我国物流企业并购形式及其效应
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为一 个新物流企业的行 为。在物流 发展过
方面 ，随着我 国经济社 会 的发展 ，企业
不 断开 拓产 品市 场 ，流通渠道之 间以及渠
道 内企 业之 间的竞争 日趋激烈 ，对物流综
合服务提 出了更高的要求 ；另一方面 ，管
理咨询服务 改善 、物 流系统再设计 、物流
本。在运输 方面 ，可 以选择合理 的运输 方
维普资讯
２应 对国际竞争 的需要。随着我 国对 人世 的承诺 履行 ，外资物流企业在 华开展
我国 企业 物流 并 形式 效 购 及其 应
一 李子聪 王 健 教授 （ 福州大学公 共管理学院 福 州 ３０¨ ５ （ ２） ）
合的完整供应链 网链 结构正在 欧洲形成 。
径 。本文认 为，我 国物流企 业根据各 自产 品或服 务 不 同可 以选择 横 向 并 购 、纵 向 并 购 以及 混 合 并购 ，这 三 种 并 购 类型 对
国 民经济 的快速增长 ，物流服务需求显著 增加 ，物流企业如雨 后春笋般 出现。据统 计 ，目前 ， 国登记在册 的物流企业 已有 ２ 我 万 多家 ， 物流 业呈现一 片欣 然景象；另一方 面， 物流产业集中化程度低 ， 大多数物流企
内容 摘要 ：并 购是 物流 业 迅速 成 长的 一
业务 的限 制不断放宽 ，将会有 更多的外资
物 流企业 直接进入我 国市场 ，开展各类物 流业务 ，拉开全面进攻 的架式 。而我国 的
物流业仍 处于起步阶段 ，多数 物流企业处
于规模小 、 服务质 量低 、 竞争力 弱的状 态 ， 为了应对规模 大 、实力强 、高度现 代化的
物 流 企 业 并 购 的 必 然 性
企 业并购是英 文 Ｍｅｇ ｒＡｃ ｕｓ ｏ ｒｅ ＆ ｑ ｉ ｎ … （ 简写为 Ｍ＆ 的汉译 ，它是 “ Ａ） 兼并 ” 合 、“ 并”以及 “ 收购”等概念的统称 ， 区别于企 业重组及战略联盟等概念 。物流 企业并购 是指在市场经济体制条件下 ，两 个或更多 的物流企 业根据特定的法律制度所 规定的 程序 ，通过签订一组市场合约 的形式合并
跨 国物流企业 竞争 ，我 国物流业必 须奋起 直追 ，一 个快 速有效 的的方式就是 大型企
业通过兼 并中小企业来扩充他们 的服务 网
络 ，形成规模 经济 。
（ ）解 决 物 流 业 高 速 发 展 与 物 流 综 一
物流企 业横 向并 购的效应分析
物流 企 业 的横 向并 购（ ｉ Ｏ几 ａ１ ＨＯｒＺ ｔ Ｍ＆ ） Ａ 是指供应链物流 同一个环节的功能由 复数物流企业 共同承担或转移到其 它专业
物流企业承担 ，即生产同类产 品或提供 同
种 方式。 当前 ，我 国物流企 业的社会 化整 合 是 必 然 的趋 势 ，企 业 间的 并 购 成 为 实
合服务 水平低之 矛盾的需要
我 国物流业 的总体特 点是物流业高速
发展与物流综合服务水平低 。 一方面 ， 随着
现物流业规模化、提升竞争力的重要途
业只能提供基础物流服务 ， 有的虽然可以做
类服务 的物流企 业之 间的并购 。两个物流 企业之 间的并 购就是 横向并购 ，例如 ，企 业通过横 向整合社会资源构建跨地 区的产 品流动 网络 系统 ， 成水平一体化 物流 ， 形 通 过 同一行 业中多个企业在物流方面 的合作 而获得规模经济效 益。 横 向并购 适用于并购后能 实现 规模经 济 的企业 。 向并购容 易生成 规模经济 ， 横 产 生技术和 管理 上的协同效应 ， １ １＞ 的 即 ＋ ２
（ ） 流 市 场 环 境 的 需要 二 物
效应 ，实现规模效益递增 。横 向并购带来
规模经济 的协 同效可 以分 为三类 ，即技术 上 的协 同效 应 ，管理上 的协 同效应 和市场 上 的协 同效应 。
（ ） 术 上 的协 同效 应 一 技
化运动过程 ，物流企业之 间的竞争从单个 企业之间的竞争变成 了供应链体 系之间的
一
生产技术 的不可分性存在 着规模经济 的潜能 。只要边际收益大于边 际成本 ，厂 商扩大生产 就有利可 图。并购 后企 业可 以 实现 生产要 素 的优 化 配置与专 业化经 营。 比如在技术 方面 ，物流企业之 间的并购可 以采用射频技 术 、全球定位 系统等 高新技 术 ，扩大技术 的适用范 围可 以降低企 业成
到几个 『段的物流资源整合， ｉ ＾ 但很难实现全
过程服务 ， 处于低水平 的粗放经营状态。 这
就需要对原有的物流企业特别是第三方物流
企业进行并购整合，改原来的分散式 、 小规
模经营为集约化控制， 实现资源与资金、 市
场与客户的整合效应 ， 真正实现规模经营效 益 ，最终做大做 强我 国物流业。
竞争 。 当前 ， 国物流企业 的社会化合作是 我 必然 的趋势 ，企业 间的并购成 为实现物流 业规模化 、提升竞争力的重要途 径。
从我 国物 流业发展的市场环境看 ，促 成物流企 业并购的原因主要 有两个 ：企业 对综合 物流服 务需求的增强和 国际竞争 加
剧 的需要 。 １ ． 企业对高水平综合物流服务 的需求。
式 、确定最短 的运输路线 ，实现 整车运输
信息系统开发 、供应 链物流业务流程再造
等 业务越来越受到企 业的重视。总之 。企 业对综合物流服务需 求的上升 ，将会 为那 些能够满足企业 需求的大型公司提 供持续 获利的机会。而那些 小型 第三方物流公司
则面临各种风险 ， 以至于陷入发展困境 ， 最
企业并购后所产生的效应也各有侧重。 关键 词 ：企 业 并购 横 向并 体 系模全背 下化论的 和和内织 济流生列 ，式球景 现的了革 运 理一 全等化 球发组 行 系
命性的变化 。 现代物流中 ， 物流活动 由过去 局部 的、 片断的 、 不连贯 的行为变成 了全球
方面 ，随着我 国经济社 会 的发展 ，企业
不 断开 拓产 品市 场 ，流通渠道之 间以及渠
道 内企 业之 间的竞争 日趋激烈 ，对物流综
合服务提 出了更高的要求 ；另一方面 ，管
理咨询服务 改善 、物 流系统再设计 、物流
本。在运输 方面 ，可 以选择合理 的运输 方
维普资讯
２应 对国际竞争 的需要。随着我 国对 人世 的承诺 履行 ，外资物流企业在 华开展
我国 企业 物流 并 形式 效 购 及其 应
一 李子聪 王 健 教授 （ 福州大学公 共管理学院 福 州 ３０¨ ５ （ ２） ）
合的完整供应链 网链 结构正在 欧洲形成 。
径 。本文认 为，我 国物流企 业根据各 自产 品或服 务 不 同可 以选择 横 向 并 购 、纵 向 并 购 以及 混 合 并购 ，这 三 种 并 购 类型 对
国 民经济 的快速增长 ，物流服务需求显著 增加 ，物流企业如雨 后春笋般 出现。据统 计 ，目前 ， 国登记在册 的物流企业 已有 ２ 我 万 多家 ， 物流 业呈现一 片欣 然景象；另一方 面， 物流产业集中化程度低 ， 大多数物流企
内容 摘要 ：并 购是 物流 业 迅速 成 长的 一
业务 的限 制不断放宽 ，将会有 更多的外资
物 流企业 直接进入我 国市场 ，开展各类物 流业务 ，拉开全面进攻 的架式 。而我国 的
物流业仍 处于起步阶段 ，多数 物流企业处
于规模小 、 服务质 量低 、 竞争力 弱的状 态 ， 为了应对规模 大 、实力强 、高度现 代化的
物 流 企 业 并 购 的 必 然 性
企 业并购是英 文 Ｍｅｇ ｒＡｃ ｕｓ ｏ ｒｅ ＆ ｑ ｉ ｎ … （ 简写为 Ｍ＆ 的汉译 ，它是 “ Ａ） 兼并 ” 合 、“ 并”以及 “ 收购”等概念的统称 ， 区别于企 业重组及战略联盟等概念 。物流 企业并购 是指在市场经济体制条件下 ，两 个或更多 的物流企 业根据特定的法律制度所 规定的 程序 ，通过签订一组市场合约 的形式合并
跨 国物流企业 竞争 ，我 国物流业必 须奋起 直追 ，一 个快 速有效 的的方式就是 大型企
业通过兼 并中小企业来扩充他们 的服务 网
络 ，形成规模 经济 。
（ ）解 决 物 流 业 高 速 发 展 与 物 流 综 一
物流企 业横 向并 购的效应分析
物流 企 业 的横 向并 购（ ｉ Ｏ几 ａ１ ＨＯｒＺ ｔ Ｍ＆ ） Ａ 是指供应链物流 同一个环节的功能由 复数物流企业 共同承担或转移到其 它专业
物流企业承担 ，即生产同类产 品或提供 同
种 方式。 当前 ，我 国物流企 业的社会 化整 合 是 必 然 的趋 势 ，企 业 间的 并 购 成 为 实
合服务 水平低之 矛盾的需要
我 国物流业 的总体特 点是物流业高速
发展与物流综合服务水平低 。 一方面 ， 随着
现物流业规模化、提升竞争力的重要途
业只能提供基础物流服务 ， 有的虽然可以做
类服务 的物流企 业之 间的并购 。两个物流 企业之 间的并 购就是 横向并购 ，例如 ，企 业通过横 向整合社会资源构建跨地 区的产 品流动 网络 系统 ， 成水平一体化 物流 ， 形 通 过 同一行 业中多个企业在物流方面 的合作 而获得规模经济效 益。 横 向并购 适用于并购后能 实现 规模经 济 的企业 。 向并购容 易生成 规模经济 ， 横 产 生技术和 管理 上的协同效应 ， １ １＞ 的 即 ＋ ２
（ ） 流 市 场 环 境 的 需要 二 物
效应 ，实现规模效益递增 。横 向并购带来
规模经济 的协 同效可 以分 为三类 ，即技术 上 的协 同效 应 ，管理上 的协 同效应 和市场 上 的协 同效应 。
（ ） 术 上 的协 同效 应 一 技
化运动过程 ，物流企业之 间的竞争从单个 企业之间的竞争变成 了供应链体 系之间的
一
生产技术 的不可分性存在 着规模经济 的潜能 。只要边际收益大于边 际成本 ，厂 商扩大生产 就有利可 图。并购 后企 业可 以 实现 生产要 素 的优 化 配置与专 业化经 营。 比如在技术 方面 ，物流企业之 间的并购可 以采用射频技 术 、全球定位 系统等 高新技 术 ，扩大技术 的适用范 围可 以降低企 业成
到几个 『段的物流资源整合， ｉ ＾ 但很难实现全
过程服务 ， 处于低水平 的粗放经营状态。 这
就需要对原有的物流企业特别是第三方物流
企业进行并购整合，改原来的分散式 、 小规
模经营为集约化控制， 实现资源与资金、 市
场与客户的整合效应 ， 真正实现规模经营效 益 ，最终做大做 强我 国物流业。
竞争 。 当前 ， 国物流企业 的社会化合作是 我 必然 的趋势 ，企业 间的并购成 为实现物流 业规模化 、提升竞争力的重要途 径。
从我 国物 流业发展的市场环境看 ，促 成物流企 业并购的原因主要 有两个 ：企业 对综合 物流服 务需求的增强和 国际竞争 加
剧 的需要 。 １ ． 企业对高水平综合物流服务 的需求。
式 、确定最短 的运输路线 ，实现 整车运输
信息系统开发 、供应 链物流业务流程再造
等 业务越来越受到企 业的重视。总之 。企 业对综合物流服务需 求的上升 ，将会 为那 些能够满足企业 需求的大型公司提 供持续 获利的机会。而那些 小型 第三方物流公司
则面临各种风险 ， 以至于陷入发展困境 ， 最
企业并购后所产生的效应也各有侧重。 关键 词 ：企 业 并购 横 向并 体 系模全背 下化论的 和和内织 济流生列 ，式球景 现的了革 运 理一 全等化 球发组 行 系
命性的变化 。 现代物流中 ， 物流活动 由过去 局部 的、 片断的 、 不连贯 的行为变成 了全球