀，配套提
供阀门执行机构保护箱、迎风面铝合金百叶面板、背风面铝合金百叶风口。

保护箱箱体设计能满足端子的接线操作要求，保护箱面板可开启，背面百叶风口可拆卸。

16)防火阀的电动执行机构的设计能满足多个阀门采用串联的方式受控
于1个DC24±2.4V的控制回路。

17)防火阀能在环境温度不超过45℃，相对湿度不超过95％的正常条件
下连续正常工作。

18)防火阀主要技术性能及参数要求
北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备
20）各类防火阀功能要求
6.5 防火阀整体技术要求
1)防火阀执行机构选用恒泰品牌。

2)防火阀叶片在全开时垂直于流通截面，在全闭时平行于流通截面。

3)防火阀整台装成后，各面的两对角线长度之差、两端法兰平面的平面度公差符合下表的规定：
5)能满足不同安装条件，均可立式、水平、墙体或风管安装。

6)防火阀所采用的钢板、型材符合有关标准规定，阀门表面处理按
ZBJ72017的规定执行，同时进行表面防锈和防腐处理。

7)除转动轴承、密封条及转动部分可能在正常寿命期间更换外，其余的材料和部件、温度感元件（易熔片）、控制器等部件在正常情况下运行不少于15年，并提供主要部件的使用年限。

8)供货商提供的各类防火阀必须有足够的强度和刚度承受阀门在运行条
件下的最大压差（1000Pa）。

9)供货商在原投标时提供的ZP阀门需送国家防火建筑材料质量监督检验
中心作耐高温性能测试。

10)供货商对各种防火阀提供相关数据、图纸和技术文件。

图纸——反映风阀整体的结构形式、外形尺寸、安装要求、控制要求等；
技术文件——针对要求的性能提供相关设计方面有关资料；
型式试验报告——说明阀门试验及测试所采用的标准及试验、测试结果。

7.防火风口技术要求
1）防火风口由铝合金风口和防火阀组成，如下图：
2）铝合金风口为单层百叶风口，采用优质型材，表面采用喷塑处理，生产工艺符合国家标准GB5237-2004《铝合金建筑型材》。

3）原则上风口大边≤1000mm时，铝合金厚度为0.8mm。

风口大边>1000mm 时，铝合金厚度为1.0mm。

生产时不低于此标准，有更高标准按高标准执行。

4）风口喷塑颜色暂定为珍珠白，待装修出图后再最终确定其颜色。

5）主要部件及性能要求同“6防火阀技术要求”。

北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备8.止回阀技术要求
8.1工作条件
1）环境条件
正常运行：环境温度-20℃≤t≤45℃，相对湿度10%≤φ≤95%。

事故运行：车站通风空调排烟系统的止回阀能在250℃下连续有效运行1h。

2）运行能力
在1000 Pa条件下，风阀叶片启闭自如且不影响它的泄漏率。

3）运行要求
在风机停转时防止气体倒流。

在风管内风速不大于 8 米 / 秒时使用。

4）仓储及安装环境
环境温度-20℃～45℃，相对湿度 10％～95 ％。

8.2基本要求
1）北京地铁亦庄线工程车站通风空调系统风道上所用的止回阀数量较少。

平时呈开启状态，在风机停转时防止气体倒流而关闭。

2）供货商根据止回阀尺寸参数表的基本技术性能参数及要求，提供满足不同参数的适合本工程所需要的各种型号规格的止回阀。

3）供货商提供的止回阀为结构坚固、控制精度高、泄漏量小，摩擦力矩小，运行灵活、噪声低，可满足不同通风面积，不同风压和环境温、湿度要求，外形平整，运输、安装、拆卸方便的技术先进、可靠的成熟产品。

8.3止回阀及主要部件的性能及技术要求
各车站单体止回阀主要设计参数性能参数详见附表；
供货商提供的单台止回阀，至少由框架、叶片、叶片轴、手动执行机构等部件组成。

1）框架
制作框架所采用板材料的厚度及制作工艺满足不同系统止回阀的承压要求。

要求厚度δ=2mm优质钢板制作。

阀体焊缝光滑平整，结合牢固，无漏漆和剥落现象，紧固件不有松动，损坏等现象。

2）叶片
当采用钢板制作时，采用厚优质钢板。

当止回阀大边长≥1000mm时，要求叶片厚度δ=2mm；
当止回阀＜1000mm时，要求叶片厚度δ=1.5mm；
叶片全开时气流流通阻力小，全封闭时耐压要求为1000Pa，密封性好,还必须满足耐温防火等要求。

供货商必须在投标书中详细叙述采用的材料特性、工艺制作方式、叶片整体性能等。

3）叶片轴：要求采用φ=13mm优质镀锌圆钢。

4）轴套：要求黄铜材料。

5）止回阀主要技术规格性能见下表：
8.4止回阀整体技术要求
1）所有的止回阀能够无障碍灵活严密关闭、开启时能够无障碍灵活开到定位设定的角度。

2）叶片在全开时垂直于流通截面，在全闭时平行于流通截面。

3）整台装成后，各面的两对角线长度之差、两端法兰平面的平面度公差符合下表的规定：
北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书单体风阀及防火阀设备
5）在工作温度范围及标出的工作压差下，能连续工作而不影响其气密
性及驱动装置的正常操作，并能确保在最大工作压差下操作正常。

6）在最大设计流速下不产生振动和异常的噪声。

止回阀噪声要求≤
45dB(A)。

7）有表示开度的指示机构和保证全开和全闭位置的限位机构。

还具有
保持其开度的锁定机构。

8）能满足不同安装条件，均可立式、水平、墙体或风管安装。

9）除转动轴承、密封条及转动部分可能在正常寿命期间更换外，其余的
材料和部件、手动执行器等部件在正常情况下运行不少于20年。

10）止回阀叶片全闭时，有良好的密封性能，满足漏风率的要求。

11）供货商提供的止回阀具有足够的强度和刚度承受风阀在运行条
件下的最大压差。

12）供货商对单体风阀提供相关数据、图纸和技术文件
型式试验报告——说明阀门试验及测试所采用的标准及试验、测试结果。

9.控制方式
电动风量调节阀控制由车站控制、就地控制组成，就地控制具有优先权。

1）亦庄线通风空调系统的电动风阀的控制箱由供货商提供。

动力照明专业与控制箱的接口在进线开关上口，BAS系统通过控制箱控制风阀的动作，同时通过控制箱将风阀的状态信号上传给BAS系统。

2）电动风阀执行器的控制箱接线端子具有控制（开、小开、关）、显示（开、小开、关、就地/远程、故障报警）等功能，并具有风机硬线保护功能。

车站控制是确保在正常及火灾工况下，对风机及其相风阀的运行状态做控制及显示。

3）电动风量调节阀可通过执行器外接端口利用风阀手操器控制，供设备安装、调试、检修时在现场使用。

4）风阀输入的控制信号和反馈信号为无源的数字量信号。